Pesanan tersebut datang dari salah satu perusahaan penyedia solusi angkutan tugas berat asal Jerman yaitu, Viktor Baumann dengan mempercayakan truk heavy duty Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 untuk dikonversi.

Baca Juga: Transformasi Pertama Truk Fuso Super Great Tampil di JMS 2023, Simak Kecanggihannya

“Hari ini kami menyerahkan kendaraan dengan standar baru dalam transportasi tugas berat setelah bekerja keras untuk melakukan konversi khusus dalam beberapa bulan,” ucap Ronald Ott, Head of Sales Mercedes-Benz Trucks Jerman, mengutip siaran resminya, Selasa (19/5/2026).

Dalam aplikasi tugas berat yang ekstrim, Baumann biasanya mengerahkan 2-3 unit truk heavy duty untuk bersama-sama menarik platform trailer multi-axle yang mengangkut barang berat seperti trafo dari depan, sementara truk lain akan membantu mendorong dari belakang.

Dengan begitu, truk Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 terbaru tersebut dengan muatan trailer hingga 1.000 ton akan bekerja sebagai kendaraan penarik terakhir atau truk kedua yang menarik alat berat dari depan dan sekaligus sebagai penghubung langsung ke trailer.

Untuk itu, truk tersebut sudah memiliki rangka atau sasis yang diperkuat dengan jantung pacu yang juga telah disesuaikan serta memiliki tekanan yang lebih banyak pada roda yang dapat meningkatan traksi saat menarik platform multi-axle.

Baca Juga: Volvo Rilis Truk Heavy Duty SuperTruck 2, 134 Persen Lebih Efisien

Truk Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 merupakan satu-satunya truk penggerak semua roda (All-Wheel Drive/AWD) di seri model Arocs lainnya yang memiliki kabin BigSpace atau model kabin yang lebih luas yang dapat dihuni 2-3 orang.

Meski tidak diinformasikan secara detail terkait mesin yang digunakan, namun Daimler Truck mengungkapkan bahwa pesanan khusus truk heavy duty Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 tersebut merupakan model varian bertenaga 625 dk (460 kW).

Jika mengacu pada setelan pabrik, daya output tersebut merupakan daya yang keluar dari mesin Mercedes-Benz OM 473, 6-silinder segaris berkapasitas 15.600 cc yang tepatnya menghasilkan tenaga 625 dk diputaran 1.600 rpm dengan torsi puncak 3.000 Nm di putaran 1.100 rpm.

“Truk itu (Arocs SLT 4463 AS 8×6) sangat praktis, tidak ada truk yang terlalu besar atau terlalu berat bagi kami. Perusahaan konversi telah melakukan pekerjaan yang sangat baik dan telah mengirimkan apa yang kami inginkan,” ujar Matthias Kirschner, Fleet Manager Viktor Baumann.

Baca Juga: Mengenal Cairan AdBlue, Pemangkas Emisi Pada Mesin Diesel, Begini Cara Kerjanya

Baru-baru ini, jenama asal Jerman tersebut memperkenalkan seri model truk Actros dalam edisi khusus alias terbatas yaitu Arocs Extent yang hanya diproduksi sebanyak 100 unit.

Baca Juga: Truk Listrik Mercedes-Benz eArocs 400 Resmi Meluncur, Simak Spesifikasinya

Adapun hal yang istimewa dan berbeda dari model Arocs pada umumnya terdapat pada desainnya yang lebih eksklusif yang diklaim lebih menyempurnakan dan berfokus pada aplikasi dump truck untuk kebutuhan sektor konstruksi.

Dengan Mercedes-Benz Arocs Extent, Mercedes-Benz Trucks semakin menyempurnakan seri modelnya yang berfokus pada konstruksi. Edisi khusus ini, yang hanya diproduksi sebanyak 100 unit, menonjol dengan desainnya yang eksklusif.

