Raksasa otomotif asal Jepang ini menilai bahwa teknologi PHEV saat ini belum benar-benar siap menanggung beban kerja keras yang menjadi kodrat utama dari sebuah kendaraan kabin ganda (double cabin) yang sejatinya masuk dalam segmen kendaraan komersial.

Baca Juga: Toyota Luncurkan New Hilux Generasi Ke-9 dan Varian BEV di Indonesia, Segini Harganya

Langkah berani ini diambil di tengah momentum hangat, di mana generasi terbaru Toyota Hilux baru saja resmi meluncur secara global, termasuk di pasar otomotif Indonesia untuk memperkuat dominasinya.

Hilux generasi teranyar memang telah bertransformasi dengan membawa opsi mesin diesel konvensional, teknologi mild-hybrid, varian listrik murni (BEV), hingga rencana varian berbasis sel bahan bakar hidrogen (FCEV) pada tahun 2028.

Namun dari sekian banyak varian yang dirancang, teknologi PHEV tetap absen dari radar produksi massal mereka. Hal ini membedakannya dari pesaing bebuyutan seperti Ford Ranger yang sudah percaya diri menjejalkan varian PHEV di luar pasar Amerika Utara.

Arus elektrifikasi pikap medium saat ini memang kian sesak, terlebih oleh kehadiran para pemain baru sebut saja BYD Shark 6, GWM Cannon Alpha, Nissan Frontier Pro, hingga Chery Stockman yang siap mengaspal.

Kendati memiliki rekam jejak dan keahlian yang sangat mendalam dalam meracik teknologi hibrida serta PHEV pada kendaraan penumpang, Toyota bersikeras tidak ingin terburu-buru menerapkannya pada truk pikap terlarisnya tersebut.

Baca Juga: Profil New Toyota Hilux Single Cabin 4×4 M/T, Apa Saja Kelebihannya?

Menanggapi fenomena persaingan tersebut, Ray Munday, Manajer Senior Perencanaan Produk dan Penetapan Harga Toyota Australia, memberikan penjelasan mendalam mengenai potensi pengembangan Hilux PHEV.

“Kami sangat menyadari adanya persaingan yang ketat di segmen tersebut, dan kami pun terus mempelajarinya. Namun, sebelum teknologinya benar-benar siap, kami tidak akan merilis sesuatu secara tergesa-gesa,” ungkapnya mengutip CarExpert, Rabu (8/7/2026).

“Saat ini, tantangan utama dari PHEV maupun elektrifikasi pada umumnya adalah penambahan bobot kendaraan, yang berujung pada berkurangnya kapasitas angkut barang serta kemampuan menarik beban,” tegasnya.

Munday juga menambahkan bahwa reputasi yang disandang oleh emblem Toyota dan nama besar Hilux yang melegenda menuntut kualitas tanpa kompromi yang jauh lebih tinggi dibanding produk otomotif lainnya.

“Sistem yang ada saat ini belum tentu dikembangkan untuk dapat memenuhi standar kami mengenai apa arti penarikan beban berat bagi seorang konsumen Hilux,” terangnya menjawab tantangan sekaligus tanggung jawab berat bagi para insinyur Toyota.

Secara teknis, kekhawatiran terbesar Toyota terletak pada performa nyata di lapangan. Pabrikan ini khawatir versi PHEV tidak akan mampu menandingi keperkasaan mesin diesel pendahulunya yang sanggup menarik beban hingga 3,5 ton dan angkut muatan 1 ton.

Baca Juga: Profil New Toyota Hilux BEV, Kasta Tertinggi Keluarga Hilux di Indonesia

Kekhawatiran ini bukan tanpa dasar, sebab varian Hilux BEV yang yang baru diluncurkan dengan motor ganda saja tercatat hanya memiliki kapasitas penarikan sebesar 2 ton dalam uji coba nyata, sudah mengurangi lebih dari 1 ton kemampuan aslinya.

Oleh sebab itu, strategi jangka pendek hingga menengah Toyota untuk teknologi PHEV akan tetap difokuskan pada lini mobil penumpang dan SUV, setidaknya sampai teknologi baterai dan motor listrik mengalami lompatan kematangan yang memadai untuk kendaraan niaga.

Kendati demikian, bukan berarti raksasa dunia ini menutup mata rapat-rapat terhadap inovasi global. John Pappas, Wakil Presiden Penjualan, Pemasaran, dan Operasi Waralaba di Toyota Australia, menegaskan komitmen riset perusahaan yang tidak pernah berhenti.

“Kami selalu memantau solusi-solusi sistem penggerak seperti ini, kami tidak hanya berdiam diri. Namun, teknologi tersebut harus mampu menjawab dan memenuhi kebutuhan nyata dari konsumen kami,” jelas John Pappas.

“Kami telah menyediakan opsi pikap bergaya lifestyle pada varian Hilux saat ini, tetapi kami ingin memastikan bahwa jika kami membawa sistem penggerak semacam ini (PHEV), produk tersebut harus benar-benar tepat untuk pasar kami,” pungkasnya.

