Kendaraan berdesain kompak ini dihadirkan untuk menjawab kebutuhan riil para pelaku usaha yang menginginkan fungsionalitas tinggi namun dengan efisiensi biaya yang jauh lebih optimal dibandingkan model-model pendahulunya.

Baca Juga: BYD Rilis Dolphin Versi Van Kargo, Tetap Pakai Penghangat Kursi dan Kamera 360!

Langkah pabrikan Prancis ini didasari oleh temuan internal bahwa mayoritas pengemudi van kompak atau sekitar 90% menghabiskan waktu operasional mereka sendirian di kabin, dan 40% diantaranya tidak membutuhkan konfigurasi tiga kursi baris depan.

Berangkat dari data tersebut, fokus pengembangan dialihkan sepenuhnya untuk memaksimalkan kenyamanan kerja pengemudi tunggal seperti, tata letak dasbor dan panel pintu yang telah dirancang ulang demi menyuguhkan ruang gerak yang lebih ergonomis.

Fleksibilitas kabin didukung oleh sistem jok modular Flexiseat, sebuah inovasi yang memungkinkan bantalan kursi penumpang dilipat secara vertikal. Ketika dilipat, area kabin depan berubah menjadi ruang kargo tambahan dengan volume angkut sebesar 0,5 m3.

Utilitas ini kian lengkap berkat kehadiran peranti Modutable berupa meja geser portabel yang dapat difungsikan sebagai meja kerja darurat atau tempat makan, di mana meja ini dapat disimpan dengan rapi di dalam tas khusus yang tersemat pada area kargo utama.

Semenatara itu, untuk mendukung produktivitas harian di dalam kabin, Peugeot menyediakan berbagai kompartemen penyimpanan tambahan yang sangat adaptif, yang menjadi salah satu keunggulan dari van kargo tersebut.

Baca Juga: Toyota HiAce Gen 5 Disulap Jadi Campervan yang Estetik, Begini Wujudnya

Konsol tengah modular bernama Moduconsole menyediakan ruang penyimpanan tertutup untuk menyimpan gawai, tablet, dokumen, atau peralatan kecil lengkap dengan cup holder, yang dapat dipasang atau dilepas sesuai kebutuhan operasional.

Selain itu, terdapat Dashbox yang menambahkan dua kompartemen tertutup di atas dasbor, serta Drivedrawer berupa laci rahasia di bawah kursi pengemudi untuk mengamankan perangkat elektronik sensitif seperti laptop agar tersembunyi dari pandangan luar.

Tersedia juga opsi Moduwork yang menambahkan kursi tengah ketiga, yang jika sedang tidak digunakan bisa dilipat menjadi meja besar atau ditekuk rata guna memberikan ruang tambahan untuk membawa barang berdimensi sangat panjang.

Terkait aspek dimensi fisik dan performa angkut, kendaraan komersial ini menawarkan dua pilihan konfigurasi bodi, yakni varian standar dengan panjang 4,40 meter dan varian panjang yang mencapai 4,75 meter.

Kombinasi rancang bangun ini menghasilkan ruang muat total hingga 4,4 m3 dengan kemampuan menahan beban muatan maksimal hingga 1.000 kg atau sekitar 1 ton, tergantung pada jenis dapur pacu yang dipilih konsumen.

Fleksibilitas pilihan juga tercermin pada sektor mekanisnya, di mana Peugeot menyediakan opsi multi-energi yang sangat beragam untuk menyesuaikan preferensi operasional masing-masing bidang usaha.

Konsumen dapat memilih varian mesin bensin konvensional bertenaga 110 dk, atau varian mesin diesel yang tersedia dalam dua opsi output, yaitu 100 dk dan 130 dk, yang seluruhnya dipadukan dengan sistem transmisi manual.

Melengkapi komitmen ramah lingkungan, tersedia pula varian bertenaga 100% elektrik yang mengandalkan pasokan daya dari baterai berkapasitas 42 kWh, yang mampu menempuh jarak operasional hingga 270 km berdasarkan pengujian siklus kombinasi WLTP.

Baca Juga: Profil Farizon V8E, Blind Van Listrik Berteknologi ADAS dengan Daya Jelajah 329 Km Sekali Cas!

Tidak berhenti di situ, lini penggerak ini dipastikan juga akan semakin lengkap dengan rencana peluncuran varian berteknologi mild-hybrid pada periode satu tahun mendatang, untuk memenuhi setiap kebutuhan pelanggan.

Dengan menyelaraskan desain interior berdasarkan kebutuhan nyata di lapangan, Peugeot Partner Active tidak hanya menjadi alat transportasi logistik semata, melainkan menjelma sebagai ruang kerja berjalan yang efisien, nyaman, dan adaptif untuk para pebisnis.

Namun, ada yang berbeda dengan gelaran tahun ini. Daya tarik utama justru bergeser pada hadirnya gelombang merek-merek pendatang baru yang siap menantang para pemain lama.

Baca Juga: Tembus 16.000 Unit dalam 4 Bulan, Jaecoo J5 EV Kuasai Pasar SUV Listrik Indonesia

Pasar Indonesia tampaknya sedang menjadi magnet kuat bagi produsen global. GIIAS 2026 akan menjadi panggung pembuktian bagi deretan merek baru yang mulai menancapkan kukunya di tanah air, seperti BAW dan Leapmotor.

