Raksasa otomotif asal Korea Selatan ini mengumumkan pencapaian luar biasa melalui armada truk berat Xcient Fuel Cell Class-8 mereka, yang secara akumulatif telah menempuh jarak lebih dari 20 juta kilometer di daratan Eropa.

Angka fantastis ini menjadi bukti nyata ketahanan teknologi sel bahan bakar hidrogen dalam menghadapi kerasnya operasional logistik harian. Selama lima tahun terakhir, sebanyak 165 unit truk Xcient telah beroperasi di lima negara besar seperti Swiss hingga Jerman.

Baca Juga: Mulai Diproduksi, Truk Hidrogen Mercedes-Benz NextGenH2 Tawarkan Performa Setara Diesel

Keberhasilan ini mempertegas potensi besar kendaraan listrik berbasis sel bahan bakar (FCEV) untuk menggeser dominasi mesin pembakaran internal (ICE) yang selama ini menjadi penyumbang emisi karbon terbesar di sektor transportasi komersial.

Chul Youn Park, selaku Head of Global Commercial Vehicle di Hyundai Motor Company, menyatakan bahwa pencapaian tersebut merupakan hasil kolaborasi strategis dengan berbagai mitra global.

Menurutnya, kendaraan komersial hidrogen mereka yakni Xcient Fuel Cell bukan sekadar alat transportasi, melainkan solusi mobilitas masa depan yang membantu membangun ekosistem hidrogen di tingkat global.

“Hyundai Motor tengah berupaya mengurangi emisi karbon gas buang dengan bekerja sama bersama mitra global untuk menyebarkan truk sel bahan bakar hidrogen di berbagai sektor, seperti logistik, distribusi, dan operasional publik perkotaan,” terangnya.

“Kendaraan komersial hidrogen kami terus membuktikan nilainya sebagai solusi mobilitas untuk masa depan yang lebih maju, membantu membangun ekosistem hidrogen, dan memperluas dampak globalnya,” ujar Park dalam keterangannya, Sabtu (7/2/2026).

Baca Juga: Mengenal Peran Strategis dan Regulasi Ketat Truk Gandeng dalam Logistik Nasional

Perjalanan ambisius ini bermula di Swiss pada Oktober 2020 lalu. Di sana, truk Hyundai Xcient Fuel Cell membuktikan keunggulannya dengan melayani industri logistik makanan, minuman, hingga pakaian.

Kesuksesan di Swiss kemudian memicu ekspansi ke Jerman, di mana truk-truk ini dipercaya oleh jaringan supermarket besar. Bahkan di Prancis, inovasi semakin berkembang dengan penggunaan untuk pengangkutan sampah dan truk derek bertenaga listrik khusus. 

Dibandingkan dengan armada diesel konvensional, Xcient Fuel Cell menawarkan pengurangan emisi karbon yang sangat signifikan tanpa mengorbankan performa, termasuk saat menarik beban muatan yang besar, yang menjadi pekerjaan utama bagi sebuah truk.

Kendaraan ini juga  telah melewati pengujian ketat sejak tahun 2021 untuk memastikan ketangguhannya di berbagai iklim dan medan, termasuk penggunaan di pelabuhan dan logistik jarak menengah.

Efek dominonya kini telah menjangkau Amerika Utara. Sejak debutnya pada tahun 2023, sebanyak 63 unit truk Xcient telah beroperasi di kawasan tersebut dan mencatatkan jarak tempuh lebih dari 1,6 juta kilometer.

Baca Juga: Musim Hujan Tiba, KTB Fuso Ingatkan Pentingnya Inspeksi Armada dan Teknik Defensive Driving

Melalui performa yang telah teruji di berbagai lingkungan logistik yang kompleks, Hyundai Motor Company menunjukkan bahwa transisi energi menuju hidrogen bukan lagi sekadar visi masa depan, melainkan realitas komersial yang sedang terjadi saat ini.

Kendati demikian, pencapaian hingga 20 juta kilometer ini menjadi sinyal kuat bagi industri otomotif global bahwa masa depan transportasi berat kini juga terletak pada molekul hidrogen yang bersih dan efisien, seperti Hyundai Xcient Fuel Cell.

