Kolaborasi ini ditandai dengan penandatanganan perjanjian distributor yang akan membawa solusi mobilitas komersial modern dan ramah lingkungan ke pasar Indonesia.

Baca Juga: Foton dan Kalista Bersinergi, Wujudkan Transportasi Logistik yang Lebih Hijau dan Efisien

Kemitraan ini bukan sekadar urusan bisnis biasa. Ini adalah langkah besar untuk mendukung transformasi sektor logistik dan transportasi di Tanah Air, sejalan dengan tren global dan komitmen pemerintah dalam mendorong adopsi kendaraan listrik.

Arista Group, dengan rekam jejak lebih dari 35 tahun di industri otomotif dan jaringan distribusi yang kuat, dinilai menjadi mitra yang ideal bagi Farizon Auto untuk menembus pasar Indonesia.

“Arista Group bangga mengumumkan kemitraan strategis dengan Farizon Auto,” ungkap Hartono Sohor, Chairman of Arista Group, mengutip keterangan resminya, Minggu (21/9/2025).

“Dengan pengalaman panjang dan jaringan distribusi kami yang solid, kami siap menghadirkan kendaraan niaga modern yang efisien, andal, dan ramah lingkungan untuk mendukung pertumbuhan bisnis di Indonesia,”

Sebagai salah satu produsen kendaraan niaga terbesar di Tiongkok, Farizon Auto dikenal sebagai pionir yang menawarkan ragam produk energi baru, mulai dari truk berat, truk ringan, truk mikro, hingga bus.

Portofolio produknya yang berfokus pada mobilitas berkelanjutan ini sangat relevan dengan kebutuhan Indonesia, terutama dalam menghadapi tuntutan efisiensi dan regulasi emisi yang semakin ketat.

Baca Juga: Wuling Mitra EV Resmi Jadi ‘Rekan’ Pos Indonesia, Dorong Logistik Berkelanjutan

“Indonesia memiliki potensi yang sangat besar untuk kendaraan niaga, baik konvensional maupun berbasis ramah lingkungan,” ungkap kata Xue Tao, CEO of Farizon Auto International Company.

“Kami sangat antusias bekerja sama dengan Arista Group yang memiliki pengalaman dan jaringan distribusi yang kuat. Kami yakin kemitraan ini akan membawa manfaat nyata mempercepat adopsi kendaraan niaga ramah lingkungan di Indonesia,” jelasnya.

Kolaborasi ini memperkuat posisi Arista Group di industri otomotif. Dengan dukungan jaringan dealer, layanan purna jual, dan infrastruktur yang sudah mapan, Arista Group siap menjamin kesuksesan peluncuran dan ekspansi produk Farizon di Indonesia.

Sementara itu, kendaraan Farizon juga diklaim mampu meningkatkan efisiensi bisnis, terutama di sektor logistik dan transportasi barang, berkat teknologi canggih, desain ergonomis, dan efisiensi operasionalnya.

Baca Juga: Isuzu Traga Bus Resmi Meluncur, Jawaban Bisnis Angkutan Penumpang Yang Efisien

Sebagai grup yang menaungi berbagai merek otomotif ternama, Arista memiliki ekosistem bisnis yang terintegrasi, menjadikannya mitra strategis dalam memperkenalkan teknologi hijau ke pasar Indonesia.

Kedepannya, kerja sama ini berpotensi dikembangkan hingga ke perakitan lokal. Kedua belah pihak akan berkolaborasi untuk mempercepat penetrasi pasar kendaraan niaga berbasis energi bersih, sejalan dengan visi pemerintah untuk mengurangi emisi.

Menepis hal tersebut, produsen truk terkemuka asal Swedia, Volvo Trucks telah membuktikan bahwa salah satu produk truk listriknya yaitu, Volvo FH Electric mampu mengangkut beban muatan hingga 74.000 kg atau 74 ton.

Baca Juga: Penjualan Truk Ringan di Indonesia Masih Dipimpin Mitsubishi Canter

Diuji dengan standar High Capacity-Transport (HCT) oleh salah satu perusahaan transportasi asal Swedia, Mattson Akeri, truk listrik Volvo FH Electric tersebut mampu menarik dua trailer atau kereta gandeng sepanjang 32 meter dengan muatan mencapai 74 ton.

