Menggunakan bodi Rexus 8S dari Karoseri Piala Mas, bus baru dari Damri ini akan menghadirkan total 10 unit yang dirancang untuk menghadirkan kenyamanan, keamanan, dan efisiensi operasional bagi layanan transportasi ALBN.

Direktur Teknik dan Fasilitas Damri, Arifin mengatakan sebagai perusahaan transportasi darat milik negara, Damri memiliki peran penting dalam mendukung konektivitas dan mobilitas masyarakat Indonesia melalui berbagai layanan transportasi antarkota, angkutan bandara, hingga transportasi perkotaan di berbagai wilayah Indonesia.

Baca juga: Fokus Trasportasi Publik Ramah Lingkungan, Damri Operasikan 316 Bus Listrik

“Kolaborasi Damri, Hino dan Karoseri Piala Mas menghadirkan armada transportasi lintas negara yang tidak hanya mengutamakan kenyamanan dan keselamatan, tetapi juga menjadi representasi kualitas karya anak bangsa di panggung internasional,” kata Arifin dalam keterangannya, dikutip hari ini, Senin (25/5/2026).

Menurut Arifin, melalui armada terbaru ini, pihaknya ingin menghadirkan pengalaman perjalanan yang aman, nyaman, dan berkesan bagi masyarakat yang melakukan perjalanan antarnegara di kawasan Asia Tenggara.

“Dalam menjalankan operasional ALBN, kami membutuhkan kendaraan yang tidak hanya nyaman bagi penumpang, tetapi juga memiliki durability tinggi serta didukung layanan after sales yang kuat untuk menjaga keandalan operasional armada,” ujarnya.

Baca juga: Pakai Bodi dari Karoseri Trijaya Union, Hino Serahkan Satu Unit Bus 115 SDBL ke PO Sima Perkasya

Nantinya Bus ini akan digunakan untuk konektivitas transportasi darat di kawasan Asia Tenggara melalui layanan ALBN rute Pontianak menuju Bandar Seri Begawan, Brunei Darussalam. Rute legendaris yang kerap dijuluki sebagai Trip 3 Negara.

Perjalanan tersebut menawarkan pengalaman perjalanan yang unik bagi para penumpang, di mana dalam satu rangkaian perjalanan bus, armada Damri akan melintasi wilayah Indonesia, melewati Malaysia (Kuching) dan berakhir di pusat kota Brunei Darussalam.

Untuk Armada terbaru ALBN Damri ini menggunakan sasis Hino RM 280 ABS yang dikenal tangguh dan nyaman baik digunakan sebagai bus AKAP, Pariwisata maupun ALBN karena telah dilengkapi suspensi yang nyaman serta mesin yang andal.

Untuk mencegah overheat dan kerusakan komponen, akibat suhu yang tinggi, ada baiknya operator bus melakukan perawatan agar saat operasional dari kendaraan tersebut dapat berjalan dengan baik dan normal.

Merawat bus agar aman, nyaman dan selamat di jalan harus dilakukan secara rutin, apalagi bus menempuh jarak ratusan bahkan ribuan km serta menjadi kendaraan untuk mengantarkan penumpang dari satu tempat ke tempat lainnya.

Baca juga: Rute Baru PO Rosalia Indah, Layani Penumpang dari Jember ke Baturaja

Dilansir dari Instagram Hino id, tata cara merawat bus dengan tepat yakni melakukan pemeriksaan mesin sebelum berangkat. Memeriksa mesin secara berkala sebelum berangkat dengan sangat teliti serta mendengarkan suara mesin apakah ada bunyi yang aneh atau tidak, kemudian periksa v-belt serta tangki oli karena sangat berpengaruh pada kinerja mesin.

Setelah memeriksa bagian mesin, pengemudi disarankan untuk memeriksa pelumas di mesin guna mencegah masalah keausan pada mesin, tanpa ada sistem pelumasan yang baik maka komponen yang ada di dalam mesin pasti tidak bekerja secara maksimal. Pastikan semua komponen mendapat pelumasan yang baik dan tepat mulai dari mesin, transmisi hingga suspensi karena sering terjadi gesekan komponen.