Baca Juga: Dobrak Sejarah, Toyota Hilux Listrik Raih Skor Keselamatan Tertinggi ANCAP

Kendati demikian, dengan prinsip yang kokoh pada fungsionalitas murni dan ketahanan jangka panjang, Toyota tetap memilih untuk menyempurnakan performa ketimbang mengejar tren pasar semata. 

Sikap ini pun juga sekaligus mempertegas posisi Hilux sebagai kendaraan pekerja keras sejati yang menolak mengorbankan durabilitas demi sekadar label ramah lingkungan yang dipaksakan, apalagi soal gengsi.

Acara ini merupakan bagian dari program jaminan purnajual melalui inisiatif Chery Family Care dan With Chery With Love (WCWL). Dimana, para pengguna diajak untuk memahami lebih dalam mengenai karakteristik EV mereka agar operasionalnya tetap aman dan optimal.

Baca Juga: Geger! Baru Sebulan, Chery Q Sudah Dipesan 3.000 Unit, Kok Bisa Selaris Ini?

Fokus utama tertuju pada pembahasan struktur All-Aluminum Alloy Chassis yang menjadi dasar dari rancang bangun Chery J6 Series yang menawarkan ketahanan korosi jangka panjang hingga 30 tahun serta meningkatkan kekakuan struktur mobil sebesar 30%.

Selain itu, bobot sasis yang ringan ini berhasil menurunkan titik berat (center of gravity) yang berdampak pada pengurangan gejala limbung (body roll) secara signifikan, membuat pengendalian mobil menjadi lebih stabil, lincah, dan nyaman.

Budi Darmawan Jantania selaku Vice Country Director Chery Business Unit, menjelaskan bahwa langkah edukasi yang dilakukan Chery Indonesia ini menjadi komitmen perusahaan seiring dengan ekspansi jaringan mereka.

“Seiring bertambahnya para pengguna kendaraan Chery dan jaringan diler Chery yang ditargetkan mencapai 120 lokasi tahun ini, kami terus memperkuat kualitas layanan purnajual,” ungkapnya mengutip siarannya, Rabu (1/7/2026).

“Melalui Chery Family Care, kami ingin memastikan setiap konsumen tidak hanya mendapatkan layanan terbaik, tetapi juga pemahaman yang lebih baik mengenai teknologi dan perawatan kendaraan Chery,” sambungnya.

Selain pemaparan materi sasis, para peserta juga dibekali panduan praktis mengenai perawatan harian kendaraan listrik yang mencakup tata cara charging yang tepat, hingga rekomendasi servis berkala setiap 12 bulan atau kelipatan 15.000 km.

Setelah sesi teori, tim teknis gabungan dari Chery dan diler Trimegah BSD juga langsung melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap setiap mobil Chery J6 Series miliki para peserta.

Cakupan diagnosis teknis ini meliputi pemeriksaan kondisi baterai 12V, sistem kelistrikan, fungsi rem, kondisi ban, sektor suspensi, hingga pemindaian sistem elektronik kendaraan untuk menjamin performa tetap prima.

Untuk memberikan ketenangan lebih bagi konsumen, Chery juga mengingatkan kembali komitmen garansi yang melekat pada Chery J6, salah satunya seperti fasilitas purnajual ini mencakup garansi kendaraan selama 6 tahun atau 150.000 km.

Baca Juga: Hitung-hitungan Biaya Operasional Chery Q, E5, dan J6: Sebulan Tak Sampai Rp 300 Ribu?

Tak hanya, komitmen garansi juga mencakup gratis biaya perawatan (free maintenance) selama 5 tahun atau 75.000 km, serta garansi khusus untuk komponen baterai selama 8 tahun atau 160.000 km.

Kendati demikian, langkah kolaboratif ini akan terus dikembangkan oleh Chery ke depan lewat berbagai program interaktif dengan komunitas pengguna lainnya di pasar otomotif Indonesia.

Langkah awal ini diambil sebagai bentuk komitmen untuk menjaga pertumbuhan pasar otomotif domestik di tengah dinamika global. Dyandra memproyeksikan pameran tahun depan sebagai momentum penguatan industri yang dibangun lewat kolaborasi lintas sektor.

Baca Juga: Didesain Langsung Bareng Sopir Logistik, Kia PV5 Sabet Penghargaan Bergengsi di Dunia

Menurut Presiden Direktur Dyandra Promosindo, Daswar Marpaung, situasi global yang dinamis harus direspons dengan optimisme terukur. Baginya, sejarah membuktikan bahwa industri otomotif memiliki daya tahan tinggi karena terbiasa menghadapi tantangan besar.

“Melalui momentum launching IIMS 2027, mari kita jadikan sebagai ajang kolaborasi bersama. Kami percaya, sinergi yang kuat akan menjadi semangat tambahan bagi industri otomotif untuk bangkit bahkan tumbuh lebih tinggi dari sebelumnya,” ujarnya, Kamis (25/6).

Secara teknis, IIMS 2027 mengalami peningkatan signifikan dari sisi utilitas ruang. Dyandra memperluas total area pameran menjadi 158.339 meter persegi dengan memanfaatkan fasilitas hall baru yang tersedia di JIExpo Kemayoran.

Project Director IIMS 2027, Michael Bayu Sumarijanto, menjelaskan bahwa pameran ini dikonstruksikan sebagai platform bisnis strategis untuk mempertemukan produsen, distributor, dan mitra usaha.

