Pemilik Perusahaan Otobus (PO) Eurostar, Eurolendra mengungkapkan bahwa perawatan bus periwisata sangat penting dilakukan terlebih saat memasuki musim hujan, perawatan bus seperti memeriksa kondisi wiper, kaca, ban dan atap bus wajib dilakukan di musim hujan ini.

“Jadi kalau di PO Eurostar ini saat musim hujan, kami selalu memeriksa kondisi wiper dan washer. Hal tersebut dilakukan untuk memastikan kinerja wiper secara optimal dan cairan washer terisi penuh untuk menjaga visibilitas pengemudi,” kata pria yang akrab disapa Euro ini beberapa waktu lalu.

Baca juga: Sasis Ladder Frame Bikin Mitsubishi New Pajero Sport Tangguh di Segala Medan Jalan

Kemudian untuk menjaga visibilitas pengemudi, kata Euro, ia mengganti wiper tiap 6 bulan. Selain itu pada area ban, pastikan tekanan angin sesuai standar dan kedalaman alur ban mencukupi untuk mencegah selip.

“Penggunaan ban juga di batasi dengan jarak tempuh, menurut perhitungan kami untuk usia pakai ban depan apabila sudah menempuh 120.000 km harus di ganti, sedangkan ban belakang di 200.000, walaupun pemakaian belum ada 1 tahun. Itu untuk meminimalisir angka kebocoran atau ban pecah saat di jalan,” ujarnya.

Setelah memeriksa wiper dan ban, lanjut Euro, biasanya ia lanjut memastikan rem pada ke 6 unit bus yang dimilikinya bekerja dengan baik karena permukaan jalan yang cenderung licin ketika hujan tiba. Dengan perawatan yang baik, bus akan tetap nyaman dan aman digunakan meskipun di musim hujan.

Baca juga: Geely Starray EM-i Resmi Mengaspal di Indonesia, Dibandrol Rp 499 Juta

“Perawatan kami juga tidak lupa rutin uji kir setiap enam bulan, lalu juga mencuci bus secara rutin setelah terkena hujan untuk menghindari karat akibat kandungan asam di air hujan. Kami juga menggunakan lapisan pelindung cat seperti wax atau coating untuk melindungi dari kerusakan,” ungkapnya.

Selain perawatan pada bodi bus dan ban, lanjut Euro, tak lupa periksa lampu dan kelistrikan, pastikan semua lampu, seperti lampu utama, lampu sein, dan lampu belakang, berfungsi dengan baik untuk visibilitas saat hujan. Pastikan juga sistem kelistrikan kedap air, cek sambungan kabel agar tidak ada kebocoran atau korsleting.

“Merawat interior dan kabin juga perlu dilakukan, sehingga dapat menjaga kebersihan karpet dengan menggunakan karpet anti-air untuk mencegah kelembapan berlebih di dalam bus. Periksa sistem AC, pastikan AC bekerja baik untuk mengurangi embun pada kaca,” imbuhnya.

Baca juga: PO Putra Paimaham Tambah Dua Bus Baru Rakitan Karoseri New Armada

Pemeriksaan mesin dan bodi juga penting dilakukan, kata Euro seperti memeriksa filter udara, membersihkan atau mengganti filter udara untuk menghindari kerusakan akibat air yang masuk, lalu cek bagian kolong bus, bersihkan lumpur yang menempel untuk mencegah karat pada rangka atau komponen lainnya.

“Agar bodi tetap terjada dengan baik, cat tidak pudar dan tidak terpapar matahari dalam jangka waktu yang lama parkirlah bus di tempat yang aman
seperti di tempat yang terlindung, jika memungkinkan parkir bus di dalam garasi untuk mengurangi paparan hujan langsung,” tambahnya.

Langkah terakhir untuk keselamatan dan kemanan penumpang selama di jalan, tambah Euro, ia selalu mengedukasi pengemudi dan kru bus agar berkendara dengan aman dan tidak ugal-ugalan selama di jalan.

“Pelatihan berkendara saat hujan untuk menghadapi kondisi jalan licin dan teknik pengereman aman. Seperti pemahaman akan kondisi dan situasi di jalan agar tidak memaksakan di kecepatan tinggi saat kondisi basah, lalu pastikan kru melakukan pengecekan bus sebelum perjalanan, terutama saat cuaca buruk. Serta menginvestigasi rute perjalanan dengan bertanya ke sesama rekan kru bus atau orang lokal terkait kondisi terkini di lokasi wisata yang akan dituju,” katanya.

