Kehadiran model anyar ini menjadi tolok ukur baru dalam ranah transportasi bebas emisi. Menyusul generasi truk listrik sebelumnya, inovasi ini memadukan kapasitas angkut tinggi dan daya jangkau operasional yang semakin optimal.

Baca Juga: Scania Resmi Luncurkan Truk Listrik dengan Daya Jangkau 720 Km

Didesain khusus untuk kombinasi truk rigid dan trailer, kendaraan berat ini menyasar segmen operasional yang membutuhkan daya angkut maksimal. Hal ini membuka peluang baru untuk elektrifikasi logistik berat yang lebih menantang.

Jan Hjelmgren selaku Senior Vice President Product Management Volvo Trucks menyatakan kebanggaannya atas peluncuran produk ini. Beliau menegaskan bahwa truk ini dirancang khusus untuk muatan sangat berat serta jarak yang jauh.

“Kemampuan pengisian daya yang sangat cepat akan menarik minat banyak konsumen logistik. Solusi ini diyakini mampu memenuhi kebutuhan armada modern yang menuntut efisiensi tinggi tanpa emisi gas buang,” ucapnya, Senin (14/9/2026).

Secara teknis, pada bobot kombinasi kotor 64 ton, truk ini sanggup menjelajah hingga 450 km dalam sekali pengisian daya. Angka ini memberikan fleksibilitas tinggi bagi operator angkutan regional maupun antarkota.

Untuk batas bobot 74 ton di Swedia dan 76 ton di Finlandia, daya jelajahnya tetap mengagumkan hingga mencapai 420 km. Kapasitas baterai yang besar memastikan kinerja kendaraan tetap konsisten di berbagai medan jalan.

Baca Juga: Mercedes-Benz Rilis Truk Sultan Edisi 130 Tahun, Cuma 400 Orang Bisa Punya!

Penjualan perdana akan dimulai di Swedia, Norwegia, Finlandia, Denmark, Belanda, dan Swis. Peluncuran bertahap untuk varian Volvo FH Electric rigid ini dijadwalkan bakal berlangsung mulai awal tahun 2027 mendatang secara meluas.

Menurut Hjelmgren, bobot total yang lebih tinggi dalam transportasi truk sanggup menekan biaya operasional sekaligus mengurangi dampak lingkungan. Elektrifikasi sektor ini menjadi langkah krusial menuju transportasi berkelanjutan.

Truk ini mengusung powertrains serbaguna yang serupa dengan generasi FH, FM, dan FMX Electric yang diluncurkan April lalu. Sistem penggerak modern ini menyajikan karakter berkendara yang sangat halus dan perpindahan gigi presisi.

Daya listrik disimpan dalam baterai terbarui berkapasitas 640 kWh yang dilengkapi sistem pemantauan baterai canggih. Volvo juga menyematkan isolasi termal khusus guna menjaga efisiensi baterai saat melintasi iklim dingin ekstrem.

Sistem pengisian daya mendukung Megawatt Charging System berkekuatan 680 kW yang mengisi 20 hingga 80% dalam 36 menit. Selain itu, tersedia pula opsi pengisian CCS2 360 kW yang membutuhkan waktu sekitar 70 menit saja.

Baca Juga: Volvo Trucks Indonesia Jamin Truk Volvo FMX Edge Aman Tenggak BBM B50!

Inovasi penting lainnya adalah penggunaan gardan reduksi hub yang meningkatkan jarak terendah ke tanah serta daya tanjak awal. Fitur ini sangat ideal untuk pengangkutan kayu, proyek konstruksi ringan, maupun jalan raya standar.

Kabin Volvo FH menyajikan kenyamanan maksimal dengan transmisi 8-percepatan khusus motor listrik. Kehadiran fitur electric power take-off juga menghilangkan kebutuhan generator diesel terpisah untuk unit pendingin muatan.

Perusahaan yang bermarkas di Mojokerto, Jawa Timur ini bergerak dibidang penggilingan pemecah batu (Stone Crusher), industri beton ringan (Masanry Concrete), serta industri beton pracetak (Precast Concrete).

Baca juga: First Impression Truk Listrik Volvo FM Electric, Berjalan Tanpa Suara dan Emisi

Inovasi ramah lingkungan yang menjadi komitmen, meyakinkan Calvary Abadi untuk meminang truk listrik tangguh asal Swedia ini yang memiliki performa maksimal dengan nol emisi untuk masa depan konstruksi lebih baik.

