Ya, Suzuki memperkenalkan Fronx Flex Fuel Concept, crossover yang mengandalkan bahan bakar campuran etanol, menegaskan strategi “multi-pathway” yang realistis dan terjangkau untuk mencapai netralitas karbon, terutama di pasar negara berkembang.

Baca Juga: Suzuki Fronx GL AT Buktikan Efisiensi Rute Jakarta-Bandung, Tembus 14,5 Kpl!

Alih-alih bergantung sepenuhnya pada elektrifikasi yang membutuhkan infrastruktur pengisian daya masif, sebuah tantangan besar di kawasan seperti India, Brasil, dan Indonesia, Suzuki memilih jalan pintas yang lebih praktis, teknologi Flex Fuel Vehicle (FFV).

Fronx FFV Concept ini bukanlah sekadar facelift, melainkan terobosan nyata. Kendaraan ini dirancang untuk dapat mengonsumsi berbagai campuran bahan bakar minyak (BBM), mulai dari bensin murni hingga bioetanol tinggi E85 (85% etanol).

Keunggulan terbesarnya? Kemampuan sanggup menekan emisi karbon hingga 50% dibandingkan mesin bensin konvensional. Suzuki meyakini bahwa transisi energi bersih harus inklusif dan terjangkau.

Teknologi Flex Fuel menjadi jembatan emas yang memanfaatkan sumber daya pertanian terbarukan (bioetanol) tanpa menuntut perubahan gaya hidup atau investasi infrastruktur pengisian daya yang terlalu besar.

Agar dapat menenggak bahan bakar yang bervariasi, Suzuki melakukan penyesuaian signifikan pada mesin bensin Fronx. seperti modifikasi fuel pump, injektor, dan ECU yang penting karena etanol memiliki sifat korosif dan titik nyala yang berbeda dari bensin.

Dengan sistem adaptif ini, Fronx FFV dapat beroperasi stabil pada campuran E20 hingga E85, memungkinkan pengguna di berbagai wilayah, dari yang baru memulai program bioetanol hingga yang sudah mapan seperti Brasil, untuk berkontribusi menekan emisi.

Baca Juga: Suzuki ‘Ngotot’ Pertahankan Transmisi Manual untuk Pikap Carry, Ini Alasannya

Secara visual, Fronx FFV Concept tetap mempertahankan siluet sporty dan dinamis. Eksteriornya dipermanis dengan grafis “Flex Fuel” berwarna hijau mencolok, grille beraksen perak matte, dan desain bumper futuristik yang memancarkan aura efisiensi energi.

Melalui Fronx Flex Fuel Concept, Suzuki mengirimkan pesan kuat, dimana perjuangan menuju netralitas karbon bisa dilakukan dengan berbagai cara. Ini adalah solusi yang fleksibel, realistis, dan siap diadopsi massal untuk membawa mobilitas ramah lingkungan.

Mengusung tema ambisius ‘Move the World, Envision a Colorful Future’, Isuzu tidak hanya memamerkan kendaraan terbaru, tetapi juga meluncurkan solusi mobilitas revolusioner untuk menjawab tantangan transportasi global menuju masa depan yang lebih hijau.

Baca Juga: Isuzu Luncurkan Truk Giga Baru dengan Fitur Keamanan Lebih Baik, Bantu Pengemudi Cegah dan Kurangi Kecelakaan

Demi masa depan yang lebih baik, kami akan terus melangkah maju bersama para pelanggan,” tegas Shinsuke Minami, President and Representative Director COO Isuzu Motors Limited dalam keterangannya kepada MobilKomersial.com, Kamis (30/10/2025).

Selama JMS 2025 berlangsung, Isuzu menghadirkan sejumlah world premiere kendaraan niaga, kendaraan konsep, dan hingga teknologi hijau untuk masa depan, di antaranya

World Premiere Vertical Core Cycle Concept (VCCC)

Kehadiran perdana kendaraan purwarupa Vertical Core Cycle Concept (VCCC) merupakan bentuk visi Isuzu melihat dunia transportasi di masa mendatang. VCCC adalah platform yang kompatibel dengan berbagai konfigurasi.

