Saat kendaraan mengalami overheat, pengemudi tidak perlu panik menghadapinya. Yang pertama harus dilakukan yakni pinggirkan kendaraan dan matikan mesin hal tersebut dilakukan agar truk tidak mengalami kerusakan yang lebih parah, setelah itu awasi jarum temperatur.

Baca juga: Sebagai Angkutan Multifungsi, Hino 500 Series Kuasai Pasar Truk Medium Duty Sepanjang 2025

Hal yag dilakukan kemudian adalah mengangkat kabin agar panas cepat hilang, jangan biarkan panas terperangap di ruang mesin karena akan menambah mesin semakin panas. Pengemudi pun jangan terburu-buru membuka tutup radiator jika mesin masih panas.

Dikutip dari Instagram resmi Hino, jika membuka tutup radiator saat mesin masih panas, dapat menyebabkan uap dan air bertekanan tinggi akan menyembur ke atas serta bisa mengakibatkan luka bakar serius jika terkena kulit karena uap dan air radiator yang panas tersebut.

Baca juga: Mengintip Hotel Truk yang Digunakan TH Trucks Team di Rally Dakar 2026

Pengemudi bisa melihat ganguan tersebut disebabkan oleh apa, jika memang truk sudah tidak bisa dijalankan disarankan untuk memanggil bantuan, tetapi jika setelah di periksa hanya air radiator yang berkurang, maka bisa langsung mengisi kembali air radiator sesuai dengan takaran.

Pengelola angkutan logistik Kendal Hijau Trans, Ali Imron mengatakan, untuk merawat truk, sebelum berangkat mengantarkan muatan baiknya pengemudi harus memeriksa kendaraannya terlebih dulu agar selamat di jalan dan terhindar dari masalah mesin.

“Yang penting rutin cek oli mesin aja, karena kalau olinya kurang bisa berakibat fatal bagi mesin, jadi sebelum berangkat itu biasanya selalu kita cek olinya, kurang atau tidak, kalo kurang nanti ditambahin lagi,” kata Ali kepada MobilKomersial.com saat ditemui di garasinya beberapa waktu lalu.

Ali yang memiliki garasi di Kendal, Jawa Tengah ini mengungkapkan setiap penggantian oli, ia juga mengganti filternya supaya bersih. Kemudian sebelum berangkat yang harus diperiksa adalah air radiatornya, kalau oli kurang nanti pasti kendaraannya akan ada masalah. Sehingga tahapannya sebelum berangkat di cek oli dan air radiator.

Baca juga: Mengenal Beragam Jenis Truk yang Ada di Area Pertambangan

Standar API (American Petroleum Institute) dan ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) terus berevolusi untuk memastikan perlindungan mesin yang optimal.

Baca Juga: Jangan Anggap Remeh! Oli Mesin Menguap Jadi Tanda Bahaya, Ini Kata Pakarnya

Menurut Arief Hidayat M.Eng., Chief Executive Officer (CEO) PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), hadirnya standar terbaru, yaitu API SP, menjadi jawaban atas tantangan yang muncul pada kendaraan masa kini.

“Mesin-mesin modern, terutama yang menggunakan teknologi turbocharged dan direct injection, sangat rentan terhadap fenomena yang disebut Low-Speed Pre-Ignition (LSPI),” jelasnya kepada MobilKomersial.com, Selasa (2/9/2025).

“LSPI adalah pra-pengapian pada kecepatan rendah yang bisa menyebabkan kerusakan serius pada mesin. Standar oli sebelumnya, seperti API SN, memiliki perlindungan yang terbatas terhadap LSPI,” paparnya.

“Hal ini menjadi risiko serius bagi pemilik kendaraan modern yang ingin menjaga performa mesinnya. Selain itu, API SN juga dinilai kurang efektif dalam mengendalikan oksidasi dan pembentukan lumpur (sludge) yang dapat menurunkan kinerja mesin,” sambungnya.

• Lompatan Besar: Dari SN ke SP

Menanggapi kelemahan tersebut, industri pelumas memperkenalkan standar API SP dan ILSAC GF-6. Arief Hidayat menjelaskan bahwa kedua standar ini membawa perbaikan signifikan dalam beberapa aspek kunci:

Baca Juga: Bukan Cuma Diganti, Pahami Oksidasi Oli sebagai Alarm Dini Kerusakan Mesin

Perlindungan Penuh dari LSPI: “Fokus utama API SP adalah memberikan perlindungan maksimal terhadap LSPI, sehingga pemilik mobil tidak perlu khawatir akan risiko kerusakan mesin,” kata Arief.