Tidak hanya itu, pameran ini juga menjadi saksi sejarah bagi sejumlah merek yang memilih untuk tampil perdana di ajang GIIAS, mulai dari Changan, iCar, Farizon, hingga merek roda tiga premium Can-am.

Melihat fenomena ini, Ketua Umum Gaikindo (Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia), Putu Juli Ardika, menyatakan optimismenya terhadap masa depan industri otomotif nasional.

Menurutnya, tren positif dari angka penjualan dan ekspor saat ini menjadi bukti nyata bahwa industri otomotif Indonesia memiliki daya tahan yang kuat sekaligus potensi pertumbuhan yang masih sangat besar.

“Pelaksanaan GIIAS 2026 diharapkan dapat menjadi motor penggerak yang memberikan dorongan lebih besar bagi pasar otomotif kita,” ungkapnya dalam keterangannya kepada MobilKomersial.com, Kamis (28/5/2026).

“Melalui pameran berskala internasional ini, kami ingin menciptakan pertumbuhan industri dengan mengenalkan inovasi teknologi terbaru langsung kepada masyarakat, yang pada akhirnya akan semakin meningkatkan gairah pasar,” ujar Putu.

Bagi Gaikindo, masuknya nama-nama baru seperti BAW hingga Leapmotor bukan sekadar strategi meramaikan pasar, melainkan sinyal positif bahwa iklim industri otomotif dalam negeri sangat sehat dan kompetitif.

“Hadirnya merek-merek baru bukan sekadar meramaikan pilihan bagi konsumen, melainkan membawa potensi investasi yang besar bagi Indonesia untuk tidak hanya memasarkan produknya, tetapi juga membangun fasilitas produksi di dalam negeri,” tegasnya.

Baca Juga: Isi Bensin Full Tank Gak Sampai Rp 400 Ribu, Suzuki S-Presso Jadi Investasi Terbaik Buat Mobil Pertama?

“Dengan memproduksi kendaraan secara lokal, kita dapat memperkuat struktur industri nasional dan membuka lapangan kerja, sekaligus mendorong mereka untuk melakukan ekspor dari Indonesia ke pasar global,” sambungnya.

Sinyal investasi ini disambut hangat oleh publik, mengingat penyerapan tenaga kerja dan transfer teknologi akan langsung berdampak pada ekonomi nasional. Antusiasme yang tinggi ini tecermin dari penuhnya area pameran oleh para peserta.

Hingga Mei 2026, tercatat sudah lebih dari 60 merek otomotif global yang mengkonfirmasi kehadiran mereka, meliputi sektor kendaraan penumpang, kendaraan komersial, sepeda motor, industri karoseri, hingga ratusan industri pendukung.

Di lini kendaraan penumpang, merek baru seperti BAW, Changan, iCar, dan Leapmotor akan berdiri sejajar dengan raksasa otomotif dunia lainnya seperti Toyota, Honda, Hyundai, BYD, BMW, hingga Mercedes-Benz di GIIAS 2026.

Sementara di sektor kendaraan komersial, Farizon akan memberi warna baru di antara pemain mapan seperti Hino, Isuzu, dan Mitsubishi Fuso. Di segmen roda dua, kehadiran Can-am dipastikan mencuri perhatian bersama pabrikan besar lainnya.

Dengan kehadiran berbagai merek besar itu, daya tarik GIIAS yang begitu kuat di mata internasional memang bukan isapan jempol semata. Pameran ini telah naik kelas menjadi barometer tren otomotif di kawasan Asia Tenggara.

”GIIAS saat ini sudah menjadi salah satu prioritas utama para merek-merek global untuk menjadi ajang memamerkan produk terbaru mereka,” tutur Anton Kumonty, Ketua Penyelenggara Pameran dan Konferensi Gaikindo.

“Kepercayaan besar inilah yang melandasi komitmen kami untuk terus menjaga kualitas pameran, demi kenyamanan para peserta saat meluncurkan teknologi baru mereka, sekaligus memberikan pengalaman terbaik bagi masyarakat yang datang,” lanjut Anton.

Baca Juga: Pameran EV Terbesar PEVS 2026 Kembali Digelar, Tiket Masuknya Gratis!

Kesuksesan GIIAS 2026 ini juga tidak lepas dari dukungan solid para mitra sponsor. Astra Credit Companies dan Toyota Astra Finance kembali hadir sebagai Platinum Financial Partner, sementara OLXmobbi bertindak sebagai Official Trade-in Partner.

Dukungan penuh juga mengalir dari Protera, Jkind, GT Radial, Astra Honda Motor, Astra Otoparts, Superchallenge, Le Minerale, Teh Pucuk Harum, Kahf, % Arabica, hingga Berkah Event yang siap menyemarakkan jalannya pameran.

Diketahui sebelumnya, Linxys adalah sub-brand atau merek baru yang difokuskan pada kendaraan komersial listrik di bawah naungan Guangxi Automobile Group yang juga dikenal sebagai pembuat Wuling Motors.

Baca Juga: Profil Farizon V8E, Blind Van Listrik Berteknologi ADAS dengan Daya Jelajah 329 Km Sekali Cas!

Kehadiran Linxys di pasar otomotif Indonesia membawa misi untuk mendemokratisasi kendaraan listrik komersial dengan harga yang lebih terjangkau namun tetap mengedepankan fungsionalitas.

Di GIICOMVEC 2026, Linxys tidak tanggung-tanggung dalam menandai debutnya dengan memboyong tiga model sekaligus, yakni Linxys G050, Linxys G100-R dan sang primadona, Linxys G230V, yang gadang sebagai prototipe angkutan kota (Angkot) masa depan.

