Saat ini, bus premium di Indonesia memiliki merek dan tipe yang berbeda dan tentunya kualitas yang berbeda pula. Salah satu faktor yang mempengaruhi kualitas bus adalah sasis bus premium itu sendiri.

Baca Juga: Tren Bagasi Bus Tembus Kiri Kanan, Ternyata Bisa Angkut Sepeda Motor

Salah satu ciri dari sasis bus premium adalah triple axle atau tiga as roda atau yang kerap disebut ‘tronton’. Dimana, jumlah poros rodanya lebih banyak dari bus regular dan ukuran bus-nya pun bisa lebih panjang dan tinggi

Bus dengan sasis premium kini jadi salah satu andalan bagi para Perusahaan Otobus (PO). Di Indonesia sendiri terdapat beberapa merek sasis bus premium yang dipasarkan, dan kebanyakan merupakan merek-merek asal Eropa, mulai dari Volvo, Scania, Mercedes-Benz dan juga MAN.

Volvo B11R Euro 5

Volvo B11R Euro 5 merupakan salah satu sasis terbaru yang diluncurkan oleh PT. Indotruck Utama (ITU) selaku distributor resmi Volvo di Indonesia beberapa waktu lalu yang sekaligus menjadi merek bus premium pertama yang meluncurkan sasis bus berspesifikasi Euro 5.

Secara spesifikasi, Volvo B11R Euro 5 dibekali dengan mesin Volvo D11 berkapasitas 11.000 cc, 6-silinder segaris yang menghasilkan pilihan tenaga tertinggi hingga 450 dk di putaran 1.600-1.900 rpm dengan torsi 2.150 Nm di putaran 950-1.400 rpm.

Tenaga tersebut naik dari Volvo B11R sebelumnya yang masih berstatus Euro 3. Bedanya lagi, untuk memenuhi standar emisi Euro 5, mesin Volvo D11 baru ini telah dipasang dengan Selective Catalytic Reduction (SCR).

Tenaga dan torsi besar dari sasis tersebut di dukung dengan transmisi Volvo I-Shift AT2412D 12-percepatan yang berteknologi automated gear-changing system atau automatic transmision ZF series yang merupakan sistem transmisi manual yang dibuat otomatis.

Baca Juga: 5 Livery Unik PO Bus, Ada Arti dan Filosofinya

Secara dimensi, sasis B11R bisa dipasang dengan bodi dengan panjang 13,5 m dan GVW 24 Ton. Kapasitas tangki BBM dari B11R ini pun besar, yakni 450 Liter dan 48 Liter untuk AdBlue dengan perbandingan konsumsi AdBlue dengan solar adalah sekitar 5-6%.

Soal harga, sasis bus Volvo B11R ini kini dibanderol dengan harga sekitar Rp 1,7 miliar.

Scania K410iB

Di Indonesia, merek bus asal Swedia ini dipasarkan oleh PT United Tractors (UT). Sama seperti, Volvo B11R, Scania K410iB juga menjadi salah satu merek bus premium asal Eropa yang sangat diminati oleh PO di Tanah Air.

Secara spesifikasi, Scania K410iB mengusung mesin 13.000 cc, 6-Silinder Segaris, turbocharger, Intercooler yang diklaim mampu memompa tenaga sebesar 410 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak 2.000 Nm di putaran 1.000-1.350 rpm.

Mesin tersebut didukung dengan transmisi GRS895R 12-percepatan. Sementara itu, sasis bus premium ini juga dikenal dengan tingak efisiensi yang tinggi dan ramah lingkungan serta dapat menggunakan biodiesel B30.

Sasis bus tronton ini memiliki keunggulan teknologi opticruise, dimana fitur ini mampu memperhalus perpindahan gigi sehingga minim hentakan, mempermudah pengoperasian, dan yang pasti komponen bus akan lebih awet.

Baca Juga: Tak Hanya Euro 4, Pelumas Wealthy Optimus Kompatibel Untuk Mesin Diesel Euro 6

Ber-GVW 25 ton, Scania K410iB ini memiliki tangki bahan bakar berkapasitas 465 Liter. Untuk menjaga kualitas bahan bakar, tangki ini juga dilengkapi strainer dan fuel filter untuk menyaring bahan bakar agar material asing tidak menghambat kinerja bahan bakar pada mesin.