Truk berjenis tractor head ini dipastikan memiliki tenaga yang buas untuk menggandeng trailer dibelakang beserta muatannya, apalagi untuk membawa dan mengantarkan beton dari lokasi produksi ke konsumen.

Berdasarkan keterangan pada sosial media resmi Instagram milik PT Calvary Abadi, setelah mendarat di pabrik, truk listrik ini akan segera beroperasi menyusul armada lainnya untuk mengantar beton.

Baca juga: Jalan Mulus Mitsubishi New Xforce HEV di Tengah Harga BBM Tak Lagi Ekonomis

Truk listrik Volvo FM Electric yang diperkenalkan ke publik Indonesia pada tahun 2024 ini dibekali dengan 5 paket baterai berkapasitas 450 kWh yang terintegrasi dengan 3 motor listrik berdaya 666 dk (490 kW).

Dengan kapasitas baterai besar tersebut, truk Volvo FM Electric yang meluncur pada ajang Mining Expo 2024 ini mampu menempuh jarak hingga lebih dari 340 km dalam sekali pengisian daya.

Melalui model unggulan Volvo FH Aero Electric, pabrikan asal Swedia ini berhasil menembus batas jangkauan hingga 700 km dalam sekali pengisian daya, menjadi jawaban bagi tantangan logistik yang selama ini sulit lepas dari ketergantungan mesin diesel.

Baca Juga: Pabrik Bus dan Truk Listrik VKTR Resmi Beroperasi, Presiden RI: Saatnya Indonesia Jadi Pemain Global!

Loncatan teknologi yang mampu membawa truk listrik ini melaju melebihi jarak Jakarta-Surabaya dalam sekali cas berpusat pada penggunaan e-axle, sebuah inovasi yang mengintegrasikan motor listrik dan transmisi langsung ke poros roda belakang.

Desain yang ringkas ini memberikan ruang ekstra di sasis truk untuk menampung lebih banyak baterai tanpa harus mengorbankan kapasitas muatan. Dimana, keunggulan teknis ini tetap memungkinkan truk membawa beban total hingga 48 ton.

Salah satu kendala utama kendaraan listrik skala besar tentu adalah durasi pengisian daya. Namun, Volvo FH Aero Electric telah menjawab kekhawatiran tersebut dengan mengadopsi standar Megawatt Charging System (MCS).

Dengan teknologi ini, pengisian baterai dari 20% ke 80% hanya membutuhkan waktu sekitar 50 menit. Durasi tersebut sengaja diselaraskan dengan waktu istirahat bagi pengemudi truk di banyak negara, sehingga produktivitas operasional tetap terjaga maksimal.

“Kami benar-benar mempertajam penawaran kami di sini. Kami memperluas jangkauan dan memungkinkan solusi listrik untuk berbagai penugasan transportasi yang lebih luas,” ungkap Presiden Volvo Trucks, Roger Alm mengutip keterangannya, Rabu (15/4/2026).

Baca Juga: 65% Truk Indonesia Sudah ‘Uzur’, Aptrindo: Masa Depan Logistik Terancam Jika Tak Segera Peremajaan!

Selain model jarak jauh, Volvo juga menyegarkan lini FH, FM, dan FMX Electric mereka. Generasi terbaru ini menawarkan jarak tempuh hingga 470 km dan dirancang untuk berbagai kebutuhan, mulai dari konstruksi hingga distribusi perkotaan.

Keunggulan utamanya terletak pada sistem transmisi baru yang memungkinkan truk mengoperasikan peralatan tambahan seperti mesin pengaduk semen atau derek tanpa memerlukan mesin tambahan.

Seluruh model terbaru ini juga dilengkapi dengan transmisi otomatis 8-percepatan untuk seri standar dan 6-percepatan untuk seri Aero. Semua dirancang untuk meminimalkan getaran dan kebisingan di kabin, sehingga pengemudi dapat bekerja dengan lebih nyaman.

Langkah besar ini merupakan bagian dari visi global Volvo Trucks untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2040. Perusahaan meyakini bahwa masa depan transportasi akan didominasi oleh kendaraan listrik dan didukung teknologi mesin pembakaran terbarukan.

