Fokus utama dari partisipasi Renault Trucks di pameran bergengsi ini tertuju pada varian anyar truk listrik Renault E-Tech T 780 yang dirancang secara khusus untuk memenuhi segala kebutuhan logistik rute operasional jarak jauh.

Baca Juga: Hanya Ada 30 Unit di Dunia! Truk Renault T High Ultimate Edition Meluncur

Kehadiran Renault E-Tech T 780 menepis anggapan lama bahwa kendaraan niaga bertenaga listrik tidak sanggup menempuh rute jarak jauh dengan efisiensi tinggi serta kapasitas angkut beban muatan barang yang tetap sangat optimal.

Truk listrik jarak jauh ini mengusung sistem baterai berkapasitas monster sebesar 780 kWh yang disusun dari delapan paket baterai lithium-ion NCA bertenaga 97,5 kWh dalam konfigurasi khusus berbentuk L-shape yang sangat efisien.

Lewat pemanfaatan kapasitas energi hingga 95%, Renault E-Tech T 780 sanggup menjelajah rute operasional antarkota hingga sejauh 660 km dalam satu kali pengisian daya baterai sampai penuh tanpa perlu khawatir kehabisan daya.

Sistem pengisian daya truk ini fleksibel karena mendukung konektor CCS sebesar 350 kW serta Megawatt Charging System (MCS) hingga 700 kW untuk mendukung proses pengisian daya baterai yang berjalan secara cepat dan optimal.

Pengisian daya singkat selama 45 menit saat waktu istirahat wajib pengemudi mampu menambah daya jangkauan operasional armada truk secara instan hingga sejauh 250 km sampai 300 km untuk melanjutkan perjalanan.

Mengusung konfigurasi sasis 6×2 dengan teknologi Optidriver e-Axle, Renault E-Tech T 780 menghasilkan tenaga tangguh antara 420 kW hingga 460 kW atau setara 570 hingga 625 dk untuk menaklukkan berbagai medan jalan.

Baca Juga: Bisa Tempuh 720 Km, Truk Listrik MAN eTGX Terbaru Hadirkan Fitur Charging MCS 750 kW!

Baca Juga: Foton Perkenalkan Truk Canggih Cavan Beacon, Bisa Tempuh Jarak 1.000 Km?

Ketangguhan teknis tersebut dipadukan dengan jarak sumbu roda sepanjang 4.100 mm serta bobot kombinasi kotor kendaraan mencapai 48 ton untuk menunjang segala kebutuhan pengangkutan muatan barang berat dalam jumlah besar.

Meskipun berukuran besar, truk ini menawarkan kapasitas muatan bersih hingga 22,4 ton dengan tingkat kelincahan serta manuverabilitas yang terbilang sangat tinggi, setara dengan tractor head berkonfigurasi sasis 4×2 standar.

Efisiensi operasional armada logistik ditingkatkan berkat fitur poros roda belakang yang dapat diangkat serta dibelokkan, serta kehadiran fitur AC electric Power Take-Off (ePTO) berkekuatan 43 kW untuk pengoperasian alat.

Kenyamanan serta keselamatan pengemudi dijamin melalui kabin bertipe Sleeper yang dilengkapi fasilitas premium seperti tempat tidur atas yang bisa diubah dengan tangga serta kehadiran lemari pendingin untuk membawa bekal.

Fitur keselamatan canggih mencakup Advanced Emergency Braking System, Adaptive Cruise Control, sistem deteksi tabrakan depan, kamera blind spot, hingga kamera khusus untuk memudahkan proses pemantauan fifth wheel coupling.

Tampilan eksterior truk nampak begitu modern serta elegan berkat penggunaan velg aluminium Alcoa Dura-Bright berpermukaan mengkilap, ditambah kompatibilitas penuh terhadap penggunaan trailer standar ISO di industri pengangkutan.

Baca Juga: Truk Listrik BYD ETT 44 Meluncur Dengan Baterai Monster, Punya Tenaga 1.000 PS!

Hadirnya E-Tech T 780 secara sempurna melengkapi lini varian truk listrik Renault sebelumnya, yakni tipe E-Tech T 540 berjarak tempuh 450 km untuk distribusi regional dan tipe E-Tech T 585 berdaya jelajah hingga 500 km.

Lini lengkap ini membuktikan bahwa era baru pengangkutan barang rute jarak jauh yang ramah lingkungan, bertenaga besar, dan ekonomis kini bukan lagi sekadar impian belaka, melainkan sebuah kenyataan yang siap diimplementasikan.

Pabrikan kendaraan komersial terkemuka BAIC Foton memboyong eAurora sebagai solusi transportasi publik ramah lingkungan. Bus listrik perkotaan ini dirancang khusus untuk memenuhi standar operasional pasar Eropa yang sangat ketat.

Baca Juga: Foton Perkenalkan Truk Canggih Cavan Beacon, Bisa Tempuh Jarak 1.000 Km?

Pengujian ketat standar ESORT2 membuktikan keunggulan Foton eAurora yang sanggup menempuh daya jelajah hingga 350 km lebih. Jarak tempuh impresif ini memastikan operasional bus perkotaan harian berjalan optimal tanpa kendala kehabisan daya.

Dari segi performa pengisian daya, Foton eAurora dibekali sistem super cepat ultra fast charging berkapasitas 400 kW. Teknologi ini memungkinkan proses pengisian energi baterai berlangsung singkat demi menjaga efisiensi operasional.