Di balik desainnya yang futuristik, Linxys G230V tampil menonjol dengan tarikan garis bodi yang aerodinamis dan modern. Wajah depannya terlihat minimalis tanpa grill, digantikan oleh panel tertutup yang elegan serta lampu LED vertikal yang memberikan kesan tajam.

Sementara itu, garis kap mesin mobil ini dibuat landai dan menyatu secara mulus dengan kaca depan yang lebar, menciptakan profil streamline yang sangat efisien secara estetika maupun performa.

Secara keseluruhan, Linxys G230V memiliki dimensi panjang 5.430 mm, lebar 1.760 mm, tinggi 2.295 mm serta jarak sumbu roda atau wheelbase mencapai 3.380 mm, menawarkan stabilitas yang baik namun tetap lincah bermanuver di jalanan kota yang padat.

Bukan sekadar van biasa, tata letak interior G230V sangat mendukung konsep angkot modern yang nyaman dan manusiawi. Dengan atap yang tinggi (High Roof), kabinnya terasa sangat lapang bagi penumpang untuk bergerak di dalam.

Baca Juga: Suzuki Pamer Mahakarya Angkot Masa Depan di GIICOMVEC 2026, Intip Kehebatannya!

Baca Juga: Profil Farizon SV, Solusi Transportasi Listrik Seharga Rp 698 Juta, Bisa Melaju Hingga 380 Km!

Konfigurasi kursi yang fleksibel, seperti yang terlihat dari model jok yang ergonomis menunjukkan kesiapan kendaraan ini untuk diadaptasi menjadi berbagai fungsi, mulai dari pengangkut penumpang massal hingga van kargo yang lega.

Dasbornya pun tampil bersih dengan layar instrumen digital dan kisi-kisi AC berbentuk kapsul vertikal yang memberi kesan modern layaknya gadget canggih, jauh dari kesan angkot konvensional yang kaku.

Menelisik spesifikasi teknisnya, Linxys G230V dibekali dengan jantung pacu yang mumpuni untuk operasional perkotaan. Kendaraan ini menggunakan baterai berteknologi Lithium Iron Phosphate (LFP) dari CATL dengan kapasitas daya mencapai 53,58 kWh.

Kombinasi ini sanggup menghasilkan daya jangkau sejauh 310 kilometer berdasarkan pengujian CLTC, sebuah angka yang sangat ideal untuk rute angkot harian tanpa perlu sering melakukan pengisian ulang.

Menariknya, jika daya mulai menipis, teknologi fast charging miliknya mampu mengisi baterai dari 30% hingga 80% hanya dalam waktu sekitar 30 menit saja, memastikan produktivitas tetap terjaga.

Sementara itu, performa di jalanan pun tidak bisa dipandang sebelah mata. Motor penggerak listriknya diklaim mampu memuntahkan tenaga maksimal hingga 100 kW atau sekitar 135 dk dengan torsi puncak mencapai 270 Nm.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Foton eView Connect, Van Listrik Canggih dengan Fitur Melimpah!

Angka torsi instan yang besar ini memastikan G230V mampu menanjak dengan mudah meski dalam kondisi beban penuh, terbukti dengan kemampuan gradeability atau daya tanjak yang mencapai lebih dari 26,5%.

Kendati demikian, debut Linxys G230V di Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC 2026) ini seolah menegaskan bahwa era transportasi publik yang bersih dan modern bagi masyarakat Indonesia kini bukan lagi sekadar impian.

MobilKomersial pun tak ketinggalan untuk merasakan singkat sensasi berkendara Farizon SV yang cocok menjadi angkutan travel dengan mengendarai dan duduk di kursi penumpang berkeliling di area JiExpo, Kemayoran.

Masuk ke kursi pengemudi, bagian setir dapat diatur naik turun untuk menyesuaikan selera berkendara, area pandang yang luas serta posisi duduk yang cukup tinggi membuat berkendara semakin aman.

Baca juga: Uji Coba B50 Capai 40 Ribu Km, Mitsubishi Fuso Tunggu Hasil Evaluasi

Untuk posisi transmisinya, terdapat tuas di bagian kanan bawah setir dengan pilihan D, N, R, dan P sedangkan pengaturan lampu utama serta lampu sign terdapat pada tuas kiri bagian bawah setir.

Farizon SV ini juga sudah disematkan auto Hold jika pengemudi menginjak rem dan melepasnya, serta rem parkir otomatis berfungsi ketika sabuk pengaman pada bagian pengemudi dilepas.

Walaupun memiliki bentuk bodi yang bongsor, Farizon SV mempunyai tenaga yang cukup besar, alhasil saat gas di injak sedikit mobil pun langsung melaju. Di Kabinnya pun cukup senyap, suara ban sangat sedikit terdengar.

Baca juga: Intip Kecanggihan Farizon SV dan Cargo Van V8E yang Debut di GIICOMVEC 2026

Uniknya dari Farizon SV, kendaraan ini tidak memiliki pilar B yang memungkinkan untuk naik turun penumpang menjadi lebih mudah serta menjadikan akses pintu masuk dan keluar bagian tengah menjadi lebih luas.

Pindah ke kursi penumpang, untuk tinggi 176 cm, masih dapat berdiri dengan tegak di dalam kabin, pasalnya Farizon SV memiliki bentuk plafon yang cekung sehingga head room pun masih sangat tinggi.

