Untuk melihat secara langsung produk berkualitas yang dihasilkan MTU Karoseri serta diaplikasikan ke truk Mercedes-Benz, DCVI mengajak awak media untuk melihat proses pembuatan karoseri truk.

Terdapat tiga line yang mana line pertama adalah tempat untuk memotong bahan baku besi yang nantinya digabungkan menjadi satu serta terdapat juga tempat untuk merakit landasan sasis untuk diaplikasikan ke dump truk.

Baca juga: Mengenal Beragam Jenis Truk yang Ada di Area Pertambangan

Pada line dua, ditempat ini awak media dapat melihat secara langsung proses pembuatan beberapa dump yang sedang di las dan dikerjakan oleh para pekerja serta beberapa unti dump yang sudah selesai pengerjaannya.

Di line terakhir yang ketiga merupakan tempat pengecatan dan finishing karoseri yang sudah selesai dirakit dan akan dipasang pada unit truk. Disaat bersamaan para pekerja sedang melakukan proses pengecatan sehingga awak media tidak dapat mendekati area tersebut.

Saat di MTU Karoseri, terdapat dua water truk menggunakan produk Mercedes-Benz truk yang nantinya digunakan di area pertambangan untuk menyiram jalanan serta menyuci dari unit truk atau kendaraan kecil di area tambang.

Baca juga: DCVI Lepas Belasan Mekanik Truk dan Bus Mercedes-Benz Berstandar Dunia ke Jalanan Indonesia

Corporate Communication & Public Relations PT DCVI, Ferdiansyah mengatakn bahwa pihaknya sadar bahwa kendaraan niaga tidak pernah berdiri sendiri. Keberhasilannya selalu ditentukan oleh kolaborasi banyak pihak, mulai dari tim internal, diler, karoseri, hingga konsumen yang mengoperasikannya setiap hari.

“Filosofi tersebut yang terus kami terapkan di Indonesia melalui kolaborasi bersama karoseri nasional untuk menjawab kebutuhan konsumen sekaligus mendukung pertumbuhan sektor industri terkait,” kata Ferdi di Karawang, Kamis (4/6/2026).

Sementara Truck Body Builder Advisor PT DCVI, Hendro Sembodo, menjelaskan keterlibatan BBA dimulai sejak tahap awal pengembangan kendaraan dan setiap aplikasi kendaraan memiliki kebutuhan yang berbeda.

Baca juga: PO SPS Liner Buka Rute Baru Yogyakarta – Bima Pakai Sleeper Bus

“Oleh karena itu, kami terlibat sejak tahap awal untuk melalukan pratinjau desain, distribusi beban, titik pemasangan body, hingga karakteristik operasional kendaraan yang diinginkan,” ujar Hendro ditempat yang sama.

Pendampingan ini, kata Hendro bertujuan untuk memastikan integrasi antara sasis dan body dapat berjalan baik sesuai standar teknis Mercedes-Benz truck.

“Pada aplikasi seperti dump truk dan logging truk, misalnya, kendaraan menghadapi tantangan operasional yang berbeda dengan penggunaan di jalan raya pada umumnya. Karena itu dibutuhkan kolaborasi untuk memastikan kendaraan mampu bekerja secara optimal,” imbuhnya.

Bus yang di ekspor ini dilengkapi dengan bodi Legacy SR3 Neo Panorama buatan karoseri Laksana serta telah dirancang khusus untuk memenuhi regulasi internasional dan persyaratan pasar Thailand.

Direktur Utama DCVMI, Shravana T. Kumar, mengungkapkan bahwa ekpor ini menunjukkan kesiapan Indonesia dalam menyediakan solusi bus lengkap yang memenuhi standar keselamatan Eropa dan regional yang ketat.

Baca juga: Chery J6 dan J6T Mampu Lewati Genangan Air Tinggi Berkat Water Wading dan Fitur Modern

“Dari fasilitas Cikarang, kami tidak hanya memproduksi kendaraan tetapi juga membangun kepercayaan global terhadap kemampuan manufaktur Indonesia dan pada saat peresmian pabrik tahun lalu, kami menegaskan adanya target untuk mengembangkan strategi ekspor,” kata Shravana, Kamis (15/1/2026).

