Platform canggih ini mampu memangkas konsumsi bahan bakar hingga 47% pada perjalanan jarak jauh. Selain itu, emisi gas buang dapat ditekan sampai 94% jika dipadukan dengan pemanfaatan bahan bakar terbarukan.

Baca Juga: Bus Double Decker Eks GIIAS 2026 Milik PO U Trans Resmi Mengaspal, Begini Fasilitasnya!

Juri menilai integrasi teknologi ini sangat orisinal dan koheren untuk sektor pariwisata antarkota. Bus sanggup melaju hingga 70 km dalam mode listrik murni, yang efektif saat melintasi area perkotaan dan zona bebas emisi.

Jantung pacunya memadukan mesin Scania Super 13 liter bertenaga 459 dk dengan dua motor listrik 145 kW. Sinergi dua sumber tenaga tersebut mampu menghasilkan performa berkendara yang sangat responsif, halus, dan berdaya tinggi.

Sistem penggerak ini disokong baterai lithium-ion berkapasitas 89 kWh. Pada varian 3-axle, jangkauan mode listrik mencapai 70 km, sedangkan untuk varian 2-axle, bus dapat menjelajah secara senyap tanpa emisi hingga sejauh 80 km.

“Operasi bus jarak jauh butuh solusi fleksibel. Platform ini memungkinkan mode listrik di area khusus, tanpa mengorbankan daya jelajah utama sekaligus menekan biaya,” ujar Anders Liss, Global Head of Business Solutions Scania, Sabtu (3/10/2026).

Manajemen energi bus diatur melalui empat mode berkendara: Electric, Hybrid, Charge Sustain, dan Forced Charging. Pilihan mode ini mengoptimalkan pemakaian daya sesuai dengan karakteristik rute perjalanan serta kebutuhan.

Baca Juga: Memotret Kisah Mercedes-Benz O 10000 Tahun 1938, Bus Unik yang Jadi Kantor Pos Keliling!

Baterai bus dapat diisi dari 20 hingga 80% hanya dalam waktu sekitar 44 menit saja. Efisiensi energi juga didukung pengereman regeneratif, perangkat pembantu terkonversi listrik, serta sistem manajemen energi pintar.

Mesin pembakaran internal Scania ini sangat kompatibel dengan bahan bakar terbarukan seperti HVO. Kombinasi sistem plug-in hybrid dan HVO mampu mereduksi emisi karbon dioksida secara signifikan hingga menyentuh angka 94 persen.

“Ini dua solusi saling melengkapi. Powertrain hybrid menekan BBM dengan listrik, sementara bahan bakar terbarukan memangkas emisi CO2 dari sisa BBM yang terpakai,” ungkap Anders Liss mengenai keunggulan ganda sistem tersebut.

Selain sektor mesin, pemangkasan bobot serta desain aerodinamis bodi Efficient turut menekan konsumsi energi. Penyempurnaan struktur kendaraan ini terbukti efektif mengurangi beban kerja mesin dalam perjalanan antarkota.

Di pasar Eropa, bus plug-in hybrid premium ini diperkirakan dibanderol sekitar 400.000 Euro, atau setara Rp 6,8 miliar. Harga tersebut dinilai sepadan dengan penghematan operasional jangka panjang yang ditawarkannya.

Baca Juga: Makin Irit Hingga 6%! Daimler Buses Rilis Teknologi Baru untuk Bus Setra dan Mercedes-Benz

Operasional bus turut didukung ekosistem digital Scania untuk pemantauan baterai, analisis gaya mengemudi, hingga perawatan prediktif. Inovasi ini melanjutkan prestasi bus yang meraih Label of Excellence Driveline Tech 2025.

Sustainable Bus Award menilai kendaraan dari aspek performa, keamanan, hingga dampak lingkungan. Kehadiran Scania Irizar i6S Efficient PHEV kini menetapkan standar baru armada antar kota hijau yang berkelanjutan di masa depan.

Platform inovatif ini menawarkan dua pilihan utama yakni mesin pembakaran internal (Internal Combustion Engine/ICE) dan hibrida plug-in (Plug-in Hybrid Electric Vehicle/PHEV).

Baca Juga: Volvo Luncurkan Truk Tangguh FL 4×4, Siap Terabas Medan Tersulit

Kehadiran teknologi ini menjadi jawaban Scania atas tantangan regulasi emisi karbon yang semakin ketat, menawarkan efisiensi bahan bakar yang luar biasa dan kemampuan untuk beroperasi di zona bebas emisi.

Platform powertrain ini dirancang untuk memenuhi kebutuhan beragam operator bus jarak jauh, mulai dari yang membutuhkan efisiensi bahan bakar maksimal hingga yang harus memenuhi standar emisi paling ketat.

Mesin Scania Super

Mesin pembakaran internal (ICE) Scania Super adalah teknologi pembakaran terbaru yang memberikan penghematan bahan bakar yang signifikan, mencapai hingga 8% dibandingkan dengan model sebelumnya.

Penghematan ini tidak hanya mengurangi biaya operasional secara drastis, tetapi juga memangkas emisi CO2. Mesin ini memiliki daya tahan luar biasa, dirancang untuk menempuh jarak hingga dua juta kilometer, peningkatan signifikan dari model sebelumnya.

