Panel surya tersebut didesain dengan ketebalan yang diklaim sangat tipis di kelasnya dan fleksibel untuk dapat di hampir setiap titik kabin, trailer dan bodi truk DAF.

Baca Juga: SPKLU Belum Merata, Scania Kenalkan Solusi Unik, Truk Listrik Bisa Di Isi Biodiesel?

Nantinya, sel-sel yang dihasilkan dari panel surya tersebut mengisi daya baterai secara terus-menerus dengan energi surya. Panel yang ringan ini menghasilkan penghematan bahan bakar, pengurangan emisi CO2, dan penurunan kualitas dinamo dan baterai aki.

Panel surya Paccar Parts itu tersedia dalam dua ukuran. Versi yang lebih kecil hanya setebal 3 mm, berdimensi 110 x 30 cm, memiliki berat hanya 700 g, dan menggunakan 16 sel untuk menghasilkan titik daya sebesar 55 Wp (Watt Peak).

Sementara, untuk versi yang lebih besar berukuran dua kali lipat dari versi lainnya, dengan ketebalan 6 mm, berbobot sekitar 1,3 kg dan memiliki sebanyak 32 sel yang mampu menghasilkan titik daya maksimum sekitar 110 Wp.

Panel berperekat ini cukup fleksibel untuk mengikuti lengkungan atap atau spoiler, yang memudahkan pemasangan. Energi yang dihasilkan disalurkan melalui konverter langsung ke aki dan tempat penyimpanannya atau penggunaan langsung di kabin truk.

Baca Juga: Mengenal Canggihnya Fitur Volvo Connect Yang Sudah Lahirkan Sopir Truk Berkompeten

Bergantung pemesanan, panel besar dan panel kecil juga dapat dipasang secara bersamaan di hampir setiap atap kabin truk. Lebih banyak panel surya juga dapat digunakan di atap trailer atau kontainer truk sesuai permintaan pelanggan.

Penggunaan panel surya diklaim menghemat bahan bakar dan emisi CO2 serta membatasi degradasi dinamo dan aki. Jelas, ketersediaan cahaya matahari dan jumlah listrik yang digunakan di kabin menentukan seberapa cepat investasi dapat diperoleh kembali.

Panel surya ringan rancangan Paccar Parts ini, kini telah tersedia di lebih dari 1.100 dealer dan titik layanan DAF yang tersebar di berbagai pasar Eropa.

Baca Juga: Mengenal Canggihnya Fitur Fleetboard Bus dan Truk Mercedes-Benz Indonesia

Truck Safe sendiri merupakan protokol pengujian Euro NCAP pertama yang menguji dan menilai tingkat keselamatan truk tugas berat (heavy duty) di Eropa.

Baca Juga: Truk Volvo FH dan FM Raih Peringkat 5 Bintang Dari Euro NCAP

Mengadopsi platform kerja ‘Euro NCAP’s Stages of Safety’, uji keselamatan ini dilakukan dengan mengukur keselamatan truk di berbagai siklus mulai dari Safe Driving (Berkendara Aman), Crash Avoidance (Menghindari Tabrakan) dan Post-Crash (Pasca Tabrakan).

Selain memberikan peringkat bintang 5 (lima) pada setiap truk, Euro NCAP juga memperkenalkan akreditasi tambahan ‘CitySafe’ yang diberikan kepada truk yang dilengkapi teknologi mutakhir yang dapat mencegah kecelakaan.

Di tahun 2024 ini, Euro NCAP setidaknya telah menilai sebanyak 9 truk heavy duty dari berbagai merek seperti beberapa model truk Volvo yang memperoleh peringkat bintang 5, hingga Iveco yang dinilai memiliki kinerja paling buruk dengan satu bintang.

Berikut ini hasil lengkap 9 model truk Eropa yang telah diuji secara langsung oleh Euro NCAP

1. Volvo FM – 5 Bintang

• Safe Driving – 90%
• Collision Avoidance – 89%
• Post-Crash (Rescue) – 80%

Truk heavy duty Volvo FM telah dinyatakan sebagai salah satu truk yang direkomendasikan oleh Euro NCAP sebagai kendaraan angkutan barang yang telah teruji hingga mendapat peringkat tertinggi 5 bintang untuk uji keselamatannya dan predikat ‘CitySafe’.

