Untuk memudahkan pengemudi dalam melihat titik buta atau blind spot tersebut, dibutuhkan fitur Blind Spot Warning with Lane Change Assist (BSW-LCA) sebagai alat bantu untuk mengidentifikasi objek sekitar saat berkendara maupun parkir.

Pada mobil Mitsubishi Motors terkini, area-area yang tak bisa dipantau secara langsung oleh mata dan sudah dilengkapi fitur BSW-LCA tersedia di lini produk New Pajero Sport, New Triton, dan Xforce yang menjadi bagian dari rangkaian teknologi keselamatan Diamond Sense.

Baca juga: Cara Kerja Forward Collision Mitigation di Mobil Mitsubishi, Berkendara Jadi Lebih Aman

Fitur BSW-LCA mampu mendeteksi kendaraan lain di area blind spot, dan memberikan peringatan kepada pengemudi melalui digital driver display. Cara mengaktifkan fitur tersebut juga mudah, hanya dengan melakukan beberapa hal berikut ini:

• Pastikan BSW pada cluster meter pada posisi ON. Caranya dengan masuk ke menu Settings – Driver Assist – BSW.
• Ketika terdeteksi kendaraan atau objek melaju di area blind spot indikator segitiga pada kaca spion akan menyala.
• Jika tuas sinyal berbelok/sein dalam posisi ON, lampu indikator BSW akan berkedip disertai bunyi 3 kali untuk memberitahu jika ada objek di arah manuver.

Baca juga: Diler Baru ke-175 Mitsubishi Motors Hadir Lebih Modern di Jakarta Selatan

BSW-LCA akan beroperasi saat mobil berjalan di atas kecepatan 10 kpj. Fitur ini juga akan mendeteksi objek mobil atau motor sejak 70 meter dari mobil. Meski fungsinya cukup membantu saat berkendara, pengemudi sebaiknya tidak terlalu tergantung dengan BSW-LCA. Safety driving dari pengemudi wajib selalu diterapkan.

BSW-LCA ada kalanya tidak bekerja optimal jika dalam kondisi-kondisi seperti hujan badai yang menghalangi kerja sensor, posisi mobil terlalu dekat dengan kendaraan lain, terdapat perbedaan tinggi jalan dari pada sisi sebelah mobil, serta ada kendaraan di samping dengan kecepatan yang sama dalam waktu yang lama.

Sejak hari pertama pre-booking DFSK E5 Plus langsung mencatatkan pencapaian signifikan dengan ratusan unit terpesan dalam waktu singkat. Capaian ini menjadi sinyal awal kuat meningkatnya minat konsumen Indonesia terhadap kendaraan elektrifikasi, khususnya di segmen SUV keluarga.

Direktur Sales Center PT Sokonindo Automobile, Cing Hok Rifin mengungkapkan bahwa pihaknya melihat keluarga Indonesia sedang memasuki era baru dalam memilih kendaraan. Para konsumen menginginkan ruang yang lapang, teknologi yang relevan, dan kebebasan untuk bepergian lebih jauh.

Baca juga: Cukup Rp5.000, DFSK E5 Plus Sudah Bisa Dipesan

“DFSK E5 Plus menjawab kebutuhan itu melalui konfigurasi 6-seater, family entertainment di baris kedua, baterai berkapasitas besar di kelasnya hingga mencapai 25,3 kWh, dan jarak tempuh hingga 1.400 km dengan standar NEDC. Ini bukan sekadar SUV keluarga, melainkan representasi mobilitas keluarga modern yang lebih cerdas, lebih efisien, dan lebih menyenangkan,” kata Cing Hok Rifin, Rabu (24/6/2026).

Selama periode pre-booking berlangsung, konsumen dapat mengamankan unit DFSK E5 Plus hanya dengan booking fee simbolis sebesar Rp5.000, serta menikmati total benefit eksklusif hingga Rp60 juta.

Dengan respons pasar yang sangat positif pada tahap awal pre-booking ini, DFSK semakin optimistis menyambut peluncuran resmi E5 Plus di ajang GIIAS 2026, sekaligus memperkuat komitmen perusahaan dalam menghadirkan teknologi PHEV yang relevan bagi kebutuhan mobilitas keluarga Indonesia.