Kemudian periksa transmisi dan gardan, dua komponen ini salah satu yang penting karena termasuk bagian sistem penggerak kendaraan, sehingga keberadaan dan perawatannya sangatlah diperlukan. Pemeriksaan di bagian ini meliputi pemeriksaan propeller shaft, gardan, dan lain-lain agar bus beroperasi maksimal.

Baca juga: Dirancang dengan Formula Khusus, Wealthy Cavity Wax Ampuh Cegah Karat di Panel Bagian Dalam Kendaraan

Periksa juga Understeel, bagian ini sangat penting kerena berhubungan dengan keselamatan, di bagian ini banyaksekali komponen yang perlu dilakukan pemeriksaan meliputi ketebalan kampas rem, sistem pengereman, suspensi dan spooring.

Yang tak kalah penting yakni periksa sistem pendingin mesin, karena sangat diperlukan sekali agar tidak terjadi overheat. Lakukan pemeriksaan kondisi air pendingin dan radiator, pastikan semuanya terisi pada levelnya.

Membersihkan filter udara juga bagian yang harus dilakukan sebelum bus beroperasi, untuk menjaga agar kondisi mesin selalu fitmaka perlu dilakukan pembersihan filter udara dari debu dan kotoran yang dapat menghambat kinerja mesin.

Baca juga: Solusi Kendaraan Hemat BBM, Tiga Mobil Hybrid dari Hyundai Ini Bisa Jadi Pilihan

Bagian ini menjadi utama sebelum bus menjalankan operasionalnya, memeriksa kondisi ban diperlukan agar pengemudi melihat jika karet ban sudah halus atau ban sudah gundul, maka sangat berbahaya jika dipaksakan apalagi dalam kondisi hujan. Oleh karena itu pastikan ban dalam kondisi baik agar saat dilakukan pengereman bus tidak tergelincir.

Pemeriksaan terakhir meliputi sistem kelistrikan bus, untuk bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) yang melakukan perjalanan di malam hari sangat membutuhkan penerangan yang cukup, lakukan pemeriksaan sistem kelistrikan guna memastikan lampu-lampu dalam kondisi baik.

Hino Bus 136 MDBL 4×4 mulai diperkenalkan pada ajang GIICOMVEC 2026 menggunakan bodi Tourista garapan karoseri New Armada. Seluruh kursi penumpang juga sudah dibeali sabuk pengaman sesuai peraturan yang ada.

“Sebelum membuat bus ini memang kami terlebih dulu melakuakn izin ke prinsipal karena melihat demand dari customer kita akan kendaraan angkutan karyawan di lokasi pertambangan dan perkebunan,” kata Divisi Produk HMSI, Hadi Ismanto beberapa waktu lalu.

Baca juga: Bus Baru 4×4 dari Hino, Siap Libas Medan Berat Pertambangan dan Perkebunan

Menurut Hadi, setelah serangkaian proses awal sudah selesai, Hino Indonesia kemudian mengajukan Sertifikat Uji Tipe (SUT) dan Sertifikat Registrasi Uji Tipe (SRUT), setelah selesai sertifikat tersebut kemudian langsung dibangun di karoseri.

“Jadi kita buat bus 4×4 untuk angkutan penumpang di lokasi tambang dan perkebunan yang sudah resmi pabrikan bukan modifikasi lagi, sehingga konsumen nantinya tidak perlu khawatir terkait after salesnya,” ujarnya.

Untuk ubahannya sendiri, lanjut Hadi, bus ini ditambahkan penggerak 4×4 dan ban yang memiliki tapak lebar serta kontur bergerigi, agar daya cengkram saat melaju di atas tanah tetap kuat, stabil serta tidak mudah tergelincir.

Baca juga: Kunci Keselamatan di Jalan, Pelatihan Pengemudi Hingga Perawatan Kendaraan Jadi Fokus Utama Hino Indonesia

Seperti diketahui, Hino Bus 136 MDBL 4×4 dikembangkan sebagai solusi transportasi manhaul untuk mendukung mobilitas pekerja di area tambang dan perkebunan. Kendaraan ini dilengkapi sistem penggerak empat roda dengan transfer case yang mampu mendistribusikan tenaga secara optimal ke roda depan dan belakang,

Karena telah memiliki SUT, bus ini dapat di-BBN dan dioperasikan secara legal di jalan umum. Keunggulan tersebut memberikan fleksibilitas operasional bagi pelanggan, karena kendaraan dapat digunakan baik di area off-road site maupun untuk on road.