Menurut Shravana, pihaknya kemudian mewujudkan komitmen tersebut pada peresmian pabrik tahun lalu dengan mengekspor OH 1626 L Euro 5 ke Thailand. Ia juga mengatakan ini mencerminkan fokus jangka panjang pihaknya pada kualitas, keselamatan, dan pertumbuhan berkelanjutan di kawasan ASEAN.

Pengiriman ini menandai ekspor pertama bus Mercedes-Benz yang sepenuhnya dirakit di Indonesia ke Thailand, menggabungkan teknologi sasis Mercedes-Benz yang telah teruji secara global dengan standar keselamatan dan emisi Eropa.

Baca juga: Kerja Sama Global, Mitsubishi Produksi Nissan Rogue PHEV dan Navara

Ekspor ini menyoroti kolaborasi kuat antara DCVMI dan industri karoseri bus Indonesia dalam menyediakan solusi siap ekspor untuk pasar ASEAN. Sementara Karoseri Laksana memastikan keamanan komprehensif di seluruh bodi bus dan area penumpang.

Sasis Mercedes-Benz OH 1626 L Euro 5 ini telah dilengkapi dengan fitur keselamatan utama, termasuk sistem pengereman anti-lock (ABS) sebagai standar, konfigurasi mesin belakang untuk dinamika kendaraan yang seimbang, dan sasis rangka yang kokoh dirancang untuk ketahanan dan integritas struktural.

Bus ini telah teruji dan memenuhi standar UNECE R66 untuk perlindungan kecelakaan terbaliknya bus, UNECE R118 untuk bahan interior tahan api, dan ECE R43 untuk kaca keselamatan bersertifikat.

Perlindungan penumpang diperkuat melalui kursi dan titik pengikat yang disesuaikan dengan standar UNECE R80, standar sabuk pengaman UNECE R14, serta pintu darurat yang memenuhi regulasi Thailand.

Program ini hadir dengan tujuan utama memberikan dukungan teknis yang andal dan cepat (reliable and immediate technical support) bagi armada bus Mercedes-Benz selama periode puncak libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026.

Presiden Direktur DCVI, Naeem Hassim, mengungkapkan bahwa program ini merupakan wujud nyata dedikasi perusahaan terhadap layanan premium dan jangka panjang kepuasan pelanggan.

Baca juga: Bus Gratis dari Pemprov Sulawesi Selatan untuk Angkutan Libur Nataru

“Setiap musim liburan, tantangan operasional di jalan raya meningkat drastis. Melalui Year-End Rescue 2025, kami ingin memberikan pelayanan bernilai lebih kepada operator bus yang telah mempercayakan armadanya kepada kami,” kata Naeem, Jumat (19/12/2025).

Menurut Naeem, tujuan Mercedes-Benz Bus Year-End Rescue 20225 yakni meminimalisir gangguan perjalanan demi keselamatan penumpang, serta menumbuhkan kepercayaan yang lebih dalam lagi dengan para pelanggan setia.

“Ini adalah bukti bahwa komitmen Mercedes-Benz Bus tidak hanya pada penjualan unit; kami ada untuk mengawal bisnis pelanggan tetap berjalan lancar selama periode libur Natal dan Tahun Baru 2026,” ujarnya.

Baca juga: Khusus Libur Nataru, Rute Malang – Poris PO GHTS Pakai Bus Double Decker

Demi memberikan layanan 24 jam dan juga penambahan titik baru di lokasi dengan mobilitas terpadat, tim mekanik dari diler resmi DCVI akan bersiaga selama 24 jam penuh untuk memberikan bantuan teknis darurat yang berkualitas tinggi.

Operator bus Mercedes-Benz akan mendapatkan layanan eksklusif sebagai berupa gratis biaya inspeksi teknis, gratis biaya pengerjaan untuk servis darurat dan konsultasi teknis (biaya suku cadang dibebankan sesuai pemakaian aktual).

Melalui penempatan bengkel siaga dan teknisi ahli di lokasi-lokasi vital, DCVI berupaya menjaga kelangsungan operasional (operational continuity) bagi para operator bus serta dalam visibilitas layanan purna jual yang responsif di momen-momen kritis mobilitas operasional bus Mercedes-Benz.