Flap bagian depan model edisi khusus yang akan mulai diproduksi pada bulan Juli 2025 hadir dengan menampilkan huruf ‘Arocs’ yang lebih halus dalam warna krom gelap. Selain itu, adanya plakat khusus di bagian eksterior semakin membedakan model edisi terbatas ini.

Untuk pengenalan tingkat tinggi, truk ini juga telah menampilkan stiker khusus pada kaca pelindung matahari atau sun visor dan flap bagian depan, bersama dengan gril dekoratif dalam lapisan Weather Grey matte yang dikembangkan secara khusus.

Selain itu, ubahan menonjol lainnya dari truk Arocs Extent ini meliputi panel hitam di belakang logo Mercedes-Benz berlapis hitam krom, elemen trim tampilan karbon, tutup as roda baja tahan karat premium dan penutup mur roda, hingga paket Extra Line.

Baca Juga: Truk Listrik MAN eTruck Tempuh Jarak 500.000 KM

Keunggulan lain dari Mercedes-Benz Arocs Extent adalah Multimedia Cockpit Interactive 2, yang telah dipasang sebagai peralatan standar atau khusus di semua model Arocs dan Actros sejak musim semi ini, tergantung pada konfigurasi kabin pengemudi.

Multimedia Cockpit Interactive 2 turut membuat kabin Arocs Extent ini lebih canggih yang diklaim mampu membantu pengemudi dalam pekerjaan sehari-hari, membuat kendaraan lebih terhubung dan lebih baik untuk penggunaan harian, termasuk di lokasi konstruksi.

Layar instrumen 12 inci dan layar sentuh yang ditingkatkan memastikan pengoperasian yang intuitif, bahkan di medan yang kasar. Kelebihan lainnya, banyak fungsi sekarang dapat diaktifkan dengan aman dan cepat melalui kontrol perintah suara.

Tak sampai disitu, fitur baru lainnya adalah integrasi sistem navigasi truk terbaru dan data rutenya melalui sistem Predictive Powertrain Control (PPC), yang semakin mengoptimalkan pengendaraan yang tepat dan antisipatif.

Baca Juga: Bus Listrik Mercedes-Benz eIntouro Rampungkan Uji Coba Di Suhu Dingin Ekstrem

Berbasis Arocs 3253 8×4, truk ini ditenagai oleh mesin diesel Euro 6 generasi ketiga yang memiliki sejumlah opsi model mesin mulai dari OM 470, OM 471 dan OM 473, dimana ketiganya diklaim merupakan mesin diesel Euro 6 terbesar dari Mercedes-Benz Trucks.

PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) menghadirkan TruckParts by Mercedes-Benz Truck yang merupakan solusi komprehensif bagi pelanggan setianya di Indonesia.

Solusi ini memberikan pilihan bagi pemilik truk Actros dan Arocs dengan harga yang lebih terjangkau, tahan lama, teruji dan diakui sesuai dengan standar Truk Mercedes-Benz.

Baca juga: Pastikan Bus Mercedes-Benz dalam Kondisi Optimal, DCVI Buka Posko di 13 Titik dari Jawa Hingga Sulawesi

Head of Customer Service and Parts (CSP) Commercial DCVI, Faustina mengungkapkan bahwa program ini hadir sebagai solusi bagi pelanggan loyal yang ingin tetap menggunakan produk Truk Mercedes-Benz Truck dengan biaya lebih efisien.

“Seiring bertambahnya usia kendaraan, biaya perawatan terutama penggantian suku cadang menjadi salah satu pengeluaran terbesar bagi pemilik truk,” kata Faustina di Jakarta, Senin (17/3/2025).

Menurut Faustina, hal ini membuat sebagian pelanggan mulai mempertimbangkan alternatif di bengkel tidak resmi, meskipun terdapat perbedaan dalam standar kualitas dan keselamatan.