Baca juga: Merasakan Singkat DFSK E5 Plus yang Mengusung Teknologi PHEV

Sebelumnya PT Sokonindo Automobile membuka periode pre-booking bagi masyarakat yang hendak memiliki DFSK E5 Plus yang telah mengusung teknologi Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) dengan fee simbolis sebesar Rp5.000 mulai 23 Juni–28 Juni 2026.

Hadir sebagai SUV midsize 6 penumpang dengan konfigurasi captain seat, DFSK E5 Plus dirancang untuk menjawab kebutuhan keluarga modern yang menginginkan kenyamanan, efisiensi, dan teknologi dalam satu kendaraan.

Mengusung teknologi Plug-in Hybrid terkini, DFSK E5 Plus menawarkan jarak tempuh gabungan hingga 1.400 km berdasarkan standar NEDC, dan kemampuan berkendara murni listrik hingga 140 km, menghadirkan pengalaman mobilitas yang lebih fleksibel untuk perjalanan harian maupun jarak jauh.

Angka ini diprediksi akan terus bertambah mengingat periode pemesanan awal masih dibuka hingga 15 Juli 2026. Tingginya angka pemesanan ini menjadi indikator kuat bahwa pasar menyambut positif konsep kendaraan listrik kompak yang multifungsi.

Baca Juga: Hitung-hitungan Biaya Operasional Chery Q, E5, dan J6: Sebulan Tak Sampai Rp 300 Ribu?

Budi Darmawan Jantania selaku Vice Country Director Chery Business Unit menjelaskan bahwa capaian tersebut membuktikan adanya pergeseran cara pandang konsumen dalam memilih mobil listrik.

“Capaian ini menjadi indikasi bahwa Chery Q mampu menjawab ekspektasi konsumen yang fokus pada kepraktisan, kelengkapan fitur, namun tetap menjawab karakter aspiratif mereka,” ungkapnya, mengutip keterangannya, Rabu (24/6/2026).

“Kami mengucapkan terima kasih atas kepercayaan dan respons positif masyarakat terhadap Chery Q. Ini menunjukkan bahwa konsumen semakin mencari kendaraan listrik sebagai bagian dari ekspresi gaya hidup yang personal,” tambahnya.

Secara teknis, daya tarik utama Chery Q terletak pada spesifikasi daya jelajah dan efisiensi pengisian dayanya. Mobil ini dibekali baterai berkapasitas 42,7 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 400 km berdasarkan pengujian NEDC.

Untuk mendukung mobilitas urban yang dinamis, Chery menyematkan teknologi pengisian daya cepat (fast charging) yang mampu mengisi daya baterai dari 30% hingga 80% hanya dalam waktu sekitar 16,5 menit.

Baca Juga: Chery Q Resmi Rilis di Indonesia, EV Rp 200 Jutaan dengan Jarak Tempuh 400 Km

Aspek keselamatan aktif juga menjadi menu utama melalui integrasi 20 fitur Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang mencakup Lane Keeping Assist, Mitigation Collision Brake, Integrated Cruise Assist, hingga Emergency Lane Keeping.

Kehadiran sistem ADAS yang komprehensif ini dirancang khusus untuk mempermudah navigasi pengemudi di tengah padatnya lalu lintas perkotaan maupun saat melakukan manuver di ruang yang terbatas.

Meskipun dimensinya ringkas, Chery Q mengoptimalkan ruang kabin secara maksimal dengan adanya 38 kompartemen penyimpanan multifungsi, ditambah bagasi depan (frunk) 70 liter serta bagasi belakang yang kapasitasnya dapat ditingkatkan hingga 1.450 liter.

Untuk urusan visual, Chery menyediakan tiga opsi warna, yaitu Oat Latte yang kental dengan nuansa pastel, Spark White dengan kesan bersih dan modern, serta Dusk Purple bagi konsumen yang ingin tampil lebih ekspresif.

Menariknya lagi, sebagai bagian dari program pre-book, Chery Indonesia juga memberikan free upgrade ke Sigma Package bagi seluruh konsumen yang melakukan pemesanan selama periode berlangsung.

Baca Juga: Lebih Canggih dan Futuristik! Chery Rilis Omoda C5 EV Versi Terbaru di Thailand, Pertanda Jadi Pengganti Chery E5?

Paket peningkatan ini mencakup sejumlah fitur premium, seperti Autonomous Parking Assist, Power Tailgate, velg 17 inci dengan desain khusus, hingga fitur External Communication Audio yang mendukung aktivitas suara di luar kabin kendaraan.

