Mengutip siaran resminya pada Selasa (26/12/2023), truk prototipe yang digunakan dalam uji demonstrasi ini sebelumnya telah diperkenalkan pada ajang pameran Japan Mobility Show (JMS) 2023, beberapa waktu lalu.

Baca Juga: Mercedes-Benz Unimog Mulai Uji Penggunaan Mesin Pembakaran Hidrogen

Melalui uji coba ini, kedua perusahaan berkomitmen akan terus mencapai kemajuan dalam pengumpulan data, pengetahuan, dan mengidentifikasi masalah teknis dalam persiapan pengenalan pasar pada tahun 2027 mendatang.

Uji demonstrasi truk hidrogen Giga Fuel Cell ini dilakukan oleh divisi logistik dari masing-masing perusahaan yaitu Isuzu Logistics Co., Ltd. dan Honda Logistics Inc., di jalan umum di Jepang untuk memverifikasi potensi serta pemanfaatan bahan bakar dan kepraktisan truk hidrogen.

Sebagai informasi, truk hidrogen Giga Fuel Cell tersebut dibangun berdasarkan truk rigid berkonfigurasi 8×4 dengan kode sasis CYJ77C-WX yang memiliki dimensi panjang 11.980 mm, lebar 2.490 mm, tinggi 3.770 mm dengan berat total sebesar 25.000 kg (25 ton).

Truk Giga Fuel Cell tersebut dibekali dengan 4 sistem Honda FC Stack Solid polymer dengan tangki hidrogen berkapasitas 56 kg bertekanan 70 MPa yang masing-masing mampu mengeluarkan output daya sebesar 138 dk (103kW).

Baca Juga: Gandeng GM, Komatsu Rancang Truk Tambang Bertenaga Hidrgoen

Sistem teknologi fuel cell hidrogen yang dikembangkan oleh Honda tersebut dikombinasikan dengan sistem paket baterai-listrik yang terintegrasi dengan motor listrik model AC Synchronous yang dapat menghasilkan tenaga 429 dk (320 kW).

Dengan kombinasi antara sistem fuel cell hidrogen dan sistem baterai-listrik tersebut, truk prototipe Giga Fuel Cell ini diklaim mampu menempuh jarak sekitar 800 km (500 mil) serta memiliki 2 buah port output daya eksternal dengan suplai daya sebesar 530 kWh.

Kondisi medan yang terjal seperti di pertambangan ditambah area yang cukup sulit dijangkau dari pusat kota tentu menjadi tantangan bagi para operator dalam perawatan kendaraan utamanya pemenuhan kebutuhan spare part.

Baca Juga: Fokus Isuzu di Industri Cold Chain, Hadirkan Model Kendaraan yang Aplikatif

Paham akan kebutuhan ini, Isuzu menyediakan layanan Spare Part Consignment yang merupakan salah satu solusi yang Isuzu tawarkan bagi Isuzu Partner yang memiliki keterbatasan jangkauan area ke pusat kota, tempat dimana perputaran spare part berpusat.

Layanan ini sendiri berupa penyediaan stok spare part di site atau area operasional perusahaan customer. Penyediaan stok spare part ini secara teknis dapat berupa pembangunan gudang dan distribusi spare part secara berkala.

Budhi Prasetyo, Part & Services Business Solution Division Head PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) mengatakan bahwa keterbatasan tempat di lokasi seperti di pertambangan umumnya menggunakan kontainer-kontainer sebagai bangunan sementara.

“Sebaiknya perusahaan memiliki tempat kosong agar kami bisa menempatkan stok spare part. Namun jika tidak tersedia, kita coba mencari solusi, baik bagi kami dan juga bagi kebutuhan konsumen,” ujarnya kepada MobilKomersial.com, Selasa (26/9/2023).

Baca Juga: Jamin Ketersediaan Suku Cadang, Isuzu Buka Part Depo Baru di Sumatera Bagian Utara

Demikian halnya seperti PT Hillconjaya Sakti sebagai perusahaan yang bergerak di bidang pertambangan dengan area operasional tersebar di beberapa titik Sulawesi yang telah mengandalkan Isuzu Giga sebagai salah satu armada bisnis pertambangannya.

“Meskipun jarak antara site operasional tambang jauh dari pusat kota, Isuzu-Isuzu Giga yang mereka gunakan tetap bisa menjalani perawatan dan perbaikan berkat layananan Spare Part Consignment dari Isuzu,” terang Budi.

“Di pertambangan, mereka biasanya menggunakan kontainer sebagai tempat penyimpanan spare part. Namun jika ada tempat di gudangnya, kami juga bisa pakai. Mereka pakai kontainer karena daerahnya tidak memungkinkan,” tambahnya.

