Kendati demikian, UD Trucks Indonesia telah menegaskan bahwa perusahaan truk komersial yang berbasis di Jepang ini turut mendukung upaya pemerintah Indonesia dalam menerapkan biodiesel B35 yang telah ditetapkan pada awal Februari 2023 kemarin.

Baca Juga: UD Trucks dan Kobe Steel Lakukan Uji Coba Truk Otonom Level 4

Vice President PT UD Astra Motor Indonesia (UD AMI), Rahmat Samulo mengungkapkan bahwa persiapan ini sebenarnya telah dilakukan oleh UD Trucks sejak 24 Maret 2022 silam melalui peluncuran produk Quester dengan standar emisi Euro 5.

“Kami telah mempersiapkan produk yang dapat memenuhi standar B35 sejak tahun lalu. Melalui Quester Euro 5 ini, kami yakin bahwa para pelanggan UD Trucks dapat terus menggunakan produk kami untuk bisnis mereka,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, Senin (20/2/2023).

Dirinya menambahkan bahwa hal itu selaras dengan UD Trucks sebagai salah satu produsen truk di Indonesia juga memiliki komitmen yang sejalan dengan pemerintah Indonesia untuk menyediakan solusi transportasi yang ramah lingkungan dan hemat energi dengan Quester.

“Indonesia menjadi negara yang pertama untuk mengadaptasi program B35 dengan tujuan untuk mengatasi dampak perubahan iklim. Hal ini sejalan dengan moto kami di UD Trucks untuk memberikan kehidupan yang lebih baik bagi planet, masyarakat dan logistik,” tambah Samulo.

Baca Juga: Begini Cara Kerja SCR Pada UD Trucks Euro 5 Yang Bikin Lingkungan Lebih Bersih

Selain dapat menggunakan bahan bakar B35, truk Quester telah didesain sesuai dengan standar emisi Euro 5 yang menggunakan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) yang memastikan emisi gas buang yang lebih rendah dengan nitrogen oksida (NOX) yang diminimalkan.

Teknologi ini dapat menggunakan bahan bakar diesel B35 sambil tetap mempertahankan emisi gas buang melalui Catalytic Converter yang mengubah NOX menjadi gas nitrogen dan uap air dengan menyuntikkan cairan AdBlue ke dalam gas buang.

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian, Airlangga Hartarto mengatakan bahwa pemerintah optimis bahwa program B35 ini dapat menuai respon positif seperti program pendahulunya yaitu B30 dalam berbagai aspek indikator ekonomi, sosial, dan lingkungan.

Baca Juga: Kemenhub Naikkan Alokasi Subsidi Angkutan Perintis 2023, Berikan Layanan Terbaik di Daerah 3TP dan Perbatasan

“Implementasi B35 merupakan salah satu bentuk komitmen pemerintah untuk mengatasi krisis iklim dengan mengurangi emisi gas rumah kaca secara signifikan dan mendorong investasi untuk mencapai Net Zero Emission,” ujarnya mengutip keterangan resmi ESDM, Kamis (9/2/2023).

Seperti yang telah disampaikan Menteri ESDM pada konferensi pers capaian Kementerian ESDM (30/1), B35 ini dapat mengurangi impor solar dan diproyeksikan dapat menghemat devisa hingga Rp161,25 triliun, juga turut mengurangi emisi gas rumah kaca/GRK hingga 34,9 juta ton CO2e.

Sementara itu, Direktur Jenderal EBTKE Kementerian ESDM, Dadan Kusdiana menyampaikan bahwa penerapan program Biodiesel B35 ini dipastikan telah memperhatikan seluruh aspek, seperti daya kendaraan, mesin, material, pelumas, dan ruang bakar, termasuk emisi.

