Hal tersebut diceritakan oleh Anthony Steven Hambali sebagai penerus usaha sang ayah yang mendirikan PO Sumber Alam serta bermarkas di Kutoarjo, Kabupaten Purworejo, Jawa Tengah yang melayani rute Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) dari Jabodetabek menuju Yogyakarta.

Anthony bercerita bahwa sejak 1995 PO Sumber Alam sudah menjadi konsumen Hino Indonesia hingga saat ini dengan memesan bus-busnya untuk menempuh rute AKAP PO Sumber Alam karena sasis bus dari Hino yang telah dikenal luas aman, nyaman dan tangguh.

Baca juga: Tingkatkan Kandungan Lokal Truk dan Bus, TKDN Hino Capai 71,75%

“Saat ini kami melayani rute Jabodetabek – Yogyakarta serta arah sebaliknya baik melewati jalur Selatan maupun Pantura. Memang bisnis utama kami bergerak dibidang transportasi orang baik bus malam AKAP serta bus Pariwisata serta shuttle Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP) Semarang-Cilacap,” kata Anthony beberapa waktu lalu.

Menurut Anthony, dalam berbisnis dibidang tansportasi darat bus AKAP, pihaknya bakal menentukan armada yang akan digunakan memiliki mesin yang tahan banting, kuat, aman serta juga memiliki kenyamanan yang disajikan untuk penumpang setianya.

“Banyak sales menawarkan kelebihan dan keunggulan merek tertentu, tetapi kami melihat fakta di lapangannya. Kami memilih hino sejak awal sehingga kami tau banyak, bahkan kami pernah meminta ke Hino untuk melatih teknisi kami disini,” ujarnya.

Baca juga: Semakin Canggih, Hino Lakukan Pemeriksaan Digital Sebelum Truk dan Bus Dikirim ke Pelanggan

Dengan menggunakan sasis Hino sejak awal, kata Anthony, pabrikan asal Jepang ini memiliki layanan purna jual yang sangat baik, dengan aktif melakukan komunikasi terhadap konsumen terkait kebutuhan di PO Sumber Alam.

“Itu yang paling penting dengan melayani konsumen sehingga kami bisa tumbuh bersama dan berkembang bersama. Apalagi Hino sekarang sudah mengeluarkan sasis terbaru yang menggunakan Retarder ini ya,” ungkapnya.

Saat ini, lanjut Anthony pihaknya juga sudah melakukan berbagai inovasi terhadap armadanya dengan hadirnya beberapa bus baru yang kabinnya telah dibuat nyaman serta kursi penumpang telah menggunakan legres.

“Tetntunya dengan masukan dari para penumpang, kami juga memberikan dan menghadirkan pelayanan yang maksimal menghadirkan bus yang nyaman sehingga penumpang selalu nyaman disetiap perjalanannya,” imbuhnya.

Dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show GIIAS) 2026, PT Efisiensi Putra Utama yang melayani rute AKAP di wilayah pulau Jawa ini menerima Hino Bus RM 280 ABS dari Karoseri Adiputro.

Baca juga: Semakin Canggih, Hino Lakukan Pemeriksaan Digital Sebelum Truk dan Bus Dikirim ke Pelanggan

“Setiap operator memiliki kebutuhan yang berbeda. Karena itu, Hino menghadirkan sasis yang fleksibel untuk dikembangkan bersama karoseri, sehingga pelanggan memperoleh kendaraan yang paling sesuai dengan karakter bisnisnya,” kata Bus Dept Head PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI), Guntur Nugraha, Sabtu (8/8/2026).

Bus baru PO Efisiensi ini menawarkan sasis Space Frame yang menghasilkan bagasi bawah lebih luas dengan desain tembus dari sisi kiri ke kanan, suspensi udara yang meningkatkan kenyamanan perjalanan, serta didukung jaringan layanan purna jual Hino yang luas.