Hino Bus 136 MDBL 4×4 mampu mendistribusikan tenaga secara optimal ke roda depan dan belakang, sehingga memberikan traksi maksimal pada medan licin, berbatu, maupun tanjakan. Selain itu, stabilizer depan dan lebar jejak roda yang lebih luas meningkatkan stabilitas kendaraan serta mengurangi body roll saat melintasi jalur off-road.

Lantai kabin yang telah menggunakan bordes serta memiliki ground clearance tinggi lalu menggunakan mesin N04C Euro4 yang tangguh, unit ini dirancang untuk operasional intensif hingga 24 jam di lingkungan kerja yang berat.

Sales & After Sales Director HMSI, Susilo Darmawan mengungkapkan bahwa untuk road test B50 yang dilaksanakan pemerintah pihaknya juga mengirimkan jajaran produknya seperti Hino bus dan truk.

“Sampai saat ini kami mendengar hasilnya baik, saya lupa sudah masuk ke berapa km kalau tidak salah 40 ribu ya, tetapi belum ada sama sekali laporan kendala,” kata Susilo beberapa waktu lalu di GIICOMVEC 2026.

Baca juga: Punya Mesin Responsif dan Sasis Kokoh, Hino 300 Series 136 HDX Disulap Jadi Truk Pemadam Kebakaran

Menurut Susilo, dari bus dan truk yang melakukan uji jalan, tidak ada laporan yang masuk terkait kendala mesin sama sekali, pihaknya berharap untuk uji jalan ini berlangsung dengan lancar guna mendukung program pemerintah Indonesia.

“Mudah-mudahan sampai akhir berjalan dengan baik, karena kita juuga tidak bisa memilih kan untuk bbmnya, yang jelas kami siap dan mendukung dengan apa yang diterapkan oleh pemerintah terkait bbm B50 ini,” ujarnya.

Sebelumnya Hino Indonesia baik itu, HMSI bersama Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMMI) sudah melakukan kajian dan analisis menyeluruh untuk memahami dampak penggunaan biodiesel dengan kadar tinggi (B50) terhadap komponen mesin dan sistem kendaraan Hino.

Baca juga: Kunci Keselamatan di Jalan, Pelatihan Pengemudi Hingga Perawatan Kendaraan Jadi Fokus Utama Hino Indonesia

Sebagai market leader medium duty trucks di Indonesia, kata Susilo, Hino berkomitmen untuk selalu mematuhi terhadap kebijakan pemerintah dalam penggunaan biodiesel mulai dari B20 hingga B40.

“Saat pemerintah menerapkan campuran Biodiesel tersebut, Hino telah menjadi salah satu pabrikan yang paling siap dan proaktif dalam memastikan produk-produknya dapat beroperasi menggunakan bahan bakar biodiesel,” imbuhnya.

Pelaksanaan safety campaign secara berkelanjutan merupakan bagian dari misi HMSI untuk menciptakan transportasi yang aman, khususnya untuk perpindahan orang, sekaligus berkontribusi untuk aktif mencegah kecelakaan melalui kolaborasi dengan seluruh stakeholder.

“Pengemudi kendaraan niaga memiliki tanggung jawab besar. Pelatihan yang berkelanjutan akan meningkatkan kompetensi, kesadaran keselamatan, serta efisiensi berkendara,” kata Training Division Head HMSI, Pieter Andre, Kamis (9/4/2026).

Baca juga: Bus Baru 4×4 dari Hino, Siap Libas Medan Berat Pertambangan dan Perkebunan

Menurut Pieter, manajemen perawatan kendaraan yang baik memastikan kendaraan selalu laik jalan dan fitur keselamatan bekerja secara optimal. Kemudian pihaknya juga memastikan setiap kendaraan yang beroperasi di lapangan didukung oleh ekosistem yang kuat.