Isuzu meyakini sistem transportasi yang dapat mengangkut orang dan barang secara bersamaan menjadi hal yang lumrah di masa depan. Dari perspektif ini, Isuzu kemudian merancang kendaraan dengan rangka vertikal inovatif yang dikenal sebagai “Vertical Core”.

Konsep modularnya memungkinkan kendaraan untuk disusun ulang menjadi unit-unit yang terdiri dari komponen-komponen utama, sehingga memungkinkan pengoperasian yang sangat fleksibel dan efisien.

World Premiere Multi-Fuel Engine

Isuzu meyakini untuk mencapai netralitas carbon (carbon neutrality/CN) diperlukan pendekatan yang holistik dengan menggabungkan berbagai jalan mengingat kendaraan niaga memiliki dimensi serta penggunaan yang luas.

Oleh sebab itu, Isuzu dengan bangga menghadirkan mesin yang bisa menggunakan berbagai macam jenis bahan bakar untuk menggerakan kendaraan yang memiliki komponen-komponen kunci yang sama dengan mesin diesel konvensional.

Baca Juga: JMS 2025: Mitsubishi Elevance Concept Diperkenalkan, SUV Listrik Mewah untuk Petualangan Masa Depan

Teknologi mesin ini menjadi jawaban atas pengembangan teknologi internal combustion engine masa depan yang menawarkan kemudahan implementasi dan efisiensi biaya dalam upaya mencapai CN.

Dengan memodifikasi sejumlah sistem, seperti pengapian dan injeksi bahan bakar, mesin ini tidak hanya dapat mengakomodasi solar tetapi juga bahan bakar alternatif lainnya seperti gas alam, hidrogen, biofuel, dan hingga bahan bakar sintetis.

Truk Sampah Isuzu Elf EV

Isuzu juga mendorong aspek fleksibilitas, fungsional, ramah lingkungan Isuzu Elf EV berupa desain sebuah truk sampah. Kehadirannya di JMS 2025 bisa menjadi solusi menuju nawacita CN di tengah-tengah lingkungan masyarakat.

Kemampuan yang ditawarkan dari truk listrik ini juga tidak mengurangi performa kendaraan, dan memiliki keunggulan sebuah kendaraan listrik berupa pengoperasian senyap serta secara signifikan mengurangi emisi CO2.

Tak kalah tangguh dari truk konvensional, truk Isuzu Elf EV ini sudah dilengkapi unit PTO (Power Take-Off) yang dapat menyalurkan daya dari sumber tenaga kendaraan, seperti mesin atau baterai, ke peralatan tambahan.

World Premiere Isuzu Giga

Isuzu Giga generasi terbaru hadir secara world premiere untuk mengemban tugas sebagai kendaraan niaga kelas berat, namun dengan desain yang baru serta peningkatan kemampuan yang membuatnya semakin lebih tangguh.

Para pengemudi mendapatkan sejumlah fitur keselamatan yang lebih baik, mulai pengereman pra-tabrakan saat berbelok, pengereman pencegahan terjebak saat belok kiri, mitigasi tabrakan samping, dan sistem deteksi dini lepasnya roda.

Baca Juga: Hadirkan Promo Spektakuler, Isuzu Festival 2025 Jadi Bukti Nyata Dukungan Bisnis Pelanggan

Di JMS 2025, Isuzu GIGA hadir dengan desain lantai yang rendah dengan gross vehicle weight (GVW) 25 ton. Berbekal daya angkutnya yang tinggi serta area kargo nan luas, dapat memberikan perjalanan yang lebih jauh serta meningkatkan efisiensi logistik.

Bus Otonom Isuzu Erga EV

Isuzu juga aktif dalam pengembangan teknologi masa depan yang ditampilkan melalui Erga EV. Bus ini mewujudkan pengemudian otonom yang aman dan stabil melalui kombinasi berbagai sensor seperti kamera, LiDAR, dan radar gelombang milimeter.

Dari segi desain, bus yang cocok untuk shuttle dengan trayek lingkungan ini menawarkan teknologi BEV dengan lantai datar. Pengoperasian yang senyap dan akselerasi halus khas BEV, bus ini menawarkan perjalanan yang nyaman dan menenangkan bagi penumpang.

Isuzu D-MAX

Sementara itu, Isuzu D-MAX model tahun 2026 juga turut hadir secara khusus di ajang JMS 2025 sebagai penampilan khusus dari salah satu model terlaris yang ditawarkan oleh Isuzu baik di Jepang maupun di negara lainnya, termasuk di Indonesia.