Sementara untuk PO Kairos mempercayakan sasis Hino RK 280 yang dirakit oleh Karoseri Tentrem yang dilengkapi juga dengan suspensi udara sehingga perjalanan penumpang semakin nyaman.

Baca juga: Pastikan Kualitas Terjamin, Pembuatan Bodi Truk dan Bus Diawasi Sesuai Standar Hino

Seperti diketahui bahwa PO Kairos merupakan operator bus yang berfokus menghadirkan layanan perjalanan premium dengan mengutamakan kenyamanan, kualitas pelayanan, serta pengalaman terbaik bagi pelanggan.

“Kolaborasi dengan karoseri memungkinkan kami menghadirkan solusi transportasi yang disesuaikan dengan kebutuhan setiap pelanggan. Sinergi keandalan sasis Hino dan inovasi dari karoseri, kami dapat menawarkan berbagai pilihan yang mendukung kenyamanan, kapasitas, maupun efisiensi operasional,” ujar Guntur.

Perusahaan Otobus (PO) asal Palembang ini mempercayai sasis Hino karena dikenal tangguh dan nyaman serta telah dipercaya oleh PO di WIlayah Sumatra baik untuk armada Pariwisata maupun Antar Kota Antar Provinsi (AKAP).

“Dalam bisnis transportasi, kendaraan harus siap beroperasi setiap hari dengan biaya yang tetap efisien. Hino mampu memenuhi kebutuhan tersebut, baik dari sisi performa, konsumsi bahan bakar, maupun kemudahan perawatannya,” kata, pemilik Laskad Trans, Junaidi, Kamis (9/7/2026).

Baca juga: Jadi Bahan Praktik, Hino Serahkan Truk 300 Series ke SMKN 5 Makassar

Menurut Junaidi, pihaknya memilih Hino sebagai armada untuk kebutuhan operasional perusahaan karena kualitasnya sudah terbukti andal, maka dari itu ia optimistis armada ini dapat memberikan pelayanan terbaik bagi para penumpang.

Sementara Bus Dept Head PT HMSI, Guntur Budiana menambahkan kepercayaan pelanggan merupakan pencapaian terbesar bagi Hino. Ia memahami bahwa bagi PO, armada bukan hanya aset perusahaan, tetapi juga menjadi bagian penting dalam melayani mobilitas masyarakat setiap hari.

“Karena itu kami terus menghadirkan kendaraan yang andal, efisien, serta memberikan biaya operasional yang kompetitif agar pelanggan dapat menjalankan bisnisnya dengan lebih optimal,” ujarnya.

Baca juga: Fokus Produksi Dalam Negeri, Kandungan Lokal Bus dan Truk Hino Capai 71,85%

Hino Bus GB 150 AT Euro4 dirancang sebagai sasis medium bus yang menawarkan keseimbangan antara performa, efisiensi, dan kenyamanan. Kendaraan ini menggunakan mesin Hino N04C-WK Common Rail Euro4 berkapasitas 4.009 cc yang menghasilkan tenaga 147 dk dan torsi maksimum 42,8 kgm.

Menggunakan transmisi otomatis 6-percepatan memberikan pengalaman berkendara lebih nyaman sekaligus membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar. Bus ini sangat sesuai digunakan untuk berbagai kebutuhan transportasi penumpang seperti layanan antarkota, shuttle, maupun pariwisata.

Menggunakan bodi Rexus 8S dari Karoseri Piala Mas, bus baru dari Damri ini akan menghadirkan total 10 unit yang dirancang untuk menghadirkan kenyamanan, keamanan, dan efisiensi operasional bagi layanan transportasi ALBN.

Direktur Teknik dan Fasilitas Damri, Arifin mengatakan sebagai perusahaan transportasi darat milik negara, Damri memiliki peran penting dalam mendukung konektivitas dan mobilitas masyarakat Indonesia melalui berbagai layanan transportasi antarkota, angkutan bandara, hingga transportasi perkotaan di berbagai wilayah Indonesia.