Kendati demikian, dengan periode pemesanan yang masih berlangsung hingga 15 Juli 2026, dinamika permintaan ke depan akan menjadi indikator penting bagi perkembangan pasar kendaraan listrik Indonesia.

Kompleks logistik raksasa ini telah menyelesaikan seluruh fase uji coba bertahap dan kini memegang kendali penuh atas rantai pasok komponen kendaraan komersial tersebut ke seluruh dunia, menggantikan fasilitas lama di Germersheim.

Baca Juga: Kolaborasi DCVI dan MTU Karoseri Hasilkan Truk Mercedes-Benz Tangguh

GPC Halberstadt beroperasi sebagai hulu dari sistem logistik tiga tingkat. Fasilitas ini menampung hingga 300.000 jenis item suku cadang, mulai dari komponen terkecil hingga kabin truk utuh, yang dipasok oleh sekitar 2.600 vendor.

Dari Halberstadt, suku cadang didistribusikan ke 20 Parts Center regional, yang kemudian menyalurkannya ke hampir 3,000 diler resmi di 170 negara, termasuk pasar strategis seperti Indonesia, Brasil, dan Afrika Selatan.

Menariknya, keandalan operasional harian di lokasi ini dikelola oleh raksasa logistik DP World, yang mengintegrasikan berbagai teknologi mutakhir untuk mempercepat arus barang masuk dan keluar.

“Pusat Suku Cadang Global ini adalah kunci kami untuk kepuasan pelanggan. Pasokan suku cadang yang andal dan cepat memastikan truk kami berada di jalan sesering mungkin,” ujar Andreas Spreter, Head of Daimler Truck GPC Halberstadt, Rabu (24/6/2026).

Otomatisasi Gudang dan Manajemen Ruang Dinamis

Dari sisi teknis, infrastruktur logistik GPC Halberstadt dirancang untuk efisiensi ruang dan kecepatan retrival (pengambilan barang). Bahkan, kompleks ini juga memanfaatkan sistem manajemen penyimpanan dinamis (dynamic storage management).

Baca Juga: DCVI Lepas Belasan Mekanik Truk dan Bus Mercedes-Benz Berstandar Dunia ke Jalanan Indonesia

Maksud dari dynamic storage managemen ini adalah, di mana sistem kecerdasan logistik menghapus konsep lokasi simpan statis. Setiap komponen yang masuk akan dialokasikan ke ruang optimal yang tersedia secara otomatis oleh sistem pencatatan digital terpadu.

Gudang ini juga didukung oleh dua pilar teknologi otomatisasi utama. Pertama ialah High-Bay Warehouse Otomatis yang merupakan fasilitas setinggi 40 meter dengan luas teras 10.000 meter persegi ini memuat sekitar 70,000 kontainer jaring kawat.

Mobilisasi kontainer digerakkan oleh konveyor lantai elektrik (Electric Floor Conveyor) pada dua tingkat platform, yang kemudian didistribusikan ke posisi rak spesifik menggunakan 21 unit stacker crane.

Baca Juga: Tantangan Pasar Tak Surutkan Langkah Mercedes-Benz Kuasai Kepercayaan Operator Bus Indonesia

Pilar kedua adalah, Sistem AutoStore untuk Komponen Kecil. Area ini mengandalkan struktur Grid yang menampung sekitar 160.000 wadah dan 56 robot bekerja secara simultan di atas struktur Grid untuk mengambil dan mengantarkan komponen langsung ke petugas.

Sistem ini mengadopsi algoritma optimasi mandiri, dimana komponen yang paling sering dipesan secara otomatis akan digeser ke tumpukan atas untuk memangkas waktu pemrosesan.

Arsitektur Berkelanjutan Tanpa Bahan Bakar Fosil

Selain keunggulan teknis logistik, GPC Halberstadt dibangun dengan cetak biru emisi netral CO2-neutral operation. Dimana, kompleks ini sepenuhnya meninggalkan penggunaan gas alam maupun minyak bumi sebagai sumber energi.

Kebutuhan listrik dipasok mandiri oleh instalasi sistem fotovoltaik atap masif seluas 250.000 m2 dengan kapasitas puncak mencapai lebih dari 22 megawatt (Megawatt-peak). Sistem tenaga surya ini diproyeksikan memproduksi lebih dari 20 juta kWh listrik per tahun.

Kelebihan daya yang dihasilkan akan dialirkan kembali ke jaringan listrik umum (grid), didukung oleh sistem baterai penyimpanan energi internal berkapasitas awal 2.000 kWh untuk menjaga stabilitas daya mandiri.

