Pesanan tersebut datang dari salah satu perusahaan penyedia solusi angkutan tugas berat asal Jerman yaitu, Viktor Baumann dengan mempercayakan truk heavy duty Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 untuk dikonversi.

Baca Juga: Transformasi Pertama Truk Fuso Super Great Tampil di JMS 2023, Simak Kecanggihannya

“Hari ini kami menyerahkan kendaraan dengan standar baru dalam transportasi tugas berat setelah bekerja keras untuk melakukan konversi khusus dalam beberapa bulan,” ucap Ronald Ott, Head of Sales Mercedes-Benz Trucks Jerman, mengutip siaran resminya, Selasa (19/5/2026).

Dalam aplikasi tugas berat yang ekstrim, Baumann biasanya mengerahkan 2-3 unit truk heavy duty untuk bersama-sama menarik platform trailer multi-axle yang mengangkut barang berat seperti trafo dari depan, sementara truk lain akan membantu mendorong dari belakang.

Dengan begitu, truk Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 terbaru tersebut dengan muatan trailer hingga 1.000 ton akan bekerja sebagai kendaraan penarik terakhir atau truk kedua yang menarik alat berat dari depan dan sekaligus sebagai penghubung langsung ke trailer.

Untuk itu, truk tersebut sudah memiliki rangka atau sasis yang diperkuat dengan jantung pacu yang juga telah disesuaikan serta memiliki tekanan yang lebih banyak pada roda yang dapat meningkatan traksi saat menarik platform multi-axle.

Baca Juga: Volvo Rilis Truk Heavy Duty SuperTruck 2, 134 Persen Lebih Efisien

Truk Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 merupakan satu-satunya truk penggerak semua roda (All-Wheel Drive/AWD) di seri model Arocs lainnya yang memiliki kabin BigSpace atau model kabin yang lebih luas yang dapat dihuni 2-3 orang.

Meski tidak diinformasikan secara detail terkait mesin yang digunakan, namun Daimler Truck mengungkapkan bahwa pesanan khusus truk heavy duty Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 tersebut merupakan model varian bertenaga 625 dk (460 kW).

Jika mengacu pada setelan pabrik, daya output tersebut merupakan daya yang keluar dari mesin Mercedes-Benz OM 473, 6-silinder segaris berkapasitas 15.600 cc yang tepatnya menghasilkan tenaga 625 dk diputaran 1.600 rpm dengan torsi puncak 3.000 Nm di putaran 1.100 rpm.

“Truk itu (Arocs SLT 4463 AS 8×6) sangat praktis, tidak ada truk yang terlalu besar atau terlalu berat bagi kami. Perusahaan konversi telah melakukan pekerjaan yang sangat baik dan telah mengirimkan apa yang kami inginkan,” ujar Matthias Kirschner, Fleet Manager Viktor Baumann.

Baca Juga: Mengenal Cairan AdBlue, Pemangkas Emisi Pada Mesin Diesel, Begini Cara Kerjanya

Mercedes-Benz Trucks Classic mencuri perhatian global dengan merayakan “130 Years Trucks”, sebuah peringatan panjang yang menandai lebih dari satu abad inovasi sejak lahirnya kendaraan angkut bermotor.

Baca Juga: Lebih Efisien dari Diesel! Ini Rahasia Truk Listrik Mercedes-Benz eArocs 400 Taklukkan Cuaca Ekstrem

“130 Years Trucks melambangkan semangat pionir dan inovasi panjang selama 130 tahun,” kata Jean‑Marc Diss, Kepala Penjualan dan Pemasaran Global Mercedes‑Benz Trucks dalam keterangannya kepada MobilKomersial.com, Senin (23/2/2026).

“Peringatan ini memotivasi kita untuk terus melanjutkan perjalanan dan menatap masa depan. Tradisi dan masa depan saling terkait erat di Mercedes‑Benz Trucks, begitu juga dengan fokus kami pada kebutuhan pelanggan dan layanan kelas satu,” sambungnya.

Baca Juga: Mercedes-Benz eCitaro Diakui Sebagai Solusi Transportasi Paling Berkelanjutan Dunia

Puncak dari perayaan ini adalah kehadiran rekonstruksi truk pertama di dunia yang diciptakan oleh Gottlieb Daimler pada tahun 1896, sebuah mahakarya yang menjadi fondasi bagi seluruh industri transportasi modern.