Baca juga: Isuzu Luncurkan Truk Giga Baru dengan Fitur Keamanan Lebih Baik, Bantu Pengemudi Cegah dan Kurangi Kecelakaan

Gaya ini mempengaruhi kecepatan dan cengkraman terhadap permukaan jalan. Senyawa karet yang padat, berat total yang berpengaruh pada bentuk ban, desain, gravitasi dan kecepatan merupakan beberapa faktor yang bisa mempengaruhi hambatan gulir.

Baca Juga: Wajib Tahu, Ini Aturan Penggunaan Mobil Pikap di Jalan Raya

Menurut Ahmad Juweni selaku National Sales Manager Truck and Bus Radial (TBR) PT Hankook Tire Sales Indonesia, rolling resistance sangat penting baik untuk pengemudi mobil pribadi maupun kendaraan niaga seperti truk dan bus.

Namun, dirinya mengungkapkan bahwa semakin besar hambatan gulir akan semakin besar juga bahan bakar yang digunakan. Karena, segmen kendaraan niaga seperti truk dan bus biasanya menempuh perjalanan lebih dari ratusan kilometer per hari.

“Hambatan gulir yang rendah bisa membantu menekan konsumsi bahan bakar terutama bagi kendaraan yang digunakan untuk menempuh jarak yang jauh setiap hari seperti kendaraan niaga,” ujarnya dalam keterangannya, beberapa waktu lalu.

Kendati demikian, Ahmad Juweni pun memaparkan, sebagai manufaktur global yang berorientasi pada pemberian solusi, Hankook Tire melakukan inovasi guna menyelaraskan antara penghematan biaya operasional dan keselamatan berkendara.

Baca Juga: Melindungi Bodi Kendaraan, Wealthy Paint Protection Film Cocok Untuk Mobil Kesayangan

Sebagai contoh, pada ban Hankook AH30 dengan ukuran 1100R20 yang biasa digunakan untuk truk angkut perjalanan jauh (long haul), telah digunakan tiga alur zig-zag dan 3 dimensional kerf pada tapak ban untuk meningkatkan traksi agar ban akan lebih tahan selip.

Untuk mengurangi hambatan gulir, ban ini juga dilengkapi dengan new compound mixing system yang berguna untuk menghasilkan ban yang lebih padat. Maka, bagian ban yang berkontak langsung dengan jalanan tidak membutuhkan waktu yang lama untuk mengeras.

Sebelumnya Hankook Tire sendiri melalui distributornya, PT Paderona Arthajaya, telah menyuplai ban berukuran 275/70R225 AU06 untuk perusahaan operator unit bus listrik TransJakarta sejak awal tahun 2024.

Baca Juga: Cegah Kendala di Jalan, Pemeriksaan dan Perawatan Truk Wajib Dilakukan

Presiden Direktur PT Hankook Tire Sales Indonesia, Yoonsoo Shin, mengatakan bahwa langkah ini bertujuan untuk mendukung transportasi rendah emisi dan peningkatan kualitas udara melalui elektrifikasi transportasi publik.

“Sebagai salah satu sistem transportasi terbesar di Indonesia dengan 1,3 juta penumpang harian, TransJakarta adalah mitra strategis penting bagi kami,” ungkapnya melalui keterangan tertulisnya, Jum’at (4/10/2024).

“Kami ingin mendukung tujuan emisi rendah karbon melalui elektrifikasi transportasi umum. Kerja sama ini merupakan langkah signifikan dalam mengakselerasi pembangunan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia,” sambungnya.

Dengan pemantauan secara intensif, sejauh ini ban Hankook Smart City AU06 diklaim mampu memberikan performa yang lebih baik dari segi umur pakai, serta  efisiensi energi dibanding dengan ban Truck & Bus Radial (TBR) konvensional.

Baca Juga: Indolok Rilis 3 APAR Berspesfikasi Khusus, Solusi Pemadam Kebakaran EV

Menurut Ahmad Juweni, National Sales Manager TBR (Truck & Bus Radial) PT Hankook Tire Sales Indonesia, bus listrik tentunya membutuhkan ban khusus karena memiliki torsi yang jauh lebih besar dibandingkan bus konvensional.