Menurut Lena Larsson selaku Project Manager Unit Teknologi Volvo Trucks, pengujian tersebut menjadi bukti bahwa truk listrik Volvo dapat difungsikan sebagai kendaraan angkut bermuatan berat layaknya truk-truk konvensional.

“Kami (Volvo Trucks) ingin menunjukkan bahwa truk listrik juga dapat berfungsi dan bermanfaat dengan baik untuk setiap kegiatan operasional armada bermuatan berat,” jelasnya mengutip keterangan resminya pada Selasa (15/4/2025).

“Bersama dengan Mattson Akeri, kami sekarang melihat bagaimana kami dapat mengoptimalkan setiap pengoperasian truk listrik, termasuk bagaimana pengisian harus dilakukan dengan cara yang paling efisien,” sambung Lena.

Baca Juga: Klarifikasi, Menperin Tegaskan Pabrik Truk yang Pindah ke Indonesia Bukan Isuzu, tapi UD Trucks

Dalam pengujiannya, truk listrik Volvo FH Electric dengan konfigurasi 6×4 melakukan pengisian daya baterai dengan pengisian daya cepat berteknologi ramah lingkungan sebesar 180 kW di salah satu depot pengisian daya listrik di Arendal, Swedia.

Kemudian, truk listrik tugas berat (heavy duty) tersebut melakukan perjalanan dalam kota melalui kota Gothenburg menuju Boras yang memiliki jarak sekitar 43 mil atau setara dengan 70 km yang memakan waktu sekitar 12 jam.

“Sejauh ini, berkendara dengan truk listrik yang panjang dengan bobot yang besar selama 12 jam sehari telah bekerja dengan sangat baik, kami dapat mengangkut banyak muatan besar layaknya truk konvensional (truk diesel),” ungkap Jan-Olof Mattsson, CEO Mattson Akeri.

Sedikit informasi, usai memproduksi truk listrik untuk pertama kalinya sejak tahun 2019, Volvo Trucks kini telah sukses menjual lebih dari 5.000 unit truk listrik di 40 negara di seluruh dunia dan menargetkan setengah dari semua truk yang dijual adalah truk listrik pada tahun 2030.

Baca Juga: Enggan Ikut Regulasi Euro 7, MAN PIlih Fokus Ke Kendaraan Listrik dan Hidrogen

Oleh sebab itu, pemilik kendaraan harus mengecek kondisi armadanya secara rutin untuk memastikan kondisinya selalu baik dan siap menghadapi tantangan selama perjalanan demi bisnis yang berkembang.

Baca Juga: Simak Tips Netralkan Suhu Kabin Mobil Ketika Berkendara di Cuaca Panas ala Suzuki

Deputy Head of Customer Service Division PT Sokonindo Automobile, Herry Bertus Windyarto menegaskan bahwa konsumen perlu mengecek kondisinya secara rutin, untuk meminimalisir risiko kerusakaan di tengah kondisi cuaca yang tidak bisa diprediksi

“Kami mengimbau kepada para pemilik kendaraan DFSK untuk rutin mengecek kondisi kendaraannya setiap hari agar tidak mengalami permasalahan di berbagai kondisi cuaca,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, beberapa waktu lalu.

Kendati demikian, berikut beberapa panduan kepada para pemilik kendaraan niaga untuk melakukan pemeriksaan dan perawatan secara mandiri yang bisa dilakukan setiap saat agar terus menghasilkan untung dan tidak mengalami kerusakan yang akan menambahkan biaya.

Cek Kondisi Ban

Ban menjadi satu-satunya komponen yang bergesekan dengan aspal dan menghadapi panasnya aspal setiap hari. Hal yang pertama harus diperhatikan adalah tekanan anginnya harus sesuai dengan panduan yang ditetapkan oleh pabrikan.

Baca Juga: Faktor yang Menyebabkan Mobil Kehilangan Tenaga Saat Mesin Panas

Kondisi ban yang kekurangan angin akan sangat berbahaya karena ada risiko ban lebih cepat rusak atau malah meletus apabila sedang membawa beban yang sangat berat, bahkan dapat menghambat gulir roda dan berefek kepada konsumsi bahan bakar menjadi boros.

Cairan Radiator

Cairan Radiator berfungsi untuk mendinginkan mesin mobil selama perjalanan. Apabila air radiator kurang atau bahkan habis, maka kendaraan akan mengalami overheat dan menyebabkan mesin mobil mati.

