Sebanyak 2.773-unit armada mobil tangki Pertamina Patra Niaga yang menggunakan Hino, akan dikelola di bawah program General Maintenance selama 10 tahun ke depan. Program ini bersifat nasional dan akan diimplementasikan di seluruh operasi Pertamina Patra Niaga dan anak perusahaannya di Indonesia, mencakup wilayah dari Sumatera hingga Papua.

Sales Director PT HMSI, Susilo Darmawan mengungkapkan bahwa dengan cakupan seluas itu, kerja sama strategis ini juga menjadi bukti nyata sinergi antara industri otomotif nasional dan BUMN energi untuk mendukung ketahanan logistik energi Indonesia.

Baca juga: Hino 300 Series 136 MDLR Hadir di Jawa Timur, Berikan Solusi Angkutan Logistik Bebas ODOL

“Kami sangat mengapresiasi kepercayaan Pertamina Patra Niaga kepada Hino. Kolaborasi ini bukan sekadar perawatan kendaraan, tetapi solusi menyeluruh untuk menciptakan efisiensi dan keselamatan operasional,” kata Susilo, Jumat (14/11/2025).

Menurut Susilo, pihaknya berkomitmen menghadirkan solusi komprehensif untuk memastikan setiap unit Hino beroperasi optimal, tanpa gangguan dan mendukung Pertamina Patra Niaga mencapai visi operasional dengan zero accident dan zero downtime.

“Dominasi 61% armada tangki Pertamina Patra Niaga yang menggunakan Hino, menegaskan kepercayaan tinggi terhadap kualitas, daya tahan, dan keunggulan layanan purna jual Hino di seluruh Indonesia,” ujarnya.

Baca juga: Hino Lakukan Kajian dan Analisis Hadapi Penggunaan Biodiesel B50

Kerja sama general maintenance ini mencakup dua fokus utama yang menjadi inti pengelolaan armada Pertamina Patra Niaga. Melalui penerapan New Maintenance Management System (MMS), Hino menghadirkan sistem digitalisasi perawatan kendaraan yang mencatat jadwal, pelaksanaan, hingga pelaporan aktivitas servis secara real time melalui platform digital vREM.

Sistem ini mendukung transparansi, efisiensi, dan kontrol penuh terhadap kondisi kendaraan tangki yang menjadi ujung tombak distribusi energi nasional. Melalui digitalisasi sistem perawatan kendaraan berbasis data real-time, Hino memperkuat perannya sebagai pionir inovasi di industri kendaraan niaga.

Sementara itu, program Maintenance Critical Parts (MCP) menjadi upaya berkelanjutan untuk memastikan performa kendaraan tetap optimal dengan mengganti komponen suku cadang penting secara berkala terutama tiga komponen vital kendaraan, yakni sistem pengereman, kopling dan roda, yang berpengaruh terhadap keselamatan armada maupun awak truk tangki.

“Keselamatan dan keandalan adalah prioritas kami. Dengan dukungan Hino melalui sistem General Maintenance, kami yakin operasional distribusi energi dapat berjalan lebih efisien dan aman, memastikan pasokan energi nasional selalu terjaga,” ungkap Direktur Utama PT Pertamina Patra Niaga, Mars Ega Legowo Putra.

Baca juga: Kolaborasi Hino dan Nestle Tingkatkan Kompetensi Pengemudi Truk Ciptakan Perjalanan yang Aman

Padahal merek kendaraan komersial asal Swedia ini juga memiliki sejumlah produk truk yang canggih yang didatangkan langsung oleh PT United Tractors (UT) sebagai distributor resmi Scania di Indonesia.

Baca Juga: Intip Kecanggihan Sasis Bus Scania K450CB 6×2, Cocok Untuk Bus Double Decker

Dalam wilayah perkotaan Indonesa mungkin cukup sulit untuk menemukan truk Scania, pasalnya truk-truk Scania lebih sering digunakan di sektor pertambangan hingga menjadi armada tugas berat seperti pengangkut trafo yang total beban muatannya bisa mencapai lebih dari 200 ton.

Adapun salah satu truk unggulan Scania di Indonesia ialah model P320-A6X4 yang sempat ditampilkan kepada publik pada ajang pameran Gaikindo Indonesia Interantional Commercial Vehicles (GIICOMVEC) 2024 awal Maret kemarin.

Scania P320-A6X4 ini merupakan model truk tugas berat (heavy duty) generasi terbaru yang sudah membenamkan standar emisi Euro 5 dan memiliki sejumlah keunggulan di antaranya performa mesin yang tinggi, kenyamanan, keamanan hingga fitur telematic.

