Pengoperasian perdana ini, yang dimulai pada 22 Desember 2025 di jalur T5, menjadikan Lorient sebagai wilayah pertama di Eropa yang mengadopsi teknologi mutakhir dari Iveco tersebut.

Baca Juga: Diborong Operator Belgia, Begini Spesifikasi Canggih Bus Listrik BYD B12.b

Inaugurasi kendaraan ramah lingkungan ini menegaskan bahwa kehadiran bus ini adalah bukti nyata ambisi wilayahnya dalam memimpin transisi energi yang transformatif melalui inovasi dan penciptaan lapangan kerja baru di sektor lokal.

Menariknya, proyek ambisius ini tidak akan berhenti pada satu unit saja, melainkan akan terus diperkuat dengan pengiriman sepuluh unit tambahan pada tahun 2026 hingga mencapai total 19 bus untuk memperkuat jaringan transportasi Izilo Mobilités.

Spesifikasi Bus Hidrogen Iveco GX 337 H2 Linium

Daya tarik utama dari GX 337 H2 Linium terletak pada arsitektur teknisnya yang sangat efisien. Bus ini mengadopsi konsep “Mid Power” yang mengintegrasikan fuel cell bertenaga 100 kW dari Hyundai dengan paket baterai FPT Industrial berkapasitas 69 kWh.

Kombinasi tersebut memungkinkan bus untuk mengoptimalkan penggunaan energi, sehingga mampu memberikan konsumsi hidrogen yang diklaim 15% hingga 20% lebih rendah dibandingkan standar pasar saat ini.

Lebih dari itu, untuk mendukung operasional jarak jauh di wilayah perkotaan, bus sepanjang 12 meter ini membawa empat tangki penyimpanan hidrogen pada bagian atap dengan kapasitas total sebesar 31 kg.

Dengan pasokan tersebut, bus mampu menempuh jarak operasional hingga 450 km dalam sekali pengisian, sebuah angka yang sangat krusial bagi mobilitas kota yang padat tanpa harus sering berhenti untuk pengisian daya.

Performa tersebut semakin diperkuat oleh penggunaan motor listrik yang dipasok oleh Siemens berkekuatan 310 kW atau setara dengan 421 dk yang memastikan akselerasi tetap bertenaga namun juga tetap senyap.

Baca Juga: Mengungkap Detail Spesifikasi Bus Listrik Hino Blue Ribbon Z EV

Selain itu, Iveco juga memberikan perhatian ekstra pada aspek kenyamanan dan inklusivitas. Interior bus dirancang secara aksesibel, menyediakan ruang khusus bagi penumpang dengan mobilitas terbatas, serta mampu menampung hingga 110 penumpang.

Kenyamanan suhu di dalam kabin juga tetap terjaga sepanjang musim berkat sistem heat pump yang efisien. Dari sisi operasional, pengelola transportasi diuntungkan dengan platform digital eVeCoP dan layanan terkoneksi Iveco On.

Dimana, teknologi Iveco On tersebut dirancang untuk dapat memantau performa kendaraan secara real-time, mengoptimalkan pemeliharaan, dan pada akhirnya menekan biaya total kepemilikan bagi operator.

Giorgio Zino, Head of Iveco Bus Commercial Operations di Eropa, menyatakan bahwa teknologi ini adalah solusi berkinerja tinggi yang menggabungkan otonomi, kenyamanan, dan efisiensi energi untuk membangun masa depan yang lebih berkelanjutan.

Baca Juga: MG Punya Bus Listrik Canggih iEV12, Intip Detail Spesifikasinya

“Kami bangga melihat Lorient menjadi pengiriman pertama di Eropa untuk bus kota hidrogen GX 337 H2 Linium kami, sebuah demonstrasi nyata dari komitmen kami untuk bekerja sama dengan komunitas lokal demi mobilitas kolektif yang ter dekarbonisasi,” jelasnya.

“Teknologi ini memberikan solusi berkinerja tinggi, yang menggabungkan otonomi, kenyamanan, serta efisiensi energi, dan memainkan peran aktif dalam membangun masa depan yang lebih berkelanjutan,” pungkas Giorgio mengutip siarannya, Rabu (24/12/2025).

Sebanyak 20 unit model Bus 17-210 G kini resmi menjadi bagian dari armada Metropol, menandai tonggak sejarah penting dalam modernisasi transportasi publik di kawasan metropolitan Buenos Aires (AMBA).

Baca Juga: Dari Cikarang ke ASEAN, Pabrik Baru Daimler Truck Siap Menembus Pasar Ekspor

Menurut Marcio Querichelli, Kepala Operasi Komersial Bus Iveco Bus di Amerika Latin, penyerahan armada ini bukan sekadar transaksi bisnis, melainkan sebuah pernyataan komitmen kuat terhadap masa depan yang lebih hijau.