Hadirnya platform digital ini bertujuan untuk mempermudah para pemilik usaha dalam memantau kondisi armada kendaraan komersial miliknya yang menjadi fokus utama dar Fleetify.id.

Baca Juga: Ternyata Ini Alasan Truk dan Bus Besar Pakai Ban Ganda di Bagian Belakang

Reinaldi Alvin selaku Chief Commercial Officer PT Teknologi Integrasi Armada (Fleetify.id) memaparkan bahwa Fleetify.id adalah platform maintenance armada yang menawarkan berbagai solusi untuk memantau, dan mengelola kendaraan niaga secara real time.

“Dengan begitu, perusahaan dapat mengoptimalkan penggunaan armada kendaraannya, meningkatkan efisiensi operasional, sekaligus meningkatkan keamanan armadanya,” ungkapnya mengutip keterangan resminya, Rabu (14/8/2024).

Dirinya memaparkan bahwa splikasi ini dapat memberikan pengingat untuk perawatan rutin seperti penggantian oli hingga pemeriksaan rem. Lalu pengguna juga akan mendapatkan laporan dan analisis yang mendetail tentang penggunaan kendaraan hingga suku cadang.

Menarkinya lagi, Fleetify ini juga diklaim dapat diintegrasikan dengan sistem lain, mulai dari sistem ERP (Enterprise Resource Planning), sistem keuangan, ataupun sistem lainnya untuk yang bekerja untuk memberikan efisiensi operasional yang lebih baik.

Baca Juga: Simak, Ini Regulasi Golongan Jalan Untuk Truk di Indonesia

Tak hanya itu, sistem ini memungkinkan pengguna untuk mendokumentasikan semua perbaikan dan pemeliharaan yang dilakukan pada kendaraan, sehingga memudahkan audit dan memastikan kepatuhan terhadap regulasi yang berlaku.

Dengan dokumentasi tersebut, konsumen juga bisa dengan mudah melihat riwayat pemeliharaan kendaraan niaganya dan juga dapat memastikan bahwa semua prosedur keselamatan pada setiap armadanya sudah diikuti.

Kendati demikian, dapat disimpulkan bahwa aplikasi ini akan membantu perusahaan untuk mengelola armada kendaraan operasionalnya dengan lebih baik serta meningkatkan efisiensi operasional, menghemat biaya, dan memastikan kendaraan selalu dalam kondisi yang prima.

“Fleetify dapat sangat berguna untuk manajemen dan pemeliharaan berbagai jenis aset perusahaan seperti alat berat, bus, mobil komersial, truk, dan genset,” pungkas Reinaldi.

Baca Juga: Tips Ampuh Hemat Penggunaan BBM Truk Logistik ala UD Trucks

Capaian tersebut tercatat naik 24,6% dibandingkan periode yang sama pada tahun lalu ketika masih terdampak dari insiden perang Ukraina dan rantai pasokan yang masih terbatas.

Baca Juga: Toyota Mulai Jual Hilux Hybrid Tahun Ini, Begini Spesifikasinya

VWCV mengungkapkan bahwa semua wilayah tempat penyebaran VWCV telah menunjukkan pertumbuhan yang signifikan dari tahun ke tahun, mulai dari Eropa, Amerika, Afrika, Timur Tengah hingga Asia Pasifik.

Menariknya, salah satu model kendaraan listriknya yait ID.Buzz telah meningkat pesat, dimana pabrikan asal Jerman ini mengirim hingga hampir empat kali lipat dari 7.500 unit pengiriman dari tahun 2022 menjadi 29.300 unit pada tahun 2023.

“2023 adalah tahun yang sangat sukses bagi VWCV. Saya sangat senang dengan produk baru kami seperti Amarok dan ID. Buzz dengan cepat tiba di pasar,” ungkap Lars Kraus, Sales and Marketing VWCV mengutip siaran resminya, Jum’at (12/1/2023).

Meskipun demikian, VW Seri T diklaim tetap menjadi model kendaraan komersial Volkswagen dengan volume penjualan tertinggi hingga mencapai 156.900 unit, yang meningkat 10% dibandingkan tahun sebelumnya.

