Sebanyak 11 kendaraan akan dibawa oleh Mitsubishi untuk meramaikan agenda tersebut dan  telah di modifikasi sedemikain rupa yang nantinya sebagai pusat perhatian para pengunjung pameran tersebut.

Baca juga: Video SUV Misterius dari Mitsubishi, Pajero Model Terbaru?

Mitsubishi Motors juga memamerkan kendaraan custom yang menyoroti kekuatan dan keserbagunaan Delica D:5 dan Delica Mini, serta mobil rally yang meraih kemenangan keseluruhan di Asia Cross Country Rally 2025 (AXCR 2025) dan mobil pendukung Delica D:5 juga akan dipamerkan.

Dengan tema Delica Festival — unleash your playful spirit serta kehadiran Delimaru, maskot resmi yang terinspirasi oleh Delica Mini, akan menghidupkan semangat ceria Festival Delica saat menyapa pengunjung di seluruh stan.

Baca juga; Komitmen Mitsubishi Motors Peduli Banjir Sumatra Diperpanjang Hingga Akhir Januari 2026

Pada Tokyo Auto Salon 2026, Mitsubishi menampilkan Delica Mini Delimaru Festa, Delica D:5 Ultimate Gear, Delica Mini Ultimate Gear, Delica D:5 Active Camper, Delica Mini Active Camper, dan Delica Mini x “DALI” dengan DAMD.

Selain itu ada juga Delica D:5 Wild Adventure style, Delica Mini Wild Adventure style, Delica Mini TOMICA 55th Anniversary Edition, Triton rally car – AXCR 2025 Champion dan Delica D:5 – AXCR 2025 support car.

Dikenal sebagai kendaraan yang fungsional, mobil ini biasanya lebih akrab dengan tumpukan barang dagangan atau muatan logistik. Namun, hal tersebut ternyata hanyalah satu sisi dari potensi besar yang dimiliki L300.

Baca Juga: Dua Mesin dalam Satu Truk? Intip Kegarangan DAF 3300 Yang Kembali Ikut Reli Dakar 2026

Ditangan Atlet asal Italia, Henry Favre, batas-batas utilitas tersebut didobrak secara radikal. Ia mengubah Mitsubishi L300 atau yang dikenal sebagai Delica di pasar global dari kendaraan yang biasanya bersahaja di pasar loak menjadi predator tangguh di atas pasir.

Ya, alih-alih menggunakan SUV tangguh yang lazim ditemui, Henry Favre bersama rekannya Alessandro Iacovelli, membawa legenda hidup otomotif tersebut ke dalam ajang balap reli terganas di dunia yakni, Reli Dakar 2026, tepatnya pada kategori Dakar Classic.

Kendaraan yang dijuluki “Truciolo” ini bukan sekadar mobil tua yang dipaksa berjalan, melainkan hasil restorasi dan modifikasi mendalam yang menggabungkan romantisme masa lalu dengan standar keamanan modern FIA.

Dari sisi visual, Mitsubishi L300 versi minibus yang produksi tahun 1990 ini mempertahankan siluet kotak ikoniknya yang legendaris. Bahkan bisa dikatakan bahwa ini adalah satu-satunya mobil yang tergolong di segmen MPV yang ikut di Dakar.

Desain eksteriornya kini jauh lebih agresif dengan penambahan front exo cage atau kerangka pelindung eksternal di bagian depan untuk meminimalisir kerusakan akibat benturan di medan ekstrim.

Tak kalah penting, pencahayaan pun juga ditingkatkan secara signifikan melalui penggunaan empat lampu tembak besar dari Osram guna menembus pekatnya debu dan malam di gurun Arab Saudi.

Baca Juga: Bedah Spesifikasi Renault C460 Hybrid, Truk Monster 1.100 Dk yang Mengguncang Reli Dakar 2026

Menambah kesan retro yang fungsional, mobil ini dilengkapi dengan pelek Evo Corse 16 inci yang dibalut ban BFGoodrich KO2 All-Terrain, memberikan traksi maksimal di atas pasir sekaligus menambah ground clearance yang sangat dibutuhkan.

Masuk ke jantung mekanisnya, Favre tidak main-main dalam mempersiapkan performa “bus kecil” ini. Di bawah jok pengemudi, tersemat mesin diesel turbo 2.500cc dengan kode mesin 4D56 yang telah melegenda karena daya tahannya

Melalui sentuhan modifikasi pada sistem turbo dan penambahan intercooler, tenaga yang dihasilkan dari L300 Dakar ini melonjak drastis dari standar pabrikan yang awalnya hanya sekitar 89 dk menjadi sekitar 140 dk.

Kekuatan ini disalurkan melalui transmisi manual 5-percepatan dengan sistem penggerak roda 4×4 yang dilengkapi transfer case dua percepatan (gigi rendah), memastikan L300 ini mampu merayap keluar dari gundukan pasir yang menjebak.

Berfokus pada daya jelajah dan mengingat jarak tempuh Dakar yang mencapai ribuan kilometer, mobil ini telah dipasangkan tangki bahan bakar kustom berkapasitas 120 liter untuk memastikan mereka tidak kehabisan solar di tengah etape panjang.

