Pembangunan fasilitas ini menandakan babak baru dalam kemitraan antara Mazda Motor Corporation (MC) dan PT EMI.

Baca Juga: The New Mazda CX-3 Resmi Meluncur, Tampilan Lebih Aesthetic

Kolaborasi ini diharapkan dapat memberikan dampak positif bagi industri otomotif dan perekonomian Indonesia yang juga turut mencerminkan komitmen kedua perusahaan (MC dan PT EMI) untuk terus berkembang dan berinovasi di dalam negeri.

“Kami merasa terhormat karena telah diberikan kepercayaan oleh Mazda Motor Corporation, untuk membangun Pusat Perakitan di Indonesia,” ujar Ricky Thio Managing Director PT EMI dalam keterangan tertulisnya kepada MobilKomersial.com, Rabu, (13/3/2024).

Pusat Perakitan Mazda di Indonesia rencananya berlokasi di Jawa Barat. PT EMI memperkirakan compact crossover akan menjadi kategori segmen utama yang diproduksi di fasilitas ini, mengingat kategori segmen ini paling banyak digemari konsumen Indonesia.

Lebih lanjut, Ricky mengatakan bahwa pembangunan fasilitas produksi ini akan menjadi tonggak sejarah yang signifikan bagi PT EMI, khususnya dalam memenuhi permintaan pelanggan Mazda di Indonesia, dengan lebih efisien dan efektif.

Baca Juga: Mazda CX-5 dan Mazda2 Hatchback Dapat Penyegaran, Gaya Makin Elegan

“Kami berkomitmen untuk dapat mempertahankan standar kualitas kendaraan Mazda yang dirakit secara lokal bagi pelanggan di Indonesia, agar hadir dengan kualitas yang setara dengan kendaraan yang dirakit sepenuhnya di Jepang (Completely Built Up),” terangnya.

Didirikannya pusat perakitan Mazda ini didasari oleh pemahaman MC yang cermat dan strategis terhadap besarnya potensi pasar otomotif Indonesia, sehingga PT EMI menyulurkan dukungan investasi yang diperkirakan sekitar Rp 400 miliar untuk persiapan proyek secara keseluruhan.

“Dalam merencanakan pembangunan ini, kami memprioritaskan kontribusi kami pada pemberdayaan masyarakat lokal, terutama mereka yang berada di wilayah Jawa Barat. Dengan demikian, kami berkomitmen untuk menciptakan lebih banyak lapangan kerja dan meningkatkan perekonomian masyarakat, untuk membantu masyarakat berkembang,” tambah Ricky Thio.

Baca Juga: Spesifikasi All-New Mazda CX-60 di Indonesia, Harga Tembus Rp1 M

Bekerja sama dengan PT Handal Indonesia Motor (HIM), perakitan ini akan berlangsung di Pabrik Ungu Bekasi, Jawa Barat dan memulai merakit mobil listrik andalannya, yaitu Neta V untuk tahap awal.

Baca Juga: Neta Hadirkan Layanan Roadside Assistance 24 Jam, Ini Manfaatnya

Menurut Fajrul Ilhami selaku GR & Product Director PT Neta Auto Indonesia, langkah ini merupakan salah satu cara dalam menjawab komitmen Neta untuk serius memasuki pasar otomotif Indonesia sejak pertama kali debut di GIIAS 2023 lalu.

“Kini akhirnya kami akan memulai perakitan Neta V sebagai komitmen kami untuk memenuhi kebutuhan pasar Indonesia,” ucapnya dalam keterangan tertulisnya kepada MobilKomersial.com, Jum’at (8/3/2024) kemarin.

Langkah untuk memproduksi secara lokal di Indonesia bukan hanya wujud dari strategi ekspansi global Neta, tetapi juga komitmen Neta untuk menghadirkan mobil listrik dengan teknologi canggih dan pintar untuk semua kalangan, sesuai dengan prinsip mereka, yaitu Tech For All.