Memiliki kapasitas 15 penumpang plus satu pengemudi, Farizon SV sangat cocok untuk menjadi kendaraan penumpang Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) atau bisa juga dijadikan untuk armada travel.

Untuk sekali isi daya dari kapasitas baterai 20% hingga 80% hanya membutuhkan waktu selama 30 menit. Kemudian daya jelajah Farizon SV dapat mencapai 360 – 380 Km dengan kondisi baterai full 100%.

Kendaraan ini hadir sebagai solusi mobilitas yang tidak hanya ramah lingkungan, tetapi juga menawarkan ketangguhan luar biasa untuk berbagai sektor industri, mulai dari penggunaan di perkotaan hingga medan berat seperti perkebunan dan pertambangan.

Baca Juga: Profil JAC UrbanMover N90, Truk Listrik 9 Ton dengan Jarak Tempuh 250 Km

Dengan desain modern dan teknologi mutakhir, JAC Trekker T9EV menjadi bukti nyata evolusi kendaraan komersial masa depan yang tetap mengkombinasikan fungsionalitas dengan kenyamanan premium.

Secara visual, eksterior JAC Trekker T9EV memancarkan kesan gagah melalui penggunaan lampu utama LED otomatis yang sudah dilengkapi dengan Daytime Running Lamps (DRL) untuk keamanan berkendara sepanjang hari.

Tampilannya semakin kokoh berkat penggunaan pelek two-tone berbahan aluminium yang dibalut ban berukuran 265/60 R18, sebuah kombinasi yang sangat ideal untuk melibas lintasan off-road maupun jalan aspal mulus.

Ketangguhan strukturnya telah didukung oleh desain ladder frame yang dirancang khusus untuk menyerap guncangan secara maksimal sekaligus memberikan perlindungan ekstra bagi bodi kendaraan.

Membahas dimensi, pikap double cabin listrik ini memiliki ukuran yang sangat proporsional dengan panjang total 5.330 mm, lebar 1.965 mm, dan tinggi 1.920 mm dengan jarak sumbu roda atau wheelbase sepanjang 3.110 mm.

Area kargo menjadi aspek krusial di mana Trekker T9EV menyediakan bak berukuran panjang 1.520 mm, lebar 1.590 mm, dan tinggi 470 mm dengan kapasitas angkut 910 kg, dengan kemampuan menarik beban menggunakan rem trailer hingga 2.000 kg.

Jarak terendah ke tanah atau ground clearance setinggi 205 mm serta approach angle 27 derajat dan departure angle 21 derajat semakin mempertegas kemampuannya dalam menaklukkan rintangan di medan yang tidak rata.

Baca Juga: JAC Motors Tampil Perdana di GIICOMVEC 2026, Hadirkan 3 Kendaraan Niaga Listrik Rakitan Lokal

Masuk ke dalam kabin, interior JAC Trekker T9EV menyuguhkan nuansa sporty yang elegan. Pengemudi dimanjakan dengan panel instrumen digital berukuran 7 inci serta layar hiburan MP5 layar sentuh sebesar 10,4 inci yang mendukung konektivitas Bluetooth.

Kenyamanan dalam kabin semakin terjaga berkat adanya sistem pendingin udara otomatis (Climate Control AC) serta armrest box yang dilengkapi saluran udara pendingin untuk menjaga kesegaran minuman selama perjalanan.

Balutan material kulit berwarna hitam pada seluruh jok serta fitur modern seperti wireless charging dengan daya hingga 50W serta sistem kunci pintar (Smart Entry and Start System) turut hadir untuk meningkatkan kenyamanan dan kepraktisan pengguna.

Baca Juga: Profil Farizon V8E, Blind Van Listrik Berteknologi ADAS dengan Daya Jelajah 329 Km Sekali Cas!

Soal performa, JAC Trekker T9EV dipersenjatai dengan paket baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) dari CATL berkapasitas 88,02 kWh yang terintegrasi dengan motor listrik model 4WD with Dual Motor yang memberikan tenaga responsif pada semua roda.

Motor penggerak depan menghasilkan tenaga 70 kW atau 94 dk dengan torsi puncak 176 Nm, sementara motor penggerak belakang yang lebih bertenaga mampu menyemburkan 150 kW atau sekitar 201 dk dengan torsi maksimal mencapai 340 Nm.

Kombinasi ini memungkinkan kendaraan berakselerasi dari 0-100 kpj (km/jam) dalam waktu hanya 8,5 detik dengan kecepatan puncak yang dibatasi pada 140 kpj serta mampu menempuh jarak hingga 340 km dalam sekali pengisian daya penuh.

Bicara tentang pengisian daya, sistem pengisian daya pikap listrik ini juga diklaim sangat efisien, di mana penggunaan DC fast charging dapat mengisi daya dari kondisi 20% hingga 80% hanya dalam waktu 40 menit.

Selain itu, Trekker T9EV dilengkapi fitur Vehicle-to-Load (V2L) hingga 3,3 kW, yang memungkinkan mobil ini berfungsi sebagai sumber daya listrik portabel untuk peralatan elektronik di lokasi kerja atau saat berkemah.

Dari sisi keselamatan, JAC tidak main-main dengan menyematkan 6 buah airbags, serta fitur keselamatan aktif seperti Electronic Stability Control (ESC), Hill-start Hold Control (HHC), dan Side Impact Beam untuk meredam benturan samping secara efektif.