Baca Juga: B50 Segera Berlaku, DCVI Pastikan Ketangguhan Truk dan Bus Mercedes-Benz Tetap Terjaga

Untuk sistem pengkondisian suhu, fasilitas ini menggunakan pompa kalor elektrik (electric heat pumps) yang mengalirkan panas melalui jaringan bawah lantai industri memanfaatkan efek retensi termal material lantai.

Mendukung dekarbonisasi transportasi, Daimler Truck juga menyediakan infrastruktur pengisian daya listrik (EV charging) performa tinggi hingga 400 kW di area gudang untuk memfasilitasi elektrifikasi armada truk pengirim secara bertahap.

Langkah strategis ini diambil guna menggaet segmen pasar yang lebih luas, memanfaatkan momentum tren mobil listrik yang kian mendapatkan tempat dihati masyarakat tanah air.

Baca Juga: Hadir di Kawasan Elite, Lepas Pamerkan Teknologi L8 dan Segera Boyong E4 EV

Sebagai salah satu merek premium yang berada di bawah naungan Chery Group, Lepas hadir dengan rasa percaya diri tinggi. Mereka membidik celah pasar yang menginginkan eksklusivitas lebih dari sekadar kendaraan ramah lingkungan.

Optimisme ini didasari oleh lanskap pasar otomotif Indonesia yang dinilai semakin seksi dan dinamis, khususnya pada kategori EV kelas atas. Lepas ingin menyuguhkan alternatif segar bagi para konglomerat dan kaum urban yang melek teknologi.

“Mobil ini dikembangkan dengan perspektif yang berbeda. Lepas E4 ini kami posisikan sebagai SUV premium,” ungkap Vice Country Director Lepas Indonesia, Temmy Wiradjaja, saat meluncurkan produk tersebut di Qbig BSD City, Tangerang, Rabu (24/6/2026).

“Melalui Lepas E4, kami tidak hanya mengajarkan teknologi elektrifikasi, tetapi juga menggabungkan desain, kenyamanan, dan kualitas dalam sebuah pengalaman mobilitas yang lebih personal dan relevan dengan kehidupan modern,” jelasnya.

Baca Juga: Intelligent LEX Platform, Rahasia Lepas Hadirkan Kabin Senyap dan Performa Halus di Era EV

Lepas E4 tampil cukup elegan dengan mengusung filosofi Leopard Aesthetics dan didukung oleh LEX Platform. Bagian depannya tampil agresif dengan Predator Gaze Headlamp yang tajam, garis kap mesin tegas, serta desain bumper aerodinamis.

Mobil ini hadir sebagai compact SUV dengan proporsi bodi yang kekar namun tetap lincah untuk membelah jalanan kota dengan dimensi panjang 4.406 mm, lebar 1.820 mm, tinggi 1.635 mm, serta (wheelbase) sepanjang 2.700 mm dan ground clearance setinggi 160 mm.

Melangkah masuk ke dalam kabin, nuansa modern khas SUV listrik premium langsung terasa kental. Lepas mendesain area dashboard dengan konsep minimalis yang didominasi oleh layar digital berukuran masif.

Baca Juga: Bisa Parkir Sendiri dari Luar Mobil? Intip Rahasia 16 Fitur ADAS dan Teknologi Remote Parking Lepas L8

Desain kabin dibuat lapang demi menjamin kenyamanan ekstra bagi pengemudi dan penumpang. Tidak ketinggalan, berbagai fitur konektivitas mutakhir juga dibenamkan, menjadikannya sangat relevan dengan kebutuhan mobilitas masyarakat urban masa kini.

Urusan performa tidak main-main. Lepas E4 dipersenjatai dengan baterai berkapasitas 65,05 kWh. Berdasarkan pengujian NEDC, baterai ini diklaim sanggup membawa mobil menjelajah hingga jarak 500 km dalam sekali pengisian daya penuh.

Sementara itu, jantung pacunya mengandalkan motor listrik yang diklaim mampu menyemburkan tenaga hingga 215 dk dan torsi melimpah sebesar 275 Nm melalui sistem penggerak roda depan (Front Wheel Drive/FWD).

Menariknya lagi, SUV listrk  ini juga sudah dilengkapi dengan fitur fast charging super cepat, di mana pengisian daya dari 30 persen hingga 80 persen diklaim hanya membutuhkan waktu 22 menit saja.