Baca juga: Fokus Trasportasi Publik Ramah Lingkungan, Damri Operasikan 316 Bus Listrik

“Kolaborasi Damri, Hino dan Karoseri Piala Mas menghadirkan armada transportasi lintas negara yang tidak hanya mengutamakan kenyamanan dan keselamatan, tetapi juga menjadi representasi kualitas karya anak bangsa di panggung internasional,” kata Arifin dalam keterangannya, dikutip hari ini, Senin (25/5/2026).

Menurut Arifin, melalui armada terbaru ini, pihaknya ingin menghadirkan pengalaman perjalanan yang aman, nyaman, dan berkesan bagi masyarakat yang melakukan perjalanan antarnegara di kawasan Asia Tenggara.

“Dalam menjalankan operasional ALBN, kami membutuhkan kendaraan yang tidak hanya nyaman bagi penumpang, tetapi juga memiliki durability tinggi serta didukung layanan after sales yang kuat untuk menjaga keandalan operasional armada,” ujarnya.

Baca juga: Pakai Bodi dari Karoseri Trijaya Union, Hino Serahkan Satu Unit Bus 115 SDBL ke PO Sima Perkasya

Nantinya Bus ini akan digunakan untuk konektivitas transportasi darat di kawasan Asia Tenggara melalui layanan ALBN rute Pontianak menuju Bandar Seri Begawan, Brunei Darussalam. Rute legendaris yang kerap dijuluki sebagai Trip 3 Negara.

Perjalanan tersebut menawarkan pengalaman perjalanan yang unik bagi para penumpang, di mana dalam satu rangkaian perjalanan bus, armada Damri akan melintasi wilayah Indonesia, melewati Malaysia (Kuching) dan berakhir di pusat kota Brunei Darussalam.

Untuk Armada terbaru ALBN Damri ini menggunakan sasis Hino RM 280 ABS yang dikenal tangguh dan nyaman baik digunakan sebagai bus AKAP, Pariwisata maupun ALBN karena telah dilengkapi suspensi yang nyaman serta mesin yang andal.

Untuk mencegah overheat dan kerusakan komponen, akibat suhu yang tinggi, ada baiknya operator bus melakukan perawatan agar saat operasional dari kendaraan tersebut dapat berjalan dengan baik dan normal.

Merawat bus agar aman, nyaman dan selamat di jalan harus dilakukan secara rutin, apalagi bus menempuh jarak ratusan bahkan ribuan km serta menjadi kendaraan untuk mengantarkan penumpang dari satu tempat ke tempat lainnya.

Baca juga: Rute Baru PO Rosalia Indah, Layani Penumpang dari Jember ke Baturaja

Dilansir dari Instagram Hino id, tata cara merawat bus dengan tepat yakni melakukan pemeriksaan mesin sebelum berangkat. Memeriksa mesin secara berkala sebelum berangkat dengan sangat teliti serta mendengarkan suara mesin apakah ada bunyi yang aneh atau tidak, kemudian periksa v-belt serta tangki oli karena sangat berpengaruh pada kinerja mesin.

Setelah memeriksa bagian mesin, pengemudi disarankan untuk memeriksa pelumas di mesin guna mencegah masalah keausan pada mesin, tanpa ada sistem pelumasan yang baik maka komponen yang ada di dalam mesin pasti tidak bekerja secara maksimal. Pastikan semua komponen mendapat pelumasan yang baik dan tepat mulai dari mesin, transmisi hingga suspensi karena sering terjadi gesekan komponen.

Kemudian periksa transmisi dan gardan, dua komponen ini salah satu yang penting karena termasuk bagian sistem penggerak kendaraan, sehingga keberadaan dan perawatannya sangatlah diperlukan. Pemeriksaan di bagian ini meliputi pemeriksaan propeller shaft, gardan, dan lain-lain agar bus beroperasi maksimal.