Tak hanya berkomitmen untuk menghadirkan produk unggulan yang sesuai dengan kebutuhan pasar Indonesia, Neta Indonesia senantiasa juga turut memberikan berbagai keuntungan dan nilai tambah jangka panjang untuk para konsumen.

Baca Juga: Biaya Konsumsi Listrik Neta V Hanya Rp290 Ribu Per Bulan, 87% Lebih Hemat

Adapun dalam menyambut bulan Ramadhan, Neta memberikan harga spesial yaitu Rp317 juta untuk OTR Jabodetabek selama bulan Maret 2024 lengkap dengan Lifetime Warranty Unlimited Periods hingga gratis Biaya & Spareparts Perawatan Berkala hingga 50.000 km atau 5 tahun.

“Dengan memulai perakitan lokal, Neta berharap tak hanya dapat memenuhi kebutuhan masyarakat, namun juga memberikan penetrasi untuk membangun ekosistem kendaraan listrik di Indonesia yang ramah lingkungan dalam rangka mendukung program pemerintah,” tutup Fajrul.

Pembangunan fasilitas kendaraan listrik Completely Knock Down (CKD) yang dilakukan di Magelang, Jawa Tengah ini diprakarsarai oleh VKTS yang merupakan joint venture antara VKTR dengan karoseri Tri Sakti.

Baca Juga: Daimler Kucurkan Dana Rp500 M, Bangun Pabrik Baru Seluas 14,6 Hektar

Presiden Direktur Bakrie & Brothers, Anindya N Bakrie mengatakan bahwa pembangunan fasilitas kendaraan listrik ini merupakan salah satu bentuk realisasi Bakrie Group untuk turut berkontribusi menuju dekarbonisasi total perusahannya pada tahun 2024.

“Kami optimistis dengan masa depan industri keberlanjutan dan elektrifikasi Indonesia yang terus berkembang dalam merealisasikan baik target internal grup usaha, maupun target pemerintah menuju Net Zero Emissions tahun 2060,” ucapnya dalam keterangan tertulisnya, Selasa (27/2/2024).

Sebagai informasi, pembangunan fasilitas ini telah memakan biaya sekitar Rp300 miliar. Dimana, VKTR menginvestasikan Rp200 miliar untuk membangun fasilitas dan teknologi, sedangkan karoseri Tri Sakti berinvestasi tanah dan bangunan dengan valuasi Rp100 miliar.

Kendati demikian, fasilitas milik VKTS ini akan ditargetkan untuk mampu memproduksi sebanyak 3.000 unit gabungan bus dan truk listrik tiap tahunnya serta mampu menyerap jumlah lapangan kerja yang mencapai 100 orang pada akhir tahun 2024.

Baca Juga: Mitsubishi Umumkan Penjualan Blind Van L100 EV di Indonesia

Sementara itu, Direktur Utama VKTR, Gilarsi W Setijono turut mengatakan bahwa pembangunan fasilitas VKTS dilakukan dengan menggandeng Bakrie Construction dan Automotive Engineering Corp dari Sinomach Group.

“Sinomach telah memiliki portofolio unggulan untuk merek kendaraan listrik global. Untuk itu, fasilitas VKTS ini akan menjadi pusat proses transfer teknologi dan litbang terkait EV,” terang Gilarsi.

Dengan begitu, perusahaan berharap dapat mendukung pemerintah dalam realisasi target minimum capaian tingkat komponen dalam negeri (TKDN). Dimana fasilitas VKTS ini diklaim akan memenuhi TKDN minimal 40% sesuai yang sudah ditetapkan oleh pemerintah.

Acara groundbreaking tersebut dihadiri oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, Pj Gubernur Jawa Tengah Nana Sudjana, hingga Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Kementerian Perindustrian Taufik Bawazier.

Baca Juga: Menperin Minta Produsen Rakit Truk Tambang Secara Lokal di Indonesia

Kegiatan groundbreaking yang dilakukan oleh DCVI dan DCVMI ini turut melambangkan komitmen investasi Daimler Truck AG pada bisnis truk dan bus di pasar otomotif Indonesia.