Baca Juga: Hino Kembali Andalkan Truk Hino 600 Series di Dakar 2024, Begini Spesifikasinya

Sementara, pada tahun 2024 ini, VWCV mengaku akan terus menghadirkan berbagai inovasi kendaraan baru, salah satu yang sudah terungkap adalah world premier VW Transpoter dan California generasi baru serta varian baru dari ID. Buzz.

“Kami telah menantikan tahun 2024 dengan penuh optimisme. Oleh karena itu, VWCV menawarkan kepada setiap pelanggan di dunia dengan kendaraan yang tepat untuk memenuhi kebutuhan individu mereka,” pungkasnya.

Mobil pikap sendiri merupakan jenis kendaraan komersial ringan (LCV) dengan model kabin tertutup serta memiliki bak terbuka pada bagian belakang yang difungsikan untuk menempatkan barang bawaan ataupun kargo.

Baca Juga: Deretan Truk Baru Yang Meluncur di Indonesia Selama 2023

Sebagai kendaraan serba guna, mobil pikap kini hadir dengan pilihan mesin dan dimensi yang beragam, bahkan beberapa agen pemegang merek (APM) telah menghadirkan model pikap yang dilengkapi dengan teknologi elektrifikasi.

Untuk itu, MobilKomersial.com telah merangkum setidaknya terdapat 6 pikap terbaru baik dalam model kabin tunggal (single cabin) maupun kabin ganda (double cabin) yang telah diperkenalkan oleh para APM di sepanjang tahun 2023, diantaranya;

1. Wuling Formo Max

Mengawali tahun 2023, tepatnya pada 17 Januari 2023, Wuling Motors (Wuling) untuk pertama kalinya memasuki segmen pasar pikap di Indonesia dengan meluncurkan Formo Max yang hadir dalam dua varian yaitu, Formo Max Standard (non-AC) dan Formo Max AC.

Dipasarkan mulai dari Rp162 juta OTR Jakarta, sorotan utama pikap Wuling Formo Max ini adalah ukuran bak kargonya yang lebih luas di kelasnya dengan dimensi panjang 2.695 mm, lebar 1.725 mm dan tinggi 390 mm dengan daya angkutnya yang kurang lebih mencapai 1.000 kg atau 1 ton.

Baca Juga: Spesifikasi Lengkap Wuling Formo Max, Pikap Nyaman Dengan Bak Kargo Yang Lega

Interiornya pun berbeda dengan pikap-pikap pada umumnya, dimana Formo Max memiliki kabin layaknya kendaraan MPV dengan segudang fitur kenyamanan seperti power windows, central lock, jok yang dapat diatur maju dan mundur sesuai kebutuhan dan kenyamanan pengemudi.

Soal spesifikasi, pikap ini membawa mesin 4-silinder segaris, DOHC berkapasitas 1.485 cc (1.5L) yang sanggup menghasilkan tenaga 98 dk diputaran 5.800 rpm dengan torsi 140 Nm di putaran 3.400-4.400 rpm dengan transmisi manual 5-percepatan.

2. DFSK EC31

Selanjutnya, salah satu merek otomotif asal Tiongkok yaitu DFSK telah memperkenalkan model pikap terbarunya yaitu DFSK EC31 yang dibekali dengan sejumlah keunggulan teknologi, salah satunya ialah sistem baterai-listrik yang menjadikannya sebagai pikap 100% elektrik.

Namun, pikap yang tampil diajang Indonesia International Motor Show (IIMS) pada 16 Februari 2023 ini masih dalam status prototipe alias belum secara resmi dipasarkan, melainkan sebagai bentuk perusahaan untuk menggali lebih jauh potensi kendaraan listrik di pasar otomotif Indonesia.

Baca Juga: DFSK Kenalkan Pikap EC31, Super Cab Versi Listrik

Sebagai kendaraan listrik, kemampuan yang ditawarkan oleh DFSK EC31 ini tidak terlepas dari performa yang ditawarkan untuk mendukung kelancaran mobilitas. Pikap listrik ini dibekali dengan motor listrik di roda belakang sebagai penggerak dengan tenaga 80 dk dan torsi hingga 200 Nm.

Sebagai mobil niaga elektrik, DFSK EC31 ini juga mengemas paket baterai tipe LiFePO (Lithium Iron Phosphate) berkapasitas 38,7 kWh yang mampu membawa penumpang beserta muatan dengan jarak tempu hingga mencapai 215 km (WLTP).