Soal harga, sasis bus Scania K410iB ini kini dibanderol dengan harga sekitar Rp 1,75 miliar.

Mulai beroperasinya pabrik perakitan baterai ini membuat Scania semakin mempercepat produksi kendaraan listrik premium tugas berat (heavy duty) sesuai dengan misinya yang menargetkan penjualan kendaraan listrik sebesar 50% pada tahun 2030.

Baca Juga: Scania Ciptakan Dasbor Digital Baru Smart Dash, Pengemudi Semakin Aman

“Dengan beroperasinya perakitan baterai, kami memiliki salah satu faktor pendukung utama untuk mempercepat peralihan ke elektrifikasi,” kata Christian Levin, Presiden dan CEO Scania dan Traton Group mengutip siaran resminya, Selasa (12/9/2023).

“Peralihan ke solusi era elektrifikasi adalah transformasi terbesar dalam sejarah transportasi, dan tahun 2023 adalah tahun dimana transformasi tersebut benar-benar terjadi dengan adanya fasilitas (pabrik baterai) ini,” sambungnya.

Lebih jauh, Levin turut membeberkan bahwa dalam proses pembangunan fasilitas pabrik perakitan baterai kendaraan listrik tersebut, Scania telah mengucurkan dana investasi sekitar SEK 1,5 miliar atau setara dengan sekitar lebih dari Rp2 triliun.

Sebelumnya, pada bulan April lalu, Scania dan Northvolt selaku pengembang dan produsen baterai asal Swedia telah meluncurkan sistem sel baterai yang dirancang bersama untuk kebutuhan transportasi tugas berat seperti truk dan bus.

Baca Juga: Scania Mulai Uji Truk Trailer Hybrid Bertenaga Surya, Jarak Tempuh Naik Hingga 5.000 KM

Sistem sel baterai tersebut telah diproduksi di pabrik gigafactory Northvolt ETT di Swedia utara. Kendati demikian, Scania akan memindahkan proses produksi baterai tersebut ke fasilitas perakitan baterai barunya yang memiliki luas hingga 18.000 meter persegi.

Dengan mempekerjakan sekitar 550 rekan kerja, Scana optimis bahwa pabrik baterai ini akan siap memproduksi kendaraan listrik berskala besar dengan cepat dan efisien mulai dari penerimaan barang selama produksi hingga pengiriman ke pelanggan.

Bus berbodi Jetbus 3 Voyager buatan karoseri Adiputro yang dijuluki ‘Jen99ala’ tersebut diserahkan secara langsung oleh Komisaris J99 Corp, Sidik Widjanarko yang merupakan sang ayah dari Gilang Widya Pramana kepada manajemen tim Arema FC.

Baca Juga: PO Agra Mas Rilis 1 Sleeper Bus Baru dari Karoseri Laksana

Dalam penyerahannya, Sidik mengatakan bahwa bahwa bus tersebut kini menjadi tanggungjawab manajemen dari tim Arema FC. “Kita serahkan sepenuhnya, kini tanggung jawab pada Arema FC,” ungkapnya di Kandang Singa (Kantor Arema FC), mengutip siaran resminya, Kamis (6/7/2023).

Lebih lanjut, Sidik menambahkan bahwa J99 Corp akan tetap mendukung Arema FC, terlebih Gilang memiliki saham sebesar 15% di PT Arema Aremania Bersatu Berprestasi Indonesia (PT AABBI). “Tetap support untuk Arema FC, saham gilang masih 15%. Kami support disitu,” jelasnya.

Menanggapi hal tersebut, General Manager Arema FC, Muhammad Yusrinal Fitriandi turut mengungkapkan bahwa penyerahan hibah bus ini dinilai sangat penting bagi Arema FC dalam menapaki musim kompetisi BRI Liga 1 2023/2024, pasca Tragedi Kanjuruhan pada 2022 lalu.