“Dimana, torsi tinggi pada bus listrik memerlukan daya cengkeram ban yang sangat kuat untuk menghindari risiko selip, terutama saat membawa beban berat mengingat bus listrik menggunakan baterai penggerak,” paparnya.

Lebih lanjut, dirinya mencontohkan, setelah pemakaian sekitar 6-7 bulan di salah satu operator TransJakarta, perkiraan umur pakai ban Hankook Smart City AU06 mencapai 20%-40% lebih panjang dibandingkan ban konvensional.

Hal tersebut berkat adanya desain pola tapak blok rigid dengan area kontak yang lebih lebar, yang membantu mendistribusikan tekanan secara merata sehingga ban bus listrik ini lebih tahan terhadap keausan dan deformasi.

Baca Juga: Damri Buka Rute AKAP Baru Yogyakarta-Denpasar, Gunakan Armada Royal Class

“Selain itu, bus listrik biasanya memiliki bobot yang lebih berat dibandingkan bus biasa (konvensioinal), jadi memerlukan ban yang kuat, seperti yang terlihat dari spesifikasi Indeks Beban dan Ply Rating yang lebih tinggi,” kata Ahmad.

Hasil pengujian di Pusat Hankook Korea menunjukkan bahwa Smart City AU06 memiliki hambatan gulir 18% lebih rendah dibanding ban konvensional berkat pola alur berbentuk Z pada setiap sisi tapak ban yang mengurangi kebisingan saat ban bersentuhan dengan jalan.

Sementara itu, bagian tengah tapak ban Hankook Smart City AU06 ini juga dilengkapi dengan knurling atau pola-pola kecil yang dirancang untuk meningkatkan daya cengkeram ban dalam kondisi basah maupun kering.

Baca Juga: Tren Pelumas di Tahun 2025, Wealthy Sebut Penggunaan Oli Masih Berlangsung

Selain itu, ban yang dipasok sebagai ban bus listrik TransJakarta ini juga mampu penghematan energi dibandingkan ban konvensional, berkat teknologi alur “saklar” dan lapisan permukaan dengan desain pola gelombang tiga dimensi.

“Semua teknologi ini membuat Smart City AU06 memiliki performa yang lebih baik dari segi umur pakai, menghasilkan energi yang efisien dan tentunya mampu memberikan pengalaman berkendara yang lebih aman dan nyaman,” pungkas Ahmad.

Penarikan menyeluruh dari sektor ban komersial di pasar Tiongkok ini tentunya akan melibatkan penghentian produksi ban truk dan bus (TBR) di Bridgestone Investment Co. Ltd. di Shanghai, China.

Baca Juga: Prioritaskan Keselamatan, Pahami Cara Kerja Rolling Resistance pada Ban Truk dan Bus

Berdasarkan siaran resmi yang dikeluarkan oleh produsen ban terkemuka asal Jepang ini pada 27 Februari 2024 kemarin, langkah strategis ini sejalan dengan rencana bisnis jangka menengah Bridgestone untuk tahun 2024 hingga 2026.

Dimana, penghentian bisnis ban kendaraan niaga ini merupakan upaya Bridgestone untuk membangun kembali pendapatan, kekuatan dan mengarahkan sumber daya strategis untuk fokus pada pasar ban mobil penumpang premium.

Sebagai bagian dari penarikan ini, Bridgestone telah menyelesaikan penutupan pabrik ban TBR di Shenyang, pada tanggal 26 Januari 2024 kemarin. Dimana, Fasilitas ini telah beroperasi sejak tahun 1996, mempekerjakan 657 orang dan memproduksi sekitar 4.300 ban TBR per hari.

Sebelumnya, pada September 2023, perusahaan Jepang tersebut mengumumkan penghentian bisnis original equipment (OE) TBR di Tiongkok pada akhir tahun yang sama. Langkah ini dipicu oleh penurunan signifikan produksi dan penjualan ban OE truk dan bus di dalam negeri.

Baca Juga: Jangan Asal Pilih, Yuk Kenali Ragam Jenis Ban yang Cocok Untuk Mobil Pikap

Meskipun ada upaya internal untuk mengoptimalkan kapasitas produksi dan mengurangi biaya, Bridgestone menghadapi tantangan dalam memperbaiki situasi di pasar TBR Tiongkok diklaim semakin berkembang dan semakin kompetitif.