Faktor keselamatan pun tentu ditingkatkan. Di bagian dalam kabin, seluruh interior standar telah dilucuti dan digantikan dengan roll cage penuh sesuai standar FIA, kursi balap (bucket seat), dan sistem navigasi tingkat lanjut. 

Baca Juga: Berbasis MAN TGA, Ini Truk Hybrid Hidrogen 6×6 Tercanggih di Reli Dakar 2026

Meski demikian, Favre tetap mempertahankan sistem suspensi original berupa leaf springs di bagian belakang dan torsion bars di bagian depan, sebuah keputusan yang menunjukkan kepercayaan tinggi pada rancang bangun asli Mitsubishi.

Dengan demikian, transformasi ini bukan hanya soal modifikasi teknis, melainkan pembuktian bahwa sasis kendaraan niaga yang dirancang untuk daya tahan logistik harian memiliki DNA yang cukup kuat untuk bertarung di ajang reli paling melelahkan di dunia.

Triton yang telah dimodifikasi sesuai dengan regulasi AXCR, didesain ulang sepenuhnya dan berevolusi secara signifikan pada semua aspek serta menawarkan performa lebih baik dari model tahun sebelumnya, dengan meningkatkan daya tahan dan keandalannya.

Baca Juga: Baru Meluncur, All-New Triton Langsung Jadi Armada Balap Tim Mitsubishi Ralliart di AXCR 2023

Pikap kabin ganda (double cabin) tersebut memiliki pengendalian yang sporty dan stabil, performa berkendara yang bertenaga dan responsif di rentang kecepatan penuh. Selain itu, Triton juga memiliki kemampuan untuk menghadapi kondisi jalan yang berat seperti jalan berlumpur.

“Kami sangat senang dapat bersaing dengan All-New Triton, yang telah sepenuhnya didesain ulang dan berevolusi secara signifikan di semua aspek,” ucap Hiroshi Masuoka selaku Direktur Tim Mitsubishi Ralliart, mengutip keterangan tertulisnya, Senin (7/8/2023).

Mobil reli Triton generasi baru ini didasarkan pada model pikap kabin ganda spek Thailand yang telah dimodifikasi sesuai dengan pembatasan Grup T1 Federation Internationale de l’Automobile (FIA) untuk kendaraan cross-country (lintas alam).

Pada AXCR 2023, mobil tersebut dibalut dengan dominasi warna merah dan hitam yang dikemas dengan motif bebatuan lava yang dinilai memancarkan energi kental sebagai kendaraan yang siap melibas segala medan ekstrim sekalipun.

Baca Juga: Profil All-New Mitsubishi Triton 2023

Mobil reli Triton telah dimodifikasi dengan roll cage, bumper guard serta part carbon fiber termasuk kap mesin hingga bak kargo. Menariknya, Mitsubishi Ralliart telah memangkas bobot bodi Triton sehingga setara dengan mobil reli sebelumnya, meski ukuran bodinya lebih besar.

Selain memperpanjang tapak basis mobil, Triton AXCR 2023 memiliki suspensi depan dan belakang khusus reli dan LSD untuk performa handling yang sporty dan stabil yang membuat pengemudi dapat memegang kendali secara penuh.

Selanjutnya, pikap tersebut berdiri diatas roda aluminium yang ringan dan ban off-road Yokohama Geolandar M/T G003 berukuran 235/80R17 telah meningkatkan pengendalian jalan di permukaan jalan yang keras seperti lumpur dibandingkan dengan mobil reli tahun lalu.

Ketangguhan reli Triton 2023 tentunya berkat dibalik kap mesin yang menyimpan mesin MIVEC turbo diesel 4N16 4-silinder segaris berkapasitas 2.442 cc (2.4L) turbocharger yang diklaim dapat menghasilkan tenaga sebesar 201 dk dan torsi 470 Nm.

Baca Juga: PT MAB Kenalkan Pikap Listrik P50E E-Double Cabin, Siap Dipasarkan Tahun Ini

Sebagai antisipasi dalam menerjang lintasan ekstrim termasuk penyeberangan sungai, Triton ini telah dilakukan peningkatan penyegelan pada tiap komponen dan telah dilengkapi dengan snorkel untuk menangani pengendaraan di air.

Pada ajang AXCR 2023, Tim Mitsubishi Ralliart akan menyiapkan tiga mobil yang masing-masing akan dikemudikan oleh pembalap Chayapon Yotha (Thailand), Katsuhiko Taguchi (Jepang) dan Rifat Sungkar (Indonesia) yang tahun lalu menempati posisi ke-5.

Sebagai informasi, dalam ajang balap AXCR 2023 yang mengambil rute dari Thailand menuju Laos pada 13-19 Agustus mendatang tersebut, tim Mitsubishi Ralliart juga akan menggunakan sebanyak 4 mobil Mitsubishi Delica D:5, all-around minivan yang tangguh layaknya sebuah SUV.

Kendaraan yang akan mengangkut teknisi dan direktur tim tersebut juga telah mendapatkan penyesuian modifikasi mulai dari sistem penggerak 4×4, ban off-road Yokohama Rubber hingga suspensi JAOS untuk menangani lintasan di medan yang berat.

Baca Juga: Iveco S-Way Jadi Official Truck Motorhome Tim Balap F1 Scuderia Ferrari