Baca Juga: Menperin Minta Produsen Rakit Truk Tambang Secara Lokal di Indonesia

Dalam peresmiannya tersebut, Andreas Deuschle selaku Head of International Sales and Customer Services-Daimler Truck Asia, mengatakan bahwa Indonesia tercatat sebagai salah satu pasar utama Daimler Truck di Asia Tenggara.

Oleh karena itulah, Andreas mengaku bahwa pihaknya telah melihat adanya potensi yang sangat besar dan pertumbuhan yang menjanjikan untuk mengembangkan bisnis, khususnya pada segmen kendaraan niaga di Indonesia.

“Kami ingin mempromosikan produksi dan distribusi kendaraan komersial kami berdasarkan tiga pilar utama, yaitu memprioritaskan kualitas dan keamanan untuk mobilisasi di masa depan, berpusat pada pelanggan, dan percepatan peningkatan kandungan lokal,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, Senin (19/2/2024).

Sementara itu, dalam pembangunan fasilitas produksi dan perakitan baru bus dan truk Mercedes-Benz di Indonesia ini, pihak Daimler turut mengungkap bahwa perusahaannya telah mengucurkan dana investasi senilai Rp 500 miliar.

Baca Juga: Daftar 5 Truk Baru Mercedes-Benz Indonesia di Sepanjang Tahun 2023

“Dewan Direksi Daimler Truck AG menyetujui pembangunan pabrik baru ini dengan investasi senilai Rp500 miliar sebagai bentuk komitmen mereka. Kami percaya, ini adalah kesempatan baik bagi Daimler Truck AG untuk meningkatkan keberadaannya dengan menghadirkan produk dan layanan yang tepat untuk Indonesia terus maju,” ucapnya.

Secara lokal, produksi truk dan bus Mercedes-Benz ini telah dipimpin oleh Sankaranarayanan Ramamurthi, Presiden Direktur DCVMI bersama dengan Naeem Hassim, Presiden Direktur DCVI untuk Penjualan dan Pemasaran.

Keduanya percaya bahwa dalam lanskap bisnis saat ini, di mana sejumlah perusahaan lain semakin berusaha mengadopsi praktik keberlanjutan dengan lebih tegas, sangat penting untuk DCVMI dan DCVI berinvestasi dalam keberlanjutan agar tetap kompetitif di pasar.

Dengan lahan seluas 14,6 hektar, lebih luas dibandingkan fasilitas sekarang yang seluas 5,6 hektar, fasilitas baru ini akan dilengkapi dengan pabrik perakitan, lintasan uji coba, kantor manajemen, pusat persiapan kendaraan, dan berbagai fasilitas karyawan yang dibutuhkan.

Baca Juga: Ini Alasan PO Juragan99 Trans Andalkan Sasis Bus Baru Mercedes-Benz OH 1626 L Euro 4

Sankaranarayanan Ramamurthi selaku Presiden Direktur DCVMI, menyatakan bahwa upacara peletakan batu pertama ini menandai tonggak penting dalam lini pertumbuhan Daimler Commercial Vehicle Manufacturing Indonesia.

“Perusahaan ini memperlebar kemampuannya dengan menyediakan ruang yang lebih luas dan fasilitas yang diperlengkap. Perkembangan ini menggarisbawahi peran penting Indonesia sebagai salah satu titik utama dalam rantai pasokan truk dan bus Mercedes-Benz,” ujarnya.

Disisi lain, Naeem Hassim, Presiden Direktur DCVI juga mengatakan bahwa pabrik baru ini akan mendukung ekosistem lokal dan secara bertahap juga akan meningkatkan kandungan lokal dalam tiap produk truk dan bus Mercedes-Benz yang diproduksi dari pabrik tersebut. 