Selama pengujian, truk pabrikan Swedia ini mendapat penilaian di siklus berkendara aman sebesar 90%, penghindaran tabrakan sebesar 89% dan siklus pasca tabrak sebesar 80% yang merupakan siklus kemudahan evakuasi pengemudi setelah terjadi tabrakan.

Baca Juga: Seluruh Truk UD Trucks Aman Tenggak BBM Biodiesel B40 Mulai Tahun Depan

“Volvo FM telah diuji dengan hasil yang mengesankan. Ini adalah salah satu rekomendasi pilihan truk yang aman, yang sangat baik untuk kendaraan di sektor transportasi angkutan barang,” ungkap pihak Euro NCAP mengutip keterangan resminya, Kamis (12/12/2024).

2. Volvo FH Aero – 5 Bintang

• Safe Driving – 80%
• Collision Avoidance – 89%
• Post-Crash (Rescue) – 80%

Tak hanya model FM, model truk lain Volvo yaitu FH Aero juga terdaftar sebagai truk heavy duty teraman yang direkomendasikan oleh Euro NCAP yang telah memberi peringkat sebanyak 5 bintang serta predikat ‘CitySafe’.

Pada pengujiannya, truk yang baru diluncurkan dipertengahan tahun 2024 ini mendapat penilaian di siklus berkendara aman sebesar 80%, penghindaran tabrakan sebesar 89% dan siklus pasca tabrak sebesar 80%.

Baca Juga: Begini Strategi Isuzu Tekankan Maraknya Insiden Kecelakaan Truk Di Jalan Raya

“Mendapatkan akreditasi CitySafe bersama dengan 5 bintangnya, menjadikannya (Volvo FH Aero) pilihan yang sangat bagus untuk operasi yang memerlukan pengiriman barang antar kota,” komentar pihak Euro NCAP.

3. Renault Trucks T – 4 Bintang

• Safe Driving – 72%
• Collision Avoidance – 70%
• Post Crash (Rescue) – 80%

Merek truk selanjutnya berasal dari Perancis yaitu Renault Trucks dengan model truk andalannya yaitu Renault T yang berhasil mengantongi peringkat 4 bintang untuk uji keselamatan dari Euro NCAP.

Truk heavy duty ini mendapat penilaian yang terbilang cukup bagus berkat kualitas fitur Advanced Driver Assist Systems (ADAS)-nya dengan siklus berkendara aman sebesar 72%, penghindaran tabrakan sebesar 70% dan siklus pasca tabrak sebesar 80%.

Baca Juga: Tekan Kecelakaan, Ini Sejumlah Tips Berkendara Angkutan Barang Yang Aman

“Renault Trucks T memperoleh peringkat bintang 4 yang kuat terutama karena ADAS berkualitas tinggi, yang memperoleh poin seimbang baik dalam berkendara aman maupun penghindaran tabrakan, yang sebagian besar merupakan fitur standar,” ucap Euro NCAP.

Dimana, pabrikan truk asal Belanda ini telah memberikan segudang peningkatan pada seri truk tersebut mulai dari sektor spesifikasi, performa, kenyamanan hingga sektor keamanan dan keselamatan.

Baca Juga: Simak, Berikut 7 Tips Optimalkan Muatan Truk Saat Kirim Barang

Melansir siaran resminya, Senin (14/10/2024), seri generasi baru truk DAF kini mendapatkan peningkatan pada pilihan mesinnya yaitu, PACCAR MX-11 dan MX-13 yang memiliki opsi peringkat daya mulai dari 370 dk hingga 530 dk.

Peningkatan pada mesin itu terintegrasi dengan serangkaian sistem bantuan pengemudi yang canggih, termasuk driveline dan aerodinamis yang dioptimalisasi sehingga menghasilkan peningkatan efisiensi bahan bakar hingga 10%.

DAF juga memperkenalkan beberapa inovasi pada axle atau as roda belakang berkode SR1344 yang populer. Desain pinion baru menawarkan kekuatan dan daya tahan yang ditingkatkan yang memastikan bahwa semua mesin PACCAR MX dapat diandlakan secara optimal.

Pembaruan driveline baru menghasilkan tingkat kebisingan yang lebih rendah. Optimalisasi mesin yang dikombinasikan dengan strategi perpindahan gigi transmisi yang baru juga menambah kemampuan berkendara yang lebih baik berkat kinerja perpindahan gigi yang lebih halus.