“Kami sampaikan terimakasih kepada Mas Gilang dan J99 Corp yang terus memberikan dukungan dan tidak pernah berhenti untuk mencintai Arema FC. Kami rasa ini sangat berarti. Pasca Tragedi Kanjuruhan Arema FC membutuhkan banyak dukungan,” ucapnya.

Baca Juga: Merasakan Perjalanan Surabaya – Jakarta Dengan Bus Double Decker PO Harapan Jaya

Sebab, menurut Yusrinal, hal ini berkaitan erat dengan motivasi seluruh awak tim untuk menjalani kompetisi, terlebih saat ini Arema FC harus bermarkas di luar Malang sebab Stadion Kanjuruhan masih direnovasi dan masih menunggu kesiapan Stadion Gajayana sebagai home base.

“Dukungan dari mas Gilang ini adalah sebuah motivasi besar bagi kami, artinya kami yakin bahwa banyak yang ingin Arema FC kembali bangkit dan berprestasi di sepak bola Indonesia,” pungkas Yusrinal.

Bus hidrogen-elektrik ini akan memiliki berbagai pilihan paket baterai listrik mulai dari 2-3 paket baterai berkapasitas 192 hingga 294 kWh untuk model bus solo dan 3-4 paket baterai berkapasitas hingga 392 kWh dalam bentuk bus artileri atau bus gandeng.

Baca Juga: Generasi Baru Fuso eCanter Resmi Masuk Pasar Australia, Siap Dijual Akhir Tahun 2023

Sementara itu, sel bahan bakar hidrogen berkapastias 60 kW akan terintegrasi dengan sejumlah paket baterai jenis lithium-ion generasi ketiga (NMC-3). Dengan tambahan energi hidrogen, Daimler menyebut bahwa Mercedes-Benz eCitaro H2 dapat menempuh jarak hingga 350 km.

Menariknya, meski belum dijelaskan secara detail, Daimler juga membeberkan bahwa bus listrik-hidrogen itu akan hadir dalam versi range extender yang akan memperluas jarak tempuh melalui sel bahan bakar hidrogen yang disimpan dalam tangki khusus.

Canggihnya lagi, bus Mercedes-Benz eCitaro H2 memiliki teknologi canggih, dimana sumber tenaga yang dihasilkan oleh kombinasi antara energi listrik dan hidrogen dapat ditekan oleh sistem pengereman canggih yang membuat konsumsi energi lebih efisien.

Tak hanya itu, meski pihaknya juga belum memberikan detail soal performanya, namun sesara dasar, bus listrik eCitaro mampu menghasilkan tenaga sebesar 167 dk dalam versi bus solo dan sekitar 201 dak dalam versi bus gandeng yang terbagi dalam dua motor listrik.

Baca Juga: Busworld Kembali Digelar di Jakarta Tahun Depan, Dua Kali Lebih Besar

Sel bahan bakar hidrogen eCitaro dapat lebih efisien menyimpan energi pada sejumlah baterai listrik yang dipulihkan selama pengereman berlangsung. Selain itu, sel bahan bakar hidrogen juga dapat bekerja sebagai energi cadangan ketika energi baterai-listrik mulai krisis.

Rencananya, bus hidrogen-elektrik Mercedes-Benz eCitaro H2 ini akan segera diproduksi dalam waktu dan akan diperlihatkan kepada publik pada ajang Global Public Transport Summit (GPTS) 2023 pada 4-7 Juni 2023 di Barcelona, Spanyol.

Chief Financial Officer (CFO) Daimler Truck, Jochen Goetz mengatakan bahwa hasil capaian Daimler Truck pada kuartal I 2023 telah melampaui laba pasar modal ekspektasi dan semua segmen bisnis industri telah berkontribusi pada pertumbuhan profitabilitas.

Baca Juga: Rizon, Merek Truk Listrik Baru Daimler di Pasar AS, Kembaran Fuso eCanter

“Setelah hasil capaian bisnis yang positif pada kuartal pertama tahun 2023 ini, kami dapat menyatakan bahwa kami telah memulai dengan kuat dan berada di jalur yang benar,” ucapnya mengutip keterangan resminya pada Sabtu (13/5/2023).