Sebagai penutup, kehadiran JAC Trekker T9EV menandai babak baru dalam industri otomotif tanah air sebagai pikap kabin ganda murni listrik pertama yang dipasarkan secara resmi di Indonesia.

Baca Juga: Tembus Jarak 350 Km! Ini Spesifikasi Foton eTunland yang Resmi Meluncur di GIICOMVEC 2026

Dengan kombinasi ketangguhan sasis ladder frame dan efisiensi teknologi baterai dari CATL, kendaraan ini menjadi opsi yang sangat menarik bagi sektor komersial maupun pecinta petualangan yang ingin beralih ke energi bersih tanpa mengorbankan performa.

Mengenai nilai investasinya, harga JAC Trekker T9EV dibanderol pada kisaran Rp 770 juta hingga Rp 790 juta (OTR Jakarta), menempatkan diri sebagai penantang serius di segmen double cabin yang menawarkan biaya operasional lebih rendah dari mesin konvensional.

Langkah ini bukan sekadar seremoni gunting pita biasa, melainkan pernyataan tegas bahwa Indonesia mulai menanggalkan statusnya sebagai konsumen dan bersiap menjadi pemain kunci dalam rantai pasok kendaraan listrik global.

Baca Juga: Profil JAC UrbanMover N90, Truk Listrik 9 Ton dengan Jarak Tempuh 250 Km

Begitu menginjakkan kaki di fasilitas modern tersebut, pandangan mata Presiden tertuju pada deretan unit bus listrik 12 meter yang siap memperkuat armada Transjakarta melalui Damri, serta bus lincah berukuran 8 meter yang akan mengaspal untuk Trans Semarang.

Tak hanya transportasi publik, fasilitas ini menunjukkan taji teknisnya dengan memamerkan alat berat bertenaga baterai, mulai dari electric forklift hingga heavy duty truck yang siap dioperasikan oleh raksasa industri seperti PT Semen Indonesia Logistik.

“Dengan mengucap bismillahirrahmanirrahim, Kamis, 9 April 2026, saya Prabowo Subianto Presiden Republik Indonesia, dengan ini meresmikan Pabrik Perakitan Kendaraan Komersial Berbasis Listrik VKTR,” ucap Presiden, diikuti dengan penandatanganan prasasti.

Baca Juga: Profil Farizon V8E, Blind Van Listrik Berteknologi ADAS dengan Daya Jelajah 329 Km Sekali Cas!

Dalam pidatonya, Presiden menekankan bahwa keberadaan pabrik ini adalah manifestasi dari kedaulatan teknologi. Beliau meyakini bahwa penguasaan sains tidak akan berarti tanpa adanya industrialisasi yang mampu menyerap tenaga kerja dan menciptakan nilai tambah.

“Industrialisasi adalah bagian akhir daripada suatu kebangkitan teknologi suatu bangsa. Teknologi harus diolah menjadi industri sehingga bermanfaat bagi suatu bangsa,” tegasnya di hadapan para undangan.

Lebih jauh, Prabowo meletakkan harapan besar agar VKTR tidak hanya menjadi perusahaan lokal, tetapi menjelma menjadi kekuatan otomotif dunia yang membanggakan identitas Indonesia.

“Kalau Jepang punya Isuzu, punya Hino, kalau Korea punya Hyundai, Daewoo, saya berharap berapa tahun lagi kita akan menganggap, melihat VKTR sebagai salah satu champion dari Indonesia,” ungkap Presiden dengan penuh optimisme.

Baca Juga: Profil Sany SE588, Truk Listrik Heavy Duty yang Bisa Tukar Baterai Cuma 5 Menit

Peresmian ini menjadi sinyal kuat bagi pasar global bahwa Indonesia serius dalam mempercepat transisi energi. Kini, Magelang bukan hanya dikenal karena keajaiban budayanya, tetapi juga sebagai titik tolak revolusi transportasi hijau nusantara.

Dengan mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil impor dan beralih ke manufaktur kendaraan listrik berbasis hilirisasi mineral dalam negeri, Indonesia tengah merajut jalan menuju kemandirian ekonomi yang berkelanjutan.

Salah satu model yang menarik perhatian adalah Farizon V8E, sebuah blind van listrik yang dipamerkan oleh Farizon di ajang Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2026.

Baca Juga: Profil Farizon SV, Solusi Transportasi Listrik Seharga Rp 698 Juta, Bisa Melaju Hingga 380 Km!

Kehadiran merek kendaraan niaga dari Geely Group yang dibawa oleh Arista Group ini menegaskan posisi mereka sebagai pemimpin pasar kendaraan listrik komersial global yang kini siap merambah infrastruktur transportasi nasional.

Farizon V8E dirancang khusus untuk menjawab tantangan logistik modern dengan estetika desain eksterior yang fungsional namun tetap terlihat futuristik dan menawarkan profil yang ramping untuk membelah kemacetan kota tanpa mengorbankan kapasitas internal.

Blind van listrik ini memiliki dimensi panjang 4.995 mm, lebar 1.820 mm, dan tinggi 1.985 mm, serta jarak sumbu roda mencapai 3.200 mm. Sementara radius putar sejauh 6 meter memastikan kelincahan saat bermanuver di ruang terbatas.

Sektor ruang penyimpanan menjadi keunggulan utama yang ditawarkan. Farizon V8E menyediakan ruang kargo dengan volume mencapai 7,9 meter kubik. Area kargo yang luas ini memiliki dimensi panjang 2.865 mm, lebar 1.690 mm, dan tinggi 1.435 mm.