Baca Juga: Pangkas Waktu Inden! Geely Lipat Gandakan Produksi EX2 di Purwakarta

Fokus utama penyelenggaraan kali ini adalah menyaring arus pengunjung yang berkualitas guna mendorong konversi bisnis yang nyata bagi para pelaku industri. “Keberhasilan IIMS sebagai panggung utama industri otomotif tidak terlepas dari peran semua pihak,” ujarnya.

Untuk itu kami melakukan pengembangan untuk IIMS 2027 dengan luasan area pameran yang lebih besar, pengalaman pengunjung ditingkatkan, dan program pendukung yang disiapkan untuk memberikan dampak yang lebih besar bagi stakeholder IIMS,” kata Bayu.

Pengembangan layout pada bangunan New Hall JIExpo Kemayoran akan dibagi berdasarkan karakteristik produk. Lantai satu dipersiapkan untuk menampung lini kendaraan roda empat penumpang, sektor aftermarket, serta area khusus PAHAMI Village.

Baca Juga: Geger! Baru Sebulan, Chery Q Sudah Dipesan 3.000 Unit, Kok Bisa Selaris Ini?

Sementara itu, lantai dua bangunan baru tersebut akan difungsikan secara spesifik untuk memamerkan jajaran segmen kendaraan mewah (luxury brands), lengkap produk gaya hidup premium lainnya.

Untuk mengoptimalkan manajemen arus pengunjung di area baru, penyelenggara mengintegrasikan sistem pemandu digital yang meliputi IIMS AI Representative Signage, Pathway Signage, Live Cam Situation at Exhibition Area, serta Iconic Installations Signage.

Sementara untuk area pameran konvensional, pemetaan zona kendaraan roda empat akan dipusatkan di Hall A, Hall D1–D2, serta Hall B3–C3. Sektor kendaraan roda dua menempati Hall B1–B2 dan Hall C1.

Untuk industri pendukung seperti komponen dan aksesori, penempatannya dialokasikan pada area Pre-function Hall D dan Hall C2. Selain itu, pameran ini juga tetap mempertahankan porsi untuk kendaraan listrik (EV) serta industri pendukung lainnya.

Baca Juga: Bisa Tempuh 500 Km Sekali Cas, Intip Keunggulan Lepas E4 Yang Siap Dipasarkan

Mengantisipasi lonjakan partisipasi unit kendaraan baru dan tingginya volume peminat uji kendara, Dyandra merombak skema sirkulasi test drive. Rute test drive pada IIMS 2027 akan diperpanjang hingga keluar dari batas area internal JIExpo Kemayoran.

Berdasarkan simulasi rute yang disiapkan, kendaraan uji coba akan diarahkan keluar melalui Gerbang H, melintasi jalur luar, dan masuk kembali melalui Pintu 4. Langkah ini diambil untuk memberikan ruang pengujian yang lebih akurat dan memadai.

Angka ini diprediksi akan terus bertambah mengingat periode pemesanan awal masih dibuka hingga 15 Juli 2026. Tingginya angka pemesanan ini menjadi indikator kuat bahwa pasar menyambut positif konsep kendaraan listrik kompak yang multifungsi.

Baca Juga: Hitung-hitungan Biaya Operasional Chery Q, E5, dan J6: Sebulan Tak Sampai Rp 300 Ribu?

Budi Darmawan Jantania selaku Vice Country Director Chery Business Unit menjelaskan bahwa capaian tersebut membuktikan adanya pergeseran cara pandang konsumen dalam memilih mobil listrik.

“Capaian ini menjadi indikasi bahwa Chery Q mampu menjawab ekspektasi konsumen yang fokus pada kepraktisan, kelengkapan fitur, namun tetap menjawab karakter aspiratif mereka,” ungkapnya, mengutip keterangannya, Rabu (24/6/2026).

“Kami mengucapkan terima kasih atas kepercayaan dan respons positif masyarakat terhadap Chery Q. Ini menunjukkan bahwa konsumen semakin mencari kendaraan listrik sebagai bagian dari ekspresi gaya hidup yang personal,” tambahnya.

Secara teknis, daya tarik utama Chery Q terletak pada spesifikasi daya jelajah dan efisiensi pengisian dayanya. Mobil ini dibekali baterai berkapasitas 42,7 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 400 km berdasarkan pengujian NEDC.

Untuk mendukung mobilitas urban yang dinamis, Chery menyematkan teknologi pengisian daya cepat (fast charging) yang mampu mengisi daya baterai dari 30% hingga 80% hanya dalam waktu sekitar 16,5 menit.

Baca Juga: Chery Q Resmi Rilis di Indonesia, EV Rp 200 Jutaan dengan Jarak Tempuh 400 Km

Aspek keselamatan aktif juga menjadi menu utama melalui integrasi 20 fitur Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang mencakup Lane Keeping Assist, Mitigation Collision Brake, Integrated Cruise Assist, hingga Emergency Lane Keeping.

Kehadiran sistem ADAS yang komprehensif ini dirancang khusus untuk mempermudah navigasi pengemudi di tengah padatnya lalu lintas perkotaan maupun saat melakukan manuver di ruang yang terbatas.