Pada kuartal I tahun 2023 tersebut, Daimler Truck secara signifikan telah meningkatkan capaian penjualannya hingga 125.172 unit atau naik sebesar 15% jika dibandingkan dengan capaian sebelumnya pada tahun 2022 sebesar 109.286 unit di periode yang sama.

Didukung oleh stabilitasi rantai pasokan global, perusahaan asal Jerman ini juga membukukan angka pendapat sebesar 13,2 miliar Euro atau setara Rp214,1 triliun yang naik 25% dibandingkan tahun sebelumnya di periode yang sama sebesar 10,6 miliar Euro atau Rp172 triliun.

Capaian positif Daimler Truck pada kuartal pertama tahun 2023 tersebut didukung oleh berbagai perusahaan bisnis industri Daimler yang tersebar mulai dari Daimler Truck North America (DTNA), Daimler Truck Asia, Mercedes-Benz hingga Daimler Buses.

Baca Juga: Bridgestone Emsa dan Sulp Jadi Ban OEM Truk Mercedes-Benz Axor Euro 4

Secara rinci, DTNA berhasil menjual sebanyak 48.891 unit yang naik 12% dibandingkan tahun sebelumnya sebesar 43.477 unit. Sementara, Daimler Truck Asia berhasil menjual sebanyak 40.210 unit atau naik 34% dibandingkan tahun sebelumnya sebanyak 29.993 unit.

Selanjutnya, Daimler Buses juga mencatatkan peningkatan sebanyak 5.570 unit atau naik 55% dibandingkan tahun sebelumnya sebanyak 3.582 unit. Sementara, Mercedes-Benz telah menjual sebanyak 34.492 unit atau naik 2% dibandingkan tahun sebelumnya sebanyak 33.763 unit.

Kendati demikian, dengan capaian penjualannya yang positif di pasar global, Daimler Truck terus berkomitmen dalam ambisinya dengan mengharapkan perkembangan yang kuat di pasar penjualan kendaraan komersial secara global.

“Kami telah menetapkan tujuan yang jelas untuk melanjutkan pertumbuhan menguntungkan kami di tahun 2023. Permintaan yang terus tinggi untuk truk, bus, dan layanan kami merupakan landasan yang baik untuk menjaga momentum positif di kuartal mendatang,” pungkasnya.

Baca Juga: KTB Dukung Industri Rantai Dingin di Indonesia, Hadirkan Team Cool Bagi Konsumen

Menurut President Director HMSI, Takashi Muto, hal tersebut merupakan salah satu wujud komitmen Hino untuk terus memberikan rasa aman, nyaman, dan pengalaman terbaik khususnya kepada pelanggan salah satunya ialah para Perusahaan Otobus (PO) bus.

Baca Juga: Menjelang Mudik Lebaran 2023, Satlantas Polres Batang Bersama Dishub Periksa Kelaikan Bus

“Melalui program Posko Mudik ini, kami berharap para customer Hino, terutama para PO Bus, dimana armada-armada mereka yang akan memiliki traffic tinggi, dapat melayani perjalanan mudik dengan kondisi kendaraan yang prima dan bebas kekhawatiran,” ucapnya saat ditemui MobilKomersial.com, Senin (27/3/2023).

Dalam progam yang akan berlangsung mulai 19-30 April 2023 ini, Hino menyebar Posko Mudik dengan 12 Posko Siaga 24 Jam dan 3 titik Bengkel Siaga yang terletak di Medan, Kabupaten Dharmasraya Sumatera Barat, Musi Banyuasin, Palembang, Lampung Selatan, Merak, Tangerang, Indramayu, Cirebon, Weleri, Bawen, Nagrek, Kebumen, Ngawi dan Surabaya.

Sementara itu, di Posko Mudik Hino, para pelanggan dapat menikmati sejumlah fasilitas antara lain gratis konsultasi teknis, gratis general inspection, servis darurat dan perbaikan ringan pada kendaraan pelanggan Hino.