Baca juga: Dirancang dengan Formula Khusus, Wealthy Cavity Wax Ampuh Cegah Karat di Panel Bagian Dalam Kendaraan

Periksa juga Understeel, bagian ini sangat penting kerena berhubungan dengan keselamatan, di bagian ini banyaksekali komponen yang perlu dilakukan pemeriksaan meliputi ketebalan kampas rem, sistem pengereman, suspensi dan spooring.

Yang tak kalah penting yakni periksa sistem pendingin mesin, karena sangat diperlukan sekali agar tidak terjadi overheat. Lakukan pemeriksaan kondisi air pendingin dan radiator, pastikan semuanya terisi pada levelnya.

Membersihkan filter udara juga bagian yang harus dilakukan sebelum bus beroperasi, untuk menjaga agar kondisi mesin selalu fitmaka perlu dilakukan pembersihan filter udara dari debu dan kotoran yang dapat menghambat kinerja mesin.

Baca juga: Solusi Kendaraan Hemat BBM, Tiga Mobil Hybrid dari Hyundai Ini Bisa Jadi Pilihan

Bagian ini menjadi utama sebelum bus menjalankan operasionalnya, memeriksa kondisi ban diperlukan agar pengemudi melihat jika karet ban sudah halus atau ban sudah gundul, maka sangat berbahaya jika dipaksakan apalagi dalam kondisi hujan. Oleh karena itu pastikan ban dalam kondisi baik agar saat dilakukan pengereman bus tidak tergelincir.

Pemeriksaan terakhir meliputi sistem kelistrikan bus, untuk bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) yang melakukan perjalanan di malam hari sangat membutuhkan penerangan yang cukup, lakukan pemeriksaan sistem kelistrikan guna memastikan lampu-lampu dalam kondisi baik.

Hino Bus 136 MDBL 4×4 mulai diperkenalkan pada ajang GIICOMVEC 2026 menggunakan bodi Tourista garapan karoseri New Armada. Seluruh kursi penumpang juga sudah dibeali sabuk pengaman sesuai peraturan yang ada.

“Sebelum membuat bus ini memang kami terlebih dulu melakuakn izin ke prinsipal karena melihat demand dari customer kita akan kendaraan angkutan karyawan di lokasi pertambangan dan perkebunan,” kata Divisi Produk HMSI, Hadi Ismanto beberapa waktu lalu.

Baca juga: Bus Baru 4×4 dari Hino, Siap Libas Medan Berat Pertambangan dan Perkebunan

Menurut Hadi, setelah serangkaian proses awal sudah selesai, Hino Indonesia kemudian mengajukan Sertifikat Uji Tipe (SUT) dan Sertifikat Registrasi Uji Tipe (SRUT), setelah selesai sertifikat tersebut kemudian langsung dibangun di karoseri.

“Jadi kita buat bus 4×4 untuk angkutan penumpang di lokasi tambang dan perkebunan yang sudah resmi pabrikan bukan modifikasi lagi, sehingga konsumen nantinya tidak perlu khawatir terkait after salesnya,” ujarnya.

Untuk ubahannya sendiri, lanjut Hadi, bus ini ditambahkan penggerak 4×4 dan ban yang memiliki tapak lebar serta kontur bergerigi, agar daya cengkram saat melaju di atas tanah tetap kuat, stabil serta tidak mudah tergelincir.

Baca juga: Kunci Keselamatan di Jalan, Pelatihan Pengemudi Hingga Perawatan Kendaraan Jadi Fokus Utama Hino Indonesia

Seperti diketahui, Hino Bus 136 MDBL 4×4 dikembangkan sebagai solusi transportasi manhaul untuk mendukung mobilitas pekerja di area tambang dan perkebunan. Kendaraan ini dilengkapi sistem penggerak empat roda dengan transfer case yang mampu mendistribusikan tenaga secara optimal ke roda depan dan belakang,

Karena telah memiliki SUT, bus ini dapat di-BBN dan dioperasikan secara legal di jalan umum. Keunggulan tersebut memberikan fleksibilitas operasional bagi pelanggan, karena kendaraan dapat digunakan baik di area off-road site maupun untuk on road.

