Program ini merupakan kerja sama yag dilakukan antara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Darat dengan Pemerintah Kota Manado melalui Dinas Perhubungan Kota Manado.

Wali Kota Manado, Andrei Angouw mengungkapkan bahwa layanan BTS Trans Manado menggunakan medium bus ini menandai dimulainya operasional transportasi publik modern di Kota Manado.

Baca juga: Hingga November 2025, Sebanyak 588.984 Kendaraan ODOL Terjaring

“Layanan ini diharapkan dapat meningkatkan kualitas mobilitas masyarakat serta memperkuat peran Pemerintah Kota Manado dalam menyediakan sarana transportasi yang aman, nyaman, dan berkualitas,” kata Andrei dalam keterangannya, dikutip hari ini, Selasa (2/12/2025).

Sebuah kota yang maju kata Andrei selalu ditunjang oleh angkutan massal yang layak dan tepat waktu, layanan BTS ini merupakan fasilitas yang telah lama dinantikan masyarakat.

“Daerah lain sudah menikmati layanan seperti ini lebih dulu. Oleh karena itu, kami sangat berterima kasih atas hadirnya transportasi umum yang modern dan nyaman untuk Kota Manado,” ujarnya.

Baca juga: Kesiapan Layanan Purna Jual Pastikan Jetour T2 Dipasarkan di Indonesia

Lebih lanjut Andrei menambahkan bahwa ia meminta agar operator menjaga kualitas layanan secara menyeluruh, mulai dari kondisi armada, sistem pembayaran, hingga konsistensi waktu kedatangan.

“Saya mendapat informasi selisih kedatangan bus lima belas menit, hadirnya Trans Manado akan mendorong masyarakat beralih dari penggunaan kendaraan pribadi, serta dapat mengurangi risiko kecelakaan lalu lintas, terutama yang melibatkan sepeda motor,” ungkapnya.

Wali Kota Medan, Bobby Nasution mengungkapkan bahwa kehadiran bus listrik sebagai akomodasi transportasi massal di kota Medan ini sudah sejak satu tahun yang lalu. Hal ini menjadi komitmen pihaknya dalam meningkatkan pelayanan khususnya di bidang transportasi dengan mengembangkan transportasi massal yang modern dan ramah lingkungan.

“Sudah dari tahun lalu kita menantikan seluruh tranportasi massal di kota Medan khususnya bus menggunakan 100 persen armada bus listrik. Hari ini baru dapat kita wujudkan berkat komunikasi yang baik dengan pihak investor,” kata Bobby dalam keterangannya.

Baca juga:  Bus Listrik Trans Jogja Lakukan Uji Coba, Segera Layani Masyarakat

Menurut Bobby, awal mula bus listrik menjadi transportasi massal di kota Medan yakni pihak investor Big Bird sebelumnya masuk dalam transportasi massal bus listrik yakni di koridor J City -Plaza Medan Fair.

“Dimana koridor ini merupakan uji coba, setelah dinilai laik dan antusias penumpang tinggi, pihak Big Bird memberanikan diri berinvestasi ke kota Medan dengan menghadirkan 60 unit bus listrik,” ujarnya.

Bobby juga mngatakan bahwa, sebuah kota metropolitan yang maju saat ini syarat dan karakternya semakin bertambah. Artinya tidak hanya smart city dengan pembangunan yang dilakukan, sebuah kota yang maju juga harus dapat menjaga lingkungan khususnya di bidang transportasi.

Baca juga: 3 Bus Double Decker Terbaru PO Rosalia Indah Siap Mengaspal

“Kota Medan saat ini masuk satu tahap sebagai kota metropolitan yang maju dengan mengajak masyarakatnya beralih dari kendaraan pribadi menggunakan kendaraan umum ditambahkan dengan kendaraan umumnya sudah zero emission,” ungkapnya.

Bobby berharap seluruh masyarakat kota medan dapat menggunakan transportasi umum, sebab pihaknya terus meningkatkan pelayanan dan fasilitasnya mulai dari armada transportasinya, trayek atau koridornya bahkan untuk haltenya. Seperti halte yang sedang dibangun di jalan Balai Kota.

“Dibangunnya halte di tengah jalan merupakan upaya Pemko Medan dalam membiasakan masyarakat ramah terhadap haltenya dan haltenya juga ramah kepada masyarakat. Artinya kita ingin masyarakat biasa terhadap kendaraan umum”, imbuhnya.

Pada setiap 60 bus listrik memiliki 20 kamera CCTV. Dimana satu kamera berfungsi memantau pengemudi dan penumpang. Selain itu bus listrik juga memiliki teknologi canggih terutama di sistem pengereman.

