CEO Wealthy Group, Arief Hidayat mengungkapkan bahwa rutin membersihkan EGR pada kendaraan diesel maka akan memperpanjang usia mesin serta memberikan performa yang baik.

“Sekarang Wealthy punya produk yang namanya Engine Diesel Treatment (EDT) yang dapat digunakan untuk membersihkan EGR, Turbocharged dan DPT serta Catalytic converter di mobil bensin,” kata Arief.

Baca juga: Dirancang dengan Formula Khusus, Wealthy Cavity Wax Ampuh Cegah Karat di Panel Bagian Dalam Kendaraan

Sebelumnya, kata Arief memang Wealthy telah memiliki produk pembersih yang hanya khusus membersihkan EGR, lalu dengan banyaknya permintaan pasar, maka pihaknya mengembangkan produk tersebut dan hadirlah EDT ini.

“EGR memang harus dibersihkan secara rutin untuk mobil diesel bila tidak nantinya akan membentuk carbon deposit, atau kotoran yang menumpuk pada bagian EGR yang mengakibatkan menghambat performa mesin,” ujarnya.

Selain EGR yang harus dibersihkan secara rutin, kata Arief, bagian Turbocharged juga wajib dibersihkan, jika tidak maka umur turbo akan cepat rusak dan aliran udara akan tersendat mengakibatkan overheating.

Baca juga: Wealthy Silicone Spray, Perawatan Maksimal Bagi Eksterior Kendaraan

“Jika turbocharger tidak pernah dibersihkan, hal ini dapat menyebabkan beberapa masalah seperti [penurunan performa mesin, peningkatan konsumsi bahan bakar, panas berlebih dan kerusakan mesin,” ungkapnya.

Selain masalah tersebut, lanjut Arief, ada kerusakan yang timbul berupa turbocharger yang rusak dapat menyebabkan kerusakan pada komponen mesin lainnya, seperti blok mesin, kepala silinder, atau piston.

“Mengabaikan perawatan turbocharger dapat menyebabkan perbaikan atau bahkan jika terjadi kerusakan bisa mengakibatkan penggantian part yang menjadi lebih mahal,” imbuhnya.

]]> https://mobilkomersial.com/2026/05/11/wealthy-engine-diesel-treatment-dapat-bersihkan-egr-turbocharged-hingga-catalytic-converter/feed/ 0 https://mobilkomersial.com/2026/05/11/layanan-bus-tayo-dan-si-benteng-di-tangerang-gratis-untuk-pelajar/ https://mobilkomersial.com/2026/05/11/layanan-bus-tayo-dan-si-benteng-di-tangerang-gratis-untuk-pelajar/#respond Mon, 11 May 2026 04:26:46 +0000 https://mobilkomersial.com/?p=30472 MobilKomersial.com — Pemerintah kota Tangerang memastikan program angkutan umum Bus Tayo dan Si Benteng gratis untuk pelajar masih berlaku. Upaya ini didorong guna mendukung mobilitas pelajar sekaligus membantu meringankan beban biaya transportasi menuju sekolah

“Program Bus Tayo dan Si Benteng gratis untuk pelajar masih dan akan terus berlaku, sebagai salah satu program utama pak Wali Kota dan pak Wakil,” kata Direktur PT TNG, Muhamad Rijal, dalam keterangannya dikutip hari ini, Senin (11/5/2026).

Baca juga: Pemkot Tangerang Ajak Masyarakat Beralih dari Kendaraan Pribadi ke Bus Tayo dan Si Benteng

Menurut Rijal, layanan transportasi gratis tersebut berlaku bagi seluruh pelajar tingkat SD, SMP, hingga SMA sederajat di Kota Tangerang dengan syarat menggunakan seragam sekolah saat menaiki angkutan.

“Masyarakat, untuk melakukan pembayaran nontunai saat menggunakan Bus Tayo dan Si Benteng. Tidak melakukan pembayaran secara tunai kepada para sopir. Program ini beroperasi setiap Senin hingga Jumat mengikuti jam operasional angkutan kota, khususnya pada waktu keberangkatan dan kepulangan sekolah,” ujarnya.

Adapun jam operasional layanan gratis, kata Rijal, dibagi dalam tiga waktu, yakni pagi hari mulai pukul 05.00 WIB hingga 07.30 WIB, siang pukul 12.00 WIB sampai 15.00 WIB, serta sore hari pukul 16.30 WIB hingga 18.00 WIB.

