Salah satunya ialah melalui seri Hino 700 yang merupakan seri truk tugas berat (heavy duty) sekaligus menjadi seri tertinggi dari model seri kendaraan niaga Hino.

Baca Juga: Profil Hino 700 ZY5041 8×4, Truk Penghuni Area Tambang

Hino 700 Series sendiri memiliki beragam tipe dan varian, salah satunya ialah tipe ZS 4141, yang merupakan tipe Hino 700 model rigid yang memiliki konfigurasi penggerak 6×4 yang dirancang khusus sebagai truk heavy duty untuk kebutuhan segmen pertambangan.

Sebelumnya, truk ini telah mendapatkan peningkatan berupa mesin diesel baru. Selain sudah berstandar emisi Euro 4, mesin baru yang menggantikan pendahuluhnya E13C-WD (Euro2) ini memiliki peningkatan daya dan torsi yang semakin optimal.

Mesin baru Hino 700 ZS 4141 itu merupakan mesin diesel E13C-BJ, 6-silinder segaris, berkapasitas 12.913 cc yang mampu memompa tenaga maksimum hingga 408 dk di putaran 1.800 rpm dengan torsi puncak mencapai 2.000 Nm pada putaran 1.100 rpm.

Mesin ini dilengkapi sistem EGR (Exhaust Gas Recirculating), DOC (Diesel Oxidation Catalyst), VNT (Variable Nozzle Turbo) dan Injektor G4S yang memiliki ketahanan tinggi terhadap aus ditambah adanya DLC (Diamond Like Coating) untuk kompatibilitas Biofuel.

Baca Juga: Hino 300 6×2 Jadi Solusi Transportasi Terpercaya Bebas ODOL

Menariknya lagi, mesin Euro 4 tersebut juga dibekali dengan sistem 3 langkah penyaringan bahan bakar sebagai pembakaran bahan bakar berkualitas tinggi untuk mengoptimalkan tenaga dan torsi serta memperpanjang masa pakai mesin.

Mesin ini terintegrasi dengan transmisi ZF 16S2530 16-percepatan yang diklaim telah teruji ketangguhan dan ketahannya dengan perbandingan gigi yang disesuaikan dengan tenaga mesin. Tingkat rasio gigi akhir truk ini berada di angka 7.210.

Transmisi ini juga sudah dilengkapi dengan sistem Range Shift Switch dan Splitter Shift Switch yang dirancang sedemikian rupa agar mudah dioperasikan sehingga pengemudi berkendara lebih nyaman dan tidak mudah lelah.

Dengan begitu, Hino 700 ZS 4141 6×4 ini mampu melaju dengan kecepatan maksimal mencapai 99 kpj dengan kemampuan daya tanjak 70% dan radius putar 11,5 m dengan tipe kemudi Intergral Power Steering Recirculating with Hydrolic Booster.

Baca Juga: Simak Perjalanan Mercedes-Benz Jadi Pelopor Truk Diesel Pertama Di Dunia

Sementara itu, tak hanya di sektor mesin, HMSI juga memberikan peningkatan fitur keselamatan untuk meminimalisir risiko atau kerugian pelanggan dalam mengoperasikan unit yang lebih nyaman untuk mendukung bisnis pelanggan dan profitabilitas.

Fitur peningkatan tersebut mencakup fitur Pembersih Udara Ganda sebagai filter udara yang digunakan pada kendaraan operasional dengan kondisi berdebu, sehingga cocok untuk menjawab kebutuhan pelanggan di area pertambangan.

Selain itu, hadir juga fitur baru Hub Reduction yang membuat performa mesin truk heavy duty ini lebih ringan dan dapat menghasilkan torsi tinggi serta traksi yang luar biasa sehingga lebih cocok untuk pengoperasian di medan berat.

Fitur lainnya termasuk, Full Air Brake, ban tipe radial block tire yang dirancang untuk area kerja pertambangan serta adanya Hour Meter yang berfungsi untuk memantau informasi pemakaian untuk perawatan saat ganti oli mesin.

Baca Juga: Profil Mercedes-Benz Actros 4063 S 6×4, Truk Bertenaga Terbesar di Indonesia

Truk Hino 700 series dengan bentuk bodi yang besar ini memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 8.245 mm, lebar 2.545 mm, tinggi 3.205 mm serta memiliki kombinasi jarak sumbu roda atau wheelbase sebesar 4.415 mm + 1.500 mm.