Dirinya memaparkan bahwa sejak Mercedes-Benz Truck Axor Euro 4 resmi diluncurkan pada bulan Juni 2022 beberapa waktu lalu, secara bertahap DCVI telah merakit unit ini secara lokal hingga saat ini sudah memiliki 7 (tujuh) model. 

Baca Juga: Mengenal 4 Fitur Andalan Sasis Bus Mercedes-Benz OH 1626 L

“Mercedes-Benz Axor Euro 4 merupakan salah satu produk unggulan dari pabrik perakitan kami di Indonesia. Berbagai model Axor Euro 4 ini menawarkan truk yang tahan lama dan handal, yang dibangun dengan standar emisi Euro 4,” terangnya.

Fasilitas terbaru DCVMI akan dibangun sepanjang tahun 2024 dan diharapkan telah dapat beroperasi penuh pada kuartal pertama 2025. Pabrik baru ini akan menggantikan fasilitas DCVMI yang ada saat ini di Wanaherang, Gunung Putri, Jawa Barat.

Selain sebagai tonggak sejarah baru MG di industri otomotif Indonesia, rencana produksi CKD (Completely Knocked Down) ini menjadi salah satu cara MG Motor Indonesia dalam memasuki babak baru dengan pencapaian global dan inovasi berkelanjutan.

Baca Juga: Mengapa Oli SAE 15W – 40 Tidak Tepat untuk Mesin Bensin, Simak Alasannya

Menurut Arief Syarifudin, Marketing & PR Director MG Motor Indonesia, inisiatif ini menandai pertama kalinya sebuah mobil SUV berbasis EV yang diproduksi secara lokal di Indonesia sekaligus menegaskan posisi MG sebagai pelopor di sektor elektrifikasi otomotif.

“Ini merupakan langkah penting bagi kami dan industri otomotif Indonesia. New MG ZS EV tidak hanya membawa inovasi, tetapi juga membuka bab baru dalam elektrifikasi kendaraan di negara kita,” jelasnya kepada MobilKomersial.com, di kawasan SCBD, Jakarta, Rabu (15/11/2023).

Dalam rangka mendukung kebijakan mobilitas hijau Indonesia, MG telah berkomitmen untuk mencapai 40% kandungan lokal atau Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) di awal operasi, dengan target meningkat hingga 60% di tahap selanjutnya.

Dengan model produksi CKD, pabrik baru MG secara langsung dapat semakin memaksimalkan kepuasaan pelanggan MG di Indonesia karena memberikan akses lebih mudah terhadap rangkaian inovasi yang MG hadirkan termasuk pelayanan yang sesuai preferensi konsumen lokal.

Baca Juga: Mercedes-Benz Luncurkan 7 Model Mobil Baru di Indonesia

Sementara itu, pembangunan pabrik pertama MG di Indonesia ini akan menciptakan ribuan pekerjaan langsung, dengan program pelatihan tenaga kerja yang memfokuskan pada pengembangan keterampilan di bidang manufaktur dan teknik otomotif.

Pabrik MG yang terletak di Cikarang, Jawa Barat itu dilengkapi dengan teknologi terdepan termasuk lini produksi otomatis, pusat pengujian kualitas, dan fasilitas perakitan baterai EV canggih yang mampu menargetkan kapasitas produksinya mencapai 100 ribu unit per tahun.

“Kami menggunakan robotika modern dan sistem manajemen produksi berbasis AI untuk efisiensi produksi yang unggul. Pabrik ini dirancang untuk mematuhi standar lingkungan internasional, dengan inisiatif seperti penggunaan energi terbarukan dan pengelolaan limbah nol,” papar Arief.

Pabrik pertama MG di Indonesia juga diklaim dapat membantu mengukuhkan posisi Indonesia di industri global yang menargetkan untuk menjadi basis elektrifikasi di Asia Tenggara dan mampu memproduksi hingga 600 ribu mobil listrik hingga 2030.