Baca Juga: Mengenal Teknologi Transmisi Opticruise Pada Truk dan Bus Scania

Selain itu, seri truk DAF generasi baru menetapkan standar dalam hal keselamatan dengan menyematkan rangkaian lengkap fitur Advanced Driver Assistant Systems (ADAS) ex-factory yang mendukung keselamatan aktif terdepan di industri transportasi.

Pada ADAS tersebut, terdapar fitur Advanced Emergency Braking System (AEBS) generasi baru yang dilengkapi dengan sensor radar dan kamera, yang menyediakan pengereman darurat otomatis penuh untuk membantu menghindari tabrakan pada objek di depan.

Truk-truk tersebut kini juga mendapatkan sistem radar tambahan yang menangani fungsi Drive-off Assist baru untuk mendeteksi dan memperingatkan pengemudi tentang pengguna jalan yang rentan di dekatnya saat berhenti atau saat berkendara.

Event Data Recorder juga hadir untuk merekam gambar dan data saat peringatan rem AEBS diaktifkan dan DAF Side & Turn Assist memperingatkan jika pejalan kaki, pengendara sepeda, atau kendaraan berada di titik buta, termasuk hingga ke bagian belakang trailer.

Baca Juga: Eksistensi 5 Dekade Isuzu Indonesia, Gerakkan Perekonomian Bangsa

Lebih jauh lagi, setiap DAF generasi baru juga dilengkapi dengan Speed ​​Limit Recognition yang memberi tahu pengemudi tentang batas kecepatan aktual dan peringatan jika terjadi kecepatan berlebih untuk meningatkan pengemudi akan keselematan dalam perjalanan.

Sementara itu hadir pula fitur keamanan Lane Departure Warning System, dimana fitur dapat membantu pengemudi untuk menghindari situasi berbahaya dengan memperingatkan kemungkinan perubahan jalur yang tidak diinginkan.

Selain itu, fitur-fitur baru lainnya terdiri dari Rear View Camera, High Beam Assist, Emergency Stop Signal hingga DAF Drowsiness Detection dan Alcohol Interlock yang tersedia untuk memastikan hasil tes alkohol negatif sebelum mesin dapat dinyalakan.

Baca Juga: Canggihnya Fitur Baru Scania ProDriver, Sopir Truk Kini Punya ‘Dosen’ Virtual

Dengan hadirnya ragam pembaruan ini, dinilai semakin memperkuat posisi seri truk DAF generasi baru yang tidak hanya sekedar menjadi armada usaha yang tangguh, namun juga efisien, nyaman, dan saman yang mampu mendorong keberhasilan bisnis pelanggan.

Dimana kedua truk listrik tersebut terdiri dari DAF XD Electric dan XF Electric yang keduanya diklaim sudah memasuki generasi terbarunya.

Baca Juga: Scania Kenalkan Model Transmisi Baru G38, Khusus Untuk Mesin Truk V8

Sebenarnya, truk-truk berbasis listrik tersebut sudah sangat siap dipasarkan secara massal, hanya saja beberapa perusahaan menilai masih terdapat beberapa tantangan yang belum mengakomodir untuk penggunaan truk listrik itu, termasuk infrastruktur pengisian daya.

“DAF XD dan XF Electric memenuhi semua harapan kami, tapi kami masih memiliki beberapa tantangan terkait infrastruktur pengisian daya di tempat kami,” ungkap Ewout van Wijk, CEO E. van Wijk Logistics di Giessen mengutip siaran resminya, Jum’at (23/8/2024).

Diketahui sebelumnya, truk listrik DAF XD dan XF Electric ini dilengkapi dengan motor listrik berkapasitas hingga 480 dk dan dilengkapi dengan berbagai macam paket baterai mulai dari 2 hingga 5 paket untuk jarak tempuh hingga 500 km.

Truk-truk listrik DAF ini menggunakan baterai LFP (Lithium Ferro Phosphate) dengan kepadatan energi tinggi yang sangat menguntungkan dalam hal keamanan termal, masa pakai, dan jumlah siklus pengisian daya.

Baca Juga: Mitsubishi L100 EV dan Fuso eCanter Dukung Transportasi Bebas Polusi di IKN

Hal ini yang juga menjadi tantangan bagi para perusahaan angkutan, dimana dalam mengoperasikan truk listrik, mereka masih harus memperhitungkan seberapa jauh kemampuan jarak yang dapat ditempuh untuk mendistribusikan muatan logistik.

