Truk listrik murni ini bukan sekadar adaptasi dari model konvensional, melainkan sebuah lompatan teknologi yang membawa efisiensi tinggi ke medan berat.

Baca Juga: Ini Rahasia Mesin Mercedes-Benz Zetros, Tetap Menyala di Suhu Beku Tanpa Gagal Komponen

Sejak pertama kali diperkenalkan di pameran Bauma, Munich, kendaraan ini telah menjadi tolok ukur bagaimana sebuah truk operasional mampu menyeimbangkan tenaga kasar dengan tanggung jawab lingkungan.

Pembeda utama dari truk listrik Mercedes-Benz eArocs 400 terletak pada penggunaan teknologi baterai Lithium-Iron-Phosphate (LFP) yang diadopsi dari lini eActros generasi kedua yang revolusioner.

Truk ini menggendong dua paket baterai yang masing-masing berkapasitas 207 kWh yang ditempatkan secara vertikal dalam menara baterai di belakang kabin, sehingga total kapasitas terpasang mencapai 414 kWh.

Pemilihan material LFP bukan tanpa alasan, sel baterai ini diklaim menawarkan masa pakai yang sangat panjang dan kapasitas penggunaan yang tinggi, menjadikannya pilihan paling rasional untuk siklus kerja konstruksi yang repetitif dan berat.

Soal jantung pacu, mesin listrik truk ini mampu menghasilkan tenaga kontinu sebesar 380 kW atau sekitar 528 dk dengan puncak performa mencapai 450 kW atau setara dengan 611 dk, yang disalurkan melalui transmisi tiga percepatan terintegrasi.

Untuk memastikan truk ini tetap tangguh di medan non-aspal, Mercedes-Benz tetap menggunakan komponen mekanis yang sudah teruji, yaitu gandar hypoid dan planetary dari seri Arocs standar yang terkenal andal menerjang medan ekstrim sekalipun.

Baca Juga: Bus Listrik Mercedes-Benz eCitaro Kini Pakai Baterai NMC4 Generasi Baru, Begini Keunggulannya

Kombinasi ini memberikan jarak bebas ke tanah (ground clearance) yang optimal dan kapabilitas off-road yang diperlukan di lokasi pembangunan ditambah dengan arsitektur kelistrikan 800 Volt yang mendukung sistem penggerak pusat bertenaga besar.

Secara teknis, eArocs 400 diklaim 50% lebih efisien dibandingkan versi dieselnya. Keunggulan ini didapat melalui sistem rekuperasi energi yang canggih serta pengoperasian fungsi bodi truk atau karoseri yang sepenuhnya digerakkan oleh tenaga listrik.

Dalam skenario operasional nyata, Mercedes-Benz mengklaim bahwa truk eArocs 400 dengan konversi karoseri mixer beton mampu menempuh jarak hingga 200 km, sementara varian dump truck bisa mencapai 240 km dalam sekali pengisian daya.

Mengenai manajemen daya, kendaraan ini dilengkapi dengan antarmuka pengisian daya CCS2 yang terpasang di kedua sisi kendaraan untuk memudahkan akses. Sistem ini mendukung pengisian daya cepat hingga 400 kW.

Baca Juga: Lebih Efisien dari Diesel! Ini Rahasia Truk Listrik Mercedes-Benz eArocs 400 Taklukkan Cuaca Ekstrem

Dengan daya sebesar itu, dua paket baterai raksasanya hanya membutuhkan waktu sekitar 46 menit untuk beralih dari kondisi daya 10% ke 80%, memungkinkan operasional sepanjang hari tanpa hambatan waktu pengisian yang berarti.

Struktur fisik eArocs 400 dirancang untuk menerima beban berat secara konstan. Tersedia dalam konfigurasi gandar 8×4/4 dengan dua pilihan bobot kotor yang diizinkan secara teknis, yakni 37 ton dan 44 ton.

