Menampilkan dedikasi tinggi untuk kenyamanan para penumpangnya, perusahaan transportasi asal Jepara, Jawa Tengah ini resmi merilis unit bus premium teranyar hasil mahakarya dari karoseri kenamaan asal Malang, Adiputro. 

Baca Juga: PO Subur Jaya Kembali Rilis Dua Bus Pariwisata Baru Dari Karoseri Adiputro

Mengusung konsep yang sangat matang, armada baru ini dirancang khusus menyerupai sebuah private lounge berjalan, siap memberikan pengalaman berkendara yang belum pernah ada sebelumnya bagi para pecinta kebebasan berkendara di jalur Muriaan.

Tampilan luar bus ini memancarkan aura gagah dan elegan berkat pengadopsian bodi Jetbus 5 MHD (Medium High Deck), menawarkan proporsi tinggi yang ideal guna memaksimalkan visibilitas penumpang sepanjang perjalanan.

Desain eksterior bus baru tersebut dibalut dengan kelir biru tua yang dipadukan grafis modern berwarna oranye dan kuning, menciptakan kesan dinamis sekaligus premium saat membelah jalanan raya.

Lampu depan bergaya futuristik khas Jetbus 5 series, garis bodi samping yang aerodinamis, serta kaca depan ganda (double glass) dengan pembatas atau topi yang didesain lebih tipis juga turut memberikan pandangan yang tetap luas ke arah depan.

Memasuki bagian interior, atmosfer private lounge langsung terasa. Berbeda dengan bus eksekutif pada umumnya, PO Muji Jaya Putra Mandiri menerapkan konfigurasi kursi inovatif berformat 1-1-1 dengan total kapasitas hanya sekitar 20 buah kursi saja.

Penataan konfigurasi kursi ini memastikan setiap penumpang mendapatkan privasi yang maksimal dan ruang gerak yang sangat lapang tanpa perlu khawatir terganggu oleh penumpang di sebelahnya.

Baca Juga: Satu Bodi Dua Rasa! PO Kalisari Kawinkan Bodi Legacy SR3 Neo Panorama dengan Sasis Berbeda Kelas!

Baca Juga: Meluncur dari Karoseri New Armada, Bus Baru PO Naryama Trans Siap Manjakan Pecinta Pariwisata!

Kenyamanan di dalam kabin semakin paripurna berkat jok berukuran besar yang telah dilengkapi dengan penopang kaki (legrest) yang dapat diatur, penopang tangan (armrest) di kedua sisi, serta kompartemen penyimpanan personal.

Untuk menunjang kebutuhan mobilitas digital para penumpangnya, setiap kursi juga sudah dibekali dengan port USB pengisi daya gawai secara mandiri, sehingga penumpang tidak perlu khawatir kehabisan daya baterai selama perjalanan jauh.

Tak hanya fokus pada aspek tempat duduk, sektor hiburan dan fasilitas penunjang di dalam kabin juga digarap dengan sangat serius, seperti adanya layar LED TV berukuran besar yang berfungsi sebagai pusat hiburan serta fasilitas toilet yang bersih dan higienis.

Bus private lounge milik PO Muji Jaya Putra Mandiri ini berdiri kokoh di atas sasis Hino RK 280. Sasis bermesin belakang legendaris ini sudah tidak diragukan lagi keandalannya dalam melintasi rute-rute padat dan panjang di Indonesia.

Hino RK 280 ini dipersenjatai dengan mesin turbodiesel J08E-WD, 6-silinder segaris berkapasitas 7.684 cc yang mampu memuntahkan tenaga maksimal hingga 278 dk di putaran 2.500 rpm dan torsi puncak mencapai 823 Nm di putaran 1.500 rpm.

Keunggulan sasis ini tidak hanya terletak pada performa kecepatannya saat bermanuver di jalan tol, melainkan juga pada efisiensi konsumsi bahan bakarnya yang tinggi serta sistem manajemen emisi yang ramah lingkungan karena telah memenuhi standar Euro 4.

Baca Juga: PO Satu Enam Delapan Rilis Armada Bus Pariwisata Baru Berbasis Hino dari Karoseri Adiputro

Melalui peluncuran armada private lounge terbaru berbodi Jetbus 5 MHD ini, PO Muji Jaya Putra Mandiri tidak hanya sekedar menambah jumlah unit operasinya, tetapi juga menetapkan standar baru dalam kemewahan transportasi darat di jalur Muriaan.

Kini, perjalanan jarak jauh antara Jepara dan Jakarta bukan lagi sekadar rutinitas berpindah tempat, melainkan sebuah petualangan eksklusif yang penuh kenyamanan dan kelas tersendiri bagi setiap penumpang yang berada di dalamnya.

Langkah strategis ini diambil guna memenuhi permintaan pasar yang terus meningkat terhadap moda transportasi yang tidak hanya aman, tetapi juga menawarkan kemewahan dan kenyamanan tingkat tinggi selama perjalanan liburan.