Layanan siaga ini akan berlangsung mulai 23 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026, mencakup titik-titik strategis dengan kepadatan lalu lintas tinggi di Pulau Jawa dan Sumatra. Tahun ini, DCVI memperluas jangkauan dengan menambah dua titik layanan baru di Sumatra, yaitu di Pekanbaru dan Lampung.

Pada ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025, PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) menyerahkan secara resmi unit-unit bus Mercedes-Benz kepada sejumlah PO melalui Karoseri Adiputro dan Tentrem.

Kolaborasi dengan karoseri Tentrem dan karoseri Adiputro yang telah menjadi partner setia bus Mercedes-Benz di Indonesia menjadi penegasan juga atas sejarah panjang perjalanan bus Mercedes-Benz di Indonesia sejak pertama kali dirakit secara lokal pada tahun 1971.

Baca juga: Sasis Kuat dan Fitur Keamanan Modern, Mitsubishi Pajero Sport Siap Berpetualang di Berbagai Medan Jalan

Presiden Direktur DCVI, Naeem Hassim ditemui di GJAW 2025 mengungkapkan bahwa di era baru karoseri bus Indonesia ini, masyarakat Indonesia menunjukkan antusiasme tinggi pada perkembangan industri otomotif nasional.

“Kita bisa lihat disini, melalui kolaborasi antara DCVI, Adiputro, dan diler kami PT Citrakarya Pranata, bus Mercedes-Benz dikombinasikan dengan body yang canggih dan indah buatan Adiputro, menjadi capaian yang sempurna,” kata Naeem, Jumat (28/11/2025).

Menurut Naeem perjalanan Ini akan meneruskan sejarah panjang Mercedes-Benz bus di Indonesia sekaligus menciptakan kisah sukses dan pengalaman baru yang panjang kedepannya.

Baca juga: Mengenal Thermal Runaway Pada Kendaraan Listrik dan Pencegahannya

DCVI dan Adiputro bersama-sama menyerahkan dua unit bus dengan konfigurasi premium kepada dua PO Fajar Riau Wisata dengan unit Mercedes-Benz OH 1626 S, serta PO Sahabat Perjalanan Sejati, dengan unit Mercedes-Benz O 500 RSD 2445 Euro 5.

Selain dengan Karoseri Adiputro, DCVI juga menandatangani kerjasama untuk 20 unit Mercedes-Benz OH 1626 L kepada PO Bagong (PT Bagong Dekaka Makmur), serta penyerahan unit untuk PO Agra Mas dan juga PO MTrans di Karoseri Tentrem.

]]> https://mobilkomersial.com/2025/11/29/dikenal-soal-kenyamanan-sasis-bus-mercedes-benz-dipakai-po-akap-hingga-pariwisata/feed/ 0 https://mobilkomersial.com/2025/10/27/dukung-kemajuan-pendidikan-smk-dcvi-donasikan-mesin-bus-mercedes-benz-of-917/ https://mobilkomersial.com/2025/10/27/dukung-kemajuan-pendidikan-smk-dcvi-donasikan-mesin-bus-mercedes-benz-of-917/#respond Mon, 27 Oct 2025 11:26:16 +0000 https://mobilkomersial.com/?p=26231 Mobilkomersial.com — Guna mendukung kemajuan pendidikan vokasi, khususnya di Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) di Indonesia PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) mendonasikan satu unit mesin bus Mercedes-Benz OF 917 kepada SMK Angkasa 1 Jakarta.

Program Corporate Social Responsibility (CSR) ini juga memberikan pengalaman langsung kepada para siswa SMK, mulai dari menyaksikan proses produksi di Pabrik Truk dan Bus Mercedes-Benz di Cikarang.

HR Director PT DCVI, Aditia Putro mengungkapkan bahwa pentingnya dukungan korporasi terhadap pendidikan vokasi yang mana saat ini berada di era penuh tantangan dimana terdapat 22 juta pemuda usia 15-18 tahun.

Baca juga: Rahasia di Balik Ketangguhan Truk Mercedes-Benz, DCVI Latih Mekanik dan Berikan Layanan Purna Jual Terbaik

“Melalui rangkaian kegiatan komprehensif ini mulai dari kunjungan industri hingga pelatihan langsung kami bertekad memberikan pengalaman nyata kepada generasi muda yang kelak akan masuk ke industri kami,” kata Aditia, Senin (27/10/2025).