Ketahanan Oksidasi dan Kebersihan: Oli dengan standar API SP sangat unggul dalam mengendalikan oksidasi dan mencegah pembentukan lumpur, yang memastikan kebersihan internal mesin dan menjaga efisiensi kinerja.

Perlindungan Komponen Vital: Standar API SP/ILSAC GF-6 juga menawarkan perlindungan keausan yang jauh lebih baik, termasuk untuk komponen penting seperti rantai timing yang krusial pada mesin modern.

Efisiensi Bahan Bakar: Selain perlindungan mesin, standar ILSAC GF-6 juga dirancang untuk meningkatkan penghematan bahan bakar (Fuel Economy), yang membantu mengurangi biaya operasional sehari-hari.

• Menuju Masa Depan: Standar API SQ dan ILSAC GF-7

Arief menyebutkan bahwa evolusi standar pelumas akan terus berlanjut, terlebih seiring dengan pesatnya perkembangan teknologi kendaraan modern. Dimana, industri kini sedang bergerak menuju standar API SQ dan ILSAC GF-7.

Baca Juga: Punya Kualitas Premium, Seluruh Oli Mesin Wealthy Gunakan Standar Tertinggi

Meskipun belum umum, standar ini akan berfokus pada kontrol oksidasi yang lebih ketat, target penghematan bahan bakar yang lebih ambisius, dan komitmen yang lebih besar terhadap kelestarian lingkungan.

“Secara keseluruhan, memilih oli dengan standar terbaru, seperti API SP, bukan hanya soal perawatan rutin. Ini adalah investasi untuk menjaga performa, efisiensi, dan memperpanjang umur mesin kendaraan Anda di tengah pesatnya perkembangan teknologi,” pungkasnya.

API ini biasanya menggunakan kode S yang menandakan oli tersebut untuk mesin bensin, sementara kode C untuk mesin diesel. Sementara huruf yang mengikuti di belakangnya merupakan tingkatan atau grade oli tersebut.

Baca Juga: Wajib Tahu, Ini Perbedaan Oli Semi Synthetic dan Full Synthetic

Semakin tinggi abjad yang mengikuti huruf S, berarti kualitas oli semakin bagus dan telah memenuhi standar syarat oli sebelumnya. Misalnya seperti API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, dan seterusnya.

Spesifikasi tertinggi pelumas sebelumnya adalah API SL, diperbarui menjadi API SN, dan yang terbaru dan sudah beredar saat ini di pasaran adalah API SP sebagai spesifikasi pelumas tertinggi yang ditetapkan oleh API sejak 1 Mei 2020 lalu.

Oleh karena itulah, PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), sebagai salah satu brand aftermarket terkemuka di Asia kini telah memproduksi dan memasarkan seluruh line-up produk oli mesinnya yang sudah bersertifikasi API SP.

“Oli yang API SP akan bertahan lebih lama dibanding standar API di bawahnya, jadi oli ini bisa digunakan untuk mobil terbaru bahkan cocok untuk mobil berkompresi besar,” ungkap CEO & Founder Wealthy Group, Arief Hidayat saat ditemui, baru-baru ini.

Baca Juga: Dampak Buruk Memilih Oli Berkualitas Rendah, Mesin Bisa Rusak Permanen

Menurutnya, spesifikasi SP sendiri dirancang memberikan perlindungan terhadap penyalaan awal di putaran rendah (LSPI), peningkatan perlindungan endapan suhu tinggi untuk piston dan turbocharger, dan kontrol lumpur dan pernis yang lebih ketat.

Kinerja API SP pada jajaran oli Wealthy juga dipadukan dengan standar mutu ILSAC GF-6A yang membuat bahan bakar lebih baik dan lebih efisien, melindungi sistem kontrol emisi, serta melindungi mesin yang beroperasi dengan bahan bakar yang mengandung etanol.