Kemudahan akses operasional pun sangat diperhatikan melalui penerapan konfigurasi pintu geser ganda di kedua sisi serta pintu belakang model barn doors, yang ideal untuk proses bongkar muat di teluk pemuatan yang sempit atau area pengiriman perkotaan yang padat.

Masuk ke bagian interior, Farizon V8E menyuguhkan kabin modern yang berfokus pada kenyamanan layaknya sebuah kendaraan penumpang. Sorotan utama tertuju pada fitur infotainment layar sentuh yang cukup besar di dasbor tengah.

Baca Juga: Profil JAC UrbanMover N90, Truk Listrik 9 Ton dengan Jarak Tempuh 250 Km

Tak hanya itu, layar instrumen di kokpit pengemudi pun juga sudah menggunakan layar tablet yang modern. Fungsionalitas juga tetap terjaga dengan adanya berbagai kompartemen penyimpanan.

Soal jantung pacu, van listrik Farizon V8E dibekali dengan baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasitas 66,67 kWh dengan motor listrik Permanent Magnet Synchronous (6-in-1) yang diklaim sanggup menghasilkan tenaga 149 dk dan torsi 230 Nm.

Efisiensi waktu menjadi krusial dalam operasional kendaraan niaga. Dengan kemampuan pengisian daya AC 11kW dan DC 90kW menggunakan konektor CCS2, baterai Farizon V8E ini dapat terisi dari 20% ke 80% hanya dalam waktu sekitar 25 menit.

Berdasarkan pengujian WLTP, kendaraan ini sanggup menempuh jarak hingga 329 km dalam sekali pengisian daya penuh, yang berarti pelaku usaha dapat meminimalkan waktu tunggu armada dan menjaga produktivitas harian tetap optimal.

Menariknya lagi, van listrik ini juga diklaim dilengkapi dengan teknologi mutakhir dan fitur keselamatan ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) yang lengkap guna mendukung pengalaman berkendara yang lebih aman dan percaya diri dalam setiap perjalanan.

Sebagai informasi, unit Farizon V8E yang dipamerkan di ajang GIICOMVEC 2026 ini merupakan unit pajangan yang didatangkan langsung dari Singapura. Langkah ini bertujuan untuk menunjukkan kualitas dan desain global kendaraan tersebut.

Baca Juga: Meluncur di GIICOMVEC 2026, Intip Spesifikasi Foton eView Connect, Van Listrik Canggih dengan Fitur Melimpah!

Nantinya, versi produksi massal untuk pasar Indonesia akan disesuaikan dengan standar setir kanan. Arista Group juga menyediakan layanan konsultasi bagi pelaku usaha yang tertarik beralih ke kendaraan listrik.

“Kehadiran Farizon adalah langkah strategis kami dalam memperkenalkan standar baru logistik dan transportasi di Indonesia,” tegas Direktur Arista Auto Elektrindo, Christoforus Ronny kepada MobilKomersial.com, Rabu (8/4/2026).

Truk listrik yang telah dirakit secara lokal (CKD) ini dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan distribusi perkotaan yang menuntut efisiensi tinggi, performa bertenaga, namun tetap ramah lingkungan.

Baca Juga: JAC Motors Tampil Perdana di GIICOMVEC 2026, Hadirkan 3 Kendaraan Niaga Listrik Rakitan Lokal

Menjadi jawaban atas tantangan transisi energi di sektor transportasi komersial nasional. JAC UrbanMover N90 hadir dalam dua varian dimensi yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan operasional, yakni tipe N90 SWB EV dan N90 LWB EV.

Perbedaan utama terletak pada struktur fisiknya, di mana varian SB memiliki panjang keseluruhan 5.995 mm dengan wheelbase 3.365 mm, sementara varian LB menawarkan dimensi yang lebih panjang mencapai 7.515 mm dengan  wheelbase 4.175 mm.

Meski memiliki panjang yang berbeda, keduanya tetap mempertahankan lebar kabin 1.725 mm dan tinggi kendaraan 2.323 mm untuk mobilitas yang lincah di area urban dan memiliki kapasitas berat kotor kendaraan atau Gross Vehicle Weight (GVW) sebesar 9.000 kg.

Jantung pacu truk listrik ini didukung dengan paket baterai Lithium-iron Phosphate (LFP) berkapasitas 106,95 kWh dan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga puncak hingga 171 kW atau sekitar 232 dk dengan torsi maksimal mencapai 1.050 Nm.

Dengan kapasitas tersebut, UrbanMover N90 diklaim mampu menempuh jarak hingga 250 km pada kecepatan konstan 40 kpj (km/jam), sebuah angka yang sangat kompetitif untuk operasional distribusi harian.

Kekuatan ini didukung oleh transmisi otomatis yang memberikan kenyamanan ekstra bagi pengemudi serta kemampuan menanjak atau max gradeability sebesar 30%. Kemampuan pengisian daya juga menjadi aspek krusial yang diunggulkan oleh JAC Motors.

Baca Juga: Intip Kecanggihan Farizon SV dan Cargo Van V8E yang Debut di GIICOMVEC 2026

Melalui standar port pengisian CCS2, truk ini mendukung pengisian cepat atau fast charging arus searah (DC) dengan daya maksimal 97 kW, yang memungkinkan pengisian daya dari 20% ke 80% hanya dalam waktu sekitar 48 menit.