Baca juga: Persiapan Sopir Bus AKAP Agar Kondisi Prima Saat Arus Mudik Lebaran 

“Semua produk suku cadang TruckParts telah diuji dan disetujui sesuai dengan standar Truk Mercedes-Benz. Ini artinya, pelanggan dapat mengandalkan produk TruckParts, dan produk ini berbeda dengan produk aftermarket yang ada di pasar – tanpa mengorbankan keselamatan dan keandalan,” ujarnya.

Faustina juga mengatakan bahwa pihaknya memahami bahwa efisiensi biaya menjadi perhatian utama bagi pelanggan, terutama saat kendaraan telah beroperasi selama lebih dari lima tahun.

“Dengan TruckParts, kami menawarkan alternatif suku cadang yang tetap memenuhi standar kualitas Mercedes-Benz, tetapi dengan harga yang lebih kompetitif. Selain itu, produk ini hanya tersedia di jaringan diler resmi kami, sehingga pelanggan tetap mendapatkan layanan purna jual yang terjamin,” ungkapnya.

Baca juga: PO Semeru Hadirkan Bus Double Decker Mewah, Kursi Full Sleeper

Sejauh ini, lanjut Faustina, TruckParts memang dikembangkan sebagai jawaban bagi pemilik truk Mercedes-Benz Actros dan Arocs yang sudah digunakan lebih dari lima tahun namun ingin mempertahankan performa kendaraan tanpa harus beralih ke produk aftermarket tidak resmi.

“TruckParts dirancang sesuai standar Mercedes-Benz, suku cadang ini memastikan kendaraan tetap aman dan andal dalam jangka panjang serta mencakup berbagai kategori suku cadang yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan perawatan dan perbaikan kendaraan niaga,” imbuhnya.

TruckParts mencakup berbagai kategori suku cadang di antaranya:

Suku Cadang yang Mengalami Keausan (Wear and Tear Parts): Wishbone control arm, air suspension bellow, brake lining, starter battery dan brake disc.

Suku Cadang Perawatan Berkala (Maintenance Parts): Odor filter, air filter (front & rear intake) serta filter cartridge.

Suku Cadang untuk Perbaikan Akibat Benturan (Collision Parts): Headlamp dan fog lamp.

Berkat keandalannya itu, baru-baru ini salah satu perusahaan angkutan asal Belanda yaitu, Bolk Transport dikabarkan telah memboyong 2 unit truk Mercedes-Benz Arocs untuk digunakan dalam transportasi tugas berat.

Baca Juga: Tekan Kecelakaan, Ini Sejumlah Tips Berkendara Angkutan Barang Yang Aman

Melansir Daimler Truck pada Kamis (28/11/2024), truk-truk dengan konfigurasi penggerak 8×4 itu menggantikan model pendahulunya yang telah beroperasi selama 8 tahun. Dengan begitu, truk Arocs terbaru ini akan bekerja dengan menarik trailer yang memiliki bobot hingga 250 ton.

Menurut Erik Maassen van der Brink, Manajer Armada Bolk Transport, Mercedes-Benz Arocs telah membuktikan kendalannya untuk melakukan pekerjaan berat. Di berbagai negara di Eropa, Arocs sering diandalkan untuk mengangkut komponen turbin angin yang memiliki bobot yang besar.

“Truk-truk (Arocs) ini telah membuktikan ketahanannya secara mengesankan. Keandalan teknis dan pengalaman yang terakumulasi selama beberapa kilometer dengan muatan penuh merupakan kriteria yang menentukan bagi kami saat membeli truk baru,” ucapnya.

Secara spesifikasi, truk Arocs yang digunakannya ini dibekali dengan mesin diesel 6-silinder segaris, berkapasitas 15.700 cc (15.7L) yang sangguh menghasilkan tenaga 630 dk di putaran 1.600 rpm dengan torsi puncak 3.000 Nm di putaran 1.100 rpm.