Baca juga: Apa Keunggulan Teknologi Baru Pleos Connect di Mobil Hyundai, Berikut Penjelasannya

“Selain membantu mengurangi biaya transportasi bagi keluarga, keberadaan Bus Tayo dan Si Benteng juga diharapkan mampu mengurangi kemacetan serta mendorong penggunaan transportasi umum di kalangan pelajar sejak dini,” ungkapnya.

Untuk memanfaatkan program ini, tambah Rijal, para pelajar yang hendak menaiki Bus Tayo dan Si Benteng harus mengenakan seragam sekolah dan layanan berlaku untuk seluruh jenjang SD, SMP, dan SMA di Kota Tangerang.

Portofolio Gen 6 yang mencakup varian DD13, DD15, dan DD16 ini dirancang sebagai standar baru dalam efisiensi dan kepatuhan lingkungan yang sangat ketat, menandai babak baru bagi operasional truk Freightliner dan Western Star di seluruh dunia.

Baca Juga: Hemat BBM Hingga 30%! Rolls-Royce Ubah Truk Tambang Raksasa Jadi ‘Monster’ Hibrida

Mesin Detroit Gen 6 bukan sekadar pembaruan, melainkan hasil rekayasa ulang total untuk memenuhi standar emisi EPA 2027 yang sangat menantang. Sejak pertama kali diluncurkan pada tahun 2007, seri mesin DD telah menjadi pionir dalam navigasi perubahan regulasi.

Inovasi tersebut memastikan bahwa meskipun regulasi lingkungan semakin ketat, performa dan keandalan yang menjadi ciri khas Detroit selama hampir satu abad tetap terjaga tanpa kompromi untuk mendukung operasional setiap armada.

Dari generasi pertama hingga generasi kelima yang diluncurkan pada 2021, Detroit telah membuktikan kemampuannya dalam menghadirkan teknologi yang mampu mengimbangi tuntutan pasar akan efisiensi bahan bakar dan daya tahan mesin yang tinggi.

David Carson, selaku Senior Vice President Sales and Marketing di Daimler Truck North America, menegaskan bahwa pelanggan sangat bergantung pada Detroit untuk beroperasi secara andal dan efisien.

Baca Juga: Truk Mixer Listrik Scania Ini Bisa Putar Drum Beton Tanpa Mesin, Cuma Pakai Baterai!

“Dengan hadirnya Gen 6, kamu menghadirkan penerus yang dibangun di atas kinerja terbukti selama bertahun-tahun untuk siap menghadapi tantangan tahun 2027 dan masa depan seterusnya,” ucapnya mengutip keterangannya, Senin (11/5/2026).

Salah satu aspek paling menonjol dari pengembangan ini adalah pemanfaatan Heavy-Duty Diesel Engine Platform (HDEP) milik Daimler Truck yang merupakan salah satu ekosistem mesin diesel terbesar di dunia dengan kapasitas produksi mencapai 200.000 unit per tahun.

Melalui skala global ini, Detroit mampu mengintegrasikan komponen-komponen teknis mutakhir yang telah diuji di berbagai wilayah dunia, memastikan bahwa setiap mesin Gen 6 memiliki keunggulan kompetitif jangka panjang.

Baca Juga: Bisa Fatal Meski Pelan! Ini Alasan Mengapa Mengemudikan Truk Jauh Lebih Sulit dari Mobil Biasa

Secara teknis, mesin Gen 6 ini hadir dengan arsitektur yang lebih ramping namun tetap bertenaga. Pengembangannya difokuskan pada pengoptimalan sistem pembakaran dan pengurangan gesekan internal.

Mesin itu menggunakan material yang lebih tahan panas namun ringan, yang memungkinkan siklus termodinamika berlangsung lebih efisien untuk mengimbangi beban kerja ekstra yang biasanya dialami mesin saat harus memenuhi standar emisi yang rendah.

Secara spesifikasi, mesin Detroit DD13 merupakan mesin diesel berkapasitas 12.800 cc (12.8L) yang dapat menghasilkan rentang tenaga sekitar 410 hingga 525 dk serta rentang torsi maksimal sebesar 1.965 hingga 2.508 Nm.

Sementara, mesin DD15 merupakan mesin berkapasitas 14.800 cc (14.8L) yang diklaim sanggup menghasilkan tenaga di rentang 425 hingga 505 dk dengan torsi maksimal 2.237 hingga 2.576 Nm yang diklaim cocok aplikasi pengiriman jarak jauh.