Meskipun dimensinya ringkas, Chery Q mengoptimalkan ruang kabin secara maksimal dengan adanya 38 kompartemen penyimpanan multifungsi, ditambah bagasi depan (frunk) 70 liter serta bagasi belakang yang kapasitasnya dapat ditingkatkan hingga 1.450 liter.

Untuk urusan visual, Chery menyediakan tiga opsi warna, yaitu Oat Latte yang kental dengan nuansa pastel, Spark White dengan kesan bersih dan modern, serta Dusk Purple bagi konsumen yang ingin tampil lebih ekspresif.

Menariknya lagi, sebagai bagian dari program pre-book, Chery Indonesia juga memberikan free upgrade ke Sigma Package bagi seluruh konsumen yang melakukan pemesanan selama periode berlangsung.

Baca Juga: Lebih Canggih dan Futuristik! Chery Rilis Omoda C5 EV Versi Terbaru di Thailand, Pertanda Jadi Pengganti Chery E5?

Paket peningkatan ini mencakup sejumlah fitur premium, seperti Autonomous Parking Assist, Power Tailgate, velg 17 inci dengan desain khusus, hingga fitur External Communication Audio yang mendukung aktivitas suara di luar kabin kendaraan.

Kendati demikian, dengan periode pemesanan yang masih berlangsung hingga 15 Juli 2026, dinamika permintaan ke depan akan menjadi indikator penting bagi perkembangan pasar kendaraan listrik Indonesia.

Langkah strategis ini diambil guna menggaet segmen pasar yang lebih luas, memanfaatkan momentum tren mobil listrik yang kian mendapatkan tempat dihati masyarakat tanah air.

Baca Juga: Hadir di Kawasan Elite, Lepas Pamerkan Teknologi L8 dan Segera Boyong E4 EV

Sebagai salah satu merek premium yang berada di bawah naungan Chery Group, Lepas hadir dengan rasa percaya diri tinggi. Mereka membidik celah pasar yang menginginkan eksklusivitas lebih dari sekadar kendaraan ramah lingkungan.

Optimisme ini didasari oleh lanskap pasar otomotif Indonesia yang dinilai semakin seksi dan dinamis, khususnya pada kategori EV kelas atas. Lepas ingin menyuguhkan alternatif segar bagi para konglomerat dan kaum urban yang melek teknologi.

“Mobil ini dikembangkan dengan perspektif yang berbeda. Lepas E4 ini kami posisikan sebagai SUV premium,” ungkap Vice Country Director Lepas Indonesia, Temmy Wiradjaja, saat meluncurkan produk tersebut di Qbig BSD City, Tangerang, Rabu (24/6/2026).

“Melalui Lepas E4, kami tidak hanya mengajarkan teknologi elektrifikasi, tetapi juga menggabungkan desain, kenyamanan, dan kualitas dalam sebuah pengalaman mobilitas yang lebih personal dan relevan dengan kehidupan modern,” jelasnya.

Baca Juga: Intelligent LEX Platform, Rahasia Lepas Hadirkan Kabin Senyap dan Performa Halus di Era EV

Lepas E4 tampil cukup elegan dengan mengusung filosofi Leopard Aesthetics dan didukung oleh LEX Platform. Bagian depannya tampil agresif dengan Predator Gaze Headlamp yang tajam, garis kap mesin tegas, serta desain bumper aerodinamis.

Mobil ini hadir sebagai compact SUV dengan proporsi bodi yang kekar namun tetap lincah untuk membelah jalanan kota dengan dimensi panjang 4.406 mm, lebar 1.820 mm, tinggi 1.635 mm, serta (wheelbase) sepanjang 2.700 mm dan ground clearance setinggi 160 mm.

Melangkah masuk ke dalam kabin, nuansa modern khas SUV listrik premium langsung terasa kental. Lepas mendesain area dashboard dengan konsep minimalis yang didominasi oleh layar digital berukuran masif.

Baca Juga: Bisa Parkir Sendiri dari Luar Mobil? Intip Rahasia 16 Fitur ADAS dan Teknologi Remote Parking Lepas L8

Desain kabin dibuat lapang demi menjamin kenyamanan ekstra bagi pengemudi dan penumpang. Tidak ketinggalan, berbagai fitur konektivitas mutakhir juga dibenamkan, menjadikannya sangat relevan dengan kebutuhan mobilitas masyarakat urban masa kini.

Urusan performa tidak main-main. Lepas E4 dipersenjatai dengan baterai berkapasitas 65,05 kWh. Berdasarkan pengujian NEDC, baterai ini diklaim sanggup membawa mobil menjelajah hingga jarak 500 km dalam sekali pengisian daya penuh.

Sementara itu, jantung pacunya mengandalkan motor listrik yang diklaim mampu menyemburkan tenaga hingga 215 dk dan torsi melimpah sebesar 275 Nm melalui sistem penggerak roda depan (Front Wheel Drive/FWD).

Menariknya lagi, SUV listrk  ini juga sudah dilengkapi dengan fitur fast charging super cepat, di mana pengisian daya dari 30 persen hingga 80 persen diklaim hanya membutuhkan waktu 22 menit saja.