Daya tahan komponen utama menjadi keunggulan penting yang ditawarkan oleh Foton eAurora bagi para pengelola armada. Sistem electric powertrain kendaraan ini dirancang tahan lama hingga masa pakai sepuluh tahun atau 1,2 juta km.

Sektor keamanan dan keselamatan baterai juga mendapat perhatian khusus melalui penggunaan proteksi berstandar IP68. Fitur BMS cerdas secara otomatis mematikan aliran listrik jika suhu kompartemen baterai mencapai ambang batas 50 derajat.

Desain eksterior Foton eAurora tampil sangat elegan dengan balutan grille aksen krom metalik serta emblem khas Foton. Penerangan utama mengandalkan lampu LED eagle eye berdesain tajam yang memberikan visibilitas maksimal di malam hari.

Memasuki interior kabin, pengemudi disuguhkan kokpit cerdas dengan panel instrumen layar sentuh berwarna berukuran besar. Kursi pengemudi dilengkapi fitur pemijat adaptif serta sistem pendingin udara otomatis demi kenyamanan berkendara.

Baca Juga: Truk Listrik BYD ETT 44 Meluncur Dengan Baterai Monster, Punya Tenaga 1.000 PS!

Kapasitas angkut penumpang dirancang sangat lapang untuk menunjang mobilitas transportasi publik perkotaan yang padat. Konfigurasi tempat duduk 47 tambah 1 menawarkan kenyamanan ekstra bagi para penumpang selama perjalanan di dalam kota.

Fasilitas interior memanjakan penumpang melalui sistem pendingin udara berfitur zoned air conditioning yang sejuk merata. Kabin juga dilengkapi port pengisian daya USB dan Type C serta lampu ambient lighting yang menciptakan suasana mewah.

Untuk memberikan aksesibilitas terbaik bagi seluruh penumpang, bus listrik ini mengusung rancangan sasis low floor. Konfigurasi lantai rendah memudahkan akses keluar masuk penumpang disabilitas maupun pengguna kursi roda secara aman.

Sistem keselamatan aktif Advanced Driver Assistance System (ADAS) turut disematkan lengkap pada bus listrik eAurora ini. Fitur canggih seperti Automatic Emergency Braking System dan Lane Departure Warning System siap menjaga perjalanan.

Konektivitas telematika terintegrasi memungkinkan pemantauan kondisi kendaraan secara real time dari pusat kendali. Pengelola fleet dapat memantau status baterai, lokasi bus, hingga konsumsi energi operasional secara sangat akurat.

Kesiapan Foton eAurora untuk mengaspal di benua biru dibuktikan dengan diraihnya sertifikasi homologasi Uni Eropa. Kelayakan standar internasional ini menjadi bukti keunggulan kualitas manufaktur yang diusung oleh BAIC Foton.

Baca Juga: Makin Irit Hingga 6%! Daimler Buses Rilis Teknologi Baru untuk Bus Setra dan Mercedes-Benz

Langkah ekspansi Foton melalui bus eAurora sejalan dengan tren global menuju transportasi publik yang berkelanjutan. Portofolio ramah lingkungan ini membuktikan dedikasi pabrikan dalam mengurangi jejak karbon di sektor komersial.

Melalui penampilan memukau Foton eAurora di IAA Transportation 2026, BAIC Foton siap memimpin era baru bus listrik. Inovasi teknologi mutakhir ini siap memberikan standar baru bagi efisiensi transportasi perkotaan di dunia.

Kehadiran kendaran niaga ini dirancang khusus guna memperkuat lini kendaraan listrik serta mendukung strategi ekspansi bisnis pasar global. Langkah strategis tersebut selaras dengan target kenaikan volume penjualan secara signifikan.

Baca Juga: JAC Motors Kenalkan Van Listrik Sunray Pro EV, Sanggup Bawa Muatan 1,2 Ton!

Arsitektur yang diusung menggunakan basis platform skateboard canggih, yang dirancang khusus untuk memaksimalkan performa daya penggerak listrik. Struktur inovatif ini mampu menata ulang seluruh posisi tata letak komponen mekanis.

Penempatan motor listrik yang sangat kompak dipasang di bagian belakang untuk mengoptimalkan ruang serta meningkatkan kelincahan manuver. Inovasi ini secara drastis memangkas area bodi depan kendaraan agar tampil efisien dan ringkas.

Sistem canggih berteknologi Software Defined Vehicle dipasangkan untuk memungkinkan pembaruan perangkat lunak kendaraan secara jarak jauh. Fitur digital ini membuat fungsionalitas armada dapat terus berkembang sepanjang waktu.

Konstruksi motor belakang secara pintar menyisakan ruang depan yang lapang sehingga overhang depan dapat dipangkas hingga 770 mm. Rancangan aerodinamis ini memperluas jarak pandang pengemudi saat berkendara di area padat.

Agilitas luar biasa ditunjukkan lewat radius putar yang hanya mencapai 10,3 meter pada varian jarak sumbu roda pendek tipe L1. Kelincahan berkendara ini setara dengan mobil perkotaan untuk menembus jalanan sempit dan padat.

Dengan tinggi total bodi kurang dari 1,90 meter, van niaga ini mampu mengakses area parkir bawah tanah perkotaan tanpa kendala. Fleksibilitas tinggi tersebut memberikan kemudahan maksimal bagi mobilitas operasional harian para pengusaha.