Truk yang termasuk dalam kategori truk premium ini memiliki postur bodi yang cukup gagah dengan dimensi panjang 6.950 mm, lebar 2.500 mm, tinggi 3.310 mm dengan jarak sumbu roda (wheelbase) 3.350 mm dan memiliki GVW yang mencapai 27.000 kg (27 ton).

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Actros 2636 LS 6×4 Euro 5

Gaya khas truk Eropa sangat berasa, terutama pada bagian eksterior, dimana truk ini memiliki desain grill yang cukup besar dengan aksen 4 palang horizontol serta dilengkapi dengan lampu depan halogen dengan daytime running light (DRL) yang menambah kesan modern.

Masuk kedalam kabin, hal pertama yang cukup membuat tercengang adalah dimana hampir seluruh bagian interor truk ini sudah menggunakan sistem otomotis alias dipenuhi dengan tombol-tombol canggih mulai dari kokpit hingga pada panel pintu pengemudi.

Sementara itu, sasis baru ini juga memiliki desain dasbor terbaru yang lebih ergonomis pada kokpit serta mendapatkan roda kemudi atau stir model baru yang lebih modern dan memiliki lebih banyak tombol-tombol fitur canggih.

Menariknya lagi, instrumen panel berwarna ini juga sudah tersedia dalam pilihan Bahasa Indonesia sehingga dapat memudahkan pengemudi dalam berkendara dan melakukan perawatan pada bus ini saat beroperasi dalam perjalanan jarak jauh.

Baca Juga: Profil Hino 700 ZY5041 8×4, Truk Penghuni Area Tambang

Soal performa, truk Scania P320-A6X4 ini dipersenjatai dengan mesin diesel DC09, 5-silinder segaris, turbocharger, air cooler, berkapasitas 8.999 cc (9.0L) yang dapat mengeluarkan tenaga 320 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak 1.600 Nm di putaran 1.050-1.400 rpm.

Mesin berstandar emisi Euro 5 tersebut diintegrasikan dengan transmisi otomatis GRS905, 12-percepatan berteknologi opticruise untuk memberikan kenyamanan pengemudi dan penghematan bahan bakar yang baik dengan pergantian gigi yang cepat dan efisien.

Mesin dan transmisi tersebut menyalurkan tenaga kedalam penggerak roda berkonfigurasi 6×4 dan sudah dilengkapi dengan kapasitas tangki bahan bakar berbahan baja sebesar 395 liter ditambah dengan tangki cairan AdBlue sebesar 47 liter.

Soal kaki-kaki, truk Scania P320-A6X4 ini sudah disemat sistem suspensi heavy duty parabolic spring lengkap dengan shock absorber di bagian depang dan belakang dengan ban radial Bridgestone Ecopia H-Drive berukuran 295/80 R22.5.

Baca Juga: Profil Mitsubishi Fuso Fighter X FN61 FL HD, Truk Medium Rasa Heavy Duty

Soal keamanan, truk ini terjamin dengan adanya fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), retarder brake, overturn protection, serta hill-hold yang berfungsi mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Truk ini disematkan juga dengan teknologi baru berupa Scania Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator armada truk Scania dapat memonitor unit armadanya secara real-time kapan pun dan di mana pun melalui aplikasi mobile Scania.

Selain itu, terdapat juga Scania Driver Support (On Board Driver Coaching), fitur untuk memberikan saran kepada pengemudi agar dapat berkendara lebih aman dan efisien. Bahkan, fitur ini juga dapat dilihat pada instrumen panel pengemudi yang telah memiliki desain terbaru.

Truk yang cocok diaplikasikan sebagai truk tanker atau pembawa tangki BBM ini sudah mengantongi sertifikat kabin Euro ECE R29 dan Swedish VVFS 2003:29 yang telah lolos uji tabrak untuk memastikan keamanan pengemudi di lapangan.

Baca Juga: Lebih Dekat Dengan Truk Tipper Howo NX 6×4, Penakluk Tambang Dari China

Dioperasikan oleh Skytanking selaku penyedia layanan pengisian bahan bakar asal Jerman, truk ini menjadi truk listrik pertama bagi Daimler Truck yang beroperasi di industri aviasi dan truk listrik pertama yang beroperasi di kawasan bandara Stuttgart.

Baca Juga: Butuh Waktu 4 Bulan Untuk Membuat Truk Vacuum Limbah Milik BUMN Ini

“Kami gembira bahwa eEconic semakin diperacaya untuk segala kebutuhan aplikasi, dan kini telah gunakan sebagai truk tangki avtur untuk pertama kalinya,” ungkap Franziska Cusumano, Head of Mercedes-Benz Special Trucks, mengutip siaran resminya, Sabtu (2/3/2024).