Baca Juga: Ternyata Bukan Pajangan! Lepas E4 Buka Pre-Book di IIMS 2026, Hanya Rp 5 Juta!

Meski spesifikasi dan fiturnya sudah dibeberkan secara gamblang, pihak Lepas tampaknya masih ingin membuat publik penasaran terkait harga resminya. Nilai jual dari Lepas E4 ini masih dirahasiakan dan baru akan diinformasikan dalam waktu dekat.

Kendati demikian, bagi konsumen yang tidak ingin mengantre lama, Lepas sudah resmi membuka keran pemesanan (pre-booking) dengan tanda jadi atau booking fee sebesar Rp5 juta sebelum harga resminya diumumkan ke publik.

Menempati area di Hall A No. 13 JIExpo Kemayoran, pabrikan otomotif ini memamerkan jajaran kendaraan yang mencakup segmen mesin konvensional (Internal Combustion Engine/ICE), hybrid, hingga kendaraan listrik murni (Full EV).

Baca Juga: Hitung-hitungan Biaya Operasional Chery Q, E5, dan J6: Sebulan Tak Sampai Rp 300 Ribu?

Langkah ini menjadi strategi perusahaan untuk menyasar kebutuhan mobilitas segmen keluarga urban yang bervariasi melalui Chery J6T, Tiggo Cross CSH, Tiggo 8 CSH, E5, serta Chery Q yang merupakan kendaraan listrik berukuran kompak terbaru mereka.

Kehadiran varian New Energy Vehicle (NEV) di stan tersebut sekaligus memperlihatkan arah pengembangan teknologi mekanis Chery yang mulai bergeser ke efisiensi energi dan reduksi emisi.

Vice Country Director Chery Business Unit, Budi Darmawan Jantania, menjelaskan bahwa ajang ini mempermudah akses bagi konsumen yang ingin menguji aspek teknis kendaraan secara langsung.

“Jakarta Fair Kemayoran adalah salah satu acara yang paling dinantikan masyarakat karena menghadirkan hiburan, kuliner dan beragam penawaran spesial,” ungkapnya, mengutip keterangannya, Selasa (23/6/2026).

Baca Juga: Chery Q Resmi Rilis di Indonesia, EV Rp 200 Jutaan dengan Jarak Tempuh 400 Km

“Di JFK 2026, kami menghadirkan lini produk lengkap, mulai dari ICE, teknologi hybrid, hingga kendaraan listrik, sehingga masyarakat dapat melihat dan mencoba langsung berbagai pilihan kendaraan Chery,” tambahnya.

“Kehadiran lini NEV juga mempertegas komitmen kami dalam menghadirkan pilihan mobilitas yang lebih efisien dan ramah lingkungan. Selain itu, berbagai program kepemilikan kami hadirkan untuk mempermudah masyarakat memiliki kendaraan Chery,” ujar Budi.

Untuk menstimulasi penjualan selama pameran yang berlangsung hingga 12 Juli 2026 ini, Chery menyediakan sejumlah program seperti gratis asuransi selama 1 tahun, fasilitas trade-in, serta skema pembiayaan melalui program leasing dengan regulasi yang berlaku.

Baca Juga: Lebih Canggih dan Futuristik! Chery Rilis Omoda C5 EV Versi Terbaru di Thailand, Pertanda Jadi Pengganti Chery E5?

Melalui layanan di stan, pengunjung dapat membedah spesifikasi hingga kalkulasi biaya kepemilikan. Program ini sengaja diselaraskan dengan perayaan hari jadi kota Jakarta guna membangun kedekatan pasar yang lebih solid di pusat pertumbuhan otomotif nasional.

“Sebagai bagian dari industri otomotif yang terus tumbuh bersama Jakarta, kami ingin berbagi semangat perayaan tersebut melalui berbagai penawaran menarik sekaligus menghadirkan pengalaman yang lebih dekat bagi masyarakat,” pungkas Budi.

Kendaraan dari merek otomotif di bawah Chery Group ini hadir sebagai alternatif mobil harian yang memadukan efisiensi biaya dengan ketangguhan karakter sebuah SUV klasik.

Baca Juga: iCar V23 Luncurkan 3 Tipe Baru di Indonesia, Varian Tertinggi Cuma Rp 499 Jutaan!

Berdasarkan simulasi penggunaan harian sejauh 30 kilometer di wilayah perkotaan, penghematan yang ditawarkan mobil listrik bergaya boxy ini cukup signifikan, jika dibandingkan dengan kendaraan bermesin pembakaran internal.

Jika mobil bermesin bensin dengan konsumsi rata-rata 12 kpl (km/l) menghabiskan biaya sekitar Rp 1,2 juta/bulan dengan asumsi harga Pertamax Rp 16.250/liter, iCar V23 tipe Y RWD hanya membutuhkan biaya listrik sekitar Rp 38.250/minggu atau Rp 153.000/bulan dengan tarif Rp 1.700/kWh.

Selisih tersebut membuat penggunanya bisa menghemat lebih dari Rp 1 juta setiap bulan, yang jika diakumulasikan mencapai Rp 12,8 juta dalam setahun atau hampir Rp 64 juta dalam periode lima tahun.

