Menggunakan basis truk MAN 6×4, pada bagian luarnya menggunakan warna putih serta dibalut livery oranye serta simbol dari ajang Rally Dakar. Untuk memuat pebalap agar dapat beristirahat, truk tersebut dapat dilebarkan dengan membuka bagian kanannya.

Baca juga: Video SUV Misterius dari Mitsubishi, Pajero Model Terbaru?

Setelah dilebarkan dan di tutup ruang tersebut mempunyai luas 18 meter persegi, kemudian bagian dalamnya diperuntukan sebagai ruang tamu atau kantor dilengkapi dengan AC (panas dan dingin), 2 meja kerja, serta area kopi dan istirahat.

Kemudian di bagian selasar dalam, selain untuk ruang tamu atau kantor bisa juga untuk aktifitas para pebalap di dalamnya, kemudian pada ruang utama terdapat lima kamar yang dilengkapi dengan tempat tidur tingkat serta bantal, selimut dan guling.

Selain tempat tidur yang dilengkapi dengan lemari dan seprai setiap kamarnya, terdapat pula di dalam truk ini juga terdapat pula toilet dengan kapasitas tangki 2.000 liter air. Lalu fasilitas lainnya berupa pendingin udara (panas dan dingin), jendela menghadap ke luar dan stop kontak 220v.

Baca juga: Dua Mesin dalam Satu Truk? Intip Kegarangan DAF 3300 Yang Kembali Ikut Reli Dakar 2026

Karena dinamakan hotel, tak ketinggalan juga amenities yang telah disediakan oleh tim, seperti menginap di hotel pada umumnya handuk bersih, pasta gigi, sabun, shampo serta perlengkapan mandi lainnya juga telah tersedia.

Seperti diketahui, TH Trucks Team yang berasal dari Spanyol ini membawa tiga kendaraan untuk ajang balap Rally Dakar 2026 yakni Scania Torpedo, Iveco Tector 260 E25 dan MAN TGA, masing-masing truk diawaki tiga orang yang terdiri dari seorang pebalap, navigator dan mekanik.

Ajang balap yang menantang ketangguhan mesin dan kekompakan tim ini diikuti berbagai kelas diantaranya kedaraan truk dengan ubahan mesin yang tangguh serta tampilan yang disesuaikan untuk melibas medan berpasir.

Salah satu tim yang mengikuti Rally Dakar 2026 d Arab Saudi untuk kategori truk adalah Hino Team Sugawara, sebuah kolaborasi antara Hino Motors Ltd. dan Japan Racing Management dengan penampilan yang ke-35.

Baca juga: Hino Kenalkan Layanan Terpadu Satu Pintu Untuk Mudahkan Proses Pembelian Bus

Mengandalkan kendaraan Hino 600 Series, medium duty truk yang dirancang bukan hanya untuk kompetisi, tetapi menampilkan ketangguhan aplikasi nyata dari teknologi yang dikembangkan Hino untuk kebutuhan logistik di seluruh dunia.

Teruhito Sugawara, Team Director sekaligus pebalap utama mengungkapkan bahwa ia memulai reli ini dengan penuh fokus dan semangat sebagai satu tim dengan dukungan navigator, Hirokazu Somemiya dan mechanic onboard, Yuji Mochizuki.

“Tim secara konsisten menjaga ritme stabil di berbagai permukaan lintasan yang berbeda, ini juga menunjukkan hasil pengembangan teknologi dan kesiapan sumber daya manusia Hino di bawah tekanan terbesar dalam medan yang extreme,” katanya.

Baca juga: Bedah Spesifikasi Renault C460 Hybrid, Truk Monster 1.100 Dk yang Mengguncang Reli Dakar 2026

Sebagai satu-satunya truk yang bersaing dari Asia, Hino Team Sugawara membuktikan bahwa medium-duty truck dengan mesin inline enam silinder berkapasitas 8.866 cc tetap mampu bersaing secara strategis di ajang global yang penuh tantangan.