Baca Juga: Profil Sany SE588, Truk Listrik Heavy Duty yang Bisa Tukar Baterai Cuma 5 Menit

“Kami berdiri teguh pada keyakinan bahwa kendaraan listrik akan menggerakkan sebagian besar transportasi truk dunia di masa depan. Melihat performa luar biasa dari semua truk baru kami, alasannya sangat jelas terlihat,” tambah Roger Alm.

Jajaran truk canggih ini dijadwalkan akan mulai meluncur ke berbagai pasar secara bertahap mulai tahun 2026. Dengan ini, Volvo membuktikan bahwa keberlanjutan lingkungan tidak harus mengorbankan kekuatan dan efisiensi bisnis.

Sejak diluncurkan sebagai salah satu model serba listrik pertama Volvo, truk FL Electric telah menjadi pilihan utama bagi banyak perusahaan transportasi sebagai kendaraan pengangkut perkotaan yang ideal dan gesit.

Baca Juga: Truk Listrik Renault E-Tech D12 dan D14 Meluncur, Melaju 220 Km Sekali Cas

Dimensinya yang kompak secara alami dirancang untuk melibas jalan-jalan sempit di kota untuk pengiriman door-to-door. Dengan driveline listrik, truk ini menjamin tingkat kebisingan minimum dan nol emisi gas buang, menjadikannya favorit di lingkungan urban yang padat.

Meskipun Volvo terus memperluas jajaran truk listriknya untuk mencakup lebih banyak segmen, varian Volvo FL Electric 14-ton ini menjadi penawaran baru yang menarik dari segi kapasitas muatan (payload) dan kapasitas baterai terpasang.

“Ini adalah kendaraan pekerja pusat kota yang sempurna tanpa emisi gas buang. Kami selalu siap membantu pelanggan kami menemukan truk listrik terbaik untuk bisnis mereka,” ujar Jan Hjelmgren, Head of Product Management di Volvo Trucks, Rabu (10/12/2025).

Versi baru FL Electric ini hadir dengan berbagai jarak sumbu roda (wheelbase), konfigurasi gandar, dan konfigurasi baterai, memungkinkan setiap pelanggan menyesuaikan truk secara tepat untuk kebutuhan spesifik mereka.

Baca Juga: Iveco S-Way CNG Tembus 1.000 Km dalam Sekali Isi, Pecahkan Rekor Jarak Tempuh Baru

Lebih menariknya, varian baru Volvo FL Electric ini juga menawarkan kelincahan yang lebih baik, berkat opsi lebar kendaraan hingga 2,4 meter. Ini memungkinkannya bermanuver di gang-gang kota yang sangat sempit.

Baterai baru ini kini tersedia di beberapa model truk listrik Volvo, mulai dari FL Electric 14-ton hingga versi 16 dan 18-ton, bahkan hingga model Volvo FE Electric yang lebih besar dengan GCW hingga 26 ton.

Dengan jangkauan listrik hingga sekitar 200 km (tergantung kondisi), energi baterai yang dapat digunakan sebesar 145 kWh, dan motor listrik yang menghasilkan 180 kW, truk ini siap untuk bekerja keras sepanjang hari di dalam kota.

Pengisian daya cepat DC (20-80%) hanya memakan waktu sekitar 1,28 jam dengan delapan unit baterai. Desain dan pemasangan baterai telah diperhitungkan agar tidak mengganggu instalasi badan truk (bodybuilding) pada rangka.

Baca Juga: Mercedes-Benz Luncurkan ‘Safety Truck’ eActros 600, Truk Listrik yang 20x Lebih Cerdas!

Volvo FL dan FE Electric telah mengaspal di pasaran sejak 2019 dan telah dijual di berbagai pasar di Eropa, Timur Tengah, Afrika, Asia, dan Australia. Produksi Volvo FL Electric 14-ton baru ini dijadwalkan akan dimulai pada paruh kedua tahun 2026.

Komitmen Volvo pada elektrifikasi sangat jelas, dimana merek otomotif raksasa asal Swedia ini memiliki delapan model truk listrik bertenaga baterai dalam produksi, dan telah menjual lebih dari 5.000 truk listrik secara global.

