Keduanya sepakat melakukan pengembangan bersama menuju produksi massal truk ringan bertenaga sel bahan bakar hidrogen atau Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) generasi terbaru yang dijadwalkan meluncur pada tahun 2027 mendatang.

Baca Juga: Pakai Teknologi Ini, Volvo Uji Coba Truk Hidrogen dengan Tenaga Setara Diesel

Langkah ini diambil untuk menjawab tantangan berat di sektor logistik perkotaan. Selama ini, truk ringan yang melayani pengiriman ke supermarket dan minimarket dituntut untuk beroperasi hampir tanpa henti dengan jarak tempuh yang jauh.

Penggunaan baterai murni atau Battery Electric Vehicle (BEV) sering terbentur pada kendala durasi pengisian daya yang lama serta bobot baterai yang mengurangi kapasitas angkut, terutama pada truk yang memerlukan energi tambahan untuk sistem pendingin muatan.

Proyek ambisius ini akan mengawinkan platform Isuzu Elf EV yang dikenal dengan arsitektur modular I-Macs dengan sistem Fuel Cell generasi ketiga milik Toyota, mengintegrasikan tumpukan sel bahan bakar yang lebih ringkas namun memiliki densitas energi tinggi.

Hidrogen dipilih sebagai solusi karena mampu menawarkan proses pengisian bahan bakar yang sangat cepat, setara dengan pengisian bahan bakar jenis solar konvensional, namun tetap dengan emisi nol karbon.

Baca Juga: Truk Hidrogen Hyundai Xcient Fuel Cell Sudah Tempuh 20 Juta Km, Mesin Diesel Mulai Terancam?

Selain itu, karakteristik FCEV yang minim getaran dan kebisingan menjadi nilai tambah untuk operasional. Salah satu fokus utama dalam kolaborasi ini adalah menekan biaya produksi yang selama ini menjadi penghalang utama komersialisasi kendaraan hidrogen.

Isuzu melakukan optimalisasi pada struktur bodi dan proses manufaktur kendaraan, sementara Toyota melakukan inovasi pada desain sistem sel bahan bakar untuk meningkatkan daya tahan serta usia pakai komponen.

Kedua perusahaan juga memanfaatkan data dari proyek bus “Erga FCV” dan inisiatif Commercial Japan Partnership Technologies (CJPT) untuk menyempurnakan teknologi kontrol mesin agar mampu menghadapi siklus kerja yang khas pada kendaraan komersial.

Baca Juga: Isuzu ‘Bongkar’ Mesin Diesel Multi-Fuel Pertama di Dunia, Dari Solar Hingga Hidrogen, Semua Bisa Masuk!

Kendati demikian, Isuzu dan Toyota berkomitmen untuk tidak hanya fokus pada produk, tetapi juga bekerja sama dengan pemerintah daerah dan berbagai pemangku kepentingan untuk membangun infrastruktur pengisian hidrogen. 

Dengan menggabungkan kekuatan Isuzu dalam kendaraan niaga dan kepiawaian Toyota dalam teknologi sel bahan bakar, kolaborasi ini diharapkan menjadi katalisator bagi terbentuknya ekosistem masyarakat berbasis hidrogen yang lebih luas di masa depan.

Dimana, beberapa merek kendaraan komersial di Indonesia sudah mulai menunjukkan eksistensi produk EV-nya. Bahkan, beberapa juga sudah mulai dipasarkan dan dioperasikan.

Baca Juga: Eksis Selama 5 Dekade, 50 Unit Kendaraan Isuzu Konvoi Dengan Berbagai Aplikasi

Seperti PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) selaku agen pemegang merek (APM) kendaraan niaga Isuzu di Indonesia yang telah menyatakan kesiapannya dalam mengikuti tren kendaraan listrik yang kian semakin berkembang.

Namun, merek yang sudah eksis selama 50 tahun di Tanah Air ini mengakui bahwa pihaknya kini masih dalam tahap studi, termasuk pertimbangan soal ekosistem EV untuk kendaraan komersial bertenaga baterai listrik.

“Dibilang siap, kami (Isuzu) sudah siap memproduksi EV, namun kami masih perlu melakukan studi lebih lanjut, terutama soal ekosistemnya,” ucap Yusak Kristian, Presiden Direktur PT IAMI saat ditemui MobilKomersial.com di Jakarta, Sabtu (23/11/2024) kemarin.

Dirinya menerangkan bahwa studi soal ekosistem yang dimaksud adalah terkait ketersediaan infrastruktur kendaraan listrik yang memadai, terlebih untuk jenis kendaraan niaga listrik yang mampu mengimbangi operasionalnya.