Truk pionir ini tampil dengan mesin dua silinder “Phoenix” yang terletak di bagian belakang. Mesin berkapasitas 1.000 cc (1,06L) itu diklaim mampu menghasilkan tenaga 4 dk yang menggerakkan poros belakang melalui sabuk penggeraknya.

Meskipun terlihat sangat sederhana dengan bangku pengemudi yang menyerupai kereta kuda, kendaraan ini sudah mengadopsi prinsip canggih yang masih digunakan pada truk berat masa kini, yaitu gardan hub-reduction roda gigi planet.

Kehadiran rekonstruksi ini bukan sekadar pameran barang antik, melainkan pengingat akan semangat visioner Daimler yang berhasil mengungguli kendaraan bertenaga uap di pasar Inggris dan Prancis tak lama setelah peluncurannya.

Perayaan ini juga menjadi panggung bagi evolusi teknologi yang menghubungkan masa lalu dengan masa depan melalui peringatan tiga dekade Mercedes-Benz Actros yang telah dioperasikan oleh pengusaha di seluruh dunia, termasuk di Indonesia.

Sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 1996 silam, Mercedes-Benz Actros telah mengubah citra truk dari sekadar kendaraan komersial tradisional menjadi alat kerja cerdas yang terhubung secara elektronik. 

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Zetros, Benteng Berjalan Yang Dibanderol Hingga Puluhan Miliar!

Tak sampai disitu, para pengunjung di stan Daimler Trucks seluas 700 meter persegi tersebut dapat melihat langsung transformasi dari Actros generasi pertama hingga inovasi terbaru seperti eActros 600 Safety Truck. 

Kendaraan listrik terbaru ini dilengkapi dengan sistem sensor fusi 270 derajat dan teknologi bantuan pengemudi tingkat tinggi yang membawa visi berkendara tanpa kecelakaan semakin dekat menjadi kenyataan.

Kemeriahan di Stuttgart juga mencakup berbagai momen bersejarah lainnya, termasuk peringatan 80 tahun Mercedes-Benz Unimog dan 75 tahun bus mandiri Setra yang legendaris.

Bagi 70.000 pengunjung yang hadir, pengalaman ini diperkaya dengan demonstrasi langsung di mana mesin truk tahun 1896 dan mesin balap Atego Race dinyalakan secara bergantian, menciptakan pengalaman akustik yang membangkitkan sejarah secara nyata.

Dengan demikian, semangat inovasi global ini pun berakar kuat di Indonesia melalui PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) dan PT Daimler Commercial Vehicles Manufacturing Indonesia (DCVMI).

Baca Juga: Mulai Diproduksi, Truk Hidrogen Mercedes-Benz NextGenH2 Tawarkan Performa Setara Diesel

Sejak tahun 2025, proses perakitan truk dan sasis bus Mercedes-Benz telah dilakukan secara lokal di pabrik Cikarang, Jawa Barat dengan kapasitas produksi yang mencapai 5.000 unit per tahun. 

Dengan komitmen pada teknologi hijau dan peningkatan kandungan lokal, Mercedes-Benz Trucks terus memastikan bahwa janji merek “Trucks You Can Trust” tetap relevan bagi pelanggan, baik di lintasan sejarah Eropa maupun di jalanan produktif Indonesia.

Meskipun secara keseluruhan volume penjualan Grup mengalami penurunan menjadi 422.510 unit dibandingkan tahun sebelumnya, perusahaan berhasil mencatatkan pencapaian luar biasa dalam transformasi teknologi berkelanjutan.

Salah satu sorotan utama adalah lonjakan penjualan kendaraan listrik yang meningkat tajam sebesar dua pertiga hingga mencapai 6.726 unit, naik 67% dibandingkan tahun 2024 yang berada di angka 4.035 unit.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Bus Mercedes-Benz OH 1626 L Rakitan Lokal yang Diekspor ke Thailand

Secara detail, Daimler Truck mencatatkan pencapaian transformatif pada segmen kendaraan listrik berbasis baterai selama tahun 2025 dengan kenaikan penjualan sebesar 67% dibandingkan tahun sebelumnya.