Baca Juga: Hanya Sekali Cas, Mobil Listrik MG 4 EV Taklukan Perjalanan Jakarta-Surabaya

Tak hanya itu, selain memproduksi New MG ZS EV di Indonesia, MG Motor Indonesia juga telah mengungkapkan telah bersiap menyusuk produksi mobil listrik lainnya yaitu MG 4 EV secara lokal di Indonesia yang direncanakan akan di mulai pada Maret 2024 mendatang.

“Kami telah berkomitmen terhadap mobilitas berkelanjutan. Untuk itu, kami juga bersiap memproduksi MG 4 EV di tanah air pada kuartal kedua tahun 2024. Ini adalah komitmen kami untuk terus memperkaya pilihan kendaraan listrik bagi konsumen Indonesia,” tutup Arief.

Mulai beroperasinya pabrik perakitan baterai ini membuat Scania semakin mempercepat produksi kendaraan listrik premium tugas berat (heavy duty) sesuai dengan misinya yang menargetkan penjualan kendaraan listrik sebesar 50% pada tahun 2030.

Baca Juga: Scania Ciptakan Dasbor Digital Baru Smart Dash, Pengemudi Semakin Aman

“Dengan beroperasinya perakitan baterai, kami memiliki salah satu faktor pendukung utama untuk mempercepat peralihan ke elektrifikasi,” kata Christian Levin, Presiden dan CEO Scania dan Traton Group mengutip siaran resminya, Selasa (12/9/2023).

“Peralihan ke solusi era elektrifikasi adalah transformasi terbesar dalam sejarah transportasi, dan tahun 2023 adalah tahun dimana transformasi tersebut benar-benar terjadi dengan adanya fasilitas (pabrik baterai) ini,” sambungnya.

Lebih jauh, Levin turut membeberkan bahwa dalam proses pembangunan fasilitas pabrik perakitan baterai kendaraan listrik tersebut, Scania telah mengucurkan dana investasi sekitar SEK 1,5 miliar atau setara dengan sekitar lebih dari Rp2 triliun.

Sebelumnya, pada bulan April lalu, Scania dan Northvolt selaku pengembang dan produsen baterai asal Swedia telah meluncurkan sistem sel baterai yang dirancang bersama untuk kebutuhan transportasi tugas berat seperti truk dan bus.

Baca Juga: Scania Mulai Uji Truk Trailer Hybrid Bertenaga Surya, Jarak Tempuh Naik Hingga 5.000 KM

Sistem sel baterai tersebut telah diproduksi di pabrik gigafactory Northvolt ETT di Swedia utara. Kendati demikian, Scania akan memindahkan proses produksi baterai tersebut ke fasilitas perakitan baterai barunya yang memiliki luas hingga 18.000 meter persegi.

Dengan mempekerjakan sekitar 550 rekan kerja, Scana optimis bahwa pabrik baterai ini akan siap memproduksi kendaraan listrik berskala besar dengan cepat dan efisien mulai dari penerimaan barang selama produksi hingga pengiriman ke pelanggan.

“Saya ingin sampaikan penjelasan berkaitan dengan isu yang berkembang cukup ramah kemarin hasil kunjungan saya ke Jepang. Ini isu yang memang perlu saya luruskan,” ucapnya dalam konferensi pers di Jakarta, Jum’at (9/6/2023).

Baca Juga: Menperin Dorong Mitsubishi Fuso Produksi Truk Listrik di Indonesia

Agus menjelaskan bahwa pabrik yang akan dipindahkan tersebut memproduksi UD Trucks yang semula dimiliki oleh Volvo dan diambil alih oleh Isuzu pada tahun 2019. Lalu, UD Truck menjadi anggota dari Isuzu Group yang fokus pada kendaraan berat jenis truk mulai April 2021.

“Ini disampaikan ada bantahan dari Isuzu terhadap pernyataan saya bahwa rilis saya menyampaikan khusus untuk UD Trucks Isuzu akan memindahkan fasilitas produksinya dari Thailand ke Indonesia. Jadi kalau Anda membaca secara cermat substanstinya dari rilis jelas bawa UD Truck, truk bermerek UD Trucks,” lanjutnya.