Baca Juga: Isuzu D-Max dan Mu-X Dapat Mesin dan Transmisi Baru, Intip Spesifikasinya

“Kendaraan niaga, kita ambil contoh truk solar, saat mengisi bahan bakar itu hanya hitungan menit. Tapi kalau EV, sekali pengisian daya saja mungkin bisa memakan waktu berjam-jam, kalau lagi mau antar barang gimana? ini yang sedang kita pelajari,” tuturnya.

“Jika tidak ada charging station yang memadai artinya truk listrik ini tidak bisa beroperasi sesuai fungsinya sebagai kendaraan niaga. Jadi saya tegaskan, soal kesiapan unit kami sangat siap. Tapi saat ini, kita masih pelajari dulu, bagaimana infrastruktur bisa mengimbangi operasional dari EV komersial,” ujar Kristian.

Lebih lanjut, dirinya juga mengklaim bahwa secara teknologi EV, Isuzu sudah mumpuni, namun produsen itu tetap menekankan bahwa realisasi kendaraan niaga listriknya tergantung pada jaringan dan kalkulasi bisnis yang tepat. 

“Bayangkan jika menggunakan baterai bergerak kesana kemari tapi charger EV-nya belum ada itu jadi sebuah tantangan. Tapi kalo secara teknologi kami siap. Jadi kalo ditanya kapan, tergantung kesiapan infrastruktur dan masuknya skala ekonomis,” tegasnya.

Baca Juga: Lewat Program ini, Isuzu Jawab Setiap Kebutuhan Industri Pertambangan Indonesia

Sebagai informasi, kesiapan Isuzu dalam tren EV sendiri sebelumnya telah dibuktikan melalui ajang pameran GIIAS 2024 pada Juli lalu. Dimana Isuzu telah memperlihatkan model prototipe truk listriknya yaitu. Isuzu Elf EV.

“Jadi Elf EV yang kami pamerkan waktu GIIAS itu sudah siap di Isuzu-nya, artinya Isuzu sudah siap untuk memproduksi tapi untuk implementasi di market Indonesia itu kami studi pertama cari charging station aja, kan begitu” kata Yusak.

Isuzu Elf EV tersebut dipersenjatai dengan pilihan 2 paket baterai berdaya 40 kWh, 3 paket baterai dengan daya 60 kWh, serta 5 paket baterai berdaya total 100 kWh. Truk listrik didukung dengan sistem pengisian daya yang dapat memakan waktu sekitar 2 jam.

Baca Juga: Pemasangan Pre Filter Kit di Isuzu Traga Cegah Mesin dari Kontaminasi Bahan Bakar

Berdasarkan hasil pencatatan yang dilakukan oleh PT IAMI, setidaknya sebanyak 1.113 orang telah berkunjung ke booth Isuzu di GIIAS 2024 yang turut menampilkan beragam jenis kendaraan dan layanan terbaiknya.

Baca Juga: Isuzu Gebrak GIIAS 2024 Dengan Inovasi Baru, Ada Mobile Charging Station

Adapun sejumlah model kendaraan Isuzu yang tampil di GIIAS 2024 mulai dari Isuzu Giga FVM-U, Isuzu Traga Bus, Isuzu Elf NPS Water Treatment, Isuzu D-Max SC 2024, Isuzu Mu-X 2024, serta inovasi Isuzu Elf EV Prototype dan Isuzu Elf Mobile EV Charger Concept Astra Otopower.

Tidak hanya itu saja, para pengunjung yang hadir juga mendapatkan pula beragam informasi yang dibutuhkan, mulai dari layanan purna jual, ketersediaan suku cadang, hingga berbagai layanan lainnya yang dimiliki oleh PT IAMI untuk berbagai kebutuhan bisnis.

Selain itu, bukan sekedar menampilkan produk dan layanannya, keseruan di Booth Isuzu semakin meningkat berkat adanya aktivitas ‘TruXperience Journey’ berupa simulator truk dan ‘Treasure Grip’ yang menawarkan hadiah menarik exclusive dari Isuzu.

Baca Juga: Lewat Program ini, Isuzu Jawab Setiap Kebutuhan Industri Pertambangan Indonesia

Kendati demikian, respon positif selama GIIAS 2024 pun juga ditunjukan melalui jumlah surat pemesanan kendaraan (SPK) kendaraan Isuzu. Selama 11 hari penyelenggaraan pameran otomotif berlangsun, Isuzu berhasil menjual sebanyak 634 unit kendaraan.