Melansir siaran resminya pada Sabtu (16/3/2024), kedua perusahaan ini bertujuan untuk mempercepat transisi menuju masa depan yang berkelanjutan dengan memanfaatkan teknologi canggih dan aset masing-masing pihak.

Baca Juga: Hyundai Pasok Platform eLCV Untuk Kendaraan Niaga Listrik Terbaru Iveco

Melalui penandatanganan Letter of Intent (LOI), Iveco dan Hyundai berencana akan mengembangkan bersama terhadap solusi truk tugas berat (heavy duty) listrik, baik berbasis baterai (BEV) maupun berbasis listrik sel bahan bakar hidrogen (FCEV) untuk pasar Eropa.

Sebagai informasi, kemitraan antara dua perusahaan otomotif terkemuka ini sebelumnya telah terjalin sejak Maret tahun 2022 lalu dengan memperkenalkan inovasi kendaraan komersial FCEV pertamanya yaitu, Iveco eDaily.

Dimana, kendaraan niaga jenis van ini memiliki bobot sebesar 7,2 ton dan telah diuji di Eropa yang dapat menempuh jarak hingga 350 km dengan mengangkut muatan maksimum sebesar 3 ton dan waktu pengisian bahan bakar dalam waktu 15 menit.

Iveco eDaily ini juga dilengkapi dengan sistem sel bahan bakar hidrogen berkapasitas 90 kW Hyundai dan motor listrik berdaya 187 dk (140 kW) dengan 6 tangki hidrogen dengan kapasitas penyimpanan gabungan sebesar 12 kg.

Baca Juga: Tarik 3 Truk Sekaligus, Van Listrik Iveco eDaily Raih ‘Guinness World Records’

Tak hanya itu, jalinan kerjasama antara Iveco dan Hyundai juga turut membuahkan hasil lainnya berupa peluncuran bus hidrogen Iveco E-Way H2, tepatnya pada Oktober 2023 di ajang pameran Busworld di Brussels, Belgia.

Iveco E-Way H2 adalah bus kota model low-deck yang memiliki panjang 12 meter dan telah dilengkapi dengan motor listrik bedaya 415 dk (310 kW) dan sistem sel bahan bakar hidrogen canggih yang disediakan oleh Hyundai.

Dengan dibekali empat tangki penyimpanan gabungan hidrogen berkapasitas 7,8 kg dan satu paket baterai 69 kWh oleh FPT Industrial, bus ini menawarkan jarak tempuh mencapai 450 km dalam kondisi pengoperasian normal.

Selanjutnya, pada bulan Februari 2024 kemarin, Hyundai mengumumkan akan memasok platform kendaraan komersial ringan elektrik (eLCV) globalnya kepada Iveco Group dalam mengembangkan kendaraan niaga ringan berbasis baterai listrik di pasar Eropa.

Baca Juga: Bus Listrik Hyundai Elec City dan County EV Bakal Meluncur di Indonesia

Atas dasar inilah, kali ini, Iveco dan Hyundai memilih untuk mengembangkan truk listrik heavy duty berbasis baterai dan hidrogen untuk melengkapi jajaran kendaraan komersial ramah lingkungannya di pasar Eropa sebagai tahap awal.

Ken Ramirez, Wakil Presiden Eksekutif Hyundai Motor Company mengatakan bahwa hal tersebut merupakan bentuk komitmen Hyundai untuk mencapai misi netralitas karbon melalui pengembangan ekosistem mobilitas kendaraan berbasis hidrogen.

Baca Juga: Melihat dari Dekat Truk Hyundai Xcient 6×4 yang Digunakan Untuk Pertambangan

“Kami percaya bahwa hidrogen adalah salah satu solusi paling kuat untuk mencapai visi kami tentang ‘Progress for Humanity’ dengan mobilitas bebas emisi sebagai pilar fundamental untuk masyarakat yang berkelanjutan,” ucapnya mengutip siaran resminya, Jum’at (5/5/2023).

Lebih lanjut, Ramirez mengaku bahwa saat ini, teknologi sel bahan bakar hidrogen milik Hyundai telah memelopori berbagai kebutuhan industri, dengan rekam jejak efisiensi dan ketahanannya yang telah terbukti di dunia nyata.