20 kamera yang ada dalam bus listrik terkoneksi dengan kantor ATCS Dishub Medan. Sehingga pergerakan bus listrik bisa terpantau. Terdapat juga satu kamera khusus untuk memantau supir. Sehingga, apabila supir mengantuk akan terlihat di layar.

Baca juga: Hino Ajak 30 PO Bus di Bali Rasakan Kenyamanan Sasis RM 280 ABS Euro 4 dan GB 150

Saat melakukan kunjungan kerja ke Solo untuk meninjau sejumlah layanan transportasi massal, salah satunya yaitu Batik Solo Trans (BST). Menhub menjajal BST dari Terminal Tirtonadi menuju Bandara Adi Soemarmo, Boyolali.

Baca juga: PO Eurostar Tambah 1 Unit Bus Baru dari Karoseri Adiputro

“Saya merasa senang karena di Kota Solo ini program Teman Bus berjalan baik dan bisa menjadi contoh kota lain. Program ini merupakan hasil kolaborasi dengan pemerintah daerah untuk mewujudkan angkutan massal perkotaan yang terintegrasi, dengan tarif hanya Rp 3.700 dan waktu tempuh maksimal 90 menit,” kata Budi.

BST merupakan produk dari program pengembangan angkutan massal perkotaan melalui skema Buy The Service (BTS), yaitu sistem pembelian layanan angkutan jalan oleh Pemerintah kepada pihak operator angkutan umum untuk mendapatkan layanan yang lebih baik. Menhub meminta program ini terus ditingkatkan layanannya.

Baca juga: Toyota Rilis Generasi Baru Land Cruiser 250 Series, Padukan Nuansa Retro dan Modern

“Kota Solo menjadi salah satu pilot project dari Program Buy the Service yang dikemas dengan nama Teman Bus (Transportasi Ekonomis, Mudah, Aman, dan Nyaman) yang diterapkan di 10 kota yakni Palembang, Medan, Bali, Surakarta, Yogyakarta, Makassar, Banyumas, Banjarmasin, Bandung dan Surabaya,” ujarnya.

Budi juga mengapresiasi layanan BST memiliki tingkat okupansi yang tinggi, yang menandakan masyarakat di Solo sudah mulai beralih menggunakan angkutan umum massal untuk beraktivitas ketimbang menggunakan kendaraan pribadi.

Baca juga: Test Drive Mobil Hybrid Suzuki Berhadiah Suzuki Jimny, Begini Caranya

Berdasarkan data Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) Kelas II Jawa Tengah periode Januari s.d Juli 2023, tingkat keterisian penumpang (load factor) layanan BST mencapai rata-rata 70 persen, dengan load factor tertinggi pada siang hari mencapai 100 persen.

Kemudian, rata-rata penumpang per hari mencapai 11.947 penumpang dengan jumlah bus yang melayani sebanyak 116 bus dan 111 angkutan feeder dan memiliki 12 koridor atau rute layanan.

Mulai bulan Juli, telah diterapkan tarif golongan khusus untuk pengguna Teman Bus, yang ditujukan untuk pelajar, lansia, serta difabel, yaitu sebesar Rp2.000, dengan cara mendaftar melalui website atau aplikasi.

Baca juga: 3 Karoseri Bus Indonesia Akan Kejutkan GIIAS 2023

Direktur Angkutan Jalan, Suharto mengatakan bahwa layanan Buy The Service (BTS) bagi golongan pelajar/mahasiswa, lansia, dan disabilitas sebelumnya gratis, namun akan segera dikenakan tarif khusus.

“Kami saat ini akan menetapkan perubahan tarif untuk 3 golongan khusus pada layanan Angkutan Perkotaan BTS di 10 kota. Ketiga golongan khusus tersebut yakni pelajar atau mahasiswa, lansia di atas 60 tahun, dan penyandang disabilitaskata Suharto dalam keterangannya.

Baca juga: Mulai Hari Ini, Tarif Tol Cipularang dan Padaleunyi Naik

Ke 10 kota tersebut, kata Suharto yakni Solo, Surabaya, Bandung, Banyumas, Makassar, Banjarmasin, Yogyakarta, Denpasar, Medan, dan Palembang.

“Tarif khusus ini nantinya akan berlaku dalam waktu dekat. Saat ini kami tengah mematangkan regulasi teknis yang akan mengatur ketentuan tarif khusus tersebut. Oleh karena itu saat ini kami sedang menyosialisasikan agar masyarakat yang termasuk dalam 3 golongan khusus tersebut dapat mendaftarkan dirinya untuk mendapatkan manfaat berupa tarif khusus saat menggunakan Teman Bus,” ujarnya.

Adapun tarif yang saat ini berlaku untuk penumpang umum angkutan perkotaan BTS Teman Bus mengacu pada Peraturan Menteri Keuangan (PMK) No. 55 Tahun 2023 di mana tarif berkisar antara Rp 3.600 hingga Rp 6.200.