Angka ini setara dengan mengelilingi bumi lebih dari 6.200 kali! Pencapaian jarak tempuh luar biasa ini menunjukkan semakin matangnya teknologi truk listrik dan adopsi yang meluas di sektor komersial.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso Siapkan Jajaran Truk Hidrogen di JMS 2025, Bisa Tempuh Jarak 1.200 KM!

Jika jarak yang sama ditempuh dengan truk diesel, diperkirakan akan menghabiskan lebih dari 78 juta liter bahan bakar diesel. Dengan menggunakan truk listrik, emisi karbon dioksida (CO2) dari knalpot telah berkurang sekitar 213.000 ton.

“Sangat luar biasa melihat perkembangan ini dan bagaimana perusahaan transportasi merangkul manfaat penggunaan truk listrik dalam operasional sehari-hari,” ujar Roger Alm, Presiden Volvo Trucks mengutip siaran resminya, Rabu (29/10/2025).

Volvo Trucks kini memegang posisi sebagai salah satu pemimpin di segmen truk listrik. Sejak 2019, produsen asal Swedia ini telah mengirimkan lebih dari 5.700 unit truk listrik kepada pelanggan di lebih dari 50 negara.

Portofolio truk listrik Volvo saat ini mencakup 8 model yang melayani berbagai aplikasi, mulai dari distribusi perkotaan dan pengelolaan sampah atau limbah, hingga angkutan regional hingga kebutuhan konstruksi dan pertambangan.

Selama 6 tahun elektrifikasi ini, Volvo telah membangun keahlian yang kuat dalam mengoptimalkan penggunaan energi, pengisian daya, dan layanan truk listrik. Melihat ke depan, Volvo terus mendorong batas jangkauan truk listrik.

Baca Juga: Bukan Sekadar Truk, Ini Cara Volvo Trucks Mengubah Dunia Transportasi dengan Inovasi Keselamatan Revolusioner

Pada tahun 2026, Volvo berencana meluncurkan truk listrik tugas berat yang menawarkan jangkauan hingga 600 km dengan sekali pengisian daya. Inovasi ini akan membuka peluang baru untuk rute angkutan jarak jauh dengan nol emisi knalpot.

Pencapaian 250 juta km bukan hanya sekedar angka, tetapi juga bukti nyata bahwa transportasi berkelanjutan dengan truk listrik adalah hal yang layak secara komersial dan krusial bagi iklim, sebuah langkah besar menuju masa depan logistik yang lebih hijau.

Dengan teknologi ini, truk listrik Volvo kini mampu menempuh jarak hingga 600 km sambil tetap membawa muatan berat, setara dengan truk diesel konvensional.

Baca Juga: Truk Jadi Lane Hogger di Jalan Tol ? Ini Aturan dan Sanksi Hukum yang Mengintai

Inovasi ini bertujuan mengatasi tantangan utama dalam pengembangan truk listrik, di mana penambahan baterai sering kali mengurangi kapasitas muatan.

Mengapa Truk Listrik Sulit Mengangkut Muatan Berat?

Secara umum, truk tractor head berkonfigurasi 4×2 lebih sensitif terhadap berat karena adanya batasan pada gandar penggerak belakang. Demikian ketika truk ini dialiri listrik, kompleksitas bertambah karena bobot baterai.

Meskipun model listrik terbaru dari Volvo bisa menampung hingga 8 paket baterai untuk jangkauan 600 km, banyak truk listrik 4×2 di pasaran kapasitas muatannya berkurang drastis, dari 24-26 ton pada truk diesel menjadi hanya 20-22 ton.

Selain itu, truk listrik juga menghadapi masalah “penurunan beban.” Saat truk membongkar muatan, pusat gravitasi bisa bergeser ke gandar penggerak, yang berisiko membuat muatan melebihi batas legal atau yang lebih dikenal ODOL (Over Dimension Over Load).

Hal ini tentu memaksa operator untuk terus-menerus mengatur ulang muatan atau mengurangi kapasitas angkut, bahkan hingga 16-17 ton. Hal ini membuat pemilik armada harus memilih antara jangkauan atau kapasitas muatan.

Solusi Jitu: Tag Axle Lightweight

Untuk mengatasi masalah ini, Volvo mengembangkan tag axle ringan (Lightweight Tag Axle) yang inovatif. Meskipun secara teknis mengubah konfigurasi menjadi 6×2, axle ini dirancang untuk memberikan fungsionalitas dan keuntungan seperti truk 4×2.