“Kami memanfaatkan keunggulan ini untuk mentransformasi lebih lanjut transportasi dengan energi hidrogen untuk berbagai aplikasi mobilitas, termasuk kendaraan komersial, kapal laut, dan bahkan mobilitas udara,” terangnya.

Pertama kali diluncurkan pada tahun 2020 lalu, truk Hyundai XCient Fuel Cell telah digunakan sebelumnya di lima negara, diantaranya Swiss, Jerman, Israel, Korea, dan Selandia Baru, dan sejauh ini telah berhasil mengumpulkan lebih dari 4 juta mil atau 6,4 juta km.

Baca Juga: Scania Luncurkan Transmisi Otomatis Generasi Baru, Khusus Truk Heavy Duty

Hyundai Xcient Fuel Cell ini dipersenjatai dengan dua sistem sel bahan bakar hidrogen dengan total kapasitas sebesar 180 kW dan motor listrik 350 kW. Kombinasi tersebut diklaim membuat truk ini mampu menempuh jarak lebih dari 724 km dalam sekali cas.

Sementara itu, Mark Freymueller, Wakil Presiden Senior Hyundai Motor mengungkapkan bahwa perusahaannya berencana untuk menyebarkan truk XCient Fuel Cell di seluruh wilayah AS untuk mempercepat penyebaran armada komersial yang bersih di pasar AS.

“Selama bertahun-tahun, kami telah menginisiasi rantai nilai hidrogen di berbagai wilayah. Bersama dengan mitra kami, kami menjadikan mobilitas hidrogen sebagai solusi yang layak bagi pelanggan kami,” tutur Freymueller.

“Di AS, kami berencana untuk melakukan hal yang sama, karena setiap kasus memerlukan pendekatan layanan khusus, terutama selama fase transisi dari konvensional ke hidrogen. Kami akan memberikan skenario rantai nilai hidrogen terbaik untuk setiap pelanggan,” pungkasnya.

Baca Juga: Rizon, Merek Truk Listrik Baru Daimler di Pasar AS, Kembaran Fuso eCanter

Kepala Produksi Putra Mandiri Tehnik (PMT) Karoseri, Yudi mengungkapkan bahwa saat ini pihaknya sedang mengerjakan 15 unit truk Hyundai Xcient 6×4 yang diperuntukan di sektor pertambangan.

Baca juga: Pengusaha Karoseri Sebut Permintaan Pembuatan Dump Truk Batubara Meningkat

“Ini truk Hyundai kita dapet 15 unit nanti info dari perusahaanya setelah selesai akan nambah lagi truknya, untuk pengerjaan karoserinya yakni dump truk untuk tambang tapi masih tergolong kecil karena luas dumpnya yang 24 kubik, biasanya kalau spek tambang itu pakai yang besar dumpnya yang 28 kubik,” kata Yudi kepada MobilKoemrsial.com, Jumat (31/3/2023).

Menurut Yudi, perusahaan tambang yang saat ini membuat dump di PMT karoseri memesan unitnya langsung dari Korea Selatan sehingga setelah 15 truk selesai, maka akan bertambah lagi unit truknya.

Baca juga: Mudik Lebaran 2023, Wuling Motors Buka Layanan Servis di 70 Titik

“Sebelumnya perusahaan ini sudah ke karoseri lain tetapi mereka melihat bahwa PMT Karoseri saja yang sanggup mengurus surat – surat truk Hyundai ini. Kalau lihat speknya truk ini diatas rata – rata truk yang buatan Indonesia, punya tenaga 380 dk. Kalau kami terima pengerjaan Hyundai baru kali ini, kalau kendaraan impor langsung juga baru kali ini kami mengerjakannya,” ujarnya.

Yudi juga mengatakan bahwa tidak ada tingkat kesulitan dalam pengerjaan karoseri dump untuk truk Hyundai, pengerjaan pun masih tergolong sama seperti truk lainnya walaupun truk tersebut impor utuh dari Korea Selatan.

Baca juga: All New Honda Civic Type R FL5 Mengaspal di Indonesia, Harga Tembus Rp 1,3 M

“Kalau sasis truk ini lebih kekar dibanding truk yang ada di Indonesia. dimensi kepala truknya juga lebih besar dan tinggi, ya karena truk ini speknya memang untuk melibas medan pertambangan maka dari itu lebih tinggi,” ungkapnya.