Sejak debut sebagai pabrikan truk Jepang pertama di ajang ini menegaskan nilai QDR yakni ketangguhan produk (quality), ketahanan (durability), dan keandalan (reliability). Dimana DNA QDR ini yang selalu mencerminkan pendekatan Hino terhadap kendaraan yang diproduksi untuk selalu siap menghadapi kondisi ekstrem sekalipun.

Di SS pertama Hino Team Sugawara, menunjukkan performa yang stabil dan kuat. Setelah memulai lomba dari posisi ke-13 berdasarkan hasil prolog sebelumnya, tim berhasil memperbaiki posisinya menjadi peringkat ke-9 di kelas truk.

Baca juga: Torsi Monster 5.000 Nm! Mengulik Spesifikasi Truk Iveco Powerstar Milik Ales Loprais di Reli Dakar 2026

Hino 600 Series yang digunakan Team Sugawara ini menggunakan mesin tipe A09C-T With turbo intercooler Diesel 4-cycle inline 6-cylinder dengan kapasitas mesin 8.866 cc dan torsi besar yakni 2.520 Nm.

Untuk transmisinya sendiri menggunakan tipe automatic untuk memudahkan pebalap dalam bermanuver di medan pasir serta melintasi bebatuan. Sementara kapasitas tangki bbmnya mencapai 800 liter.

Teruhito Sugawara, Pembalap sekaligus Direktur Tim Hino Sugawara mengatakan bahwa, hal ini merupakan salah satu komitmen Hino untuk terus membangun rekor kendalannya dalam ajang reli lintas negara yang melelahkan ini.

Baca Juga: First Impression Truk Listrik Volvo FM Electric, Berjalan Tanpa Suara dan Emisi

“Kami berkomitmen penuh untuk terus bekerja sama dalam lingkungan yang penuh tantangan guna memastikan kami membangun truk yang lebih cepat dan lebih andal untuk Dakar 2025,” ungkapnya, mengutip keterangan resminya, Senin (23/9/2024).

DIketahui sebelumnya, Tim Hino Sugawara menjadi satu-satinya tim yang berasal dari Jepang yang ikut berpartisipasi pada ajang Reli Dakar yang telah mencatat 33 finis berturut-turut sejak pertama kalinya ikut serta dalam Reli Dakar 1991.

Sejak debutnya, setidaknya satu truk balap Hino telah lolos sebagai finisher di setiap ajang. Seperti pada Reli Dakar ke-33 tahun lalu, Tim Hino Sugawara berhasil masuk 10 besar tepatnya finis di posisi ke-6 secara keseluruhan dari 20 finisher, dari 46 truk yang berpartisipasi.

Pada musim Reli Dakar ke-34 tahun 2025 mendatang, Tim Hino Sugawara dikabarkan akan kembali mengandalkan unit truk Hino 600 Series yang menjadi armada kesuksesan Hino pada seri Reli Dakar tahun 2024 kemarin.

Baca Juga: Mengintip Spesifikasi Truk Heavy Duty Tata Prima 3338.K 8×4

Truk dakar Hino 600 itu merupakan model truk bermesin depan, dimana mesin tersebut adalah mesin turbo diesel berkode A09C-TI, 6-silinder segaris berkapasitas 8.866 cc yang diklaim dapat menghasilkan tenaga 778 dk di putaran 2.800 rpm dan torsi 2.430 Nm di putaran 1.600 rpm.

Mesin dan torsi yang terbilang buas tersebut dikawinkan dengan transmisi otomatis 6-percepatan yang di salurkan ke penggerak semua roda (AWD/4WD) dengan teknologi Hi-Lo range switching dan center differential lock.

Namun kali ini, beberapa perbaikan penting telah dilakukan pada truk tersebut untuk lebih meningkatkan keandalan dan membuat servis lebih mudah yang meliputi pengalihan jalur pipa di sekitar mesin agar terhindar dari kerusakan dan penguatan pelat kopling transmisi otomatis.

“Kami sangat senang bahwa Hino telah mengumumkan bahwa mereka akan sekali lagi menghadapi tantangan berat di Reli Dakar, yang memperkuat jejak truk kami di ajang olahraga bermotor paling menantang di dunia,” tutur Itumeleng Segage, Manajer Umum Hino SA.