Sementara itu, Agus juga telah menegaskan bahwa sebelumnya tak ada pembicaraan dengan pihak Isuzu yang menyampaikan Isuzu akan pindah pabrik dari Thailand ke Indonesia. Hal tersebut juga disampaikan pihak Kemenperin di dalam keterangan resminya.

“Yang ada itu UD Trucks. UD itu salah satu merek yang diproduksi oleh Isuzu. Dan itu sudah disampaikan secara detail pada rilis saya. Saya gak tau bagaimana, ada dinamika sehingga seolah-olah yang jadi kesepakatan bersama Isuzu adalah memindahkan seluruh fasilitas Isuzu yang ada di Thailand ke Indonesia,” papar Agus.

Baca Juga: Generasi Baru Ford Ranger Raptor dan Everest Titanium Mengaspal di Tanah Air

Sebelumnya, pihak Isuzu Motors pun juga telah memberikan bantahan perihal kabar pemindahan pabrik truk dari Thailand ke Indonesia. Motors, meskipun perusahaannya menegaskan masih fokus pada pasar Indonesia, tapi tak ada niatan untuk pindah pabrik.

“Sementara perusahaan kami terus fokus pada Indonesia sebagai pasar utama, tidak ada rencana untuk merelokasi pabrik Thailand ke Indonesia,” ungkap salah satu juru bicara Isuzu Motors mengutip Reuters, Jumat (9/6/2023).

“Pihak Isuzu telah menyampaikan akan memindahkan pabrik truk dari Thailand ke Indonesia dan mulai berproduksi pada tahun 2024 mendatang,” ungkap Agus Gumiwang mengutip keterangan resminya pada Kamis (8/6/2023).

Baca Juga: Enggan Ikut Regulasi Euro 7, MAN PIlih Fokus Ke Kendaraan Listrik dan Hidrogen

“Kami menyampaikan apresiasi atas keputusan Isuzu tersebut dan mengharapkan agar pemindahan basis produksi tersebut dapat berjalan baik. Kami akan menyiapkan berbagai kemudahan, termasuk insentif, untuk mendukung proses pemindahan pabrik,” ujar Menperin.

Kendati demikian, Menperin berharap agar Isuzu dapat meningkatkan penggunaan komponen dalam negeri pada proses perakitan dengan mendorong jenis kendaraan yang masih Completely Knocked Down (CKD) agar diubah menjadi Incompletely Knocked Down (IKD).

Tak hanya itu, kepada Isuzu, Menperin juga mendorong untuk dapat memperluas pasar ekspor, khususnya ke Afrika, dimana saat ini, pabrik Isuzu Indonesia memproduksi kendaraan niaga Isuzu Traga telah diekspor ke berbagai negara seperti Timur Tengah dan Filipina.

Di Indonesia sendiri, pabrik Isuzu yang berlokasi di Karawang, Jawa Barat memiliki tingkat utilisasi yang cukup tinggi hingga mencapai 85% dan memproduksi sebanyak 44.694 unit pada tahun 2022 atau 15% dari total produksi Isuzu di seluruh dunia.

Baca Juga: Honda Pasok Sistem Sel Bahan Bakar Truk Hidrogen Isuzu

Pada tahun 2022 juga, ekspor Isuzu Indonesia berhasil mencapai angka sebanyak 8.254 unit untuk jenis kendaraan Completely Built Up (CBU). Sementara, di tahun 2023, Isuzu menargetkan peningkatan ekspor dari 25 negara di tahun lalu.

Menanggapi hal tersebut, Senior Executive Officer Isuzu Motors Ltd. Yasuyuki Niijima, mengatakan bawha Indonesia merupakan negara yang sangat penting bagi Isuzu, baik sebagai pasar maupun pusat produksi kendaraannya.