Baca Juga: Punya Daya Angkut Besar! Kia PV7 Resmi Meluncur, Jarak Tempuh Tembus 460 Km

Baca Juga: Fiat Kenalkan ‘Gerobak Motor’ Listrik Berfitur Canggih, Begini Spesifikasinya

Sistem penggerak listrik terpadu ini mampu menghasilkan jarak tempuh kombinasi WLTP yang sangat impresif hingga mencapai 470 km. Pencapaian efisiensi energi ini menjadi standar baru di kelas kendaraan komersial listrik.

Dukungan arsitektur kelistrikan bertegangan tinggi 800 Volt memungkinkan pengisian daya super cepat dari 15 hingga 80%. Proses pengisian ulang baterai daya tinggi tersebut hanya membutuhkan waktu sekitar 20 menit saja.

Kemampuan pengisian daya kilat tersebut sanggup menambah jangkauan jelajah hingga 280 km dalam waktu yang sangat singkat. Keunggulan operasional ini secara efektif menekan waktu henti armada saat bertugas di lapangan.

Optimalisasi ruang kargo tercermin dari efisiensi dimensi luar kendaraan terhadap kapasitas muatan bersih di dalam kabin. Pada varian L1 dengan panjang 4,87 meter, van ini menyediakan volume angkut lapang sebesar 5,1 meter kubik.

Sementara itu untuk varian L2 yang memiliki panjang bodi 5,27 meter menawarkan kapasitas kargo hingga 5,8 meter kubik. Dimensi luas ini sangat ideal untuk mendukung berbagai kebutuhan logistik perkotaan dan bisnis pengiriman.

Kemampuan angkut muatan van komersial listrik ini juga sangat luar biasa, sanggup membawa beban payload maksimal hingga 1.250 kg atau 1,2 ton untuk mendukung berbagai kebutuhan operasional distribusi barang berat.

Baca Juga: Tanpa Bensin dan Listrik, Ambulans Bertenaga Surya Ini Lolos Uji Medan Ekstrem 800 Km!

Demi memenuhi beragam kebutuhan operasional konsumen, kendaraan komersial ini hadir dalam varian panel van dan platform-cab. Setiap unit juga terkoneksi penuh guna mengirimkan data telematika untuk perawatan secara terpadu.

Pabrikan memberikan garansi resmi tiga tahun serta menargetkan penjualan 40.000 unit per tahun pada 2030 mendatang. Penjualan perdana untuk pasar Eropa dipastikan akan dimulai secara resmi pada semester pertama tahun 2027.

Truk mining  ini merupakan generasi penerus dari varian 50 ton yang meluncur pada tahun 2023 lalu, kini diperkuat konstruksi sasis yang jauh lebih tegar guna melibas medan pertambangan terbuka dengan muatan hingga rentang 60 ton.

Baca Juga: Bisa Tempuh 720 Km, Truk Listrik MAN eTGX Terbaru Hadirkan Fitur Charging MCS 750 kW!

Sektor dapur pacu truk bongsor ini mengandalkan mesin diesel canggih MAN D2676 Euro 6e berkapasitas 12,4 liter, sanggup meluapkan tenaga penuh 540 dk atau 397 kW demi melahap rute ekstrem tanpa sedikit pun hambatan performa.

Torsi monster sebesar 2.650 Nm disalurkan secara presisi menuju roda melalui transmisi cerdas MAN TipMatic 12.28 OD yang terintegrasi dengan retarder serta program pengemudian khusus mode off-road untuk menjamin kontrol muatan.

Daya tahan operasional ditopang oleh dua as roda depan ekstra tangguh berkapasitas masing-masing 10 ton, dipadukan bersama rakitan suspensi per daun parabolik 20 ton pada tiap sisi bagian belakang demi memikul beban mekanis berat.

Keandalan melibas jalur ekstrem ditunjang pelek tunggal satu bagian berbahan kokoh yang dibalut ban khusus pertambangan berukuran 325/95 R24, melengkapi integrasi sistem pengereman canggih off-road ABS untuk penghentian aman.

Rancangan sasis berbobot optimal membuat kendaraan ini memiliki bobot kosong tergolong ringan di kelasnya, sehingga menyisakan kapasitas bersih ruang muat atau daya angkut bersih yang mencapai kisaran 40 ton untuk efisiensi.

Baca Juga: Hanya Ada 30 Unit di Dunia! Truk Renault T High Ultimate Edition Meluncur

Varian pameran IAA tampil memikat lewat sentuhan eksklusif edisi Individual Lion S, lengkap dengan paket estetika serba hitam, lampu atap LED ganda berintensitas tinggi, serta pencahayaan kabin internal yang sangat futuristik.

Pemasaran perdana varian kemudi kiri bersertifikasi standar emisi Euro 6 ini ditargetkan menyasar wilayah Chile dan Maroko, disusul ketersediaan varian Euro 2 hingga Euro 5 untuk kawasan Afrika, Timur Tengah, dan Amerika Latin.

Langkah ekspansi ini diambil untuk melayani ceruk pasar global yang mencatatkan setidaknya 135.000 unit truk tambang beroperasi nonstop tanpa henti, memerlukan keandalan tingkat tinggi demi menjaga kontinuitas rantai produksi.

MAN menyertakan skema layanan purna jual yang komprehensif, mencakup pusat perbaikan kontainer di lokasi tambang, bengkel berjalan, pasokan suku cadang asli bergaransi dua tahun, serta simulasi penghitung biaya operasional.