Menurut Aditia, kegiatan Ini sekaligus membuktikan komitmen DCVI untuk terus berinvestasi dalam pengembangan sumber daya manusia dan memperkuat ekosistem industri kendaraan komersial di Indonesia.

Rangkaian kegiatan CSR bersama siswa dan pengajar SMK Angkasa 1 Jakarta berlangsung sepanjang September hingga Oktober 2025. Dari berbagai rangkaian kegiatan tersebut, seluruh siswa kelas X hingga kelas XII jurusan Teknik Kendaraan Ringan (TKR) terlibat dengan aktif di dalamnya.

Baca juga: DCVI Perkuat Pendidikan Vokasi Indonesia, Sumbangkan Mesin Bus Mercedes-Benz OF 917 ke SMK

Program ini memberikan kesempatan berharga bagi pelajar SMK untuk belajar langsung dari dunia industri kendaraan niaga Mercedes-Benz, mencakup pemahaman produk, proses manufaktur, hingga praktik teknis di lapangan.

Didampingi oleh tim DCVI dan trainer dari PT Daimler Commercial Vehicles Manufacturing Indonesia (DCVMI), para siswa memperoleh pemahaman mendalam mengenai proses manufaktur kendaraan niaga berstandar global.

Mereka menyaksikan langsung penerapan teknologi dan sistem kualitas di setiap lini produksi, mulai dari perakitan, pemeriksaan kualitas, logistik komponen, hingga serangkaian pengujian kendaraan.

Secara aktif pun siswa-siswa menunjukkan berbagai minatnya ketika melihat lini produksi tersebut. Kunjungan ini memperlihatkan upaya berkelanjutan DCVI dalam mempertahankan standar kualitas global di fasilitas produksinya di Indonesia.

Baca juga: DCVI Hadirkan TruckParts, Suku Cadang Harga Terjangkau Bagi Mercedes-Benz Actros dan Arocs Tipe Lama

Solusi inovatif tersebut hadir dalam wujud truk Mercedes-Benz Axor 2528 CX 6×4 Euro 4 yang dipadukan dengan aplikasi tangki Bahan Bakar Minyak (BBM) dari Karoseri PT Aweco Indosteel Perkasa.

Baca Juga: Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 Tawarkan Keamanan dan Kenyamanan Kelas Dunia

Kombinasi ini menjadi solusi lengkap bagi perusahaan yang membutuhkan truk tangki BBM dengan performa andal dan efisiensi tinggi sekaligus menegaskan komitmen DCVI untuk tidak hanya menyediakan kendaraan, tetapi juga solusi bisnis yang terintegrasi dan siap pakai.

Mercedes-Benz Axor 2528 CX 6×4 adalah jantung dari solusi tersebut. Truk ini dibekali mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris berkapasitas 6.373 cc yang menghasilkan tenaga 283 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi puncak 1.120 Nm pada rentang 1.200-1.600 rpm.

Mesin bertenaga ini mampu menghasilkan daya yang luar biasa untuk memastikan truk mampu mengangkut muatan tangki BBM yang berat dan melibas tanjakan curam di area pertambangan dengan mudah.

Sistem penggerak 6×4 memberikan traksi optimal, sangat vital untuk menjaga stabilitas di medan yang berlumpur atau tidak rata. Dengan kemampuan menanjak (gradeability) hingga 80%, truk ini menjamin kelancaran distribusi BBM di area operasi yang paling menantang.

Kolaborasi dengan PT Aweco Indosteel Perkasa memberikan nilai tambah signifikan. Karoseri tangki BBM ini dirancang dengan standar kualitas dan keamanan tertinggi, disesuaikan dengan kebutuhan spesifik di industri pertambangan.

Desain tangki yang kokoh dan material yang tahan karat memastikan durabilitas dan keamanan produk yang diangkut. Setiap tangki dilengkapi sistem pengisian dan pengeluaran yang efisien dan fitur keselamatan untuk mencegah tumpahan atau kebocoran.