Baca Juga: Hino Perkenalkan Truk Listrik Le Series, Siap Produksi Massal Tahun Ini

Selain itu, mesin DD16 menjadi salah satu yang terbuas dengan kapasitas mesin 15.600 cc (15.6L) yang sanggup menghasilkan pilihan tenaga 560 hingga 605 dk serta torsi puncak mencapai 2.508 hingga 2.779 Nm.

Para pelaku industri logistik dapat segera melihat mesin ini di jalanan dalam waktu dekat, dimana varian Detroit Gen 6 DD13 dan DD15 dijadwalkan memulai produksi massal pada Januari 2027, sementara varian DD16 akan menyusul pada Januari 2028 mendatang.

Kehadiran armada ini menjadi bukti komitmen perusahaan asal Wonogiri tersebut dalam memberikan layanan transportasi terbaik bagi masyarakat. Bus ini tampil dengan balutan bodi Jetbus 5 SDD (Super Double Decker), hasil karya karoseri Adiputro.

Baca Juga: PO Mahardhika Rilis Bus Tronton Scania K410CB Berbalut Bodi Avante H9 Grand Captain

Tampilan eksterior PO Mahardhika kali ini hadir dengan konsep yang lebih clean dan minimalis, namun tetap mempertahankan DNA aslinya yang gagah, ditambahkan penggunaan sasis tronton yang terlihat semakin maskulin.

Perpaduan warna dasar putih elegan dengan sentuhan merah hati yang khas tetap dipertahankan, menciptakan kesan modern tanpa menghilangkan identitas yang sudah melekat di hati para pelanggan setianya.

Livery ikonik yang selama ini menjadi kebanggaan Mahardhika di jalur Wonogiri – Jakarta tampak mengalir dinamis di sepanjang bodi Jetbus 5 yang memiliki garis desain futuristik, membuat bus ini terlihat sangat menonjol saat melaju di jalanan.

Memasuki bagian dalam, penumpang akan dimanjakan dengan interior yang dirancang untuk kenyamanan maksimal selama perjalanan jauh. Apalagi, fasilitas hiburan dan penunjang di dalam bus ini pun sangat lengkap.

Di dek bagian bawah, tersedia dua buah kursi sleeper yang memberikan privasi dan posisi istirahat sempurna, didampingi oleh kursi kelas eksekutif dengan konfigurasi 2-2 yang dilengkapi fitur reclining.

Baca Juga: Kenali 3 Pilihan Bus Scania Terbaik untuk Kebutuhan Pariwisata di Indonesia

Sementara itu, seluruh area di dek bagian atas didedikasikan untuk kelas eksekutif dengan konfigurasi kursi 2-2 yang lapang. Setiap kursi telah dibalut dengan material premium berwarna gelap yang senada dengan desain kabin yang mewah.

Untuk memanjakan penumpang, tersedia LED TV di setiap ruang sleeper untuk hiburan personal, serta dua buah LED TV yang ditempatkan secara strategis di belakang area sleeper sebagai sarana hiburan bagi pengguna kelas eksekutif di dek bawah.

Selain itu, bus ini telah dilengkapi dengan fasilitas mini pantry untuk kebutuhan konsumsi ringan, toilet yang bersih dan nyaman, serta sistem keamanan CCTV yang memantau seluruh area kabin untuk memastikan keamanan penumpang selama perjalanan.

Kenyamanan ini didukung oleh performa mesin yang tangguh dari sasis Scania K450CB, salah satu kasta tertinggi di dunia bus Indonesia, yang dikenal karena keunggulannya dalam tenaga yang besar namun tetap halus berkat sistem suspensi udara (air suspension).

Baca Juga: Intip Kecanggihan Sasis Bus Scania K450CB 6×2

Sasis bus Scania K450CB ini dipersenjatai dengan mesin diesel berkode DC13-143, 6-silinder, turbocharger, aircooler, berkapasitas 13.000 cc (13L) yang menghasilkan tenaga 450 dk di putaran 1.900 rpm dengan torsi 2.350 Nm di putaran 1.000-1.300 rpm.

Sebagai khas dari sasis bus Scania, sasis K450CB ini tetap dibekali dengan fitur suspensi udara dan transmisi Opticruise (semi-otomatis) yang membuat pengemudi dapat melakukan perpindahan kecepatan yang halus sehingga meningkatkan kenyamanan penumpang.

