Karoseri asal Tangerang, Banten yang sudah berdiri sejak tahun 2000 ini telah berkomitmen dalam menjawab setiap kebutuhan para pengusaha operator truk, termasuk para operator truk di situs pertambangan.

Baca Juga: Beroperasi di Medan Berat, Truk Tambang Wajib Melakukan Pemeriksaan Rutin

Adapun berbagai jenis aplikasi bodi truk yang telah dibuat oleh UT2000 dan telah dipercaya oleh beberapa perusahaan meliputi, dump truck, fuel truck hingga water truck yang dirancang khusus untuk dioperasikan di situs pertambangan.

“Kita memang lebih dikenal UT2000, dimana produk unggulan kita saat ini mulai dari dump truck, water truck hingga fuel truck khusus di mining (pertambangan),” tutur Heru Sujatniko, Engineering UT2000 saat ditemui di Kemayoran, Jakarta, Kamis (12/9/2024).

Dalam kesempatan ini, UT2000 turut memperkenalkan inovasi aplikasi bodi truk unggulannya yaitu Water Sprayer Truck yang diperuntukkan untuk kebutuhan penyiraman baik jalan raya maupun berbagai objek lainnya.

Menariknya, water sprayer tersebut berbeda dari pada umumnya, dimana water sprayer buatan karoseri UT2000 ini sudah dilengkapi dengan berbagai fitur canggih seperti electric water cannon untuk memadamkam api.

Baca Juga: Mengintip Spesifikasi Truk Heavy Duty Tata Prima 3338.K 8×4

Artinya, truk water sprayer ini bukan hanya dapat beroperasi sebagai truk penyiram jalanan atau tanaman, namun dapat dimanfaatkan sebagai kendaraan tanggap darurat seperti ketika terjadinya kebarakan, truk ini dapat menyiram api dengan lebih mudah.

“Jadi ada hal yang berbeda dari water sprayer kita, dimana water sprayer kita ini sudah dilengkapi dengan elektrik water cannon yang terletak pada bagian depan yang bisa digunakan untuk keperluan lain seperti memadakan api,” terangnya.

“Mungkin bukan kita saja yang bisa atau buat water sprayer, tapi ini yang membuat kita berbeda dan menjadi khas UT2000, jadi truk ini nantinya bukan saja hanya untuk menyiram jalan tapi juga dialihfungsikan ketika dalam keadaan darurat seperti kebakaran,” papar Heru.

Selain itu, hal menarik lainnya, dimana pengoperasian water sprayer buatan UT2000 ini tidak perlu lagi memerlukan bantuan orang lain atau kenek, melainkan dapat dioperasikan sendiri oleh pengemudi truk yang dioperasikan langsung dari dalam kabin.

Baca Juga: Jagoan di Medan Tambang, Daimler Bawa 4 Truk di Mining Indonesia 2024

“Ini juga bisa disebut dengan electric water cannon, jadi pengemudi bisa langsung mengoperasikan water canon di dalam kabin sendiri, jadi pengemudi tidak perlu lagi turun dulu dari truk baru menyalakan water cannon,” ujarnya.

Pada ajang pameran Mining Indonesia 2024 yang dihelat pada 11-14 September 2024 di JIExpo, Kemayoran, Jakarta ini, aplikasi bodi water sprayer yang memiliki kapasitas tangki sebesar 16.000 liter ini terpasang pada truk Mercedes-Benz Axor 2528 RMC 6×4.

Truk Mercedes-Benz Axor 2528 RMC sendiri merupakan salah satu model truk andalan PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) sebagai distributor resmi truk dan bus Mercedes-Benz di Indonesia.

Tak kalah menariknya, truk Mercedes-Benz Axor 2528 RMC ini tentunya juga memilikia berbagai keunggulan, salah satunya sudah dipersenjatai dengan mesin berstadar Euro 4 yang membuat gas buang truk ini menjadi lebih ramah lingkungan.

Baca Juga: Truk Listrik Volvo FM 6x4T Electric Resmi Meluncur di Indonesia

Mesin itu adalah mesin OM 906 LA 6-silinder segaris berkapasitas 6.373 cc yang mendapat peningkatan tenaga sebesar dari 237 dk menjadi 285 dk di putaran 2.200 rpm dan juga torsi yang meningkat dari 850 Nm menjadi 1.120 Nm pada kisaran 1.200-1.600 rpm.

Truk ini juga sudah dibekali dengan teknologi sistem pembakaran Selective Catalytic Reduction (SCR), Zero Pressure Drain Unit Pump (ZPD Pump) dan juga AdBlue yang akan menurunkan emisi setelah diproses di ruang bakar pada mesin.

