Dirancang khusus untuk distribusi perkotaan yang padat, kedua truk listrik ini tampil kompak, gesit, dan kini melengkapi jajaran kendaraan listrik menengah Renault Trucks, menawarkan solusi untuk segala aplikasi urban mulai dari 12 hingga 26 ton.

Baca Juga: Mercedes-Benz Luncurkan ‘Safety Truck’ eActros 600, Truk Listrik yang 20x Lebih Cerdas!

Meskipun model E-Tech D12 ditujukan untuk pasar Prancis dan E-Tech D14 untuk pasar Eropa lainnya, keduanya berbagi desain dan performa yang identik, disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan spesifik di masing-masing wilayah.

E-Tech D12 dan D14 menonjol sebagai pilihan ideal untuk pengiriman di lingkungan kota yang padat, di mana ruang gerak sangat terbatas. Ketinggian bak muatan yang rendah sangat mempermudah pekerjaan, baik untuk distribusi barang kering maupun berpendingin.

Dengan lebar sasis hanya 2,39 meter, jarak sumbu roda (wheelbase) 3,8 meter, dan radius putar yang kurang dari 7,3 meter, menjadikannya kendaraan paling kompak dan mudah bermanuver dalam rangkaian listrik pabrikan ini.

Baca Juga: Oli Mesin API CK-4 Jadi Kunci Kelancaran Operasi Ground Support Equipment Bandara, Ini Faktanya

Dengan daya angkut (payload) yang mengesankan, 5,6 ton untuk D12 dan 6,7 ton untuk D14, kedua model truk ini berhasil menyeimbangkan antara kapasitas angkut dan kelincahan yang dibutuhkan.

Uniknya, truk buatan asal Perancis ini adalah satu-satunya di kategorinya yang memiliki suspensi udara penuh, baik di depan maupun belakang, menjamin kenyamanan berkendara optimal di jalanan perkotaan yang mungkin tidak rata.

Dilengkapi dengan baterai LFP berkapasitas 176 kWh, Renault Trucks E-Tech D12 dan D14 menawarkan jangkauan hingga 220 km sekali pengisian daya. Jarak tempuh ini lebih dari cukup untuk menutupi kebutuhan distribusi penuh selama sehari kerja di dalam kota.

Selain itu, hadirnya pengisi daya on-board AC 43 kW memungkinkan pengisian daya di stasiun arus bolak-balik (AC) yang mudah ditemukan dan dipasang, semakin menyederhanakan operasional harian.

Baca Juga: Iveco S-Way CNG Tembus 1.000 Km dalam Sekali Isi, Pecahkan Rekor Jarak Tempuh Baru

Renault Trucks tidak hanya menjual truk, tetapi juga solusi. Dimana truk terbaru E-Tech D12 dan D14 dilengkapi dengan serangkaian layanan digital untuk mempermudah pekerjaan pengemudi dan manajer armada.

Lebih dari itu, para pengemudi dan manajer dapat memantau data pengisian daya dari jarak jauh melalui Driver App dan merencanakan rute menggunakan modul Optifleet Mission, yang tersedia sebagai standar.

Ada pula fitur canggih Modul Optifleet Charge opsional yang dapat memungkinkan kontrol status pengisian baterai dari jarak jauh, mengoptimalkan siklus pengisian untuk memaksimalkan ketersediaan kendaraan.

Baca Juga: Jadi Pelopor EV ‘Cold Chain’ Indonesia, Begini Spesifikasi Truk Listrik JAC MetroMover N35 Refrigerator

Kendati demikian, kedua model truk terbaru Renault ini telah tersedia untuk dipesan dan akan diproduksi di pabrik Blainville-sur-Orne, Prancis, yang merupakan pemimpin Eropa dalam manufaktur truk listrik. 

Dengan penambahan ini, jajaran distribusi listrik Renault Trucks kini tersedia dalam varian 12, 14, 16, 19, dan 26 ton, sebagai bagian dari penawaran solusi elektromobilitas komprehensif yang menjangkau dari sepeda kargo 350 kg hingga traktor 50 ton.

Seri terbaru truk Renault yang terdiri dari T, T High, C, dan K tersebut telah dirancang untuk megoptimalkan berbagai kinerja baik dari sisi kenyamanan, performa hingaa keselamatan.

Melansir siaran resminya pada Senin (21/10/2024), truk-truk terbaru Renault itu akan hadir dengan berbagai keunggulan, salah satu yang terungkap adalah soal teknologi yang dapat menghasilkan bahan bakar yang lebih eifisien.

Dimana, setelah menghadirkan fitur Turbo Compound dua tahun lalu, yang menghasilkan penghematan bahan bakar hingga 10%, Renault Trucks terus membuat kendaraannya lebih hemat energi, dengan model tugas berat 2025 yang menawarkan penghematan bahan bakar hingga 3%.

Selain itu, model Renault Trucks T, T High, dan Renault Trucks E-Tech T kini telah dilengkapi kamera sebagai pengganti kaca spion, yang semakin meningkatkan aerodinamika yang diklaim juga turut membantu memangkas konsumsi bahan bakar.

Kamera pandangan belakang ini, yang ditempatkan di sayap lipat, terhubung ke dua layar di dalam kabin yang menampilkan lingkungan sekitar kendaraan dan dilengkapi mode inframerah untuk memudahkan penglihatan pada saat malam hari.

Untuk aplikasi jarak jauh, Renault Trucks menawarkan versi yang dioptimalkan untuk konsumsi bahan bakar, yang disebut Renault Trucks T Smart Racer yang menggabungkan mesin DE13 Turbo dengan rangkaian lengkap opsi penghematan bahan bakar yang tersedia.

Hasilnya adalah konsumsi bahan bakar 14% lebih rendah dan emisi CO2 15% lebih rendah dibandingkan dengan model standar. Sistem power steering yang dapat disesuaikan juga sekaligus meningkatkan stabilitas kendaraan pada kecepatan tinggi.

Sistem pemelihara jalur dengan kemudi korektif juga tersedia yang mengembalikan kendaraan ke jalurnya jika terjadi penyimpangan yang tidak disengaja, serta menawarkan perlindungan tambahan terhadap titik buta, sehingga meningkatkan keselamatan pengguna jalan.