Secara detail, pada capaian tersebut, 50,3% penjualannya disumbang oleh Isuzu Elf dan 18,6% disumbang Isuzu Giga. Selain itu total 31,1% dari Isuzu Traga, Isuzu D-Max, dan Isuzu Mu-X yang juga terpesan oleh para Isuzu Partner selama GIIAS 2024.

Presiden Direktur PT IAMI, Yusak Kristian mengatakan bahwa kehadiran para pengunjung GIIAS 2024 turut memberikan masukan yang berarti kepada Isuzu, khususnya terhadap berbagai inovasi Isuzu untuk memenuhi segala tantangan di masa mendatang.

Baca Juga: Konsistensi Isuzu Jadi Partner Bisnis Industri Box Pendingin Yang Terus Meningkat

“PT IAMI mengucapkan terima kasih kepada seluruh pengunjung GIIAS 2024, khususnya yang hadir ke booth Isuzu, atas atensi positifnya terhadap berbagai layanan mobilitas modern dan inovasi terkini dari Isuzu,” ujarnya kepada MobilKomersial.com, Rabu (31/7/2024).

“Kami percaya bahwa GIIAS selalu menjadi wadah yang tepat untuk bertemu secara langsung dan mendengarkan seluruh masukan dari Isuzu Partner, karena ini menjadi bagian dari semangat Isuzu ‘Real Partner, Real Journey’,” pungkasnya.

Semangat ‘Real Partner, Real Journey’ masih menjadi konsep utama PT IAMI untuk melayani seluruh kebutuhan Isuzu Partner akan aneka kebutuhan mobilitas bisnis.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso Resmi Pasarkan eCanter di 3 Diler Jabodetabek

Menariknya, pada ajang GIIAS 2024 ini, Isuzu turut menampilkan secara perdana ekosistem konsep kendaraan listrik (electric vehicle/EV) yang dimiliki oleh Isuzu untuk mendukung program pemerintah terhadap industri otomotif yang lebih hijau.

Konsep ekosistem EV tersebut hadir melalui penampilan model truk berbasis 100% elektrik yaitu Isuzu Elf EV generasi terbaru dan juga kendaraan Isuzu ELF Mobile EV Charger Concept Astra Otopower yang diposisikan sebagai Mobile Charging Station.

Dimana Isuzu Elf Mobile EV Charger ini dinilai bisa menjadi solusi untuk menyediakan charging station di lokasi-lokasi yang belum terjangkau Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) dan solusi untuk Temporary Venue maupun ERA (Emergency Roadside Assistance).

Presiden Direktur PT IAMI, Yusak Kristian, menjelaskan bahwa Isuzu sudah hadir di Indonesia dan melayani Isuzu Partner dengan segala inovasinya hampir selama lima dekade dan akan terus hadir di tahun-tahun yang akan datang.

Baca Juga: UD Trucks Kenalkan Transmisi Escot Untuk Truk Quester, Begini Kecanggihannya

Oleh sebab itu, PT IAMI hadir di GIIAS 2024 dengan membawa solusi bisnis yang menguntungkan Isuzu Partner dan memperkenalkan inovasi ekosistem kendaraan listrik untuk mendukung program pemerintah dalam menghadirkan lingkungan yang lebih bersih.

“Kini di GIIAS 2024, kami menampilkan beraneka kendaraan yang bisa dimanfaatkan oleh Isuzu Partner serta memamerkan visi ekosistem kendaraan listrik untuk pertama kalinya di Indonesia,” terangnya kepada MobilKomersial.com, Rabu (17/7/2024).

Pada ajang GIIAS 2024 ini, Isuzu memperkenalkan Isuzu Giga FVM-U yang bekerja sama dengan Moda sebagai transportasi logistik. Truk di segmen medium ini hadir dengan fitur baru yaitu Air Seat Suspension yang membuat posisi sopir lebih nyaman selama perjalanan.

Kemudian terdapat Isuzu Traga yang dikenal handal untuk berbagai kebutuhan dan memiliki fungsionalitas tinggi untuk memenuhi kebutuhan Isuzu Partner. kali ini, hadir dengan model Isuzu Traga Bus yang didesain sebagai solusi untuk bisnis angkutan penumpang.

Baca Juga: BMW Astra Fest Kembali Hadir Meriahkan GIIAS 2024, Sediakan Shuttle dan TIket Gratis

Pengunjung booth Isuzu di GIIAS 2024 bisa menemukan inovasi terbaru Isuzu ELF NPS yang berkolaborasi dengan Brimob yang diaplikasikan sebagai water treatment dengan sistem penggerak roda 4×4 sehingga cocok untuk aplikasian di area ekstrem dan berlumpur.