Kendaraan double cabin ini menawarkan sejumlah pembaruan penampilan, dan kini menggunakan mesin 2.2L Diesel yang baru dikembangkan demi memenuhi berbagai kebutuhan pelanggan seperti di area tambang.

Baca Juga: Mulai Diproduksi Tahun Depan, Bus Hidrogen Isuzu-Toyota Siap Mengaspal

Penampilan Isuzu di JMS 2025 ini menjadi penegasan bahwa masa depan transportasi niaga tidak lagi sekadar tentang mesin bertenaga, melainkan tentang solusi modular, multi-energi, dan cerdas untuk dunia yang terus bergerak.

“Bersama para mitra dan pelanggan, Isuzu Indonesia terus melangkah maju untuk menciptakan ekosistem transportasi yang lebih efisien dan berkelanjutan,” tutup Rian Erlangga, Division Head of Business Strategy PT Isuzu Astra Motor Indonesia.

Dengan tema “Forever Adventure” atau “Petualangan Abadi”, booth Mitsubishi memancarkan semangat eksplorasi tanpa batas. Konsep Elevance, yang menjadi bintang utama, secara sempurna mewujudkan semangat tersebut.

Baca Juga: Gesit di Kota, Tenang di Tol! Ini Sederet Fakta yang Bikin Honda Civic RS e:HEV Jadi Jawaban Kenyamanan Jarak Jauh-Dekat

“Kami memilih ‘Forever Adventure’ sebagai tema booth kami untuk mengungkapkan hasrat kami dalam menghadirkan keajaiban eksplorasi yang tak lekang oleh waktu,” ujar Takao Kato, Presiden dan CEO Mitsubishi Motors, Rabu (29/10/2025).

“Mitsubishi Elevance Concept mengintegrasikan yang terbaik dari teknologi elektrifikasi dan kontrol semua roda. Kami bertujuan untuk menginspirasi pengalaman mobilitas yang membangkitkan indra petualangan,” sambungnya.

Elevance Concept memiliki desain yang mulus dan tanpa cela, namun menyimpan kekuatan luar biasa di bawahnya: sistem 4WD empat motor yang memanfaatkan teknologi khas Mitsubishi, Super-All Wheel Control (S-AWC).

Inti dari Elevance adalah sistem Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) yang mutakhir. Dengan mesin yang kompatibel dengan bahan bakar netral karbon, ia menjanjikan performa yang lebih bersih dan mengasyikkan.

Yang menarik, baterai traksi berkapasitas besar tidak hanya untuk menggerakkan mobil. Ketika dipasangkan dengan trailer atau karavan, Elevance berfungsi sebagai sumber daya listrik yang besar, mengubah lokasi petualangan menjadi retret glamping mewah.

Mitsubishi Elevance Concept memperkenalkan fitur terobosan yang disebut AI Co-Driver. Tampil di layar setir dan panel instrumen, AI ini mendorong eksplorasi, menyarankan tujuan yang disesuaikan secara personal dengan gaya hidup dan preferensi setiap pengemudi.

Selain itu, AI menganalisis kondisi sekitar secara real-time untuk merekomendasikan mode berkendara optimal berdasarkan kondisi jalan, memastikan pengalaman berkendara yang lebih aman dan percaya diri, baik di jalanan perkotaan maupun off-road yang menantang.

Secara eksterior, Elevance Concept dijuluki “Luxe Adventurer Concept”. Kabinnya yang halus dan mulus diseimbangkan dengan tubuh bagian bawah yang kekar dan berotot, memancarkan keanggunan futuristik sekaligus kekuatan.

Bagian depan dari SUV masa depan ini menampilkan evolusi dari identitas desain Dynamic Shield khas Mitsubishi, yang dipadukan dengan grille berstruktur sarang lebah untuk tampilan yang canggih dan bertenaga.

Interior dengan tata letak tiga baris dibentuk menjadi format shell-type yang mulus, menciptakan suasana yang menjamin rasa aman dan nyaman. Jendela samping yang rendah memungkinkan penumpang menikmati pemandangan secara maksimal.