Terkait dengan soal pembayaran, Budi mengungkapkan bahwa dengan menaruh stok spare part di tempat customer, maka mereka tinggal ambil di tempat stok. Selanjutnya invoice atau tagihan akan disusulkan secara berkala.

Baca Juga: Ternyata Ini Yang Bikin Isuzu Lebih Sukses di Segmen Kendaraan Niaga Ketimbang Penumpang

“Mungkin sekitar seminggu sekali, dua minggu sekali, atau tiga minggu sekali, kami akan ada stock opname. Atas dasar stock opname itulah kami akan membuatkan invoice,” ujarnya.

Tidak hanya di pertambangan atau area bisnis berlokasi jauh dari pusat kota, kemudahan dari sistem Spare Part Consignment Isuzu juga bisa dimanfaatkan oleh perusahaan dari berbagai bidang dengan berbagai lokasi lainnya.

Cold chain logistics adalah transportasi pengiriman yang dilengkapi dengan teknologi pendingin dan banyak dibutuhkan untuk komoditas pangan yang membutuhkan perhatian khusus saat ingin dikirimkan karena sifatnya yang mudah rusak.

Baca Juga: Kerap Disulap Jadi Camper Van, Truk Isuzu Elf Diklaim Terbukti Mudah Dimodifikasi

Yusak Kristian Solaeman, President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) mengaku bahwa permintaan untuk transportasi cold chain akan terus meningkat seiring meningkatnya industri pangan serta membaiknya perekonomian pasca pandemi Covid-19.

“Untuk itu, tentunya kami Isuzu sebagai produsen akan menyediakan produk dan layanan terbaik untuk customer, agar para pelaku usaha dapat menjalankan usahanya dengan lancar,” ungkapnya saat ditemui MobilKomersial.com di Tangerang, baru-baru ini.

Merujuk data penjualan unit kendaraan Isuzu kategori box dalam setahun telah berhasil mencatatkan penjualan sebanyak 3.506 unit. Berdasarkan data tersebut, sebanyak 10% penjualan armada boks diperuntukkan sebagai refrigerator atau truk berpendingin untuk industri cold chain.

Kendati demikian, dirinya mengungkapkan bahwa setiap model kendaraan Isuzu memiliki desain kabin hexapod dan sasis yang fleksibel untuk dimodifikasi menjadi berbagai model kendaraan yang aplikatif, efektif dan efisien dari aspek performa mesin dan konsumsi bahan bakar.

Baca Juga: Isuzu Hadirkan Truk Ringan Elf NMR M-Klinik di GIIAS 2023, Bisa Cek Kesehatan Gratis

Hal tersebut tentu telah dibuktikan oleh sejumlah perusahaan penyedia jasa transportasi truk pendingin yang telah mempercayai Isuzu sebagai armada bisnisnya mulai dari truk light duty Isuzu Traga hingga truk medium dan heavy duty Isuzu Giga.

Isuzu Traga sendiri telah menjalankan perannya sebagai truk refrigerator (truk berpendingin) untuk tetap menjaga kondisi makanan beku tetap awet dan tidak rusak saat penyimpanan maupun saat didistribusikan bagi sejumlah perusahaan.

Seperti yang dikatakan Deputy Division Head of Business Strategy Division PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), Rian Erlangga, bahwa armada komersial Isuzu  yang ada di Indonesia telah siap dengan rencana B35.

“Kita memang sudah siap, karena saat ini produk kami sedang di uji coba oleh kementerian ESDM secara mandiri penggunaan B35, sekarang kalau tidak salah sudah menempuh jarak sejauh 40 ribu km dan tidak ada kerusakan yang berarti,” katanya beberapa waktu lalu di Jakarta.

Baca juga: Isuzu Targetkan 39.000 Unit Kendaraan Komersial Terjual Selama 2023

Menurut Rian, pada dasarnya, Isuzu sudah siap dengan penggunaan Biodiesel B35, namun demikian kita terus melakukan pengujian untuk melihat kemungkinan-kemungkian atau potensi yang akan terjadi, memang di Indonesia ini tantangannya ada di bahan bakar ini.

“Seperti di wilayah Sumatera, kita bisa lihat disana itu kalau truk antri BBM bisa sampai 3-4 jam bahkan lebih, jadi bagi konsumen Isuzu yang terpaksa menggunakan bahan bakar yang memang kita tidak tau kualitasnya konsumen bisa melakukan tindakan preventif seperti mengganti filter dan sebagainya,” ujarnya.