Sasis Hyundai ini, tambah Yudi, lebih tebal dan double sehingga meminimalisir terjadinya patah pada sasis, flank atau sirip di sasisnya lebih panjang itu memudahkan teknisi untuk mengaitkan dump atau baknya.

“Kalau truk yang dijual dan ada di Indonesia tidak ada flank di sasisnya, nanti biasanya karoseri yang membuatkan atau menambahkannya,” imbuhnya.

Baca juga: PO Kalingga Jaya Tambah 2 Sleeper Bus Baru dari Karoseri Adiputro

Melalui Hyundai Motor Company Australia (HMCA), truk listrik Hyundai Mighty ini hadir mengikuti jejak kesuksesan truk hidrogen pertamanya yaitu Hyundai XCient yang kini telah dipasarkan dan banyak dioperasikan di Eropa dan Amerika Serikat (AS).

Baca Juga: Mercedes-Benz Kenalkan eSprinter Terbaru, Punya Jarak Tempuh Hingga 500 Km

Ted Lee, Chief Executive Officer (CEO) HMCA mengatakan bahwa truk Hyundai Mighty Electric yang akan mulai dipasarkan di Australia ini merupakan langkah kunci Hyundai dalam mendorong pertumbuhan kendaraan komersial yang bebas emisi.

“Mighty electric akan mendukung jajaran EV kami yang terus berkembang dan menggarisbawahi komitmen berkelanjutan Hyundai untuk mengembangkan solusi mobilitas yang berkelanjutan,” terangnya dalam keterangan resminya, Jum’at (10/2/2023).

Truk listrik Hyundai Mighty ini dibekali dengan paket baterai listrik berkapasitas 114,5 kWh yang dikombinasikan dengan motor listrik yang menghasilkan tenaga sekitar 160 dk dan torsi 320 Nm. Alhasil, truk listrik ini mampu menempuh jarak sekitar 240 km dengan kecepatan 100 kpj.

Baterai listriknya sendiri juga memiliki kemampuan pengisian daya cepat (DC) yang dapat mengisi daya dari 8 hingga 100% dalam waktu sekitar 71 menit. Hyundai mengatakan bahwa truk bebas emisi sangat idel untuk operasilan komersil perkotaan dan jarak jauh.

Baca Juga: Sempat Melantai di GIIAS 2022, Begini Nasib Hino 200 Series

Sebagai kendaraan niaga, Hyungai Mighty Electric ini memiliki dimensi keseluruhan yang cukup besar dengan panjang 6.140 mm, lebar 2.100 mm, tinggi 2.865 mm, jarak sumbu roda (wheelbase) 3.300 m dan radius putar mencapai 13,6 m serta daya angkut mencapai 3,5 ton.

Selain teknologi EV yang efisien, Mighty Electric juga memiliki ruang kabin yang ergonomis lengkap dengan fitur kenyamanan dan kemudahan seperti tampilan dasbor digital, roda kemudi multifungsi, dan kursi pengemudi yang ditangguhkan.

Soal fitur keselamatan, Hyundai Mighty Electric sudah di akomodasikan dengan fitur-fitur seperti Forward Collision-avoidance Assist (FCA), Lane Departure Warning System (LDW), Electronic Stability Control (ESC), Electronic Air Brake System (EBS):

Kendati demikian, Mighty electric akan membantu mendorong perluasan opsi transportasi komersial bebas emisi dengan menunjukkan kemampuan berkendara dan kepraktisannya sehari-hari, sambil membantu mengurangi jejak karbon operasi transportasi dan logistik di Australia.

Baca Juga: Pecah Rekor, Ford Pimpin Pasar Kendaraan Komersial Eropa 8 Kali Berturut-turut

Rencananya, truk listrik terbaru Hyundai ini akan segera diproduksi di Australia pada kuartal kedua (Q2) tahun 2023 ini dengan menawarkan berbagai macam versi mulai dari varian sasis kabin, tipper hingga varian boks berpendingin.

Kedatangan truk listrik Hyundai Mghty Electric yang efisien dan efektif ini akan menandai langkah penting lainnya menuju ambisi global Hyundai Motor Company untuk menjadi produk dan operasi netral karbon pada tahun 2045 mendatang.