Hino Bus 136 MDBL 4×4 mampu mendistribusikan tenaga secara optimal ke roda depan dan belakang, sehingga memberikan traksi maksimal pada medan licin, berbatu, maupun tanjakan. Selain itu, stabilizer depan dan lebar jejak roda yang lebih luas meningkatkan stabilitas kendaraan serta mengurangi body roll saat melintasi jalur off-road.

Lantai kabin yang telah menggunakan bordes serta memiliki ground clearance tinggi lalu menggunakan mesin N04C Euro4 yang tangguh, unit ini dirancang untuk operasional intensif hingga 24 jam di lingkungan kerja yang berat.

Sales & After Sales Director HMSI, Susilo Darmawan mengungkapkan bahwa untuk road test B50 yang dilaksanakan pemerintah pihaknya juga mengirimkan jajaran produknya seperti Hino bus dan truk.

“Sampai saat ini kami mendengar hasilnya baik, saya lupa sudah masuk ke berapa km kalau tidak salah 40 ribu ya, tetapi belum ada sama sekali laporan kendala,” kata Susilo beberapa waktu lalu di GIICOMVEC 2026.

Baca juga: Punya Mesin Responsif dan Sasis Kokoh, Hino 300 Series 136 HDX Disulap Jadi Truk Pemadam Kebakaran

Menurut Susilo, dari bus dan truk yang melakukan uji jalan, tidak ada laporan yang masuk terkait kendala mesin sama sekali, pihaknya berharap untuk uji jalan ini berlangsung dengan lancar guna mendukung program pemerintah Indonesia.

“Mudah-mudahan sampai akhir berjalan dengan baik, karena kita juuga tidak bisa memilih kan untuk bbmnya, yang jelas kami siap dan mendukung dengan apa yang diterapkan oleh pemerintah terkait bbm B50 ini,” ujarnya.

Sebelumnya Hino Indonesia baik itu, HMSI bersama Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMMI) sudah melakukan kajian dan analisis menyeluruh untuk memahami dampak penggunaan biodiesel dengan kadar tinggi (B50) terhadap komponen mesin dan sistem kendaraan Hino.

Baca juga: Kunci Keselamatan di Jalan, Pelatihan Pengemudi Hingga Perawatan Kendaraan Jadi Fokus Utama Hino Indonesia

Sebagai market leader medium duty trucks di Indonesia, kata Susilo, Hino berkomitmen untuk selalu mematuhi terhadap kebijakan pemerintah dalam penggunaan biodiesel mulai dari B20 hingga B40.

“Saat pemerintah menerapkan campuran Biodiesel tersebut, Hino telah menjadi salah satu pabrikan yang paling siap dan proaktif dalam memastikan produk-produknya dapat beroperasi menggunakan bahan bakar biodiesel,” imbuhnya.

Pelaksanaan safety campaign secara berkelanjutan merupakan bagian dari misi HMSI untuk menciptakan transportasi yang aman, khususnya untuk perpindahan orang, sekaligus berkontribusi untuk aktif mencegah kecelakaan melalui kolaborasi dengan seluruh stakeholder.

“Pengemudi kendaraan niaga memiliki tanggung jawab besar. Pelatihan yang berkelanjutan akan meningkatkan kompetensi, kesadaran keselamatan, serta efisiensi berkendara,” kata Training Division Head HMSI, Pieter Andre, Kamis (9/4/2026).