Pengembangan lini truk kelas berat ini meneruskan tradisi panjang inovasi MAN sejak era F8 berbobot 48 ton pada dekade 1980-an, hingga evolusi model modern yang dirancang presisi untuk menangani iklim kerja yang kian berat.

Baca Juga: Truk Listrik BYD ETT 44 Meluncur Dengan Baterai Monster, Punya Tenaga 1.000 PS!

Keluarga produk pertambangan pabrikan ini mencakup tipe TGL, TGM, TGS, TGX, hingga TGE dengan opsi penggerak 4×2 sampai 10×4, siap beroperasi di areal tambang tembaga, emas, batubara, nikel, bauksit, hingga tambang fosfat.

Inovasi tanpa henti pada sektor kendaraan komersial berat ini menjadi bukti komitmen MAN dalam menyediakan solusi transportasi industri yang efisien, tangguh, serta adaptif terhadap dinamika kebutuhan operasional tambang.

Pengembangan varian anyar ini menjadi langkah strategis pabrikan dalam memperluas portofolio kendaraan komersial bertenaga baterai. Model ini difokuskan untuk mendukung sektor pengangkutan jarak jauh secara efisien.

Baca Juga: Makin Irit Hingga 6%! Daimler Buses Rilis Teknologi Baru untuk Bus Setra dan Mercedes-Benz

Pemesanan armada eActros Lowliner di wilayah pasar EU30 dan negara internasional lain dibuka mulai kuartal ketiga 2026. Sementara produksi massal di pabrik Wörth, Jerman, dimulai pada kuartal kedua 2027.

Lini eActros Lowliner dibangun berdasarkan platform teknologi eActros 600 yang sudah diproduksi sejak akhir tahun 2024. Basis ini menjamin keandalan serta performa sistem penggerak listrik yang tangguh.

Secara teknis, truk hadir sebagai tractor unit 4×2 dengan jarak sumbu roda 4.000 mm dan lebar kabin 2,5 meter. Ketinggian fifth-wheel dibuat presisi menyerupai truk peminum solar konvensional.

Desain tersebut membuat mega trailer tetap mematuhi batas tinggi kargo resmi sambil menyediakan ruang internal hingga tiga meter. Integrasi ke armada operasional lama pun menjadi jauh lebih mudah.

Untuk mencapai ketinggian fifth-wheel yang rendah, posisi pemasangan baterai diubah secara khusus. Baterai dipasang memanjang di sepanjang rangka sasis, bukan melintang seperti pada eActros 600.

Arsitektur kelistrikan memakai sistem 800 volt yang dipadu gardu listrik buatan internal Mercedes-Benz. Sel baterai memanfaatkan teknologi Lithium Iron Phosphate (LFP) yang berdaya tahan tinggi.

Mercedes-Benz menyediakan opsi dua atau tiga paket baterai LFP dengan kapasitas masing-masing 207 kWh. Variasi eActros 400 memiliki daya 414 kWh, sedangkan variasi eActros 600 sebesar 621 kWh.

Dalam kondisi muatan penuh, eActros 600 Lowliner sanggup menempuh jarak sejauh 500 kilometer. Angka jarak jelajah ini sanggup meningkat jika bobot total kombinasi muatan berada di bawah batas maksimum.

Baca Juga: Bisa Tempuh 720 Km, Truk Listrik MAN eTGX Terbaru Hadirkan Fitur Charging MCS 750 kW!

Sektor bobot kendaraan menjadikan tipe dua baterai memiliki daya angkut barang yang lebih unggul. eActros 400 Lowliner mampu membawa muatan hingga 24 ton, sementara eActros 600 terbatas 21 ton.

Semua varian dapat diisi daya memakai soket standar CCS2 berkekuatan hingga 400 kW di sisi kiri. Pengisian daya 10 ke 80 persen butuh waktu 46 menit untuk dua baterai dan 70 menit untuk tiga baterai.

Mulai paruh kedua 2027, truk ini mendukung Megawatt Charging System (MCS) melalui soket opsional. Fitur pengisian daya cepat berdaya tinggi ini memangkas durasi pengisian menjadi di bawah 30 menit.

Pada pengisian MCS berkekuatan 700 kW, baterai eActros 400 terisi dari 10 ke 80 persen dalam 27 menit. Tipe tiga baterai mendukung daya MCS hingga 1.000 kW dengan durasi pengisian 29 menit saja.

Gardan listrik truk menggabungkan dua motor listrik dengan transmisi empat percepatan otomatis. Jantung pacu ini menghasilkan tenaga konstan 400 kW atau 543 dk serta luapan tenaga puncak hingga mencapai 600 kW atau sekitar 815 dk.

Efisiensi energi didukung fitur Predictive Powertrain Control dan pengereman rekapitulasi rekuperasi. Komputer secara otomatis menyesuaikan gaya berkendara berdasarkan kontur jalan dan lalu lintas.

Keamanan pengemudi dijamin lewat enam sensor canggih yang memantau area 270 derajat di sekitar sasis. Sistem bantuan seperti Active Brake Assist 6 Plus turut hadir mencegah risiko kecelakaan.

Kabin ProCabin dirancang sangat aerodinamis untuk mengurangi hambatan angin serta menghemat energi. Interior lapang berlantai rata ini dilengkapi fasilitas canggih seperti sistem MirrorCam dan layar 12 inci.