Baca Juga: Truk Listrik Mercedes-Benz eActros 600 Resmi Diproduksi Massal

Selain itu, fakta menarik dari truk Arocs milik Bolk Transport ini adalah penggunaan kopling fluida yang juga dikenal sebagai kopling hidrolik yang merupakan mekanisme hidrodinamik yang digunakan untuk mentransfer gaya putar dari satu poros ke poros lain melalui fluida transmisi.

Kopling fluida ini sendiri berfungsi sebagai pengaman bagi mesin penggerak dan peralatan yang terhubung. Ketika terjadi lonjakan torsi atau beban berat, kopling ini mampu mempertahankan kinerja mesin, memperpanjang umur pakai dan mengurangi risiko kerusakan.

“Kopling fluida telah menunjukkan dalam beberapa tahun terakhir bahwa dengan dukungannya, pengemudi dapat melakukan pekerjaan ini dengan sangat lancar dan tepat. Ini juga membuat perbedaan yang signifikan dalam hal keausan,” terang Erik.

Baca Juga: Simak, Ini Pengertian Dan Pentingnya Uji KIR Bagi Kendaraan Niaga

Untuk itulah, sebagai distributor resmi truk dan bus Mercedes-Benz di Indonesia, PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) telah meluncurkan sejumlah truk baru di sepanjang tahun 2023 (Januari-Desember).

Baca Juga: Deretan Truk Baru Yang Meluncur di Indonesia Selama 2023

Setidaknya, merek otomotif asal Jerman ini telah meluncurkan sebanyak 5 model truk terbaru yang dirancang khusus untuk memenuhi segala kebutuhan pelanggan di berbagai segmen di Indonesia mulai dari segmen distribusi, logistik hingga segmen pertambangan.

Berikut ini, MobilKomersial.com telah merangkum kelima model truk terbaru Mercedes-Benz yang telah meluncur di pasar otomotif Indonesia, di antaranya;

1. Mercedes-Benz Actros Euro 5

Mengawali tahun 2023, tepatnya pada bulan Maret 2023, PT DCVI telah meluncurkan jajaran model truk tugas berat (heavy duty) Mercedes-Benz Actros yang hadir dengan sejumlah keunggulah, salah satunya adalah standar emisi Euro 5.

Hadirnya truk Mercedes-Benz Actros Euro 5 ini dilakukan guna menjawab tantangan global mengenai komitmen Indonesia untuk bergerak menuju Zero Emission di tahun 2060 dimana harus dimulai dengan standar emisi Euro 4 diesel di Indonesia.

Truk yang meluncur baik dalam bentuk rigid dan tractor head ini membawa sejumlah keunggulan utama yang terdiri dari keandalan (Reliability), kekuatan (Robustness) dan efisiensi tertinggi (Highest Efficiency) dikelasnya.

Baca Juga: Popularitas Truk Mercedes-Benz Atego Selama 25 Tahun, Fitur Keselamatan Jadi Prioritas

Truk baru Mercedes-Benz Actros Euro 5 ini hadir dalam 3 model mesin 6-silinder segaris yaitu, OM 470 generasi kedua berkapasitas 10.700 cc (10.7L), OM 471 generasi kedua berkapasitas 12.800 cc (12.8L) dan mesin OM 473 dengan berkapasitas 15.600 cc (15.6L).

Selain mesin-mesinnya yang lebih tangguh, unit-unit ini juga memiliki fitur-fitur baru yang lebih unggul dibandingkan dengan generasi sebelumnya, salah satunya adalah mesin dengan 2nd Generation X-Pulse dengan target bahan bakar yang lebih efisien.

Tak hanya itu, truk heavy duty tersbut juga memiliki fitur unggulan seperti Variably Controllable EGR Flap untuk pencapaian power optimal serta Three Steps High Performance Engine Brake MercedesPowershift 3 (MPS3) dengan transmisi otomatis dengan pilihan 12 dan 16-percepatan.