“Integrasi bus gas ke dalam jaringan transportasi publik tidak hanya mendorong transisi energi, tetapi juga menunjukkan dedikasi kami terhadap inovasi dan pembangunan berkelanjutan”, ujarnya mengutip keterangannya, Selasa (9/9/2025).

Spesifikasi Unggul: Jantung Ramah Lingkungan untuk Jarak Tempuh Metropolitan

Model Bus 17-210 G, yang merupakan sasis bus bertenaga gas alam pertama yang diproduksi di pabrik Iveco bus di Córdoba, Argentina, dirancang khusus untuk memenuhi tantangan operasional di perkotaan padat.

Jantung dari bus ini adalah mesin GNC FPT N60 yang andal dan efisien. Mesin ini tidak hanya menghasilkan performa bertenaga, tetapi juga emisi yang jauh lebih rendah dibandingkan dengan mesin diesel konvensional.

Untuk memastikan operasional tanpa henti di rute-rute panjang, Bus 17-210 G dilengkapi dengan 9 tangki gas bervolume 80 liter. Kombinasi ini memberikan total kapasitas 720 liter, memungkinkan bus untuk menempuh jarak hingga 350 km dalam sekali pengisian penuh.

Sasis ini dibangun di Argentina, sementara karoserinya dikerjakan oleh Italbus. Kolaborasi ini tidak hanya mendukung industri manufaktur lokal, tetapi juga memastikan setiap unit disesuaikan dengan standar dan kebutuhan transportasi publik Argentina.

Ke-20 unit bus ramah lingkungan ini akan beroperasi di jalur 504 dan 507 di munisipalitas Escobar. Langkah ini menjadikan Escobar sebagai munisipalitas pertama di Argentina yang memiliki jalur bus yang sepenuhnya ditenagai oleh gas alam.

Metropol, operator transportasi publik di Argentina, dengan 27 jalur yang menempuh 120 juta km setiap tahun dan mengangkut lebih dari 230 juta penumpang, kini menjadi satu-satunya perusahaan di negara tersebut yang mengoperasikan bus bahan bakar gas.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso Gandeng Foxconn, Siap Lahirkan Bus Listrik Revolusioner

Kerjasama strategis ini, yang melibatkan Overbus sebagai dealer resmi Iveco Bus, Italbus sebagai pembuat karoseri, dan tentu saja Metropol sebagai operator, menjadi model ideal bagi transisi transportasi publik di masa depan.

Kendati demikian, proyek ini membuktikan bahwa dengan kolaborasi yang tepat, inovasi teknologi dan keberlanjutan dapat berjalan beriringan, membawa manfaat nyata bagi lingkungan dan masyarakat.

Model bus listrik Iveco Crossway Elec ini diklaim siap memenuhi kebutuhan dekarbonisasi berbagai kebutuhan mobilitas masyarakat sebagai angkutan antar kota.

Baca Juga: 60 Bus Listrik Baru Mulai Mengaspal di Kota Medan

“Penambahan Crossway Elec ke rangkaian kendaraan kami, menunjukkan kemampuan kami untuk menawarkan solusi listrik di semua misi,” kata Giorgio Zino, Kepala Operasional Komersial di Iveco Bus Eropa dalam keterangannya, Rabu (4/12/2024).

Bus listrik Iveco Crossway Elec ini dirancang dengan menggabungkan kualitas dan elemen utama dari seri sebelumnya, yang tersedia dalam versi 12 meter dan 13 meter serta menawarkan fleksibilitas dengan pilihan 3 hingga 6 paket baterai.

Konfigurasi 3 atau 4 paket, dengan 2 baterai di atap dan 1 atau 2 di kompartemen belakang tanpa memengaruhi ruang bagasi, sangat cocok untuk kebutuhan sebagai BRT (Bus Rapid Transit) yang jarang memerlukan lebih dari 200 km per hari.

Sedangkan untuk versi 5 atau 6 paket hadir sebagai opsional baterai tambahan yang akan dipasang di kompartemen bagasi. Hal ini memungkinkannya untuk memenuhi kebutuhan spesifik pelanggan secara sempurna.

Baca Juga: Bus Listrik Trans Jogja Lakukan Uji Coba, Segera Layani Masyarakat

Dilengkapi dengan 6 paket, bus listrik Iveco Crossway Elec ini memiliki total kapasitas penyimpanan energi sebesar 415 kWh untuk jarak tempuh 450- 500 km berkat penggunaan baterai generasi terbaru NMC berkapasitas 69 kWh yang dirakit oleh FPT Industrial.