Baca Juga: Ternyata Bukan Pajangan! Lepas E4 Buka Pre-Book di IIMS 2026, Hanya Rp 5 Juta!

Meski spesifikasi dan fiturnya sudah dibeberkan secara gamblang, pihak Lepas tampaknya masih ingin membuat publik penasaran terkait harga resminya. Nilai jual dari Lepas E4 ini masih dirahasiakan dan baru akan diinformasikan dalam waktu dekat.

Kendati demikian, bagi konsumen yang tidak ingin mengantre lama, Lepas sudah resmi membuka keran pemesanan (pre-booking) dengan tanda jadi atau booking fee sebesar Rp5 juta sebelum harga resminya diumumkan ke publik.

Ada banyak kemungkinan penyebab panas berlebih, tetapi kebanyakan kasus mesin yang mengalami panas berlebih dapat dikelompokkan ke dalam beberapa kategori seperti kehilangan cairan pendingin, sirkulasi cairan pendingin yang buruk, pelepasan panas yang buruk, kehilangan tekanan, pelumasan yang buruk, dan kondisi mengemudi yang ekstrem.

CEO Wealthy Group, Arief Hidayat mengatakan bahwa contoh penyebab utama mesin terlalu panas seperti kebocoran pada sistem cairan pendingin, kerusakan termostat, kerusakan pompa air, kerusakan pada radiator,kerusakan kipas pendingin serta oli mesin yang terlalu sedikit.

Baca juga: Dirancang dengan Formula Khusus, Wealthy Cavity Wax Ampuh Cegah Karat di Panel Bagian Dalam Kendaraan

“Di antara penyebab tersebut, level cairan pendingin yang rendah dan kebocoran cairan pendingin sangat umum karena sistem pendingin bergantung pada cairan dan tekanan yang cukup. Namun, kegagalan mekanis seperti pompa air yang sudah rusak, termostat yang rusak, atau kipas yang rusak bisa sama berbahayanya,” kata Arief.

Beberapa masalah, kata Arief hanya muncul dalam kondisi tertentu. Kendaraan mungkin terlalu panas dalam lalu lintas karena kipas tidak berfungsi, sementara kendaraan lain mungkin terlalu panas di jalan raya karena radiator dibatasi atau pompa air tidak dapat mengedarkan cairan pendingin dengan baik.

“Mendiagnosis panas berlebih membutuhkan pengamatan kapan dan bagaimana suhu naik. Pola panas berlebih dapat memberikan petunjuk penting, kenaikan suhu yang tiba-tiba dapat mengarah ke termostat yang macet, pompa air yang gagal, atau kantong udara,” ujarnya.

Baca juga: Buktikan Keandalan 185 Jam Nonstop! Wealthy NanoCool Siap Kawal Perjalanan Mudik Tanpa Takut Overheat

Menurut Arief, panas berlebih secara bertahap dapat menunjukkan radiator yang tersumbat sebagian, kipas lemah, atau tingkat cairan pendingin yang rendah. saat memeriksakan kendaraan di bengkel, mekanik juga harus memeriksa kebocoran, warna cairan pendingin, kehilangan tekanan, pengoperasian kipas, kondisi selang, dan tanda- tanda kerusakan internal mesin.

“Ketika mesin mulai terlalu panas, pengemudi harus merespons dengan cepat dan aman. Kalau terus mengemudi saat pengukur suhu di level bahaya dapat menyebabkan kerusakan berat pada mesin. Tujuan pertama adalah untuk mengurangi panas dan menghentikan kendaraan di tempat yang aman,” ungkapnya.

“Guna mencegah mesin terlalu panas, pemilik kendaraan harus melakukan perawatan rutin terhadap sistem pendingin mesin, tidak hanya sebagai sesuatu yang harus diperiksa ketika sudah ada masalah, pemeriksaan rutin dapat mengungkapkan kebocoran kecil, selang yang sudah waktunya diganti serta tutup yang sudah lemah,” imbuhnya.

Baca juga: Dorong Produktivitas, Wealthy Engine Crane dan Dudukan Mesin Berikan Kemudahan Mekanik di Bengkel

Arief menambahkan, untuk mesin yang terlalu panas, permasalahannya tidak hanya disebabkan oleh kebocoran cairan pendingin saja. Jika thermostat, radiator, pompa air, kipas, selang, tutup radiator, sistem oli engine, atau kerusakan pada packing cylinder head, cairan pendingin tidak dapat melindungi mesin dengan baik.