Penggunaan tiga poros roda (tronton) memberikan stabilitas ekstra saat bermanuver di kecepatan tinggi maupun di jalanan bergelombang. Bahkan sasis ini sudah mengantongi sertifikat kabin Euro ECE R29 dan Swedish VVFS 2003:29 yang telah lolos uji tabrak.

Soal keamanan, bus ini terjamin dengan adanya fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), retarder brake, serta hill-hold yang berfungsi mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Kendati demikian, dengan teknologi pengereman canggih dan efisiensi bahan bakar yang baik, Scania K450CB memastikan perjalanan antar kota antar provinsi (AKAP) menjadi lebih aman, nyaman dan efisien.

Baca Juga: Mengenal Teknologi Transmisi Opticruise Pada Truk dan Bus Scania

Meskipun unit ini sudah siap beroperasi untuk memperkuat layanan AKAP, pihak manajemen PO Mahardhika tampaknya masih menyimpan rapat informasi mengenai trayek spesifik yang akan dilayani oleh bus tingkat terbaru ini.

Namun, kehadiran armada premium ini diprediksi akan menjadi standar baru dalam perjalanan dari dan menuju Wonogiri, sekaligus memberikan pengalaman berkendara kelas atas bagi para penumpang setianya.

Acara yang bertajuk Handover Ceremony ‘Exploring Family Journeys’ ini menjadi tonggak sejarah dimulainya distribusi SUV 7-seater tercanggih Wuling kepada konsumen di tanah air.

Baca Juga: Wuling Eksion Hadir, Bagaimana Nasib Almaz? Begini Kata Bos Wuling

Adapun, sebanyak 25 konsumen perdana hadir langsung untuk menerima kunci kendaraan mereka, menunjukkan antusiasme yang luar biasa sejak mobil tersebut pertama kali diluncurkan pada 22 April lalu.

Kharismawan Awangga, Sales Director Wuling Motors, mengungkapkan rasa syukur dan optimismenya serta  menyampaikan bahwa sejak pertama kali diperkenalkan, Wuling Eksion mendapatkan respon yang sangat positif dari masyarakat Indonesia.

“Kami mengucapkan terima kasih atas kepercayaan yang telah diberikan kepada Eksion. Kami berharap Wuling Eksion dapat menjadi bagian dari perjalanan baru bersama keluarga Indonesia,” tuturnya, Sabtu (9/5/2026).

Popularitas SUV ini memang bukan tanpa alasan. Hingga saat ini, Wuling telah membukukan lebih dari 1.000 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK). Menariknya, salah satu dari ribuan pemesan tersebut adalah bintang sepak bola Indonesia, Egy Maulana Vikri.

Baca Juga: Mengenal Platform WFMS, Teknologi Modular di Balik Kecanggihan SUV Wuling Eksion

Kehadiran sosok publik seperti Egy yang secara spesifik memilih varian Plug-in Hybrid semakin mempertegas daya tarik Eksion sebagai kendaraan yang mampu menyeimbangkan gaya hidup aktif dengan kebutuhan mobilitas yang modern.

Secara teknis, Wuling Eksion berdiri diatas Wonder Flexible Modular System (WFMS), sebuah platform modular yang dirancang khusus untuk mengakomodasi teknologi elektrifikasi, baik untuk varian EV murni maupun Plug-in Hybrid (PHEV).

Khusus untuk varian PHEV, Wuling menyematkan LING Power Hybrid System yang menjamin transisi performa halus namun tetap efisien, sementara keamanan baterainya dijamin oleh teknologi MAGIC Battery Pro.

Baca Juga: Beda Karakter, Segini Estimasi Biaya Perawatan Wuling Eksion Varian EV dan PHEV

Bagi keluarga yang memprioritaskan kenyamanan, Eksion menawarkan kabin yang sangat lapang dengan sentuhan mewah berupa panoramic sunroof dan kapasitas bagasi yang mampu mencapai 1.788 liter.

Dari sisi performa jarak tempuh, varian EV mampu menjangkau hingga 530 km, sedangkan varian PHEV menawarkan ketenangan ekstra dengan total jarak tempuh gabungan melampaui 1.000 km berdasarkan pengujian CLTC.

Sebagai bentuk apresiasi kepada pelanggan, Wuling pun mengklaim bahwa pihaknya masih membuka kesempatan bagi 2.000 pemesan pertama melalui program Early Bird yang mencakup gratis perawatan berkala.