Baca Juga: Foton Perkenalkan Truk Canggih Cavan Beacon, Bisa Tempuh Jarak 1.000 Km?

Penggunaan eActros Lowliner secara langsung menekan emisi karbon hingga 40 persen dengan listrik EU. Jika diisi penuh dari energi terbarukan, emisi CO2 dapat dipangkas lebih dari 80 persen.

Kombinasi daya angkut hingga 24 ton, efisiensi energi rekuperatif, dan performa puncak 600 kW membuat Mercedes-Benz eActros Lowliner tidak sekadar ramah lingkungan, tetapi juga sangat menguntungkan secara operasional.

Hadir dengan desain modern, JAC Sunray Pro EV dirancang di atas platform born-electric skateboard. Arsitektur ini memungkinkan lantai kabin dirancang rata, sehingga memaksimalkan kapasitas ruang kargo secara optimal.

Baca Juga: JAC Trekker T9 EV Kini Hadir Dengan Fitur Differential Lock, Libas Area Ekstrem Makin Mudah!

Lantai ruang muat dirancang sangat rendah dengan ketinggian hanya 495 mm dari permukaan tanah. Hal ini mengurangi beban fisik pekerja saat memuat barang secara manual serta mempercepat proses bongkar muat harian.

Sektor aksesibilitas semakin dimaksimalkan lewat pintu belakang yang dapat dibuka hingga sudut 270 derajat. Fitur ini sangat praktis untuk area bongkar muat sempit di perkotaan dan mendukung penggunaan forklift langsung.

Sektor performa van listrik ini mengandalkan baterai komersial CATL generasi ketiga berkapasitas 83,67 kWh. Kombinasi ini mampu memberikan jarak tempuh hingga 348 km berdasarkan standar pengujian ketat WLTP.

Baterai tersebut menyuplai daya ke motor listrik berkekuatan 150 kW atau setara dengan 203 dk. Performa ini sangat memadai untuk membawa beban berat sambil menjaga efisiensi energi rata-rata di angka 27,6 kWh/100 km.

Sistem manajemen termal canggih berbahan pendingin dan pemanas cair memastikan baterai bekerja optimal. Pengisian cepat DC dari 10% ke 80% hanya butuh 34 menit pada suhu normal, atau 29 menit (20-80%) di suhu -10°C.

Kehadiran fitur heat pump turut meminimalkan penurunan jarak tempuh saat musim dingin. Van ini juga dilengkapi teknologi Vehicle-to-Load (V2L) dan e-PTO dengan output daya mencapai 15 kW untuk alat eksternal.

Baca Juga: Profil JAC UrbanMover N90, Truk Listrik 9 Ton dengan Jarak Tempuh 250 Km

Baca Juga: Foton Perkenalkan Truk Canggih Cavan Beacon, Bisa Tempuh Jarak 1.000 Km?

Fitur e-PTO tersebut memungkinkan pasokan listrik langsung ke unit pendingin atau peralatan operasional lainnya saat berhenti. Pengguna tak lagi membutuhkan generator tambahan, sangat ideal untuk rantai dingin.

Secara dimensi, van ini memiliki panjang 4.998 mm, lebar 1.970 mm, dan tinggi 2.188 mm. Sementara ruang kargonya berukuran panjang 2.663 mm, lebar 1.850 mm, serta tinggi 1.642 mm untuk daya muat maksimal.

Dengan bobot kosong sekitar 2.263 kg, JAC Sunray Pro EV memiliki Gross Vehicle Weight (GVW) hingga 3.500 kg (3,5 ton). Kapasitas payload yang diusungnya mencapai 1.237 kg (1,2 ton) dengan daya tarik muatan hingga 2.000 kg (2 ton).

Sektor keselamatan diprioritaskan lewat fitur keselamatan aktif mumpuni. Mulai dari Adaptive Cruise Control, Automatic Emergency Braking, Lane Keeping Control, hingga kamera 360 derajat hadir sebagai standar.

Kenyamanan pengemudi ditunjang AC otomatis, rem parkir elektrik, serta pengoperasian AC jarak jauh. Pabrikan juga memberikan garansi baterai yang sangat panjang, yakni hingga 8 tahun atau 600.000 km.

Di pasar Swiss, van listrik canggih ini ditawarkan dengan harga CHF 29.900. Jika dikonversikan ke dalam mata uang Indonesia, nilai tersebut setara dengan kisaran Rp 560 jutaan (asumsi CHF 1 = Rp18.800).

Baca Juga: Meluncur di GIICOMVEC 2026, Intip Spesifikasi Foton eView Connect, Van Listrik Canggih dengan Fitur Melimpah!

Harga tersebut tergolong sangat kompetitif di segmen kendaraan komersial ringan berbasis listrik. Kombinasi efisiensi operasional dan fitur melimpah menjadikannya opsi menarik bagi pengusaha armada logistik modern.

Peluncuran JAC Sunray Pro EV di IAA Transportation 2026 menjelaskan komitmen JAC Motors. Langkah ini memperkuat transisi menuju transportasi niaga yang lebih ramah lingkungan, efisien, dan berdaya saing tinggi.

Pabrikan asal Jepang tersebut tetap memegang teguh strategi multijalur demi menyediakan beragam pilihan sistem penggerak bersih. Model hidrogen kelak dipasarkan bersama opsi mesin diesel hibrida ringan dan listrik berbasis baterai.