Berkat penggerak yang seluruhnya menggunakan listrik, truk ini diklaim mampu mengurangi kebisingan dan tidak mengeluarkan CO2 maupun materi partikulat yang merupakan langkah penting bagi Skytanking menuju elektrifikasi armada daratnya.

“Tujuan dari proyek ini adalah untuk mengumpulkan data yang dapat mendukung hal ini dan berfungsi sebagai titik awal untuk perencanaan masa depan dalam industri ini,” ujar Oscar Sanabria, Manajer Regional CNE Operations & IT, Skytanking.

“Dengan kapasitas baterai terpasang, kami berharap dapat menggunakan eEconic untuk pengisian bahan bakar pesawat setidaknya selama satu hari tanpa pengisian daya yang terputus-putus atau terlalu sering,” tambahnya.

Baca Juga: Perpanjang Kemitraan Sebagai Mitra Logistik Formula 1, DHL Tambah Unit Truk Biofuel

Dalam menjalankan tugasnya, truk listrik Mercedes-Benz eEconic ini dilengkapi dengan teknologi pengisian bahan bakar 40.000 liter rancangan Esterer yang dapat dioperasikan secara elektrik, yang mengambil energi untuk menggerakkan pompa langsung dari baterai.

“Sebagai kendaraan listrik, ini akan membantu mengurangi emisi dalam operasi darat di Bandara Stuttgart. Dengan pengalamannya dalam teknologi kontrol, teknologi baterai, dan teknologi tegangan tinggi, Esterer adalah mitra yang sangat baik,” tutur Franziska.

Menanggapi hal tersebut, Julia Esterer, Managing Director Esterer GmbH mengatakan bahwa truk ini merupakan sebuah kapal tanker serba listrik pertama bagi Esterer yang menghadirkan solusi komprehensif berwawasan ke depan, baik secara ekonomi maupun lingkungan.

“Pengembangan kendaraan komersial berperforma tinggi dengan berat total lebih dari 50 ton merupakan tantangan tersendiri bagi kami. eEconic dengan kemampuan kami, teknologi keselamatan dan kontrol saling melengkapi dengan sangat baik,” pungkasnya.

Baca Juga: Volvo FH Aero dan VNL Gunakan Sistem Spion Kamera Baru Buatan AS

Dengan volume aliran 1.500 liter per menit pada teknologi tersebut, pesawat dapat mengisi bahan bakar hingga penuh dalam waktu kurang dari 20 menit, meskipun hal ini jarang diperlukan karena tangki pesawat biasanya tidak sepenuhnya kosong.

Mercedes-Benz eEconic sendiri dilengkapi dengan tiga paket baterai yang masing-masing memilki kapasitas daya 105 kWh yang dikombinasikan dengan dua motor listrik yang mampu menghasilkan jarak tempuh hingga mencapai lebih dari 150 km.

Untuk itulah, sebagai salah satu merek kendaraan komersial terkemuka, Hino melalui program Pelatihan Hino Indonesia Academy turut mendukung keamanan distribusi BBM dengan menggelar Training Inspector Pertamina by TNI-AD ‘Upskilling Pre Trip Inspection Mobil Tanki’.

Baca Juga: Truk Terbaru Hino Punya Banyak Fitur, Fokus Keselamatan Pengemudi

Menurut Santiko Wardoyo, COO – Director PT HMSI, program ini bertujuan untuk membantu mendorong para awak mobil tangki untuk konsisten menjalankan pemeriksaan kendaraan secara rutin sebelum dioperasikan agar distribusi BBM bisa lebih aman dan tepat waktu.

“Kami berkomitmen untuk mendukung upaya Pertamina dalam meningkatkan keamanan distribusi BBM. Salah satu upaya yang kami lakukan adalah dengan menggelar program pelatihan ini,” ucapnya di ajang GIIAS 2023 di ICE BSD City, Tangerang, Jum’at (11/8/2023).

Pelatihan yang dilakukan di Hino Indonesia Academy Jatake Tangerang tersebut diikuti oleh 208 personel yang terdiri dari 14 Komando Daerah Militer (Kodam) di seluruh Indonesia selama 4 bulan dari Mei sampai Agustus 2023 atau sebanyak 9 batch.

Dimana acara closing ceremony untuk training batch 7 dari Kodam XVIII Kasuari-Manokwari Papua, XVI Pattimura-Maluku, dan I Bukit Barisan-Medan dilakukan di booth Hino dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023.

Baca Juga: Hino Si Paling Mengerti Soal Keselamatan Truk dan Bus

Para peserta pelatihan inspeksi mobil tangki Pertamina dibekali dengan pengetahuan tentang pentingnya melakukan Pre-Trip Inspection (PTI) mobil tangki sebelum dioperasikan. PTI meliputi pemeriksaan fisik kendaraan, seperti kondisi ban, rem, lampu, dan kaca.

