Langkah ini bukan sekadar menambah varian, melainkan menawarkan entry-point yang lebih menarik ke dunia elektromobilitas, khususnya bagi sektor distribusi dan angkutan dengan kebutuhan payload tinggi.

Baca Juga: Rahasia di Balik Ketangguhan Truk Mercedes-Benz, DCVI Latih Mekanik dan Berikan Layanan Purna Jual Terbaik

Peluncuran yang dilakukan di Molsheim, Prancis, ini menandai lahirnya generasi kedua eActros yang jauh lebih fleksibel dan terkonfigurasi, menawarkan lebih dari 40 kombinasi kendaraan dasar untuk memenuhi kebutuhan logistik yang beragam.

eActros 400: Lebih Ringan, Payload Lebih Besar

Varian eActros 400 hadir dengan konfigurasi dua paket baterai LFP berkapasitas 207 kWh, memberikan total kapasitas terpasang 414 kWh. Meskipun ini lebih rendah dari eActros 600 (tiga paket baterai, 621 kWh), pengurangan berat ini justru menjadi keunggulan utama.

Berkat bobot kendaraan yang lebih ringan, eActros 400 menawarkan daya angkut yang lebih besar, dengan kapasitas muatan gabungan maksimum hingga 9,5 ton. Secara total, truk ini mampu membawa muatan lebih dari 25 ton, 3 ton lebih banyak dari eActros 600.

Dengan dua paket baterai, jangkauan eActros 400 sebagai truk distribusi heavy-duty mencapai 480 km (dalam kondisi muatan parsial dan suhu 20°C), dan sekitar 330 km untuk aplikasi long-haul (dengan kabin standar L-cab).

“Keluarga model eActros kami tumbuh sesuai dengan kebutuhan pelanggan kami: Konfigurasi kabin yang fleksibel, paket baterai, atau sasis menawarkan solusi yang disesuaikan untuk perusahaan transportasi,” ujar Achim Puchert, CEO Mercedes-Benz Trucks, Rabu (1/10/2025).

Baca Juga: Gandeng Aweco, Mercedes-Benz Axor 2528 CX 6×4 Jadi Solusi Tangguh Untuk Distribusi BBM di Area Tambang

Yang menariknya lagi, meski berada di bawah kakaknya, truk listrik Mercedes-Benz eActros 400 telah mewarisi semua fitur teknologi inti dari eActros 600 yang sudah teruji, memastikan kinerja dan efisiensi yang optimal.

Truk ini dilengkapi dengan e-axle yang dikembangkan sendiri, dengan dua motor dan transmisi 4-percepatan. Penggunaan sel baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) juga menjamin daya tahan yang panjang dan kapasitas yang dapat digunakan lebih dari 95%.

Pelanggan kini bisa memilih antara L-cab yang telah terbukti (cocok untuk distribusi dengan banyak pemberhentian) atau ProCabin yang lebih besar, aerodinamis, dan mewah, yang dirancang untuk kenyamanan maksimal dalam perjalanan jauh.

Tak sampai disitu, Mercedes-Benz juga telah memperluas penawaran sasis semi-trailer dan sasis platform dengan lebih banyak opsi wheelbase dan konfigurasi gandar, termasuk varian 4×2 dan 6×2, untuk menjawab kebutuhan pelanggan.

Baca Juga: Profil Mercedes-Benz Actros 4063 S 6×4, Truk Bertenaga Terbesar di Indonesia

Seiring dengan peluncuran model generasi kedua yang diperluas ini, Mercedes-Benz Trucks mengumumkan bahwa produksi model eActros 300/400 generasi pertama akan resmi dihentikan pada akhir tahun ini.

eActros 400 yang baru ini sudah dapat dipesan mulai Oktober 2025 di pasar Uni Eropa dan pasar non-UE tertentu, menandai babak baru dalam upaya percepatan transisi transportasi angkutan berat menuju netralitas CO2.