Baca Juga: Alasan Daimler Belum Menjual Truk Listrik Mercedes-Benz di Indonesia

Sebagai Informasi, ajang Reli Dakar 2025 ini akan menjadi edisi Dakar ke-6 yang telah berlangsung di Arab Saudi yang akan mengambil rute start dari Bisha pada 3 Januari 2025 dan finish di Shubaytah pada 17 Januari 2025.

Beberapa peningkatan tersebut berfokus pada faktor kualitas, daya tahan dan kendalan yang menjadi salah tolak ukur dalam menghadapi ajang reli terganas tersebut.

Baca Juga: Hino Kembali Andalkan Truk Hino 600 Series di Dakar 2024, Begini Spesifikasinya

“Kami memenangkan reli Dakar berkat GR DKR Hilux T1+ kami yang sangat tangguh dan andal. Kini, kita berdiri di babak baru, dengan GR DKR Hilux EVO T1U dengan peningkatan yang menjanjikan,” ucap Alain Dujardyn, Ketua Tim TGR W2RC, Sabtu (13/1/2023).

Toyota GR DKR Hilux EVO T1U ini memiliki bodi yang 100 mm lebih lebar dari pendahulunya. Pikap ini memiliki dimensi panjang 4.810 mm, lebar 2.300 mm, tinggi 1.890 mm dengan wheelbase 3.140 mm serta memiliki bobot seberat 2.010 kg (2 ton).

Berbasis Toyota Hilux double cabin, mobil ini dirancang ulang dengan menggunakan sasis frame tubular serta dibekali dengan suspensi double wishbone 350 mm travel dan pelek Evo Course berukuran 17 inci yang dibungkus ban off-road BF Goodrich berukuran 37 inci.

Soal jantung pacu, GR DKR Hilux EVO T1U di persenjatai dengan mesin twin turbo V35A, 6-silinder tipe V (V6) berkapasitas 3.445 cc (3.5L) yang dapat menghasilkan tenaga sekitar 415 dk di putaran 5.200 rpm dan torsi puncak 650 Nm di putaran 2.000-3.600 rpm.

Baca Juga: Toyota Mulai Jual Hilux Hybrid Tahun Ini, Begini Spesifikasinya

Tenaga dan torsi dari mesin yang diadopsi dari Toyota Land Cruiser 300 dan dikembang oleh Motec sesuai dengan regulasi FIA itu disalurkan oleh transmisi Sadev 6-percepatan Sequential Shift ke penggerak semua roda (4WD).

Sementara itu, mengacu pada program Dakar Future, TGR telah bermitra dengan Repsol untuk memasok bahan bakar dengan 70% berasal dari energi terbarukan alias biofuel yang diklaim dapat memangkas jejak emisi karbon sebesar 70%.

Sebagai informasi, bahan bakar terbarukan ini telah dirancang dan diproduksi di Lab Teknologi Repsol yang berada di Madrid, Spanyol yang di produksi dari bahan limbah terbarukan, salah satunya seperti minyak goreng bekas.

Di reli Dakar 2024, TGR mengerahkan 5 tim balap yang terdiri dari Lucas Moraes-Armand Monleon (#206), Ginniel de Villiers-Dennis Murphy (#209), Seth Qunitero-Dennis Zens (#216), Saood Variawa-Francois Cazalet (#226), dan Guy Boterill-Bret Cummings (#243).

Baca Juga: Pakai Mesin V12 dan Transmisi Toyota Supra, Tenaga Hilux Ini Tembus Hingga 1.000 DK

“Kami sangat bersemangat untuk memulai dengan tim terbesar kami di Dakar dalam perjalanan mereka dengan GR DKR Hilux EVO T1U yang baru,” terang Andrea Carlucci, Wakil Presiden, Strategi Produk & Pemasaran, Toyota Motor Eropa.