Baca juga: Ramaikan IIMS Surabaya 2023, Chery Omoda 5 Berhasil Jadi Daya Tarik Masyarakat Urban Modern

“Tarif untuk 3 golongan khusus ini mendapatkan subsidi dari pemerintah hingga 2 kali, subsidi pertama diberikan untuk tarif yang berlaku sesuai PMK 55 Tahun 2023 dan subsidi berikutnya diberikan kepada 3 golongan khusus. Kemudian tarif untuk 3 golongan khusus lebih murah dibandingkan tarif yang ada di dalam PMK,” ungkapnya.

Untuk bisa mendapatkan tarif khusus ini lanjut Suharto, para pelajar, mahasiswa, lansia dan disabilitas dapat melakukan pendaftaran dengan 2 cara yaitu secara online maupun datang ke kantor Dinas Perhubungan setempat untuk mengaktifkan kartu uang elektroniknya.

Kemudian dengan adanya tarif terintegrasi, maka pada saat penumpang pindah bus, tidak perlu membayar lagi selama periode tertentu.

“Pemda di kota Indonesia lainnya juga kami harapkan dapat memberikan subsidi angkutan umum seperti pemerintah Provinsi Aceh, Pemkot Pekanbaru, Pemprov Jawa Tengah, Pemprov D.I. Yogyakarta, Pemkot Semarang, dan Pemprov Jatim,” tambahnya.

Suharto menambahkan kebijakan pemberlakuan tarif khusus tersebut telah melalui sejumlah pertimbangan dan memerhatikan peraturan Kementerian Keuangan terkait subsidi operasional angkutan perkotaan.

Baca juga: DHL Penuhi Seluruh Kebutuhan Logistik F1 Dengan Truk Berbahan Bakar Nabati

“Saat ini konsumsi BBM didominasi oleh kendaraan pribadi, baik kendaraan roda dua maupun roda empat yang mencapai 97%. Penyebabnya adalah dominasi pergerakan masyarakat yang masih dilayani oleh kendaraan pribadi, terutama di kawasan perkotaan,” kata Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Hendro Sugiatno beberapa waktu lalu.

Baca juga: Usung Konsep Baru, GJAW 2023 Siap Dongkrak Penjualan Industri Otomotif Indonesia

Menurut Hendro, pemerintah terus mendorong masyarakat dalam penggunaan angkutan umum di wilayah perkotaan di seluruh Indonesia melalui pengembangan Bus Rapid Transit (BRT) dengan skema buy the service (BTS).

“Adapun skema BTS ini hadir dengan tujuan untuk memberikan stimulus pengembangan angkutan penumpang umum perkotaan, meningkatkan minat penggunaan angkutan umum, serta untuk memberikan kemudahan mobilitas masyarakat di kawasan perkotaan,”ujarnya.

Baca juga: PTBA Tambah 5 Unit Bus Listrik Untuk Antar Jemput Karyawan di Pelabuhan Tarahan

Hingga saat ini, kata Hendro, upaya membangun angkutan umum perkotaan masih terus dilakukan oleh Ditjen Perhubungan Darat. Pemantapan program yang sudah berjalan dan pengembangannya akan terus dilakukan oleh Kemenhub

“Ke depannya, Kemenhub melalui Ditjen Hubdat akan melakukan berbagai hal untuk menekan konsumsi BBM dengan beberapa cara salah satunya melakukan pendampingan pada kota-kota yang sudah mengembangkan angkutan umum sehingga kota-kota tersebut akan menemukan cara untuk mengoptimalkan pelayanannya yang ditunjukkan dengan meningkatnya daya angkut dan jumlah penumpang di setiap tahunnya,” ungkapnya.

Baca juga: PTBA Tambah 5 Unit Bus Listrik Untuk Antar Jemput Karyawan di Pelabuhan Tarahan

Kolaborasi yang baik antara pemerintah pusat, pemerintah daerah, dan pelaku usaha jasa angkutan, dalam hal ini Organda yang tersebar di setiap daerah, lanjut Hendro memang menjadi tantangan utama agar pengembangan angkutan umum perkotaan dapat cepat terlaksana.

“Kami juga memberikan pelayanan kepada masyarakat di daerah-daerah yang sulit terjangkau karena topografi dan kondisi geografis, yang diwujudkan melalui program angkutan perintis. Tak kurang dari 336 trayek angkutan jalan perintis dan 6 lintasan subsidi perintis angkutan barang yang tersebar di berbagai daerah Indonesia,”  imbuhnya.

Baca juga: 2 Pabrikan Truk Jepang di Indonesia Tak Masalah Gunakan Biodiesel B35