Dengan demikian, integrasi yang mulus antara sasis truk Mercedes-Benz Axor 2528 CX yang kuat dan tangki berkualitas dari Aweco turut menciptakan unit yang harmonis, efisien, dan siap langsung digunakan.

Truk ini telah memenuhi standar emisi Euro 4 melalui berbagai teknologi canggih mulai dari Selective Catalytic Reduction (SCR), Zero Press Drain (ZPD) Unit Pump hingga penggunaan cairan AdBlue.

Kombinasi teknologi ini tidak hanya mengurangi emisi gas buang, tetapi juga membantu mengoptimalkan konsumsi bahan bakar, memberikan penghematan biaya operasional jangka panjang yang sangat krusial bagi industri pertambangan.

Dari sisi keselamatan, truk ini dilengkapi dengan fitur canggih seperti Anti-lock Braking System (ABS) dan Inter-Axle & Interwheel Differential Lock, yang memberikan kontrol pengereman dan traksi secara maksimal.

Baca Juga: Tak Hanya Jual Kendaraan, DCVI Pastikan Ketenangan Pelanggan dengan Program Layanan Komprehensif

Kombinasi ini memastikan bahwa truk tangki BBM dapat beroperasi dengan aman, bahkan di kondisi jalan yang paling berbahaya. Apalagi, kabinnya juga sudah memenuhi standar UN R29-03 yang meningkatkan keselamatan pengemudi yang lebih tinggi ketika beroperasi.

Kehadiran unit ini di Mining Expo 2025 menegaskan bahwa DCVI dan mitra karoserinya siap menjadi solusi terdepan bagi industri pertambangan Indonesia, sehingga tidak hanya menawarkan truk, tetapi investasi untuk efisiensi, keamanan, dan keberlanjutan bisnis.

Menjawab kebutuhan tersebut, PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) menegaskan posisinya sebagai mitra andal dengan menghadirkan truk andalannya, Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4, di ajang Mining Expo 2025.

Baca Juga: Tak Hanya Jual Kendaraan, DCVI Pastikan Ketenangan Pelanggan dengan Program Layanan Komprehensif

Kehadiran truk Axor 2528 CH ini menjadi sorotan utama karena bukan hanya menawarkan kekuatan, tetapi juga solusi yang lebih modern dan bertanggung jawab terhadap lingkungan berkat standar emisi Euro 4.

Truk Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 yang telah diproduksi secara lokal di Cikarang, Jawa Barat ini dirancang khusus untuk menjadi tulang punggung operasional di area pertambangan dan proyek konstruksi, di mana ketangguhan dan keandalan adalah kunci.

Dalam pameran yang berlangsung pada 17-20 September 2025 di JIExpo Kemayoran, Jakarta ini Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 tampil berkolaborasi dengan PT Sigma Rekayasa Prima yang menampilkan aplikasi sebagai Fuel Truck.

Performa Tanpa Kompromi di Medan Terberat

Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 dibekali dengan mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris berkapasitas 6.373 cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 283 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi puncak 1.120 Nm pada rentang 1.200-1.600 rpm.

Baca Juga: Truk Baru Khusus Konstruksi Mercedes-Benz 1626 C, Lebih Tangguh dan Bertenaga

Bersertifikasi standar Euro 4, kombinasi ini memastikan truk memiliki daya dorong yang luar biasa untuk mengangkut beban berat dan menaklukkan tanjakan curam sekaligus menjadi truk ramah lingkungan serta semakin diharapkan dari pelaku bisnis industri tambang. 

Truk ini memiliki kemampuan menanjak (gradeability) hingga 80% pada Gross Vehicle Weight (GVW) 26,5 ton lengkap dengan sistem penggerak 6×4 menjadikannya pilihan ideal untuk medan pertambangan yang menantang.

Efisiensi dan Fitur Canggih Euro 4

Efisiensi bukan hanya tentang bahan bakar, tetapi juga biaya operasional. Untuk memenuhi standar emisi Euro 4, truk Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 ini menggunakan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR).

Dimana sistem teknologi SCR tersebut tidak hanya mengurangi emisi gas buang, tetapi juga membantu mengoptimalkan konsumsi bahan bakar serta memberikan keuntungan jangka panjang bagi para pengusaha.

