Sayangnya, banyak pemilik kendaraan yang masih bingung dengan berbagai jenis minyak rem, seperti DOT 3, DOT 4, DOT 5.0, dan DOT 5.1.

Baca Juga: Kunci Mesin Awet Saat Pakai Bio-Ethanol, Bos Wealthy Sarankan Oli Berstandar API SQ/GF-7 Terbaru

Menurut Arief Hidayat MA., Eng., CEO Wealthy Group, pemahaman mengenai perbedaan karakteristik, titik didih, dan kompatibilitas antar jenis minyak rem sangatlah krusial untuk menjaga performa dan keselamatan pengereman.

“Minyak rem adalah komponen penting dalam sistem pengereman hidrolik, yang berfungsi mentransfer gaya dari pedal rem ke kaliper rem atau tromol,” jelas Arief kepada MobilKomersial.com, Kamis (16/10/2025).

Berikut adalah panduan ringkas mengenai jenis-jenis minyak rem yang diklasifikasikan di bawah standar Departemen Perhubungan (DOT) Amerika:

Perbedaan Kunci dan Kompatibilitas

Perbedaan utama terletak pada komposisi dasar dan titik didihnya. Titik didih kering (DBP) mengacu pada suhu didih cairan rem baru, sementara titik didih basah (WBP) adalah suhu didih setelah cairan menyerap sejumlah air tertentu (sekitar 3,7%).

Baca Juga: Simak Bahayanya Gunakan Lampu Mobil Diatas 6.000 Kelvin

DOT 3 dan DOT 4 adalah cairan rem berbasis glikol. DOT 4 menawarkan titik didih lebih tinggi dan ketahanan penyerapan kelembaban yang lebih baik, sehingga cocok untuk kendaraan berperforma lebih tinggi atau yang dilengkapi ABS.

DOT 5.1 juga berbasis glikol, tetapi dengan titik didih paling tinggi di antara kelompok glikol, ideal untuk kendaraan berperforma tinggi dan kompatibel dengan sistem ABS. Selain itu, DOT 5.1 diformulasikan untuk memiliki viskositas yang lebih rendah pada suhu rendah.

DOT 5.0 adalah satu-satunya yang berbasis silikon. Ia tidak menyerap kelembaban, hingga mencegah korosi. Namun, DOT 5.0 tidak kompatibel dengan cairan berbasis glikol (DOT 3, 4, 5.1) dan rentan terhadap gelembung udara, yang membuat rem terasa kenyal (spongy).

Menurut Arief Hidayat DOT 3, DOT 4, dan DOT 5.1 umumnya kompatibel satu sama lain dan dapat dicampur, tetapi pencampuran akan menurunkan performa ke cairan terlemah. Saat ingin meningkatkan (upgrade) jenis, sistem harus dibilas (flushed) sepenuhnya.

Baca Juga: Bukan Berdasarkan Warna, Ini Cara Tepat Pilih Carian Coolant Yang Berkualitas

“Jangan pernah mencampur DOT 5.0 dengan jenis minyak rem lainnya. DOT 5.0 berbasis silikon dan tidak kompatibel dengan cairan berbasis glikol. Mencampur keduanya dapat menyebabkan kerusakan dan membahayakan keselamatan,” terangnya.

Arief Hidayat menyimpulkan bahwa pilihan minyak rem harus selalu disesuaikan dengan rekomendasi pabrikan kendaraan untuk memastikan keselamatan dan fungsi yang tepat serta selalu pertimbangkan titik didih dan kompatibilitas sebelum mengganti cairan.

Di Indonesia sendiri, saat ini masih banyak mobil yang menggunakan minyak rem DOT 3, sedangkan standarisasi saat ini penggunaan minyak rem bagi kendaraan roda empat sudah menggunakan DOT 4.

CEO PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat mengatakan bahwa perbedaan yang paling menonjol adalah minyak rem dengan standart DOT 3 memiliki temperatur atau titik didih kering dan titik didih basah.

Baca juga: Pakai Wealthy Magic Spray 9 in 1 Bisa Lindungi Komponen Kendaraan dari Air

“Untuk titik didih kering atau Dry Boiling Point dari minyak rem dalam kondisi baik dengan maksimum mengangandung 1% air dan Wet Boiling Point adalah titik didih dimana kondisi minyak rem mengandung air lebih dari 2,5%,”kata Arief kepada MobilKomersial.com, Jumat (2/2/2024).

Menurut Arief, bagi pemilik kendaraan yang saat ini masih menggunakan minyak rem dengan DOT 3 bisa menggantinya dengan DOT 4 karena titik didih DOT 4 lebih tinggi dari DOT 3, baik Dry Boiling Point maupun Wet Boiling Point-nya.

“Jadi sangat disarankan untuk menggunakan DOT 4, nah kalau sudah pakai DOT 4, pemilik mobil tidak boleh menggunakan DOT 3 kembali karena tidak bisa mengatasi panas yang lebih saat kendaraan sedang dalam kecepatan tinggi dari kendaraan yang cc-nya lebih kecil,” ujarnya.

Baca juga: Wealthy Brake Pad Hadir Dengan Material Bantalan Rem Non-Asbes

Umumnya saat ini, kata Arief kendaraan terbaru sudah menggunakan minyak rem dengan standarisasi DOT 4 serta DOT 5. Karena terbuat dari silicone, maka DOT 5 tidak menjadi hal yang umum digunakan sehingga dikeluarkan lagi DOT 5.1.

“Pergantian minyak rem itu tergantung dari kualitas glycol yang digunakan, apakah etilen glycol atau propylene glycole. Yang pasti propylene glycole lebih bagus kualitasnya dan juga ramah lingkungan,” ungkapnya.

Jika menginginkan tingkat keamanan pada kendaraan, lanjut Arief disarankan mengganti atau menguras minyak rem setiap 20.000 km. Kemudian pemilik kendaraan dapat melakukan pengetesan kadar air pada wadah minyak rem menggunakan brake tester.

Arief menambahkan bahwa, Wealthy menjual produk minyak rem dengan standarisasi DOT 4 dan memiliki kualitas yang sangat baik bagi kendaraan.

Baca juga: PO Yoanda Prima Tambah 2 Bus Baru Pakai Sasis Hino