Perusahaan asal Jerman ini menilai bahwa tren pertumbuhan ini terlihat semakin kuat menjelang akhir tahun, di mana pada kuartal keempat saja, penjualan kendaraan ramah lingkungan ini melonjak 52% dengan total 2.902 unit yang terjual.

Performa perusahaan pada kuartal keempat tahun 2025 juga menjadi periode terkuat sepanjang tahun, didorong oleh ketahanan segmen Mercedes-Benz Trucks yang menunjukkan pertumbuhan positif.

Segmen yang secara garis besar berfokus pada pasar Eropa ini berhasil mempertahankan stabilitas penjualannya di angka 159.871 unit untuk setahun penuh, bahkan mencatatkan kenaikan signifikan sebesar 11% khusus pada kuartal terakhir.

Sementara itu, di wilayah pasar Asia, khususnya pada segmen Trucks Asia yang juga membawahi merek-merek seperti Fuso, BharatBenz, dan Rizon, selain Mercedes-Benz menunjukkan performa yang solid dan stabil.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso Pertegas Dominasi di Pasar Indonesia Melalui Keunggulan SDM dan Layanan Zero Down Time

Sepanjang tahun 2025, segmen ini berhasil meningkatkan penjualan sebesar 4% menjadi 107.055 unit dibandingkan tahun 2024 yang berjumlah 102.870 unit. Khusus pada periode kuartal keempat, Trucks Asia mampu mempertahankan penjualan di angka 30.325 unit.

Perlu dicatat bahwa per tanggal 1 Januari 2025 lalu, Daimler Truck melakukan reorganisasi struktur bisnis di wilayah Asia, di mana operasional di India dan Tiongkok kini diintegrasikan ke dalam segmen Mercedes-Benz Trucks.

Langkah strategis ini bertujuan untuk mengoptimalkan efisiensi dan sinergi antar-wilayah. Fokus perusahaan di Asia tetap konsisten pada penyediaan teknologi dan produk yang mendukung mobilitas barang secara andal dan tepat waktu.

Namun, perjalanan selama tahun 2025 tentunya bukanlah tanpa hambatan, terutama bagi segmen Trucks North America yang harus menghadapi kondisi pasar yang sulit di pasar Amerika Serikat (AS). 

Hal ini berdampak pada penurunan volume penjualan di wilayah tersebut menjadi 141.814 unit. Di sisi lain, unit bisnis Daimler Buses tetap menunjukkan performa yang stabil dengan total penjualan 26.991 unit, sedikit meningkat dibandingkan pencapaian tahun 2024.

Baca Juga: Sebagai Angkutan Multifungsi, Hino 500 Series Kuasai Pasar Truk Medium Duty Sepanjang 2025

Daimler Truck kini tengah bersiap untuk memaparkan rincian angka keuangan serta indikator kinerja non-finansial secara lebih mendalam pada Konferensi Hasil Tahunan yang dijadwalkan pada 12 Maret mendatang.

Dalam pertemuan tersebut, manajemen juga akan menyampaikan proyeksi strategis untuk tahun 2026, sejalan dengan ambisi perusahaan untuk terus memberikan solusi transportasi yang andal, aman, dan ramah lingkungan bagi pelanggan di seluruh dunia.

Baru-baru ini, jenama asal Jerman tersebut memperkenalkan seri model truk Actros dalam edisi khusus alias terbatas yaitu Arocs Extent yang hanya diproduksi sebanyak 100 unit.

Baca Juga: Truk Listrik Mercedes-Benz eArocs 400 Resmi Meluncur, Simak Spesifikasinya

Adapun hal yang istimewa dan berbeda dari model Arocs pada umumnya terdapat pada desainnya yang lebih eksklusif yang diklaim lebih menyempurnakan dan berfokus pada aplikasi dump truck untuk kebutuhan sektor konstruksi.

Dengan Mercedes-Benz Arocs Extent, Mercedes-Benz Trucks semakin menyempurnakan seri modelnya yang berfokus pada konstruksi. Edisi khusus ini, yang hanya diproduksi sebanyak 100 unit, menonjol dengan desainnya yang eksklusif.