Baca Juga: Pilihan Terbaik untuk Tambang, PT SRP Ciptakan Karoseri Truk Tangguh Berstandar Global

Selain itu, transmisi manual G 131 dengan 9 percepatan maju dan 1 percepatan mundur memastikan pengemudi dapat memilih rasio gigi yang tepat untuk setiap kondisi medan, memaksimalkan efisiensi dan performa.

Menariknya lagi, truk ini juga dilengkapi dengan fitur-fitur modern seperti Hub reduction dengan perbandingan gigi akhir 6,18 yang dapat mengurangi tekanan pada pinion gear, crown gear, dan axle shafts, sehingga meningkatkan daya tahan drive axle.

Tak sampai disitu, Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 juga dibekali dengan berbagai fitur canggih lainnya mulai dari dari Clutch Wear Indicator, Constant Throttle Valve Engine Brake, hingga Zero Press Drain (ZPD) Unit Pump.

Kenyamanan dan Keselamatan Bertaraf Internasional

Mercedes-Benz tidak pernah mengabaikan keselamatan dan kenyamanan. Axor 2528 CH dilengkapi fitur keselamatan canggih, termasuk Anti-lock Braking System (ABS) yang memberikan kontrol pengereman yang superior dan meningkatkan keamanan.

Baca Juga: Berstandar Global! Begini Proses Produksi Truk Tambang Mercedes-Benz di Pabrik Karoseri Sigma

Untuk memastikan kenyamanan pengemudi selama jam kerja yang panjang di lingkungan yang keras, truk sudah dibekali dengan suspensi bogie yang memiliki distribusi beban antara sumbu roda sehingga menjadi pilihan tepat untuk kebutuhan heavy hauling.

Ketersediaan fitur-fitur seperti Inter-Axle dan Interwheel Differential Lock juga memungkinkan pengemudi untuk mengunci roda agar mendapatkan traksi maksimal di medan sulit serta mudah keluar dari kondisi jalan berlumpur.

Tak ketinggalan pula, keselamatan kabin dengan memenuhi standar UN R29-03 membuat pengemudi semakin worry-free. Mengikuti standar regulasi Eropa (ECE R29-03), hal ini meningkatkan tingkat keselamatan pengemudi yang lebih tinggi ketika beroperasi.

Kehadiran Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 Euro 4 di Mining Expo 2025 menegaskan komitmen DCVI untuk mendukung industri pertambangan di Indonesia dengan menyediakan kendaraan yang tidak hanya kuat dan andal, tetapi juga efisien dan ramah lingkungan.

Baca Juga: Mengenal New Fleetboard Indonesia Milik DCVI, ‘CCTV’ Khusus untuk Truk dan Bus Mercedes-Benz

Truk yang memiliki Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) sebesar 26,21% ini diharapkan menjadi solusi terbaik yang membantu meningkatkan produktivitas dan keberlanjutan operasional para pelaku bisnis, termasuk di sektor pertambangan.

Head of Product and Marketing PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI), Faustina mengungkapkan bahwa kedua produk memiliki nama yang sama 1626 karena menggunakan jenis mesin yang sama yakni OM906LA.

“Secara mesin menggunakan jenis yang sama, kemudian ada beberapa suku cadang yang bisa digunakan satu sama lain tetapi tidak semua bisa karena ini berbeda basisnya karena yang satu bus dan satunya truk,” kata Faustina kepada awak media beberapa waktu lalu.

Baca juga: Truk Baru Khusus Konstruksi Mercedes-Benz 1626 C, Lebih Tangguh dan Bertenaga

Menurut Faustina, perbedaan lainnya adalah ujung dari 1626, jika di bus ada S dan L yang mengartikan penggunaan jenis suspensinya, maka di Mercedes-Benz Axor menggunakan C yang berarti Construction atau truk khusus konstruksi.

“Mercedes-Benz Axor 1626 C dapat diaplikasikan untuk dump truk, road sweeper truk, truk tangki lalu combi jetting truk yang dipakai untuk membersihkan gorong-gorong. Dengan jargonnya 4×2 Champion, akan membuktikan kepada konsumen bahwa truk baru Axor 1626 C ini merupakan truk tangguh yang memiliki kempampuan dan fitur terbaik dikelasnya,” ujarnya.