Untuk menaklukan medan ekstrim, truk heavy duty ini sudah dibekali dengan suspensi parabolik per daun lengkap dengan shock absorbers and stabilizer dan semi-elliptical multi leaf lpring serta ltabilizer & torque rod pada bagian depan dan belakang.

Kendati demikian, truk Hino 700 ZS 4141 6×4 ini memiliki bobot total sebesar 41.000 kg (41 ton) ditambah dengan sepasang pelek baja berukuran 24 inci yang dibungkus dengan ban off-road Bridgestone V-Steel L317 berukuran 12.00-R24-18PR.

Kendaraan yang diluncurkan ini, tidak hanya untuk memenuhi regulasi Euro 4. Tapi untuk menguatkan posisi Hino sebagai pemimpin pasar yang terus berkontribusi untuk kemajuan dan pengembangan transportasi di Indonesia yang lebih ramah lingkungan.

Baca Juga: KNKT Tekankan Para Karoseri, Pahami Kesesuaian Bodi dan Sasis Truk

Pelatihan ini diikuti oleh sebanyak 50 pengemudi angkutan umum perkotaan mulai pengemudi angkutan kota hingga pengemudi bus.

Baca Juga: PO Yoanda Prima Rilis 2 Unit Bus Baru, Andalkan Sasis Hino RM 280 ABS

Kegiatan ini dilaksanakan dalam rangka meningkatkan keterampilan keselamatan berkendara dan pelayanan inklusif, khususnya bagi para pengemudi angkutan umum di kawasan Medan, Binjai, dan Deli Serdang.

Pieter Andre, Head of Training & Network Development Division HMSI mengatakan bahwa pelatihan pengemudi bus perkotaan ini merupakan wujud nyata komitmen Hino dalam mendukung keselamatan dan kenyamanan transportasi publik.

“Kami harap pelatihan ini tidak hanya meningkatkan keterampilan teknis para pengemudi, tetapi juga membawa perubahan positif dalam pelayanan transportasi publik, sehingga semakin andal dan terpercaya untuk Masyarakat,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, Jum’at (1/11/2024).

Pelatihan yang merupakan bagian dari program UKPact Future Cities dan di dalam konsorsium program yang dipimpin oleh University of York ini, diharapkan mampu mengurangi risiko kecelakaan di wilayah perkotaan Sumatera Utara.

Baca Juga: PO Bintang Utara Putra Rilis Bus Baru, Pakai Bodi Jetbus 5 UHD

Dengan demikian, Dr. Agustinus Panjaitan, Kadishub Provinsi Sumatera Utara turut menyampaikan apresiasinya kepada seluruh pihak yang terlibat, termasuk MTI, Clean Air Asia, dan Hino, yang mendukung terlaksananya kegiatan ini.

Dimana, selama pelatihan berlangsung, para pengemudi bus mendapat pembekalan dari teknis keselamatan berkendara dari Hino Indonesia Academy (HIA) dan Gerakan Aksesibilitas Umum Nasional (GAUN) untuk akses disabilitas.

“Terima kasih kepada 50 pengemudi yang sudah hadir di kegiatan yang kami rasakan sangat penting, khususnya kita akan mengembangkan angkutan perkotaan di seputar Medan,” tutur Dr. Agustinus Panjaitan.

“Kami atas nama Pemerintah Provinsi, berterima kasih hari ini konsorsium MTI, Clean Air Asia dan UK Pact Future Cities yang didukung oleh Hino mengumpulkan kita, inline dengan upaya kami mewujudkan keselamatan,” sambungnya.

Baca Juga: Mengenal Teknologi Transmisi Opticruise Pada Truk dan Bus Scania

Kendati demikian, dengan pelatihan ini, pengemudi diharapkan bisa memahami teknik dasar mengemudi yang aman dan selamat, mulai bagaimana mempersiapkan kendaraan sebelum beroperasi, mengidentifikasi kerusakan hingga mengendalikan kendaraan.

Inisiatif ini merupakan langkah signifikan dalam membentuk pengemudi profesional yang dapat mengoperasikan angkutan umum dengan aman, sekaligus menciptakan pelayanan yang lebih baik bagi masyarakat pengguna transportasi publik.

“Ini merupakan wujud nyata komitmen Hino untuk memberikan solusi Total Support, tak hanya memastikan performa kendaraan tetap optimal, Hino juga fokus pada pengembangan sumber daya manusia yang berkualitas dan berkesinambungan,” tutup Pieter.