“Solusi yang benar adalah mendiagnosis pola panas berlebih, mengidentifikasi bagian yang rusak, memperbaikinya dengan benar, mengisi ulang dan mengeluarkan sistem pendingin, dan merawat kendaraan secara teratur,” tambahnya.

Dengan penguatan armada untuk transportasi publik ini, Transjakarta dengan sigap melayani jutaan pelanggan setiap harinya termasuk pada saat momen perayaan Hari Ulang Tahun kota Jakarta yang ke-499, Senin (22/6/2026).

Kepala Departemen Humas dan CSR PT Transjakarta, Ayu Wardhani, mengatakan bahwa kebijakan tarif khusus ini berlaku pada seluruh layanan Transjakarta, mulai dari Bus Rapid Transit (BRT), Non-BRT, Mikrotrans, hingga Transjabodetabek pada 22, 27 dan 28 Juni 2026.

Baca juga: Sambut HUT DKI Jakarta, Naik Transjakarta Hanya Rp1, Berlaku 22, 27, dan 28 Juni 2026

“Sebagai bentuk kesiapan dalam mendukung kebijakan tersebut, Transjakarta melakukan penguatan operasional melalui penyesuaian armada pada koridor dan rute dengan tingkat permintaan tinggi,” kata Ayu dalam keterangannya dikutip hari ini, Rabu (24/6/2026).

Menurut Ayu, saat ini, Transjakarta telah mengoperasikan 14 koridor utama dengan total 244 rute serta didukung 5.151 unit armada, baik konvensional maupun berbasis listrik, yang siap melayani pelanggan.

Baca juga: Tak Perlu Membawa Kendaraan, Transjakarta Siapkan Rute Menuju Jakarta Fair Kemayoran

“Optimalisasi petugas layanan di titik-titik dengan potensi kepadatan pelanggan juga terus dilakukan. Hingga saat ini, Transjakarta melayani rata-rata 1,4 juta pelanggan setiap harinya. Adapun jam operasional layanan tetap berjalan normal tanpa penambahan waktu operasional,” ujarnya.

Untuk mendukung kelancaran layanan pada periode tersebut, kata Ayu, Transjakarta telah menyiapkan langkah antisipatif terhadap potensi peningkatan jumlah pelanggan.

Hadir sebagai SUV midsize 6 penumpang dengan konfigurasi captain seat, DFSK E5 Plus dirancang untuk menjawab kebutuhan keluarga modern yang menginginkan kenyamanan, efisiensi, dan teknologi dalam satu kendaraan.

Mengusung teknologi Plug-in Hybrid terkini, DFSK E5 Plus menawarkan jarak tempuh gabungan hingga 1.400 km berdasarkan standar NEDC, dan kemampuan berkendara murni listrik hingga 140 km, menghadirkan pengalaman mobilitas yang lebih fleksibel untuk perjalanan harian maupun jarak jauh.

Baca juga: Merasakan Singkat DFSK E5 Plus yang Mengusung Teknologi PHEV

COO PT Sokonindo Automobile, Franz Wang mengatakan, pada tahun ini menjadi momentum penting bagi DFSK. Di tengah perayaan lebih dari 20 tahun perjalanan global, pihaknya terus memperkuat pemahaman terhadap kebutuhan konsumen melalui riset pasar yang mendalam di berbagai segmen.

“Insight tersebut menjadi landasan kami dalam menghadirkan produk dan layanan yang semakin relevan dan adaptif terhadap perubahan kebutuhan konsumen,” kata Franz di Kelapa Gading, Jakarta Utara, Selasa (23/6/2026).

Dalam periode pre-booking terbatas ini, konsumen dapat mengamankan unit lebih awal hanya dengan booking fee simbolis sebesar Rp5.000 serta menikmati total benefit eksklusif hingga Rp60 juta dan mendapatkan paket keuntungan eksklusif

Baca juga: DFSK E5 Plus Segera Mengaspal di Indonesia, Efisiensi BBM dengan Teknologi PHEV

Direktur Sales Center PT Sokonindo Automobile, Cing Hok Rifin, menambahkan bahwa DFSK E5 Plus hadir sebagai wujud evolusi produk yang mengedepankan efisiensi, kenyamanan, dan teknologi dalam satu kesatuan.