Baca Juga: Ekspansi Armada Pariwisata, PO Subur Jaya Rilis 3 Unit Jetbus 5 SHD Baru Berbasis Hino RM 280

Kedua armada anyar ini tampil memikat dengan balutan warna khas PO Subur Jaya yang sangat mencolok, yakni kombinasi warna merah muda (pink) cerah dan biru muda (cyan) segar, lengkap dengan grafis modern yang dinamis di sepanjang bodi samping kendaraan.

Dalam proyek pembaruan armada kali ini, PO Subur Jaya kembali mempercayakan pengerjaan aspek estetika dan struktur bodi kendaraan kepada karoseri kenamaan asal Malang, Jawa Timur, yaitu Adiputro.

Ya, kedua unit bus pariwisata tersebut telah mengadopsi varian bodi Jetbus 5 SHD (Super High Decker) yang memiliki sentuhan lampu utama yang futuristik, kontur bemper depan yang lebih agresif, serta desain lampu belakang yang elegan.

Keunggulan utama dari bodi tipe SHD ini adalah dimensinya yang tinggi, sehingga memberikan visibilitas atau sudut pandang yang sangat luas bagi penumpang di dalam kabin, sekaligus menyediakan ruang bagasi bawah lantai yang sangat masif.

Masuk ke bagian interior, nuansa kemewahan langsung menyambut setiap penumpang berkat rancangan kabin yang lapang dan bernilai estetika tinggi. Interior bus ini dibekali dengan pencahayaan pendaran lampu LED ambient yang dapat disesuaikan.

Baca Juga: Satu Bodi Dua Rasa! PO Kalisari Kawinkan Bodi Legacy SR3 Neo Panorama dengan Sasis Berbeda Kelas!

Konfigurasi kursi di dalam kabin ini menerapkan tata letak 2-2-5 atau dua di sisi kiri, dua di sisi kanan, serta lima kursi berjejer di baris paling belakang, yang dirancang secara ergonomis lengkap dengan sandaran tangan untuk memaksimalkan kenyamanan.

Fasilitas penunjang hiburan tentu tersajikan. Tepat di bagian depan atas ruang penumpang, terpasang sebuah LED TV berukuran besar yang sudah terintegrasi dengan sistem hiburan modern untuk memutar musik, film, ataupun karaoke bersama.

Tidak ketinggalan, fitur krusial berupa port pengisian daya USB juga tersedia di setiap pilar kursi, memungkinkan para penumpang untuk mengisi ulang daya perangkat elektronik mereka sepanjang perjalanan tanpa perlu khawatir kehabisan baterai.

Kedua bus baru ini berdiri kokoh di atas sasis Hino RM 280 Euro 4, yang dikenal berkat keunggulan strukturnya yang menggunakan space frame, sehingga memungkinkan ruang bagasi tembus dari sisi kiri ke sisi kanan tanpa terhalang oleh pipa sasis utama.

Dapur pacu bus ini dipersenjatai dengan mesin diesel J08E-WD 6-silinder segaris berkapasitas 7.684 cc yang mampu menyemburkan tenaga sebesar 280 dk pada 2.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 833 Nm pada 1.500 rpm.

Baca Juga: Meluncur dari Karoseri New Armada, Bus Baru PO Naryama Trans Siap Manjakan Pecinta Pariwisata!

Seluruh tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi manual 7-percepatan, memberikan kombinasi performa yang tangguh namun tetap efisien, sesuai dengan nama besar yang disandang oleh perusahaan otobus ini.

Kehadiran dua unit Jetbus 5 SHD ini tidak hanya menegaskan komitmen PO Subur Jaya dalam menyajikan armada yang modern dan memikat, melainkan juga menjamin standar keselamatan dan kenyamanan tertinggi bagi seluruh konsumen pariwisata di tanah air.

Armada mewah ini secara resmi dioperasikan untuk melayani koridor perjalanan dari Blitar menuju Jakarta hingga berakhir di Tangerang.

Baca Juga: PO Rosalia Indah Hadirkan Rute Bus Bogor – Kudus – Lasem dengan Kelas Mewah

Langkah strategis ini diambil guna memenuhi lonjakan permintaan masyarakat akan moda transportasi publik yang tidak hanya aman dan tepat waktu, melainkan juga menawarkan tingkat kenyamanan eksklusif setara dengan kelas penerbangan premium.

Perjalanan jarak jauh yang menghubungkan Jawa Timur menuju kawasan metropolitan Jabodetabek ini dijadwalkan secara teratur dengan keberangkatan perdana dari titik awal pada pukul 10.35 WIB.

Untuk memastikan keandalan operasional dan kemudahan identifikasi bagi para pelanggan setia, manajemen Rosalia Indah telah menyiapkan tiga armada khusus yang mengusung kode lambung resmi, yaitu BL.1202, BL.1302, serta BL.1402.