Baca Juga: Tak Hanya Euro 4, Pelumas Wealthy Optimus Kompatibel Untuk Mesin Diesel Euro 6

Dadan memaparkan bahwa dalam penerapan biodiesel B35 ini, Indonesia telah meningkatkan campuran FAME (Fatty Acid Methyl Ester) pada solar ini tanpa contoh karena penerapan biodiesel di negara lain sampai saat ini hanya sekitar 10%.

“Kesiapan program B35 hingga diluncurkan ini merupakan keterlibatan dari berbagai pihak. Yang dilakukan Indonesia adalah bukti dari kebersamaan, penerapan teknologi dan program yang dilakukan secara bertahap dan jauh ke depan,” ungkap Dadan.

Seperti yang dikatakan Deputy Division Head of Business Strategy Division PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), Rian Erlangga, bahwa armada komersial Isuzu  yang ada di Indonesia telah siap dengan rencana B35.

“Kita memang sudah siap, karena saat ini produk kami sedang di uji coba oleh kementerian ESDM secara mandiri penggunaan B35, sekarang kalau tidak salah sudah menempuh jarak sejauh 40 ribu km dan tidak ada kerusakan yang berarti,” katanya beberapa waktu lalu di Jakarta.

Baca juga: Isuzu Targetkan 39.000 Unit Kendaraan Komersial Terjual Selama 2023

Menurut Rian, pada dasarnya, Isuzu sudah siap dengan penggunaan Biodiesel B35, namun demikian kita terus melakukan pengujian untuk melihat kemungkinan-kemungkian atau potensi yang akan terjadi, memang di Indonesia ini tantangannya ada di bahan bakar ini.

“Seperti di wilayah Sumatera, kita bisa lihat disana itu kalau truk antri BBM bisa sampai 3-4 jam bahkan lebih, jadi bagi konsumen Isuzu yang terpaksa menggunakan bahan bakar yang memang kita tidak tau kualitasnya konsumen bisa melakukan tindakan preventif seperti mengganti filter dan sebagainya,” ujarnya.

Division Head of Business Strategy Divison PT IAMI, Attias Asril manambahkan truk Isuzu yang sudah di coba sampai 40 ribu km itu, hasilnya sudah di pelajari, apakah ada dampak yang terjadi atau tidak.

“Kemarin yang di uji itu kalau tidak salah pakai B40, tapi yang paling penting adalah saat dicoba itu tidak ada kendala yang berarti, konsumen juga kita rekomendasikan untuk mengganti filter sesuai yang kita anjurkan,” ungkapnya.

Baca juga: Usung Konsep Baru, GJAW 2023 Siap Dongkrak Penjualan Industri Otomotif Indonesia

Sebelumnya, PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI) mengungkapkan bahwa penerapan penggunaan biodiesel B35 bukanlah masalah bagi. Sebab, Hino telah melakukan beragam antisipasi sejak pertama kali penerapan penggunaan biodiesel B30 pada tahun 2020 lalu.

Direktur After Sales & Technical PT HMSI, Irwan Supriyono mengatakan bahwa tidak hanya B35, Hino sudah siap untuk penggunaan campuran lebih tinggi yaitu, B40.

“Mau B30, B35 bahkan hingga B40 pun, kita sudah melakukan antisipasi dengan baik, itu tidak ada masalah sama sekali terhadap mesin. Jadi efek penggunaan B35 hingga B40, saya yakin tidak ada masalah bagi Hino,”imbuhnya.

Baca juga: Truk Batubara Dilarang Melintas di Kota Jambi, Wali Kota Bakal Pasang Portal Besi

Bahkan, pemerintah juga telah melakukan serangkain uji coba untuk menaikan kadar bahan bakar nabati (BBN) hinga 40% atau B40. Degan begitu, hal ini pun turut mendapat respon oleh para produsen otomotif khususnya yang telah memproduksi kendaraan bermesin diesel.