Baca juga: Bus Baru 4×4 dari Hino, Siap Libas Medan Berat Pertambangan dan Perkebunan

Menurut Pieter, manajemen perawatan kendaraan yang baik memastikan kendaraan selalu laik jalan dan fitur keselamatan bekerja secara optimal. Kemudian pihaknya juga memastikan setiap kendaraan yang beroperasi di lapangan didukung oleh ekosistem yang kuat.

“Melalui Hino Total Support Customer Center (HTSCC), kami memberikan pengetahuan lebih lanjut bagi para pengemudi bagaimana berkendara bus atau truk secara aman bagi pengendara lainnya dan efisien dari segi operasional,” ujarnya.

Setelah para pengemudi mengikuti pelatihan di HTSCC, tambah Pieter mereka kemudian menerapkan gaya berkendara yang sudah diajarkan sebelumnya dan menerapkannya di jalan, alhasil biaya operasional lebih efisien dan mengutamakan keselamatan jalan.

Baca juga: Spesifikasi Singkat Hino 300 Series Varian 136 HD yang Bantu Program Kopdes Merah Putih

“Sudah banyak customer yang mengirimkan pengemudinya kesini, mulai dari pengemudi bus AKAP, Pariwisata, truk logistik hingga konstruksi yang melakukan pelatihan. Disini pelatihannya juga beragam mulai dari manuver yang aman di jalan serta antisipasi blind spot,” ungkapnya.

Dalam kesempatan yang sama, Senior Investigator, Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), Ahmad Wildan menyampaikan berdasarkan hasil investigasi, human factor masih menjadi penyebab utama kecelakaan.

“Selain itu, kondisi kendaraan dan sistem operasional juga berpengaruh, karena itu peningkatan kompetensi driver serta manajemen perawatan kendaraan menjadi kunci penting dalam meningkatkan keselamatan transportasi,” imbuhnya.

Baca juga: 10.000 Unit Hino 300 Series Bantu Program Koperasi Desa Merah Putih

Seperti diketahui bahwa HTSCC yang didirikan pada 22 Januari 2022 milik Hino Indonesia ini telah dilengkapi dengan fasilitas pelatihan komprehensif, termasuk area pelatihan mengemudi seluas 24.000 m², lintasan uji sepanjang 800 meter, ruang kelas, simulator mengemudi, serta berbagai modul keselamatan dan teknik berkendara.

Berfungsi sebagai pusat pengembangan layanan, keselamatan, dan kompetensi pengemudi, lokasi pelatihan tersebut terdapat trek untuk pengujian pengemudi baik bus maupun truk, lengkap dengan rambu lalu lintas, traffic light dan halang rintang.

Bus Department Head HMSI, Guntur Budiana mengatakan bahwa dukungan terhadap para pengusaha Otobus tersebut sekaligus ruang diskusi antara Hino, dealer, dan para pelaku industri transportasi bus.

“Bagi PO bus, kendaraan bukan hanya alat transportasi, tetapi juga penopang utama bisnis mereka. Karena itu Hino terus berkomitmen menghadirkan kendaraan yang tangguh, efisien, dan nyaman,” kata Guntur, Jumat (13/3/2026).

Baca juga: 10.000 Unit Hino 300 Series Bantu Program Koperasi Desa Merah Putih

Menurut Guntur, Hino juga mendukung layanan purna jual melalui konsep Total Support, sehingga armada pelanggan dapat beroperasi secara optimal, terutama saat menghadapi lonjakan permintaan seperti musim mudik lebaran ini.

“Kami juga menampilkan sasis bus Hino RM280 yang telah menggunakan bodi dari Karoseri Laksana. Kombinasi sasis Hino yang dikenal kuat dengan desain bodi yang modern memberikan gambaran kepada para PO Bus mengenai standar kenyamanan dan performa kendaraan bus yang dibutuhkan untuk melayani perjalanan jarak jauh,” ujarnya.