Baca Juga: DCVI Donasikan Spare Part Truk dan Bus Mercedes-Benz Ke 2 SMK Di Tangerang

“Lebaran dan perawatan setelah lebaran berupa diskon suku cadang hingga 45% untuk 135 item spare part seperti komponen overhaul mesin, transmisi dan differential, komponen sistem pengereman dan kopling, komponen suspensi, under carriage, fuel system dan electrical,” kata Chief Operating Officer (COO) PT HMSI, Santiko Wardoyo.

Menurut Santiko tidak hanya bus yang mendapatkan promo suku cadang, program tersebut untuk semua kendaraan Hino saat ini turut diadakan program servis dengan potongan harga yang menarik untuk perawatan berkala, overhaul, perbaikan ringan, dan paket lainnya seperti aki, strainer kit sampai Hino telematic.

Baca juga: Hino Dirikan Posko Mudik Lebaran 24 Jam

“Untuk itu bagi pelanggan setia Hino tidak perlu khawatir servis di diler resmi Hino, karena harga terjangkau dengan kualitas standar resmi, serta mendapatkan garansi untuk kendaran beroperasi lebih optimal,” ujarnya.

Santiko juga berpesan kepada para pengusaha PO Bus sebelum memasuki periode sibuk melayani mudik untuk melakukan perawatan dengan tepat waktu, gunakan suku cadang resmi Hino atau HOP dan bisa memanfaatkan banyak program servis yang di tawarkan sehingga lebih efisien dan dapat beroperasi dengan tenang.

Baca juga: Hino Tambah Produk TKDN Diatas 40 Persen, Ini Daftarnya

Selain itu, PT HMSI kembali menghadirkan Posko Lebaran untuk membantu kelancaran dan keamanan arus mudik 2024. Hal ini penting untuk memastikan kendaraan dalam kondisi prima dan laik jalan.

Pada tahun ini, Hino membuka 18 Posko Lebaran yang tersebar di sepanjang jalan utama Pulau Jawa hingga Sumatera Utara. Posko – posko ini akan beroperasi selama 24 jam, mulai dari tanggal 4 hingga 15 April 2024.

Baca juga: Respon Hino Terhadap Klakson Telolet yang Ramai Digunakan PO Bus

Adapun ketiga truk tersebut terdiri dari Hino 500 – FM 280 JW dengan nilai TKDN + BMP sebesar 47,2%, Hino 300 – 115 HD dengan nilai TKDN + BMP 55.25% dan Hino 300 – 136 HDL dengan nilai 57,26%.

Baca Juga: Hino Dirikan Posko Mudik Lebaran 24 Jam

Sebelumnya, Hino sendiri sudah memiliki 10 tipe produk yang mendapatkan sertifikasi TKDN yaitu Hino 300 – 115 SD, 136 MDL, 136 HD, 136 HDX, Microbus 115 SDB, Microbus 115 SDBL, Hino Bus GB 150 MT, Hino Bus GB 150 L AT, Hino 500 FG 260 JJ, dan Hino 500 FM 280 JD.

Sehingga, total kendaraan Hino yang telah mendapatkan Sertifikat TKDN sebanyak 13 model kendaraan, sekaligus mengukuhkan sebagai satu-satunya brand kendaraan niaga di Indonesia yang sudah mendapatkan Sertifikat Resmi (TKDN) dari Kementerian Perindustrian (Kemenperin).

Menurut Santiko Wardoyo selaku COO – Director PT HMSI, sertifikat TKDN ini, merupakan bentuk komitmen Hino dalam penggunaan komponen buatan dalam negeri yang dipasok oleh lebih dari 150 rekanan lokal dalam memproduksi kendaraan Hino.

“Hal ini semakin memperlengkap kontribusi Hino, yang dibuat di Indonesia, oleh orang Indonesia, untuk kemajuan Indonesia, Hino untuk Indonesia,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com saat ditemui di Jakarta, Senin (25/3/2024).

Baca Juga: Hino Sebut Siap Gunakan Teknologi Euro 5, Harga Truk dan Bus Naik

Santiko memaparkan bahwa proses sertifikasi ini dilakukan oleh PT Surveyor Indonesia dengan sangat ketat melalui verifikasi lapangan dan dokumen, penyusunan laporan dan telah melalui panel hasil verifikasi Kemenperin yang lulus untuk penerbitan tanda sah sertifikat TKDN.

“Kita ketahui bahwa dalam memperoleh sertifikat TKDN ini, kami menjalani proses sertifikasi yang ketat oleh PT Surveyor Indonesia yang melibatkan penilaian menyeluruh terhadap fasilitas produksi Hino, rantai pasokan, dan komponen yang diproduksi secara lokal,” paparnya.