3. Esemka Bima 1.3

Hal paling menarik di tahun 2023 ini adalah kembalinya eksistensi model kendaraan pikap buatan anak bangsa yaitu, Esemka Bima 1.3 yang telah ditampilkan oleh PT Solo Manufaktur Kreasi (SMK) selaku produsen kendaraan merek Esemka di ajang IIMS 2023.

Dibanderol dengan harga mulai dari Rp130 juta, pikap Esemka Bima 1.3 ini hadir dalam 2 varian yaitu, AC & PS (Power Steering) dan non AC & PS, dan tampil dengan desain yang modern sebagai kendaraan komersial, muatan yang lapang serta tentu dengan performa yang cukup mumpuni.

Baca Juga: Spesifikasi Lengkap Pikap Esemka Bima 1.3, Bak Kargo Terluas Dikelasnya

Sebagai salah satu keunggulan utamanya, pikap Bima 1.3 ini memiliki dimensi bak kargo dengan panjang 2.970 mm, lebar 1.740 mm dan tinggi 470 mm dengan kapasitas angkut lebih dari 1.080 kg (1 ton). Bak-nya sendiri juga sudah dilengkapi dengan fitur bukaan tiga sisi (3-Way).

Soal performa, Esemka Bima 1.3 dipersenjatai dengan mesin DOHC 16-katup berkapasitas 1.298 cc (1.3L) yang mampu menghasilkan tenaga 84,4 dk dan torsi 105 Nm dengan transmisi manual 5-percepatan. Pikap ini mampu berlari hingga 165 kpj dengan konsumsi bahan bakar sekitar 12 kpl.

Teknologi yang menawarkan emisi CO2 yang sangat rendah ini, merupakan langkah baru yang sejalan dengan strategi multi-pathway dari Toyota secara global untuk menuju ke era dekarbonisasi.

Baca Juga: Pakai Teknologi Mirai, Toyota Hilux Hidrogen Mampu Tempuh Jarak 587 Km

Presiden dan CEO Toyota Australia, Matthew Callachor mengatakan perusahaan lokalnya bangga telah dipilih oleh perusahaan induknya di Jepang untuk menjalankan program uji coba prototipe kendaraan hidrogen pertama di Australia ini.

“Teknologi ini menawarkan potensi bagi Toyota untuk memproduksi kendaraan yang memenuhi persyaratan praktis kepada pelanggan komersial sekaligus mengurangi emisi CO2 secara signifikan,” ungkapnya mengutip keterangan resminya, Kamis (16/11/2023).

Prototipe Toyota HiAce Hidrogen tersebut mengadopsi mesin bensin turbo V6 berkapasitas 3.500 cc yang sebelumnya telah tersedia di beberapa pasar luar negeri termasuk mesin dari Toyota Land Cruiser 300 Series dengan penggerak roda belakang.

Mesinnya telah dimodifikasi untuk menggunakan gas hidrogen terkompresi serta sistem injeksi langsung yang memenuhi standar emisi Euro 6 yang dapat menghasilkan tenaga maksimal sekitar 160 dk dan torsi puncak 354 Nm dengan transmisi otomatis 10-percepatan.

Baca Juga: Bersama Toyota, Pertamina Kembangkan Ekosistem Kendaraan Hidrogen

Meskipun menghasilkan hampir nol emisi CO2, proses pembakaran hidrogen di mesin menghasilkan sejumlah kecil oksida nitrogen (NOx), yang telah direduksi untuk memenuhi standar emisi Euro 6 dengan menggunakan sistem reduksi katalitik selektif.

Tiga tangki hidrogen prototipe serupa dengan yang digunakan pada Toyota Mirai generasi kedua. Toyota berupaya mengoptimalkan powertrain dengan meningkatkan penyimpanan hidrogen, meningkatkan pembakaran, dan menjajaki kemungkinan penambahan teknologi hybrid.

Para insinyur DFSK mendesain mobil ini dengan memperhatikan berbagai aspek yang dibutuhkan oleh konsumen di Indonesia, salah satunya adalah biaya perawatan yang terjangkau.

Baca Juga: Catat!, Biaya Perawatan DFSK Super Cab Hanya Rp6.859 Per Hari

Pasalnya, biaya perawatan berkala yang terjangkau menjadi salah satu pertimbangan bagi para pengusaha untuk menentukan pembelian kendaraan, selain fungsionalitas dan kualitas yang ditawarkan oleh pabrikan.