Baca Juga: Toyota dan Iveco Kembangkan Truk Hidrogen Bersama, Tahan Operasional 25.000 Jam?

Hilux FCEV kini memasuki babak baru setelah melalui serangkaian pengujian intensif pada beberapa prototipe generasi sebelumnya. Gambar godaan perdana telah dirilis, memperlihatkan tanda pencahayaan lampu DRL LED yang amat unik.

Meski siluet dalam gambar terlihat gelap, belum ada kepastian mengenai perubahan bentuk bumper depan atau gril tertutupnya. Tampilan visual versi hidrogen ini diperkirakan mengambil inspirasi langsung dari varian listrik penuh.

Toyota masih merahasiakan detail teknis spesifik, namun menargetkan jarak tempuh melampaui 400 km dalam sekali pengisian hidrogen. Target standar jangkauan WLTP ini dirancang kuat agar mampu mendukung kebutuhan harian.

Pikap ini diproyeksikan memiliki daya tarik beban hingga 2.500 kg, melampaui kemampuan varian listrik murni secara signifikan. Opsi listrik murni tercatat hanya sanggup menembus daya jelajah 257 km dan beban tarik 2.000 kg.

Keunggulan mendasar teknologi hidrogen terletak pada proses pengisian tangki yang sangat cepat dibandingkan pengisian baterai. Pengemudi hanya memerlukan waktu sekitar lima menit saja untuk mengisi ulang hidrogen sampai penuh.

Perkembangan infrastruktur stasiun pengisian hidrogen di Eropa kini menjadi tantangan utama bagi ekspansi Hilux FCEV tersebut. Data Eropa mencatat hanya terdapat 179 stasiun hidrogen aktif di kawasan benua Eropa dan Inggris Raya.

Baca Juga: Toyota dan Scania Resmi Bersatu, Siap Luncurkan Truk Hidrogen Paling Revolusioner di 2027

Selain kendala ketersediaan stasiun hidrogen, penetapan harga jual tinggi diperkirakan menjadi tantangan tersendiri bagi pembeli. Model berteknologi hidrogen selalu dijual jauh lebih mahal dibandingkan versi mesin konvensional.

Sejarah pengembangan mobil hidrogen ini bermula dari prototipe perdana Hilux H2 pada tahun 2022 yang memanfaatkan mesin Mirai. Toyota kemudian memproduksi sepuluh unit prototipe uji jalan di Inggris sepanjang tahun 2024.

Konstruksi teknis mobil mengandalkan tiga tangki hidrogen padat yang terintegrasi rapi di dalam struktur sasis tipe tangga. Baterai lithium-ion diletakkan tepat pada bagian bawah bak belakang guna menjaga efisiensi ruang.

Konfigurasi prototipe awal tersebut terbukti mampu menempuh jarak total sejauh 600 km dengan distribusi daya yang efisien. Motor listrik pada roda belakang menghasilkan tenaga maksimal 180 hp serta torsi puncak 300 Nm.

“Hidrogen dapat memainkan peran penting dalam mobilitas berkelanjutan di mana ketahanan energi dan kebutuhan operasional yang tinggi menjadi hal yang sangat krusial,” ucap Shinichi Yasui, Executive Vice President, R&D, Toyota Motor Europe.

“Dengan memajukan teknologi fuel cell kami dan bekerja sama dengan para mitra di seluruh rantai nilai, Toyota bertujuan untuk membantu membangun ekosistem yang dibutuhkan agar mobilitas hidrogen dapat diterapkan secara lebih luas,” sambungnya, Kamis (17/9/2026).

Baca Juga: Profil New Toyota Hilux BEV, Kasta Tertinggi Keluarga Hilux di Indonesia

Pameran IAA Transportation Hannover menjadi panggung utama demonstrasi seluruh produk kendaraan komersial Toyota Eropa. Penjualan kendaraan niaga ringan pabrikan ini dilaporkan melonjak dua kali lipat dalam kurun waktu lima tahun.

Toyota pun juga menargetkan volume penjualan kendaraan niaga ringan menembus angka 165.000 unit dengan pangsa pasar mencapai 7%. Target jangka panjang perusahaan ditargetkan mencapai angka 200.000 unit saban tahunnya pada 2030 mendatang.

Cavan Auto sendiri merupakan merek kendaraan komersial energi baru eksklusif hasil kolaborasi strategis. Pabrikan raksasa Foton Motor mendirikannya bersama investor global terkemuka seperti Boyuan Capital dan Bosch Venture Capital.

Baca Juga: Truk Listrik BYD ETT 44 Meluncur Dengan Baterai Monster, Punya Tenaga 1.000 PS!

Ya di ajang ini, Foton secara resmi memperkenalkan lini truk berat Cavan Beacon untuk segmen logistik. Kendaraan ini dirancang sebagai standar baru truk bebas karbon bertangki daya tahan tinggi bagi kebutuhan pasar internasional saat ini.

Model Cavan Beacon dibangun di atas platform modular khusus yang mendukung berbagai jenis teknologi. Platform inovatif ini dapat mengakomodasi sistem baterai murni hingga penggunaan teknologi sel bahan bakar berbasis hidrogen.

Truk ini memiliki tiga arsitektur utama yang mencakup komponen bodi, sistem elektronik, serta sasis. Kombinasi fleksibel tersebut mampu menghasilkan hingga 15 varian kendaraan sesuai ragam kebutuhan operasional konsumen industri.