Kendati demikian, sejumlah kendaraan Hino yang telah memiliki sertifikat TKDN dan diproduksi secara lokal saat ini banyak digunakan oleh keperluan Pemerintahan, mulai dari bus pegawai, ambulans, mobil tahanan, bus sekolah, hingga mobil pelayanan umum dan masih banyak lagi.

“Kami harap kendaraan Hino yang memiliki TKDN dapat dibelanjakan APBN atau APBD, yang sesuai dengan arahan Presiden RI, Joko Widodo bahwa APBN dan APBD harus dibelanjakan untuk produk dalam negeri dan bukan barang impor,” terangnya.

Baca Juga: Aturan TKDN 40% Jadi Tantangan Baru DCVI Dalam Menghadirkan Bus Listrik di Indonesia

Tidak hanya dalam produksi kendaraan, Hino juga telah mengumumkan menjadi agen pemegang merek (APM) niaga pertama yang memiliki layanan servis purna jual yang tayang di e-Katalog Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah Pemerintah (LKPP).

e-Katalog LKPP sendiri merupakan aplikasi belanja online yang tersedia baik di sektor swasta maupun Pemerintah yang dinilai dapat meningkatkan transparansi dan akuntabilitas, guna mewujudkan clean and good goverment dalam pengadaan barang/jasa.

Suroto, GSO & Bus Division HMSI memaparkan bahwa dalam e-Katalog LKPP ini, produk-produk Hino baik bus, truk hingga seluruh kebutuhan after sales hadir secara lengkap untuk segala kebutuhan komoditas mulai dari nasional, sektoral maupun lokal.

“Hino menjadi yang pertama memiliki layanan servis purna jual yang tayang di e-Katalog LKPP. Disini, produk kami hadir dengan lengkap untuk segala kebutuhan bisnis, dump truck, crane, mixer dan lain sebagainya, dan seluruhnya sudah TKDN diatas 40%,” jelasnya.

Baca Juga: Profil Hino 700 ZY5041 8×4, Truk Penghuni Area Tambang

Penyerahan sertifikat akreditasi ke-6 kepada LPK HMSI ini juga turut dihadiri dan dikukuhkan langsung oleh Menteri Tenaga Kerja Republik Indonesia, Ida Fauziyah.

Baca Juga: Pertama di Indonesia, Hino Resmikan Fasilitas Uji KIR Terintegrasi

Menurut Santiko Wardoyo selaku COO – Director HMSI, akreditasi merupakan pengakuan formal yang menyatakan bahwa suatu lembaga telah memenuhi persyaratan dalam melaksanakan pelatihan kerja oleh Lembaga Akreditasi LPK Propinsi.

“Dengan akreditasi LPK HMSI ini, semakin mempertegas bahwa LPK yang kami miliki, dapat memberikan output pelatihan yang kompeten, karena kami memiliki lembaga yang berkualitas, kredibel dan bermutu,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, Kamis (21/3/2024).

Sertifikat akreditasi ini diberikan setelah LPK HMSI melalui proses penilaian yang ketat. Penilaian tersebut meliputi aspek-aspek seperti kurikulum pelatihan, kualitas instruktur, sarana dan prasarana pelatihan, serta sistem manajemen LPK.

LPK HMSI adalah lembaga pelatihan kerja yang berfokus pada pelatihan kerja di bidang otomotif, khususnya untuk kendaraan niaga yang memiliki instruktur berpengalaman dan bersertifikat, serta dilengkapi dengan sarana dan prasarana pelatihan yang modern.

Baca Juga: Miliki Ratusan Mitra Lokal, Truk Hino Kantongi 40% TKDN

Saat ini LPK HMSI telah bekerjasama dengan 6 Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) untuk melakukan sinkronisasi kurikulum perawatan kendaraan besar truk serta melatih guru – guru dan memberikan unit truk Hino sebagai bahan praktek.

Santiko berharap, dengan mutu yang sudah terakreditasi diharapkan dapat membantu tercipta link and match dengan kebutuhan industri, sehingga kedepaannya kegiatan ini akan menghasilkan mekanik-mekanik yang aandal, terampil dan kompeten.

Selain itu, hadirnya LPK HMSI turut mendukung Pemerintah dalam mengurangi angka pengangguran dengan melatih calon tenaga kerja dan penyerapan tenaga kerja yang siap terjun di Industri, termasuk industri otomotif.

