Pengoperasian bus listrik Damri di layanan Transjakarta telah dilakukan secara bertahap sejak 2023, dengan jumlah armada yang terus bertambah setiap tahunnya. Pada 2023, Damri mengoperasikan 26 unit bus listrik, kemudian bertambah 90 unit pada 2024 dan 200 unit pada 2025.

Hingga Agustus 2026, jumlahnya mencapai total 316 unit. Pengoperasian ini merupakan bagian dari kontribusi Perusahaan dalam mendukung mobilitas masyarakat sekaligus menghadirkan layanan transportasi publik yang semakin mengedepankan efisiensi energi, kualitas pelayanan, dan keberlanjutan lingkungan.

Baca juga: 61.387 Pelanggan Gunakan Layanan Bus Damri Selama Libur Panjang di Bulan Agustus 2026

Head of Corporate Communication Damri, Niken Pratiwi Syah Putri Distian mengungkapkan bahwa pengembangan dan pengoperasian bus listrik membutuhkan kesiapan yang menyeluruh, tidak hanya dari sisi armada, tetapi juga sumber daya manusia serta infrastruktur pendukung.

“Sejalan dengan hal tersebut, Damri terus memperkuat pengalaman dan kompetensi dalam pengelolaan bus listrik, mulai dari kesiapan armada, pengelolaan rute, charging station, pemeliharaan, hingga kesiapan SDM, agar operasional dapat berjalan secara optimal, aman, dan berkelanjutan,” kata Niken, Jumat (29/8/2026).

Menurut Niken, pihaknya akan terus memperkuat pengoperasian bus listrik sebagai bagian dari komitmen Perusahaan dalam mendukung pengembangan transportasi publik yang berkelanjutan melalui pengoperasian bus listrik di Jakarta dan wilayah Jabodetabek.

Baca juga: Perkuat Jalur Lintas Sumatera, Damri Rilis Trayek Eksekutif Kalianda-Jakarta, Tarif Mulai Rp215 Ribu!

Selain itu, kata Niken, Damri juga mengoperasikan bus listrik di sejumlah rute Jabodetabek dengan jarak yang relatif jauh diantaranya seperti P11 (Blok M–Bogor), T31 (PIK 2–Blok M), dan S61 (Alam Sutera–Blok M) dengan memahami karakteristik kendaraan listrik, kebutuhan daya, pola operasional, efisiensi perjalanan, hingga kesiapan infrastruktur pendukung.

Damri juga memastikan bahwa kapten yang bertugas mengoperasikan bus listrik mendapatkan pembekalan dan pelatihan yang diperlukan untuk memahami karakteristik kendaraan listrik, teknik pengoperasian, aspek keselamatan, serta standar operasional yang berlaku.

Sejak pertama kali beroperasi pada 2016, armada BRT Hino Damri ini telah menjadi bagian dari perjalanan harian warga mengantar berangkat kerja di pagi hari, menemani pulang saat senja, hingga menjadi saksi mobilitas dan dinamika kota yang tak pernah berhenti.

Baca juga: Tingkatkan Kenyamanan Pelanggan, Transjakarta Modifikasi Empat Rute Layanan

“Jadi dengan berakhirnya kontrak 120 armada kita untuk Transjakarta kemarin, kami menggantikannya dengan armada bus listrik,” kata Pjs Direktur SBU Transbusway Jakarta Damri, Suranto kepada MobilKomersial.com, Kamis (19/2/2026).

Menurut Suranto, saat ini bus tersebut berada di depo Cakung dengan kondisi yang masih sangat prima karena pemeliharan dan perawatan yang dilakukan secara berkala dan penggantian suku cadang sesuai dengan waktu pakai.

Baca juga: Satu Dekade Mengaspal di Ibu Kota, 120 Bus Transjakarta Pintu Tunggal Purna Tugas

“Misalnya seperti ban yang harus diganti setiap 60.000 Km, nah sebelum waktunya ban tersebut sudah kami ganti untuk mengantisipasi kendala di jalan, begitupun dengan suku cadang yang lainnya,” ujarnya.

Suranto juga mengatakan bahwa alasan bus pintu tunggal ini beroperasi hanya 10 tahun karena memang aturan pemerintah yang menerapkan usia masa pakai armada Transjakarta hanya diperbolehkan 10 tahun di wilayah DKI Jakarta.

Baca juga: Suguhkan Kenyamanan, PO Raja Trans Tambah Bus Baru Pakai Bodi Avante H8 MultiClass

“Saat ini dari kantor pusat belum ada perintah lebih lanjut terkait bus tersebut, nanti menunggu keputusan divisi komersil mau dijadikan armada apa bus-bus itu, soalnya kondisi mesin masih sangat baik, ac juga masih dingin,” ungkapnya.