Langkah keluar dari pasar ban komersial di Tiongkok ini juga terlihat sejak penutupan fasilitas produksi TBR lainnya di Huizhou, pada akhir tahun 2021 lalu. Yang mana pabrik ini telah mempekerjakan 800 orang dan memiliki kapasitas produksi 4.400 unit ban per hari.

Direktur Utama PT Transportasi Jakarta, Welfizon Yuza mengungkapkan, saat ini terdapat 4.504 unit bus Transjakarta yang beroperasi dan telah melayani lebih dari satu 1,1 juta pelanggan setiap harinya.

“Jarak tempuh harian yang tinggi tentu mengurangi umur pakai ban dengan cepat, sehingga membutuhkan sistem perawatan dan diagnostik yang menyeluruh pada ban agar dapat mendukung efisiensi dan kualitas pelayanan transportasi masyarakat,” kata Welfizon.

Baca juga: Pakai Sleeper Bus Baru, PO Berlian Jaya Layani Rute Jepara – Poris

Kerjasama Nota Kesepahaman ini, kata Welfizon merupakan awal dari kerja sama antara Goodyear Indonesia dan Transjakarta dalam mengutamakan keselamatan dan kenyamanan pengguna Transjakarta melalui program yang berfokus pada pemeliharaan ban bus Transjakarta.

“Jadi tidak boleh ada bus yang tidak beroperasi karena ban habis atau mogok karena bannya rusak. Bahkan, jangan sampai ada kecelakaan karena faktor ban. Maka dari itu sangat penting untuk Transjakarta memastikan bahwa setiap unit ban yang berputar harus memenuhi syarat keselamatan dan kenyamanan,” ujarnya.

Sementara Presiden Direktur PT Goodyear Indonesia Tbk, Iman Santoso menyatakan kegembiraannya karena dapat ikut berpartisipasi mendukung operasional Transjakarta dari sisi yang lain karena kesamaan visi untuk meningkatkan faktor keselamatan pengemudi dan penumpang kendaraan yang sebagiannya adalah bus.

Baca juga: Deretan Truk Baru Yang Meluncur di Indonesia Selama 2023

“Dalam pengalaman kami memantau tatalaksana ban pada banyak armada di seluruh Indonesia, terbukti bahwa biaya perawatan ban menyerap kurang lebih 30% dari total biaya pemeliharaan kendaraan,”ungkapnya.

Di samping itu, kata Iman Nota Kesepahaman ini merupakan sebuah simbol untuk kedua perusahaan yang memahami pentingnya keselamatan para pengendara dan penumpang bus maupun kendaraan operasional Transjakarta.

Baca juga: Yokohama Luncurkan Ban Komersial Baru 907W, Cocok Untuk Lintasan Ekstrim

Meluncur di pasar otomotif Amerika Serikat (AS), ban baru 907W ini hadir sebagai ban penggerak traksi ektrim premium yang menggantikan model pendahulunya yaitu SY767.

Baca Juga: Tak Hanya Kendaraan Penumpang, Home Service Fast n Frugal Layani Perbaikan Truk Ringan

Tom Clauer, Senior Manager Of Commercial Product Planning Yokohama mengatakan bahwa ban baru 907W ini menawarkan umur tapak yang jauh lebih lama serta melampaui kriteria kinerja yang lebih baik yang disyaratkan industri untuk kebutuhan armada di jalanan salju yang ekstrim.

“Dengan tapak yang lebih dalam dan kompon baru yang kokoh, armada diharapkan mendapatkan traksi yang andal dan pengereman diatas salju yang kuat untuk beberapa musim dingin,” ungkapnya mengutip keterangan resminya, Selasa (19/12/2023).

Umur tapak yang panjang dicapai dengan kedalaman tapak ban mulai dari 27 hingga 32 inci yang memberikan kinerja dan umur yang lebih tahan lama, ditambah lagi dengan adanya kompon barunya yang canggih yang mampu menahan keausan pada ban.

Traksi yang kuat diperoleh dari power rib dengan sipe 3D yang memberikan kontak tanah yang kokoh serta meningkatkan kinerja es dan salju. Selain itu, 4 alur zig-zag membuat saluran air secara efisien sekaligus memberikan peningkatan traksi radial dan lateral.

Ban komersial baru 907W yang hadir di pasar AS dalam tiga ukuran yang terdiri dari 295/75R22.5, 11R22.5 dan 11R24.5 ini juga didukung oleh garansi casing vulkanisir yang tak terbatas selama tujuh tahun dari Yokohama.