Untuk fiturnya sendiri, Mercedes-Benz Axor 1626 C ini dilengkapi dengan green band indicator yang berfungsi untuk acuan efisiensi berkendara bagi pengemudi, kemudian dilengkapi safety cabin dengan standart Eropa UN R29-03.

Baca juga: Geotab Tembus 5 Juta Pelanggan, Bantu Optimalkan Armada dengan Teknologi Canggih

Selain itu, dengan mesin yang lebih bertenaga, Mercedes-Benz Axor 1626 C juga dibekali fitur constant throttle valve engine brake serta rem ABS yang sudah menjadi standart truk DCVI sehingga pengemudi lebih aman saat melakukan pengereman.

Ada pula fitur inter wheel differential lock dan kapasitas tangki bahan bakar yang lebih besar yakni 260 liter. Karena dibekali mesin yang memiliki torsi besar, truk ini dapat diajak melintasi jalanan tanjakan tanpa kendala.

Memiliki wheelbase salah satu terpanjang dikelasnya serta gradeability 51% dan menggunakan transmisi G85 IGR (Improve Gear Ratio) tipe PTO Flange, membuat truk dapat mendaki tanjakan tanpa kehilangan kecepatan walaupun kapasitas muatan diisi penuh.

Baca juga: Empat Truk Mercedes-Benz untuk Kebutuhan Konstruksi, Lebih Bertenaga dan Efisien

Sebagai informasi bahwa Mercedes-Benz Axor 1626 C menggunakan mesin dengan kode OM 906 LA diesel 6 silinder yang memiiki kapasitas 6.373 cc serta sudah standar emisi Euro 4 sesuai regulasi di Indonesia.

“Tentu saja nantinya kami akan melakukan pelatihan bagi konsumen perusahaan dan pengemudi yang menggunakan Mercedes-Benz Axor 1626 C, itu sudah menjadi hal utama bagi kami,” tambah Faustina.

Arti dari 1626 C merupakan, truk anyar tersebut memiliki Gross Vehicle Weight (GVM) atau batas maksimum beban kendaraan hingga 16 ton dan memiliki tenaga hingga 260 dk. Kemudian C diartikan dengan Construction yang berarti truk ini dapat diaplikasikan pada kegiatan konstruksi.

Head of Product and Marketing PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI), Faustina mengungkapkan bahwa Mercedes-Benz Axor 1626 C dapat diaplikasikan untuk dump truk, road sweeper truk, truk tangki lalu combi jetting truk yang dipakai untuk membersihkan gorong-gorong.

Baca juga: Geotab Tembus 5 Juta Pelanggan, Bantu Optimalkan Armada dengan Teknologi Canggih

“Hadirnya Mercedes-Benz Axor 1626 C ini menjawab permintaan konsumen kami yang menginginkan truk 4×2 yang lebih kokoh, efisien dan tangguh. Jika digunakan menjadi truk tangki bbm, truk ini dapat melewati jalan yang lebih kecil sehingga dapat menjangkau SPBU yang lokasinya lebih kedalam,” kata Faustina kepada MobilKomersial.com, Kamis (11/9/2025).

Menurut Faustina, selain menjawab kebutuhan konsumen, hadirnya Mercedes-Benz Axor 1626 C ini merupakan masukan dari para diler, karoseri dan stakeholder terkait serta mengiprovisasi dari produk sebelumnya.

“Dengan jargonnya 4×2 Champion, akan membuktikan kepada konsumen bahwa truk baru Axor 1626 C ini merupakan truk tangguh yang memiliki kempampuan dan fitur terbaik dikelasnya,” ujarnya.

Baca juga: Empat Truk Mercedes-Benz untuk Kebutuhan Konstruksi, Lebih Bertenaga dan Efisien

Untuk fiturnya sendiri, Mercedes-Benz Axor 1626 C ini dilengkapi dengan green band indicator yang berfungsi untuk acuan efisiensi berkendara bagi pengemudi, kemudian dilengkapi safety cabin dengan standart Eropa UN R29-03.