“Melalui Hino Total Support Customer Center (HTSCC), kami memberikan pengetahuan lebih lanjut bagi para pengemudi bagaimana berkendara bus atau truk secara aman bagi pengendara lainnya dan efisien dari segi operasional,” ujarnya.

Setelah para pengemudi mengikuti pelatihan di HTSCC, tambah Pieter mereka kemudian menerapkan gaya berkendara yang sudah diajarkan sebelumnya dan menerapkannya di jalan, alhasil biaya operasional lebih efisien dan mengutamakan keselamatan jalan.

Baca juga: Spesifikasi Singkat Hino 300 Series Varian 136 HD yang Bantu Program Kopdes Merah Putih

“Sudah banyak customer yang mengirimkan pengemudinya kesini, mulai dari pengemudi bus AKAP, Pariwisata, truk logistik hingga konstruksi yang melakukan pelatihan. Disini pelatihannya juga beragam mulai dari manuver yang aman di jalan serta antisipasi blind spot,” ungkapnya.

Dalam kesempatan yang sama, Senior Investigator, Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), Ahmad Wildan menyampaikan berdasarkan hasil investigasi, human factor masih menjadi penyebab utama kecelakaan.

“Selain itu, kondisi kendaraan dan sistem operasional juga berpengaruh, karena itu peningkatan kompetensi driver serta manajemen perawatan kendaraan menjadi kunci penting dalam meningkatkan keselamatan transportasi,” imbuhnya.

Baca juga: 10.000 Unit Hino 300 Series Bantu Program Koperasi Desa Merah Putih

Seperti diketahui bahwa HTSCC yang didirikan pada 22 Januari 2022 milik Hino Indonesia ini telah dilengkapi dengan fasilitas pelatihan komprehensif, termasuk area pelatihan mengemudi seluas 24.000 m², lintasan uji sepanjang 800 meter, ruang kelas, simulator mengemudi, serta berbagai modul keselamatan dan teknik berkendara.

Berfungsi sebagai pusat pengembangan layanan, keselamatan, dan kompetensi pengemudi, lokasi pelatihan tersebut terdapat trek untuk pengujian pengemudi baik bus maupun truk, lengkap dengan rambu lalu lintas, traffic light dan halang rintang.

Bus Department Head HMSI, Guntur Budiana mengatakan bahwa dukungan terhadap para pengusaha Otobus tersebut sekaligus ruang diskusi antara Hino, dealer, dan para pelaku industri transportasi bus.

“Bagi PO bus, kendaraan bukan hanya alat transportasi, tetapi juga penopang utama bisnis mereka. Karena itu Hino terus berkomitmen menghadirkan kendaraan yang tangguh, efisien, dan nyaman,” kata Guntur, Jumat (13/3/2026).

Baca juga: 10.000 Unit Hino 300 Series Bantu Program Koperasi Desa Merah Putih

Menurut Guntur, Hino juga mendukung layanan purna jual melalui konsep Total Support, sehingga armada pelanggan dapat beroperasi secara optimal, terutama saat menghadapi lonjakan permintaan seperti musim mudik lebaran ini.

“Kami juga menampilkan sasis bus Hino RM280 yang telah menggunakan bodi dari Karoseri Laksana. Kombinasi sasis Hino yang dikenal kuat dengan desain bodi yang modern memberikan gambaran kepada para PO Bus mengenai standar kenyamanan dan performa kendaraan bus yang dibutuhkan untuk melayani perjalanan jarak jauh,” ujarnya.

Executive Officer PT Duta Cemerlang Motors, Irsan Setiadi mengungkapkan melalui kegiatan ini pihaknya sebagai diler utama di Jawa Tengah ingin lebih dekat lagi dengan para customer bus, memahami kebutuhan mereka secara langsung, serta memastikan dukungan dari diler dan ATPM dapat membantu mereka menjalankan bisnis transportasi dengan lebih optimal.

Baca juga: Daftar 7 Bengkel Siaga Hino Periode Mudik Lebaran 2026

“Bagi kami, customer bukan sekadar pengguna produk, tetapi mitra strategis dalam perjalanan bisnis Hino. Kami berharap hubungan kemitraan dengan para pengusaha bus dapat terus terjalin semakin kuat dan berkelanjutan,” ungkapnya.