Baca Juga: Bridgestone Indonesia Luncurkan Ban Ramah Lingkungan EP300 Enliten, Cocok Buat MPV dan SUV

Cooper Work Series RHT 2 merupakan ban baru Goodyear yang melengkapi jajaran ban komersial baru dari lini Cooper Work Series untuk membantu memenuhi setiap kebutuhan armada bus dan truk tugas berat (heavy duty) baik rigid maupun truk trailer atau gandeng.

Baca Juga: Mudah Digunakan, Wealthy Silicone Spray Bisa Merawat Ban Mobil dan Motor

Menurut Tom Lippello, Senior Director, Commercial Marketing Goodyear mengatakan bahwa keandalan dan daya tahan adalah prioritas utama operator armada saat memilih ban yang memenuhi tuntutan unik aplikasi ban trailer regional.

“Dengan brgitu, Goodyear Cooper Work Series RHT 2 dapat meyakini setiap operator amada truk dan bus dalam melewati rute jalan yang berat sekalipun sambil memberikan tingkat efisiensi untuk setiap bisnisnya,” ujarnya mengutip siaran resminya, Jum’at (30/6/2023).

Ban trailer Goodyear Cooper Work Series RHT 2 ini diklaim memiliki teknologi canggih untuk mengatasau keausan yang merata serta mengatasi ketahanan gaya gesek yang tinggi untuk menghadirkan perpaduan yang tepat antara efisiensi dan ketahanan setiap armada.

Tersedia dalam delapan ukuran yang berbeda, ban Goodyear Cooper Work Series RHT 2 terbaru ini juga memiliki sejumlah fitur dan keunggulan yang dirancang khusus untuk kebutuhan truk trailer dan truk gandeng jarak jauh.

Baca Juga: Penjualan Truk Ringan di Indonesia Masih Dipimpin Mitsubishi Canter

Fitur dan keunggulan tersebut mulai dari resistensi gelinding yang rendah & senyawa tapak scrub yang tinggi yang dapat menyeimbangkan kinerja, meningkatkan keausan serta membantu menahan kerusakan seperti sobekan, dan meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Untuk memenuhi kebutuhan truk heavy duty, ban baru ini menghadirkan empat konstruksi sabuk baja dengan lebar penuh yang dapat meningkatkan ketahanan gandar dan juga dapat melindungi casing agar mudah dibaca ulang.

Sementara itu, fitur tapak canggih dan profil bahu dapat membantu meminimalkan kerusakan dan memiliki Indikator visual yang dapat membantu menentukan tapak yang tersisa pada ban dan dapat membantu mendeteksi masalah kesejajaran roda pada kendaraan.

Baca Juga: Kelebihan Pelumas Wealthy Apogeo SAE 0W-16 Full Synthetic Terbaru

Urban Max BSAEV adalah ban Goodyear pertama yang direkayasa secara khusus dengan rolling resistance rendah untuk penggunaan bus listrik perkotaan untuk membantu memperluas jangkauan dan menangani peningkatan kapasitas muatan.

Baca Juga: Mudah Digunakan, Wealthy Silicone Spray Bisa Merawat Ban Mobil dan Motor

Dinilai lebih efisian, ban bus baru Goodyear Urban Max BSAEV ini telah dirancang khusus dengan bekerja sama dengan salah satu produsen bus transit tugas berat (heavy duty) asal AS yaitu Gillig yang sama-sama ingin beralih ke kendaraan listrik yang lebih ramah lingkungan.

Tom Lippello, Senior Director Commercial Marketing Goodyear Amerika Utara mengatakan bahwa pengembangan produk inovatif untuk bus listrik Gillig ini terbentuk dari kemitraan jangka panjang untuk mendorong inovasi yang cerdas dan berkelanjutan dalam industri transportasi

“Kemitraan kami dengan Gillig memanfaatkan bakat dan keahlian kedua perusahaan untuk mengembangkan ban yang sangat tangguh yang dapat menggerakkan bus bertenea listrik generasi terbaru,” ucapnya melansir siaran resminya, Senin (12/6/2023).

“Goodyear dengan bangga menghadirkan industri bus transit Amerika Utara dengan ban bus berkapasitas angkut beban 4 ton pertama untuk mendukung peningkatan bobot baterai yang diperlukan untuk armada bus listrik,” tambah Lipello.