Tak hanya itu, para peserta juga dibekali dengan pengetahuan tentang cara menggunakan alat-alat pemeriksaan, seperti tachometer, odometer, dan water temperature gauge dimana kegiatan ini turut didukung oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).

Dengan ini, Hino terus berkomitmen untuk terus melakukan inovasi dan pengembangan produk untuk meningkatkan kualitas dan keamanan produk-produknya dalam mewujudkan transportasi yang aman untuk masyarakat Indonesia.

“Harapan kami, semoga kolaborasi dengan seluruh stakeholder, khususnya bersama Kementerian Perhubungan, KNKT, Hino Indonesia Academy terus memberikan pelatihan yang tepat dan sesuai untuk berkontribusi positf untuk kemajuan transportasi di Indonesia”, tutup Santiko.

Baca Juga: Hino Jadi Kendaraan Niaga Pertama yang Raih Sertifikasi TKDN

Ke enam tipe truk yang terdiri dari 4 rigid FG 260 JK ABS, FL 260 JN ABS, FL 260 JW ABS, FM 280 JD ABS dan 2 traktor head SG 280 TH ABS dan FM 340TH ABS telah menggunakan kabin tilt safety atau pengaman kabin, fitur keselamatan ini adalah pengunci kabin dengan indikator lampu dan suara peringatan kepada pengemudi saat kabin tidak terkunci sempurna.

Baca juga: Hino Luncurkan Truk Ultimate Safety Model, Kabin Lebih Adem Dengan AC

“Fitur keselamatan ini dapat mencegah kasus kabin terjungkit, karena ada kejadian kabin terjungkit mungkin dikarenakan pengemudi tidak menguncinya dengan sempurna,” kata Produk Division PT HMSI, Riyan Rozaa, Rabu (19/1/2023).

Menurut Riyan, selain menyematkan pengaman kabin, deretan Hino500 Series Ultimate Safety juga telah disematkan rem Anti-lock Braking System (ABS) agar apabila pada kasus pengereman mendadak mencegah terjadinya penguncian ban yang menyebabkan slip serta menjaga pergerakan dan kestablan kendaraan.

Baca juga: Hino Ranger Rajai Pasar Truk Medium Selama 23 Tahun Di Indonesia

“ke 6 truk tersebut memiliki model yang berbeda, ada yang traktor head ada pula yang model rigid. Sementara untuk truk dengan VIN 2023, kita ada edisi khusus dengan menyematkan emblem 40 tahun Hino di bagian depan serta penambahan door visor atau penghalang air untuk kodisi hujan,” ujarnya.

Riyan juga mengatakan bahwa Hino500 Series Ultimate Safety dapat dipergunakan untuk mengangkut Bahan Berbahaya Beracun (B3). Mesin dari truk baru ini juga dirancang untuk operasional secara maksimal selama 24 jam  7 hari.

Baca juga: Tak Hanya Euro 4, Pelumas Wealthy Optimus Kompatibel Untuk Mesin Diesel Euro 6

“Kami juga menyematkan sistem pengamanan Central Door Lock untuk memudahkan pengemudi saat mengunci atau membuka pintu secara bersamaan. Selain itu ada juga fitur Daytime Running Led (DRL) yang memancarkan cahaya serta berfungsi menambah visibilitas bagi pengendara lain sehingga mencegah terjadinya kecelakaan,” ungkapnya.

Seperti diketahui, untuk truk Hino500 Series Ultimate Safety ini memilik 2 tipe mesin, yang pertama J08E Common Rail Euro 4 serta P11C  Common Rail Euro 4, mesin ini diklaim bisa bekerja secara maksimal bahkan dikondisi yag paling ekstrem sekalipun dan sistem kendali terintegrasi dengan ECU generasi ke 4.

Baca juga: Mampu Melumasi Mesin di Suhu Extrem, Oli Wealthy Apogeo Juga Cocok Untuk Mobil Hybrid

Penyematan fitur pengereman ABS juga menjadi salah satu persyaratan bagi perusahaan pendistribusian bahan bakar minyak, agar truk menjadi lebih aman ketika melakukan pengereman secara mendadak.

Penggunaan Air Conditioner atau pendingin udara di kabin mampu melindungi pengemudi dari udara kotor serta gas buang yang dapat membahayakan kesehatan, dengan kabin tertutup serta menggunakan AC, pengemudi akan lebih aman dan nyaman dalam berkendara sehingga meminimalisir terjadinya kecelakaan.