Ketiga bus tingkat modern ini siap membelah jalur Tol Trans Jawa demi memangkas waktu tempuh secara signifikan. Rute penjelajahan armada Double Decker Combi ini dirancang secara komprehensif untuk menjangkau berbagai kota penting di sepanjang jalur lintasan. 

Perjalanan dimulai dari Blitar, kemudian bergerak melintasi Tulungagung, Kediri, Caruban, Ngawi. Selanjutnya, armada akan menuju pusat-pusat aktivitas di Jabodetabek seperti Bekasi, Grogol, Cengkareng, Kalideres, Poris, Cikokol, dan berakhir di Bitung, Tangerang.

Keunikan utama dari bus tingkat varian Combi milik PO Rosalia Indah ini terletak pada konfigurasi interior kabin yang menawarkan tiga strata kemewahan berbeda dalam satu armada bus.

Baca Juga: Pindah Jalur! PO Garuda Mas Rombak Total Rute Poris-Malang, Ini Jadwal Terbarunya

Baca Juga: Bedah Teknologi IFS pada Sasis Scania K-Series yang Bikin PO Bus Papan Atas Indonesia Kepincut

Pada bagian yang paling eksklusif, tersedia First Class Seat dengan konfigurasi kursi sleeper 1-1 untuk 6 orang penumpang. Selain itu, terdapat kelas Super Top Seat yang mengusung konfigurasi kursi 1-2 yang juga menampung 6 penumpang.

Sementara pada area utama lainnya, terdapat kelas Executive Plus dengan konfigurasi kursi 2-2 yang mampu menampung sebanyak 24 penumpang dengan kenyamanan yang tetap terjaga secara optimal.

Guna menunjang kenyamanan paripurna selama belasan jam perjalanan, PO asal Karanganyar, Jawa Tengah ini juga turut menyematkan fasilitas premium yang sangat melimpah di dalam armada ini.

Seluruh kabin telah dilengkapi dengan pendingin ruangan yang sejuk, sistem keamanan berbasis kamera pengawas terintegrasi, fasilitas toilet yang bersih, serta media hiburan modern untuk mengusir kejenuhan.

Setiap penumpang juga dipastikan mendapatkan fasilitas penunjang fisik berupa selimut lembut, bantal nyaman, sandaran kaki yang lega untuk relaksasi, serta pengisi daya bertenaga USB di setiap kursi agar perangkat elektronik tetap aktif sepanjang perjalanan.

Aspek pelayanan prima di atas armada menjadi daya tarik yang tidak terpisahkan berkat kehadiran layanan pramugara dan pramugari profesional yang siap melayani kebutuhan penumpang sepanjang jalan.

Baca Juga: Satu Bodi Dua Rasa! PO Kalisari Kawinkan Bodi Legacy SR3 Neo Panorama dengan Sasis Berbeda Kelas!

Seluruh penumpang akan dimanjakan dengan pembagian makanan ringan serta ketersediaan air minum gratis secara cuma-cuma, guna memenuhi hasrat dahaga selama perjalanan dengan bus tersebut.

Lebih istimewa lagi bagi para pelanggan yang memilih First Class Seat dan Super Top Seat, mereka akan mendapatkan layanan tambahan berupa layanan pemesanan makanan khusus (Take Order Service) yang menonjolkan nuansa eksklusivitas tingkat tinggi.

PO yang berbasis di Surabaya ini mempercayakan pengerjaan armada teranyarnya kepada Karoseri Laksana, Ungaran, Jawa Tengah. Dimana, kedua unit tersebut mengadopsi salah satu varian bodi Legacy SR3 Neo Panorama.

Baca Juga: Meluncur dari Karoseri New Armada, Bus Baru PO Naryama Trans Siap Manjakan Pecinta Pariwisata!

Secara visual, identitas eksterior kedua armada baru ini memancarkan kombinasi yang harmonis. Dominasi warna putih bersih pada sekujur bodi dipadukan dengan grafis livery khas Kalisari bermotif geometri berwarna merah dan oranye tua di area lambung belakang.

Bodi Legacy SR3 Neo Panorama sendiri dicirikan oleh desain kaca depan tunggal atau single glass yang sangat jenang, memberikan pandangan panorama yang luas tanpa sekat bagi penumpang di dalam.

Kesan agresif sekaligus elegan pun turut terpancar kuat dari penyematan lampu utama bersorot tajam dengan teknologi LED yang juga dipercantik dengan light guide horizontal yang memanjang di bawah kaca depan.

Meskipun tampil kembar dengan balutan jubah bodi yang sama, PO Kalisari menerapkan strategi mekanis yang sangat menarik dengan mengawinkan mahakarya Laksana tersebut di atas dua sasis berspesifikasi tangguh yang berbeda kelas.

Unit pertama berdiri kokoh di atas sasis asal Jerman, Mercedes-Benz OH 1526 NG (New Generation) yang cukup dikenal karena efisiensi bahan bakarnya dan mesin yang bertenaga, serta suspensi yang khas.

