Komitmen ini dideklarasikan langsung di tengah riuh ajang Busworld Southeast Asia (SEA) 2026 pada 20-22 Mei di JIExpo, Kemayoran kemarin. Mulai musim depan, bus listrik ini akan menjadi tulang punggung transportasi skuad utama dalam mengarungi kompetisi.

Baca Juga: SAG Siap Luncurkan Bus Listrik AKAP Dalam Waktu Dekat, Bisa Tempuh Jarak 1.600 Km!

Bukan sekadar mengikuti tren, langkah ini merupakan respons konkret Persija terhadap isu keberlanjutan. Bagi manajemen, transisi ke kendaraan listrik menjadi kontribusi nyata dalam menekan emisi karbon, operasional yang senyap, serta mengoptimalkan efisiensi energi.

Direktur Olahraga Persija, Bambang Pamungkas, menegaskan bahwa kehadiran armada modern ini sepenuhnya selaras dengan arah strategis yang telah ditetapkan oleh Mohamad Panca selaku Presiden Klub.

“Sebagai klub, Persija harus terus bertumbuh, bergerak maju, dan lebih profesional dalam setiap aspeknya. Maka, armada bus baru dengan teknologi EV terbaik ini menjadi salah satu bentuk komitmen terhadap visi dan misi tersebut,” ujarnya.

Baca Juga: Busworld SEA 2026: Sinergi Kalista dan INVI Dorong Target 10 Ribu Bus Listrik Transjakarta

Dari sisi teknis, ketangguhan armada baru ini ditopang oleh sasis Hyundai Elec City sepanjang 12 meter. Platform global tersebut kini hadir dengan konfigurasi setir kanan yang dirancang khusus untuk karakteristik jalanan Indonesia.

Sebagai sebuah bus High Floor yang dimodifikasi untuk kenyamanan atlet, rancang bangun kendaraan ini mempercayakan Karoseri Laksana asal Semarang, Jawa Tengah untuk menyematkan bodi premium varian Legacy SR3 Neo Panorama.

Dapur pacu bus ini mengandalkan sistem penggerak yang efisien dengan tata letak komponen yang presisi. Unit penyimpanan daya berupa baterai masif berkapasitas 256 kWh ditempatkan secara strategis di bagian atap untuk memaksimalkan ruang kabin.

Sistem manajemen energi yang tertanam membuat bus ini mampu menjelajah hingga 319,2 km dalam satu kali pengisian daya penuh, sebuah spesifikasi yang sangat mumpuni untuk kebutuhan operasional tim yang tinggi dan bukan sekadar pajangan teknologi.

Baca Juga: PO Sinar Jaya Soroti Tantangan Ekosistem Bus Listrik Jarak Jauh di Indonesia, Siap Ikut Bermain?

Masuk ke area kabin, konfigurasi ruang di dalam bodi Legacy SR3 ini telah disesuaikan agar mampu menampung 28 penumpang dengan kenyamanan maksimal. Fleksibilitas platform Hyundai ini juga memungkinkan penyesuaian kapasitas sesuai kebutuhan spesifik tim.

Dengan demikian, melalui kombinasi sasis andal Korea Selatan dan sentuhan karoseri lokal terkemuka, Persija tidak hanya siap mengarungi musim baru, tetapi juga memimpin revolusi hijau di industri sepak bola nasional.

Melalui penandatanganan perjanjian distributor (Distributor Agreement), INVI dan Hyundai berencana untuk menghadirkan bus listrik Hyundai Elec City dan Hyundai County EV di pasar Indonesia untuk pertama kalinya pada tahun 2024 mendatang.

Baca Juga: Pikap Toyota Rangga Meluncur di Thailand, Pakai Nama ‘Hilux Champ’

Youngtack Lee selaku Presiden Hyundai Motor ASEAN HQ, menyatakan bahwa kemitraan antara Hyundai Motor dan INVI ini merupakan langkah penting dalam pengembangan commercial electric vehicles (CEV) di wilayah ASEAN.