Flap bagian depan model edisi khusus yang akan mulai diproduksi pada bulan Juli 2025 hadir dengan menampilkan huruf ‘Arocs’ yang lebih halus dalam warna krom gelap. Selain itu, adanya plakat khusus di bagian eksterior semakin membedakan model edisi terbatas ini.

Untuk pengenalan tingkat tinggi, truk ini juga telah menampilkan stiker khusus pada kaca pelindung matahari atau sun visor dan flap bagian depan, bersama dengan gril dekoratif dalam lapisan Weather Grey matte yang dikembangkan secara khusus.

Selain itu, ubahan menonjol lainnya dari truk Arocs Extent ini meliputi panel hitam di belakang logo Mercedes-Benz berlapis hitam krom, elemen trim tampilan karbon, tutup as roda baja tahan karat premium dan penutup mur roda, hingga paket Extra Line.

Baca Juga: Truk Listrik MAN eTruck Tempuh Jarak 500.000 KM

Keunggulan lain dari Mercedes-Benz Arocs Extent adalah Multimedia Cockpit Interactive 2, yang telah dipasang sebagai peralatan standar atau khusus di semua model Arocs dan Actros sejak musim semi ini, tergantung pada konfigurasi kabin pengemudi.

Multimedia Cockpit Interactive 2 turut membuat kabin Arocs Extent ini lebih canggih yang diklaim mampu membantu pengemudi dalam pekerjaan sehari-hari, membuat kendaraan lebih terhubung dan lebih baik untuk penggunaan harian, termasuk di lokasi konstruksi.

Layar instrumen 12 inci dan layar sentuh yang ditingkatkan memastikan pengoperasian yang intuitif, bahkan di medan yang kasar. Kelebihan lainnya, banyak fungsi sekarang dapat diaktifkan dengan aman dan cepat melalui kontrol perintah suara.

Tak sampai disitu, fitur baru lainnya adalah integrasi sistem navigasi truk terbaru dan data rutenya melalui sistem Predictive Powertrain Control (PPC), yang semakin mengoptimalkan pengendaraan yang tepat dan antisipatif.

Baca Juga: Bus Listrik Mercedes-Benz eIntouro Rampungkan Uji Coba Di Suhu Dingin Ekstrem

Berbasis Arocs 3253 8×4, truk ini ditenagai oleh mesin diesel Euro 6 generasi ketiga yang memiliki sejumlah opsi model mesin mulai dari OM 470, OM 471 dan OM 473, dimana ketiganya diklaim merupakan mesin diesel Euro 6 terbesar dari Mercedes-Benz Trucks.

Penghargaan tersebut diberikan dari para juri yang terdiri dari para jurnalis industri kendaraan niaga dari 24 negara di Eropa yang mengapresiasi konsep teknologi inovatif secara keseluruhan dari truk heavy duty jarak jauh ini.

Baca Juga: Daimler Truck Ungkap Strategi Menuju Transportasi Berkelanjutan di IAA Transportation 2024

Dimana, Mercedes-Benz eActros 600 itu merupakan truk heavy duty yang telah dibekali dengan teknologi penggerak modern, memiliki efisiensi energi tinggi, dan mampu menempuh jarak hingga 500 km tanpa pengisian daya perantara.

Hal ini mereka buktikan pada program “eActros 600 European Testing Tour 2024”, yaitu program perjalanan pengembangan dan pengujian elektrik sepanjang lebih dari 15.000 km melewati total 22 negara, dengan membawa massa kombinasi kotor 40 ton.

Bahkan menariknya lagi, dari berbagai tahapan harian perjalanan, secara teoritis truk Mercedes-Benz eActros 600 itu telah memungkinkan capaian jarak tempuh yang mencapai lebih dari 600 km tanpa pengisian daya perantara.

“Sejak awal, Mercedes-Benz Trucks merancang eActros 600 sebagai truk listrik yang canggih dan mahir dalam berbagai aplikasi jarak jauh,” ungkap Gianenrico Griffini, Ketua Juri International Truck of the Year (ITotY) mengutip siaran resminya, Jum’at (20/9/2024).