2. Mercedes-Benz Arocs Euro 5

Secara bersamaan pada peluncuran truk Mercedes-Benz Actros Euro 5, PT DCVI juga telah meluncurkan jajaran model truk lainnya yaitu, Mercedes-Benz Arocs yang juga membawa standar emisi Euro 5 lengkap dengan berbagai keunggulan lainnya.

Selain ramah lingkungan, truk tugas berat (heavy-duty) yang dibawa atau CBU (Compeletely Built Up) langsung dari Jerman ini hadir dengan beberapa penyegaran di sisi ekterior, interior hingga performa pada seluruh varian-nya.

Meski hadir dalam 3 pilihan mesin generasi baru seperti saudaranya Actros, hampir rata-rata truk Mercedes-Benz Arocs Euro 5 ini didominasi dengan penggunaan mesin diesel OM 471 LA yang terkenal akan ketangguhannya.

Baca Juga: Detail Ragam Mesin Generasi Baru Truk Mercedes-Benz Actros dan Arocs Euro 5

Mesin diesel OM 471 LA generasi kedua itu adalah mesin 6-silinder segaris Euro 5 berkapasitas 12.809 cc (12.8L) yang dapat memompa tenaga sebesar 442 dk di putaran 1.600 rpm dengan torsi puncak yang mencapai 2.200 Nm di putaran 1.100 rpm.

Tenaga dan torsi itu ditransfer ke sejumlah penggerak roda dengan transmisi otomatis Mercedes Powershift 3 16-percepatan dengan tingkat rasio gigi akhir mencapai 6.000 lengkap dengan sistem Power Take-Off (PTO) yang memudahkan pengemudi dalam melakukan perpindahan gigi.

Truk Actros Euro 5 ini juga memiliki fitur-fitur baru, diantaranya, Three Steps High Performance Engine Brake, sistem X-Pulse generasi kedua yang menciptakan bahan bakar yang lebih efisien dan Variably Controllable EGR Flap untuk menghasilkan tenaga yang optimal di segala medan.

Selain sudah ramah lingkungan, truk tugas berat (heavy-duty) yang dibawa atau CBU (Compeletely Built Up) langsung dari Jerman hadir dengan beberapa penyegaran di sisi ekterior, interior hingga performa pada seluruh varian-nya sesuai kebutuhan pelanggan baik model truk logistik maupun khusus sektor pertambangan.

Baca Juga: Truk Mercedes-Benz Actros dan Arocs Euro 5 Resmi Meluncur, Pakai Mesin dan Teknologi Baru

Salah satunya adalah model truk Mercedes-Benz Arocs 4845K. Truk heavy duty berkonfigurasi 8×4 ini menjadi salah satu truk unggulan DCVI untuk memenuhi kebutuhan industri armada pertambanga atau mining di Indonesia dengan kemampuan operasional yang aman, efisien serta dapat diandalkan dari segi performa.

Seluruh line-up truk Arocs Euro 5, termasuk varian 4845K telah disematkan dengan berbagai penyegaran di sektor keamanan seperti besi pelindung yang tersebar mulai dari lampu utama hingga di area radiator. Hal ini ditujukan untuk melindungi truk dari ‘cipratan-cipratan’ benda padat seperti batu di area pertambangan.

Meski menjadi kendaraan tambang, truk Mercedes-Benz Arocs Euro 5 ini masih masih mempertahankan desain grill depan yang memiliki kesan karakter tangguh dalam menghadapi segala medan yang dipadu dengan logo bintang segitiga besar yang memberikan kesan premium sesuai stigma merek Mercedes-Benz.

Baca Juga: Penjualan Truk dan Bus Mercedes-Benz Indonesia Raih Capaian Positif di Tahun 2022

Tak hanya itu, untuk memperkuat truk dalam mengahadapi medan-medan ekstrim seperti di pertambangan, bagian bawah bumper truk Mercedes-Benz Arocs ini sudah dilengkapi dengan pelindung baja atau stone guard yeng menyatu dengan bullbar sehingga mampu menahan benturan-benturan keras dari obstacle yang dihadapinya.