Truk ini juga menggunakan suspensi baja yang kokoh baik di bagian depan maupun belakang. Penggunaan gandar penggerak tandem memastikan traksi tetap maksimal meski harus melewati permukaan tanah yang tidak rata atau licin.

Di dalam kabin, pengemudi dimanjakan dengan Multimedia Cockpit Interactive 2 yang memiliki kontrol suara dan panel saklar ergonomis, memastikan pengemudi dapat memanfaat fitur canggih yang ada namun tetap fokus pada tugas operasionalnya.

Sementara itu, keamanan tentu menjadi aspek krusial melalui integrasi sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut, seperti halnya Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2, dan Front Guard Assist.

“Dengan eArocs 400 bertenaga baterai yang baru, kami memungkinkan operasional bebas CO2 secara lokal bahkan di lingkungan konstruksi yang menuntut,” ucap Stina Fagerman, Head of Marketing, Sales and Services Mercedes-Benz Trucks, Senin (6/4/2026).

Baca Juga: Mercedes-Benz Lahirkan Unimog Terbuas dan Paling Mewah di Dunia, Intip Detailnya

Produksi kendaraan dasar eArocs 400 dijadwalkan akan dimulai di pabrik Worth am Rhein pada kuartal ketiga tahun 2026. Setelah itu, integrasi seluruh sistem penggerak listrik akan diselesaikan oleh Paul Group di Vilshofen an der Donau, Jerman.

Dengan kehadiran eArocs 400, Mercedes-Benz Trucks mempertegas komitmennya terhadap dekarbonisasi industri angkutan barang tanpa harus mengorbankan fungsionalitas teknis yang selama ini menjadi keunggulan lini Arocs.

Kini, truk tersebut menggebrak pasar kendaraan komersial dunia dengan menghadirkan eArocs 400, sebagai varian bertenaga baterai-listrik pertamanya.

Baca Juga: Truk Listrik MAN eTruck Tempuh Jarak 500.000 KM

Sebagai tahap awal, Mercedes-Benz Trucks tengah merencanakan untuk memproduksi eArocs 400 dalam jumlah kecil dengan sekitar 150 unit kendaraan per tahun untuk pasar EU30 tertentu atau beberapa negara di wilayah Eropa.

Kendaraan ini awalnya akan tersedia sebagai varian 32 dan 41 ton dalam konfigurasi penggerak roda 8×4 dengan empat varian jarak sumbu roda yang berbeda dan diklaim cocok untuk kebutuhan armada konstruksi, termasuk truk mixer.

“Setelah distribusi dan transportasi jarak jauh (eAxor 300/400 dan eActros 600), kami terus memperluas rangkaian produk truk listrik kami. Dengan eArocs 400 yang baru, kami kini juga menghadirkan elektrifikasi ke industri konstruksi, yang sangat penting bagi perekonomian dan masyarakat kita,” ungkap Achim Puchert, CEO Mercedes-Benz Trucks dalam keterangannya, Selasa (8/4/2025).

Eksterior Bodi Yang Tetap Kokoh

Baik di dalam maupun di luar, eArocs 400 dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari, termasuk salah satunya sebagai aplikasi konstruksi yang berorientasi jalan raya atau dengan kata lain, area konstruksi perkotaan.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso Genjot Penjualan eCanter, Banyak Perusahaan Logistik yang Kepincut

Hal ini terlihat jelas pada komponen seperti as penggerak roda yang terintegrasi dengan as roda hipoid atau planetary, rangka kendaraan yang kokoh, suspensi baja di bagian depan dan belakang hingga bemper 3 bagian dengan sudut baja yang menjadi fitur standar.

Interior Yang Canggih

Kabin truk ini hadir dengan interior yang mudah dirawat, ruang penyimpanan ekstra, dan tempat tidur opsional sepenuhnya yang digalvanisasi dan juga menjamin panjang bodi maksimum dengan kemampuan manuver maksimum.

