Perusahaan patungan dengan kepemilikan saham 50-50 ini dijadwalkan meluncur pada paruh kedua tahun 2026 dengan kantor pusat yang berbasis di Kawasaki, Jepang.

Baca Juga: Volvo Luncurkan Sasis Bus Listrik Gandeng BZL, Gendong 12 Baterai LFP!

Langkah korporasi ini menandai babak baru dalam komersialisasi kendaraan angkutan massal global melalui sinergi industri otomotif dan penguasaan teknologi elektronik, sekaligus mematangkan kesepakatan final yang telah dicapai pada awal tahun ini.

Melansir siaran resminya pada Selasa (7/7/2026), Fuso Bus Co., Ltd. akan sepenuhnya mengambil alih fasilitas manufaktur bus milik MFTBC yang berlokasi di Kota Toyama, Prefektur Toyama, sebagai basis operasional dan produksi utamanya.

Baca Juga: Gudang Suku Cadang Truk dan Bus Mercedes-Benz Tercanggih Resmi Beroperasi, Indonesia Masuk Daftar Prioritas Utama!

Entitas baru tersebut mengintegrasikan seluruh rantai bisnis secara komprehensif, mulai dari tahap riset dan pengembangan, proses manufaktur, strategi pemasaran, hingga jaringan layanan purnajual.

Portofolio produk yang dikembangkan pun dirancang adaptif terhadap transisi energi, mencakup bus bermesin pembakaran internal konvensional maupun kendaraan angkutan massal ramah lingkungan berteknologi emisi nol (zero-emission).

Operasional Fuso Bus Co., Ltd. sendiri akan dinakhodai oleh Katsuto Kora sebagai Chief Executive Officer, didampingi Junichi Yamamoto selaku Vice-President serta Takashi Baba sebagai Vice-President dengan spesialisasi Manajemen Mutu dan Layanan Pelanggan.

Struktur kepemimpinan tertinggi ini diperkuat oleh lima kepala divisi strategis yang masing-masing membawahi bidang operasi, strategi produk, riset teknologi, korporasi, serta jaringan penjualan domestik dan internasional.

Pemisahan divisi penjualan domestik dan global ini mengindikasikan ambisi ekspansi internasional yang kuat sejak hari pertama peluncuran, alih-alih memperlakukan pasar luar negeri sebagai fase sekunder.

Baca Juga: Mulai Serius Main EV, Isuzu Resmikan Fasilitas Pengembangan Truk dan Bus Listrik Masa Depan

Bagi Foxconn, yang mencatatkan pendapatan konsolidasi luar biasa sebesar 260 miliar dolar AS serta menguasai lebih dari 40% pasar global manufaktur elektronik, kolaborasi ini mempertegas ekspansi sistematis mereka ke industri otomotif. 

Fokus pada elektrifikasi bus memberi Foxconn akses strategis ke dalam segmen transportasi publik global yang memiliki siklus pengadaan pemerintah berskala besar dan cenderung stabil volumenya.

Baca Juga: Teknologi Swap Baterai Truk Listrik Asal China Ditolak Mentah-Mentah di Eropa, Ini Alasannya?

Melalui pemisahan operasional divisi bus dari ekosistem kendaraan komersial MFTBC di bawah Archion Group, struktur ini memberikan ruang bagi Foxconn untuk memberikan pengaruh operasional yang nyata.

Dengan mengusung visi utama bertajuk “One journey, infinite stories”, Fuso Bus Co., Ltd. mengombinasikan keandalan mekanis warisan Fuso yang hampir berusia satu abad dengan efisiensi manufaktur teknologi tinggi berskala global.

Kolaborasi strategis ini menyatukan dua kekuatan besar dari industri yang berbeda: keahlian desain dan pengembangan kendaraan komersial legendaris asal Jepang dengan penguasaan teknologi elektrifikasi canggih milik raksasa elektronik asal Taiwan.