Baca Juga: PO Satu Enam Delapan Rilis Armada Bus Pariwisata Baru Berbasis Hino dari Karoseri Adiputro

Sasis berkarakter modular ini digerakkan oleh mesin legendaris OM 906 LA Euro 3, 6-silinder segaris, berkapasitas 6.374 cc yang sanggup memuntahkan tenaga hingga 260 dk di putaran 2.200 rpm serta torsi puncak mencapai 950 Nm di putaran 1.200 – 1.600 rpm.

Karakter suspensi Mercedes-Benz OH 1526 NG yang kokoh namun stabil berpadu dengan keandalan jangka panjang, menjadikannya pilihan utama yang sangat terpercaya untuk menaklukkan rute-rute jarak jauh dengan efisiensi operasional yang optimal.

Sementara itu, unit kedua mengadopsi platform tangguh asal Jepang, yaitu Hino New RK 280. Sasis ini merupakan representasi teknologi modern ramah lingkungan karena telah mengantongi sertifikasi emisi Euro 4.

Hino RK 280 dibekali dengan mesin turbo diesel J08E-WD, 6-silinder segaris berkapasitas 7.684 cc yang mampu memuntahkan tenaga maksimal hingga 278 dk di putaran 2.500 rpm dan torsi puncak mencapai 823 Nm di putaran 1.500 rpm.

Baca Juga: Intip Wujud Armada Baru PO Agra Icon Tour Bus, Pakai Bodi Jetbus 5 MHD Adiputro

Keunggulan dari sasis Hino RK 280 ini terletak pada efisiensi konsumsi bahan bakar yang tinggi, emisi gas buang yang bersih, serta distribusi tenaga yang responsif sejak putaran bawah, memberikan performa berkendara yang andal sekaligus ramah terhadap lingkungan.

Masuk ke dalam kabin, kedua armada anyar PO Kalisari ini menerapkan konsep interior yang seragam, mewah, dan sangat fungsional demi menjamin kenyamanan mutlak para penggunanya selama perjalanan berwisata.

Laksana mendesain tata letak ruang penumpang dengan konfigurasi kursi berkonfigurasi 3-2.  Seluruh jok kursi dibalut oleh kombinasi material kulit sintetis berkualitas tinggi, lengkap dengan sabuk pengaman di setiap titik demi memenuhi standar keselamatan tertinggi.

Suasana kabin terasa sangat lapang dan hangat berkat pengaplikasian sistem pencahayaan tidak langsung atau indirect louver lighting berwarna warm white yang memanjang di langit-langit plafon.

Untuk sektor hiburan, PO Kalisari memanjakan penumpang dengan menyematkan perangkat LED TV berukuran besar yang dipasang menggantung di area depan, terintegrasi dengan sistem audio premium demi menyajikan pengalaman multimedia yang optimal.

Baca Juga: PO GHTS Rilis Armada Jetbus 5 SHD Pakai Sasis Mercedes-Benz OH 1836

Kehadiran duet Legacy SR3 Neo Panorama berplatform Mercedes-Benz dan Hino RK 280 ini menjadi bukti nyata komitmen PO Kalisari dalam meremajakan armada sekaligus meningkatkan standar pelayanan bagi pasar bus pariwisata di Indonesia.

Melalui kombinasi antara estetika desain mutakhir dari Karoseri Laksana, ketangguhan mekanis dua pabrikan sasis raksasa dunia, kedua armada baru ini dipastikan siap memberikan pengalaman berkendara yang aman, andal, dan berkesan.

Kehadiran bus baru ini menjadi langkah strategis bagi operator asal Sidoarjo, Jawa Timur itu untuk memenuhi permintaan pasar perjalanan wisata yang semakin kompetitif, terutama untuk segmen bus medium yang menawarkan kelincahan namun tetap mewah.

Baca Juga: PO Rosalia Indah Rombak Konfigurasi Kursi Bus Double Decker, Dek Bawah Kini Full Sleeper

Bus terbaru ini tampil memikat dengan balutan bodi Touristo F25, yang merupakan evolusi terbaru dari lini bus medium New Armada yang tampil lebih dinamis dengan proporsi yang pas untuk sasis bermesin depan

Berbeda dengan saudaranya, Skylander R25 yang dirancang untuk bus besar (big bus) dengan garis desain agresif dan futuristik, Touristo F25 memiliki karakteristik yang lebih kompak namun tetap membawa nafas desain “R25 Series” yang modern.

Pada sisi eksterior, PO Tinara Trans tetap mempertahankan identitas visualnya yang segar dengan dominasi warna hijau muda yang cerah. Tampilan luarnya semakin ikonik berkat grafis berlian berwarna kuning yang menghiasi bagian samping dan belakang bodi.

Bagian wajah depan bus yang menyandang julukan ‘Jaka Umbaran’ ini mengadopsi bahasa desain terbaru New Armada dengan lampu utama LED yang tajam serta grille bermotif diamond cut yang dipermanis dengan logo bintang Mercedes-Benz yang ikonik.