Baca Juga: Bus Listrik Mercedes-Benz eCitaro K Resmi Meluncur Secara World Premier

Menurut peraturan juri, gelar ini diberikan setiap tahun kepada truk yang telah memberikan kontribusi terbesar pada inovasi transportasi jalan raya dalam hal efisiensi, emisi, keselamatan, dinamika kendaraan, dan kenyamanan.

Sejak diperkenalkannya penghargaan International Truck of the Year pada tahun 1977, Mercedes-Benz Trucks kini telah memenangkan gelar tersebut sebanyak 10 kali. Tahun ini, Mercedes-Benz Trucks juga membuat para juri terkesan dengan kendaraan listriknya.

Karin Rådström, CEO Mercedes-Benz Trucks mengungkapkan bahwa eActros 600 mewakili transformasi transportasi angkutan jalan raya menuju netralitas CO2. Truk ini akan mampu menempuh jarak lebih dari 1.000 km per hari secara signifikan.

“Kami bangga juri memilih eActros 600 kami sebagai ‘International Truck of the Year 2025’. Hari ini adalah hari yang membanggakan juga bagi semua tim yang bekerja keras dalam beberapa tahun terakhir, untuk membuat truk ini menjadi pemimpin di pasar,” terangnya.

Baca Juga: Alasan Daimler Belum Menjual Truk Listrik Mercedes-Benz di Indonesia

“eActros 600 kami merupakan alternatif yang kuat untuk truk diesel, berkat jangkauannya yang mencapai 500 km dalam satu kali pengisian daya baterai. Dengan efisiensi energinya yang tinggi, ini akan menguntungkan bagi operator armada,” pungkas Karin.

Sebagai informasi, truk listrik Mercedes-Benz eActros 600 yang berhasil meraih penghargaan sebagai “International Truck of the Year 2025” kini tampil dihadapan publik pada ajang pameran dagang IAA Transportation 2024 di Hannover, Jerman.

Karin Radstrom sendiri akan menggantikan Martin Daum yang secara bersamaan akan mengundurkan diri sebagai CEO guna membuka jalan bagi transformasi perusahaan menuju babak selanjutnya.

Chairman of the Supervisory Board Daimler Truck Holding AG, Joe Kaeser, memberikan apresiasi dan ucapan terima kasihnya kepada Martin Daum atas pencapaian dan komitmennya yang luar biasa dalam perjalanan karir selama hampir empat dekade di Daimler.

Baca juga: Pakai Livery Thailook, Sleeper Bus PO Borlindo Ex GIIAS 2024 Segera Mengaspal

“Secara pribadi dan atas nama seluruh Supervisory Board, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Martin Daum atas komitmen dan hasil yang luar biasa. Ia telah memimpin transisi Daimler Truck menjadi sebuah perusahaan yang terdaftar di DAX dengan cara yang meyakinkan,” kata Joe, Kamis (5/9/2024).

Menurut Joe, Martin Daum memimpin perusahaan melalui salah satu masa paling penting dalam sejarah Daimler Truck AG, dan telah menjadi arsitek utama kesuksesan ekonomi dan reputasi internasional Daimler Truck.

“Dedikasinya terhadap perusahaan, pelanggan, dan karyawannya sangat luar biasa. Dia adalah seorang ‘sopir truk’ di dalam hati dan jiwanya. Martin Daum menyerahkan sebuah perusahaan yang telah sukses dan telah siap untuk menghadapi tantangan di masa depan,” ujarnya Joe.

Baca juga: GIIAS Bandung 2024 Hadirkan 20 Lebih Merek Kendaraan Dengan Teknologi Terbaru

Sebelumnya, Martin Daum memulai karirnya di Daimler-Benz AG pada tahun 1987, ia telah berperan penting dalam membentuk kesuksesan Daimler Truck secara global. Ia juga telah memainkan peran kunci dalam mengembangkan bisnis lokal ketika menjabat sebagai CEO Daimler Trucks Amerika Utara.

Saat ini, segmen Amerika Utara telah menjadi salah satu kekuatan Daimler Truck. Sejak di tahun 2017 mengambil peran sebagai anggota Board of Management Daimler AG untuk Truk dan Bus, Martin Daum dan kepemimpinannya telah berhasil meningkatkan pendapatan sekaligus meningkatkan margin secara signifikan.

