Pencapaian ini dipertegas dengan tonggak sejarah baru, dimana lebih dari 10.000 unit truk berbahan bakar gas Volvo kini telah beroperasi di jalanan global sejak teknologi ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 2018 lalu.

Baca Juga: Lebih Efisien dari Diesel! Ini Rahasia Truk Listrik Mercedes-Benz eArocs 400 Taklukkan Cuaca Ekstrem

Keberhasilan ini didorong oleh kombinasi antara keandalan produk dan kondisi pasar yang semakin mendukung. Saat ini, Inggris memimpin sebagai pasar terbesar bagi truk gas Volvo, diikuti oleh negara Eropa lainnya seperti Jerman, Swedia, Belanda, hingga Prancis.

Namun, ekspansi tidak berhenti di Benua Biru, pasar berkembang seperti India dan Amerika Latin mulai menunjukkan pertumbuhan volume yang stabil seiring dengan meningkatnya kesadaran akan bahan bakar alternatif.

Salah satu kunci daya tarik utama kendaraan ini terletak pada jantung pacunya. Volvo menyematkan teknologi mesin gas canggih pada lini truk kelas berat (heavy duty) mereka, termasuk seri Volvo FM, FH, dan FH Aero.

Menggunakan teknologi High Pressure Direct Injection (HPDI), mesin ini mampu menghasilkan tenaga, torsi, dan respons yang setara dengan mesin diesel konvensional namun dengan emisi yang jauh lebih rendah.

Jan Hjelmgren, Head of Product Management di Volvo Trucks, menyatakan bahwa teknologi mesin gas Volvo merupakan solusi unggulan dalam hal tenaga, torsi hingga respons mesin tanpa mengorbankan kenyamanan atau efisiensi demi lingkungan.

Baca Juga: Hino, Urat Nadi Logistik yang Menghubungkan Sabang hingga Merauke Selama 43 Tahun

Menurutnya, teknologi ini adalah solusi nyata bagi pengusaha logistik yang membutuhkan jangkauan jarak jauh hingga 1.000 kilometer dalam satu tangki penuh tanpa harus dihantui kecemasan akan infrastruktur pengisian daya listrik yang belum merata.

“Pelanggan kami juga sangat mengapresiasi performa yang tangguh, kemudahan pengendalian (drivability), dan kenyamanan menyeluruh dari truk bertenaga gas kami,” ungkapnya dalam keterangannya, Jumat (20/2/2026).

“Teknologi mesin gas Volvo merupakan solusi unggulan dalam hal tenaga, torsi, respons mesin, serta efisiensi bahan bakar. Kami melihat potensi yang sangat besar bagi truk bertenaga gas dalam perjalanan menuju transportasi bebas emisi,” jelasnya.

Strategi Volvo tidak hanya terpaku pada gas alam cair (LNG) konvensional. Fleksibilitas mesin mereka memungkinkan penggunaan bio-LNG, yakni bahan bakar non-fosil yang diekstraksi dari limbah organik.

Pemanfaatan bio-LNG, dikombinasikan dengan penggunaan HVO (Hydrogenated Vegetable Oil) sebagai bahan bakar penyulut (ignition), memungkinkan operator transportasi memangkas emisi CO2 hingga 100 persen secara Well-to-Wheel.

Baca Juga: Truk Hidrogen Hyundai Xcient Fuel Cell Sudah Tempuh 20 Juta Km, Mesin Diesel Mulai Terancam?

Hal ini menjadikan truk gas Volvo sebagai opsi paling pragmatis dan hemat biaya bagi perusahaan yang ingin mencapai target emisi nol bersih di pasar yang memberikan insentif pajak untuk bahan bakar terbarukan.

Dengan performa yang tangguh untuk distribusi regional hingga konstruksi berat, truk bertenaga gas membuktikan bahwa perjalanan menuju transportasi berkelanjutan tidak harus menunggu masa depan yang jauh, ia sudah terjadi di jalan raya hari ini.

Alhasil, kombinasi antara mesin biogas dan sistem powertrain dari Scania Super seperti transmisi G25 dan axel atau gandar terbaru bekerja sama dengan sangat baik sehingga tercatat mampu menghasilkan penghematan bahan bakar sebesar 5% dalam perjalanan jarak jauh.

Baca Juga: Marak Pencurian Ban Serep, Begini Antisipasi Sopir Truk Agar Tak Disalahkan Perusahaan

“Sama seperti mesin Super, saat kami memasangkan komponen-komponen ini, jelas bahwa kami berhasil mendapat manfaat dari peningkatan girbox G25 pada mesin biogas kami,” ucap Ola Henriksson, Manajer Produk Senior Scania Trucks, mengutip siaran resminya, Rabu (13/12/2023).

“Ketika dipasangkan dengan girboks Scania Opticruise dan gandar baru, mesin biogas dapat beroperasi sangat dekat dengan ‘titik terbaiknya’ hampir sepanjang waktu, sehingga, secara keseluruhan menghasilkan penghematan bahan bakar sebesar 5%,” ungkapnya.

Ola memaparkan bahwa minat konsumen terhadap bahan bakar biometana yang diproduksi secara lokal untuk truk telah meningkat pesat. Dimana menurutnya, banyak perusahaan transportasi yang ambisi untuk melakukan dekarbonisasi transportasi pada armadanya saat ini.

“Mesin biogas kami mencakup berbagai kebutuhan industri dan aplikasi. Kombinasi traktor dan trailer seberat 40 ton dapat mencapai jarak tempuh hingga 1.800 km jika dipadukan dengan solusi tangki Bio-LNG terbesar yang kami tawarkan,” paparnya.

Baca Juga: Pentingnya Memeriksa Tekanan Angin Ban dan Oli Mesin pada Truk Sebelum Mengantar Barang

“Bahan bakar biometana jelas merupakan solusi bagi pelanggan yang ingin memulai perjalanan dekarbonisasi. Tambahkan tenaga 460 hp dan 2.300 Nm yang ditawarkan mesin OC13 kami dan Anda akan mendapatkan alat yang sempurna untuk perjalanan jarak jauh di Eropa,” terang Ola.

Dirinya menambahkan bahwa solusi berbasis biometana saat ini sudah tersedia melalui sejumlah jaringan stasiun bahan bakar yang berkembang pesat yang diklaim dapar mengurangi emisi CO2 hingga 90% dari sudut pandang pengguna kendaraan setiap perusahaan transportasi.

“Memasang mesin biogas baru Scania dengan girboks G25 dan gandar dari powertrain berbasis Super terbukti sukses. Penghematan bahan bakar sebesar 5% telah dipastikan dan Biogas terbukti dapat memangkas emisi CO2 hingga 90%,” tutur Ola.

Mesin biogas baru ini didasarkan pada mesin gas 13 liter terkenal yang telah ditawarkan Scania selama beberapa tahun lalu, dimana mesin ramah lingkungan tersebut dirancang khusus untuk kebutuhan komersial jarak jauh.

Baca Juga: Sematkan Teknologi Canggih, UD Trucks Penuhi Kebutuhan Industri Komersial Indonesia

Detailnya, mesin tersebut merupakan mesin OC13, 6-silinder segaris Euro 6 berkapasitas 12.700 cc (13L) yang diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 410 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak yang mencapai 2.000 Nm di putaran 1.100-1.400 rpm.

Dengan meningkatkan tingkat tenaga mesin dan mempersiapkannya menghadapi tuntutan hukum di masa depan, Scania telah menunjukkan komitmennya untuk mendapatkan pangsa pasar yang lebih besar dalam upaya dekarbonisasi di industri transportasi.