Memasuki area kabin, suasana interior bus ‘Jaka Umbaran’ menyuguhkan kenyamanan setara bus eksekutif. Ruang interior didominasi oleh perpaduan warna gelap dan aksen kayu pada lantai, menciptakan atmosfer yang hangat dan mewah.

Baca Juga: Manjakan Wisatawan! PO Kalisari Rilis Bus Mercedes-Benz OF 917 Versi Long dan Short Wheelbase

Kursi penumpang hadir dengan konfigurasi 2-2 yang ergonomis, dibalut kulit sintetis berwarna biru tua dengan jahitan pola berlian yang senada dengan eksteriornya. Setiap kursi telah dilengkapi dengan sabuk pengaman demi standar keselamatan tinggi.

Fitur penunjang kenyamanan pun sangat lengkap, mulai dari sistem tata cahaya plafon yang modern dengan ambient light, rak bagasi atas yang rapi, hingga fasilitas hiburan berupa LED TV. Tersedia pula dispenser air untuk kebutuhan penumpang selama perjalanan.

Di balik tampilannya yang menawan, bus ini dibangun di atas sasis Mercedes-Benz OF 917 L alias Long Wheelbase yang memiliki jarak sumbu roda mencapai 5.300 mm dan sudah teruji akan ketangguhannya.

Sasis ini mengandalkan  mesin diesel berkode 4D34i, 4-silinder segaris berkapasitas 3.907 cc yang diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 170 dk di putaran 2.500 rpm dengan torsi maksimal yang mencapai 520 Nm di putaran 1.500 rpm.

Mesin berstandar emisi Euro 4 itu terintegrasi dengan sistem transmisi manual (MT) model MO36S6 6-percepatan, sehingga bus mampu melaju dengan kecepatan maksimum sekitar 110 kpj dengan kemampuan daya tanjak hingga 31% dengan bobot 10,4 ton.

Baca Juga: PO Mahardhika Rilis Bus Tronton Scania K410CB Berbalut Bodi Avante H9 Grand Captain

Sistem suspensinya pun telah menggunakan Air Suspension yang dioptimalkan untuk karakter jalanan di Indonesia, serta didukung oleh sistem pengereman full air brake yang menjamin keamanan ekstra.

Kombinasi sasis Mercedes-Benz yang andal dengan bodi Touristo F25 yang artistik menjadikan armada baru PO Tinara Trans ini sebagai pilihan utama bagi wisatawan yang menginginkan kenyamanan berkelas dalam balutan unit bus medium yang trendi.

Langkah strategis ini diambil untuk memperkuat kualitas layanan bagi para pelancong yang menginginkan kenyamanan ekstra dalam balutan armada yang tangguh dan modern.

Baca Juga: PO Mahardhika Rilis Bus Tronton Scania K410CB Berbalut Bodi Avante H9 Grand Captain

Kedua bus tersebut resmi meluncur dan meninggalkan garasi karoseri Laksana dengan sentuhan desain yang segar namun tetap mempertahankan jati diri PO asal Surabaya, Jawa Timur yang sudah melegenda tersebut.

Secara visual, kedua armada ini tampil mempesona dengan balutan bodi Tourista SR3 Ultimate. Desain eksteriornya mengadopsi garis-garis tegas yang aerodinamis, memberikan kesan mewah sekaligus modern yang sangat kental.

Ciri khas PO Kalisari tetap terpancar kuat melalui kombinasi warna dan grafis yang ikonik. Penggunaan lampu depan dan belakang yang tajam serta detail krom pada beberapa sudut bodi menambah kesan eksklusif pada varian Ultimate ini.

Memasuki area interior, nuansa premium langsung terasa berkat tata letak kabin yang lega dan material berkelas, menciptakan atmosfer perjalanan yang menenangkan bagi para penumpang yang tengah berwisata.

Sebagai armada yang didedikasikan untuk kebutuhan pariwisata, aspek kenyamanan menjadi prioritas utama. Kabin bus ini telah dipersenjatai dengan berbagai fitur penunjang yang mumpuni, mulai dari kursi reclining hingga sistem hiburan berupa LED TV.

Selain kenyamanan, aspek keselamatan pun tidak dianaktirikan, di mana setiap kursi telah dilengkapi dengan sabuk pengaman sebagai standar wajib guna memberikan ketenangan pikiran bagi setiap individu di dalamnya.

Baca Juga: Profil Sasis Bus Medium Premium Mercedes-Benz OF 917 Euro 4

Hal yang paling menarik dari bus ini terletak pada pilihan teknis di balik bodinya. Meski secara kasat mata keduanya tampak serupa, bus-bus ini berdiri di atas sasis yang berbeda varian namun berasal dari satu keluarga besar, yakni Mercedes-Benz OF 917.

Unit pertama menggunakan versi Long Wheelbase (5.300 mm) yang mampu mengakomodasi hingga 35 kursi, sementara unit kedua merupakan versi Short Wheelbase (4.250 mm) dengan kapasitas 31 kursi. 