Tak ketinggalan, eskterior truk Arocs 4845K 8×4 ini juga disematkan dengan Roof Sun Visor untuk melindungi pengemudi dari silau matahari pada saat beroperasi dan kisi-kisi tambahan pada ujung bemper yang stylish yang terdapat dua buah lampu kabut serta adanya winglet di setiap sisi kanan-kiri depan truk tersebut untuk kepentingan faktor aerodinamis.

Secara dimensi, truk Mercedes-Benz Arocs 4845K ini memiliki total panjang keseluruhan yang mencapai 9.925 mm, lebar 2.500 mm, tinggi 3.885 mm dengan jarak sumbu roda (wheelbase) 5.700 mm serta radius putar yang mencapai 11.940. Truk ini semakin gagah dengan penggunaan pelek baja 24 inci yang dibungkus dengan ban off-road Goodyear Off-Road Pro berukuran 325/95R24.

Baca Juga: Bus Listrik Mercedes-Benz Dipastikan Hadir Di Indonesia Pada Kuartal 2 Tahun Ini

Peluncuran ini merupakan salah satu kelanjutan komitmen DCVI dalam mendukung kebijakan pemerintah dalam menurunkan emisi gas buang yang sebelumnya telah dibuktikan melalui truk Axor Euro 4 yang diperkenalkan pada tahun 2022 lalu.

Baca Juga: Penjualan Truk dan Bus Mercedes-Benz Indonesia Raih Capaian Positif di Tahun 2022

“Sejalan dengan dukungan terhadap pemerintah Indonesia dan guna meningkatkan persaingan di kancah Internasional, maka hari ini DCVI menghadirkan Actros dan Arocs dengan standar emisi Euro 5,” ucap Naeem Hassim, President Director PT DCVI dalam peluncurannya di ICE BSD, Tangerang, Kamis (16/3/2023).

Menurut Naeem, perkenalan unit truk Actros dan Arocs Euro 5 ini dilakukan guna menjawab tantangan global mengenai komitmen Indonesia untuk bergerak menuju Zero Emission di tahun 2060 dimana harus dimulai dengan standar emisi Euro 4 diesel di Indonesia.

“Indonesia adalah salah satu negara dengan penduduk terbesar di dunia dimana potensi untuk perkembangan kendaraan sangat cepat dan dinamis. Dengan itu, peluncuran Actros dan Arocs dengan standar emisi satu tingkat lebih tinggi (Euro 5) adalah hal yang tepat bagi DCVI,” ucapnya.

Baca Juga: Pasar Kendaraan Niaga Terus Meningkat, DCVI Prioritaskan 2 Aspek Ini di Tahun 2023

Naeem menambahkan bahwa Actros dan Arocs Euro 5 membawa DNA yang sama dengan pendahulunya Euro 3, dengan inovasi baru melalui Heavy Duty Engine Platform berfokus pada bahan bakar yang lebih hemat bagi semua pihak yang membuat dunia tetap bergerak, termasuk di Indonesia.

Sementara itu, Faustina selaku kepala produk dan pemasaran DCVI, memaparkan bahwa truk tugas berat (heavy duty) Mercedes-Benz Actros dan Arocs Euro 5 ini membawa sejumlah keunggulan utama yang terdiri dari keandalan (Reliability), kekuatan (Robustness) dan efisiensi tertinggi (Highest Efficiency) dikelasnya.

Mercedes-Benz Actros dan Arocs Euro 5 hadir dalam 3 model mesin 6-silinder segaris yang terdiri dari mesin OM 470 generasi kedua berkapasitas 10.700 cc (10.7L), OM 471 generasi kedua berkapasitas 12.800 cc (12.8L) dan mesin OM 473 dengan kapasitas terbesar 15.600 cc (15.6L).