Tidak hanya itu, komitmen jangka panjang Wuling juga ditunjukkan melalui Lifetime Warranty untuk komponen inti kendaraan elektrifikasi, memberikan rasa tenang bagi pemilik Eksion dalam penggunaan jangka panjang.

Baca Juga: Wuling Eksion Buka Harga Mulai Rp 389 Jutaan, Siap Dominasi Pasar SUV Listrik Tanah Air

Kendati demikian, setelah sukses menggelar peluncuran regional di Bali, Batam, Bandung, hingga Tangerang, Wuling berencana terus membawa Eksion lebih dekat ke masyarakat di kota-kota besar lainnya.

Bekasi, Medan, Makassar, Semarang, hingga Surabaya akan menjadi destinasi berikutnya dalam rangkaian perkenalan SUV yang menggabungkan kenyamanan superior, efisiensi ultra-tinggi, dan keamanan menyeluruh bagi keluarga Indonesia.

Truk-truk raksasa yang beroperasi di medan ini bukanlah kendaraan biasa, mereka adalah monster penghisap bahan bakar yang rata-rata menghabiskan sekitar 114 liter solar setiap jamnya.

Baca Juga: Truk Mixer Listrik Scania Ini Bisa Putar Drum Beton Tanpa Mesin, Cuma Pakai Baterai!

Oleh sebab itulah, mengingat jumlah armada yang besar dan jam kerja yang nyaris tanpa henti, biaya energi diklaim menjadi variabel yang menentukan hidup dan matinya efisiensi sebuah sektor pertambangan.

Menjawab tantangan tersebut, Rolls-Royce Power Systems melalui divisi mtu family mulai memperkenalkan terobosan teknis yang menjanjikan penghematan konsumsi bahan bakar hingga 30 persen melalui integrasi sistem penggerak hibrida.

Inovasi ini tidak dirancang sebagai unit kendaraan baru, melainkan sebuah sistem modular yang menggabungkan keandalan mesin pembakaran internal seri mtu 4000 dengan sistem penggerak elektrik yang canggih.

Dalam siklus operasional tambang yang melibatkan banyak tanjakan dan turunan yang ekstrim, truk seringkali membuang energi kinetik yang besar saat melakukan pengereman di jalan menurun.

Inti dari kehebatan teknologi ini terletak pada kemampuan pemulihan energi atau energy recovery system. Sistem hibrida Rolls-Royce menangkap energi buang tersebut dan menyimpannya ke dalam paket baterai berkapasitas tinggi.

Saat truk harus mendaki kembali dengan beban penuh, energi listrik yang tersimpan disalurkan ke motor penggerak roda untuk membantu kerja mesin diesel, sehingga beban kerja mesin berkurang drastis dan efisiensi termal meningkat secara signifikan.

Baca Juga: Spesifikasi Komatsu HM460-6, Truk Tambang Raksasa Terbaru Yang Lebih Irit 22%

Fleksibilitas menjadi nilai jual utama dari mesin hibrida ini. Rolls-Royce merancang arsitekturnya agar bersifat scalable atau dapat disesuaikan skalanya, sehingga mampu beradaptasi dengan berbagai topografi tambang yang berbeda-beda di seluruh dunia. 

Pendekatan teknis ini sangat krusial bagi operator tambang yang kini berada di bawah tekanan global untuk mencapai target pemangkasan emisi karbon hingga 40 persen pada pertengahan abad ini.

Selain aspek lingkungan, keuntungan finansial dari pengurangan emisi karbon dan penghematan BBM secara masif menjadi daya tarik yang sulit ditolak oleh industri yang sangat sensitif terhadap harga komoditas ini.

Hal yang paling menarik bagi para pemilik armada adalah konsep retrofit yang diusung oleh Rolls-Royce. Artinya, teknologi hibrida ini dapat dipasang pada truk pengangkut yang sudah beroperasi saat ini tanpa perlu membeli unit kendaraan baru dari nol.

Meskipun rincian biaya instalasi belum dibocorkan ke publik, kemampuan untuk memodernisasi armada lama menjadi mesin yang lebih bersih dan hemat biaya memberikan nafas baru bagi aset-aset tambang yang ada.

Saat ini, pengembangan teknologi tersebut terus dipacu menuju tahap implementasi nyata. Rolls-Royce dijadwalkan akan memulai pengujian purwarupa di lapangan pada akhir tahun ini untuk memvalidasi performa sistem dalam kondisi ekstrem.