Salah satu keunggulan utama Cavan Beacon terletak pada kemampuan pengisian daya sangat cepat. Dukungan pengisian daya skala megawatt hingga sebesar 1,44 MW memungkinkan proses pengisian baterai kendaraan berlangsung sangat efisien.

Pengisian ulang baterai dari tingkat 20 persen hingga 80% hanya membutuhkan waktu 18 menit. Kecepatan ini menjadi jawaban atas tantangan efisiensi operasional truk listrik dalam jaringan rantai pasok logistik jarak jauh.

Baca Juga: Bisa Tempuh 720 Km, Truk Listrik MAN eTGX Terbaru Hadirkan Fitur Charging MCS 750 kW!

Untuk varian baterai murni, Cavan Beacon menawarkan daya jelajah yang sangat impresif. Jangkauan berkendara yang melebihi 600 km membuat operasional angkutan barang antar kota menjadi jauh lebih praktis dan andal setiap saat.

Sementara itu, varian hidrogen menawarkan kemampuan daya jelajah hingga lebih dari 1.000 km. Hal ini menjadikannya solusi paling ideal untuk memenuhi kebutuhan transportasi barang jarak jauh tanpa menghasilkan emisi gas buang.

Dari segi efisiensi energi, Cavan Beacon dirancang memiliki koefisien hambatan udara hanya 0,28. Desain aerodinamis modern tersebut berhasil memangkas tingkat konsumsi energi total kendaraan secara konsisten dan signifikan.

Sistem keselamatan dan kemudi pintar didukung oleh fitur asisten pengemudi canggih ICA dan HWP. Integrasi 22 fungsi pintar sangat membantu mengoptimalkan navigasi armada truk ketika sedang melaju kencang di lintasan jalan tol.

Sistem otomatisasi modern tersebut terbukti memiliki tingkat keberhasilan respons mencapai 99%. Selain itu, platform elektronik Cavan Beacon telah dipersiapkan untuk dukungan pembaruan sistem Otonom Level 4 di masa depan.

Baca Juga: Scania Dynamic Resmi Meluncur, Truk Seri R dan Seri S Kini Semakin Canggih

Kenyamanan pengemudi di dalam kabin turut ditingkatkan lewat suspensi udara floating empat titik. Penerapan sistem ini mampu meredam getaran hingga 25% saat truk melintasi berbagai macam kondisi permukaan jalan raya.

Fasilitas kabin dilengkapi layar sentuh 15,6 inci serta asisten suara berbasis kecerdasan buatan. Tempat tidur selebar 1.000 mm dan kapasitas penyimpanan 420 liter memberikan kenyamanan maksimal bagi pengemudi jarak jauh.

Model flatbed atau pikap bak terbuka ini hadir memenuhi berbagai kebutuhan armada bisnis modern. Desainnya yang sangat fleksibel menjadikannya pilihan ideal bagi dinas perkotaan, perusahaan lanskap, hingga kontraktor profesional.

Baca Juga: Bisa Tempuh 720 Km, Truk Listrik MAN eTGX Terbaru Hadirkan Fitur Charging MCS 750 kW!

Sisi praktis menjadi keunggulan utama kendaraan ini berkat aksesibilitas bak dari tiga sisi. Kemudahan tersebut mempercepat proses bongkar muat material berat maupun peralatan kerja yang berukuran besar secara optimal.

Jantung mekanis anyar menjadi daya tarik utama pada varian anyar ini. Opel membenamkan mesin turbo diesel berkapasitas 2,2 liter atau 2.200 cc yang dirancang khusus untuk memberikan efisiensi tinggi tanpa mengorbankan performa dasarnya.

Mesin diesel mutakhir ini sanggup memuntahkan tenaga sebesar 110 kW atau setara 150 dk. Output terhitung sangat melimpah untuk mendukung mobilitas harian kendaraan komersial yang beroperasi di medan berat sekalipun.

Torsi maksimal yang dihasilkan mencapai angka fantastis 370 Nm. Limpahan torsi besar sejak putaran rendah memastikan akselerasi tetap responsif dan perkasa meski kendaraan mengangkut beban muatan secara maksimal.

Seluruh tenaga mesin disalurkan secara presisi melalui sistem transmisi manual enam percepatan. Perpindahan gigi yang halus memberikan kontrol penuh kepada pengemudi dalam mengoptimalkan konsumsi bahan bakar di jalan raya.

Baca Juga: Hanya Ada 30 Unit di Dunia! Truk Renault T High Ultimate Edition Meluncur

Bagi konsumen yang menginginkan operasional ramah lingkungan, Opel menyediakan opsi Vivaro Electric. Varian bebas emisi ini mengusung motor listrik bertenaga 100 kW atau 136 dk serta torsi instan 270 Nm.

Versi elektrik ini dibekali dua pilihan kapasitas baterai terpakai, yakni 42 kWh dan 69 kWh. Pengusaha dapat memilih paket baterai yang paling sesuai dengan jarak tempuh operasional harian armada bisnis mereka di kota.

Konstruksi sasis platform pada Vivaro menjamin daya tahan tinggi saat menghadapi beban kerja berat. Keseimbangan antara daya angkut, kenyamanan berkendara, dan ketahanan material menjadi fokus utama pengembangan produk.