Fleksibilitas penyimpanan energi menjaga ruang penumpang dan volume penyimpanan bagasi. Dalam versi panjang 12 meter, bus listrik Iveco Crossway Elec ini mampu menampung hingga 57 penumpang hingga 63 penumpang dalam versi panjang 13 meter.

Dilengkapi dengan motor listrik Siemens Elfa III yang menghasilkan daya 394 dk (290 kW) dengan torsi 3.000 Nm, bus listrik ini dapat diisi dayanya di depo melalui soket CCS Combo 2 individual. Status pengisian daya tersedia bagi pengemudi di panel dasbor.

Seperti model lain dalam rangkaian seri bus Iveco Crossway, model bus listrik terbaru Iveco Crossway ini akan diproduksi di pabrik Vysoke Myto di Republik Ceko. Dengan rencana pengiriman ke pelanggan mulai tahun 2025 mendatang.

Baca Juga: Sambut Libur Nataru 2025, Damri Siapkan 350.000 Tiket Bus AKAP

“Crossway Elec baru ini adalah kendaraan yang inovatif. Kendaraan ini akan memungkinkan Iveco memimpin segmen bus di Eropa, untuk juga mendorong operator dalam transisi listrik mereka di transportasi sekolah dan antar kota sebagai yang terdepan,” ujarnya.

“Dengan pengiriman yang dimulai pada tahun 2025, Crossway Elec kami telah menawarkan solusi yang efektif bagi operator transportasi, dan jauh sebelum tonggak sejarah standar pengurangan CO2 tahun 2030,” pungkas Giorgio.

Hal ini merupakan salah satu bentuk komitmen dari pabrikan asal Italia tersebut dalam memperluas jangkauan solusi efisien bagi operator transportasi untuk mengurangi jejak karbon.

Baca Juga: Lanjutkan Kemitraan, Iveco-Hyundai Rancang Truk Heavy Duty Listrik dan Hidrogen

Giorgio Zino, Head of Iveco Bus Europe Commercial Operations mengatakan bahwa pengenalan teknologi hibrida kami pada bus antarkota Crossway akan memungkinkan operator transportasi mendapatkan keuntungan dari pengurangan biaya energi dan emisi CO2 secara signifikan.

“Ini adalah hal yang nyata. Dengan tambahan ini, kami semakin memperkuat kemampuan merek kami untuk menyediakan penawaran berkelanjutan terluas di pasar global,” ungkapnya mengutip keterangan resminya pada Senin (22/4/2024).

Bus Iveco Crossway Hybrid ini tersedia dalam 3 varian ukuran panjang mulai dari 8 m, 10 m, 12m, hingga 13 m yang seluruhnya kompatibel dengan fitur XTL (X-To-Liquid) yang merupakan bahan bakar terbarukan dan dilengkapi pilihan mesin Tector 7 dan Cursor 9 Euro 6 Step E.

Teknologi hybrid yang ditawarkan oleh Iveco Crossway Hybrid ini tersedia dengan gearbox transmisi Voith DIWA NXT yang dikombinasikan dengan motor pemulihan listrik yang mampu menghasilkan tenaga puncak sebesar 35 kW atau 47 dk.

Motor listrik tersebut bertindak sebagai starter dan generator untuk memulihkan energi kinetik yang terakumulasi selama fase perlambatan dan pengereman dengan baterai LTO berenergi tinggi (48 V) yang telah dipasang di atap bodi bus.

Dengan fitur-fitur tersebut, bus Iveco Crossway Hybrid baru memberikan penghematan bahan bakar yang signifikan dibandingkan versi non-hybrid. Selain itu, ketika menggabungkan bahan bakar terbarukan, solusi hibrida baru ini semakin mengurangi emisi CO2.

Baca Juga: Punya Truk Sangar, Batalyon Zeni 1 Marinir Pakai Iveco Trakker Baru Untuk Angkut Ranpur

Bus Crossway Hybrid ini menampilkan desain front-end baru yang menggabungkan ADAS (Sistem Bantuan Pengemudi Tingkat Lanjut) baru sesuai dengan GSR (Peraturan Keselamatan Umum) yang akan datang, yang dijadwalkan mulai berlaku pada Juli 2024.

Model bus antar kota Iveco Crossway Hybrid ini rencananya akan segera diproduksi di pabrik Iveco Bus di Vysoké Myto, Republik Ceko yang saat ini sudah tersedia untuk dipesan, dengan unit pertama akan dikirim ke Spanyol pada Juli mendatang.