Beberapa keunggulan utamanya adalah, tag axle ringan ini mampu mengurangi tekanan pada gandar penggerak, sehingga meningkatkan dapat kapasitas muatan hingga 24 ton di Eropa dan 28 ton di Skandinavia.

Bobot gandar ini sekitar 300 kg lebih ringan dari gandar konvensional, yang setara dengan peningkatan kapasitas muatan dibandingkan truk 6×2 standar. Operator tidak perlu khawatir tentang posisi muatan karena gandar ini menjaga kapasitas angkut tetap stabil.

Baca Juga: Pilihan Terbaik untuk Tambang, PT SRP Ciptakan Karoseri Truk Tangguh Berstandar Global

Karena diameter roda gandar penarik yang lebih kecil, posisi roda kelima tetap sama dengan truk 4×2 standar. Ini memungkinkan penggunaan trailer standar tanpa mengubah ketinggian keseluruhan kendaraan

Secara keseluruhan, inovasi ini memungkinkan Volvo Trucks untuk menawarkan truk listrik yang mampu menempuh jarak jauh sambil tetap mempertahankan kapasitas muatan yang dibutuhkan oleh industri transportasi.

Ya, Volvo Trucks menjadi merek kendaraan komersial asal Eropa pertama yang telah memasarkan truk listriknya di Indonesia melalui PT Indotruck Utama dan PT Eka Dharma Jaya Sakti selaku diler dan distributor resmi truk dan bus Volvo di Indonesia.

Baca Juga: Truk Listrik Volvo FM 6x4T Electric Resmi Meluncur di Indonesia

Volvo FM Electric ini sebenarnya merupakan tipe varian yang berada di segmen pertengahan dari keluarga truk listrik Volvo yang terdiri dari FH Electric (varian tertinggi), FMX Electric, FE Electric, dan FL Electric (varian terendah).

Namun seluruh tipe tersebut tidak memiliki perbedaan yang cukup signifikan dari sektor teknologi dan fitur melainkan dibedakan sesuai kebutuhan aplikasi, seperti FM Electric yang dirancang untuk memenuhi aplikasi logistik atau trailer.

Eksterior

Secara penampilan luar, truk listrik Volvo FM Electric ini tidak memiliki banyak perbedaan dari model FM bermesin dieselnya yang tetap mempertahankan gaya lampu LED Day Time Running Light (DRL) berbentuk V dan pola kisi-kisi grill depan yang berkesan futuristik.

Tak hanya itu, truk listrik buatan Swedia ini memiliki gaya tarikan garis yang elegan pada bagian samping hingga ke bagian belakang. Keaerodinamisan truk ini juga semakin sangat berasa berkat penggunaan topi kabin yang bergaya stylish.

Baca Juga: Tekan Biaya TCO, Jadi Motivasi Indotruck Bawa Truk Listrik Volvo Ke Indonesia

Truk listrik yang hadir dalam bentuk tractor head ini memiliki dimensi panjang 6.280 mm, lebar 2.500 mm, tinggi 2.989 mm dan memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) sebesar 3.900 mm dengan GCW hingga 44.000 kg atau sebesar 44 ton.

Semakin menambah kesan mewah, truk on-road yang cocok diaplikasikan sebagai kendaraan logistik ini disematkan dengan sepasang pelek premium dari Alcoa berukuran 22 inci yang dibungkus dengan ban Michelin XMultiway 3D berukuran 3295/80R22.5.

Pabrikan asal Swedia ini menjadi yang pertama yang memasarkan truk listrik sejak tahun 2019 lalu yang hingga kini telah memiliki 8 (delapan) model truk listrik yang diproduksi.

Baca Juga: Membedah Keunggulan Mesin GH8E dan GH11E Pada Truk UD Trucks Quester

Sejak saat itu, pelanggan di 50 negara di seluruh dunia telah beralih ke transportasi listrik dan menempuh jarak hampir 170 juta km. Dimana, truk-truk ini telah mengurangi emisi CO2 dan tingkat kebisingan lalu lintas sekaligus meningkatkan lingkungan kerja bagi pengemudi.