Selain mesin-mesinnya yang lebih tangguh, unit-unit ini juga memiliki fitur-fitur baru yang lebih unggul dibandingkan dengan generasi sebelumnya, salah satunya adalah mesin dengan 2nd Generation X-Pulse dengan target bahan bakar yang lebih efisien.

Baca Juga: Tak Hanya Euro 4, Pelumas Wealthy Optimus Kompatibel Untuk Mesin Diesel Euro 6

Tak hanya itu, kedua truk tersbut juga memiliki fitur unggulan seperti Variably Controllable EGR Flap untuk pencapaian power optimal serta Three Steps High Performance Engine Brake MercedesPowershift 3 (MPS3) dengan transmisi otomatis dengan pilihan 12 dan 16-percepatan.

“Produk Mercedes-Benz Actros dan Arocs Euro 5 memiliki fitur bawaan yang mengutamakan keselamatan dan kenyamanan bagi pengemudi. Unit ini hadiri dengan tiga mesin yakni OM 470, OM 471 dan OM 473 yang didesain untuk pencapaian efisiensi bahan bakar,” tutur Faustina.

Menariknya, dua truk tugas berat (heavy duty) Mercedes-Benz itu akan segera meluncur dengan menyuntikan standar emisi Euro 5 yang artinya akan memiliki teknologi lebih tinggi dari jajaran truk Axor yang masih bestandar Euro 4.

Baca Juga: Pasar Kendaraan Niaga Terus Meningkat, DCVI Prioritaskan 2 Aspek Ini di Tahun 2023

Meluncurnya truk Mercedes-Benz Actros dan Arocs Euro 5 di Indonesia ini telah dipastikan dengan diterimanya undangan resmi dari PT Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) kepada MobilKomersial.com, Rabu (8/3/2023) kemarin.

Mengusung tema ‘Rock to Ride’, peluncuran truk baru Mercedes-Benz Euro 5 itu akan diselenggarakan di salah satu pusat konvensi dan pameran terbesar di Indonesia yang berada di wilayah Tangerang, Banten.

Sebelumnya, Faustina, Head of Product Management and Marketing PT DCVI mengungkapkan bahwa alasan peluncuran Actros dan Arocs Euro 5 ini untuk mengenalkan teknologi lebih tinggi yang kini banyak di operasikan di negara-negara lain, khususnya di wilayah Eropa.

Baca Juga: Bus Listrik Mercedes-Benz Dipastikan Hadir Di Indonesia Pada Kuartal 2 Tahun Ini

“Karena kan itu nanti datang dari Jerman langsung jadi masih CBU (Completely Built Up). Nah, rata-rata di Eropa itu Euro 5 dan Euro 4 seperti menempel. Jadi mereka akan lebih prefer ke Euro 5. Karena secara teknologinya pun juga bisa dibilang sama,” tuturnya saat ditemui MobilKomersial.com, beberapa waktu lalu.

Sebagai Informasi, Mercedes-Benz Actros merupakan truk premium heavy duty on road yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan armada transportasi truk jarak jauh dan distribusi atau yang sering digunakan sebagai truk trailer.

Sedangkan Mercedes-Benz Arocs merupakan truk heavy duty off road yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan aplikasi angkutan tambang dan perkebunan serta penggunaan armada di sektor logging atau kehutanan.

Baca Juga: Begini Cara DCVI Tingkatkan Layanan Terbaik Untuk Pelanggan Truk dan Bus Mercedes-Benz Se-Indonesia

Baik Actros maupun Arocs, kedua truk tersebut terkenal dengan fitur-fitur nya yang bisa dibilang cukup canggih dikelasnya dan diklaim menjadi salah satu truk pertama di Indonesia yang menggunakan transmisi otomatis dan mirrorcam atau teknologi spion kamera.