Melalui varian sasis baru ini, Scania memberi operator bus alternatif menarik untuk melakukan elektrifikasi operasi transportasi di luar aplikasi perkotaan.

Baca Juga: Scania Kenalkan Mesin Baru Untuk Bus Listrik, Diklaim Lebih Bertenaga Dan Hemat Energi

Dengan kapasitas penumpang yang lebih besar dibandingkan dengan 4×2 LE BEV yang lebih dulu diluncurkan, varian tronton ini dirancang untuk memenuhi tuntutan operasi menengah dan berat seperti antarkota yang lebih pendek.

Dilengkapi dengan tiga as roda belakang baru serta mesin listrik (e-machine) dan model pengisian daya baru, yang semuanya juga tersedia untuk dua as roda yang ada, bus listrik ini menawarkan solusi kompetitif yang lebih efisien dan sangat andal.

“Dengan varian tiga as roda, bus listrik ini akan lebih andal, hemat energi, bertenaga serta memberikan jangkauan dan akselerasi yang sangat baik,” ucap Carl-Johan Loof, Kepala Manajemen Produksi Scania, dalam keterangannya, Selasa (22/4/2025).

Sasis listrik baru ini dibuat untuk memberikan kinerja maksimum dalam kondisi sulit sepanjang masa pakainya, dan fleksibilitasnya memungkinkan adaptasi agar lebih sesuai dengan kebutuhan setiap karoseri dan permintaan pelanggan.

Roda gigi as dirancang untuk efisiensi energi terbaik dan masa pakai yang lama. Dua roda gigi as roda baru hadir dengan rasio roda gigi yang lebih cepat dan mengurangi kerugian internal, sehingga menghasilkan efisiensi yang lebih baik.

Baca Juga: Ini Daftar Merek Kendaraan Komersial Dan Karoseri Yang Bakal Hadir Di GIIAS 2025

Adapun sejumlah manfaat utama bagi pelanggan yang menggunakan varian 6×2 LE BEV ini, dimana posisi komponen kendaraan membuat perawatan lebih sederhana, mengurangi biaya, dan meningkatkan ketersediaan operasional bus. 

Desain sasis yang kuat membantu meningkatkan daya tahan kendaraan dan dengan demikian memperpanjang masa pakainya, sementara adaptasi yang fleksibel terhadap aplikasi tertentu membuat peningkatan besar pada efisiensi keseluruhan.

Sementara itu, sub-rangka bus yang disempurnakan pun juga diklaim mampu meminimalkan tingkat kebisingan dan meningkatkan kemampuan berkendara, membuat perjalanan lebih nyaman bagi penumpang dan pengemudi.

“Dan dengan opsi pengisian daya berkecepatan tinggi di posisi belakang yang baru dan beberapa simpul daya lagi untuk dipilih, ia menawarkan fleksibilitas yang dapat disesuaikan dengan setiap kebutuhan transportasi lokal,” jelasnya.

Baca Juga: Volvo Buktikan Truk Listrik Sama Tangguhnya Dengan Truk Konvensional

“Seiring dengan momentum menuju elektrifikasi yang terus meningkat, bus yang dibangun di platform ini akan kompetitif di seluruh dunia dan dapat digunakan untuk memperluas operasi listrik ke jenis aplikasi baru,” pungkas Carl-Johan Loof.

Mesin listrik baru Scania tersebut dirancang dan disesuaikan dengan platform bus bertenaga baterai listrik yang sudah lebih dulu beroperasi di beberapa wilayah di Eropa, termasuk Swedia.

Baca Juga: Truk Listrik MAN eTruck Tempuh Jarak 500.000 KM

“Kami tahu bahwa operator bus menghadapi dampak tarik-ulur dalam menanggapi peraturan emisi sambil berusaha memenuhi tuntutan khusus operasi listrik,” kata Anna Ställberg, Kepala Solusi Transportasi Perkotaan Scania, Jum’at (4/4/2025).

“Mesin listrik, baterai, dan opsi pengisian daya baru telah dikembangkan dan diperkenalkan dengan mempertimbangkan tantangan pelanggan kami, dan menanggapi tujuan keberlanjutan mereka dan kami,” sambungnya dalam keterangannya.

Komponen mesin listrik terbaru Scania itu menyediakan empat tingkat pilihan daya atau tenaga. Adapun di antara empat opsi daya yang berbeda mulai dari 326 HP (240 kW), 367 HP (270 kW), 407 HP (300 kW), dan 448 HP (330 kW).