Baca Juga: Michelin Mulai Kembangkan Ban Khusus Kendaraan Listrik, Pakai Material Berkelanjutan

Ban Goodyear Urban Max BSAEV 5 kini tersedia dan menawarkan peningkatan kapasitas muatan hingga 4 ton sebagai opsi baru bus listrik Gillig di pasar EV yang terus berkembang pesar sehingga mampu meningkatkan jangkauan jarak tempuh kendaraan

Menurut Ben Grunat, Vice President of Product Planning & Strategy Gillig mengungkapkan bahwa saat ini, pihaknya terus menetapkan standar keunggulan untuk bus transit tanpa emisi, dan kami menawarkan salah satu kapasitas jarak jauh dari semua bus listrik baterai tugas berat di pasar.

“Pengembangan produk inovatif untuk bus listrik Gillig ini terbentuk dari kemitraan jangka panjang antara dua perusahaan yang berdedikasi untuk mendorong inovasi yang cerdas dan berkelanjutan dalam industri transportasi,” ujarnya.

“Ban Urban Max BSAEV yang baru membantu bus listrik nol-emisi kami memenuhi kebutuhan semua pelanggan kami di seluruh negeri, terlepas dari persyaratan medan, iklim, atau jangkauan yang mereka hadapi,” sambung Ben.

Baca Juga: Goodyear Perluas Jaringan Tambah 8 Outlet di Tahun 2023

Adapun beragam fitur baru dari ban bus Urban Max BSAEV ini diantaranya desain tapak baru dengan deep siping, paket 4-Belt yang disempurnakan, inovasi Low-Rolling Resistance hingga telah memenuhi regulasi GHG fase 2 untuk bus listrik perkotaan.

Sejak 1898 lalu, Goodyear telah fokus menyedia kebutuhan penggunaan mobilitas yang lebih bekelanjutan. Di tahun 2023, Goodyear akan merayakan hari jadinya yang ke-125 tahun dengan terus menghadirkan produk dan layanan yang menggerakkan dunia.

Pada tahun 2015 lalu Goodyear telah menghadirkan ban konsep BHO3 yang diklaim dapat mengonversikan panas yang dihasilkan melalui gesekan dengan aspal menjadi energi listrik, yang kemudian akan disalurkan ke dalam baterai yang digunakan mobil listrik (thermoelectric).

Dalam keterangan yang diterima MobilKomersial.com, Goodyear menyebutkan bahwa tipe ban yang lain menghasilkan energi listik dari energi kinetic yang dihasilkan dari perputaran ban itu sendiri (piezoelectric).

Baca juga: Wuling Air ev Jadi Shuttle Car Pengisi Acara Infinite Live di IIMS 2023

Ban konsep ini menjadi sangat penting untuk masa depan kendaraan listrik. Dengan BHO3, keausan ban menjadi outcome yang menambah umur pakai baterai kendaraan listrik. Juga memaksimalkan fungsi ban yang sesuai dengan nilai ekonomis yang dikeluarkan.

“Masalah utama untuk kendaraaan listrik seperti halnya kendaraan konvensional adalah fuel efficiency, ini berarti ban mobil listrik harus diformulasikan khusus untuk bisa menjangkau jarak yang lebih jauh. Perbedaan ban konvensional dan kendaraan listrik inilah yang mendorong Goodyear terus mencari solusi memenuhi kebutuhan pasar”, kata Direktur Komersial PT Goodyear Indonesia, Iman Santoso.

Di tahun ini, kata Iman, Goodyear menghadirkan ban khusus kendaraan listrik yakni Electric Drive GT. Ban segala musim ini memiliki performa tinggi dengan durability dan tambahan SoundComfort Technology yang cocok juga untuk kendaraan berkapasitas muatan ekstra di kendaraan listrik.

“Peningkatan tren kendaraan elektrik di Indonesia semakin tinggi setiap tahunnya. Target pemerintah untuk 600.000 unit kendaraaan listrik pada 2030 membuat kami semakin berambisi menopang produksi ban khusus ini di Indonesia,” ujarnya.

Keberhasilan perusahaan induk Goodyear, kata Iman, dalam memproduksi ban untuk kendaraan listrik Tesla adalah contoh komitmen perusahaan atas sustainability dan bukti nyata  kepemimpinan Goodyear di industry ini.