Executive Officer PT Duta Cemerlang Motors, Irsan Setiadi mengungkapkan melalui kegiatan ini pihaknya sebagai diler utama di Jawa Tengah ingin lebih dekat lagi dengan para customer bus, memahami kebutuhan mereka secara langsung, serta memastikan dukungan dari diler dan ATPM dapat membantu mereka menjalankan bisnis transportasi dengan lebih optimal.

Baca juga: Daftar 7 Bengkel Siaga Hino Periode Mudik Lebaran 2026

“Bagi kami, customer bukan sekadar pengguna produk, tetapi mitra strategis dalam perjalanan bisnis Hino. Kami berharap hubungan kemitraan dengan para pengusaha bus dapat terus terjalin semakin kuat dan berkelanjutan,” ungkapnya.

Dalam kesempatan tersebut sebanyak 30 Perusahaan Otobus (PO) dari berbagai wilayah di Jawa Tengah hadir untuk bertukar pandangan mengenai kesiapan armada bus dalam menghadapi lonjakan penumpang selama periode mudik lebaran yang setiap tahunnya menjadi salah satu momentum tersibuk bagi industri transportasi darat.

]]> https://mobilkomersial.com/2026/03/14/kumpulkan-30-operator-bus-hino-bicara-soal-kesiapan-armada-periode-mudik-lebaran-2026/feed/ 0 https://mobilkomersial.com/2026/01/23/cititrans-tambah-dua-bus-akap-baru-pakai-bodi-jetbus-5-shd/ https://mobilkomersial.com/2026/01/23/cititrans-tambah-dua-bus-akap-baru-pakai-bodi-jetbus-5-shd/#respond Fri, 23 Jan 2026 03:58:16 +0000 https://mobilkomersial.com/?p=27805 MobilKomersial.com — PT Trans Antar Nusabird atau yang biasa dikenal sebagai Cititrans menambah dua bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) menggunakan bodi Jetbus 5 SHD yang dirakit oleh Karoseri Adiputro.

Kedua bus anyar tersebut menggunakan warna khas mereka dengan silver yang di tambah dengan garis livery kuning dan hitam serta lambang burung mengepakan sayap menandakan bus tersebut satu grup dengan Blue Bird.

Baca juga: Berkiprah 43 Tahun di Indonesia, Semangat Hino Hadirkan Produk Berkualitas Buatan Dalam Negeri

Masuk ke kabin, terdapat sekat yang memisahkan antara ruang pengemudi dan penumpang bagian depan, untuk sekatnya sendiri menggunakan ornamen wood panel yang memeberikan kesan nyaman.

Pada kabin penumpang bagian depan terdapat empat kursi mewah dengan berbagai fitur canggih menyerupai business class pada pesawat terbang dilengkapi dengan beberapa tempat penimpanan serta Audio Video On Demand (AVOD).

Baca juga: Kemenhub Uji Coba Penindakan Truk ODOL di Lima Lokasi

Di kursi tersebut, penumpang dapat mengoperasikan sandaran kursi dan legres melalui tombol yang ada pada panel bagian kanan, serta terdpat lampu baca, port usb untuk mengisi daya ponsel dan meja lipat.

Lalu pada bagian tengah, terdapat dispenser air mineral, makanan ringan yang bisa dinikmati secara gratis dan toilet yang dengan mudah dijangkau oleh penumpang di kabin depan serta kursi kabin belakang.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Pasarkan eCanter di UEA, Hadirkan Solusi Pengantaran Logistik Tanpa Emisi

Untuk kursi kabin belakang, terdapat footrest serta kursi yang cukup lebar bagi penumpang, sementara untuk sarana hiburan, terdapat dua layar TV LED berukuran besar pada bagian tengah. Kursi penumpang paling belakang juga dibuat senggang tidak berdempet.

Sasinya sendiri, CItitrans masih mempercayai Hino RM 280 ABS Euro 4, tangguhnya sasis ini telah terbukti untuk bus AKAP maupun Pariwisata yang dapat melibas seluruh jalanan di Indonesia.