“Terlebih lagi dengan skema untuk pelatihan pengemudi untuk bus dan truk yang kompeten turut membantu keselamatan di jalan yang diharapkan mengurangi angka kecelakaan,” pungkas Santiko Wardoyo.

Baca Juga: Dukung Bisnis Pelanggan, Hino Tingkatkan Kompetensi Front Liner dan Mekanik

Salah satunya ialah seri Hino 700 yang merupakan seri truk tugas berat (heavy duty) sekaligus menjadi seri tertinggi dari model seri kendaraan niaga Hino.

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Actros 2636 LS 6×4 Euro 5

Di GIICOMVEC 2024, Hino 700 hadir dalam tipe ZY5041. Dimana, tipe ini merupakan tipe Hino 700 model rigid yang memiliki konfigurasi penggerak 8×4 yang dirancang khusus sebagai truk heavy duty untuk kebutuhan segmen pertambangan.

Hino 700 ini telah mendapatkan peningkatan, salah satu dengan mesin baru. Selain sudah berstandar emisi Euro 4, mesin baru yang menggantikan pendahuluhnya E13C-WD (Euro2) ini memiliki peningkatan daya dan torsi yang semakin optimal.

Mesin baru Hino 700 itu merupakan mesin diesel E13C-BJ, 6-silinder segaris, berkapasitas 12.913 cc yang mampu memompa tenaga maksimum hingga 408 dk di putaran 1.800 rpm dengan torsi puncak mencapai 2.000 Nm pada putaran 1.100 rpm.

Mesin ini dilengkapi sistem EGR (Exhaust Gas Recirculating), DOC (Diesel Oxidation Catalyst), VNT (Variable Nozzle Turbo) dan Injektor G4S yang memiliki ketahanan tinggi terhadap aus ditambah adanya DLC (Diamond Like Coating) untuk kompatibilitas Biofuel.

Baca Juga: Intip Kecanggihan Sasis Bus Scania K450CB 6×2, Cocok Untuk Bus Double Decker

Menariknya lagi, mesin Euro 4 tersebut juga dibekali dengan sistem 3 langkah penyaringan bahan bakar sebagai pembakaran bahan bakar berkualitas tinggi untuk mengoptimalkan tenaga dan torsi serta memperpanjang masa pakai mesin.

Mesin ini terintegrasi dengan transmisi ZF 16S2530 16-percepatan yang telah dilengkapi dengan sistem Range Shift Switch dan Splitter Shift Switch yang mengkombinasikan tenaga mesin untuk akselerasi dan performa kecepatan yang optimal.

Dengan kombinasi mesin dan transmisi tersebut, Hino 700 ZY5041 8×4 ini mampu melaju dengan kecepatan maksimal mencapai 99 kpj dengan kemampuan daya tanjak 53% dan radius putar 13,5 m serta memiliki rasio tingkat gigi akhir diangka 5.410.

Sementara itu, tak hanya di sektor mesin, HMSI juga memberikan peningkatan fitur keselamatan untuk meminimalisir risiko atau kerugian pelanggan dalam mengoperasikan unit yang lebih nyaman untuk mendukung bisnis pelanggan dan profitabilitas.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Truk Terbaru Mercedes-Benz Actros 4063S 6×4, Fiturnya Melimpah

Fitur peningkatan tersebut mencakup fitur Pembersih Udara Ganda sebagai filter udara yang digunakan pada kendaraan operasional dengan kondisi berdebu, sehingga cocok untuk menjawad kebutuhan pelanggan di area pertambangan.

Selain itu, hadir juga fitur baru Hub Reduction yang membuat performa mesin truk heavy duty ini lebih ringan dan dapat menghasilkan torsi tinggi serta traksi yang luar biasa sehingga lebih cocok untuk pengoperasian di medan berat.

Fitur lainnya termasuk, Full Air Brake, ban tipe radial block tire yang dirancang untuk area kerja pertambangan serta adanya Hour Meter yang berfungsi untuk memantau informasi pemakaian untuk perawatan saat ganti oli mesin.

Truk Hino 700 series dengan bentuk bodi yang besar ini memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 9.290 mm, lebar 2.545 mm, tinggi 3.205 mm serta memiliki kombinasi jarak sumbu roda 1.850 mm, 3.750 mm dan 1.500 mm.

Baca Juga: PT VKTR Pamer Truk Listrik Yutong YTK90E, Begini Spesifikasinya

Menurut Santiko Wardoyo, COO-Director HMSI, truk Hino 700 Euro 4 ini memiliki transmisi dan mesin baru common rail yang tentunya tidak hanya kuat dan tangguh di segala medan operasi, namun juga memiliki emisi gas buang ramah lingkungan.