“Dengan pengisian daya tambahan, kami akan mampu menempuh jarak 1.000 km dalam sehari, yang menciptakan peluang menarik untuk jarak jauh,” terang kata Gerlof Oegema dari Oegema Transport di Dedemsvaart.

Selain dari sisi spesifikasi, beberapa perusahaan juga mengklaim tengah membutuhkan sebuah truk yang tak hanya mampu menghasilkan nol emisi namun juga menghasilkan ruang kerja alias kabin yang nyaman bagi pengemudi.

Peter Leegstraten, Manajer Purchasing & Innovation Cornelissen Transport mengatakan bahwa truk listrik DAF ini diklaim sangat nyaman dan sangat cocok bagi pengemudi untuk mendistribusikan muatan barang di daerah perkotaan dengan nyaman.

Baca Juga: Menolak Punah, Truk Mercedes-Benz LA 1113 B Disulap Jadi Campervan Mewah

“Konsep truk listrik DAF ini sangat cocok untuk daerah perkotaan. Kaca depan yang besar, kamera digital yang memastikan visibilitas langsung yang sempurna dan sistem penggerak listrik, semuanya membentuk kombinasi yang ideal bagi kami,” terangnya.

Sebenarnya, DAF Trucks sendiri telah dirintis sejak tahun 1928, yang mana saat itu masih sebagai perusahaan bengkel kecil di Belanda.

Baca Juga: Menilik Sejarah Berdirinya DAF Trucks, Berawal Dari Bengkel Kecil

Lalu, beberapa tahun kemudian, seiring berjalan dan pesatnya perkembangan perusahaan, tepatnya pada tahun 1949, DAF mulai berhasil mengembangkan dan memproduksi model truk pertamanya yang dikenal dengan sebutan DAF A30.

Hal itulah yang membuat DAF untuk merayakan tonggak sejarah pentingnya dengan berinovasi dalam menghadirkan model truk edisi khusus yang dirancang berbasis dari truk DAF XG+ generasi terbaru yang hadir dengan fitur-fitur premium.

Truk DAF generasi terbaru ini diklaim tidak hanya merupakan truk heavy duty yang efisien dan aman di pasaran, namun juga memiliki ruang kabin yang menonjol karena tingkat kenyamanan dan kelapangannya dengan volume kabin tidak kurang dari 12,5 m3.

Menjadi basis model edisi khusus ’75 Years of DAF Truck Production’, DAF XG+ ini dilengkapi mesin PACCAR MX-13 bertenaga 480 dk yang secara opsional dapat dilengkapi dengan MX Engine Brake, yang terkenal sebagai rem mesin paling bertenaga di industri truk.

Baca Juga: Eksistensi UD Quon Selama Dua Dekade, Truk Pertama Pengguna SCR?

Untuk efisiensi optimal, truk ini dilengkapi dengan Full Aero Kit, termasuk deflektor, fender, dan side skirt serta dilengkapi dengan DAF Digital Vision System dan kamera digital Corner Eye sebagai standar yang menjamin aerodinamis terbaik dan efisiensi bahan bakar tertinggi.

Untuk menambah kenyamanan, model truk edisi khusus ini dilengkapi dengan kursi putar berpemanas yang mewah dengan jok kulit, sistem audio kelas atas dengan 8 speaker subwoofer, serta tempat tidur selebar 80 cm dibelakang kabin yang juga dipasang sebagai standar di pada truk XG+ tersebut.

Truk edisi khusus ini hadir dengan tampilan spesial pada eksterior yang dicat dengan warna Silver Metallic yang penuh gaya, dengan garis unik hitam dan kuning yang menandai tonggak sejarah produksi DAF. Tak lupa, pelek Alcoa Dura-Bright juga turut memberikan sentuhan kesan elegan.

Sebagai informasi, truk DAF XG+ edisi khusus ini kini sudah dapat dipesan mulai dan akan tersedia untuk pengiriman setelah musim panas tahun 2024 ini.

Baca Juga: Seri Terbaru Isuzu Elf NMR Gunakan Dua Filter Bahan Bakar

DAF Trucks sendiri pertama kali didirikan pada tahun 1928 di Kota Eindhoven, Belanda oleh seseorang bernama Hubert Jozef van Doorne atau yang akrab dengan sapaan Hub van Doorne.