Sementara itu, untuk pengisian arus bolak-balik (AC), truk listrik JAC UrbanMover N90 ini mendukung daya maksimal 11 kW dengan durasi pengisian sekitar 6,72 jam untuk mencapai persentase yang sama. 

Keunggulan teknis lainnya adalah tersedianya e-PTO Installation Interface yang bersifat opsional, memungkinkan truk ini digunakan untuk berbagai aplikasi karoseri seperti refrigerated box, truk pemadat sampah (compactor), hingga tangki air.

Sektor keselamatan dan kenyamanan pun tidak luput dari perhatian dengan penggunaan sistem pengereman udara (air brake system) pada roda depan dan belakang, serta dukungan Braking Energy Recovery untuk efisiensi daya.

Fitur canggih seperti Electronic Stability Controller (ESC) untuk menjaga stabilitas saat bermanuver, Hill Start Assist (HSA) untuk mencegah kendaraan tergelincir di tanjakan, serta Electronic Parking Brake (EPB) sudah menjadi standar pada unit ini.

Di dalam kabin, pengemudi dimanjakan dengan layar sentuh multimedia 8 inci, setir yang dapat disesuaikan, serta sistem kedap suara yang menjamin pengalaman berkendara modern dan aman di berbagai kondisi jalan.

Baca Juga: Isuzu Traga AC Resmi Meluncur, Sopir Makin Betah, Kiriman Makin Lancar!

Untuk urusan investasi armada, sebagai mitra andal bagi industri logistik masa depan yang lebih hijau dan berkelanjutan, truk listrik JAC UrbanMover N90 yang telah dirakit secara lokal hadir dengan kisaran harga kompetitif berdasarkan estimasi tahun 2025/2026.

Varian JAC N90 EV SWB atau Short Wheelbase ditawarkan dengan harga sekitar Rp 755 Juta, sementara untuk varian JAC N90 EV LWB atau Long Wheelbase dibanderol pada kisaran Rp 770 Juta hingga Rp 772 Juta.

Bukan sekadar kendaraan niaga biasa, Suzuki memamerkan New Carry Angkot Concept, sebuah visi masa depan transportasi publik yang menggabungkan estetika modern dengan fungsionalitas tanpa batas.

Baca Juga: Dari Ambulans Hingga MBG, Intip Deretan Armada Tangguh Suzuki di GIICOMVEC 2026

Bekerja sama dengan karoseri ternama Adiputro asal Malang, prototipe ini tampil mencuri perhatian dengan mengusung filosofi desain modular yang revolusioner, di mana satu platform kendaraan memiliki fleksibilitas tinggi untuk bertransformasi sesuai tuntutan zaman.

Dimensinya yang sedikit lebih lebar memberikan keuntungan signifikan pada ruang kabin, membuat akses keluar masuk penumpang menjadi jauh lebih ergonomis dan memberikan kelegaan ruang kaki yang selama ini menjadi keluhan utama pada angkutan konvensional.

Keunggulan teknis menjadi daya tarik utama yang ditawarkan Suzuki kali ini. Penggunaan material baru yang lebih ringan namun tetap kokoh menjadi kunci utama dalam menekan konsumsi bahan bakar, sebuah aspek krusial bagi para pengusaha transportasi.

Melalui pendekatan tailormade, kendaraan ini tidak hanya terpaku sebagai angkot ber-AC yang nyaman, namun siap diadaptasi menjadi kendaraan antar-jemput sekolah, mobil jemputan karyawan, hingga unit boks komersial.

Kehadiran partisi yang memisahkan ruang pengemudi dengan area penumpang serta sistem pendingin udara (AC) yang optimal menegaskan standar baru akan kenyamanan sebuah transportasi publik.

Deputy to 4W Sales & Marketing Director SIS, Dony Ismi Saputra, mengatakan bahwa model kendaraan angkutan konsep ini lahir dari riset mendalam dari tim internal Suzuki Indonesia untuk menjawab dinamika kebutuhan pasar yang kian kompleks.

“Sebetulnya ini masih dalam tahap konsep. Jadi kami menawarkan konsep angkot atau kendaraan komersial, kendaraan penumpang maupun kendaraan transportasi baru dengan model baru,” ucapnya di Jakarta, Rabu (8/4/2026).

Baca Juga: Intip Kecanggihan Farizon SV dan Cargo Van V8E yang Debut di GIICOMVEC 2026

Dony menambahkan bahwa fokus utama Suzuki adalah memastikan bahwa setiap inci dari desain fungsional yang ditawarkan benar-benar mampu mempermudah operasional bisnis sekaligus meningkatkan kualitas hidup masyarakat di jalan raya.

“Kami mendapatkan input atau masukan berkaitan dengan desain dan fungsionalitas yang ada. Saat ini kami display bagaimana dari respon para pengguna, khususnya untuk kendaraan yang akan digunakan sebagai transportasi publik,” lanjutnya.

Keunggulan lain yang ditawarkan dalam konsep modular ini adalah kecepatan dalam proses produksi atau pengerjaan. Dengan desain yang sudah terukur, waktu tunggu konsumen bisa dipangkas secara signifikan tanpa mengorbankan kualitas bangunan kendaraan.

Adaptivitas menjadi kata kunci yang terus ditekankan oleh Suzuki. Di tengah perubahan gaya hidup dan kebutuhan logistik yang serba cepat, New Carry Angkot Concept diposisikan sebagai “kanvas kosong” yang siap dilukis sesuai kebutuhan spesifik setiap sektor industri.