Untuk itulah, sebagai distributor resmi truk dan bus Mercedes-Benz di Indonesia, PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) telah meluncurkan sejumlah truk baru di sepanjang tahun 2023 (Januari-Desember).

Baca Juga: Deretan Truk Baru Yang Meluncur di Indonesia Selama 2023

Setidaknya, merek otomotif asal Jerman ini telah meluncurkan sebanyak 5 model truk terbaru yang dirancang khusus untuk memenuhi segala kebutuhan pelanggan di berbagai segmen di Indonesia mulai dari segmen distribusi, logistik hingga segmen pertambangan.

Berikut ini, MobilKomersial.com telah merangkum kelima model truk terbaru Mercedes-Benz yang telah meluncur di pasar otomotif Indonesia, di antaranya;

1. Mercedes-Benz Actros Euro 5

Mengawali tahun 2023, tepatnya pada bulan Maret 2023, PT DCVI telah meluncurkan jajaran model truk tugas berat (heavy duty) Mercedes-Benz Actros yang hadir dengan sejumlah keunggulah, salah satunya adalah standar emisi Euro 5.

Hadirnya truk Mercedes-Benz Actros Euro 5 ini dilakukan guna menjawab tantangan global mengenai komitmen Indonesia untuk bergerak menuju Zero Emission di tahun 2060 dimana harus dimulai dengan standar emisi Euro 4 diesel di Indonesia.

Truk yang meluncur baik dalam bentuk rigid dan tractor head ini membawa sejumlah keunggulan utama yang terdiri dari keandalan (Reliability), kekuatan (Robustness) dan efisiensi tertinggi (Highest Efficiency) dikelasnya.

Baca Juga: Popularitas Truk Mercedes-Benz Atego Selama 25 Tahun, Fitur Keselamatan Jadi Prioritas

Truk baru Mercedes-Benz Actros Euro 5 ini hadir dalam 3 model mesin 6-silinder segaris yaitu, OM 470 generasi kedua berkapasitas 10.700 cc (10.7L), OM 471 generasi kedua berkapasitas 12.800 cc (12.8L) dan mesin OM 473 dengan berkapasitas 15.600 cc (15.6L).

Selain mesin-mesinnya yang lebih tangguh, unit-unit ini juga memiliki fitur-fitur baru yang lebih unggul dibandingkan dengan generasi sebelumnya, salah satunya adalah mesin dengan 2nd Generation X-Pulse dengan target bahan bakar yang lebih efisien.

Tak hanya itu, truk heavy duty tersbut juga memiliki fitur unggulan seperti Variably Controllable EGR Flap untuk pencapaian power optimal serta Three Steps High Performance Engine Brake MercedesPowershift 3 (MPS3) dengan transmisi otomatis dengan pilihan 12 dan 16-percepatan.

2. Mercedes-Benz Arocs Euro 5

Secara bersamaan pada peluncuran truk Mercedes-Benz Actros Euro 5, PT DCVI juga telah meluncurkan jajaran model truk lainnya yaitu, Mercedes-Benz Arocs yang juga membawa standar emisi Euro 5 lengkap dengan berbagai keunggulan lainnya.

Selain ramah lingkungan, truk tugas berat (heavy-duty) yang dibawa atau CBU (Compeletely Built Up) langsung dari Jerman ini hadir dengan beberapa penyegaran di sisi ekterior, interior hingga performa pada seluruh varian-nya.

Meski hadir dalam 3 pilihan mesin generasi baru seperti saudaranya Actros, hampir rata-rata truk Mercedes-Benz Arocs Euro 5 ini didominasi dengan penggunaan mesin diesel OM 471 LA yang terkenal akan ketangguhannya.

Baca Juga: Detail Ragam Mesin Generasi Baru Truk Mercedes-Benz Actros dan Arocs Euro 5

Mesin diesel OM 471 LA generasi kedua itu adalah mesin 6-silinder segaris Euro 5 berkapasitas 12.809 cc (12.8L) yang dapat memompa tenaga sebesar 442 dk di putaran 1.600 rpm dengan torsi puncak yang mencapai 2.200 Nm di putaran 1.100 rpm.

Tenaga dan torsi itu ditransfer ke sejumlah penggerak roda dengan transmisi otomatis Mercedes Powershift 3 16-percepatan dengan tingkat rasio gigi akhir mencapai 6.000 lengkap dengan sistem Power Take-Off (PTO) yang memudahkan pengemudi dalam melakukan perpindahan gigi.