Baca Juga: Awas! Ini Alasan Mesin Common Rail Truk Tambang Bisa Bikin Kantong Jebol Kalau Salah Rawat

Melansir Autoevolution pada Sabtu (9/5/2026), jika seluruh pengujian berjalan mulus, konsep utuh dari ekosistem tambang elektrik ini akan dipresentasikan secara mendalam pada konferensi Electric Mine di Lisbon, Portugal, tahun depan.

Kendati demikian, langkah ini turut menandai pergeseran paradigma dari ketergantungan penuh pada torsi diesel menuju sinergi elektrik yang lebih cerdas dan berkelanjutan di sektor alat berat.

Teknologi Pleos Connect yang diluncurkan oleh Hyundai Motor Group ini terhubung dengan sistem infotainmen dalam kendaraan generasi terbaru yang dirancang untuk menghadirkan pengalaman mobilitas terbarukan bagi para pengguna.

Sistem ini memadukan ekosistem yang mobile-friendly dengan kecerdasan buatan (AI) canggih guna menghadirkan platform yang intuitif dan mudah dikembangkan. Sistem ini juga akan terus menerima peningkatan fitur dan performa melalui pembaruan software secara over-the-air (OTA).

Baca juga: Solusi Kendaraan Hemat BBM, Tiga Mobil Hybrid dari Hyundai Ini Bisa Jadi Pilihan

Senior Vice President dan Head of the Feature & CCS Sub-Division Hyundai Motor Group, Jongwon Lee mengungkapkan bahwa Pleos Connect merupakan sistem infotainmen generasi terbaru yang menawarkan pengalaman mobilitas yang lebih baik bagi konsumen dengan memadukan platform yang mobile-friendly dan teknologi AI canggih.

“Dengan Gleo AI terbaru dan app store terbuka, pengguna akan merasakan potensi manfaat yang luas dari mobilitas masa depan,” kata Lee dalam keterangannya dikutip hari ini, Jumat (8/5/2026).

Menurut Lee, sistem ini akan debut di new Grandeur di Korea Selatan pada Mei 2026, kemudian diluncurkan bertahap secara global, termasuk untuk Ioniq 3 yang baru saja dirilis di Eropa. Pleos Connect mengutamakan kemudahan dan kesederhanaan dengan kombinasi kontrol sentuh dan tombol fisik untuk pengoperasian yang praktis dan lancar.

Baca juga: Hyundai Buat Program Mobil Pengganti saat Konsumen Servis di Diler Resmi

Sementara inti dari Pleos Connect adalah Gleo AI, asisten suara canggih berbasis large language model (LLM). Hyundai Motor Group berencana untuk terus mengembangkan sistem Gleo AI bahkan setelah integrasi awalnya ke dalam model produksi massal.

Pleos Connect menampilkan dua layar utama:

Layar Tengah Utama: layar berformat lebar yang terbagi menjadi tiga zona utama.

-Layar Informasi Berkendara menampilkan data penting, termasuk kecepatan dan indikator peringatan, serta visualisasi 3D objek dan orang di sekitar kendaraan.

-Layar Aplikasi digunakan untuk navigasi, media, dan aplikasi pihak ketiga. Layar ini dapat diubah antara mode layar tunggal untuk menampilkan konten secara imersif dan mode layar terbagi untuk mendukung multitugas. Panel Bawah menyediakan akses sekali sentuh ke aplikasi yang baru digunakan atau telah disematkan.

Baca juga: Fitur Hyundai Stargazer Cartenz dan Stargazer Cartenz X Bisa Diandalkan Selama Perjalanan Jauh Libur Nataru

-Layar Tipis ditempatkan tepat di depan pengemudi untuk menjaga fokus tetap ke depan. Layar ini menampilkan informasi utama seperti kecepatan, media, dan panduan navigasi belokan demi belokan di bidang pandang pengemudi.

Hyundai Motor Group telah menghadirkan peningkatan signifikan pada sistem navigasi di Pleos Connect agar pengalaman berkendara menjadi lebih praktis, efisien, dan mudah digunakan karena memiliki tata letak berbasis data, Interface Modular, dan panduan rute Real-Time.

Pleos Connect disebut menjadi langkah konkret pertama dari Hyundai Motor Group menuju Software-Defined Vehicle (SDV), sekaligus menghadirkan pengalaman baru di dalam kendaraan dan memperkuat transformasi Hyundai Motor Group menjadi perusahaan teknologi mobilitas yang berpusat pada perangkat lunak.