Salah satu perawatan mobil yang penting dilakukan yaitu mengganti oli kendaraan secara rutin. Jika terlambat atau bahkan tidak ganti oli, dapat mengakibatkan terjadinya kerusakan serius pada mesin kendaraan.

Baca Juga: Membedah Keunggulan Wealthy Optimus, Pelumas Mesin Diesel Berkualitas Tinggi

Adapun fungsi oli di dalam kendaraan itu banyak sekali dan sangat penting, yaitu sebagai pelumas yang melindungi mesin dari gesekan, melapisi komponen mesin, pembersih sisa hasil pembakaran, peredam panas mesin hingga anti korosi pada komponen.

“Penggantian oli merupakan suatu hal yang wajib dilakukan, mengingat pentingnya fungsi pelumasan disetiap mesin kendaraan,” ujar Imran Razy selaku General Manager PT Nippon Oil Indonesia (Eneos) mengutip keterangannya, Sabtu (24/8/2024).

Sementara, Imran menambahkan bahwa selain rutin ganti oli, penting juga untuk memilih kualitas dan spesifikasi oli. Pasalnya, jika asal pilih oli dan ternyata kualitasnya tidak bagus atau tidak sesuai dengan jenis kendaraan, akan menyebabkan kerusakan pada mesin.

Tips untuk memilih oli yang tepat menurutnya adalah dengan menyesuaikan tingkat kekentalan oli dengan masing-masing jenis kendaraan dan pada umumnya sudah direkomendasikan di buku manual kendaraan.

Baca Juga: Alasan Oli Palsu Tumbuh Subur Dipasaran

Seperti halnya, untuk mobil keluaran baru membutuhkan kekentalan yang lebih cair seperti 0W-20 atau 5W-30, sedangkan untuk kendaraan tahun lama, oli yang dibutuhkan harus lebih kental seperti 20W-50, 10W-40 atau lainnya.

Saat ini, setiap pabrikan kendaraan terus berlomba-lomba menghadirkan kendaraan berteknologi baru. Untuk itu, Eneos menghadirkan pelumas terbaru untuk mobil yaitu, Eneox X Series yang menggunakan teknologi aditif titanium.

Teknologi Aditif titanium tersebut dinilai mampu memberikan perlindungan hingga ke komponen terkecil pada mesin, menjadikan mesin minim getaran sehingga memberikan pengalaman kenyamanan berkendara yang sesungguhnya.

“Oli yang diproduksi dengan teknologi tinggi serta menggunakan base oil dan aditif pilihan, mampu memenuhi harapan setiap pemilik kendaraan guna memastikan kendaraan yang dipakainya akan memiliki performa terbaik,” terang Imran.

Baca Juga: Oli Wealthy Apogeo SAE 0W-30 Mampu Jaga Mobil Bermesin Turbo Tetap Optimal

Oli Wealthy Apogeo ini hadir dengan berbagai varian viskositas atau SAE, salah satunya ialah SAE 0W-30 yang cocok diaplikasikan pada segala jenis mesin, termasuk mesin turbo.

Baca Juga: Uji Coba Oli Wealthy 185 Jam Nonstop Tempuh Jarak 2.000 Km Lebih

Beberapa waktu lalu, tim MobilKomersial.com telah berkesempatan untuk mencoba serta membuktikan kualitas ketahanan dari oli mesin tersebut terhadap jenis mobil yang dilengkapi dengan turbo.

Uji coba itu dilakukan bersamaan dengan rangkaian program pengujian ‘Wealthy Oil 185 Hours Endurance Test’ yang merupakan program uji ketahanan oli mesin Wealthy pada mesin mobil yang tetap hidup selama 185 jam.

Dalam program yang mengambil rute mengitari kota-kota besar di Pulau Jawa, tim MobilKomersial.com menjajal oli mesin Wealthy Apogeo SAE 0W-30 yang digunakan pada salah satu jenis mobil bermesin turbo yaitu, Wuling Cortez Turbo 1.5L.

Selama perjalanan pun, penggunaan oli mesin tersebut terbukti andal, dimana tarikan mesin kendaraan dirasa menjadi sangat enteng dan tenaga selalu terisi baik saat melibas jalan tol maupun jalan umum yang padat dengan kendaraan roda dua.