“Untuk itu, Isuzu meminta dukungan dari Pemerintah Indonesia untuk kemudahan ekspor. Kami akan mengejar volume produksi di Indonesia sekaligus meningkatkan penjajakan marketing di Afrika dan akan berupaya meningkatkan ekspornya hingga ke 150 negara,” ujar Niijima.

Sebagai informasi, pabrik yang akan segera dipindahkan ke Indonesia dari Thailand tersebut kini telah menjadi pabrik produksi dari UD Trucks yang semulanya dimiliki oleh Volvo dan diambil alih oleh Isuzu pada tahun 2019 silam.

Baca Juga: Generasi Baru Fuso eCanter Resmi Masuk Pasar Australia, Siap Dijual Akhir Tahun 2023

Pabrik baterai listrik ini dibangun dengan tujuan untuk memastikan pasokan baterai kendaraan listrik yang stabil untuk mobil listrik bertenaga baterai atau battery electric vehicle (BEV) serta memperkuat rantai pasok dalam kegiatan produksi secara berkelanjutan.

Baca Juga: Dirjen Hubdat: Tahun 2045, Seluruh Angkutan Umum di Indonesia Akan Gunakan Kendaraan Listrik

Chang Oug Hong, President Director Hyundai Energy Indonesia (HEI) mengatakan bahwa kehadiran fasilitas pabrik baterai tersebut sekaligus menegaskan komitmen Hyundai dalam membangun ekosistem mobil listrik di Indonesia.

Kendati demikian, dengan adanya pabrik tersebut Hyundai dapat secara konsisten mendukung industri dan ekosistem mobil listrik Indonesia dalam mengembangkan kapabilitas industri komponen otomotif dalam negeri, khususnya di sektor kendaraan listrik.

“Pembangunan pabrik battery system ini semakin menegaskan komitmen Hyundai dalam memimpin elektrifikasi di industri otomotif Indonesia,” ungkapnya dalam keterangan resminya kepada MobilKomersial.com, Jum’at (2/6/2023).

Dibangun sebagai hasil kolaborasi PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) dengan Hyundai Mobis dengan mengucurkan dana sekitar Rp900 miliar, fasilitas ini akan mendukung Indonesia untuk menjadi salah satu hub kendaraan listrik di Asia Tenggara.

Baca Juga: Lebih Dari 250 Kendaraan Baru Siap Meluncur di GIIAS 2023, 9 Diantaranya ‘World Premiere’

“Adapun investasi yang diputuskan sudah melalui pertimbangan matang dan terukur dari principle global Hyundai untuk memastikan kapabilitas fasilitas tersebut dalam mendukung rantai pasok kendaraan listrik secara maksimal,” tutur Chang Oug Hong.

Dengan adanya pabrik baterai ini, Hyundai berharap bahwa pabrik ini akan membantu perusahaan mencapai tingkat komponen dalam negeri (TKDN) yang ditentukan untuk kendaraan listrik menanggapi kenaikan nilai TKDN yang akan diterapkan di Indonesia.

Lebih lanjut, dengan proses konstruksi pabrik yang akan selesai pada tahun depan dan produksi baterai yang akan dimulai pada awal tahun 2024, Hyundai akan melengkapi kegiatan manufaktur kendaraan listrik Hyundai di Indonesia yang telah beroperasi sejak Maret 2022.

Di sisi lain, Woojune Cha selaku President Director PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) turut menegaskan bahwa dengan hadirnya pabrik baterai ini, Hyundai bisa memberikan pengalaman mobilitas yang lebih ramah lingkungan ke lebih banyak masyarakat di Indonesia.

Baca Juga: Resmi Diluncurkan, Seres Akan Temani DFSK di Pasar Mobil Listrik Indonesia

“Hyundai akan terus memperkuat komitmennya untuk mendorong elektrifikasi di industri otomotif Indonesia. Semua ini sejalan dengan visi global Hyundai, yaitu Progress for Humanity, untuk terus berinovasi menciptakan masa depan yang lebih bersih dan berkelanjutan bagi semua,” jelasnya.

