Bus gandeng dengan kelir putih biru ini menggunakan sasis Scania K320IA-6×2/2, yang merupakan bus gandeng untuk moda angkutan bus kota serta telah menggunakan standar emisi gas buang Euro 6 dan hemat bahan bakar.

Memiliki panjang hingga 18 meter, bus ini juga dilengkapi dengan sistem standar keamanan EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System) dan ramah lingkungan karena sudah menggunakan standar emisi Euro 6.

Baca juga: Antisipasi Sopir Truk Agar Ban Serep Tidak Hilang Diambil Pencuri

Bus ini dilengkapi mesin berstandar Euro 6 dan berbahan bakar gas, memiliki tenag 320 dk (235 kW @ 1,900 r/min) torsi 1500 Nm @ 1,000 – 1,400 r/min sehingga memiliki efisiensi bahan bakar terbaik di kelasnya serta ramah lingkungan.

Selain itu bus ini juga memiliki fitur kenyamanan yang ditunjang oleh transmisi otomatis yang mendukung untuk aplikasi bus dalam kota atau BRT dan suspensi udara pada tiap poros roda.

Pada sistem pengereman,fitur EBS dan ABS retarder brake serta dilengkapi hill-hold pada bus ini berfungsi untuk menjaga keamanan penumpang seperti mencegah kendaraan untuk mundur pada jalan tanjakan.

Baca juga: Simak, Ini 4 Potensi Bahaya Yang Mengintai Para Truk ODOL

Kemudian bus ini dilengkapi sistem driver support untuk memberikan penilaian dan arahan kepada pengemudi agar mengemudikan kendaraan dengan aman dan optimal. Selain itu, untuk memonitor bus secara real-time juga terdapat fitur FMS (Fleet Management Services) yang dapat diakses melalui web-portal dan aplikasi mobile.

Saat ini, bus gandeng Transjakarta yang menggunakan sasis Scania dapat ditemui pada beberapa rute seperti koridor I Blok M-Kota, koridor IX Pinang Ranti-Pluit, koridor X Tanjung Priok-Cililitan, dan Koridor XI Kampung Melayu-Pulogebang.

Baca juga: Dua Bus Double Decker PO Makmur Halmahera Meluncur dari Karoseri Adiputro

Bus dengan spesifikasi kenyamanan dan keamanan yang baik ini sangat cocok digunakan sebagai bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) di Indonesia baik dengan bodi double decker maupun single decker dengan berbagai improvisasi dari karoseri bus.

Secara umum, ada 4 ukuran bus yang biasa di jumpai di Indonesia, yaitu ukuran kecil, sedang, besar, dan maxi. Bus AKAP yang merupakan moda transportasi umum, merupakan bus berukuran maxi dengan berat maksimum 24 ton.

Baca juga: Fungsi Truk Self Loader Sebagai Angkutan Alat Berat

Untuk menampung penumpang sebanyak mungkin, bus AKAP membutuhkan sasis yang tangguh dan tahan lama. Selain itu, mengingat jarak tempuh yang dilalui oleh bus AKAP di Indonesia terbilang sangat jauh, maka dibutuhkan bus dengan spesifikasi mumpuni seperti sasis dari Scania.

Scania sendiri sudah dikenal sebagai produsen bus Eropa di Indonesia yang menawarkan kenyamanan tinggi bagi penumpang dan pengemudi. Tenaga dan torsi dari Scania juga terbilang besar, sehingga sangat cocok dijadikan bus AKAP.

Ada dua varian sasis andalan dari Scania yang biasa dijadikan bus AKAP, yaitu tipe K450CB-6X2 dan Scania K410CB-6X2. Kedua sasis ini biasanya dipadukan dengan bodi double decker atau bodi single decker yang dapat menampung penumpang lebih banyak.