“Sangat menggembirakan melihat perusahaan transportasi terus memanfaatkan manfaat truk listrik di berbagai segmen transportasi,” kata Roger Alm, Presiden Volvo Trucks, mengutip siaran resminya, Selasa (29/4/2025).

Jajaran truk listrik Volvo saat ini dirancang untuk memenuhi kebutuhan distribusi kota dan regional serta segmen konstruksi bahkan limbah. Dimana, 5 pasar utama perusahaan untuk truk listrik saat ini adalah Jerman, Belanda, Amerika Serikat, Norwegia, dan Swedia.

Baca Juga: Volvo Buktikan Truk Listrik Sama Tangguhnya Dengan Truk Konvensional

Menurut Roger, masuknya Volvo lebih awal ke segmen truk listrik telah membangun keahlian unik dalam transportasi listrik yang tak hanya sekadar memberi keuntungan bagi lingkungan, namun pengemudi juga merasakan lingkungan kerja yang jauh lebih baik.

“Truk listrik Volvo menyediakan alternatif yang lebih berkelanjutan bagi pelanggan dan pembeli transportasi kami yang masuk akal secara bisnis, dan banyak pelanggan kami kembali kepada kami untuk mengembangkan armada listrik mereka,” sambungnya.

Adapun sejumlah model truk listrik Volvo yang ditawarkan saat ini meliputi, Volvo FL Electric, Volvo FE Electric, Volvo FM Electric, Volvo FM Low Entry, Volvo FMX Electric, Volvo FH Electric, Volvo FH Aero Electric dan Volvo VNR Electric.

Pencapaian ini merupakan komitmen Volvo Trucks yang terus berambisi dalam mendorong dekarbonisasi transportasi untuk mencapai target emisi nol bersih pada tahun 2040 menggunakan strategi teknologi tiga jalur (Three-path Technology Strategy).

Baca Juga: Mengenal Electrocoating, Teknologi Canggih Pengecatan Warna Truk, Pakai Arus Listrik?

Dimana, pendekatan ini dibangun di atas baterai listrik, sel bahan bakar listrik, dan mesin pembakaran yang menggunakan bahan bakar terbarukan seperti hidrogen hijau, biogas (Bio-LNG) atau biodiesel dan HVO (minyak sayur yang dihidrogenasi).

Menepis hal tersebut, produsen truk terkemuka asal Swedia, Volvo Trucks telah membuktikan bahwa salah satu produk truk listriknya yaitu, Volvo FH Electric mampu mengangkut beban muatan hingga 74.000 kg atau 74 ton.

Baca Juga: Penjualan Truk Ringan di Indonesia Masih Dipimpin Mitsubishi Canter

Diuji dengan standar High Capacity-Transport (HCT) oleh salah satu perusahaan transportasi asal Swedia, Mattson Akeri, truk listrik Volvo FH Electric tersebut mampu menarik dua trailer atau kereta gandeng sepanjang 32 meter dengan muatan mencapai 74 ton.

Menurut Lena Larsson selaku Project Manager Unit Teknologi Volvo Trucks, pengujian tersebut menjadi bukti bahwa truk listrik Volvo dapat difungsikan sebagai kendaraan angkut bermuatan berat layaknya truk-truk konvensional.

“Kami (Volvo Trucks) ingin menunjukkan bahwa truk listrik juga dapat berfungsi dan bermanfaat dengan baik untuk setiap kegiatan operasional armada bermuatan berat,” jelasnya mengutip keterangan resminya pada Selasa (15/4/2025).

“Bersama dengan Mattson Akeri, kami sekarang melihat bagaimana kami dapat mengoptimalkan setiap pengoperasian truk listrik, termasuk bagaimana pengisian harus dilakukan dengan cara yang paling efisien,” sambung Lena.

Baca Juga: Klarifikasi, Menperin Tegaskan Pabrik Truk yang Pindah ke Indonesia Bukan Isuzu, tapi UD Trucks

Dalam pengujiannya, truk listrik Volvo FH Electric dengan konfigurasi 6×4 melakukan pengisian daya baterai dengan pengisian daya cepat berteknologi ramah lingkungan sebesar 180 kW di salah satu depot pengisian daya listrik di Arendal, Swedia.

Kemudian, truk listrik tugas berat (heavy duty) tersebut melakukan perjalanan dalam kota melalui kota Gothenburg menuju Boras yang memiliki jarak sekitar 43 mil atau setara dengan 70 km yang memakan waktu sekitar 12 jam.