“Kendaraan yang kami luncurkan, tidak hanya untuk memenuhi regulasi Euro 4. Tapi untuk menguatkan posisi Hino sebagai pemimpin pasar yang terus berkontribusi untuk kemajuan dan pengembangan transportasi di Indonesia yang lebih ramah lingkungan,” pungkasnya.

Mengusung tema ‘Hino Untuk Indonesia’, hal ini merupakan wujud nyata komitmen Hino untuk terus berinovasi dan memberikan kontribusi positif bagi kemajuan industri dan ekonomi Indonesia.

Baca Juga: Gaikindo Sebut Pameran GIICOMVEC 2024 Bisa Tingkatkan Penjualan Kendaraan Niaga

Tak hanya menghadirkan kendaraan yang memiliki Quality, Durability, dan Reliability (QDR), Hino turut serta untuk aktif dalam pembangunan non-fisik atau pembangunan sumber daya manusia (SDM) transportasi.

Dimana pembangunan SDM ini sendiri diklaim merupakan faktor penting yang juga harus dibangun guna mencapai kemajuan transportasi yang berfokus pada pelayanan yang mengutamakan keselamatan dan keamanan.

Untuk itulah dalam ajang GIICOMVEC 2024 ini, Hino turut memperkenalkan fasilitas Unit Pelaksana Uji Berkala Kendaraan Bermotor (UPUBKB) Swasta, berizin resmi dan terakreditasi Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Kementerian Perhubungan.

‘Layanan uji berkala kendaraan bermotor milik HMSI, memiliki SDM Penguji berintegritas yang memiliki sertifikat kompetensi resmi dari Dirjen Perhubungan Darat,” terang Irwan Supriyono, After Sales & Technical Director HMSI, di JCC, Senayan, Kamis (7/3/2024).

Baca Juga: Sasis Bus Hino Dikenal Tangguh Untuk Lintasan Sumatra

Kendati demikian, fasilitas Unit Pelaksana Uji Berkala Kendaraan Bermotor (UPUBKB) Swasta ini pun sekaligus menjadi fasilitas uji KIR pertama di Indonesia yang terintegrasi langsung dengan bengkel resmi Hino di Indonesia.

Adapun jenis layanan yang diberikan yakni uji berkala perpanjangan masa berlaku yang dilakukan setiap 6 (enam) bulan kepada seluruh jenis Kendaraan Bermotor Wajib Uji (KBWU), seluruh merek baik Hino maupun non Hino.

Layanan uji KIR Hino ini juga memiliki metode pengujian yang mengikuti regulasi Pemerintah dengan inspeksi standar APM Hino, sehingga menghasilkan kualitas hasil uji yang dapat dipertanggung jawabkan, serta rekomendasi perbaikan tepat.

“Layanan uji berkala milik Hino sangat mudah karena dilakukan dengan aplikasi untuk booking jadwal pelaksanaan sehingga dapat bebas antrian untuk efisiensi waktu tanpa mengganggu operasional kendaraan,” terang Irwan.

Baca Juga: Lebih Dekat Dengan Truk Tambang Hino 500 FM 280 JD R Mining Spec, Ini Keunggulannya

Sebagai informasi, di ajang GIICOMVEC 2024, Hino menghadirkan 4 unit kendaraan di area booth, dan 1 unit diarea display outdoor untuk memudahkan para pengunjung melihat deretan armada bisnis yang sesuai dengan kebutuhan bisnisnya.

Adapun line up kendaraan niaga yang Hino tampilkan meliputi Hino 300 – 136 HD, Hino 500 – FM 280 JD Mining, Hino 700 – ZY 5041, Hino Bus -RM 280 ABS dan Hino 300 – 136 HDL 4×4 yang terletak di area outdoor GIICOMVEC 2024.

Adapun kedua model terbaru tersebut adalah truk tugas menengah (medium duty) Hino 500 – FM 280 JD Retarder Mining Spec, dimana unit ini telah dilengkapi dengan Retarder yang membantu pengereman.

Baca Juga: Resmi Dibuka, GIIAS 2023 Jadi Momentum Bangkitnya Perekenomian Indonesia

Sementara itu, model terbaru Hino lainnya yang baru perkenalkan di GIIAS 2023 ini adalah Hino Bus 115 SDBL 4×4, dimana bus tersebut merupakan bus yang diperuntukan secara khusus untuk sektor pertambangan dan perkebunan.