Truk Actros Euro 5 ini juga memiliki fitur-fitur baru, diantaranya, Three Steps High Performance Engine Brake, sistem X-Pulse generasi kedua yang menciptakan bahan bakar yang lebih efisien dan Variably Controllable EGR Flap untuk menghasilkan tenaga yang optimal di segala medan.

Meluncur di ajang pameran Mining Expo 2023, kehadiran Axor 2528 R / 5700 M-Cab ini merupakan salah satu cara DCVI dalam mendukung perkembangan industri pertambangan di Indonesia.

Baca Juga: DCVI Rilis 2 Truk Mercedes-Benz Baru, Actros 4063S dan Axor 2528R 5700 M-Cab

Tak hanya di pertambangan, Faustina selaku Kepala Produk dan Pemasaran DCVI mengungkapkan bahwa truk baru tersebut juga dapat menjadi aset berharga untuk mendukung kegiatan operasional dari jasa konstruksi maupun distribusi jarak jauh dan berat di seluruh Indonesia.

“Mercedes-Benz Axor 2528 R akan sangat mumpuni sebagai supporting trucks dan pekerjaan konstruksi yang harus menggunakan drivetrain 6×4 dengan spacing load yang lebih luas,” ungkapnya saat ditemui MobilKomersial.com, beberapa waktu lalu.

Truk Mercedes-Benz Axor M-Cab ini merupakan salah satu dari jajaran truk Axor model Rigid yang kini mendapat pengembangan berupa dimensi kabin yang lebih panjang hingga 1.010 mm sebagai tambahan ruang yeng lebih lapang di belakang kursi pengemudi.

Ruangan di belakang kursi pengemudi tersebut dialokasikan sebagai ruang istirahat pengemudi, sehingga pengemudi dapat lebih mudah dan nyaman ketika beristirahat serta memberikan efisiensi waktu dalam pengiriman jarak jauh.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Truk Terbaru Mercedes-Benz Actros 4063S 6×4, Fiturnya Melimpah

Selain itu, truk yang sempat diperkenalkan pada awal tahun 2023 ini juga dilengkapi dengan tempat penyimpanan tambahan yang lebih besar di bawah ranjang dan di bawah kursi penumpang yang kini juga dilengkapi dengan footrest yang dapat dilipat.

Di area pameran Mining Expo 2023, truk Axor M-Cab ini tampil sebagai Crane truk hasil kolaborasi dengan salah satu karoseri truk asal Tangerang, Banten yaitu PT Usaha Teknik Indonesia atau yang dikenal dengan sebutan UT2000.

Mengutip keterangan resminya pada Jum’at (12/5/2023), Bridgestone Emsa adalah ban bias yang diperuntukkan untuk kendaraan niaga truk dan bus yang cocok untuk digunakan segala jenis kendaraan berat, mulai truk kargo, dump truck, trailer hingga bus jarak jauh.

Baca Juga: DCVI Rilis Truk Mercedes-Benz Axor M-Cab, Kini Ada Ruang Istirahat Pengemudi

Dengan keunggulan teknologi dan inovasi yang dimiliki Bridgestone, telapak pada ban ini yang berpola empat alur zig-zag, mampu mencegah kendaraan selip ke samping, sementara struktur casing dan beadnya yang kuat membuat ban ini mampu menahan beban yang besar.

Tak sampai disitu, keunggulan lain dari ban komersial Bridgestone Emsa adalah dimana ban bias ini diklaim memiliki kemampuan untuk membuang panas yang baik serta vulkanisir yang cukup bagus sehingga dapat mememenuhi kebutuhan truk dan bus di segala medan.

Sementara itu, untuk Bridgestone Sulp adalah ban bias yang cocok digunakan dalam berbagai kondisi jalan, dengan ketahanan yang prima terhadap tusukan benda tajam dan ditunjang oleh struktur casing yang kuat.

Pola telapak lebar dan alur tapak yang dalam memungkinkan umur pemakaian yang panjang dan traksi yang baik di semua posisi, sehingga menjadikan ban ini sangat populer untuk operasional kargo dan dump truk di berbagai area di Indonesia.

Baca Juga: Tiga Truk Listrik Mercedes-Benz eActros Mulai Roadshow Ke 5 Negara di Eropa

Di sisi lain, sekilas mengenai truk Mercedes-Benz Axor Euro 4, truk yang dirilis sejak Oktober 2022 lalu ini memiliki performa mesin yang sangat bertenaga namun memiliki tingkat kadar emisi yang diminamlisir berkat adanya teknologi sistem Selective Catalytic Reduction (SCR).