“Sejauh ini, berkendara dengan truk listrik yang panjang dengan bobot yang besar selama 12 jam sehari telah bekerja dengan sangat baik, kami dapat mengangkut banyak muatan besar layaknya truk konvensional (truk diesel),” ungkap Jan-Olof Mattsson, CEO Mattson Akeri.

Sedikit informasi, usai memproduksi truk listrik untuk pertama kalinya sejak tahun 2019, Volvo Trucks kini telah sukses menjual lebih dari 5.000 unit truk listrik di 40 negara di seluruh dunia dan menargetkan setengah dari semua truk yang dijual adalah truk listrik pada tahun 2030.

Baca Juga: Enggan Ikut Regulasi Euro 7, MAN PIlih Fokus Ke Kendaraan Listrik dan Hidrogen

Truk listrik ini dibawa langsung secara utuh dari negara asalnya Swedia oleh PT Indotruck Utama (ITU) bersama PT Eka Dharma Jaya Sakti selaku diler Volvo Trucks di Indonesia.

Baca Juga: Truk Listrik Volvo FM 6x4T Electric Resmi Meluncur di Indonesia

Kendati demikian, tim MobilKomersial.com berkesempatan untuk menjajal langsung yang tak hanya sekedar menaikinya, melainkan juga turut merasakan sensasi mengendarai truk yang menghasilkan nol emisi tersebut.

Sebelum berkendara, tentunya kami sangat terkesan dengan penampilan dari truk premium tersebut, dimana truk listrik Volvo FM Electric ini memiliki gaya yang modern dan futuristik, terutama pada ubahan desain lampu depan ‘V’ shape yang kini dibuat lebih tipis.

Semakin menambah kesan mewah, truk on-road yang cocok diaplikasikan sebagai kendaraan logistik ini disematkan dengan sepasang pelek premium dari Alcoa berukuran 22 inci yang dibungkus dengan ban Michelin XMultiway 3D berukuran 3295/80R22.5.

Truk listrik yang hadir dalam bentuk tractor head ini memiliki dimensi panjang 6.280 mm, lebar 2.500 mm, tinggi 2.989 mm dan memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) sebesar 3.900 mm dengan GCW hingga 44.000 kg atau sebesar 44 ton.

Baca Juga: Tekan Biaya TCO, Jadi Motivasi Indotruck Bawa Truk Listrik Volvo Ke Indonesia

Saat pertama memasuki kabin, truk listrik Volvo FM Electric ini telah di akomodasi dengan desain ruang interior yang dinilai memiliki tingkat kenyamanan yang cukup baik, terlebih bagi pengemudi yang bekerja untuk mengirim muatan dengan jarak yang cukup jauh.

Truk ini sudah disematkan dengan kluster instrumen digital canggih dan pintar berukuran 12 inci sehingga membuat lebih memudahkan pengemudi dalam membaca setiap informasi yang berkaitan dengan armada truk tersebut ketika dioperasikan.

Kursi kemudinya sendiri sudah menggunakan kursi pilot atau yang akrab disebut dengan captain seat yang dilengkapi dengan armrest serta kursi yang sudah dilengkapi fitur air suspension yang dapat dinaik-turunkan sesuai kenyamanan pengemudi.

Memiliki ruang kemudi yang lebih melengkung, membuat tampilan kabin Volvo FM Electric ini semakin menegaskan akan kecanggihannya ditambah dengan adanya fitur brake auto hold yang memudahkan pengemudi dalam melakukan stop & go.

Baca Juga: Volvo Pastikan Siap Bawa Bus Listrik Ke Indonesia Tahun 2025

Lanjut soal performa, ketika pertama menginjakkan pedal gas, akselerasi truk listrik heavy duty ini cukup responsif. Sebagai informasi, ketika truk listrik mulai dinyalakan mungkin sangat berbeda ketika berada didalam truk konvensional atau bermesin diesel.

Sehingga, ketika mulai menyalakan kontak yang masih menggunakan kunci konvensional, tim MobilKomersial.com cukup terkejut, pasalnya kami tidak mengetahui bahwa truk tersebut ternyata sudah berada di posisi menyala yang siap dijalankan.