Saat disambangi ke Pool Damri Cawang, kondisi bus tersebut masih terlihat baik, ac yang masih dingin serta kabin juga masih terlihat normal. Untuk stiker Transjakarta yang ada di sisi bus sudah dicabut karena memang armada tersebut sudah purna tugas.

Baca juga: Rute Baru Transjakarta Blok M – Bandara Soetta Tarif Rp3.500, Aktif Pekan Depan

Sebelumnya setelah sepuluh tahun setia mengaspal di jalanan ibu kota, sebanyak 120 unit bus biru BRT DAMRI resmi menuntaskan masa pengabdiannya melayani masyarakat Jakarta pada tahun 2026.

Meski telah memasuki masa purna tugas, kondisi bus tetap terjaga dengan baik. Hal ini tidak terlepas dari komitmen Damri dalam menjaga kualitas layanan melalui pemeliharaan ketat dan perawatan rutin selama masa operasional bersama Transjakarta.

Dalam keterangan dalam unggahan Instagram Damri dan Transjakarta, video “pamitan” tersebut dibanjiri ribuan komentar dari berbagai masyarakat yang menjadi langganan setia maupun pekerja yang pernah berada di bus tersebut.

Baca juga: Damri Banting Harga Tiket Bus Double Decker, Rute Jakarta – Malang Mulai Rp300 Ribuan

“Terima kasih yang setulus-tulusnya sudah menjadikan kami teman perjalananmu. Entah itu saat mengejar jam masuk kantor, berangkat sekolah, atau sekadar menikmati kota di akhir pekan. Setiap kilometer yang kami tempuh punya cerita tersendiri berkat kehadiran kalian,” bunyi unggahan Damri.

Bus ini melayani beberapa rute BRT (Bus Rapid Transit) atau bus yang hanya melalui jalur khusus Transjakarta seperti Pluit – Senen, Cililitan – Juanda, Karet – Kuningan, dan PGC – Tanjung Priok.

Untuk bodinya sendiri, bus Damri biru ini menggunakan rakitan beberapa karoseri di Indonesia. Bisa dilihat pada bagian depan yang memiliki perbedaan satu sama lain tetapi masih memiliki kesamaan yakni penggunaan pintu tunggal.

Baca juga: Bukan Sekedar Layanan Transportasi, Angkutan Perintis Damri Pastikan Masyarakat Tetap Terhubung

Sementara untuk sasisinya sendiri, bus Damri biru ini menggunakan Hino RK8 yang memiliki kapasitas mesin 7.684 cc dengan transmisi 6 percepatan manual serta memiliki kapasitas tangki solar sebanyak 270 liter.

Dalam akhir video yang diunggah, bus Damri biru tersebut pamit undur diri serta memohon maaf jika ada hal yang kurang berkenan. “Kini, izinkan kami pamit undur diri. Meski armada ini purna tugas, semoga kenangan manis bersamanya tetap abadi di hati,” ujarnya.

Penambahan armada ini menjadi bagian dari rencana besar Damri untuk mengoperasikan 200 unit bus listrik hingga akhir tahun 2025, sejalan dengan upaya memperluas jangkauan layanan ramah lingkungan di berbagai wilayah, khususnya Jakarta.

Baca juga: Trans Banten Koridor 3 Resmi Beroperasi, Tarif Masih Gratis Hingga Akhir Desember

Vice President Corporate Secretary Damri, Chrystian R. M. Pohan, mengatakan bahwa langkah ini merupakan bentuk konsistensi Damri dalam mendukung percepatan transisi energi bersih dan pencapaian target Net Zero Emission 2060.

“Dengan penambahan 15 unit bus listrik baru yang dirakit oleh karoseri Laksana, Damri terus memperluas operasional bus listrik yang saat ini telah melayani sejumlah koridor TransJakarta,” kata Pohan, dikutip dari keterangannya, Minggu (5/10/2025).

Langkah menghadirkan 85 dari total 200 unit bus listrik ini, kata Pohan menegaskan komitmen Damri dalam mendukung upaya percepatan transisi energi bersih dan target Net Zero Emission 2060.

Baca juga: Mitsubishi Fuso eCanter Perkenalkan Connected Load Body, Persingkat Waktu Bongkar Muat

Penambahan unit bus listrik ini bagian dari rencana menghadirkan 200 armada hingga akhir tahun 2025 yang merupakan bagian dari rencana strategis Damri untuk memperluas armada bus listriknya yang kini telah mencapai ratusan unit.

Baca juga: Karoseri Tentrem Buatkan PO Bagong Bus Khusus Area Tambang, Punya Sensor Seat Belt di Setiap Kursi