Dalam kesempatan tersebut sebanyak 30 Perusahaan Otobus (PO) dari berbagai wilayah di Jawa Tengah hadir untuk bertukar pandangan mengenai kesiapan armada bus dalam menghadapi lonjakan penumpang selama periode mudik lebaran yang setiap tahunnya menjadi salah satu momentum tersibuk bagi industri transportasi darat.

]]> https://mobilkomersial.com/2026/03/14/kumpulkan-30-operator-bus-hino-bicara-soal-kesiapan-armada-periode-mudik-lebaran-2026/feed/ 0 https://mobilkomersial.com/2026/01/23/cititrans-tambah-dua-bus-akap-baru-pakai-bodi-jetbus-5-shd/ https://mobilkomersial.com/2026/01/23/cititrans-tambah-dua-bus-akap-baru-pakai-bodi-jetbus-5-shd/#respond Fri, 23 Jan 2026 03:58:16 +0000 https://mobilkomersial.com/?p=27805 MobilKomersial.com — PT Trans Antar Nusabird atau yang biasa dikenal sebagai Cititrans menambah dua bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) menggunakan bodi Jetbus 5 SHD yang dirakit oleh Karoseri Adiputro.

Kedua bus anyar tersebut menggunakan warna khas mereka dengan silver yang di tambah dengan garis livery kuning dan hitam serta lambang burung mengepakan sayap menandakan bus tersebut satu grup dengan Blue Bird.

Baca juga: Berkiprah 43 Tahun di Indonesia, Semangat Hino Hadirkan Produk Berkualitas Buatan Dalam Negeri

Masuk ke kabin, terdapat sekat yang memisahkan antara ruang pengemudi dan penumpang bagian depan, untuk sekatnya sendiri menggunakan ornamen wood panel yang memeberikan kesan nyaman.

Pada kabin penumpang bagian depan terdapat empat kursi mewah dengan berbagai fitur canggih menyerupai business class pada pesawat terbang dilengkapi dengan beberapa tempat penimpanan serta Audio Video On Demand (AVOD).

Baca juga: Kemenhub Uji Coba Penindakan Truk ODOL di Lima Lokasi

Di kursi tersebut, penumpang dapat mengoperasikan sandaran kursi dan legres melalui tombol yang ada pada panel bagian kanan, serta terdpat lampu baca, port usb untuk mengisi daya ponsel dan meja lipat.

Lalu pada bagian tengah, terdapat dispenser air mineral, makanan ringan yang bisa dinikmati secara gratis dan toilet yang dengan mudah dijangkau oleh penumpang di kabin depan serta kursi kabin belakang.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Pasarkan eCanter di UEA, Hadirkan Solusi Pengantaran Logistik Tanpa Emisi

Untuk kursi kabin belakang, terdapat footrest serta kursi yang cukup lebar bagi penumpang, sementara untuk sarana hiburan, terdapat dua layar TV LED berukuran besar pada bagian tengah. Kursi penumpang paling belakang juga dibuat senggang tidak berdempet.

Sasinya sendiri, CItitrans masih mempercayai Hino RM 280 ABS Euro 4, tangguhnya sasis ini telah terbukti untuk bus AKAP maupun Pariwisata yang dapat melibas seluruh jalanan di Indonesia.

Bus baru yang nantinya digunakan sebagai armada Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) ini menggunakan kursi dengan konfigurasi 2-2 telah dilengkapi legrest yang membuat penumpang semakin nyaman selama perjalanan.

Untuk bodinya sendiri masih menggunakan warna ciri khas Cititrans yakni silver serta garis grafis hitam kuning dengan logo perusahaan dan siluet lambang perusahaan yang memanjang dingga bodi belakang.

Baca juga: Karoseri Tentrem Sebut Lampu Samping di Bodi Bus Avante Series Terinspirasi dari Kendaraan Listrik

Masuk ke kabin, kursi yang cukup lebar ini menggunakan warna hitam serta bantal kecil yang disematkan pada sandaran kursi. Penggunaan warna gelap pada kabinnya membuat suasana lebih nyaman saat perjalanan malam hari.