Marketing Head PT Sokonindo Automobile, Achmad Rofiqi mengatakan bahwa berkat perawatan berkala DFSK Gelora yang sangat terjangkau dan bersahabat bagi biaya operasional perusahaan, bisnis konsumen dipastikan akan semakin tumbuh secara signifikan.

“Biaya perawatan yang terjangkau membuat para konsumen selalu mendapatkan kemampuan DFSK Gelora yang optimal yang akhirnya berdampak kepada peningkatan keuntungan usaha,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, Kamis (5/10/2023).

“Tim R&D DFSK merancang DFSK Gelora dengan tetap memperhatikan kualitas tinggi, fungsional, serta dipadukan biaya perawatan berkala yang terjangkau hingga konsumen bisa merasakan secara maksimal kendaraan operasional dalam mendukung pertumbuhan bisnis,” tambahnya.

Baca Juga: Test Drive DFSK Gelora E di IIMS 2023, Muat 7 Penumpang

Berdasarkan tabel perawatan, total biaya perawatan berkala DFSK Gelora selama 3 tahun/50.000 KM (mana yang lebih dahulu dicapai) per harinya mulai dari Rp3.273-an saja. Jadi, total biaya yang harus dikeluarkan oleh konsumen DFSK Gelora per 3 tahunnya hanya sekitar Rp3.584.576.

Biaya service berkala yang terjangkau ini bisa didapatkan di jaringan resmi DFSK yang tersebar di seluruh Indonesia, dimana setiap perawatan di bengkel resmi akan dilayani oleh mekanik yang sudah tersertifikasi oleh DFSK dan didukung peralatan yang canggih dan modern.

“DFSK terus berinovasi memberikan solusi mobilitas yang sesuai bagi konsumen. Keberadaan DFSK Gelora menjadi bukti bagaimana mengakselerasi keuntungan usaha bisa dimulai dari biaya perawatannya yang rendah namun tetap mengedepankan kualitas,” tegas Rofiqi.

Sebagai infotmasi, DFSK Gelora merupakan yang dapat diandalkan untuk berbagai kebutuhan baik sebagai kendaraan penumpang maupun kendaraan niaga. Mobil ini memiliki dimensi panjang 4.500 mm, lebar 1.680 mm, tinggi 2.000 mm dan wheelbase sebesar 3.050 mm.

Baca Juga: Biaya Perawatan DFSK Gelora E Hanya Rp280 Ribuan Per Tahun

DFSK Gelora dipersenjatai dengan mesin bensin DK DVVT berkapasitas 1.498 cc (1.5L) yang sanggup menghasilkan tenaga sebesar 107 dk di putaran 6.000 rpm dan torsi puncak mencapai 140 Nm di putaran 3.200-4.000 rpm dengan transmisi manual 5-percepatan.

Saat ini, DFSK Gelora hadir dalam dua varian yaitu varian blind van yang dibanderol seharga Rp175 juta dan varian minibus yang dijual seharga Rp201,9 juta. Setiap pembelian DFSK Gelora juga akan mendapatkan garansi 3 tahun atau 120.000 km.

Melansir siaran resminya yang diterima MobilKomersial.com pada Rabu (26/7/2023), proyek tersebut merupakan hasil penandatanganan perjanjian kerjasama dengan perusahaan penyedia solusi pengiriman energi baru untuk kendaraan listrik asal Amerika Serikat (AS) yaitu, Ample Inc.

Baca Juga: Mulai Tahun 2027, Seluruh Truk Scania Pakai Bahan Baja Ramah Lingkungan

Sebelumnya, pada bulan Maret 2023, MFTBC meluncurkan model baru truk tugas ringan listriknya ‘eCanter’ yang memenuhi kebutuhan transportasi perkotaan pelanggan, dengan menyediakan jarak tempuh dari 99km hingga 324km sekali isi daya.

Melihat ke masa depan, MFTBC mendorong lebih jauh dan bertujuan untuk menyelidiki solusi yang mungkin untuk memperluas cakupan jangkauan truk listrik Fuso eCanter, seperti untuk kebutuhan penggunaan dengan jarak mengemudi yang lebih jauh.