Entitas mandiri yang baru ini akan memusatkan produksinya di pabrik Mitsubishi Fuso yang terletak di Toyama. Meski didukung oleh teknologi Foxconn, produk-produk yang dihasilkan tetap akan mengusung merek Fuso yang sudah memiliki reputasi kuat di pasar global.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso New Super Great Mulai Mengaspal di Taiwan, Dilengkapi Fitur Keselamatan Canggih

Sinergi yang diumumkan pada 22 Januari kemarin ini mencakup kerjasama menyeluruh yang meliputi aspek pengembangan, produksi, manajemen rantai pasokan, hingga strategi penjualan bus listrik.

Salah satu sorotan utama dari kerja sama ini adalah rencana produksi model bus listrik inovatif seperti Model T dan Model U yang dikembangkan oleh Foxtron yang sebelumnya sempat di pamerkan di beberapa ajang pameran.

Bermarkas di Kawasaki, perusahaan ini memiliki misi ambisius untuk mempercepat peluncuran bus listrik di pasar domestik Jepang maupun internasional, sembari tetap menyempurnakan portofolio bus bermesin diesel konvensional mereka.

Karl Deppen, Chief Executive Fuso, menyatakan bahwa kombinasi pengalaman luas Mitsubishi Fuso dan kemahiran teknologi Foxconn akan melahirkan solusi transportasi publik yang paling mutakhir.

“Kami sangat antusias untuk menyatukan kekuatan dengan Foxconn. Kolaborasi ini akan menggabungkan keunggulan dari kedua belah pihak guna mempercepat transformasi kami di sektor bus,” ucapnya dalam siaran resminya, Senin (26/1/2026).

Baca Juga: Mitsubishi Fuso Menggebrak! Aplikasi MyFuso Kini Lebih ‘Sakti’ dengan Tujuh Fitur Revolusioner

“Dengan memadukan pengalaman luas serta kemahiran teknologi milik Fuso dan Foxconn, kami akan menawarkan solusi transportasi publik yang paling mutakhir bagi para pelanggan, baik di Jepang maupun di luar negeri,” tambahnya.

Senada dengan hal tersebut, Jun Seki selaku Chief Strategy Officer Foxconn untuk kendaraan listrik, menekankan bahwa kemitraan ini merupakan jawaban komprehensif bagi ekosistem transportasi Jepang yang sedang bertransisi menuju elektrifikasi.

“Kolaborasi dengan MFTBC ini akan menghadirkan solusi elektrifikasi yang komprehensif bagi ekosistem transportasi Jepang. Pendekatan ini akan secara signifikan memperpendek siklus pengembangan dan meningkatkan efisiensi biaya,” tegasnya.

Langkah ini dianggap sebagai kemenangan besar bagi Foxconn. Setelah bertahun-tahun berupaya menembus industri otomotif Jepang yang terkenal protektif, perusahaan akhirnya berhasil menancapkan jejak produksi pertamanya di tanah Jepang.

Pencapaian ini berpotensi membuka pintu bagi perjanjian produksi yang lebih dalam di masa depan dengan produsen otomotif Jepang lainnya. Keberhasilan Foxconn kali ini cukup kontras dengan situasi beberapa tahun lalu.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso Pertegas Dominasi di Pasar Indonesia Melalui Keunggulan SDM dan Layanan Zero Down Time

Saat itu, pemerintah Jepang dilaporkan sempat mencoba membatasi pengaruh Foxconn di industri otomotif nasional, bahkan hingga mencoba mendekati Tesla sebagai investor potensial bagi Nissan di tengah krisis keuangan perusahaan tersebut.

Namun, kegigihan Foxconn melalui platform MIH miliknya, yang sering disebut “Android-nya EV” akhirnya membuahkan hasil dan memungkinkan produsen otomotif lama untuk meluncurkan model listrik dengan cepat tanpa harus melalui siklus penelitian.

Dengan menyatukan visi mobilitas bersih, Foxconn dan Mitsubishi Fuso tidak hanya berupaya mendominasi pasar, tetapi juga berkontribusi pada penciptaan lingkungan yang lebih hijau bagi masyarakat di Jepang dan seluruh dunia.