Sementara itu, mesin listrik itu pun juga terintegrasi dengan pilihan gearbox transmisi 2-percepatan dan 4-percepatan yang meningkatkan efisiensi energi bus serta kemampuan start dan akselerasinya, yang memungkinkannya bergerak dengan lancar dan efisien.

Baca Juga: Bus Listrik Mercedes-Benz eIntouro Rampungkan Uji Coba Di Suhu Dingin Ekstrem

Tak sampai disitu, Scania juga memperkenalkan opsi paket tiga baterai dengan energi terpasang 312 kWh, serta box charging kedua di bagian belakang busnya, yang memberi pelanggan kesempatan untuk mengisi daya lebih cepat.

Dengan demikian, box charging tersebut tersedia untuk daya pengisian yang lebih tinggi sebesar 325 kW dengan hingga 500 A, dibandingkan dengan posisi pengisian depan saat ini sebesar 130 kW dengan daya pengisian hingga 200 A.

Mesin elektronik baru ini mematuhi undang-undang keamanan siber yang baru. Namun, ini bukan hanya mesin atau generator tetapi seluruh perangkat penggerak kompak, yang terdiri dari motor listrik, inverter, hingga gearbox transmisi.

Motor listrik pada bus nantinya dapat mengubah energi listrik yang tersimpan dalam baterai menjadi energi mekanik, menciptakan torsi, sementara inverter mengubah tegangan arus searah dari baterai menjadi arus bolak-balik melalui tiga fase arus.

Baca Juga: Bus Listrik Dengan TKDN Lebih Dari 40% Pertama VKTR Resmi Beroperasi

Daya yang diubah ini kemudian diumpankan ke mesin listrik yang secara efektif dapat mengendalikan dan menyesuaikan kecepatan dan torsi. Ada juga sistem oli tunggal dengan dua pompa oli, yang mendinginkan mesin elektronik dan melumasi transmisi.

Platform sasis bus listrik tersebut menawarkan kapasitas penyimpanan energi yang sangat besar hingga 520 kWh dan telah dikembangkan secara khusus untuk kendaraan komersial berat dengan jangkauan jarak tempuh sekitar lebih dari 500 km.

Baca Juga: Mengenal 4 Fitur Andalan Sasis Bus Mercedes-Benz OH 1626 L

Carl-Johan Lööf, Head of Product Management Scania mengatakan bahwa selama pengembangan platform bus listrik tersebut, jangkauan hingga kinerja baterai menjadi fokus utama yang dinilai berperan penting untuk mencapai sistem transportasi yang layak dan berkelanjutan.

“Dikombinasikan dengan layanan dan solusi e-mobilitas terbaru kami, ini berarti kami akan memberikan solusi lengkap dan sangat kompetitif untuk aplikasi bus perkotaan di seluruh wilayah kami saat ini,” ujarnya mengutip siaran resminya, Rabu (1/11/2023).

Dengan diperkenalkannya platform terbaru bus listrik ini yang menjadi solusi e-mobilitas, Scania telah memajukan komitmenya pada road map elektrifikasinya untuk mencapai tujuan yang telah ditetapkan untuk menyediakan transportasi tanpa emisi yang senyap di seluruh dunia.

Pengenalan awal platform baru bus listrik ini dikembangkan melalui kerja sama erat dengan mitra karoseri, dimana bus-bus ini akan tersedia dalam dua tingkat performa yaitu, varian 4 paket baterai berkapasitas 416 kWh dan varian 5 paket baterai berkapasitas 520 kWh.

Baca Juga: Hino RM280 STD Pimpin Pasar Bus Januari-September 2023, Begini Keunggulannya

Masing-masing baterai tersebut dikombinasikan dengan motor listrik yang dilengkapi dengan sistem pendingin dan sistem kontrol terbaru yang memungkinkan bus listrik Scania dapat menghasilkan tenaga sekitar 402 dk dengan tenaga kontinu sekitar 335 dk.

Sebagai angkutan umum yang ramah lingkungan, platform bus listrik Scania juga akan dilengkapi dengan berbagai sistem bantuan pengemudi (ADAS) yang canggih, fitur keselamatan tambahan yang memberikan keamananan bagi pengemudi, penumpang, dan pengguna jalan di sekitarnya.