“Posko Siaga 24 Jam selama periode Lebaran bertujuan untuk membantu pelanggan yang membutuhkan dan juga bisa berfungsi sebagai backup operasional Bengkel Hino, sehingga customer tidak perlu repot datang ke diler,” jelas Santiko Wardoyo, COO-Director HMSI.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso Punya Bengkel Siaga 24 Jam di Kalimantan, Sediakan Tempat Tidur dan Kamar Mandi

Kendati demikian, untuk mendukung kelancaran Posko Mudik, Hino turut menyiapkan bus khusus untuk melayani kelancaran operasional bisnis customer dengan menggunakan bus Hino AK Series sebagai Mobile Workshop pertama yang menggunakan sasis bus.

Hino Bus Mobile Worskhop ini akan memberikan layanan lengkap mulai dari layanan emergency, servis, hingga ketersediaan suku cadang serta membawa peralatan lengkap seperti Centralized Oil dan DX Tools yang siap melayani kendaraan Hino Euro 4 dan tim mekanik yang andal.

“Tim mekanik Hino siap memberi layanan perbaikan kapanpun dan dimanapun pada kendaraan yang membutuhkan atau situasi emergency. Selain itu, kita siap melayani service on site, cukup dengan telepon atau WA Hino Customer Call Center, maka petugas kami akan siap membantu,” papar Irwan Supriyono selaku Direktur Aftersales HMSI.

Tak hanya itu, untuk lebih meningkatkan kepuasan pelanggan, Hino turut menghadirkan aplikasi mobile MyHino yang dapat dimanfaatkan oleh pelanggan untuk melakukan service dan mendapatkan katalog sparepart dengan Advanced Booking.

Baca Juga: Tiket Bus Sleeper Untuk Mudik Lebaran 2023 Sudah Bisa Dipesan, Berikut Daftarnya

Terverifikasi oleh SmartWay, ban komersial baru Hankook ini menampilkan beberapa fitur desain tapak baru untuk meningkatkan kinerja traksi secara keseluruhan dan meningkatkan efisiensi bahan bakar sebagai solusi kebutuhan operasional jarak jauh dan regional.

Baca Juga: Jangan Asal Pilih, Yuk Kenali Ragam Jenis Ban yang Cocok Untuk Mobil Pikap

Rob Williams, Presiden Hankook Tire America Corp., mengatakan bahwa memiliki produk yang direkayasa untuk meningkatkan rolling resistance dan menurunkan biaya per mil secara keseluruhan sangat penting untuk membantu pemilik dan operator melangkah lebih jauh.

“Di Hankook, kami selalu mencari cara baru dan inovatif untuk mendukung pengemudi truk dengan lebih baik melalui produk yang telah terbukti melampaui standar industri, terutama dalam hal efisiensi bahan bakar,” ujarnya mengutip siaran resminya, Senin (13/2/2023).

Ban Hankook SmartFlex DL15+ ini dilengkapi dengan profil bead yang dioptimalkan bersama dengan struktur karkas untuk meminimalkan deformasi ban dan meningkatkan dispersi energi secara keseluruhan saat berjalan mengangkut beban berat.

Dikombinasikan dengan struktur sabuk yang baru diformulasikan, ban komersial terbaru hankook ini diklaim mampu mengurangi panas yang dihasilkan untuk ketahanan yang lebih baik dan umur selubung yang lebih panjang untuk vulkanisir.

Baca Juga: Percepat Era Elektrifikasi, Hyundai Bakal Bangun Pabrik Baterai Mobil Listrik Di Indonesia

Ban komersial baru ini dikembangkan menggunakan teknologi Smartec TBR Hankook, yang didasarkan pada lima fitur kinerja utama yang diantaranya mulai dari keselamatan, jarak tempuh, anti chip-cut, retreadability, dan juga traction.

Smartflex DL15+ juga memiliki sipes 3-dimensi dan regenerasi otomatis yang muncul pada tahap pertengahan dan akhir sangat meningkatkan kinerja traksi dan memperkuat komponen yang saling mengunci antar blok hingga akhir keausan.

Elemen desain tambahan termasuk kombinasi tulang rusuk dan pola semi-blok untuk memberikan stabilitas dan penanganan tambahan, bersama dengan efisiensi bahan bakar, serta keausan yang lebih mulus sepanjang masa pakainya.