Dalam perjanjian tersebut, MFTBC dan Ample akan berkolaborasi untuk memasangkan solusi kendaraan listrik dengan teknologi Modular Battery Swapping Ample kepada truk listrik Fuso eCanter sebagai tahap awal.

Kedua perusahaan akan memasang eCanter dengan baterai modular yang dapat ditukar secara otomatis di stasiun pertukaran baterai Ample dengan target hanya memakan waktu sekitar lima menit, dimana, truk listrik biasanya membutuhkan sekitar 10 jam untuk pengisian daya AC.

Baca Juga: Volvo Buktikan Truk Listrik Sama Tangguhnya Dengan Truk Konvensional

Dengan begitu, upaya MFTBC dan Ample ini bertujuan untuk mengatasi masalah tersebut dengan baterai yang dapat diganti, mendukung waktu kerja dengan mengirimkan muatan penuh dalam hitungan menit, dan mendorong pergeseran EV industri transportasi.

“Bekerja sama dengan mitra seperti Ample, MFTBC akan terus berinovasi produk dan layanannya menuju visi mengembangkan solusi mobilitas untuk merangkul kehidupan yang lebih baik bagi manusia dan planet ini,” tegas pihak MFTBC.

MFTBC sendiri telah menjadi pelopor dalam e-mobilitas dan ekosistem terkait, setelah memperkenalkan Fuso eCanter sebagai salah satu truk tugas ringan listrik pertamanya yang telah mulai diproduksi pertama kali pada 2017 di Jepang.

Dengan perannya dalam uji coba yang akan datang dengan Ample, Fuso eCanter diharapkan berkontribusi pada kemajuan lebih lanjut dalam transportasi berkelanjutan. Uji coba kendaraan di jalan umum telah dijadwalkan untuk musim dingin 2023 di Jepang.

Baca Juga: Menperin Dorong Mitsubishi Fuso Produksi Truk Listrik di Indonesia

Pemecahan rekor tersebut dilakukan dimana van listrik berkapasitas 3,5 ton itu menarik 3 truk yang terdiri dari truk pemadam kebakaran, truk tambang dan truk trailer yang sedang mengangkut sebuah excavator besar di landasan pacu sepanjang 100 kaki atau sekitar 30,48 meter.

Baca Juga: Terbukti Andal, DFSK Gelora E Lulus Simulasi Perjalanan AKAP

Berjalan dalam mode ‘Hi-Power’, van listrik tersebut diklaim mampu memberikan semburan tenaga tambahan dalam kondisi derek yang berbobot berat dan berhasil melewati garis finis di depan para penguji ‘Guinness World Records’.

Atas capaian tersebut, Fabio Santiago, Head of Marketing and Product Management Iveco Truck Business Unit mengatakan bahwa Iveco eDaily telah mengukir sejarah dengan rekor yang memberikan bukti lebih lanjut akan kekuatan, daya tahan, dan kemampuannya yang luar biasa.

“Kami bangga dengan pencapaian ini karena ini menunjukkan kapasitas eDaily untuk mengungguli kendaraan listrik tradisional dan memungkinkan pelanggan mengejar transisi energi tanpa kompromi,” ungkapnya mengutip siaran resminya, Jum’at (7/7/2023).

Iveco eDaily sendiri merupakan salah satu kendaraan niaga ringan berbasis listrik yang dibekali dengan opsi pilihan baterai berkapasitas 37-111 kWh yang menghasilkan pilihan tenaga 140-188 dk dan pilihan torsi puncak 300-400 Nm di putaran 12.000 rpm.

Baca Juga: Daimler Truck Uji Fitur Pengereman Terbaru Truk Mercedes-Benz di Sirkuit Nurburgring

Bergantung pada pilihan versinya, van listrik buatan Italia ini mampu menempuh jarak hingga 300 km dalam sekali isi daya, dimana pengisian daya baterainya sendiri dapat mencapai lebih dari 80% dalam kurun waktu sekitar 1 jam.

Tak hanya hadir dalam versi van kargo, Iveco eDaily juga hadir dalam berbagai versi seperti pikap, sasis kabin tunggal (single cabin/s-cab) hingga sasis kabin ganda (crew cab) untuk memenuhi berbagai kebutuhan konsumen global.

Baca Juga: PT MAB Kenalkan Pikap Listrik P50E E-Double Cabin, Siap Dipasarkan Tahun Ini