Dalam laga yang telah berlangsung saat ini, salah satu tim TGR Lucas-Armad telah menempati posisi keempat dalam klasemen sementara dengan total catatan waktu 26 jam 3 menit 32 detik dan disusul oleh Ginniel-Denis di posisi keenam.

Diketahui sebelumnya, sejak tahun 1991, Hino sendiri menjadi pabrikan kendaraan komersial asal Jepang pertama yang berpartisipasi dalam ajang reli terganas tersebut.

Baca Juga: Dorong Netralitas Karbon, Hino Rancang Platform Baterai RE-BEV Untuk Truk dan Bus Listrik

Kali ini, tim yang dipimpin oleh Teruhito Sugawara itu akan berlaga dengan armada truk andalannya yaitu Hino 600 yang sudah mendapat peningkatan, dimana sebelumnya, truk ini berhasil membawa tim Hino Sugawara menempati posisi ke-10 pada reli Dakar 2023 lalu.

“Kami telah mengembangkan kendaraan yang lebih meningkatkan keandalan agar dapat terus berjalan dalam segala medan sekaligus meminimalisir kerugian (kerusakaan) dalam pertandingan,” ucap tim mengutip siaran resminya, Kamis (11/1/2023).

Truk dakar Hino 600 merupakan model truk bermesin depan, dimana mesin tersebut adalah mesin turbo diesel berkode A09C-TI, 6-silinder segaris berkapasitas 8.866 cc yang diklaim dapat menghasilkan tenaga 778 dk di putaran 2.800 rpm dan torsi 2.430 Nm di putaran 1.600 rpm.

Mesin dan torsi yang terbilang buas tersebut dikawinkan dengan transmisi otomatis 6-percepatan yang di salurkan ke penggerak semua roda (AWD/4WD) dengan teknologi Hi-Lo range switching dan center differential lock.

Baca Juga: Lebih Dekat Dengan Truk Tambang Hino 500 FM 280 JD R Mining Spec, Ini Keunggulannya

Memiliki bobot total seberat 8.290 kg (8,2 ton), truk dakar tersebut memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang total 6.620 mm, lebar 2.500 mm, tinggi 3.320 mm dan memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) mencapai 4.170 mm dengan sepasang ban XZL berukuran 14.00R20.

“Kami terus mempersiapkan diri untuk Dakar 2024 bersama dengan staf pengembangan Hino Motors, yang telah menciptakan mobil yang lebih kuat yang tidak hanya lebih cepat, tetapi juga lebih tangguh dari sebelumnya, untuk mencapai hasil yang lebih baik,” pungkas Sugawara.

Dakar edisi ke-46 ini, akan mengambil rute dari Alula – Yanbu, Arab Saudi yang memiliki jarak sepanjang 7.891 km yang terdiri dari 1 sesi prologi dan 12 etape (stage) termasuk tahap khusus yang memiliki rute sepanjang 4.727 km.

Baca Juga: Janus Van Kasteren Juara Reli Dakar 2023, Ini Spesifikasi Truk Iveco yang Digunakan

Menariknya, Reli Dakar 2024 ini akan menghadirkan skema balap terbaru yang diklaim lebih menantang melalui tahap ‘Empty Quarter: 48H Chrono Stage’, dimana selama 2 hari, para pembalap harus menelusuri rute tanpa bantuan apapun, termasuk sistem navigasi.

“Meskin memiliki tantangannya yang sama menakutkannya dengan tahun lalu, kami mengambil keputusan sendiri untuk menjadikan edisi ke-5 di Arab Saudi ini sebagai edisi terberat,” ucap David Castera selaku Direktur Reli Dakar, mengutip siaran resminya, Senin (4/12/2023).

Ajang reli dakar esisi ke-46 ini akan diikuti oleh 354 kendaraan termasuk para pembalap dan co-driver yang bersiap menghadapi rute yang juga akan menjadi lokasi putaran perdana musim ketiga Kejuaraan Reli-Raid Dunia (W2RC) ini.