Di GIIAS 2024, Isuzu D-MAX SC 2024 sebagai single pickup tangguh juga diperkenalkan dengan tampilan baru yang lebih gagah. Sementara, Isuzu MU-X 2024 juga kini mendapatkan pembaruan yang lebih sporty dan tangguh.

Sebelumnya, Isuzu sendiri sempat memperkenalkan Elf EV pada GIIAS 2022 lalu, namun hanya sekedar ingin melihat respons masyarakat atau konsumen terhadap kendaraan komersial berbasis listrik.

Baca Juga: Isuzu Kenalkan Elf Generasi Ke-7 Di Jepang, Ada Varian EV

Manajer Komunikasi Pemasaran PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Puti Annisa Moeloek mengungkapkan bahwa model truk listrik Isuzu Elf EV ini sebenarnya sudah diproduksi massal di Jepang.

“Model kendaraan itu adalah Elf berbasis listrik, kita akan bawa nanti, di Jepang Elf EV ini sudah diproduksi massal, jadi kita akan perkenalkan sekaligus kita kaji lagi,” ujarnya saat ditemui MobilKomersial.com di Bogor, baru-baru ini, (21/5/2024).

Menurut Annisa, meskipun Elf EV tersebut sudah diproduksi secara massal di Jepang, bila nantinya akan dijual di Indonesia akan ada perubahan spesifikasi untuk menyesuaikan infrastruktur dan pengguna di Indonesia.

Selain masalah infrastruktur, salah satu kendala untuk menghadirkan truk listrik di Indonesia adalah soal modifikasi. Seperti diketahui, di Indonesia banyak truk yang dimodifikasi sesuai kebutuhan konsumen. Bahkan masih ada masalah over dimensi dan over loading (ODOL).

“Kalau kita bicara kendaraan komersial itu pasti beda. Misalnya soal spesifikasi, di Jepang pastinya tidak bakal sama di Indonesia. Pasti akan dimodifikasi lagi tergantung kebutuhan dan gaya berkendara di Indonesia, disana kan juga tidak ada ODOL,” katanya.

Meski begitu, pihak Isuzu belum memberikan jawaban pasti soal kapan model tersebut benar-benar dijual. “Kita ingin kasih lihat bahwa Isuzu serius menggarap segmen ini. Kalau untuk dikeluarin di Indonesia nanti dulu, karena tidak semudah itu,” jelasnya.

Baca Juga: Isuzu Luncurkan Bus Listrik Erga EV di Jepang, Jarak Tempuh 360 KM

Bahkan, saat ini Isuzu sendiri juga sedang melakukan studi dengan pemerintah Indonesia, untuk memantapkan tujuan bersama dalam menghadirkan kendaraan komersial yang ramah lingkungan di Indonesia.

“Kita harus sejalan dengan Pemerintah, jangan kita telah membuat seperti ini tapi pemerintah maunya seperti itu atau lain dengan kita. Jadi, saat ini kita sedang mempelajari bersama-sama,” pungkasnya.

Kendati demikian, apabila konsumen sudah siap dengan kehadiran kendaraan truk listrik dan infrastruktur pun sudah memadai, pihak Isuzu tentunya tidak menutup kemungkinan akan meluncurkannya di Indonesia.

Baca Juga: Isuzu D-Max Facelift Siap Meluncur di GIIAS 2024?, Ini Kata IAMI

Hal tersebut terlihat dari line up kendaraan yang dihadirkan Isuzu yang tak hanya menampilkan inovasi kendaraan niaga berbasis listrik seperti truk Elf EV dan bus Erga EV, melainkan kendaraan berbasis hidrogen yaitu, truk Giga Fuel Cell.

Baca Juga: Isuzu Kenalkan Elf Generasi Ke-7 Di Jepang, Ada Varian EV

Kendati demikian, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) selaku agen pemegang merek (APM) Isuzu di Indonesia turut menanggapi bahwa pihaknya memiliki komitmen yang sejalan dengan prinsipal dalam menghadirkan teknologi masa depan untuk kendaraan komersial di Tanah Air.

Dimana sebelumnya, hal ini pun sebenarnya telah dilakukan oleh PT IAMI melalui line up produknya di pasar Indonesia yang telah menghadirkan mesin diesel common-rail yang dinilai tangguh dan ramah lingkungan serta penerapan standar emisi gas buang Euro 4.

Menurut President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Yusak Kristian, sejumlah kendaraan masa depan Isuzu yang telah ditampilkan di Japan Mobility Show (2023) bukan tidak mungkin untuk dibawa ke Indonesia.