Kedua model terbaru tersebut ditemani oleh 4 unit lainnya mulai dari Hino 500 – FM 340 TH ABS Ultimate safety, untuk distribusi BBM, Hino 300 Series 136 HD dengan bodi pemadam kebakaran dan Sky Lift, serta Hino Bus GB 150 AT sebagai bus Trans Jakarta untuk transportasi publik.

Menurut Santiko Wardoyo selaku COO Director PT HMSI, keberadaan unit kendaraan Hino ini merupakan salah satu bentuk nyata komitmen Hino dalam memberikan kontribusi terbaik bagi masyarakat Indonesia khususnya di segmen kendaraan komersial.

“Hino akan terus berinovasi dan berupaya meningkatkan pelayanan serta solusi transportasi demi kesejahteraan masyarakat dan masa depan Indonesia yang lebih baik”, terangnya di ICE BSD City, Tangerang, Kamis (10/8/2023).

Baca Juga: Kerjasama dengan Pemerintah, Hino Berikan Pelatihan Kendarai Bus dan Truk

Dalam GIIAS 2023 ini, Hini mengusung tema “Hino untuk Indonesia” sebagai bentuk komitmen Hino dalam memperkuat industri otomotif nasional, dimana Hino sendiri telah menjadi satu-satunya merek truk dan bus di Indonesia yang memiliki sertifikat Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN).

Hal ini pun menandakan produk Hino telah memenuhi standar minimum komponen yang diproduksi secara lokal. Dengan sertifikat TKDN, saat ini Hino memiliki 220 varian yang terdaftar di Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah (LKPP) dengan rata – rata nilai TKDN diatas 40%.

“Hino Untuk Indonesia, Kami berkomitmen untuk menyajikan solusi transportasi terdepan dengan truk dan bus berkualitas tinggi, serta mendukung industri dalam negeri,” ungkap Takashi Muto, Presiden Direktur PT HMSI di kesempatan yang sama.

Selain menampilkan produk-produk andalannya, Hino Indonesia juga turut menyediakan berbagai program promo menarik dan pelayanan purnajual yang prima bagi pelanggan setia yang datang ke booth Hino selama GIIAS berlangsung.

Baca Juga: TKDN Capai 40%, Ini Komponen Dalam Negeri yang Melekat Pada Truk dan Bus Hino

Booth Hino memiliki Total Support Corner yang berisikan informasi layanan dan program purna jual dari Hino, MyHino corner, Hino Academy Corner, Hino Connect Corner serta Hino Finance Corner untuk kemudahan pembiayaan kepada pelanggan yang ingin memiliki truk atau bus Hino
.
Untuk itu jangan lewatkan datang ke booth Hino di Hall 3 GIIAS 2023 yang hadir dengan banyak program menarik, diskon khusus, dan kendaraan terbaru yang siap memenuhi kebutuhan bisnis Anda. Segera kunjungi booth Hino dan dapatkan penawaran terbaik hanya di GIIAS 2023.

Bahkan, pemerintah juga telah melakukan serangkain uji coba untuk menaikan kadar bahan bakar nabati (BBN) hinga 40% atau B40. Degan begitu, hal ini pun turut mendapat respon oleh para produsen otomotif khususnya yang telah memproduksi kendaraan bermesin diesel.

Baca Juga: Mulai 1 Februari 2023, Program Biosolar B35 Siap Diimplementasikan

Salah satunya adalah PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI) yang menyatakan bahwa penerapan penggunaan biodiesel B35 bukanlah masalah bagi. Sebab, Hino telah melakukan beragam antisipasi sejak pertama kali penerapan penggunaan biodiesel B30 pada tahun 2020 lalu.

“Pada tahun 2020, saat diperkenalkannya B30, kita sudah antisipasi. Jadi, untuk penggunaan biodiesel B35 saya rasa kita tidak ada masalah,” ungkap Santiko Wardoyo selaku Chief Operating Officer (COO) PT HMSI saat ditemui Mobilkomersial.com pada Rabu (18/1/2023).

Lebih lanjut, Santiko memaparkan bahwa sejak B30 diterapkan pada 2020 lalu, Hino telah berantisipasi dengan melakukan melakukan serangkaian perubahaan modifikasi pada setiap komponen-komponennya yang berhubungan dengan biodiesel.

“Begitu diperkenalkan B30, kita sudah melakukan antisipasi, dimana komponen-komponen yang sangat berpengaruh dengan penggunaan biodiesel kita sudah melakukan perubahan modifikasi agar sesuai dengan karakter biodiesel,” terangnya.