Truk Mercedes-Benz Axor Euro 4 dipersenjatai dengan mesin diesel OM 906 LA, 6-silinder yang sangguh menghasilkan tenaga sebesar 281 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi puncak 1.120 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm dengan transmisi manual G131 9-percepatan.

Mesin yang sudah dibekali emisi Euro 4 dengan sistem Selective Catalytic Reduction (SCR) dan Adblue menjadikan proses pembakaran bahan bakarnya lebih sempurna dan efisien sehingga berimbas pada kualitas lingkungan yang lebih baik.

Selain itu, Mercedes-Benz Axor Euro 4 juga dilengkapi dengan teknologi Zero Pressure Drain Unit Pump (ZPD Pump) yang menjadi global standar dari Jerman, untuk mengurangi kebocoran bahan bakar agar tidak tercampur dengan oli.

Baca Juga: Prioritaskan Keselamatan, Pahami Cara Kerja Rolling Resistance pada Ban Truk dan Bus

Truk Mercedes-Benz Axor M-Cab ini merupakan salah satu dari jajaran truk Axor model Rigid yang kini mendapat pengembangan berupa dimensi kabin yang lebih panjang hingga 1.010 mm sebagai tambahan ruang yeng lebih lapang di belakang kursi pengemudi.

Baca Juga: DCVI Siagakan Layanan 24 Jam Untuk Bus Mercedes-Benz Selama Mudik

Ruangan di belakang kursi pengemudi tersebut dialokasikan sebagai ruang istirahat pengemudi, sehingga pengemudi dapat lebih mudah dan nyaman ketika beristirahat serta memberikan efisiensi waktu dalam pengiriman jarak jauh.

Selain itu, produk ini juga dilengkapi dengan tempat penyimpanan tambahan yang lebih besar di bawah ranjang dan di bawah kursi penumpang. Pada kursi penumpang, unit baru ini kini juga dilengkapi dengan footrest yang dapat dilipat.

Menurut Faustina, Head of Product Management and Marketing DCVI dengan adanya ruangan tersebut, Mercedes-Benz Axor M-Cab sangat cocok untuk operasional logistik jarak jauh, karena dapat membawa dua sopir untuk berkendara secara bergantian tanpa harus berhenti beristirahat.

“Hadirnya perluasan dimensi kabin ini diharapkan dapat lebih jauh mendukung dan turut memajukan industri logistik yang selama ini sudah menjadi segmen bagi produk kami, Mercedes-Benz Axor,” ujarnya di acara DCVI Media Iftar 2023 di Jakarta, Senin (10/4/2023).

Tak hanya pada bagian kabin, truk Mercedes-Benz Axor M-Cab ini juga dikembangkan dengan dibekali tangki bahan bakar minyak (BBM) yang besar berkapasitas 380 liter sehingga diklaim menjadi truk dengan tangki BBM terbesar dikelasnya.

Baca Juga: Prioritaskan Keselamatan, Pahami Cara Kerja Rolling Resistance pada Ban Truk dan Bus

“Selain kabin, kami juga menyematkan sebuah tangki BBM terbesar dikelasnya yang berkapasitas 380 liter. Hal ini merupakan salah satu bentuk komitmen DCVI untuk menjawab kebutuhan para pelanggan sehingga tak perlu lagi sering-sering melipir ke POM bensin,” tutur Faustina.

Meski mendapat berbagai penambahan, truk dengan GVW sebesar 26,5 ton yang hadir dalam dua varian konfigurasi yaitu 2528R 6×4 dan 2528R 6×2 ini masih mempertahankan teknologi yang sama seperti pendahulunya yang dirilis pada tahun 2022 lalu.

Salah satu yang masih dipertahankan adalah mesin diesel OM 906 LA, 6-silinder yang sangguh menghasilkan tenaga sebesar 281 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi puncak 1.120 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm dengan transmisi manual G131 9-percepatan.

Mesin berstandar emisi Euro 4 tersebut juga tetap dilengkapi dengan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) dan Zero Pressure Drain Unit Pump (ZPD Pump), yang merupakan kombinasi yang cocok untuk mengurangi kadar emisi gas buang.

Baca Juga: Detail Ragam Mesin Generasi Baru Truk Mercedes-Benz Actros dan Arocs Euro 5

Kombinasi dua teknologi ini juga diklaim dapat memberikan waktu operasi (uptime) yang tinggi dengan interval perawatan yang lebih panjang hingga 50.000 km, serta meningkatkan efisiensi bahan bakar dengan tentunya emisi yang lebih bersih.