Baca Juga: Cairan Radiator Wealthy NanoCool Terbukti Mampu Jaga Suhu Mesin Tetap Stabil

Menariknya, mesin mobil yang menggunakan oli Wealthy Apogeo 0W-30 ini tetap bekerja optimal pada berbagai macam kondisi suhu di berbagai wilayah, mulai dari suhu terendah sekitar 11 derajat celcius, maupun suhu tinggi yang mencapai sekitar 30-34 derajat celcius.

Sesampainya kembali ke Jakarta usai pengetesan selama 11 hari yang memakan jarak tempuh sekitar 2.000 km, ketika oli mesin mulai di cek, kualitas oli Wealthy Apogeo 0W-30 ini terlihat tetap terjaga, bahkan diklaim masih bisa gunakan beberapa km lagi.

“Olinya masih bagus (usai digunakan selama 185 jam), warna oli mesin masih terlihat bening, ini pertanda baik bahwa dalam kondisi ekstrem, kualitas oli tetap terjaga,” ujar CEO & Founder Wealthy Group, Arief Hidayat kepada MobilKomersial.com, beberapa waktu lalu.

Hal ini menjadi salah satu bukti bahwa pelumas Wealthy Apogeo mampu memberikan pelumasan jangka panjang yang sangat baik serta cocok untuk kondisi suhu ekstrim baik rendah maupun tinggi dan juga cocok untuk mesin turbo.

Baca Juga: Punya Kualitas Premium, Seluruh Oli Mesin Wealthy Gunakan Standar Tertinggi

Pasalnya, Arief membeberkan bahwa oli Apogeo SAE 0W-30 diformulasikan secara khusus untuk memberikan kinerja terbaik pada mesin agar mampu mengurangi gesekan, membersihkan mesin, serta mempertahankan stabilitas temperatur mesin.

“Sehingga oli ini mampu bekerja dengan menghasilkan efisiensi bahan bakar yang optimal, memperpanjang usia mesin, melawan karat dan korosi sekaligus melindungi mesin serta ramah lingkungan,” tuturnya.

Wealthy Apogeo SAE 0W-30 ini memiliki spesifikasi terbaru API Service “SP & ILSAC GF 6A” berbasis full synthetic. Dimana, spesifikasi tersebut merupakan standar kualitas oli tertinggi yang diakui oleh American Petroleum Standar (API).

Sementara, spesifikasi SP sendiri dirancang memberikan perlindungan terhadap penyalaan awal (LSPI) kecepatan rendah, perlindungan keausan rantai yang tahan lama hingga peningkatan perlindungan endapan suhu tinggi untuk piston dan turbocharger.

Baca Juga: Ganti Oli Mesin Berdasarkan Jarak atau Waktu?, Ini Kata Ahlinya

Kinerja API SP dipadukan dengan ILSAC GF-6A yang membuat penghematan bahan bakar yang lebih baik, perlindungan sistem kontrol emisi, dan perlindungan mesin yang beroperasi dengan bahan bakar yang mengandung etanol hingga E85.

Kendati demikian, ia pun menyarankan bahwa oli ini dihadirkan untuk kendaraan-kendaraan kecil maupun besar dengan mesin turbo bahkan mobil berteknologi hybrid keluaran terbaru, bisa juga untuk menyempurnakan pengguna oli yang selama ini memakai 5W-30.

“Oli SAE 0W-30 ini bisa menjadi pilihan sempurna bagi mobil bermesin turbo ataupun hybrid. Penyempurnaannya dengan memberikan cold start, jadi saat awal menyalakan mesin memberikan hasil perlindungan mesin yang maksimal dengan cepat,” pungkasnya.

Baca Juga: Alasan Pemilik Mobil Harus Mengganti Filter Oli Agar Mesin Tetap Prima

Semakin tinggi nilai TBN maka semakin besar cadangan alkalinitas atau kemampuan penetral asam yang dikandung minyak tersebut. Senyawa alkalinitas digunakan untuk melawan asam organik, sulfur dan sulfur yang terbentuk dalam minyak.

Chief Executive Officer (CEO) PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat mengungkapkan bahwa setiap oli atau pelumas mesin kendaraan yang memiliki  angka TBN tinggi memiliki kelebihan dan kekurangannya.