“Hyundai Motor Company secara strategis memperkenalkan produk kami ke pasar Indonesia, yang dikenal dengan volume besar kendaraan komersialnya,” ungkapnya dalam keterangan resminya kepada MobilKomersial.com, Selasa (28/11/2023).

“Kedua perusahaan kami memiliki rekam jejak inovasi dan keberhasilan yang kuat dalam industri masing-masing, dan keahlian gabungan akan sangat berharga dalam membawa commercial electric vehicles baru ke pasar,” sambung Lee.

Hyundai menunjuk INVI sebagai distributor pertama Hyundai untuk kendaraan komersial berbasis listrik yang sejalan dengan komitmen Hyundai untuk membentuk kembali lanskap transportasi publik Indonesia dengan menghadirkan kendaraan listrik komersial yang canggih.

Baca Juga: PT Indika Energy Luncurkan Merek Bus Listrik INVI, Lengkap Dengan Charging Station-nya

Menurut Andreas Justiabel, Presiden Direktur INVI, kolaborasi ini menjadi bagian dari langkah strategis dan komitmen Indika Energy dalam mendukung kebijakan pemerintah dan berperan aktif dalam memajukan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia.

Bahkan dirinya juga mengungkapkan bahwa dalam mendukung mobilitas berkelanjutan, INVI juga berencana akan turut berkontribusi untuk mengembangkan sistem transportasi publik berkelanjutan di Ibu Kota Nusantara (IKN) Indonesia.

“Selain CEV, INVI berkomitmen untuk menghadirkan lini produk yang lengkap termasuk dengan fasilitas pendukungnya, yaitu stasiun pengisian EV untuk mempercepat transisi transportasi publik di Indonesia menuju teknologi ramah lingkungan,” terang Andreas.

Untuk memastikan keberlanjutan bus dan kendaraan komersial, INVI berencana untuk meningkatkan aspek lokalisasi kendaraan listrik yaitu Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) yang dimulai dengan kerjasama bersama karoseri lokal.

Baca Juga: Transjakarta Tambah 22 Bus Listrik Low Entry Baru, Berikut Rutenya

Disisi lain, Hyundai berinisiatif akan membangun pabrik sel baterai untuk mengurangi biaya produksi, meningkatkan daya saing pasar, dan mendapatkan keuntungan dari pembebasan pajak mewah lokal dengan mencapai TKDN yang ditargetkan.

“Upaya bersama ini bertujuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca, beralih ke energi bersih, dekarbonisasi transportasi darat, dan meningkatkan keamanan energi, dengan akhirnya berusaha mencapai emisi netral karbon,” papar Andreas.

Sebagai informasi, akan hadir di Indonesia, Hyundai Elec City merupakan bus listrik 12 m yang memiliki kapasitas baterai sebesar 256 kWh yang diklaim dapat menempuh jarak hingga 319,2 km dalam sekali pengisian daya yang dapat mengangkut penumpang sebanyak 28 orang.

Sementara, Hyundai County EV merupakan bus listrik medium berdimensi panjang 8 m yang dibekali dengan baterai berkapasitas berkapasitas 128 kWh yang diklaim mampu melaju sejauh 250 km dalam sekali pengisian penuh dan dapat mengangkut penumpang sekitar 15 orang.

Baca Juga: Gandeng Pertamina, VKTR Kembangkan Teknologi e-MaaS Untuk Bus Listrik

Kedua bus listrik ini dirancang untuk memenuhi berbagai kebutuhan masyarakat Indonesia, termasuk menyediakan opsi yang berkelanjutan dan efisien untuk transportasi perkotaan maupun pinggiran kota Tanah Air.

Pengenalan bus listrik ini dinilai dapat mendorong penggunaan energi terbarukan dalam transportasi, mempercepat transisi dari mesin tradisional ke kendaraan nol emisi, dan mencari pendanaan untuk pengembangan ekosistem kendaraan listrik yang kokoh.