Scania K410CB-6X2

Varian sasis Scania yang digunakan untuk bus AKAP antaralain Scania K410CB-6X2, pada tipe ini memiliki kapasitas mesin sebesar 410 dk dengan 22 ton JBI. Sasis ini merupakan sasis premium yang sudah dilengkapi dengan teknologi Opticruise dengan transmisi otomatis, sehingga sangat nyaman untuk dikendarai.

Untuk kapasitas dan beratnya, varian ini memiliki front axle load maksimum hingga 7,5 ton dan rear axle 17,5 ton dengan GVW sebesar 25 ton. Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, bus ini merupakan sasis paling tangguh di kelasnya, karena memiliki torsi yang besar, yaitu 2000 Nm @ 1000 – 1350 r/min. Output tenaga mesinnya pun tidak main-main, yaitu 306 kW (410 dk) @ 1900 r/min. Jadi, bus ini sangat cocok untuk dikendarai jarak jauh sebagai bus pariwisata atau bus AKAP.

Scania K450CB-6X2

Kemudian selanjutnya adalah Scania K450CB-6X2 yang memiliki tenaga mesin lebih besar, yaitu 450 dk (@ 1900 r/min) dengan mesin 6 silinder berkapasitas 13.000 cc dan torsi sebesar 2150 Nm @ 1000 – 1300 r/min. Untuk JBI-nya, bus ini bisa menampung kapasitas hingga 22 ton dengan panjang bus maksimum 13,5m.

Scania K450CB-6X2 juga merupakan bus AKAP yang ramah lingkungan, karena sudah menerapkan sistem emisi Euro 5 yang didukung pula oleh teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) sehingga bisa menghasilkan emisi karbon yang lebih bersih.

Alasan Mengapa Scania Cocok sebagai Bus Antar Kota Antar Provinsi

Meskipun persaingan produsen bus AKAP di Indonesia cukup ketat, namun Scania tetap menjadi brand bus Eropa di Indonesia yang tetap stabil dalam mempertahankan posisinya di pasaran.

Banyak mitra bisnis yang memercayakan Scania sebagai bus AKAP, karena keunggulan-keunggulannya seperti cocok untuk tipe bodi yang beragam, miliki sistem pengereman yang andal, suspensi udara di setiap poros roda, menggunakan Biodiesel B35, gearbox otomatis, transmisi Opticruise, sudah Euro 5, serta menyediakan fitur Fleet Management Services.

Beberapa PO Bus AKAP maupun Pariwisata yang menggunakan sasis Scania K410 CB maupun K450 CB ditopang dengan berbagai macam bodi diantaranya PO Harapan Jaya, PO Halmahera, PO Pangeran, PO Rosalia Indah, PO Sinar Muda serta PO SAN

Baca juga: Kaca Film Berkualitas Bikin Kabin Mobil Lebih Sejuk

Bus ini masih menggunakan warna khas PO Rosalia Indah dengan warna putih oranye serta garis – garis grafis kuning biru dan hitam. Seperti bus sebelumnya, unit terbaru ini juga menggunakan stiker kamuflase berwarna hitam agar terlihhat seperti armada double decker.

Baca juga: Butuh Waktu 4 Bulan Untuk Membuat Truk Vacuum Limbah Milik BUMN Ini

Masuk ke kabin, bus tersebut tidak menggunakan sekat pemisah antara kabin penumpang dan ruang pengemudi, lalu dibagian depan teradapat tv LED yang cukup besar sebagai sarana hiburan penumpang.

Menggunakan konfigurasi kursi 2 – 2, terdapat legrest dan footrest disetiap kursi yang dapat menambah kenyamanan penumpang karena bagian kaki dapat diselonorkan dan tidak menyebabkan terlalu pegal.

Baca juga: Selain Ganti Oli Mesin, Ini yang Harus Diperhatikan Saat Service di Bengkel Mobil

Sementara bagian bagasi kabin telah menggunakan penutup agar terlihat rapih dan elegan. Karena menggunakan sasis Scania K410 atau yang lebih sering disebut tronton, maka penempatan toilet berada di tangga akes masuk dan turun penumpang bagian tengah.