Selain itu, dengan mesin yang lebih bertenaga, Mercedes-Benz Axor 1626 C juga dibekali fitur constant throttle valve engine brake serta rem ABS yang sudah menjadi standart truk DCVI sehingga pengemudi lebih aman saat melakukan pengereman.

Ada pula fitur inter wheel differential lock dan kapasitas tangki bahan bakar yang lebih besar yakni 260 liter. Karena dibekali mesin yang memiliki torsi besar, truk ini dapat diajak melintasi jalanan tanjakan tanpa kendala.

Baca juga: Tarif Khusus Rute AKAP Damri, Mudahkan Penumpang dengan Harga Terjangkau

Memiliki wheelbase salah satu terpanjang dikelasnya serta gradeability 51% dan menggunakan transmisi G85 IGR (Improve Gear Ratio) tipe PTO Flange, membuat truk dapat mendaki tanjakan tanpa kehilangan kecepatan walaupun kapasitas muatan diisi penuh.

Sebagai informasi bahwa Mercedes-Benz Axor 1626 C menggunakan mesin dengan kode OM 906 LA diesel 6 silinder yang memiiki kapasitas 6.373 cc serta sudah standar emisi Euro 4 sesuai regulasi di Indonesia.

“Tentu saja nantinya kami akan melakukan pelatihan bagi konsumen perusahaan dan pengemudi yang menggunakan Mercedes-Benz Axor 1626 C, itu sudah menjadi hal utama bagi kami,” tambah Faustina.

Baca juga: Bus Iveco 17-210 G Resmi Beroperasi, Intip Spesifikasinya

Empat truk tersebut meliputi Mercedes-Benz Axor 2528 dengan karoseri dump dan flatbed, kemudian masih varian 2528 yang dirakit khusus untuk pemadam kebakaran serta varian terbaru yakni Axor 1626 C.

Dengan peluncuran Mercedes-Benz Axor 1626 C, DCVI memperkenalkan varian terbaru dari Mercedes-Benz Axor, yang umumnya digunakan untuk mendukung industri konstruksi, menawarkan varian yang lebih bertenaga, lebih efisien dan fleksibel.

Baca juga: Perawatan Berkala AC Mobil Agar Kabin Selalu Sejuk

Sementara untuk Axor 2528 varian flatbed yang ditampilkan membawa kontainer yang telah diubah sedemikan rupa sehingga bagian dalamnya dapat digunakan sebagai ruangan bersantai serta bagian atapnya menjadi rooftop dilengkapi kursi dan penutup kanopi.

Kemudian PT DCVI membawa dua unit dump truk dengan varian dan kelas berbeda. Varian baru Mercedes-Benz Axor ini dilengkapi dengan mesin OM 906 LA 256 PS, yang menawarkan performa lebih bertenaga, terutama untuk aplikasi logistik dan jalan raya.

Truk terbaru ini juga telah dilengkapi dengan transmisi G85 Improved Gear Ratio (IGR) yang memastikan kemampuan tanjakan yang lebih baik dan berguna untuk melintasi medan yang curam.

Baca juga: Tarif Khusus Rute AKAP Damri, Mudahkan Penumpang dengan Harga Terjangkau

“Varian terbaru ini memiliki kemampuan mendaki yang lebih tinggi dan jarak sumbu roda yang lebih panjang dibandingkan pendahulunya, dirancang sebagai jawaban langsung atas kebutuhan pelanggan kami,” kata Presiden Direktur PT DCVI, Naeem Hassim di Jakarta, Rabu (10/9/2025).

Menurut Naeem, dengan wheelbase yang fleksibel dan konfigurasi varian dump-truk yang tangguh, Mercedes-Benz Axor 1626 C dirancang untuk mendukung proyek-proyek berat dengan kapasitas dan keandalan secara optimal.

Selain menampilkan empat produk dalam ajang Construction Indonesia 2025 yang dimulai hari ini hingga 13 September 2025, nantinya PT DCVI juga akan menampilkan empat kendaraan tambang pada Indonesia Mining 2025.

Baca juga: Bus Iveco 17-210 G Resmi Beroperasi, Intip Spesifikasinya

]]> https://mobilkomersial.com/2025/09/11/empat-truk-mercedes-benz-untuk-kebutuhan-konstruksi-lebih-bertenaga-dan-efisien/feed/ 0