Baca juga: Bagaimana Cara Mencegah Mesin Mobil Berlumpur, Simak Ulasannya

“TBN berbahan dasar tinggi disebut High Overbased Sulphonates, untuk oli yang menggunakan TBN tinggi menghasilkan kadar abu (lumpur) yang tinggi sehingga dapat mengganggu efisiensi mesin dan menyebabkan hilangnya tenaga,” kata Arief kepada MobilKomersial.com, Selasa (7/4/2024).

Menurut Arief, dengan angka TBN tinggi yang terdapat pada pelumas atau oli mesin maka akan menyebabkan penumpukan endapan lumpur yang berlebihan pada piston dan katup sehingga mengganggu kinerja mesin tersebut.

“Kadar lumpur yang tinggi disebabkan oleh residu bahan tambahan pada oli yaitu deterjen minyak yang tidak mudah terbakar, bahan tambahan tersebut mengandung turunan seperti Barium, Kalsium dan Magnesium,” ujarnya.

Baca juga: GIIAS Kembali Digelar Pada Juli 2024, Lebih Besar Dari Tahun Sebelumnya

Arief juga mengatakan bahwa efek dari penggunaan TBN yang tinggi akan mengakibatkan penumpukan endapan abu (lumpur) pada piston dan katup, hilangnya stabilitas pelumas, mengikis cylinder liner, valve retak atau rusak, kehilangan tenaga, peningkatan konsumsi pelumas, serta peningkatan konsumsi bahan bakar.

“Pelumas atau oli mesin yang memiliki TBN yang baik dapat dilihat setelah penggunaan pelumas tersebut mencapai 10.000 Km, semakin kecil angkanya turun maka semakin baik oli tersebut dan juga sebaliknya,” ungkapnya.

Baca juga: Buka Rute Baru Pondok Cabe-Kroya, PO Sinar Jaya Gunakan Armada Eksekutif

Salah satu upaya bagi para pemilik kendaraan komersial agar mendapatkan akomodasi performa hingga keandalan mesin yang maksimal tersebut, setiap kendaraan membutuhkan pelumasan mesin yang tepat dan tentunya memiliki kualitas yang juga tinggi.

Baca Juga: Wealthy Perkenalkan Oli Samping Epitome TC-W3, Perlindungan Ekstra Untuk Mesin 2 Tak

Untuk itulah, PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group) sebagai salah satu produsen aftermarket otomotif terkemuka di Indonesia menghadirkan oli khusus untuk berbagai jenis mesin diesel dengan formulasi yang menjanjikan seperti Wealthy Optimus CK4 SAE 5W-30 Full Synthetic.

Wealthy Optimus CK4 SAE 5W-30 Full Synthetic ini merupakan pelumas atau oli yang dirancang untuk kebutuhan mesin diesel generasi terbaru atau dapat dibilang untuk kebutuhan mesin Tier 4 atau berstandar emisi Euro 4 hingga Euro 6.

Namun, Chief Executive Officer (CEO) Wealthy Group, Arief Hidayat menyebut bahwa meskipun oli tersebut dirancang dan dikembangkan untuk kebutuhan mesin Tier 4, oli tersebut masih tetap dapat menjadi digunakan sebagai pelumas mesin diesel model lama atau dibawah Tier 4.

“Ini adalah oli mesin diesel generasi terbaru. Meskipun dikembangkan khusus untuk mesin Tier 4, tetapi dapat juga menggunakannya di model mesin yang lama. Industri menyebutnya ‘kompatibel ke belakang’,” ungkapnya saat ditemui MobilKomersial.com, Rabu (3/5/2023).

Baca Juga: Kuras Oli Matik Saat Penggantian Wajib Dilakukan Pemilik Mobil

Lebih lanjut, dirinya menambahkan bahwa oli Wealthy CK4 SAE 5W-30 adalah pelumas diesel Full Synthetic yang memiliki formula canggih sehingga cocok untuk berbagai jenis mesin diesel pada kendaraan komersial baik dalam aplikasi on-road maupun off-road.

“Wealthy CK4 SAE 5W-30 adalah pelumas diesel Full Synthetic, canggih untuk aplikasi on-road dan off-road. Kisaran viskositas SAE 5W-30 berarti dapat melumasi, Sealing, dan melindungi komponen internal mesin dalam berbagai kondisi iklim,” terangnya.