Baca Juga: Simak Perjalanan Mercedes-Benz Jadi Pelopor Truk Diesel Pertama Di Dunia

Kiprah sejarah DAF Trucks berawal dari sebuah bengkel konstruksi kecil bernama “Van Doorne’s Machine Factory” dengan bekerjasma dengan salah satu pendiri dan investornya yaitu A. H. Huenges sebagai direktur pelaksana sebuah tempat pembuatan bir.

Saat itu, Van Doorne telah memperbaiki mobil-mobil miliki Huenges beberapa kali. Karena itulah, Huenges yang senang dengan pekerjaan Van Doorne menawarkan untuk membiayai bisnisnya. Dimana, bengkel kecil milik Hub van Doorne itu berada di lingkungan tempat pembuatan bir.

Pada tahun 1932, perusahaan yang saat itu dijalankan oleh Hub dan saudaranya yaitu Willem van Doorne yang akrab disapa ‘Wim’ berganti nama menjadi Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek atau Pabrik Trailer Van Doorne yang akhirnya disingkat menjadi DAF.

Ketika Hub dan Wim memperkenalkan trailer ke pasar pada awal tahun 1930-an itu, kontur pertama truk DAF yang kita kenal mulai terlihat. Tidak seperti kendaraan lain di pasaran, sasisnya tidak dipaku tetapi dilas yang membuatnya jauh lebih ringan dari biasanya, dan sukses besar.

Baca Juga: Sejarah Perum Damri, Lahir Sejak Zaman Penjajahan Jepang

Truk Pertama DAF

Mulai dari itulah, DAF mulai berubah dengan cepat ketika permintaan transportasi tumbuh secara eksplosif selama pembangunan kembali setelah perang dunia II. Jalur produksi untuk trailer dan semi-trailer telah disiapkan dan rencana pasti dibuat untuk pembangunan pabrik truk.

Tepat pada tahun 1949, DAF resmi memperkenalkan model truk pertamanya yaitu DAF A30 yang merupakan sebuah truk seberat 3 ton yang masih baru dipasarkan di pasar domestik. Truk tersebut telihat pada gaya grill khasnya yang memiliki tujuh garis horizontal berkelir krom.

Truk DAF A30 itu dipersenjatakan dengan mesin bensin JXE3 6-silinder berkapasitas 4.041 cc yang diklaim mampu menghasilkan tenaga sekitar 91 dk. Namun, perakitan truk tersebut masih menggunakan komponen yang didatangkan dari pabrikan lain alias impor.

Usai diterima oleh masyarakat dengan positif, beberapa bulan kemudian, DAF turut menambah portofolio model truknya mulai dari DAF A50 dan A60 yang masuk di segmen tugas berat (heavy duty) hingga truk distribusi DAF A10 dan pikap DAF A107 pada tahun 1950-an.

Baca Juga: Sejarah PO ALS, Bus Penjelajah Jalur Sumatera-Jawa, Pernah Sampai Bali

Jumlah model meningkat pesat, termasuk kendaraan dengan sasis khusus untuk truk tipper dan truk limbah serta serangkaian kendaraan militer. Dalam waktu singkat, DAF telah berkembang menjadi salah merek truk yang berkembang cukup pesat.

DAF telah mendistribusikan sebanyak 57.900 unit truk di tahun 2023 yang terdiri dari seri DAF CF, XF XG dan XG+, yang mana angka tersebut naik sekitar 3,2% dari tahun sebelumnya yang mencapai 56.100 unit.

Baca Juga: Penjualan Truk dan Bus Listrik Daimler Naik 3 Kali Lipat di Tahun 2023

Disepanjang tahun 2023 kemarin, DAF Trucks juga mengklaim berhasil mempertahankan kepemimpinannya di pasar truk tugas berat (heavy duty) dengan mencatatkan pangsa pasar sebesar 15,6% di seluruh pasar di Eropa.

Sementara itu, di segmen truk tugas menengah (medium duty), DAF juga telah mencatatkan pangsa pasar sebesar 9,1% sekaligus melanjutkan kepemimpinannya di Eropa, termasuk di pasar Inggris yang berkontribusi sebesar 36,6%.