Di bawah kepemimpinannya, Daimler Truck juga berhasil mempelopori transformasi teknologi dengan menghadirkan kendaraan berbasis baterai listrik dan hidrogen. Sebagai penerusnya, Karin Rådström, telah bergabung dengan Board of Management Daimler Truck di tahun 2021 dan sejak saat itu bertanggung jawab atas Mercedes-Benz Trucks.

Baca juga: Cara Kabin Selalu Sejuk, AC Mobil Wajib Perawatan Berkala

Dengan pandangan jauh ke masa depan dan semangat kewirausahaan yang tinggi, ia telah memperkenalkan berbagai truk listrik baterai baru sambil mendorong fokus pada pelanggan bersama dengan timnya, yang mengarah pada penawaran layanan yang lebih baik dan peningkatan kepuasan pelanggan.

“Kami juga sangat senang dapat memilih Karin Radstrom sebagai CEO baru Daimler Truck Holding AG berbekal pengetahuan industri yang luar biasa dan kemampuan kepemimpinannya. Ia telah membuktikan bahwa ia mampu mendorong transformasi kami sebagai sebuah merek dengan sukses, sembari menavigasi berbagai tantangan lingkungan eksternal,” lanjut Joe.

Baca juga: Cegah Endapan Lumpur, Oli Wealthy Optimus CK4 0W-40 dan 5W-40 Cocok Untuk Mesin Diesel

Melalui tur tersebut kedua truk listrik tersebut menempuh jarak masing-masing 15.269 dan 15.939 km selama 45 hari dan menyelesaikan perjalanan dengan beban muatan sebesar 40 ton.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso eCanter Tekan Biaya Perawatan dan Operasional Hingga 40%

Sebagai informasi, ajang uji coba yang bertajuk ‘eActros 600 European Testing Tour 2024’ ini dilakukan untuk membuktikan bahwa Mercedes-Benz eActros 600 mampu melakukan pengangkutan jarak jauh yang murni menggunakan baterai-listrik di Eropa.

Adapun tur tersebut dimulai sejak 11 Juni 2024 kemarin dengan melalui rute mulai dari Jerman, Denmark, Swedia, Norwegia, Finlandia, Estonia, Latvia, Lithuania, Polandia, Republik Ceko, Austria, Slowakia, Hungaria, Kroasia, Slovenia, Italia, Prancis, dan Spanyol.

Setelah berhenti di Tarifa, Spanyol yang menjadi tempat paling selatan di Benua Eropa, perjalanan sekali lagi mengambil arah ke utara yang kembali ke Jerman melalui Portugal, Prancis, Belgia, Belanda, dan Luksemburg.

“Uji coba ini bertujuan untuk mendapatkan wawasan lebih luas terkait era kendaraan listrik, terutama dalam industri transportasi di berbagai rute, topografi hingga zona iklim di Eropa,” ucap Christof Weber, Head of Global Testing Mercedes-Benz Trucks, mengutip siaran resminya, Rabu (31/7/2024).

Baca Juga: Kalista Siap Dorong Percepatan Transisi Kendaraan Listrik Komersial

Tak hanya itu, uji coba ini juga menjadi ajang pembuktian bagi Mercedes-Benz Trucks yang mampu meciptakan truk heavy duty bertenaga listrik yang memiliki kemampuan yang tak kalah dari truk-truk konvensional atau bermesin diesel.

“Perjalanan itu tentu membutuhkan persiapan dan perencanaan yang cermat, terutama yang berkaitan dengan infrastuktur pengisian daya. Namun, kini kami membuktikan bahwa eActros 600 mampu melaju hingga lebih dari 500 km tanpa pengisian daya,” paparnya.

Diketahui, truk listrik Mercedes-Benz eActros ini dibekali dengan baterai lebih dari 600 kWh yang dapat diisi dari 20 hingga 80 persen dalam waktu sekitar 30 menit di stasiun pengisian daya yang sesuai dengan output sekitar satu megawatt.

Namun, meskipun telah berhasil, pihak Mercedes-Benz Trucks baru akan mengumumkan hasil detail spesifik dari uji coba tersebut pada ajang pameran IAA Transportation 2024 yang akan berlangsung di Hanover, Jerman pada September 2024 mendatang.