Menurut Tommy Hermansyah, Product Planning Manager iCar Indonesia, saat ini pilihan kendaraan listrik semakin banyak, namun sebagian besar hadir dengan pendekatan yang serupa yang mengedepankan desain futuristis dengan ruang personalisasi yang terbatas.

“Maka dari itu, iCar V23 menghadirkan sesuatu yang berbeda, yaitu kendaraan listrik yang tetap memiliki karakter kuat layaknya sebuah SUV klasik,” ungkapnya dalam keterangannya kepada MobilKomersial.com, Kamis (18/6/2026).

Baca Juga: iCar V23 Dibekali Otak Komputasi Qualcomm Snapdragon 8155, Simak Kecanggihannya

“Selain menawarkan efisiensi biaya penggunaan, iCar V23 juga memberikan ruang bagi konsumen untuk mengekspresikan gaya dan karakter mereka melalui desain yang ikonik dan fleksibilitas personalisasi yang luas,” sambung Tommy.

Secara teknis, iCar V23 ini tetap mempertahankan DNA SUV yang kuat melalui ground clearance yang tinggi, approach angle hingga 43 derajat, departure angle hingga 41 derajat, serta kemampuan melewati genangan air atau water wading hingga kedalaman 600 mm.

Untuk pasar Indonesia sendiri, iCar V23 dipasarkan dalam tiga pilihan varian. Varian dasar diwakili oleh V23 Tipe X RWD. Di atasnya, terdapat V23 Tipe Y RWD yang dilengkapi dengan fitur asisten keselamatan ADAS yang lebih lengkap.

Sementara itu, varian tertinggi ditempati oleh V23 Tipe Z iWD yang dibekali sistem penggerak roda intelligent all-wheel drive berdaya dual motor, serta mampu menempuh jarak hingga 430 km berdasarkan pengujian NEDC.

Baca Juga: Mengenal Lebih Dekat Platform i-Swift, Arsitektur Modular Dibalik Kecanggihan iCar V23

Untuk menjamin ketenangan konsumen, seluruh varian iCAR V23 didukung oleh paket garansi baterai selama 8 tahun atau 160.000 km, serta garansi kendaraan hingga 6 tahun atau 150.000 km.

Fasilitas purnajual tersebut juga dilengkapi dengan layanan gratis roadside assistance selama 3 tahun serta gratis layanan antar-jemput (pick-up & drop-off) kendaraan selama 2 tahun sesuai dengan syarat dan ketentuan yang berlaku.

Menanggapi hal tersebut, Chery Indonesia hadir memberikan pilihan lini kendaraan dengan efisiensi pengeluaran operasional lewat inovasi Chery Super Hybrid (CSH) yang memungkinkan biaya penggunaan energi ditekan hingga Rp13 ribuan untuk mobilitas rutin serta menjamin daya jelajah maksimum hingga 1.200 km.

“Di tengah meningkatnya perhatian konsumen terhadap biaya mobilitas, Chery ingin berkontribusi dalam menghadirkan solusi efisiensi tanpa mengurangi kenyamanan dan fleksibilitas berkendara,” kata Vice Country Director Chery Business Unit, Budi Darmawan Jantania, Rabu (17/6/2026).

Baca juga: Cara Kerja Forward Collision Mitigation di Mobil Mitsubishi, Berkendara Jadi Lebih Aman

Komitmen tersebut, kata Budi, dihadirkan melalui teknologi yang disesuaikan dengan pola mobilitas masyarakat Indonesia. Pada lini Chery Super Hybrid, konsumen dapat melihat manfaat efisiensi secara lebih nyata melalui simulasi biaya energi untuk penggunaan harian.

“Tiggo 8 CSH dan Tiggo 9 CSH sebagai Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) mengusung konsep Weekday EV, Weekend Hybrid. Ppengguna dapat menikmati efisiensi berkendara layaknya kendaraan listrik untuk aktivitas harian, sekaligus tetap memiliki fleksibilitas daya jelajah saat melakukan perjalanan luar kota bersama keluarga,” ujarnya.

Berdasarkan simulasi dengan asumsi harga bahan bakar Rp16.250 per liter dan tarif listrik rumah tangga Rp1.700 per kWh. Pada skenario weekday EV, perjalanan harian pulang-pergi sejauh 40 kilometer dapat dilakukan dengan mode listrik, dengan estimasi biaya energi sekitar Rp13.878 per hari untuk Tiggo 8 CSH dan Rp13.073 per hari untuk Tiggo 9 CSH.

Baca juga: Didukung Fitur Modern, Berkendara Hyundai New Creta di Perkotaan dan Perjalanan Jauh Jadi Lebih Mudah

Untuk skenario weekend hybrid, perjalanan luar kota sejauh 240 kilometer membutuhkan biaya energi sekitar Rp159.513 pada Tiggo 8 CSH. Sementara pada Tiggo 9 CSH, dengan memanfaatkan pengisian daya berkala di tengah perjalanan (setiap 120 km), seluruh jarak akhir pekan tersebut dapat ditempuh murni menggunakan mode listrik tanpa konsumsi bensin sama sekali, sehingga biayanya sangat hemat hanya Rp78,462.