Berlokasi di lahan seluas 32.188 meter persegi, pabrik ini akan memproduksi sistem baterai listrik untuk dipasok ke model-model BEV yang dibuat di Indonesia yang diharapkan dapat segera dirilis di pasar Asia Tenggara pada 2024 mendatang.

Dilansir dalam laman resminya pada Kamis (19/1/2023), dengan selesainya pembangunan pabrik truk listrik baru tersebut, generasi baru dari truk listrik DAF XD dan XF Electric akan segera mulai di produksi pada musim tahun 2023 ini.

Baca Juga: Tembus 520.291 Unit, Penjualan Truk dan Bus Daimler Naik 14,2 Persen di 2022, Ini Kata DCVI

Kendaraan yang sepenuhnya listrik itu diinformasikan telah menyediakan jangkauan lebih dari 500 km dan bebas emisi yang merupakan salah satu langkah penting DAF dalam mewujudkan transportasi jalan raya yang lebih bersih.

Sejalan dengan meningkatnya permintaan truk bertenaga listrik, DAF mengaku telah mempekirakan jumlah truk listrik yang akan di produksi di pabrik barunya ini secara bertahap akan meningkat hingga ribuan truk listrik per tahunnya.

“Truk DAF XD dan XF Electric pertama akan meluncur dari jalur perakitan musim semi ini. DAF memperkirakan produksi akan meningkat menjadi beberapa ribu kendaraan per tahun selama beberapa tahun ke depan,” ungkap merek truk asal Belanda tersebut.

Pabrik baru DAF ini sebenarnya memiliki dua jalur perakitan. Dimana, paket baterai dirakit di jalur sub-perakitan. Sementara, semua komponen bertegangan tinggi, termasuk motor listrik yang dipasang di sasis di rakit di jalur perakitan utama.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso eCanter Kembali di Uji Coba Oleh Nestle dan Pos Indonesia

Seperti halnya setiap kendaraan DAF, truk listrik XD dan XF Electric dibuat khusus agar sesuai dengan keinginan setiap pelanggan. Kedua truk listrik tersebut membawa paket baterai yang dapat dipasang di posisi berbeda pada sasis, tergantung kebutuhan pelanggan.

Sebelumnya, truk listrik DAF XD dan XF Electric ini telah diperkenalkan di pameran IAA di Hanover, Jerman pada September 2022 lalu. Kedua truk listrik itu, dibekali dengan motor listrik dari Paccar electric yang diklaim dapat menghasilkan tenaga dari 210 hingga 480 dk.

DAF juga menawarkan pilihan paket baterai yang berdifat modular mulai dari baterai berkapasitas 210 kWh yang mampu memberikan jangkauan hingga 200 km dan baterai berkapasitas 525 kWh yang dapat mencapai jangkauan hingga lebih dari 500 km.

Selain itu, kedua truk listrik DAF tersebut juga telah dilengkapi dengan fitur yang sempurna untuk pengisian daya baterai cepat. Bahkan, paket baterai dari truk DAF Electric itu dapat diisi dari 0% hingga 80% hanya dalam waktu 45 menit.

Baca Juga: Scania Pasok 600 Truk Listrik Selama 4 Tahun Kedepan Untuk Girteka

Truk listrik DAF XD yang baru itu mewakili tolok ukur baru di segmen distribusi berkat fitur keselamatan dan efisiensinya yang tak tertandingi serta kenyamanan pengemudi yang luar biasa bagi sebuah kendaraan komersial.

Tak heran, seri DAF XD baru-baru ini dinobatkan sebagai ‘International Truck of the Year 2023’, mengikuti jejak DAF XF, XG dan XG+, yang menjadi ‘International Truck of the Year 2022’. Truk listrik DAF XD dan XF Electric telah mengantongi fitur canggih yang serupa dengan DNA dari DAF XD, XF, XG, dan XG+ .