Selain itu dibawah foot rest, telah disediakan tempat alas kaki bagi penumpang sehingga sandal atau sepatu menjadi lebih rapih. Lalu sandaran kursi bagian belakang terdapat bottle holder yang berguna untuk menyimpan botol minum.

Baca juga: The New Mazda CX-3 Resmi Meluncur, Tampilan Lebih Aesthetic

Warna bodi yang digunakan perpaduan warna dasar merah dengan  garis livery berwarna hitam, kuning, putih dan oranye. Bus yang nantinya akan melayani Royal class ini menggunakan teralis jaring besi penutup dikaca depan.

Baca juga: Suites Combi Bus Baru PO Sant Gold Segera Mengaspal, Layani Rute Yogyakarta – Parung

Masuk ke kabinnya, terdapat sekat antara ruang pengemudi dan kabin penumpang depan sehingga dapat meredam suara percakapan di bagian depan. Selain itu juga dapat dijadikan area merokok bagi awak bus dan penumpang.

Kemudian di kabin penumpang bagian depan terdapat kursi dengan konfigurasi 1 – 2 serta TV LED yang menempel pada bagian sekat yang berfungsi sebagai sarana hibutan penumpang selama perjalanan berlangsung.

Baca juga: Sejarah PO NPM, Lahir Sebelum Kemerdekaan Indonesia

Untuk bagasi kabinnya, sudah menggunakan penutup yang membuat tampilan lebih rapih. Sementara di dekat tangga bagian tengah bus terdapat toilet bagi penumpang yang dapat digunakan untuk buang air kecil serta digunakan hanya saat bus sedang berjalan.

Kabin belakang di isi dengan 12 kursi sleeper dangan konfigurasi 1 – 1 yang disusun bertumpuk serta terdapat tirai penutup disetiap kursi untuk menjaga privasi penumpang. Untuk sasisnya sendiri, PO Halmahera menggunakan Scania K410CB.

Menggunakan bodi Avante D2, bodi bus masih menggunakan warna dan livery yang sama yakni warna putih dipadukan dengan warna oranye serta tak ketinggalan livery ikonik kuda berlari yang tersemat di bodi kanan kiri bus.

Baca juga: Pemesanan Wuling Binguo EV Capai 2.000 Unit dalam 2 Pekan

Masuk ke kabin, di dek bawah terdapat 6 kursi sleeper yang nyaman dilengkapi dengan Audio Video On Demand (AVOD) serta terdapat tirai penutup agar privasi penumpang dapat terjaga dengan baik selama perjalanan berlangsung.

Selain itu di dek bawah juga terdapat toilet yang dapat digunakan penumpang saat bus berjalan, dispenser air serta tempat untuk menaruh kopi dan teh yang dapat di nikmati secara gratis oleh penumpang selama perjalanan.

Baca juga: Tahun Depan, Mitsubishi Minicab MiEV Mulai Produksi Lokal Secara Terbatas

Di kabin atas, PO Harapan Jaya memberikan kursi super luxury untuk penumpang, terlihat dari lebarnya kursi serta menggunakan konfigurasi 2 – 1 sebanyak 24 makin membuat perjalanan terasa nyaman ditambah adanya legrest di setiap kursi.

Sasisnya sendiri, PO asal Tulungagung, Jawa Timur ini masih mempercayai Scania K410CB Euro 5 yang mana dengan teknologi terkini, bus double decker yang sudah menggunakan suspensi udara ini sangat nyaman untuk perjalanan jauh.

Baca juga: Lapisan Kursi Penumpang Jadi Salah Satu Faktor Utama Kenyamanan Bus

Melalui unggahan Instagram resmi PO Narendra, untuk keberangkatan dari Poris, bus akan singgah di BSD dan Pondok Pinang, sementara untuk keberangkatan Ponorogo, bus melewati Mantingan, Gendingan, Ngawi dan Madiun.