Kesuksesan DAF di tahun 2023 diklaim juga didukung dari model truk listrik, termasuk model generasi terbarunya yang telah diproduksi hingga mencapai 50.000 unit dari salah satu pabrik perakitan truk listriknya di Eindhoven, Belanda yang memiliki luas hingga 5.000 m2.

Kendati demikian, atas kesukesannya di sepanjang tahun 2023, Harald Seidel selaku Presiden DAF Trucks mengungkapkan telah menargetkan untuk menjual sebanyak 260.000-300.000 unit truk heavy duty di pasar Eropa pada tahun 2024 ini.

Baca Juga: Pangsa Pasar Isuzu Indonesia Capai 27,7 Persen di 2023, Elf Jadi Peran Utama

“Diperkirakan registrasi industri truk Eropa di pasar 16 ton keatas atau heavy duty pada tahun 2024 mendatang akan berada pada kisaran 260.000 – 300.000 unit truk”, ujarnya mengutip keterangan resminya pada Sabtu (3/2/2024).

“Berkat truk kami yang terdepan di industri dan layanan kelas satu serta bersama dengan karyawan kami yang luar biasa dan diler profesional yang tersebar di berbagai negara, kami siap untuk langkah kesuksesan berikutnya,” tutupnya.

Bicara soal kendaraan listrik baik kendaraan penumpang maupun kendaraan niaga, salah satu yang menjadi pertimbangan para calon konsumen adalah soal seberapa kendaraan tersebut dapat melaju dengen sumber tenaga yang dihasilknay dari baterai listrik.

Baca Juga: Volvo Buktikan Truk Listrik Sama Tangguhnya Dengan Truk Konvensional

Untuk itulah, sejumlah produsen truk telah menghadirkan model-model truk listrik yang tak kalah tangguh dengan truk-truk konvensional atau bermesin diesel dengan kemampuan jarak tempuh yang bervariasi mulai dari 300 km bahkan hingga 800 km dalam sekali pengisian daya.

Berikut ini, MobilKomersial.com telah merangkum sejumlah truk-truk bertenaga baterai-listrik yang memiliki kemampuan jarak tempuh diatas 300 km dari berbagai merek truk mulai dari MAN, Mercedes-Benz, Scania, Tesla hingga Volvo.

Volvo FH Electric (±345 KM)

Merek kendaraan niaga asal Swedia, yaitu Volvo Trucks juga memiliki jajaran produk truk bertenaga baterai listrik, salah satunya ialah Volvo FH Electric yang diklaim mempiliki kemampuan jarak tempuh lebih dari 300 km atau sekitar 345 km.

Kemampuan jarak tempuh truk listrik tersebut merupakan hasil dari kombinasi antara 6 paket baterai dengan total kapasitas 540 kWh dan 3 motor listrik yang diklaim dapat menghasilkan tenaga kontinu sebesar 666 dk.

Diketahui, Volvo Trucks sendiri dikenal sebagai salah satu pelopor pasar truk listrik di dunia, dimana sejak tahun 2019, Volvo telah memulai produksi serial truk listrik sebagai salah satu merek truk pertama di dunia yang melakukannya.

Truk listrik yang mampu mengangkut beban muatan hingga lebih dari 44 ton ini dapat mengisi penuh daya baterai dalam waktu kurang dari 2,5 jam dengan kemampuan sistem pengisian daya cepat (DC) berdaya 250 kW.

Baca Juga: Eksistensi Truk Volvo FH Selama 3 Dekade, Jadi Game Changer Pasar Truk Dunia

Scania 45 R/S Electric (±350 KM)

Pabrik truk ternama asal Swedia, yaitu Scania menjadi salah satu produsen kendaraan niaga yang telah menghadirkan sejumlah truk-truk listrik yang dirancang sesuai kebutuhan konsumen, salah satunya ialah Scania 45 R dan S Electric yang memiliki jarak tempuh lebih dari 350 km.

Kemampuan jarak tempuh truk listrik tersebut dihasilkan berkat kombinasi antara opsi enam buah paket baterai listrik dengan total kapasitas 624 kWh dan motor listrik yang diklaim mampu menghasilkan tenaga kontinu sebesar 560 dk.