Melalui kampanye penggunaan angkutan publik, Pemkot Tangerang mendorong warga memanfaatkan layanan transportasi umum seperti Bus Tayo dan Si Benteng yang dinilai lebih hemat, nyaman dan mudah dijangkau.

Kepala Dinas Perhubungan Kota Tangerang, Achmad Suhaely mengatakan, penggunaan transportasi umum seperti Bus Tayo dan Si Benteng menjadi salah satu langkah efektif untuk membantu masyarakat mengurangi biaya transportasi sehari-hari.

Baca juga: Mengulas Kembali Kotak Aman Rosalia Indah untuk Cegah Pencurian di Kabin Bus

“Mengurangi biaya transport khususnya bagi pekerja maupun masyarakat yang beraktivitas rutin di wilayah Kota Tangerang. Sedangkan pelajar dipastikan gratis naik Bus Tayo ataupun Si Benteng,” kata Suhaely dalam keterangannya dikutip hari ini, Jumat (8/5/2026).

Menurut Suhaely saat ini, layanan Bus Tayo dan Si Benteng telah melayani sejumlah rute strategis yang menghubungkan kawasan permukiman masyarakat, pusat perekonomian, hingga fasilitas publik di wilayah Kota Tangerang.

“Selain tarif yang terjangkau, yaitu hanya Rp2 ribu saja, transportasi umum tersebut juga diharapkan mampu mengurangi kepadatan lalu lintas dan emisi kendaraan di Kota Tangerang,” ujarnya.

Baca juga: PO Rehobot Trans dan Karoseri Tentrem Sulap Bus Mesin Depan Gunakan Kabin Nyaman

Pemkot Tangerang pun, lanjut Suhaely mengajak masyarakat untuk mulai membiasakan penggunaan transportasi umum sehari-hari sebagai bagian dari gaya hidup perkotaan yang lebih efisien dan ramah lingkungan.

“Kami berharap masyarakat semakin sadar bahwa transportasi umum bukan hanya solusi hemat, tetapi juga bentuk dukungan terhadap mobilitas kota yang lebih tertata dan berkelanjutan serta dapat mengurai kepadatan lalu lintas saat ini,” ungkapnya.

Apresiasi tertinggi ini menegaskan bahwa Honda bukan sekadar alat transportasi, melainkan entitas yang dipercaya dari mulut ke mulut. Penghargaan ini juga merupakan buah dari analisis teknis mengenai perilaku pasar yang dikenal sebagai customer path.

Baca Juga: Resmi! Harga Honda Prelude di Indonesia Dibawah Rp 1 Miliar, Pesanan Terus Mengular!

Dalam metodologi ini, sebuah merek diuji melalui lima tahapan krusial yang menentukan loyalitas pelanggan. Segalanya dimulai dari awareness atau sejauh mana publik mengenal merek, yang kemudian berlanjut pada appeal atau daya tarik produk di mata calon pembeli.

Setelah rasa suka muncul, konsumen akan masuk ke tahap ask untuk menggali informasi lebih dalam sebelum akhirnya melakukan act atau transaksi pembelian. Puncaknya, dan yang paling sulit dicapai, adalah tahap advocate.

Pada fase inilah konsumen bertransformasi menjadi “pemasar sukarela” yang merekomendasikan produk kepada orang lain. Honda dinilai mampu menjaga konsistensi performa di seluruh rantai perjalanan tersebut.

Menanggapi pencapaian ini, Yusak Billy selaku Sales & Marketing Director PT Honda Prospect Motor menyampaikan rasa syukur dan visinya ke depan. Beliau menegaskan bahwa suara konsumen adalah kompas bagi perusahaan.

“Kami mengucapkan terima kasih kepada seluruh konsumen Indonesia yang telah mendukung, mempercayai, dan merekomendasikan produk Honda,” ungkapnya dalam keterangannya kepada MobilKomersial.com, Jumat (8/5/2026).

“Penghargaan ini menjadi motivasi bagi kami untuk terus menghadirkan produk dan layanan yang relevan dengan kebutuhan konsumen, serta memberikan pengalaman kepemilikan yang menyenangkan di setiap tahapnya,” sambung Yusak Billy.

Kemenangan Honda dalam survei yang digelar oleh MarkPlus, Inc. bersama Marketeers ini memiliki validitas yang kuat secara statistik. Riset dilakukan secara nasional terhadap 3.000 responden dengan profil yang sangat beragam.