“Terakhir, karena ini tailormade, kami bisa beradaptasi dengan kebutuhan konsumen secara cepat baik itu untuk kendaraan angkot, maupun untuk kendaraan komersial maupun dalam bentuk yang lain,” ucap Dony.

Menutup perkenalan produk inovatif tersebut, Dony menegaskan bahwa kemunculan perdana New Carry versi angkot masa depan ber-AC ini adalah upaya Suzuki untuk menyerap aspirasi sebanyak mungkin dari para pengunjung GIICOMVEC 2026.

Baca Juga: Tembus Jarak 350 Km! Ini Spesifikasi Foton eTunland yang Resmi Meluncur di GIICOMVEC 2026

“Jadi, model ini diperkenalkan untuk pertama kalinya di GIICOMVEC 2026 dan masih dalam bentuk konsep atau prototipe untuk menjaring respon pengunjung dan para pebisnis transportasi,” pungkas Dony.

Dengan segala kecanggihan spesifikasi dan fleksibilitas desain yang ditawarkan, Suzuki New Carry Angkot Concept bukan sekadar kendaraan pameran, melainkan sebuah pernyataan tegas tentang ke arah mana masa depan mobilitas niaga Indonesia akan melaju.

Berlokasi di Hall B1, Jakarta International Expo (JIExpo) Kemayoran mulai 8 hingga 11 April, merek kendaraan niaga berbasis energi baru (NEV) dari Geely Group ini secara resmi memperkenalkan lini produknya ke publik tanah air.

Baca Juga: Profil Farizon SV, Solusi Transportasi Listrik Seharga Rp 698 Juta, Bisa Melaju Hingga 380 Km!

Kehadiran Farizon yang dibawa oleh Arista Group ini sekaligus menegaskan posisi mereka sebagai pemimpin pasar kendaraan listrik komersial global yang kini siap merambah infrastruktur transportasi nasional.

Langkah ekspansi tersebut dipandang sebagai momentum krusial dalam menggeser penggunaan bahan bakar fosil ke ekosistem elektrik yang lebih bersih bagi sektor logistik dan transportasi.

Christoforus Ronny, Direktur Arista Auto Elektrindo, menjelaskan bahwa partisipasi ini merupakan bagian dari visi besar untuk meningkatkan standar operasional bisnis di Indonesia melalui teknologi ramah lingkungan namun tetap mengedepankan profitabilitas.

“Kehadiran Farizon di GIICOMVEC 2026 adalah langkah strategis kami dalam memperkenalkan standar baru logistik dan transportasi di Indonesia,” ungkapnya saat ditemui MobilKomersial.com di Jakarta, Rabu (8/4/2026).

“Sebagai brand NEV komersial, Farizon membawa teknologi yang telah teruji secara global untuk membantu para pelaku usaha di Indonesia mencapai efisiensi maksimal sekaligus menekan emisi karbon secara signifikan,” sambung Ronny.

Fokus utama di area pameran jatuh pada Farizon SV atau SuperVan, sebuah van penumpang listrik kelas premium yang menawarkan fleksibilitas kabin hingga 16 kursi, menjadikannya pilihan ideal bagi operator jasa travel antar-kota maupun armada pariwisata.

Baca Juga: Tembus Jarak 350 Km! Ini Spesifikasi Foton eTunland yang Resmi Meluncur di GIICOMVEC 2026

Secara teknis, Farizon SV dibekali baterai dengan daya jelajah mencapai 400 Km dalam satu siklus pengisian penuh. Inovasi paling mencolok terlihat pada desain bodi tanpa pilar B, memberikan akses ruang masuk jauh lebih lapang bagi penumpang.

Selain lini penumpang, Farizon memanfaatkan panggung GIICOMVEC untuk memperkenalkan Farizon V8E secara perdana. Berbeda dengan seri SV, V8E difokuskan sebagai cargo van elektrik yang mengutamakan fungsi distribusi barang di area perkotaan. 

Unit yang dipamerkan ini merupakan spesifikasi display global dari pasar Singapura sebagai gambaran awal kualitas sebelum versi setir kanan resmi diluncurkan untuk pasar lokal, atau lebih tepatnya menjadi bahan riset sebelum dijual resmi di Indonesia.

Van kargo yang hadir dengan penampilan yang futuristik ini menawarkan volume angkut hingga 7,9 meter kubik dengan desain lantai rendah yang dirancang khusus untuk mempercepat proses bongkar muat.

Efisiensi menjadi nilai jual utama pada V8E, terutama melalui penyematan teknologi pengisian daya cepat (fast charging) yang mampu mengurangi waktu henti armada (downtime) secara drastis.

Dengan biaya perawatan yang lebih rendah dibandingkan mesin pembakaran internal, Farizon optimis model ini akan menjadi solusi bagi pengusaha Indonesia yang ingin menekan biaya operasional harian.

Baca Juga: Isuzu Traga AC Resmi Meluncur, Sopir Makin Betah, Kiriman Makin Lancar!

Selama pameran berlangsung, pengunjung tidak hanya melihat fisik unit, tetapi juga dapat berkonsultasi mengenai infrastruktur pengisian daya serta skema purna jual yang terintegrasi dengan jaringan grup.

Upaya ini memposisikan Farizon bukan sekadar produsen otomotif, melainkan mitra strategis dalam modernisasi transportasi niaga yang lebih berkelanjutan bagi para pelaku usaha di Indonesia.