Baca Juga: Mulai 1 Februari 2023, Program Biosolar B35 Siap Diimplementasikan

Salah satunya adalah PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI) yang menyatakan bahwa penerapan penggunaan biodiesel B35 bukanlah masalah bagi. Sebab, Hino telah melakukan beragam antisipasi sejak pertama kali penerapan penggunaan biodiesel B30 pada tahun 2020 lalu.

“Pada tahun 2020, saat diperkenalkannya B30, kita sudah antisipasi. Jadi, untuk penggunaan biodiesel B35 saya rasa kita tidak ada masalah,” ungkap Santiko Wardoyo selaku Chief Operating Officer (COO) PT HMSI saat ditemui Mobilkomersial.com pada Rabu (18/1/2023).

Lebih lanjut, Santiko memaparkan bahwa sejak B30 diterapkan pada 2020 lalu, Hino telah berantisipasi dengan melakukan melakukan serangkaian perubahaan modifikasi pada setiap komponen-komponennya yang berhubungan dengan biodiesel.

“Begitu diperkenalkan B30, kita sudah melakukan antisipasi, dimana komponen-komponen yang sangat berpengaruh dengan penggunaan biodiesel kita sudah melakukan perubahan modifikasi agar sesuai dengan karakter biodiesel,” terangnya.

Baca Juga: Hino Ranger Rajai Pasar Truk Medium Selama 23 Tahun Di Indonesia

Adapun beberapa komponen yang telah dipersiapkan mulai dari tangki solar, filter solar hingga fuel hose atau selang-selang penghubung solar serta komponen terbaru yaitu Strainer sebagai alat penyaring solar terbaru yang akan membuat setiap produknya lebih awet.

“Tangki solar, kita sudah optimalkan sehingga lebih tahan. Karena, biodiesel ini sifatnya kan pembersih. Kemudian filter solar, saluran-saluran solar dan lainnya sudah kita siapkan. Bahkan kita sudah antisipasi lagi, lebih advance lagi kedepan, kita sudah siapkan Strainer,” ucap Santiko.

“Di daerah-daerah tertentu mungkin lebih kotor sehingga banyak filter yang cepat kotor. Jadi, Strainer ini kita siapkan sebagai saringan yang kita pasang untuk menyaring Solar. Umur kendaraan pun juga akan lebih panjang karna kita menggunakan Strainer Steel,” tambahnya.

Sementara itu, kesiapan Hino terhadap penerapan biodiesel B35 ini semakin ditegaskan oleh Irwan Supriyono selaku Direktur After Sales & Technical PT HMSI yang mengaku bahwa tidak hanya B35, Hino sudah siap untuk penggunaan campuran lebih tinggi yaitu, B40.

Baca Juga: Tak Hanya Euro 4, Pelumas Wealthy Optimus Kompatibel Untuk Mesin Diesel Euro 6

“Mau B30, B35 bahkan hingga B40 pun, kita sudah melakukan antisipasi dengan baik, itu tidak ada masalah sama sekali terhadap mesin. Jadi efek penggunaan B35 hingga B40, saya yakin tidak ada masalah bagi Hino,” terangnya.

B35 sendiri merupakan campuran biodiesel antara bahan bakar nabati (BBN) berbasis minyak kelapa sawit dengan BBM diesel. Sesuai namanya, kadar minyak sawit dalam bahan bakar adalah 35 persen, sementara 65 persen sisanya merupakan BBM solar.

Direktur Bioenergi Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Edi Wibowo, mengatakan bahwa, selain mendukung kontribusi energi terbarukan pada bauran energi nasional, rencana implementasi B35 dan B40 juga diharapkan dapat memberi pengaruh positif pada ekonomi domestik.

Baca Juga: Tak Hanya Euro 4, Pelumas Wealthy Optimus Kompatibel Untuk Mesin Diesel Euro 6

“Substitusi BBM ke BBN adalah upaya strategis dalam hal penghematan devisa akibat menurunnya impor minyak solar, peningkatan nilai tambah Crude Palm Oil (CPO), membuka lapangan kerja, sekaligus menurunkan emisi gas rumah kaca dan meningkatkan bauran energi baru terbarukan di Indonesia,” ujarnya menguitp laman resmi ESDM pada Jum’at (20/1/2023).