Baca Juga: Isuzu Gebrak GIIAS 2024 Dengan Inovasi Baru, Ada Mobile Charging Station

Unimog menjadi kendaraan uji yang digunakan untuk meneliti kondisi di mana pembakaran hidrogen dapat diterapkan sebagai pelengkap kendaraan berbasis baterai-listrik dan sel bahan bakar hidrogen.

Baca Juga: Gandeng GM, Komatsu Rancang Truk Tambang Bertenaga Hidrgoen

Pengujian itu dilakukan oleh para insnyur Mercedes-Benz bersama dengan anggota Autobahn GmbH dengan mengumpulkan data pengukuran operasional seperti mempercepat waktu kerja dan mengisi bahan bakar di bagian jalan raya antara Bayreuth dan Bamberg, Jerman

“Kami sangat senang sudah melakukan pengujian praktis dengan prototipe pertama Unimog yang menampilkan mesin pembakaran hidrogen,” ucap Franziska Cusumano, Head of Mercedes-Benz Special Trucks and Custom Tailored Trucks dalam keterangan resminya, Selasa (19/12/2023).

Kendaraan uji Mercedes-Benz Unimog didasarkan model varian Unimog U 430 dengan aplikasi implement carrier atau mowing dengan memodifikasi mesin gas alam yang dikonversi secara khusus dengan sejumlah komponen penggerak teknologi hidrogen alternatif.

Dalam konversinya, sasis dan wheelbase Unimog tersebut disesuaikan dengan kebutuhan 4 buah tangki hidrogen bertekanan tinggi sekitar 700 bar yang menampung total sekitar 14 kg gas hidrogen agar dapat dipasangkan dibelakang kabin.

Baca Juga: Popularitas Truk Mercedes-Benz Atego Selama 25 Tahun, Fitur Keselamatan Jadi Prioritas

Mesin pembakaran hidrogen ini tercatat mampu menghasilkan tenaga sekitar 290 dk dengan torsi puncak sekitar 1.000 Nm dan terasa lebih senyap dibandingkan mesin dieselnya, dimana pembakaran hidrogen di ruang mesin itu menghasilkan air yang dibuang sebagai uap.

Khusus untuk Unimog, varian ini dinilai telah terbukti menjadi mode penggerak yang layak di masa depan karena terbatasnya ruang pemasangan dan diperlukan kinerja tinggi untuk pengoperasian kendaraan jenis ini.

“Pembakaran hidrogen memungkinkan mengemudi dan bekerja dengan emisi yang sangat rendah di lokasi konstruksi, di sektor kota atau pertanian,” terang Günter Pitz, Kepala Pengembangan Powertrain Mercedes-Benz Special Trucks.

Inovasi ini sejalan dengan komtimen Daimler Trucks sebagai induk perusahaan yang tengah berfokus pada kendaraan berbasis baterai-listrik, sel hidrogen serta mesin pembakaran hidrogen yang dapat menjadi pilihan lain untuk dekarbonisasi portofolio drivetrain Daimler Truck.

Baca Juga: Mesin Biogas Terbaru Scania, 5 Persen Lebih Hemat Bahan Bakar

Dengan truk listrik tugas berat ini, pabrikan berencana untuk menetapkan standar baru dalam transportasi angkutan jalan raya dalam hal teknologi, keberlanjutan, desain, dan profitabilitas bagi operator kendaraan listrik.

Memiliki kapasitas baterai yang tinggi lebih dari 600 kilowatt jam maka diberi nama model 600 dan poros penggerak listrik baru yang sangat efisien yang dikembangkan sendiri, memungkinkan truk elektronik ini mampu menempuh jarak 500 kilometer tanpa perlu mengisi daya terlebih dahulu.

Baca juga: Service Berkala di Bengkel Fast n Frugal Bikin Mobil Jadi Prima

CEO Mercedes-Benz Trucks, Karin Rådström mengungkapkan bahwa eActros 600 mewakili transformasi transportasi angkutan jalan raya menuju netralitas CO2. Truk ini akan mampu menempuh jarak lebih dari 1.000 km per hari secara signifikan.