Baca Juga: Hino Ranger Rajai Pasar Truk Medium Selama 23 Tahun Di Indonesia

Adapun beberapa komponen yang telah dipersiapkan mulai dari tangki solar, filter solar hingga fuel hose atau selang-selang penghubung solar serta komponen terbaru yaitu Strainer sebagai alat penyaring solar terbaru yang akan membuat setiap produknya lebih awet.

“Tangki solar, kita sudah optimalkan sehingga lebih tahan. Karena, biodiesel ini sifatnya kan pembersih. Kemudian filter solar, saluran-saluran solar dan lainnya sudah kita siapkan. Bahkan kita sudah antisipasi lagi, lebih advance lagi kedepan, kita sudah siapkan Strainer,” ucap Santiko.

“Di daerah-daerah tertentu mungkin lebih kotor sehingga banyak filter yang cepat kotor. Jadi, Strainer ini kita siapkan sebagai saringan yang kita pasang untuk menyaring Solar. Umur kendaraan pun juga akan lebih panjang karna kita menggunakan Strainer Steel,” tambahnya.

Sementara itu, kesiapan Hino terhadap penerapan biodiesel B35 ini semakin ditegaskan oleh Irwan Supriyono selaku Direktur After Sales & Technical PT HMSI yang mengaku bahwa tidak hanya B35, Hino sudah siap untuk penggunaan campuran lebih tinggi yaitu, B40.

Baca Juga: Tak Hanya Euro 4, Pelumas Wealthy Optimus Kompatibel Untuk Mesin Diesel Euro 6

“Mau B30, B35 bahkan hingga B40 pun, kita sudah melakukan antisipasi dengan baik, itu tidak ada masalah sama sekali terhadap mesin. Jadi efek penggunaan B35 hingga B40, saya yakin tidak ada masalah bagi Hino,” terangnya.

B35 sendiri merupakan campuran biodiesel antara bahan bakar nabati (BBN) berbasis minyak kelapa sawit dengan BBM diesel. Sesuai namanya, kadar minyak sawit dalam bahan bakar adalah 35 persen, sementara 65 persen sisanya merupakan BBM solar.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (Gaikindo), selama periode Januari hingga Desember 2022, Hino mampu menjual sebanyak 29.880 unit. Hasil ini naik 51% dari tahun sebelumnya yang hanya tercatat sebanyak 19.793 unit.

Baca Juga: Tak Hanya Euro 4, Pelumas Wealthy Optimus Kompatibel Untuk Mesin Diesel Euro 6

“Pasar kendaraan komersial recorvery dan tumbuh seperti ketika tahun 2019 sebelum Pandemi. Untuk itu kami pun cukup puas dengan raihan penjualan di 2022 yang naik tinggi,” ungkap Santiko Wardoyo, COO-Director HMSI kepada Mobilkomersial.com pada Rabu (18/1/2023).

Dalam pencapaian tersebut, Hino 500 Series (Hino Ranger) yang sudah menjadi market leader selama 23 tahun di segmen truk tugas menengah (medium duty) telah berkontribusi besar dengan menyumbangkan penjualan sebanyak 16.411 unit.

Jika dibandingkan dengan hasil penjualannya pada tahun 2021 lalu yang hanya terjual sebanyak 9.242 unit, capaian penjualan Hino Ranger di tahun 2022 ini telah meningkat pesat hingga 78% sehingga mengkokohkan dirinya di segmen truk tugas menengah.

“Hasil ini memantapkan poisisi Hino sebagai market leader atau penguasa medium duty truck selama 23 tahun terakhir dengan raihan 59% marketshare,” papar Santiko Wardoyo saat ditemui di Hotel Sultan, Jakarta Pusat.

Baca Juga: Hino Luncurkan Truk Ultimate Safety Model, Kabin Lebih Adem Dengan AC

Sementara itu, di segmen truk tugas ringan (light duty), Hino 300 atau yang akrab disapa Hino Dutro berhasil terjual sebanyak 13.122 unit di tahun 2022. Hasil ini naik 26% dari tahun sebelumnya sekaligus meningkatkan market share Hino Dutro dari 18,9% menjadi 20,3%.

Kendati demikian, hal ini pun menjadi kebanggaan bagi Hino yang telah hadir selama 40 tahun di Indonesia. Dimana, setiap produk kendaraannya baik truk maupun bus telah diterima dengan baik oleh masyarakat Indonesia berkat kendalannya serta tingkat keselamatan yang mumpuni bagi setiap pengemudi.