Edi memaparkan, untuk program B35 di tahun 2023, target penyaluran biodiesel sebesar lebih dari 13,15 juta kiloliter (kL), yang akan menghemat devisa sekitar USD 10,75 miliar atau setara Rp 161 triliun. Program B35 ini diproyeksi akan menyerap tenaga kerja sekitar 1.653.974 orang serta pengurangan emisi Gas Rumah Kaca (GRK) sekitar 34,9 juta ton CO2e.

Lebih lanjut Edi mengungkapkan bahwa Indonesia saat ini masih merupakan negara yang paling terdepan dalam menerapkan pencampuran BBN jenis Biodiesel. Indonesia sudah memulai di tahun 2006 dengan B2,5, kemudian 2016 dengan B20, terakhir mencapai program B30 di tahun 2020 secara nasional.

Dalam berbagai kesempatan, pada sidang kabinet 6 Desember 2022, Presiden Jokowi menginstruksikan agar dilaksanakan implementasi B35 pada tahun 2023. “Dengan implementasi B35 yang akan kita mulai per 1 Februari 2023, sekali lagi Indonesia menjadi yang terdepan dalam pemanfaatan BBN jenis biodiesel,” tandas Edi.

Baca Juga: Begini Cara Kerja SCR Pada UD Trucks Euro 5 Yang Bikin Lingkungan Lebih Bersih

Sebelum dilaksanakannnya peningkatan persentase pencampuran biodiesel, pemerintah telah melakukan beberapa persiapan teknis untuk memastikan performa penggunaan campuran BBN seperti pengujian pengaruh penggunaan campuran biodiesel 35% (B35) terhadap sistem filtrasi mesin diesel.

Dari hasil pengujian itu, campuran B35 tidak terjadi indikasi pemblokiran filter pada pengujian Filter Blocking Tendency (FBT) maupun pengujian Filter Rig Test. “Rekomendasinya tidak ada pengaruh signifikan atas penggunaan B35, dimana telah dilakukan perbaikan pada spesifikasi Biodiesel yang digunakan untuk campuran tersebut,” papar Edi.

Sementara sebagai persiapan implementasi B40, telah dilaksanakan Uji Jalan (Road Test) B40 yang telah dilaunching Menteri ESDM pada 27 Juli 2022, sebagai rangkaian akhir dari pengujian. Hasil uji ini digunakan sebagai dasar pertimbangan sebelum implementasi B40.

Pada uji jalan B40 ini, dilakukan pengujian pada dua jenis campuran bahan bakar B40 yaitu B30D10 dengan formula campuran 30% Biodiesel (B100) ditambah 10% Diesel Nabati/Diesel Biohidrokarbon/HVO (D100) juga 60% Minyak Solar (B0), dan B40 dengan formula campuran 40% Biodiesel (B100) ditambah 60% Minyak Solar (B0).

Baca Juga: Pulihkan Performa Mesin Diesel yang Hilang dengan Wealthy B30 Treatment

Pada kesempatan ini, Edi menyampaikan apresiasi kepada seluruh pihak antara lain Kemenko Bidang Perekonomian, Kemenko Marves, BPDPKS, BBPMGB Lemigas, BBSP KESDM, BRIN, PT Pertamina (Persero), APROBI, Gaikindo serta pihak-pihak lainnya yang mendukung upaya penggunaan B35 dan uji jalan B40.

“Kementerian ESDM terus berkomitmen untuk mendukung rencana implementasi B35 maupun B40, terima kasih atas dukungan dan upaya bersama semua pihak. Kami berharap bapak ibu semua terus berkontribusi dalam pengembangan BBN maupun energi baru terbarukan,” pungkas Edi.