Sementara itu, Tiggo Cross CSH sebagai model HEV mengusung konsep Save Everyday dengan konsumsi bahan bakar sekitar 20 km/liter atau biaya penggunaan sekitar Rp812,5 per kilometer. Untuk perjalanan harian 40 kilometer, biaya energi Tiggo Cross CSH sekitar Rp32.500 per hari, sedangkan untuk 60 kilometer sekitar Rp48.750 per hari.

“Melalui Chery Super Hybrid, kami ingin menunjukkan bahwa efisiensi dan fleksibilitas dapat berjalan beriringan. Konsumen memiliki kebebasan memilih antara kendaraan yang hemat atau kendaraan yang mampu mendukung berbagai kebutuhan perjalanan. Kami menghadirkan teknologi yang memungkinkan keduanya hadir dalam satu pengalaman berkendara,” tambah Budi.

Langkah taktis ini diwujudkan melalui rangkaian pameran bertajuk Pop-Up Booth yang akan bergulir di lima kota besar sepanjang bulan Juni hingga Agustus 2026.

Baca Juga: iCar V23 Luncurkan 3 Tipe Baru di Indonesia, Varian Tertinggi Cuma Rp 499 Jutaan!

Dengan format pameran interaktif yang dipusatkan di berbagai pusat perbelanjaan strategis, inisiatif ini menjadi bukti nyata dari komitmen iCar dalam memperluas penetrasi kendaraan listrik di pasar domestik melalui iCar V23.

Dalam pameran tersebut, pengunjung juga diberikan kebebasan untuk mengeksplorasi seluruh fitur, berkonsultasi mengenai aspek teknis iCar V23, hingga merasakan langsung impresi berkendara melalui sesi test drive yang disediakan di setiap lokasi.

Pihak pabrikan secara jeli memilih Jakarta, Tangerang, Batam, Pekanbaru, dan Surabaya sebagai destinasi roadshow kali ini. Keputusan tersebut didasarkan pada analisis mendalam mengenai potensi pasar yang besar di wilayah-wilayah tersebut.

Karakteristik konsumen di kelima kota ini dinilai sangat selaras dengan DNA yang diusung oleh iCar V23, di mana terdapat pertumbuhan komunitas otomotif yang aktif serta tingkat adopsi teknologi yang tinggi.

iCar Indonesia menilai bahwa konsumen di area urban tersebut kini tidak lagi memandang kendaraan hanya sebagai alat transportasi konvensional, melainkan sebagai medium ekspresi gaya hidup dan identitas personal.

“Melalui rangkaian pop-up booth ini, kami ingin memberikan kesempatan kepada lebih banyak masyarakat Indonesia untuk berinteraksi langsung dengan iCar V23,” ungkap Metta Yunita, Head of Marketing iCar Indonesia, dikutip Selasa (16/6/2026).

Sebagai merek yang berada di bawah naungan Chery Group, iCar fokus pada penyediaan solusi mobilitas cerdas yang memadukan desain kontemporer dengan teknologi pintar seperti iCar V23 yang iCar V23 yang menawarkan fleksibilitas personalisasi yang luas.

Resmi memasuki pasar Indonesia pada awal tahun 2026, merek ini terus berupaya memahami karakter dan tren mobilitas lokal demi menghadirkan kendaraan yang relevan serta berorientasi pada kebutuhan pelanggan.

Baca Juga: iCar V23 Dibekali Otak Komputasi Qualcomm Snapdragon 8155, Simak Kecanggihannya

Bagi yang penasaran ingin menguji ketangguhan iCar V23, rangkaian pameran telah dimulai di beberapa titik. Kawasan Jakarta dan Tangerang menjadi pembuka lewat kehadiran booth di Pondok Indah Mall, Mall of Indonesia, Bintaro Jaya Xchange, serta AEON Alam Sutera.

Pameran kemudian bergerak serentak di wilayah lain seperti Pakuwon Mall dan Pakuwon City Mall di Surabaya, Living World Pekanbaru, dan akan ditutup dengan pameran jangka panjang di Pollux Mall Batam Center hingga akhir Agustus mendatang.

Menjawab keresahan tersebut, PT Chery Sales Indonesia menghadirkan sebuah paradigma baru melalui lini kendaraan listrik mereka yang menawarkan efisiensi radikal, bahkan diklaim lebih murah dibandingkan dengan harga secangkir kopi kekinian.

Baca Juga: Chery Q Resmi Rilis di Indonesia, EV Rp 200 Jutaan dengan Jarak Tempuh 400 Km

Melalui tiga jagoan kendaraan listriknya, yakni Chery Q, Chery E5, hingga Chery J6T, pabrikan global yang mulai menancapkan kukunya di Indonesia sejak November 2022 ini menyodorkan alternatif mobilitas berkonsep zero fuel.

Konsep ini tidak sekedar menjual label ramah lingkungan, melainkan sebuah hitung-hitungan matematis yang menguntungkan bagi ketahanan finansial, termasuk solusi paling rasional bagi masyarakat dengan intensitas pergerakan tinggi.