“Hal ini ditandai dengan teknologi penggerak yang sangat inovatif yang dapat menawarkan efisiensi energi yang sangat tinggi kepada pelanggan kami dan juga profitabilitas. Hal ini membuat masuknya e-mobilitas menjadi lebih menarik bagi operator armada,” kata Karin dalam keterangan resminya, Rabu (11/10/2023).

Menurut Karin, sekitar 60 persen perjalanan jarak jauh pelanggan Truk Mercedes-Benz di Eropa membutuhkan waktu kurang dari 500 km, yang berarti infrastruktur pengisian daya di depo dan di titik bongkar muat sudah mencukupi untuk mengisi daya truk tersebut.

Baca juga: Buka Diler Baru, Wuling AJM Gajah Mada Layani Masyarakat Jawa Tengah dan DIY

“Untuk penggunaan lainnya, perluasan infrastruktur pengisian daya publik secara terus-menerus sangat penting agar truk listrik dapat digunakan untuk pengangkutan jarak jauh di seluruh Eropa. Selain pengisian daya CCS hingga 400 kW, eActros 600 nantinya juga akan mengaktifkan pengisian daya megawatt (MCS),” ujarnya.

Kendaraan ini, kata Karin, secara teknis dirancang untuk berat kombinasi kotor hingga 44 ton. Dengan semitrailer standar, eActros 600 memiliki muatan sekitar 22 ton. Secara visual, e-truck memiliki ciri desain yang baru dan murni dengan garis-garis yang jelas dan bentuk yang aerodinamis.

Penjualan truk listrik dimulai tahun ini dan awal produksi seri direncanakan pada akhir tahun 2024. Selain unit traktor, Truk Mercedes-Benz juga akan memproduksi varian kaku eActros 600 segera setelah peluncurannya.

Baca juga: Berbasis Isuzu Elf, Nissan Atlas Resmi Meluncur, Punya Fitur ADAS

Bertempat di wilayah Andalusia, Spanyol, pengujian ini bertujuan untu mengetahui tingkat fungsionalitas sistem pendingin udara hingga kinerja powertrain listrik dan manajemen termal dari baterai.

Baca Juga: Pangkas Emisi di Sektor Tambang, PTBA Operasikan Dump Truck Hybrid dan Bus Listrik

Tak hanya itu, pengujian ini juga dinilai untuk mengukur seberapa jauh truk listrik dapat berjalan dengan takanan suhu panas yang cukup tinggi yang memungkinkan juga akan berdampak dalam proses pengisian daya truk listrik tersebut.

Dimana dalam pengujiannya, truk listrik tersebut menyelesaikan perjalanan pulang pergi sejauh lebih dari 2.000 km dari Granada melalui Valencia, Barcelona, Montpellier dan Lyon kembali ke pusat pengembangan dan pengujian Truk Mercedes-Benz di Wörth am Rhein, Jerman.

Konrad Gotz, Wakil Kepala Pengujian Truk Mercedes-Benz Global mengatakan bahwa pengujian di bahwa cuaca panas ini merupakan tindak lanjut dari kesuksesan truk listrik Mercedes-Benz eActros 600 yang telah diuji dibawah suhu cuaca dingin hingga -25 derajat Celcius pada tahun lalu.

“Setelah pengujian musim dingin di Finlandia dalam suhu dingin hingga -25 derajat Celcius, truk listrik tersebut (eActros 600) kini harus membuktikan kemampuannya pada suhu panas lebih dari 40 derajat Celcius di Spanyol,” terangnya mengutip keterangan tertulisnya, Rabu (30/8/2023).

Baca Juga: Jangkauan Lebih Jauh, Mercedes Benz New eActros 600 Meluncur Oktober 2023

“Kami telah menerapkan prosedur pengujian yang ketat pada eActros 600 sejak tahun lalu dan menguasai tes yang menantang dengan mudah. Pada langkah selanjutnya, kami kini menantikan pengujian dalam operasi nyata dengan pelanggan kami,” tambahnya.

Kendati demikian, dengan kesuksesan pengujian ini, Daimler Truck mengumumkan bahwa truk listrik Mercedes-Benz 600 akan segera dirilis secara world premier pada 10 Oktober 2023 serta mulai siap diproduksi seri pada tahun 2024 mendatang.