Adapun ke-354 kendaraan tersebut meliputi 37 tim sepeda motor dan 10 tim quad di balapan FIM yang sesuai terminologi baru FIA yang diperkenalkan serta 72 tim mobil Ultimate (T1 dan T2), 42 tim mobil Challenger (T3), 36 tim SSV (T4) dan 46 tim Truk (T5).

Baca Juga: Toyota Rilis Generasi Baru Land Cruiser 250 Series, Padukan Nuansa Retro dan Modern

Sementara itu, melanjutkan komitmennya terhadap dekarbonisasi, reli Dakar 2024 kembali menghadirkan program Dakar Future: Mission 1000 yang memberikan kesempatan para konstruktor untuk menguji inovasi kendaraan ramah lingkungannya.

Dimana setiap harinya, para peserta akan menguji berbagai inovasi kendaraan masa depan baik bertenaga hybrid, 100% listrik maupun hidrogen dengan jarak rute sekitar 100 km dengan rute yang berbeda, namun memiliki tantangan yang serupa.

Kendati demikian, Chairman of the Saudi Motorsports Company dan SAMF, HRH Pangeran Khalid Bin Sultan Al Abdullah Al Faisal turut mengatakan bahwa reli bergengsi ini telah menjadi tradisi tahunan yang sangat didambakan yang menunjukkan posisi kuat Arab Saudi di dunia motorsport

“Dakar Arab Saudi adalah permata yang menghiasi kalender olahraga kami yang terkemuka dan beragam sekaligus memperkuat posisi negara kami di garis depan acara motorsport di skala global,” pungkasnya Pangeran Khalid.

Baca Juga: Detail Ragam Mesin Generasi Baru Truk Mercedes-Benz Actros dan Arocs Euro 5

Bersama timnya Boss Machinery Team De Rooy Iveco, pria berusia 36 itu kini sekaligus menjadi pembalap berkebangsaan Belanda keempat yang berhasil memenangakan ajang reli Dakar di kategori truk.

Baca Juga: Dari Es Hingga Bukit Pasir, Porsche 911 Dakar Sukses Jinakkan Berbagai Jalur Ekstrim

Sebelumnya, pembalap asal Belanda yang telah memenangkan ajang reli Dakar di raih oleh Jan de Rooy pada tahun 1987, Hans Stacey pada tahun 2007 dan Gerard de Rooy yang menjadi juara pada tahun 2012 dan 2016.

Meski begitu, Janus Van Kasteren menjadi pembalap asal Belanda pertama yang memenangkan kejuaraan reli dakar di Arab Saudi. Dirinya berhasil sebagai juara reli Dakar edisi ke-45 ini setelah menyelesaikan 14 etape dengan total perolehan waktu mencapai 54 jam 03 menit 33 detik.

“Itu adalah reli yang sangat sulit, terutama karena bukit pasir yang tinggi. Itu tidak mudah, kami harus memberikan kecepatan penuh sepanjang waktu. Tapi, saya sangat senang kami berhasil,” ucapnya mengutip laman resmi Dakar Derooy pada Minggu (15/1/2023).

Sebelumnya, puncak klasemen reli Dakar 2023 kategori truk telah dipegang oleh Ales Loprais #508 bersama timnya Instaforex Loprais Praga. Namun, pembalap asal Ceko itu harus undur diri akibat insiden kecelakan yang cukup serius sehingga tidak memungkinan untuk melanjutkan balapan.

Baca Juga: Kenalan Dengan ‘Hoonitruck’, Truk Pikap Drifting Milik Ken Block

Sementara itu, pada reli Dakar edisi ke-45 ini, pembalap asal Ceko Martin Macik #501 dari MM Technology berhasil meraih juara kedua dengan total waktu yang tertinggal 1 jam 14 menit 34 detik dari sang pemenang.

Selain itu, para rekan se-bengkel Janus Van Kasteren dari tim induk Dakar de Rooy yaitu, Martin dan Mitchel Van den Brink bersama timnya Eurol Team Dakar de Rooy berhasil memenangkan kejuaraan tersebut diurutan ketiga dan keempat

Berikut klasemen 10 besar Reli Dakar 2023 kategori truk.