Baca juga: Umumkan Tim Balap Nasional Baru, Honda Optimis Ukir Prestasi di Tahun 2023

Sementara dalam ajang bergengsi tahunan, CES 2023 di Las Vegas Amerika Serikat. Goodyear membawa tidak hanya satu tapi sekaligus lima jenis ban yang semuanya sesuai tuntutan zaman. Mulai dari ban tanpa tekanan angin, intelligent tires dengan teknologi proof-of-concept yang dijuluki SightLine yang dapat secara akurat memperkirakan potensi gesekan ban-jalan dan memberikan informasi real-time ke sistem penggerak otomatis (ADS) Gatik.

Selain itu Goodyear juga memamerkan ban bermateri 90% daur ulang, ban untuk armada dan tentunya ban untuk kendaraan elektrik yakni Goodyear ElectricDrive GT pada Tesla Y. Kelima ban ini diaplikasikan dalam kendaraan yang berputar di kota Las Vegas sepanjang acara berlangsung.

Wakil Presiden Pengembangan Produk Goodyear Americas, David Reese menambahkan, kendaraan listrik menghadirkan serangkaian persyaratan yang sangat spesifik seperti beban ekstra (karena baterai), torsi, kebisingan, jangkauan, hambatan putar, dan kinerja keseluruhan.

“Selain pola tapak yang optimal untuk keausan, pola tapak asimetrisnya menjawab kebutuhan traksi dan penguasaan kendaraan di atas permukaan jalan basah atau kering. Sementara SoundComfort Technology membantu mengurangi kebisingan jalan,” imbuhnya.

Baca juga: Test Drive DFSK Gelora E di IIMS 2023, Muat 7 Penumpang

Terverifikasi oleh SmartWay, ban komersial baru Hankook ini menampilkan beberapa fitur desain tapak baru untuk meningkatkan kinerja traksi secara keseluruhan dan meningkatkan efisiensi bahan bakar sebagai solusi kebutuhan operasional jarak jauh dan regional.

Baca Juga: Jangan Asal Pilih, Yuk Kenali Ragam Jenis Ban yang Cocok Untuk Mobil Pikap

Rob Williams, Presiden Hankook Tire America Corp., mengatakan bahwa memiliki produk yang direkayasa untuk meningkatkan rolling resistance dan menurunkan biaya per mil secara keseluruhan sangat penting untuk membantu pemilik dan operator melangkah lebih jauh.

“Di Hankook, kami selalu mencari cara baru dan inovatif untuk mendukung pengemudi truk dengan lebih baik melalui produk yang telah terbukti melampaui standar industri, terutama dalam hal efisiensi bahan bakar,” ujarnya mengutip siaran resminya, Senin (13/2/2023).

Ban Hankook SmartFlex DL15+ ini dilengkapi dengan profil bead yang dioptimalkan bersama dengan struktur karkas untuk meminimalkan deformasi ban dan meningkatkan dispersi energi secara keseluruhan saat berjalan mengangkut beban berat.

Dikombinasikan dengan struktur sabuk yang baru diformulasikan, ban komersial terbaru hankook ini diklaim mampu mengurangi panas yang dihasilkan untuk ketahanan yang lebih baik dan umur selubung yang lebih panjang untuk vulkanisir.

Baca Juga: Percepat Era Elektrifikasi, Hyundai Bakal Bangun Pabrik Baterai Mobil Listrik Di Indonesia

Ban komersial baru ini dikembangkan menggunakan teknologi Smartec TBR Hankook, yang didasarkan pada lima fitur kinerja utama yang diantaranya mulai dari keselamatan, jarak tempuh, anti chip-cut, retreadability, dan juga traction.

Smartflex DL15+ juga memiliki sipes 3-dimensi dan regenerasi otomatis yang muncul pada tahap pertengahan dan akhir sangat meningkatkan kinerja traksi dan memperkuat komponen yang saling mengunci antar blok hingga akhir keausan.

Elemen desain tambahan termasuk kombinasi tulang rusuk dan pola semi-blok untuk memberikan stabilitas dan penanganan tambahan, bersama dengan efisiensi bahan bakar, serta keausan yang lebih mulus sepanjang masa pakainya.

Hasilnya, Hankook SmartFlex DL15+ menunjukkan peningkatan 12 poin dalam koefisien rolling resistance yang menjadi komitmen signifikan untuk menyediakan produk yang dikembangkan secara berkelanjutan dan mendukung industri komersial dengan bersih dan hemat energi.

Baca Juga: Goodyear Indonesia Rilis Ban Baru Assurance ComfortTred, Khusus Mobil Mewah