“Di tengah tuntutan untuk terus aktif dengan kenyamanan maksimal, masyarakat memerlukan solusi mobilitas yang efisien,” ucap Budi Darmawan Jantania, Vice Country Director Chery Business Unit Indonesia, mengutip keterangannya, Sabtu (13/6/2026).

“Merespons dinamika tersebut, Chery menghadirkan solusi mobilitas zero fuel melalui lini kendaraan listrik yang hemat, biaya operasionalnya terjangkau, serta best-in-class value yang menjawab kebutuhan masyarakat saat ini,” sambungnya.

Efisiensi yang ditawarkan oleh lini EV Chery memang berada di level yang kompetitif. Berdasarkan simulasi internal menggunakan tarif pengisian daya rumahan, penghematan energi dari ketiga mobil ini dapat langsung dirasakan dalam rutinitas harian konsumen.

Sebagai gambaran, jarak pulang-pergi komuter dari wilayah penyangga menuju pusat kota umumnya berkisar antara 40-60 km per hari. Disinilah letak keunggulan komparatif dari teknologi elektrifikasi Chery yang mampu menekan biaya energi hingga Rp 181 per km.

Berbekal kapasitas baterai 42,7 kWh dengan konsumsi energi 0,107 kWh/km, Chery Q dapat menempuh jarak 400 km dalam sekali isi daya penuh. Tingkat efisiensi yang menyentuh 9,37 km per kWh ini membuat biaya energinya hanya berkisar Rp 181 per km.

Secara riil, seorang komuter yang menempuh jarak minimal 40 km sehari hanya perlu mengeluarkan uang sebesar Rp 7.240, sedangkan untuk jarak maksimal 60 km biayanya cuma berada di angka Rp 10.860 per hari.

Dengan begitu, jika diakumulasikan dalam satu bulan dengan estimasi jarak tempuh 1.200 km, pengguna Chery Q hanya perlu mengalokasikan anggaran sekitar Rp 217.200 untuk kebutuhan energinya.

Baca Juga: Membedah Efisiensi Mobil Listrik Chery, Ongkos Operasional Harian Tak Sampai Rp 10 Ribu!

Selain Chery Q, Chery E5 juga hadir sebagai opsi SUV perkotaan yang tidak kalah ekonomis. Mengandalkan baterai berkapasitas 61 kWh, mobil ini memiliki daya jelajah paling panjang di antara saudara-saudaranya, yakni mencapai 505 km.

Kemudian, dengan konsumsi energi sebesar 0,121 kWh per km, tingkat efisiensinya tercatat di angka 8,28 km per kWh, yang jika dikonversikan ke dalam mata uang lokal berarti setara dengan Rp 205 per km.

Menggunakan parameter jarak komuter yang sama, pemilik Chery E5 hanya menghabiskan biaya harian berkisar antara Rp 8.200 hingga Rp 12.300, atau setara dengan pengeluaran bulanan sebesar Rp 246.000 untuk jarak 1.200 km.

Sementara itu, Chery juga menyediakan model J6T. Kendaraan listrik berdesain kotak atau boxy ini mengusung baterai paling besar di antara ketiganya, yakni berkapasitas 69,77 kWh, dengan kemampuan jarak tempuh sejauh 418 km.

Meskipun memiliki profil bodi yang kokoh untuk mereka yang mendambakan karakter berkendara yang lebih tangguh, berkarakter, dan fleksibel, konsumsi energi Chery J6T tetap terjaga di angka 0,167 kWh per km dengan tingkat efisiensi 5,99 km per kWh.

Angka tersebut menghasilkan biaya operasional Rp 284 per km, sehingga pengeluaran harian untuk jarak tempuh komuter berkisar di angka Rp 11.360 hingga Rp 17.040, dengan total pengeluaran bulanan mencapai Rp 340.800.

Melalui kejelasan hitung-hitungan matematis ini, Chery ingin menegaskan bahwa adopsi kendaraan listrik bukan lagi sekadar tren gaya hidup masa depan, melainkan solusi finansial yang konkret dan dapat dinikmati saat ini juga.

Penghematan biaya operasional yang signifikan tersebut secara langsung memberikan ketenangan bagi para pemiliknya dalam merencanakan keuangan jangka panjang tanpa perlu cemas terhadap gejolak harga bahan bakar minyak di pasar global.

“Bagi Chery, kendaraan listrik harus memberikan nilai yang nyata bagi konsumen. Efisiensi harus dapat dihitung, kenyamanan harus dapat dirasakan, dan teknologi harus dapat digunakan secara relevan dalam kehidupan sehari-hari,” tutup Budi.

Baca Juga: Lebih Canggih dan Futuristik! Chery Rilis Omoda C5 EV Versi Terbaru di Thailand, Pertanda Jadi Pengganti Chery E5?

“Melalui Chery EV line up, kami ingin membantu masyarakat mengambil keputusan mobilitas yang lebih cerdas, lebih efisien, dan lebih siap menghadapi perubahan kebutuhan energi,” pungkasnya.

Setiap model EV Chery pada akhirnya dirancang untuk menjawab karakter konsumen yang berbeda. Melalui simulasi ini, Chery membuktikan bahwa elektrifikasi kini telah bergeser dari sekadar wacana hijau menjadi solusi finansial yang riil di aspal jalanan Indonesia.