Baca Juga: Didukung Fitur Canggih, Berkendara Mitsubishi Destinator Semakin Aman saat Cuaca Hujan

Dengan teknologi S-AWC yang kini diperkuat dengan sistem empat motor (termasuk in-wheel motors di depan dan dual-motor Active Yaw Control/AYC di belakang), Elevance menjamin penanganan yang superior dan perjalanan yang nyaman.

Kendati demikian, Mitsubishi Elevance Concept ini menunjukkan bahwa masa depan mobilitas adalah tentang petualangan tanpa batas yang tidak mengorbankan kemewahan, keselamatan, atau tanggung jawab lingkungan.

Pameran yang akan berlangsung di Tokyo Big Sight, Jepang mulai 30 Oktober hingga 9 November 2025 ini menjadi saksi bahwa masa depan transportasi tugas berat bebas emisi kini kian semakin dekat. 

Langkah berani MFTBC ini menegaskan keyakinan mereka bahwa hidrogen adalah salah satu kunci efektif untuk mencapai netralitas karbon pada kendaraan komersial, terutama untuk angkutan beban berat dan jarak jauh.

Baca Juga: Isuzu Pasang ‘Pilot Otomatis Penyelamat Nyawa’ di Truk Giga, Begini Cara Kerjanya

MFTBC akan memamerkan dua pendekatan berbeda dalam memanfaatkan hidrogen yaitu dengan pendekatan model H2IC (Hydrogen Internal Combustion Engine) dan H2FC (Hydrogen Fuel Cell).

H2IC merupakan pendekatan untuk model truk mesin pembakaran hidrogen. Dengan mesin pembakaran internal yang membakar hidrogen, truk berpotensi kuat untuk aplikasi tenaga tinggi seperti kendaraan konstruksi dengan bahan bakar gas hidrogen terkompresi.

Sementara, H2FC adalah pendekatan untuk model truk sel bahan bakar jarak jauh revolusioner yang menggunakan sistem sel bahan bakar dengan mengubah hidrogen menjadi listrik untuk menggerakkan motor listrik.

Baca Juga: ‘Archion’, Nama Resmi Perusahaan Induk Gabungan Mitsubishi Fuso dan Hino

Model ini menyimpan hidrogen dalam bentuk cair (Liquid Hydrogen/LH2) yang memiliki kepadatan lebih tinggi. Hasilnya, jangkauan mengemudi hingga 1.200 km dengan waktu pengisian ulang hanya 15 menit, tanpa mengurangi ruang kargo!

Yang lebih menarik, H2FC adalah yang pertama di Jepang yang dilengkapi dengan tangki hidrogen cair yang dirancang untuk pengisian bahan bakar subcooled Liquid Hydrogen (sLH2), teknologi yang dikembangkan bersama oleh Daimler Truck dan Linde Engineering.

Tak sampai disitu, MFTB juga akan memperkenalkan teknologi sLH2 yang mampu mengatasi tantangan utama yang dihadapi dalam penanganan hidrogen cair sebelumnya. Dengan cara menekan hidrogen selama pengisian, sLH2.

Teknologi ini diklaim mampu menghilangkan kebutuhan untuk membuang gas hidrogen yang menguap, hingga secara signifikan menyederhanakan peralatan yang dibutuhkan di stasiun hidrogen dibandingkan dengan gas terkompresi.

Baca Juga: Revolusi Logistik Indonesia Dimulai! Geotab Luncurkan Asisten AI Generatif ‘Ace’ untuk Armada

Untuk mengaplikasikan sLH2 di Jepang, MFTBC telah menjalin kerja sama penelitian dengan Iwatani Corporation. Kolaborasi ini juga bertujuan untuk memajukan regulasi dan komersialisasi sLH2, bahkan sedang didiskusikan untuk standarisasi ISO.

Kendati demikian, di booth MFTBC di JMS 2025, pengunjung akan dapat menggali lebih dalam tentang teknologi canggih ini melalui pameran khusus hidrogen dan panel diskusi bersama Iwatani Corporation.

Sebagai pelopor solusi Battery Electric Vehicle (BEV) untuk truk ringan, MFTBC alias Mitsubishi Fuso kini memposisikan diri untuk mendemonstrasikan solusi Zero Emission Vehicle (ZEV) terdepan di masa depan untuk truk tugas berat.