Perbedaan dimensi panjang wheelbase ini memberikan fleksibilitas bagi PO Kalisari dalam melayani berbagai kebutuhan grup wisata dengan jumlah personil yang beragam tanpa mengorbankan performa.

Baca Juga: Bus Baru 4×4 dari Hino, Siap Libas Medan Berat Pertambangan dan Perkebunan

Meski memiliki perbedaan dari segi panjang jarak sumbu roda, dapur pacu kedua bus ini tetap mengandalkan ketangguhan mesin diesel berkode 4D34i yang sudah memenuhi standar emisi Euro 4 yang ramah lingkungan.

Di atas kertas, mesin 4-silinder segaris berkapasitas 3.907 cc tersebut mampu memuntahkan tenaga sebesar 170 dk di putaran 2.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 520 Nm di putaran 1.500 rpm. 

Tenaga tersebut disalurkan melalui sistem transmisi manual MO36S6 6-percepatan yang responsif, memungkinkan bus melaju hingga kecepatan maksimum 110 kpj (km/j) serta memiliki kemampuan daya tanjak hingga 31% saat memikul bobot total 10,4 ton.

Pada sektor kaki-kaki, meskipun Mercedes-Benz OF 917 belum mengadopsi suspensi udara, kenyamanan tetap terjaga berkat penggunaan suspensi parabolik yang dipadukan dengan Double Acting Shock Absorber & Stabilizer di setiap rodanya.

Untuk urusan pengereman, sistem Dual Circuit Full Air Brake hadir untuk memberikan daya henti yang andal, ditambah dengan Auto Slack Adjuster yang secara otomatis menjaga konsistensi kinerja rem.

Keamanan semakin paripurna dengan adanya fitur Anti-lock Braking System (ABS) yang mencegah roda mengunci saat terjadi pengereman mendadak, memastikan pengemudi tetap memiliki kendali penuh atas kendaraan.

Baca Juga: Perkuat Lini AKAP, PO Efisiensi Rilis Armada Jetbus 5 Terbaru dengan Sasis Hino RM 280

Kendati demikian, kehadiran dua unit bus medium Tourista SR3 Ultimate ini menjadi bukti komitmen PT. Kalisari Citra Jaya dalam menghadirkan standar baru di dunia transportasi pariwisata Indonesia.

Dengan perpaduan sasis premium dari Mercedes-Benz serta balutan bodi mewah dari karoseri Laksana, PO Kalisari siap memberikan pengalaman perjalanan yang tidak hanya berkesan, tetapi juga menjamin keamanan dan kenyamanan bagi setiap penumpangnya.

Seperti Thames Trader yang menjadi salah satu truk buatan Eropa yang melegenda di Tanah Air. Bahkan, pada eranya, masyarakat menyebut truk ini sebagai bukti kejayaan truk Inggris di Indonesia.

Baca Juga: Napak Tilas Truk Mercedes-Benz L-Series, Si ‘Bagong’ Legendaris Indonesia

Diketahui, Thames Trader merupakan truk buatan Ford Motor yang diproduksi di pabrik Ford di Degenham mulai dari tahun 1957 hingga 1965. Pada periode tersebut semua kendaraan komersial Ford dilabeli dengan brand Thames.

Jika merek seperti Austin, Jaguar, Land Rover menjadi ikon Inggris untuk segmen pasar kendaraan penumpang di Indonesia, maka pada segmen pasar kendaraan niaga merek Ford Thames Trader menyandang predikat sebagai ikon karena populasinya yang cukup banyak.

Dilansir dari berbagai sumber, di Indonesia, Thames Trader masuk melalui importir NV Indonesia Republic Motor Company yang populasinya kala itu cukup tinggi yang tercatat 1.500 unit Thames Trader masuk ke Tanah Air secara CBU dan sebanyak 3.000 unit masuk secara CKD.

Selama masa produksinya tersebut, Thames Trader hadir dalam dua generasi produksi. Generasi pertama muncul mulai tahun 1957-1962, sedangkan generasi kedua hadir tahun 1962-1965 dan hadir dalam beberapa varian, diantaranya Mk 1, Mk 2 dan NC.

Baca Juga: Menilik Sejarah Berdirinya PO Raya, Berawal Dari Bisnis Truk

Mesin truk Thames Trader terdiri dari dua macam, yaitu mesin berjenis bensin dan mesin berjenis diesel atau untuk berbahan bakar solar, dimana varian mesin diesel hadir belakangan dibandingkan dengan varian bensin.

Di Indonesia Thames Trader hadir dengan mesin diesel 6 silinder-segaris, OHV, berkapasitas 5.416 cc yang diklaim dapat menghasilkan tenaga maksimal sebesar 109 dk di putaran 2.500 rpm dengan torsi puncak sebesar 343 Nm di putaran 1.500 rpm.