“Dengan dukungan Smart Power System DE-i serta baterai PHEV berkapasitas tinggi, model ini menghadirkan efisiensi optimal sekaligus menjaga performa dan kenyamanan berkendara di berbagai kondisi,” ujar Cing Hok Rifin.

Dengan desain modern dan teknologi yang semakin progresif, kata Cing Hok Rifin, DFSK E5 Plus menjadi langkah strategis perusahaan dalam menghadirkan solusi mobilitas yang lebih cerdas dan relevan dengan kebutuhan konsumen masa kini.

“Melalui pembukaan pre-booking ini, DFSK berharap dapat memperkenalkan teknologi PHEV secara lebih luas sekaligus menjalin kedekatan awal dengan konsumen sebelum peluncuran resmi di GIIAS 2026,” ungkapnya.

Menempati area di Hall A No. 13 JIExpo Kemayoran, pabrikan otomotif ini memamerkan jajaran kendaraan yang mencakup segmen mesin konvensional (Internal Combustion Engine/ICE), hybrid, hingga kendaraan listrik murni (Full EV).

Baca Juga: Hitung-hitungan Biaya Operasional Chery Q, E5, dan J6: Sebulan Tak Sampai Rp 300 Ribu?

Langkah ini menjadi strategi perusahaan untuk menyasar kebutuhan mobilitas segmen keluarga urban yang bervariasi melalui Chery J6T, Tiggo Cross CSH, Tiggo 8 CSH, E5, serta Chery Q yang merupakan kendaraan listrik berukuran kompak terbaru mereka.

Kehadiran varian New Energy Vehicle (NEV) di stan tersebut sekaligus memperlihatkan arah pengembangan teknologi mekanis Chery yang mulai bergeser ke efisiensi energi dan reduksi emisi.

Vice Country Director Chery Business Unit, Budi Darmawan Jantania, menjelaskan bahwa ajang ini mempermudah akses bagi konsumen yang ingin menguji aspek teknis kendaraan secara langsung.

“Jakarta Fair Kemayoran adalah salah satu acara yang paling dinantikan masyarakat karena menghadirkan hiburan, kuliner dan beragam penawaran spesial,” ungkapnya, mengutip keterangannya, Selasa (23/6/2026).

Baca Juga: Chery Q Resmi Rilis di Indonesia, EV Rp 200 Jutaan dengan Jarak Tempuh 400 Km

“Di JFK 2026, kami menghadirkan lini produk lengkap, mulai dari ICE, teknologi hybrid, hingga kendaraan listrik, sehingga masyarakat dapat melihat dan mencoba langsung berbagai pilihan kendaraan Chery,” tambahnya.

“Kehadiran lini NEV juga mempertegas komitmen kami dalam menghadirkan pilihan mobilitas yang lebih efisien dan ramah lingkungan. Selain itu, berbagai program kepemilikan kami hadirkan untuk mempermudah masyarakat memiliki kendaraan Chery,” ujar Budi.

Untuk menstimulasi penjualan selama pameran yang berlangsung hingga 12 Juli 2026 ini, Chery menyediakan sejumlah program seperti gratis asuransi selama 1 tahun, fasilitas trade-in, serta skema pembiayaan melalui program leasing dengan regulasi yang berlaku.

Baca Juga: Lebih Canggih dan Futuristik! Chery Rilis Omoda C5 EV Versi Terbaru di Thailand, Pertanda Jadi Pengganti Chery E5?

Melalui layanan di stan, pengunjung dapat membedah spesifikasi hingga kalkulasi biaya kepemilikan. Program ini sengaja diselaraskan dengan perayaan hari jadi kota Jakarta guna membangun kedekatan pasar yang lebih solid di pusat pertumbuhan otomotif nasional.

“Sebagai bagian dari industri otomotif yang terus tumbuh bersama Jakarta, kami ingin berbagi semangat perayaan tersebut melalui berbagai penawaran menarik sekaligus menghadirkan pengalaman yang lebih dekat bagi masyarakat,” pungkas Budi.

Ketika membawa beban (payload) penuh hingga 1,2 ton, dinamika gerak kendaraan berubah drastis, terutama saat melintasi penurunan curam atau permukaan jalan yang basah.

Baca Juga: Ganggu Operasional Usaha, Ini Penyebab Transmisi Matik Toyota Hilux Rangga Overheat

Untuk mengantisipasi risiko kegagalan pengendalian kemudi akibat gaya inersia, Toyota menyematkan integrasi teknologi Anti-lock Brake System (ABS) dan Electronic Brake-force Distribution (EBD) khusus pada Hilux Rangga tipe High.