Pengambilan data yang berlangsung dari akhir 2025 hingga awal 2026 ini mencakup lebih dari 100 kategori produk, menjadikan keberhasilan Honda di kategori otomotif sebagai capaian yang sangat kompetitif.

Baca Juga: Honda Siapkan Gebrakan di 2026, Siap Rilis 2 Mobil Hybrid Baru dan 1 Model EV di Indonesia

Untuk mempertahankan predikat tersebut, Honda terus tancap gas dalam memperluas jaringan distribusinya. Penguatan infrastruktur dealer dan bengkel resmi di berbagai pelosok wilayah menjadi strategi utama perusahaan untuk memperpendek jarak dengan konsumen.

Fokusnya jelas, yaitu memberikan kemudahan akses layanan purna jual sehingga pengalaman kepemilikan kendaraan tetap terjaga kualitasnya, dari saat mobil keluar dari showroom hingga bertahun-tahun setelahnya.

Melalui kemitraan panjang bersama PT Gaya Makmur Mobil (GMM) sebagai distributor utama sejak 2005, FAW kini mencatatkan sejarah baru dengan keberhasilan perakitan unit perdana truk LN 4×4 di fasilitas produksi Knock Down (KD) Indonesia.

Baca Juga: PT VKTR Pamer Truk Listrik Yutong YTK90E, Begini Spesifikasinya

Pencapaian ini bukan sekadar seremoni peluncuran unit baru, melainkan bukti nyata keberhasilan transfer teknologi dan peningkatan kapasitas manufaktur lokal yang sejalan dengan standar kualitas global mereka.

Pabrik perakitan di Indonesia ini dibangun dengan mengikuti standar manufaktur terpadu FAW Trucks yang sangat ketat. Prosesnya mencakup sistem sinergi yang efisien mulai dari impor komponen, perakitan kendaraan, hingga kendali mutu yang mendalam.

Kerja sama erat antara teknisi lokal dan ahli global memastikan bahwa setiap truk yang keluar dari lini produksi memiliki spesifikasi dan ketahanan yang identik dengan unit yang diproduksi di markas pusatnya.

Truk LN 4×4, atau yang lebih dikenal di pasar domestik dengan kode model FAW DD130CG merupakan sebuah truk kategori light-medium yang dibekali spesifikasi teknis mumpuni untuk kebutuhan operasional berat.

Truk ini mengandalkan mesin diesel model YC4D130-3 berkapasitas 4.214 cc yang mampu menyemburkan tenaga maksimal 130 dk di putaran 2.800 rpm dan torsi puncak 420 Nm di putaran 1.400 – 1.800 rpm.

Baca Juga: Bisa Fatal Meski Pelan! Ini Alasan Mengapa Mengemudikan Truk Jauh Lebih Sulit dari Mobil Biasa

Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi WLY6T115 6-percepatan yang dirancang untuk memberikan traksi optimal di berbagai medan. Ketangguhan model DD130CG semakin terlihat pada konfigurasi kaki-kakinya.

Sebagai truk penggerak empat roda (4×4), kendaraan ini dilengkapi dengan fitur wheel lock dan inter-axle differential lock yang memastikan daya cengkram maksimal saat melintasi jalan licin atau berlumpur.

Dengan Gross Vehicle Weight (GVW) mencapai 7.600 kg atau 7,6 ton dan distribusi beban gandar yang seimbang, truk tersebut diklaim memiliki kemampuan menanjak atau gradeability hingga 65 persen. 

Sektor pengereman pun telah menggunakan sistem dual circuit air pressure brake (rem angin) yang dilengkapi rem parkir tipe spring energy untuk menjamin keamanan saat membawa beban berat di area perbukitan.

Baca Juga: Modernisasi Armada Logistik, Solusi UD Trucks Hadapi Standar Euro 5 dan Aturan ODOL di Indonesia

Secara dimensional, FAW DD130CG hadir dengan dua pilihan panjang keseluruhan, yakni 5.960 mm dan 6.860 mm, dengan jarak sumbu roda yang dapat disesuaikan antara 3.300 mm hingga 3.800 mm sesuai kebutuhan karoser.

Keberhasilan produksi lokal unit DD130CG ini menjadi bukti komitmen FAW Trucks dalam menyediakan solusi transportasi yang tidak hanya kuat dan andal secara teknis, tetapi juga efisien dan nyaman bagi pasar Indonesia yang terus berkembang pesat.