Sementara itu, untuk mesin bensin dari Thames Trader ini merupakan mesin 6-silinder segaris, OHV berkapasitas 4.888 cc yang sanggup menghasilkan tenaga sebesar 113 dk di putaran 3.000 rpm dan torsi puncak mencapai 338 Nm di putaran 1.300 rpm.

Meski yang dijumpai di Indonesia umumnya mengusung 6 silinder, tetapi truk ini sebenarnya juga tersedia dalam versi 4 silinder, OHV berkapasitas 3.261 cc yang menghasilkan tenaga 74 dk di putaran 3.000 rpm dan torsi yang mencapai 222 Nm di putaran 1.600 rpm.

Baca Juga: Eksistensi Truk Volvo FH Selama 3 Dekade, Jadi Game Changer Pasar Truk Dunia

Berbeda dengan truk masa kini yang cukup sulit untuk mengetahui serinya karena bentuknya yang mirip-mirip, truk Thames Trader sangat mudah dikenali. Bentuknya begitu khas dengan moncong yang tidak terlalu panjang seperti Toyota A-Series atau yang dikenal dengan Toyota Buaya.

Model truk ini bervariasi mulai dari rentang berat 2 ton hingga 7 ton. Sepanjang masa kejayaannya, Thames Trader cukup menjadi primadona di sektor angkutan yang sering dijumpai di berbagai jalanan besar di Tanah Air, terlebih di pelabuhan-pelabuhan.

Tinggi popularitas Thames Trader di Indonesia, selain untuk angkutan truk, Thames Trader juga kerap banyak dikonversi menjadi angkutan umum seperti bus, salah satu PO (Perusahaan Otobus) yang pernah mengoperasikan bus Trader adalah PO Kalisari, dan PO Sumeh.

Bahkan, di negeri asalnya yaitu Inggris, Thames Trader kerap dikonversi oleh perusahaan layanan transportasi sebagai angkutan umum bus tingkat atau double-decker yang sekaligus diklaim menjadi salah satu pelopor bus tingkat di Inggris.

Baca Juga: Sejarah PO Rosalia Indah: Dari 1 Unit Colt Diesel Hingga Miliki Bus Double Decker Terbanyak

Kiprah truk Thames Trader akhirnya telah diteruskan kembali oleh Ford Series pada akhir tahun 1965-an yang sekaligus melepas emblem Thames Trader dan kembali menggunakan logo Blue Oval khas dari Ford Motor Company.

Jauh dari masa keeemasannya, saat ini, truk Thames Trader tak lagi mudah dijumpai bahkan bisa dikatakan sudah ‘punah’. Walaupun dalam bentuk truk tak lagi mengaspal, tetapi mesin Thames Trader diklaim masih banyak dijumpai untuk kebutuhan produksi usaha-usaha rakyat.

Kepala Dinas Perhubungan Kota Surabaya, Tundjung Iswandaru mengatakan, pemkot akan menyediakan 130 armada dengan rincian 110 shuttle bus untuk antar penonton Piala Dunia U-17 2023 ke Stadion Gelora Bung Tomo (GBT) dan ditambah 20 unit bus untuk jemput atau kepulangan penonton.

“Shuttle bus tersebut tersebut akan disebar di enam titik pemberhentian, diantaranya Balai Kota, Terminal Intermoda Joyoboyo (TIJ), Terminal Tambak Osowilangun (TOW), Terminal Benowo, tempat pengujian kendaraan bermotor Tandes, dan Ciputra World (Ciwo),”kata Tundjung.

Baca juga: PO Arimbi Rilis 5 Bus Baru dari Karoseri Laksana, Pakai Dua Model Bodi SR3

Tundjung mengatakan, bagi masyarakat untuk tak perlu khawatir tertinggal, karena shuttle bus tersebut akan datang silih berganti. Estimasinya, satu unit bus akan datang dalam jangka waktu sekitar 30 menit sekali.

“Shuttle ini gratis selama Piala Dunia U-17, karena penonton memang dilarang membawa kendaraan roda empat dan roda dua, dan tidak ada kendaraan penonton yang boleh masuk area stadion. Jadi parkirnya bisanya di luar stadion, tetapi kita menyiapkan shuttle bus itu,” ujarnya.

Baca juga: Kenworth T680 Dapat Peningkatan Fitur ADAS, Begini Kecanggihannya

Tundjung mengimbau kepada masyarakat, bagi yang akan menggunakan shuttle bus untuk menyaksikan Piala Dunia U-17 di Stadion Gelora Bung Tomo (GBT), bisa datang lebih awal di titik penjemputan. Sebab pukul 12.00 WIB shuttle bus sudah mulai bergerak dari titik-titik tersebut menuju ke Stadion GBT.

“Jadi bus bisa bolak-balik, harapannya semua bisa terangkut. Untuk kapasitasnya satu bus bisa mengangkut 60 penumpang maksimal, kemudian untuk waktu tunggunya setengah jam, kalau yang dekat itu bisa setengah jam, seperti di Tandes dan Osowilangun. Tapi kalau di Joyoboyo mungkin agak lebih lama,” ungkapnya.