Mampu mengangkut beban muatan hingga 64 ton, truk listrik Scania 45 R dan S Electric ini dapat mengisi penuh daya baterai hanya dalam waktu kurang dari 90 menit dengan kemampuan sistem pengisian daya gabungan (CCS2) berdaya 357 kW.

Sebagai informasi, tak hanya 45 R dan S Electric, Scania juga memiliki jajaran truk listrik yang cukup lengkap yang dihadirkan untuk menyesuaikan kebutuhan para pelanggan seperti Scania 25P XT Electric yang hadir sebagai truk tipper atau tambang elektrik.

Baca Juga: Pabrik Perakitan Baterai Scania Resmi Beroperasi, Percepat Transisi Kendaraan Listrik

DAF XF Electric (±500 KM)

Truk listrik kali ini berasal dari merek kendaran niaga asal Belanda yaitu DAF yang juga memiliki sejumlah line-up truk listrik, salah satunya adalah DAF XF Electric yang memiliki kemampuan jarak tempuh hingga lebih dari 500 km.

DAF XF Electric menawarkan pilihan paket baterai yang bersifat modular seperti baterai yang memiliki total kapasitas 525 kWh yang dipadukan dengan motor listrik dari Paccar Electric yang diklaim dapat menghasilkan tenaga hingga 480 dk.

Selain itu, truk listrik DAF XF Electri itu juga telah dilengkapi dengan fitur yang sempurna untuk pengisian daya baterai cepat (DC). Bahkan, paket baterai dari truk DAF Electric itu dapat diisi dari 0% hingga 80% hanya dalam waktu 45 menit.

Menariknya, truk listrik DAF XF itu telah mewakili tolok ukur baru di segmen distribusi berkat fitur keselamatan dan efisiensinya yang diklaim tak tertandingi serta kenyamanan pengemudi yang luar biasa bagi sebuah kendaraan komersial.

Baca Juga: DAF Luncurkan Generasi Baru Truk XB, Hadirkan Varian Baterai-Listrik

Tak hanya hadir dengan mesin diesel, seri truk terbaru DAF ini telah mendapatkan opsi varian tenaga baterai listrik untuk mendukung perusahaan transportasi dalam transisi menuju Net Zero Emissions.

Baca Juga: Di Klaim Ramah Lingkungan, DAF Gunakan Bahan Bakar Baru Hydrotreated Vegetable Oil

“Truk DAF XB baru menggabungkan jejak lingkungan terendah dengan efisiensi, keamanan, dan kenyamanan terdepan di kelasnya,” tulis perusahaan truk asal Belanda tersebut, mengutip siaran resminya, Senin (28/8/2023).

Baik varian diesel maupun listrik, generasi baru truk DAF XB diklaim memiliki efisiensi kendaraan terbaik di kelasnya berkat jarak sumbu roda (wheelbase) yang luas hingga 6,9 m dan sasis yang menampilkan pola grid baru untuk memudahkan pelanggan pengaplikasian berbagai karoseri.

Memiliki sejumlah varian kabin, truk DAF XB memiliki ruang interior yang lebih modern dengan meningkatkan kenyamanan pengemudi dengan adanya jok berlapis kain lembut ditambah dengan posisi kabin yang rendah (low-cab) untuk memudahkan aksesibilitas pengemudi.

Kabin truk DAF XB juga memiliki desain dasbor baru yang memiliki kesesuaian tingkat tinggi mulai dari roda kemudi baru 4 palang berukuran 12 inci serta cluster instrumen digital yang lebih informatis serta dapat dikonfigurasi sesuai keinginan pengemudi.

Baca Juga: Pangkas Emisi di Sektor Tambang, PTBA Operasikan Dump Truck Hybrid dan Bus Listrik

Terkait soal performanya, DAF XB standar dipersenjatai dengan pilihan model mesin Paccar PX-5 dan Paccar PX-7 yang masing-masing model mesin tersebut memiliki varian tingkat output atau semburan tenaga dan torsi yang berbeda-beda.

Secara detail, mesin Paccar PX-5 merupakan mesin diesel 4-silinder segaris berkapasitas 4.500 cc (4.5L) yang mampu menghasilkan pilihan tenaga sekitar 170-210 dk dan pilihan torsi sekitar 700-800 Nm di putaran 1.100-1.700 rpm.