GSO Mining Bus Division Head PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI), Anton Nugroho saat menyerahkan unit mengungkapkan bahwa kolaborasi ini menjadi motivasi untuk terus menghadirkan produk berkualitas.

“Selain menghadirkan produk berkualitas, kami juga terus memberikan layanan purna jual yang andal, dan dukungan teknis yang relevan dengan kebutuhan operator transportasi modern,” kata Anton dalam keterangannya, Kamis (4/12/2025).

Baca juga: DFSK Beri Keringanan Biaya Perbaikan Bagi Konsumen Korban Banjir di Sumatra dan Aceh

Cititrans juga terus mengembangkan layanan perjalanan jarak menengah dan jauh. Penambahan unit menggunakan sasis Hino RM 280 ABS ini diharapkan dapat mendukung kebutuhan armada Cititrans dalam menjaga kelancaran operasional dan memenuhi mobilitas pelanggan yang terus berkembang.

“Penambahan unit baru ini merupakan bagian dari upaya kami dalam memastikan layanan berjalan optimal serta mendukung pergerakan rute yang terus bertumbuh. Kami mengapresiasi dukungan Hino dalam menyediakan unit yang sesuai kebutuhan operasional kami,” ujar Head of Commercial Cititrans, Edward Nelson Suganda.

Sasis Hino RM 280 ABS hadir dengan mesin common rail Euro4 bertenaga 276 dk, teknologi ABS, serta suspensi udara untuk kenyamanan maksimal. Struktur rangka space frame juga memberikan fleksibilitas konfigurasi bagasi tembus kiri–kanan.

Struktur tersebut sangat ideal untuk layanan AKAP maupun pariwisata. Unit ini juga didukung jaringan layanan purna jual Hino yang luas dan ketersediaan suku cadang yang responsif, memastikan armada dapat terus beroperasi secara prima.

]]> https://mobilkomersial.com/2025/12/04/persiapan-angkutan-libur-nataru-cititrans-tambah-10-unit-bus-akap-baru-pakai-sasis-hino-rm-280/feed/ 0 https://mobilkomersial.com/2025/03/08/hino-siagakan-18-posko-mudik-lebaran-2025-di-wilayah-sumatera-dan-pulau-jawa/ https://mobilkomersial.com/2025/03/08/hino-siagakan-18-posko-mudik-lebaran-2025-di-wilayah-sumatera-dan-pulau-jawa/#respond Sat, 08 Mar 2025 03:21:12 +0000 https://mobilkomersial.com/?p=22990 MobilKomersial.com — Dalam menyambut momen mudik lebaran 2025, PT. Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) kembali menyediakan posko Lebaran Hino untuk kelancaran operasional pelanggan

Posko Lebaran Hino ini akan beroperasi selama 12 hari, mulai dari 26 Maret hingga 6 April 2025, serta berada di 18 lokasi strategis yang tersebar mulai dari Sumatera Utara hingga Jawa Timur.

Presiden Direktur HMSI, Takashi Muto mengungkapkan bahwa selain 19 posko mudik lebaran, pihaknya juga menghadirkan 11 Service Corner dan 7 Standby Workshop yang beroperasi selama 24 jam.

Baca juga: Kemenhub Sediakan 520 Bus dan 10 Truk Untuk Mudik Gratis 2025

“Setiap lokasi telah dipersiapkan dengan ketersediaan suku cadang, tenaga mekanik ahli, serta dibantu unit Bus Mobile Workshop yang turut membawa suku cadang dan satu mekanik senior untuk memberikan layanan optimal di tempat,” kata Muto di Jakarta, Jumat (7/3/2025).

Menurut Muto, Posko Lebaran Hino 2025 hadir untuk memberikan bantuan darurat, perawatan ringan, ketersedian suku cadang, serta inspeksi gratis bagi kendaraan Hino yang mengalami kendala di perjalanan atau menghadapi keadaan darurat.