Sementara untuk rute yang dilalui shuttle bus selama pertandingan Piala Dunia U-17 2023 sebagai berikut:

Rute Balai Kota – Tol Dupak – GBT

Melalui Jalan Wijaya Kusuma, Jalan Ambengan, Jalan Undaan Kulon, Jalan Jagalan, Jalan Tembaan, Jalan Dupak, Tol Dupak, exit Tol Romokalisari, dan Stadion GBT.

Rute TIJ

Jalan Gunungsari, Tol Gunungsari Gate 2, exit Tol Romokalisari, dan terakhir Stadion GBT.

Rute TIJ – Ciputra World – Tol Satelit – Stadion GBT

Jalan Diponegoro, Jalan Kutai, Jalan Adityawarman, Jalan Mayjend Sungkono, Tol Satelit, dan exit Tol Romokalisari, terakhir Stadion GBT.

Rute TOW – Stadion GBT

Jalan Tambak Osowilangun, Fly over Teluk Lamong, hingga Stadion GBT.

Rute Terminal Benowo – Stadion GBT

Jalan Singgapur, Jalan Kauman Baru, Jalan Jawar, hingga Stadion GBT.

Rute Pengujian Kendaraan Bermotor Tandes – Stadion GBT

Jalan Margomulyo, Tol Tandes, exit Tol Romokalisari 2, dan Stadion GBT.

Baca juga: Mudahkan Konsumen, Honda Tambah Layanan Purnajual Perbaikan Bodi dan Cat di Semarang

MobilKomersial.com – Gunung Mas menjadi salah satu pemain besar di dunia industri karoseri bus di Indonesia. Karoseri ini berasal dari Madiun, tepatnya berlokasi di Jalan Raya Solo no.117 Jiwan – Madiun  63161  Jawa Timur.

Gunung Mas sudah berkiprah lebih dari 25 tahun di Indonesia, sudah banyak perusahaan otobus yang menggunakan jasanya, seperti AM SHANTIKA, ASYACO, BAROKAH, BUGAR INDAH, DALIMAS, EKASARI, HARAPAN KITA, INDAH JAYA, KALISARI, MANDALA, MARGODJOJO, RAJAWALI, RESTU, SEMI, dan masih banyak lagi.

Karoseri yang terkenal dengan Zeppelin G3 ini merupakan pembuat kendaraan bus dan khusus serta rekayasa komponen dan bagian pembentukan model / bentuk kendaraan bus. Beberapa bentuk bus yang dibuat meliputi bus besar, bus medium dan juga elf.

Persaingan di industri Karoseri membuat Gunung Mas menjaga kualitas produk yang diciptakan. Bukan hanya membuat, tapi karoseri yang bermarkas di Madiun ini juga bias memperbaiki bus lama yang keropos maupun yang rusak akibat kecelakaan.

Spesialisasi lain dari Gunung Mas adalah penyambungan chasis hingga memperbaiki bangku kendaraan yang rusak.

Dalam proses reparasi bus, Gunung Mas melakukan perbaikan dengan tanpa menghancurkan body yang lama secara keseluruhan akan dapat minimalkan biaya yang dibutuhkan karena masih bisa mempertahankan bagian body kendaraan yang masih layak dipakai.

Jakarta, Mobilkomersial.com – Perusahaan Otobus (PO) Kalisari merilis 20 unit bus baru pada Jumat (8/3/2019). Bus-bus ini disokong oleh chassis Mercedes-Benz OH 1526. 

20 unit bus tersebut besutan dari dua karoseri ternama, yakni 10 dari Karoseri Tentrem (Malang) dengan nama Avante HDD, dan 10 dari Karoseri Laksana (Ungaran) dengan nama produknya Legacy SR-2 HD.

Peluncuran armada baru PO yang bernaung di bawah bendera PT. Kalisari Citra Jaya ini akan menjadi bagian dari lini bisnis mereka untuk segmen tambang (mining-fleet) di Pulau Kalimantan.

Menurut akun resmi instagram @kalisaricitrajaya, puluhan bus ini akan digunakan untuk mengangkut karyawan pertambangan di wilayah Kalimantan Timur.

“Ini merupakan wujud dari 20 unit Mercedes-Benz OH 1526 untuk bus karyawan di Kalimantan Timur,” tulisnya.

Seperti diketahui, PO Kalisari memang dikenal sebagai perusahaan penyedia jasa transportasi yang terpercaya di kalangan masyarakat Jawa Timur, khususnya wilayah Surabaya dan sekitarnya. 

PO Kalisari berpusat di Jalan A. Yani 258, Surabaya, yang menawarkan jasa transportasi yang sanggup melayani berbagai kebutuhan anda. Mereka memiliki armada yang bervariasi, mulai dari Avanza, Innova, Minibus, Medium Bus hingga Big Bus.