Selain itu, mesin ini sudah siap untuk legislasi emisi Euro 7. Sistem aftertreatment baru dan posisi filter yang lebih mudah dijangkau juga membuat perawatan kendaraan menjadi lebih cepat, sehingga meningkatkan waktu operasional.

Baca Juga: Pertama di Indonesia, Wealthy Luncurkan Pelumas Terbaru Quantumtec API SQ Full Synthetic

Varian PHEV

Untuk operator yang beroperasi di wilayah dengan regulasi emisi yang ketat, varian PHEV menjadi pilihan ideal. Mesin hibrida ini dirancang khusus untuk memenuhi zona bebas emisi (Zero-Emission Zones/ZEZ).

Dengan jangkauan listrik hingga 80 km dalam sekali pengisian dan daya keluaran listrik sebesar 290 kW, bus dapat memasuki pusat kota tanpa menghasilkan emisi. Varian PHEV ini menawarkan penghematan bahan bakar dan emisi hingga 40%.

Dilengkapi dengan teknologi geofencing Scania Zone, kendaraan dapat secara otomatis beralih ke mode listrik saat memasuki zona bebas emisi, memberikan fleksibilitas operasional yang tak tertandingi.

Carl-Johan Loof, Kepala Manajemen Produk untuk Solusi Transportasi Manusia di Scania, menegaskan bahwa kehadiran kedua powertrain ini menunjukkan komitmen Scania terhadap keberlanjutan dan profitabilitas pelanggan.

Baca Juga: Truk Baru Khusus Konstruksi Mercedes-Benz 1626 C, Lebih Tangguh dan Bertenaga

“Dengan powertrain baru ini, kami dapat menyediakan solusi yang sangat kompetitif bagi operator bus. Ini bukan hanya tentang memenuhi kebutuhan saat ini, tetapi juga mempersiapkan bisnis mereka untuk masa depan,” ujarnya, Rabu (17/9/2025).

Kendati demikian, dengan platform powertrain Scania yang baru, operator kini memiliki pilihan yang kuat dan fleksibel untuk menavigasi lanskap transportasi yang terus berubah, memastikan operasi yang efisien, berkelanjutan, dan menguntungkan.

Hal ini merupakan salah satu bentuk komitmen dari pabrikan asal Italia tersebut dalam memperluas jangkauan solusi efisien bagi operator transportasi untuk mengurangi jejak karbon.

Baca Juga: Lanjutkan Kemitraan, Iveco-Hyundai Rancang Truk Heavy Duty Listrik dan Hidrogen

Giorgio Zino, Head of Iveco Bus Europe Commercial Operations mengatakan bahwa pengenalan teknologi hibrida kami pada bus antarkota Crossway akan memungkinkan operator transportasi mendapatkan keuntungan dari pengurangan biaya energi dan emisi CO2 secara signifikan.

“Ini adalah hal yang nyata. Dengan tambahan ini, kami semakin memperkuat kemampuan merek kami untuk menyediakan penawaran berkelanjutan terluas di pasar global,” ungkapnya mengutip keterangan resminya pada Senin (22/4/2024).

Bus Iveco Crossway Hybrid ini tersedia dalam 3 varian ukuran panjang mulai dari 8 m, 10 m, 12m, hingga 13 m yang seluruhnya kompatibel dengan fitur XTL (X-To-Liquid) yang merupakan bahan bakar terbarukan dan dilengkapi pilihan mesin Tector 7 dan Cursor 9 Euro 6 Step E.

Teknologi hybrid yang ditawarkan oleh Iveco Crossway Hybrid ini tersedia dengan gearbox transmisi Voith DIWA NXT yang dikombinasikan dengan motor pemulihan listrik yang mampu menghasilkan tenaga puncak sebesar 35 kW atau 47 dk.

Motor listrik tersebut bertindak sebagai starter dan generator untuk memulihkan energi kinetik yang terakumulasi selama fase perlambatan dan pengereman dengan baterai LTO berenergi tinggi (48 V) yang telah dipasang di atap bodi bus.

Dengan fitur-fitur tersebut, bus Iveco Crossway Hybrid baru memberikan penghematan bahan bakar yang signifikan dibandingkan versi non-hybrid. Selain itu, ketika menggabungkan bahan bakar terbarukan, solusi hibrida baru ini semakin mengurangi emisi CO2.

Baca Juga: Punya Truk Sangar, Batalyon Zeni 1 Marinir Pakai Iveco Trakker Baru Untuk Angkut Ranpur

Bus Crossway Hybrid ini menampilkan desain front-end baru yang menggabungkan ADAS (Sistem Bantuan Pengemudi Tingkat Lanjut) baru sesuai dengan GSR (Peraturan Keselamatan Umum) yang akan datang, yang dijadwalkan mulai berlaku pada Juli 2024.

Model bus antar kota Iveco Crossway Hybrid ini rencananya akan segera diproduksi di pabrik Iveco Bus di Vysoké Myto, Republik Ceko yang saat ini sudah tersedia untuk dipesan, dengan unit pertama akan dikirim ke Spanyol pada Juli mendatang.