Division Head of Business Strategy Divison PT IAMI, Attias Asril manambahkan truk Isuzu yang sudah di coba sampai 40 ribu km itu, hasilnya sudah di pelajari, apakah ada dampak yang terjadi atau tidak.

“Kemarin yang di uji itu kalau tidak salah pakai B40, tapi yang paling penting adalah saat dicoba itu tidak ada kendala yang berarti, konsumen juga kita rekomendasikan untuk mengganti filter sesuai yang kita anjurkan,” ungkapnya.

Baca juga: Usung Konsep Baru, GJAW 2023 Siap Dongkrak Penjualan Industri Otomotif Indonesia

Sebelumnya, PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI) mengungkapkan bahwa penerapan penggunaan biodiesel B35 bukanlah masalah bagi. Sebab, Hino telah melakukan beragam antisipasi sejak pertama kali penerapan penggunaan biodiesel B30 pada tahun 2020 lalu.

Direktur After Sales & Technical PT HMSI, Irwan Supriyono mengatakan bahwa tidak hanya B35, Hino sudah siap untuk penggunaan campuran lebih tinggi yaitu, B40.

“Mau B30, B35 bahkan hingga B40 pun, kita sudah melakukan antisipasi dengan baik, itu tidak ada masalah sama sekali terhadap mesin. Jadi efek penggunaan B35 hingga B40, saya yakin tidak ada masalah bagi Hino,”imbuhnya.

Baca juga: Truk Batubara Dilarang Melintas di Kota Jambi, Wali Kota Bakal Pasang Portal Besi

“Angka penjualan tahun 2022 tersebut menjadi catatan rekor sejak kami menginjakan kaki di Indonesia pada tahun 1974. Penjualan Isuzu mengalami peningkatan sebesar 23,6% dibandingkan dengan tahun 2021 lalu,” kata Deputy Division Head of Business Strategy Division PT IAMI, Rian Erlangga di Jakarta.

Baca juga: Isuzu Jual 33.715 Unit Kendaraan Selama 2022, Elf Mendominasi

Menurut Rian, target penjualan kendaraan komersial Isuzu pada tahun 2023 mencapai 39.000 unit  dengan market share Elf sebanyak 27,5%, Giga 16% dan Traga 42%. Pencapaian tersebut juga didukung dengan volume ekspor Traga sebanyak 8.500 unit.

“Untuk tahun 2022 ekspor Isuzu Traga mencapai 8.254 unit dan target ekpor 2023 sebanyak 8.500 unit, kita terus meyakinkan dan penetrasi ke Isuzu Jepang bahwa prodak yang dihasilkan Isuzu Indonesia itu berkualitas dan bisa bersaing secara global,” ujarnya.

Saat ini, kata Rian, Isuzu Traga ini telah di ekspor ke negara-negara Asia dan Amerika seperti Laos, Myanmar dan Filipina. Sementara itu untuk kapasitas produksi sudah ditingkatkan menjadi 2 shift kerja sehingga bisa menambah kapasitas produksi.

Baca juga: Isuzu Ungkap Elf EV Belum Bisa Dipasarkan di Indonesia

“Kalau sekarang dengan 2 shift kerja menghasilkan 52 ribu kendaraan per tahunnya, kedepan dengan pabrik yang memiliki luas hingga 300.000 m2, kapasitas produksi pabrik kita yang di Krawang, Jawa Barat akan kita tingkatkan,” ungkapnya.

Sejak meluncur untuk pertama kalinya pada tahun 2018 lalu, Isuzu menghadirkan Traga untuk menyasar segmen kendaraan niaga ringan (LCV).  Dengan panjang kendaraan 4.650 mm, lebar 1.705 mm, dan tinggi 1.985 mm, ketangguhan Isuzu Traga dalam melewati semua kondisi jalan juga terlihat dari ground clearance yang mencapai 200 mm serta dilengkapi dengan ban berukuran 195R14-8PR dengan pelek 14 inci.

Bak Isuzu Traga mencatatkan panjang 2.810 mm, lebar 1.620 mm, dengan tinggi 300 mm serta menghadirkan luas 4,6 meter persegi dan diklaim mampu menampung hingga 60 galon air.

Isuzu Traga menggunakan mesin 4JA-1L dengan kapasitas 2.499cc yang sebelumnya tertanam di Isuzu Panther. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 78,9 dk di putaran 3.500 rpm dan torsi sebesar 191 Nm di putaran 1.800 rpm.

Baca juga: Chery Resmikan Diler Pertamanya di Pluit, Hadir Dengan Layanan Premium