Namun, dirinya menegaskan bahwa jika kendaaran komersial atau niaga tidak bisa disamakan dengan kendaraan penumpang. Pasalnya, untuk membawa kendaraan niaga ke indonesia perlu adanya riset terlebih dahulu untuk memenuhi segala kebutuhannya.

Baca Juga: Isuzu Ungkap Elf EV Belum Bisa Dipasarkan di Indonesia

“Secara teknologi, sudah dilihat sendiri bahwa Isuzu telah siap memberikan produk kendaraan elektrik. Namun kembali lagi, apakah ekosistem dan permintaan pasar di Indonesia sudah siap? Ini yang terus kami pelajari,” ujarnya mengutip keterangan resminya, Selasa (7/11/2023).

Dengan kata lain bahwa kendaraan komersial yang ditampilkan pada JMS 2023 seperti Isuzu Giga Fuel Cell, Isuzu Elf EV, Erga EV dan ELFmio akan dikembangkan terlebih dahulu berdasarkan kebutuhan konsumen di teritorial tertentu sebelum dipasarkan.

Misalnya Isuzu di Jepang telah merilis kendaraan niaga berbasis listrik seperti Isuzu ELF EV, Isuzu Giga Fuel Cell maupun ELFmio, dimana spesifikasi kendaraan-kendaraan tersebut telah dikembangkan berdasarkan pola berkendara dan kebutuhan masyarakat di Jepang.

Sebagai informasi, sebelumnya, pada ajang pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022 lalu, Isuzu telah memamerkan prototipe dari truk listrik Isuzu Elf EV sebagai langkah dalam mengkaji kebutuhan konsumen di Indonesia akan kehadiran kendaraan elektrifikasi.

Baca Juga: Isuzu Siapkan Pikap Listrik, D-Max EV?

Marketing Division Head PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), Attias Asril mengatakan bahwa Isuzu Elf EV yang dipamerkan di GIIAS 2022 itu sudah direncanakan akan mulai di produksi dalam waktu dekat untuk pasar Jepang. Sedangkan, untuk pasar Indonesia masih perlu tahap studi.

“Jadi Elf EV ini memang sekedar pajangan tapi tentu bukan hanya untuk bahan pamer melainkan untuk memenuhi tugas utama kami dalam melakukan studi hingga mencari informasi seperti apa kebutuhan masyarakat Indonesia akan truk EV ini dan sebagainya,” pungkasnya.

Terkenal dengan rajanya diesel, produsen kendaraan komersial asal Jepang ini kini telah menghadirkan varian kendaraan elektrifikasi (EV) pada generasi baru Elf yang menjadi salah satu bentuk kontribusi Isuzu dalam mempercepat transisi kendaraan niaga elektrik di seluruh dunia.

Baca Juga: Siap-siap, Mitsubishi Fuso Bakal Hadirkan eCanter Generasi Terbaru Untuk Pasar Indonesia

“N-series EV pertama kami yang diproduksi secara massal akan mempercepat penerapan kendaraan komersial berbasis baterai listrik di seluruh masyarakat global,” ungkap Isuzu mengutip Isuzu Motors Limited, Rabu (8/3/2023).

Di tahun 2023 ini, Isuzu N-Series dan F-Series telah memiliki penampilan baru yang lebih modern dan menerapkan konsep ‘Pleasure to Carry’ serta berevolusi dalam berbagai aspek mulai dari desain, ramah lingkungan, efisien hingga keselamatan dan konektivitas.

“Kami berupaya menciptakan desain yang memadukan inovasi dan ketangguhan serta fungsionalitas pada tingkat tinggi untuk menghadirkan kegembiraan berkendara bagi pengemudi transportasi komersial,” tuturnya.

Baca Juga: Volvo Sudah Jual 4.300 Truk Listrik Di Lebih Dari 38 Negara

Sementara itu, desain interior truk tersebut juga mengekspresikan rasa keakraban dan gaya yang mudah diadaptasikan oleh pengemudi serta ketangguhan dan sejumlah fitur yang menjadi alat untuk penjamin penggunaan jangka panjang.

Panel instrumen berukuran 7 inci diruang kemudi dapat menginformasikan status pengoperasian fungsi pendukung keselamatan dan kondisi kendaraan, meminimalkan pergerakan mata pengemudi dan pengoperasian meter saat mengemudi.

Untuk kenyamanan pengemudi, Isuzu merombak kabin N-Series dan F-Series dengan standar ruang yang lebih diperluas. Tak hanya itu, kursi pengemudi dan penumpang pun kini telah dilengkapi dengan headrest dan juga armrest.