Multimedia Cockpit Interactive 2 turut membuat kabin eArocs 400 lebih canggih yang diklaim mampu membantu pengemudi dalam pekerjaan sehari-hari, membuat kendaraan lebih terhubung dan lebih baik untuk penggunaan harian, termasuk di lokasi konstruksi.

Layar instrumen 12 inci dan layar sentuh yang ditingkatkan memastikan pengoperasian yang intuitif, bahkan di medan yang kasar. Kelebihan lainnya, banyak fungsi sekarang dapat diaktifkan dengan aman dan cepat melalui kontrol perintah suara.

Baca Juga: DCVI Hadirkan TruckParts, Suku Cadang Harga Terjangkau Bagi Mercedes-Benz Actros dan Arocs Tipe Lama

Spesifikasi Yang Mumpuni

Untuk eArocs 400 yang baru, Mercedes-Benz Trucks mengadopsi komponen penting dari eActros 600. Selain kotak depan dan power take-off (PTO), ini juga mencakup baterai berdasarkan teknologi sel litium besi fosfat (LFP).

Baterai ini khususnya memiliki daya tahan tinggi dan kapasitas baterai yang dapat digunakan sangat tinggi. Karena efisiensinya yang jauh lebih tinggi, eArocs 400 setidaknya 50% lebih hemat energi daripada truk diesel sejenisnya.

Sementara itu, sistem kelistrikannya memiliki tegangan 800 volt dan dua paket baterai dengan kapasitas baterai terpasang sebesar 414 kWh yang terletak di menara baterai tepat di belakang kabin pengemudi.

Dalam aplikasi sebagai truk mixer, eArocs 400 ini mampu menempuh jarak sekitar 200 km tanpa pengisian daya. Sementara, jika sebagai truk tipper atau dump truck, truk listrik eArocs 400 ini dapat menempuh jarak lebih jauh sekitar 240 km tanpa isi daya.

Baca Juga: SPKLU Belum Merata, Scania Kenalkan Solusi Unik, Truk Listrik Bisa Di Isi Biodiesel?

Tak kalah menarik, eArocs 400 juga dapat diisi daya hingga 400 kW melalui soket pengisian daya CCS2 standar yang dipasang di kedua sisi kendaraan. Kedua paket baterai membutuhkan waktu sekitar 45 menit untuk mengisi daya dari 20 hingga 80%.

Selain itu, truk listrik Mercedes-Benz eArocs 400 ini juga turut dilengkapi dengan mesin sentral yang bertenaga dengan transmisi 3-percepatan dan daya kontinu 510 dk (380 kW) dan kinerja puncak mencapai 611 dk (450 kW).

Fitur Keselamatan Yang Menjamin

Prioritas utama Truk Mercedes-Benz, khususnya dalam transportasi konstruksi, adalah memastikan bahwa pengemudi tetap aman dan selamat baik di lokasi konstruksi maupun dalam perjalanan, termasuk pula dengan keamanan pengguna jalan lainnya.

Oleh karena itu, truk listrik eArocs 400 sudah dibekali dengan sejumlah sistem bantuan keselamatan canggih, mulai dari Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, hingga Front Guard Assist, memungkinkan pengemudi mendeteksi bahaya pada waktu yang tepat.

Bantuan elektronik ini sangat berguna dalam mengurangi risiko kurangnya perhatian yang disebabkan oleh kelelahan, stres, atau gangguan, sehingga mengurangi kemungkinan konsekuensi serius bagi semua yang terlibat.

Baca Juga: Mengenal Canggihnya Fitur Fleetboard Bus dan Truk Mercedes-Benz Indonesia

Truk listrik Mercedes-Benz eActros 400 ini tampil perdana sebuah pameran di Munich, Jerman pada 7-13 April 2025. Namun, penjualan truk listrik ini dijadwalkan dimulai pada kuartal pertama tahun 2026, dengan pengiriman pertama pada kuartal ketiga tahun 2026.