Meski memajang total 15 kendaraan yang mencakup jajaran model standar populer seperti Isuzu D-Max dan SUV premium Mu-X, pusat perhatian pengunjung seolah tersedot sepenuhnya pada satu prototipe yang memancarkan aura kecepatan murni.

Baca Juga: Bocoran Model Misterius Isuzu di GIICOMVEC 2026, Facelift atau All New Traga?

Mobil tersebut adalah Isuzu Challenge Thailand 2026 Racing Car, sebuah pikap monster lintasan yang dibangun dari basis Isuzu D-Max Spacecab 2.2 Ddi Maxforce, wujud nyata dari DNA motorsport Isuzu yang telah di evolusi ke tingkat yang lebih ekstrim.

Dibangun khusus sebagai standar baru untuk kompetisi ‘Isuzu Challenge Thailand 2026’, mobil ini mengusung jantung pacu 2.2 Ddi Maxforce yang telah melalui sentuhan modifikasi teknis tingkat tinggi untuk kompetisi.

Baca Juga: Isuzu D-Max EV Resmi Dijual Dalam 3 Varian, Harga Tembus Rp 1 Miliar

Mesin diesel berkapasitas 2.200 cc ini kini sanggup memuntahkan tenaga brutal sebesar 285 dk dengan torsi raksasa mencapai 507 Nm yang disalurkan menuju roda melalui kopling BK Racing dan sistem limited-slip differential.

Beralih ke sektor eksterior, desain Isuzu D-Max ini telah bertransformasi total menjadi sebuah mahakarya aerodinamis bergaya balap GT (Grand Touring) yang dirancang langsung Tera Engineering.

Pikap double cabin ini menyematkan body kit yang sangat agresif, mulai dari sayap depan yang lebar hingga spoiler belakang yang dapat disetel secara presisi untuk menghasilkan gaya tekan ke bawah yang optimal.

Setiap lekukan pada bodinya, termasuk lengkungan roda yang melebar, penggunaan diffuser belakang, serta spoiler pada penutup bak kargo dirancang untuk membelah angin dengan efisiensi tinggi, memberikan stabilitas ekstra saat dipacu dalam kecepatan tinggi.

Kaki-kaki mobil balap ini juga tidak main-main. Untuk memastikan kemampuan menikung yang tajam dan presisi, Isuzu menyematkan suspensi Penske 2-way yang dipadukan dengan pegas daun khusus kompetisi.

Pelek tempa berukuran 18 inci menjadi tumpuan utama, di mana velg bagian belakang dilengkapi dengan perangkat Aerodisc untuk meminimalkan turbulensi udara di sekitar roda. Seluruh pelek itu dibungkus ban resmi Toyo Tires Proxes Sport 2 berukuran 275/40 R18.

Baca Juga: Isuzu ‘Bongkar’ Mesin Diesel Multi-Fuel Pertama di Dunia, Dari Solar Hingga Hidrogen, Semua Bisa Masuk!

Keamanan pengereman pun dijamin oleh sistem Neotech Evo-R dengan cakram besar berdiameter 360 mm yang dikawal oleh kaliper 6-piston di depan dan 4-piston di belakang, menggunakan kampas rem performa tinggi dari Ferodo.

Masuk ke bagian dalam, nuansa kabin standar telah lenyap sepenuhnya, berganti dengan interior yang sepenuhnya fokus pada keselamatan dan performa balap. Roll cage atau sangkar pengaman yang memenuhi standar ketat FIA telah terpasang rapi.

Baca Juga: Pertumbuhan Logistik Meledak, Armada Isuzu Diserbu Pelaku Usaha Berkat Durabilitas dan Layanan On-Site

Keamanan pengemudi semakin ditingkatkan dengan adanya sistem pemadam kebakaran otomatis dan jaring pengaman pada kaca depan. Hal yang paling menonjol di area kokpit adalah penggunaan setir Zestek yang unik serta integrasi teknologi Telemetri canggih. 

Teknologi “Isuzu Challenge” ini memungkinkan pengumpulan data secara real-time mengenai kondisi mesin dan status fisik pengemudi, sebuah terobosan baru yang belum pernah ada sebelumnya dalam ajang kompetisi One Make Race di Thailand.