“Kami ingin memastikan bahwa pelanggan Hino dapat menjalankan operasional mereka dengan tenang selama mudik Lebaran. Oleh karena itu, kami menghimbau para pelanggan untuk melakukan servis dan perawatan kendaraan mereka lebih awal,” ujarnya.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Raih Dua Penghargaan di Awal Tahun 2025

Sebagai informasi, Posko Lebaran Hino di jalur Sumatera mulai dari Medan tepatnya di outlet Indomobil Prima Niaga (IPN) Jl. Medan – Lubuk Pakam km 26 Tanjung Morawa, lalu ke Sumatra Barat terletak di Rumah Makan (RM) Umega Kabupaten Dharmasraya.

Kemudian terdapat juga di RM Simpang Raya Bayung lencir Jambi, Sumatera Selatan berada di RM Musi Indah Banyuasin, sementara di Lampung berlokasi di RM Siang Malam Kalianda, dan RM Menanti di Merak Banten.

Sementara itu untuk jalur utama Pulau Jawa, Posko Lebaran Hino dimulai dari HMSI Jatake Jl Gatot Subroto Km 8.5 Tangerang, diler Hino Cakung Jl Raya Bekasi KM 22, diler Hino Cikampek Jomin Barat, dan diler Hino Rancaekek Jl. Raya Rancaekek KM. 26,

Baca juga: Prediksi Lonjakan Penumpang Saat Mudik Lebaran 2025, Damri Sediakan 300 Unit Bus

Selain itu terdapat juga di RM Sugeng Rahayu Rajapolah Tasikmalaya, RM Lestari Kebumen, Rest Area KM 102 Tol Cipali, RM Aroma Cirebon, RM Sari Rasa Weleri, diler Hino Boyolali Jl. Raya Boyolali-Semarang, RM Duta 3 Ngawi serta diler IPN Hino Surabaya Jl Raya Kletek.

“Kami menghimbau bagi pelanggan, terutama pengusaha PO bus dan truk logistik, untuk memanfaatkan layanan booking service melalui aplikasi My Hino guna menjadwalkan perawatan kendaraan lebih awal menghindari antrean,” ungkapnya.

.

Hino Bus GB 150 AT Bus ini akan digunakan sebagai shuttle resmi bagi pengunjung mall, guna menghadirkan kenyamanan dan kemudahan transportasi bagi para pelanggan setia PIM.

Baca juga: Sambut Mudik Lebaran, Mitsubishi Berikan Program Menarik Selama IIMS 2025

Bus Dept Head HMSI, Guntur Nugraha mengatakan bahwa Hino Bus GB 150 AT yang digunakan baru selesai dibuat dari karoseri oleh New Armada, dengan bodi Citouro menghadirkan desain modern serta kenyamanan maksimal bagi penumpang.

“Jadi sasis Hino GB 150 ini memiliki front overhang (FOH) 1.715 mm dan rear overhang (ROH) 2.195 mm sehingga penumpang memiliki space yang luas. Selain itu,  satu satunya bus medium yang sudah menggunakan ban radial tubeless,” kata Guntur, Jumat (14/2/2025).

Menurut Guntur, Hino GB 150 telah menggunakan mesin Euro4 yang tangguh, kekuatan dapur pacu ini memastikan performa yang andal dalam menghadapi berbagai kondisi jalan di kota Palembang.

Baca juga: Wuling Luncurkan Air EV dan Cloud EV Baru di IIMS 2025, Lebih Banyak Pilihan Warna

“Tidak hanya kualitas bus yang tangguh, Hino turut memberikan layanan purna jual terbaik yang didukung oleh jaringan layanan purna jual yang luas dan suku cadang yang mudah didapat, memastikan kelangsungan operasional tanpa hambatan,” ujarnya.

Penyerahan bus ini, kata Guntur, menjadi bukti nyata bahwa pihaknya terus dipercaya oleh berbagai sektor bisnis dalam menyediakan solusi transportasi yang berkualitas. Dengan komitmen terhadap inovasi dan kepuasan pelanggan, Hino siap terus menjadi mitra terpercaya dalam berbagai industry dan bisnis di Indonesia.

Baca juga: Honda Sediakan Mobil Listrik e:N1Untuk Indonesia Secara Terbatas, Hanya 300 Unit 

]]> https://mobilkomersial.com/2025/02/14/dua-unit-hino-gb-150-at-jadi-shuttle-pusat-perbelanjaan-pakai-bodi-dari-karoseri-new-armada/feed/ 0