Secara basis mekanis, seluruh varian kendaraan ini memanfaatkan kombinasi cakram 14 inci di poros depan guna membuang panas lebih cepat, serta rem tromol di poros belakang untuk mempertahankan luas area gesek yang optimal saat menahan beban.

Namun, keberadaan modul elektronik tambahan pada varian tertinggi menjadi pembeda utama dalam aspek keselamatan aktif, tak terkecuali pada model kendaraan niaga seperti Toyota Hilux Rangga.

Mencegah Penguncian Roda Lewat Modulasi Tekanan Aktif

Pada saat pengemudi melakukan pengereman mendadak dalam kondisi darurat, kecenderungan umum yang terjadi adalah menekan pedal rem hingga batas maksimal.  Tanpa adanya sistem pemandu, perlakuan ini langsung mengunci sirkulasi hidrolik rem.

Hal itu dinilai dapat menyebabkan roda berhenti berputar seketika sementara momentum kendaraan tetap mendorongnya maju. Akibatnya, ban kehilangan traksi arah, dan kemudi tidak lagi responsif terhadap input pengemudi.

Baca Juga: Jadi Tulang Punggung Bisnis, Ini 9 Langkah Wajib Rawat Ban Toyota Hilux Rangga

Anti-lock Brake System (ABS) masuk dalam kategori active safety features, atau komponen yang secara aktif bertugas untuk mencegah terjadinya kecelakaan dengan menyatu dalam sistem rem mobil.

Fitur ini tersedia pada Hilux Rangga tipe High. Fitur ABS ini akan aktif bekerja tanpa menunggu situasi darurat yang berbahaya. Secara teknis, komputer ABS mendeteksi kecepatan putar masing-masing roda secara individual.

Ketika sensor membaca indikasi roda akan mengunci, sistem otomatis melakukan pengurangan dan peningkatan tekanan hidrolik secara berulang, serupa dengan teknik mengocok pedal rem manual namun dengan frekuensi yang lebih cepat.

Modulasi mekanis ini menjaga ban tetap berada pada batas selip (slip ratio) yang ideal, sehingga traksi lateral tetap terjaga dan pengemudi tetap dapat mengubah arah kendaraan untuk menghindari rintangan di depan.

Baca Juga: Jaga Produktivitas Bisnis! Ini Kunci Lolos Uji KIR Toyota Hilux Rangga, Hindari Denda Jutaan Rupiah

Proporsionalitas Tekanan Hidrolik Berdasarkan Distribusi Beban

Tantangan utama pada kendaraan komersial adalah fluktuasi bobot yang signifikan antara kondisi kabin kosong dan kondisi muatan penuh. Di sinilah peran Electronic Brake-force Distribution (EBD) menjadi krusial.

Sistem ini bertugas memetakan beban vertikal yang diterima oleh setiap poros roda secara real-time, kemudian membagi tekanan minyak rem secara proporsional ke tiap kaliper dan silinder roda.

Fitur ini juga mengatur distribusi tekanan rem di setiap ban sesuai kebutuhan masing-masing. Dalam beberapa kondisi, setiap roda memiliki kebutuhan yang berbeda-beda ketika mengerem terkait beban muatan dan medan jalan yang dilalui.

Saat kendaraan hanya mengangkut pengemudi dan satu asisten, titik berat bergeser ke sektor depan, sehingga komputer akan mengalokasikan tekanan hidrolik lebih besar pada rem cakram depan.

Sebaliknya, ketika bak logistik terisi muatan penuh, beban di poros belakang meningkat secara signifikan. EBD secara otomatis mengalihkan sebagian tekanan hidrolik tambahan ke rem tromol belakang.

Baca Juga: Toyota Hilux Rangga, Benarkah Desain Bonnet Tak Halangi Kapasitas Angkutnya?

Distribusi yang seimbang ini mencegah terjadinya over-braking pada satu sisi yang dapat memicu gejala oversteer atau mobil melintir, sekaligus memperpendek jarak berhenti total kendaraan secara efektif.

Melalui implementasi teknologi ABS dan EBD yang bekerja secara otomatis di balik layar, stabilitas pikap Toyota Hilux Rangga tipe High tetap terjaga secara konsisten, sekaligus meminimalkan risiko operasional logistik di berbagai kondisi medan jalan.