Sedangkan mesin lainnya yaitu, mesin Paccar PX-7 merupakan mesin diesel 6-silinder segaris berkapasitas 6.700 cc (6.7L) yang menghasilkan pilihan tenaga sekitar 230-310 dk dan pilihan torsi sekitar 900-1.200 Nm di putaran 900-1.800 rpm.

Kedua mesin bertransmisi otomatis 8-percepatan itu yang diklaim menghasilkan efisiensi bahan bakar terdepan di kelasnya tersebut siap menenggak bahan bakar diesel D100 atau HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) yang juga diklaim dapat mengurangi emisi CO2 hingga 90%.

Baca Juga: Atasi Polusi Udara, Gaikindo Mau Tingkatkan Standar Emisi ke Euro 5 Hingga Euro 6

Sementara itu, untuk varian baterai listriknya, truk DAF XB dibekali dengan baterai LFP (Lithium Ferro Phosphate) berkapasitas 141-282 kWh yang membuatn truk tersebut mampu menempuh jarak sekitar 350 km dalam sekali cas.

Model truk listrik tersebut memiliki fitur ‘Combined Charging System’ yang membuat truk tersebut dapat mengisi daya beterai dari 20% hingga 80% dalam kurun waktu sekitar 40 hingga 70 menit dengan pengisian daya cepat (DC) 150 kW dengan daya 650V.

Seluruh generasi baru truk DAF XB kini disemat dengan sejumlah fitur keselamatan canggih yang meliputi Advanced Emergency Braking System (AEBS), Drive-off Assist, Event Data Recorder, DAF Turn Assist, DAF Drowsiness Detection, Speed Limit Recognition hingga Lane Change Assist.

Seri terbaru truk DAF XB yang menawarkan solusi khusus untuk berbagai kebutuhan aplikasi distribusi perkotaan dan regional akan mulai memasuk tahap produksi pada kuartal keempat atau sekitar akhir tahun 2023.

Baca Juga: Profil Truk Listrik Fuso eCanter Generasi Baru, Lebih Kuat dan Fleksibel

Hydrotreated Vegetable Oil atau HVO adalah biofuel dari generasi terbaru yang memungkinkan pengurangan emisi CO2 hingga 90% dan dapat digunakan dengan sempurna di semua truk DAF generasi baru.

Baca juga: Karoseri Tentrem Beri Kode Rilis Bodi Baru di GIIAS 2023

Chief engineer DAF Trucks, Patrick Dean mengungkapkan bahwa pihaknya berada di garis depan untuk mengurangi emisi CO2 yang mana ini akan menjadi lompatan besar untuk mengurangi emisi CO2.

“Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) terbuat dari produk limbah dan lemak dari industri makanan. Saat ini merupakan bahan bakar paling berkelanjutan di pasar untuk truk diesel dan menawarkan pengurangan emisi CO2 hingga 90% (‘Well-to-wheel’) dibandingkan dengan diesel biasa,” katanya.

Baca juga: PO Sumber Alam Berikan Promo Gratis 1 Tiket Ditukar Dengan 10 Tiket Bekas

HVO sendiri, kata Dean, tidak berdampak pada produksi pangan. Selain manfaat lingkungan, keuntungan penting lainnya adalah HVO dapat digunakan di truk DAF tanpa penyesuaian apa pun pada kendaraan, dengan tetap mempertahankan kinerja truk yang prima, serta interval servis hingga 200.000 kilometer untuk transportasi jarak jauh.

“Semua truk DAF generasi terbaru siap menggunakan 100% HVO, termasuk tipe LF yang populer untuk transportasi distribusi, tipe XD untuk distribusi dan aplikasi khusus, serta tipe XF, XG dan XG+ untuk transportasi berat dan jarak jauh,” ujarnya.

Baca juga: Mengenal Jenis Trailer yang Digunakan di Indonesia

Menurut Dean, pada tahun 2018 DAF adalah yang pertama meluncurkan truk listrik dan tahun lalu pihaknya menghadirkan truk listrik generasi baru dengan jangkauan zero emisi hingga 500 kilometer.

“Kami juga bersiap-siap untuk bahan bakar generasi baru. HVO memungkinkan kami untuk membuat lompatan besar dalam pengurangan emisi CO2 dengan truk saat ini di pasar serta yang lebih penting raah lingkungan,” ungkapnya.

Baca juga: Pelumas Wealthy Ultimax Punya Formulasi Canggih, Bikin Performa Mesin Tetap Optimal