Hasilnya, Hankook SmartFlex DL15+ menunjukkan peningkatan 12 poin dalam koefisien rolling resistance yang menjadi komitmen signifikan untuk menyediakan produk yang dikembangkan secara berkelanjutan dan mendukung industri komersial dengan bersih dan hemat energi.

Baca Juga: Goodyear Indonesia Rilis Ban Baru Assurance ComfortTred, Khusus Mobil Mewah

Kedua kompetisi ini merupakan salah satu wujud apresiasi DCVI sekaligus menjadi ajang pengembangan kemampuan penjualan dan layanan aftersales yang diberikan di setiap diler resmi DCVI melalui serangkaian penilaian panjang.

Baca Juga: Tembus 520.291 Unit, Penjualan Truk dan Bus Daimler Naik 14,2 Persen di 2022, Ini Kata DCVI

Presiden Direktur PT DCVI, Naeem Hassim mengatakan bahwa kompetisi tersebut menjadi ajang pembelajaran dan pengembangan diri kepada truck sales consultant dan tim aftersales dari diler resmi DCVI di seluruh Indonesia.

“Kompetisi ini bertujuan untuk menciptakan duta-duta baru dari layanan terbaik diler DCVI. Saya percaya, kompetisi ini dapat meningkatkan kebanggan dan pencapaian para peserta sebagai bagian dari keluarga besar DCVI,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com, Selasa (7/2/2023).

Tahun ini, merupakan kedua kalinya perhelatan kompetsisi DCVI TechMasters dan Truck SalesMasters digelar pasca pandemi Covid-19. Sebelumnya, kompetisi TechMasters sempat diadakan pada tahun 2019-2020 dengan dua kategori yaitu, truk dan bus.

Kendati demikian, kedua kompetisi tersebut digelar kembali dan dilaksanakan secara serentak di Ciputat, Tangerang Selatan dan Wanaherang, Jawa Barat pada 6 Februari 2023 serta diikuti oleh 27 diler resmi DCVI se-Indonesia yang telah dikualifikasikan sejak November 2022 lalu.

Baca Juga: Apresiasi Peluncuran Axor Euro 4, Kemenperin: DCVI Jadi Pelopor Kendaraan Berstandar Global

Hasilnya, proses kompetisi yang terdiri atas rangkaian preliminary test dan final test ini meloloskan sebanyak 12 tim ke babak final yang kemudian kembali disortir menjadi tiga tim terbaik dari setiap kategori melalui berbagai tes lainnya baik individu maupun tim.

“Dengan adanya kompetisi ini, para peserta bisa membawa perubahan yang lebih baik bagi diler tempat mereka bekerja atau untuk peningkatan kemampuan mereka. Karena tidak hanya berkompetisi, di sini mereka bisa bertukar ilmu dengan rekan sejawat,” tegas Naeem Hasim.

Sementara itu, Faustina selaku Head of Product and Marketing DCVI turut mengungkapkan bahwa kompetisi ini didesain untuk mengembangkan lebih banyak talenta berpengalaman dalam bisnis kendaraan niaga sehingga pelanggan mendapat produk dan layanan yang sesuai kebutuhan.

“Prioritas kami adalah menyediakan produk dan layanan yang tepat untuk pelanggan dan untuk mempertahankan prestasi truk dan bus Mercedes-Benz, kita harus mampu mengikuti perkembangan yang ada dan meningkatkan kontribusi kita di pasar,” tutup Faustina.

Baca Juga: Pakai Teknologi Full Air Brake, Cara Mercedes-Benz Tekan Kecelakaan Bus Akibat Rem Blong

Berikut daftar pemenang untuk TechMasters 2022/2023 dan Truck SalesMasters 2022

Sebagai apresiasi, para pemenang DCVI TechMaster mendapat total hadiah sebesar Rp180 juta serta Rp59 juta untuk para pemenang kompetisi Truck SalesMasters. Tak hanya itu, para pemenang tentu juga telah memperoleh piagam penghargaan dan juga sertifikat.