Kehadiran opsi mesin baru ini membuktikan komitmen Opel dalam mendukung sektor komersial. Fleksibilitas lini produk Vivaro semakin memperkuat posisinya sebagai tulang punggung bisnis di berbagai industri skala besar.

Pengunjung pameran otomotif di Hanover dapat menyaksikan langsung ketangguhan Vivaro flatbed ini. Unit dipamerkan bersama jajaran kendaraan niaga canggih lainnya untuk menginspirasi para pelaku usaha dunia transportasi.

Baca Juga: Scania Dynamic Resmi Meluncur, Truk Seri R dan Seri S Kini Semakin Canggih

Opel bergabung dalam stan bersama Stellantis Pro One yang berlokasi di Booth C41 Hall 13. Area pameran seluas ini menampilkan beragam solusi mobilitas komersial terpadu yang dirancang khusus untuk efisiensi bisnis.

Ajang IAA Transportation 2026 ini berlangsung hingga 20 September 2026. Para pengusaha dan penggemar otomotif memiliki kesempatan emas untuk mengeksplorasi secara langsung keunggulan armada niaga terbaru ini.

Inovasi utama langsung terlihat pada bagian fasia depan kendaraan yang dirancang lebih maju sejauh 120 mm. Desain aerodinamis modern ini memanfaatkan regulasi dimensi Uni Eropa terbaru khusus armada bebas emisi.

Baca Juga: Hanya Ada 30 Unit di Dunia! Truk Renault T High Ultimate Edition Meluncur

Pembaruan aerodinamika tersebut dipadukan secara sempurna dengan kehadiran teknologi baterai generasi paling mutakhir. Hasilnya, efisiensi konsumsi energi truk listrik ini melesat hingga tiga persen dari versi terdahulu.

Meningkatnya efisiensi juga didukung oleh sistem rekuperasi energi dinamis yang kini bekerja 20% lebih bertenaga. Energi kinetik yang terbuang saat pengereman dapat diserap kembali secara maksimal ke dalam baterai.

Sektor dapur pacu eTGX dibekali varian mesin listrik tertinggi yang mampu menyemburkan tenaga hingga 598 dk. Performa buas ini siap menjawab kebutuhan transportasi logistik jarak jauh bernilai komersial tinggi.

Untuk konfigurasi standar semitrailer tractor 4×2, kendaraan ini mengusung 6 paket baterai berkapasitas 552 kWh. Pengaturan daya yang sangat optimal tersebut sanggup menjelajah jalur darat hingga sejauh 660 km.

MAN juga memperkenalkan varian sasis 6×2 yang mampu menampung hingga 7 paket baterai berkapasitas total 644 kWh. Varian tiga as roda ini menawarkan daya jelajah yang sangat fantastis, yakni mencapai 720 km.

Pengembangan kimia sel baterai NMC terbaru berhasil mendongkrak kapasitas energi terpakai hingga 95% penuh. Tiap modul baterai kini menyediakan energi bersih sebesar 88 kWh dari total kapasitas kotor 92 kWh.

Baca Juga: Scania Dynamic Resmi Meluncur, Truk Seri R dan Seri S Kini Semakin Canggih

Baca Juga: Truk Listrik BYD ETT 44 Meluncur Dengan Baterai Monster, Punya Tenaga 1.000 PS!

Meskipun kapasitas energinya meningkat drastis, bobot kosong truk tetap terjaga secara ideal di angka 10,7 ton. Hal ini memungkinkan armada membawa muatan kargo bersih hingga 25 ton tanpa melanggar regulasi bobot.

Proses pengisian daya kini tidak lagi memakan waktu lama berkat dukungan teknologi Megawatt Charging System (MCS) super cepat. Sistem pengisian MCS berdaya 750 kW sanggup mengisi penuh baterai hanya dalam waktu 30 menit saja.

Waktu pengisian yang sangat singkat ini dirancang agar pas dengan durasi waktu istirahat wajib para pengemudi. Efisiensi waktu operasi armada logistik pun dapat meningkat tajam tanpa mengganggu jadwal pengiriman.

Aspek keselamatan pengemudi dan pengguna jalan lain turut diperbaiki lewat perluasan jarak pandang langsung kabin. Bingkai kaca depan yang dibuat lebih rendah memberikan visibilitas area depan kendaraan yang lebih luas.

Pintu penumpang kini dilengkapi jendela visibilitas rendah terbaru guna meminimalkan area titik buta di sisi kanan. Fitur ini sangat membantu pengemudi memantau pesepeda atau pejalan kaki saat truk hendak berbelok.

Kenyamanan interior kabin ditingkatkan melalui pengisi daya nirkabel serta colokan listrik 230 Volt berdaya 1,2 kW. Kaca spion depan berpemanas dan sistem penguncian malam mekanis turut hadir menjamin keamanan ekstra.

Baca Juga: Truk Baru DAF Single Driver Luxury Package, Bikin Sopir Enggan Turun!

Fitur keselamatan aktif diperkuat oleh penggabungan sistem Emergency Brake, Turning Assist, dan Front Detection. Sistem kontrol jelajah prediktif EfficientCruise juga semakin pintar membaca situasi lalu lintas jalan.

Peluncuran eTGX mempertegas posisi MAN sebagai pionir elektrifikasi armada komersial bobot 12 hingga 50 ton. Truk listrik canggih ini menjadi solusi masa depan yang sangat ramah lingkungan dan bernilai ekonomis tinggi.