Waktu keberangkatan baru tersebut rutin pada sore hari melalui jalur Pondok Pinang dan penumpang bisa naik serta turun di daerah BSD, kemudian bus juga melintas di jalur Mantingan, Gendingan dan Sidowayah, serta melayani titik turun penumpang di Bitung.

Baca juga: Tata Motors Masuk Ke Pasar Thailand, Hadirkan Ragam Kendaraan Niaga Terdepan

Untuk titik naik penumpang sendiri bus PO Narendra ini berangkat dari terminal Poris pada pukul 16.00 WIB melalui, BSD, Pondok Pinang, Pasar Rebo, Jatiwarna, Jatiasih dan terminal Pulo Gebang.

Sementara untuk titik turun penumpang yang berangkat dari Terminal Poris, dapat dilakukan di Sragen, Mantingan, Gendingan, Sidowayah, Ngawi, Madiun, Pagotan, Dolopo, serta Terminal Ponorogo.

Baca juga: KTB Tambah Layanan On Site 2S Fleet Customers Workshop di Wilayah Sumba Timur

Kemudian untuk titik naik keberangkatan bus dari terminal Ponorogo menuju  terminal Poris, bus berangkat pada pukul 17.30 WIB. Armada untuk rute ini sendiri menggunakan bus dengan sasis premium sehingga dapat memuat 32 penumpang.

Fasilitas yang diberikan oleh PO Narendra dalam rute ini adalah bantal, selimut, toilet, colokan untuk mengisi daya ponsel, kursi dengan legrest, makanan ringan, servis makan prasmanan, minuman ringan sampai dispenser air mineral.

Baca juga: PO Rosalia Indah Rilis 5 Bus Baru Edisi Terbatas, Pakai Bodi Skylander R22

Memiliki bodi berwarna merah bus ini juga menggunakan garis grafis berwarna biru, kuning dan putih yang terbentang dari bodi depan hingga belakang yang menjadi ciri khas bus asal Sumatra tersebut.

Baca juga: Profil Sasis Bus Scania K410CB 6×2 Euro 5, Pangkas Emisi Hingga 95%

Selain itu, bus ini menggunakan model double glass pada kaca depan. Yang menarik, bus ini juga menggunakan tameng teralis besi  di kaca depannya yang diletakan di kaca atas dan kaca bawah. Ini juga menjadi ciri khas bus asal Sumatra.

Masuk ke kabin, bus ini menggunakan konfigurasi kursi 1 – 2 sehingga terlihat lebih luas untuk berjalan di antara kursi, kemudian bus ini juga menggunakan sekat pemisah antara kabin penumpang dan kabin awak bus yang ada didepan. Sekat juga di gunakan pada area belakang yang digunakan untuk area merokok.

Untuk fasilitasnya, terdapat 3 televisi led yang menggantung diantaranya 2 di bagian depan menempel pada sekat dan 1 di bagian tengah yang bisa digunakan sebagai sarana hiburan penumpang selama perjalanan berlangsung.

Baca juga: PO Mtrans Buka Rute Baru Denpasar – Kediri Pakai Sleeper Bus Mewah

Selain itu terdapat juga toilet dikabin belakang. Armada terbaru ini akan melayani penumpang dengan layanan Royal Class yang telah disematkan di kaca belakang tetapi belum diketahui akan melayani rute mana.

Sasisnya sendiri menggunakan Scania K410CB 6×2 alias bus tronton sehingga dapat menampung banyak penumpang dalam sekali perjalanan serta telah menggunakan suspesi udara yang bakal menambah nyaman penumpang.

Baca juga: Sambut HUT ke-77, Damri Turunkan Harga Tiket Bus AKAP dari Jakarta ke Beberapa Wilayah

Bodi anyar ini terbilang unik, dibagian paling belakang luar bisa di pasangi layar LED yang besar, hal ini bertujuan untuk ajang promosi atau sebagai monitor bagi kendaraan dibelakang bus untuk melihat kondisi di depan bus.

