Kerja sama ini menjadi tonggak sejarah baru bagi kedua perusahaan di Jepang. Ini merupakan pertama kalinya Hino mengaplikasikan sistem transmisi otomatis modern buatan produsen asal Jerman tersebut pada armada bus besar.

Baca Juga: Jangan Mengaku Busmania Kalau Belum Tahu Istilah ‘Bus Sapu Jagat’, Ini Makna Sebenarnya!

Transmisi TraXon 2 dengan 12-percepatan ini mengusung unit kontrol elektronik canggih. Komponen ini dikembangkan mandiri oleh ZF bersama aktuator perpindahan gigi demi menghadirkan performa berkendara yang sangat optimal.

Berdasarkan estimasi internal ZF, penggunaan transmisi baru ini mampu menekan konsumsi bahan bakar. Selain itu, tingkat emisi karbon dioksida juga mengalami penurunan hingga 1,7% dibanding generasi TraXon sebelumnya.

Keunggulan utama sistem transmisi ini terletak pada fitur Intarder terintegrasi. Teknologi retarder hidrodinamik ini berfungsi sebagai rem pembantu yang dapat bekerja mandiri tanpa bergantung pada putaran mesin kendaraan.

Penggunaan Intarder sangat krusial saat bus melintasi jalur menurun yang panjang. Fitur ini mampu mengurangi beban kerja rem utama hingga 90% sehingga meningkatkan keamanan operasional pengemudi secara signifikan.

Selain meningkatkan keselamatan, penurunan beban rem utama memberikan dampak ekonomi positif. Interval perawatan komponen menjadi lebih panjang dan tingkat polusi dari debu gesekan rem bisa ditekan seminimal mungkin.

Baca Juga: Mengungkap Kode Rahasia Kedipan Lampu Dim Bus di Jalan Raya, Pengendara Wajib Tahu!

Tidak hanya transmisi, ZF juga menyuplai berbagai komponen sasis modern pada S’elega. Bus tur ini dilengkapi sistem pengereman elektronik, Continuous Damping Control, serta suspensi udara OptiRide demi kenyamanan penumpang.

Sementara itu, Hino S’elega ini sendiri dibekali dengan mesin diesel A09C, 6-silinder segaris berkapasitas 8.900 cc yang sanggup menghasilkan tenaga 358 dk di putaran 1.800 rpm dan torsi 1.596 Nm di putaran 1.100-1.400 rpm.

Guna memperkuat sektor keselamatan pasif dan aktif, bus ini dibekali radar jarak pendek. Sensor radar tersebut mendukung fungsi pemantauan titik buta serta mendeteksi lalu lintas dari arah depan secara akurat dan responsif.

“Kami sangat senang dapat meluncurkan generasi baru Hino S’elega. Penerapan TraXon 2 ZF dengan Intarder memberikan kontribusi penting bagi efisiensi bahan bakar dan keselamatan,” ujar Kepala Promosi Produk Hino Motors, Kenji Mukouzato.

Penerapan teknologi ZF pada S’elega menunjukkan perluasan kemitraan kedua perusahaan. Kolaborasi yang sebelumnya berfokus pada segmen truk kini berhasil merambah ke lini bus antarkota dan bus pariwisata berukuran besar.

Baca Juga: Bisa Jalan 80 Km Tanpa Bensin! Begini Detail Spesifikasi Sasis Bus PHEV Scania

Jangkauan teknologi canggih ini semakin meluas melalui usaha patungan J-Bus antara Hino dan Isuzu. Platform teknologi yang sama turut diterapkan pada bus Isuzu Gala sehingga menggandakan skala penerapan sistem tersebut.

Langkah strategis Hino dan ZF ini menjadi standar baru dalam industri kendaraan komersial Jepang. Integrasi teknologi modern ini membuktikan komitmen bersama untuk menyajikan transportasi umum yang aman serta ramah lingkungan.

Sebagai salah satu penguasa pasar kendaraan niaga di Tanah Air, Hino tidak hanya sekedar hadir melainkan siap membawa kejutan besar, khususnya bagi para pelaku industri transportasi dan logistik.

Baca Juga: Dipastikan Meluncur di GIIAS 2026, Honda Super-One Segera Dipasarkan

Berdasarkan pemaparan resmi pada sesi Press Conference II GIIAS 2026 di Jakarta, Senin (13/7/2026), pabrikan asal Jepang ini mengonfirmasi bakal meluncurkan sebuah produk terbaru dari lini bus mereka.

Langkah ini menjadi sinyal kuat bahwa Hino telah berkomitmen untuk terus bergerak secara agresif dalam merespons dinamika kebutuhan transportasi massal modern di Indonesia.

Meski detail spesifikasi sasis atau model bus baru tersebut masih terselubung rapat di balik siluet misterius dengan label ‘New Launch’, kehadirannya diprediksi menjadi magnet utama yang siap menarik perhatian besar dari para pengusaha otobus dan pencinta transportasi.

Selain kejutan di segmen bus, Hino juga akan memamerkan kekuatan penuh dari ekosistem kendaraan niaga miliknya. Untuk segmen Light Duty Truck, lini Hino 300 Series dipastikan hadir mewakili solusi logistik perkotaan dan distribusi yang lincah serta efisien.

Bergeser ke segmen yang lebih berat, ketangguhan Hino 500 Series sebagai Medium Duty Truck. Tidak hanya menampilkan varian kargo standar, Hino juga akan menghadirkan armada khusus berupa Hino 500 Fire Truck.

Kehadiran truk pemadam kebakaran ini menjadi pembuktian nyata mengenai fleksibilitas dan keandalan sasis Hino yang sangat adaptif terhadap berbagai aplikasi bodi khusus atau karoseri berteknologi tinggi untuk kebutuhan layanan darurat dan fasilitas publik.

Baca Juga: Hino Ungkap Rahasia Truk dan Bus Bebas Kecelakaan Lewat Teknologi Monitoring Terbaru

Melalui strategi penataan produk yang komprehensif ini, HMSI ingin menegaskan perannya sebagai penyedia solusi transportasi total bagi masyarakat Indonesia.

Kehadiran berbagai unit display ini sengaja dikurasi secara matang untuk memaksimalkan daya tarik pengunjung sekaligus memamerkan inovasi teknologi terbaru Hino yang mengedepankan efisiensi, durabilitas, dan aspek keselamatan berkendara.