Baca juga: PO Sinar Jaya Rilis 2 Bus Baru Pakai Bodi Skylander R22

Beberapa PO yang telah menggunakan bodi ini diantaranya adalah:

PO Pandawa 87

Menggunakan sasis dari Hino, yaitu RM 280 Euro4 Air Suspension, Space Frame, bus ini dibeli oleh PO Pandawa 87 pada gelaran Bus World Southeast Asia tahun 2022 yang lalu. Menariknya bodi dari bus ini menggendong layar LED besar dibagian paling belakang yang berada diatas kap mesin.

PO Borlindo

Perusahaan Otobus asal Makassar, Sulawesi Selatan menggarap bus barunya pada oktober 2022 menggunakan bodi Skylander R22. Tak tanggung – tanggung, bodi bus tersebut ditopang oleh sasis premium yakni Scania.

PO Sinar Muda

Selain PO Borlindo, PO Sinar Muda yang juga berasal dari tanah Sulawesi diketahui menggunakan bodi Skylander R22 garapan karoseri New Armada, 2 bus berwarna hijau dan kuning itu resmi mengaspal pada Oktober 2022.

Baca juga: Karoseri New Armada Rilis Bus Sleeper Pertamanya Aero 9 SLR Zero Gravity

PO Bintang Zahira

2 bus baru menggunakan warna putih hitam dan kuning hitam dengan bodi Skylander R22 telah bergabung dengan bus milik PO Bintang Zahira lainnya, bus tersebut menggunakan sasis Mercedes-Benz O500RS 1836.

Tak hanya itu, 2 sleeper bus dengan bodi yang sama juga menambah armada dari PO Bintang Zahira. Bus tersebut merupakan armada sleeper pertama yang digarap oleh karoseri New Armada.

PO Bintang Timur

Bus anyar dari PO Bintang Timur tak mau ketinggalan menggunakan sasis Skylander R22, menggunakan sasis Mercedes-Benz OH 1526 nampaknya bus ini memilih tidak menggunakan layar LED di bagian belakang bus.

PO BS Guvili

Menggunakan sasis Scania K410 IB, PO BS Guvili mengoperasikan 1 bus menggunakan bodi Skylander R22 garapan karoseri New Armada. Menggunakan warna dasar biru serta garis grafis di bodi kiri dan kanan membuat tampilan bus pariwisata ini terlihat mewah.

Baca juga: Sejarah Singkat PO Maju Lancar, Bangkit Kembali Usai Dihantam Krisis Moneter

PO Yoanda Prima

Satu unit bus baru dengan kelir putih dan garis grafis berwarna hijau dan merah menambah deretan bus dengan bodi garapan karoseri New Armada yang menggunakan bodi Skylander R22, bus ini terlihat masih menggunakan seledang samping di bagian kaca jendela.

PO Arimbi

Salah satu perusahaan otobus (PO) ternama yaitu PT Arimbi Jaya Agung (Arimbi) telah merilis 5 unit bus baru dari karoseri bus asal Magelang, Jawa Tengah, PT Mekar Armada Jaya atau dikenal dengan New Armada dengan bodi Skylander R22.

PO Sinar Jaya

Sementara yang terbaru, setelah sebelumnya memperlihatkan foto bodi bus yang sedang dirakit, akhirnya PO Sinar Jaya merilis 2 bus terbarunya dari karoseri New Armada menggunakan body Skylander R22.

Untuk tampilan bodi, bus ini menggunakan model double glass dengan bando berwarna silver, serta menggunakan selendang dibagian depan sisi kiri dan kanan yang warnanya senada dengan bando.

Baca juga: 10 Unit Bus Baru PO Primajasa Mengaspal, Pakai Bodi dari Karoseri Tentrem