Melalui lini khusus bernama ‘Limited Black Edition’, dua model unggulannya, The all-new Carens dan The new Sonet tampil memikat dengan estetika visual serba hitam serta rangkaian pembaruan fitur teknis berteknologi canggih.

Baca Juga: Laku Keras! All New Kia Seltos Tembus Penjualan Ratusan Ribu Unit, Apa Sih Hebatnya?

Guna menjaga nilai eksklusivitasnya di pasaran, Kia membatasi secara ketat total kuota produksi edisi khusus ini. Alokasi unit diproduksi terbatas hanya sejumlah 150 unit untuk The all-new Carens dan 100 unit untuk The new Sonet di seluruh Indonesia.

Masyarakat yang menginginkannya sudah dapat melakukan pre-order resmi mulai 25 Juli 2026 melalui seluruh jaringan dealer resmi Kia di Indonesia, sebelum wujud fisiknya dipamerkan secara publik di arena GIIAS 2026.

“Sebagai GIIAS Edition, model ini kami hadirkan dalam jumlah terbatas sehingga memberikan nilai eksklusivitas lebih bagi para pelanggan,” ungkap Welly Nugroho, Vice President Commercial Kia Sales Indonesia, Jumat (24/7/2026).

“Melalui Limited Black Edition, kami menghadirkan pilihan yang lebih eksklusif bagi konsumen yang menginginkan sentuhan berbeda pada The all-new Carens maupun The new Sonet,” sambung Welly.

Sentuhan Desain Eksterior yang Lebih Bold dan Dominan

Konsep visual serba hitam (all-black) yang dibawa pada Limited Black Edition memberikan transformasi signifikan pada sisi luar kendaraan. Karakter visual bagian depan The new Sonet tampil kian tegas berkat aksentuasi gelap pada Tiger Nose Grille yang ikonik.

Sementara itu, The all-new Carens mendapatkan sentuhan berupa ornamen penutup kaca spion hitam kilap (gloss black mirror cover) dan gagang pintu beraksen senada (gloss black door handle) yang menyatu secara presisi dengan kontur bodi.

Baca Juga: Didesain Langsung Bareng Sopir Logistik, Kia PV5 Sabet Penghargaan Bergengsi di Dunia

Baca Juga: Pemilik Kia Carens Ungkap Fakta Mengejutkan Soal Suspensi dan Fitur Keselamatannya

Perubahan visual diperkuat dengan pengaplikasian pelindung bodi bawah (front and rear skid plate) bertekstur gelap serta pembubuhan emblem bernuansa hitam (dark emblem) eksklusif, menonjolkan karakter maskulin dari lini GIIAS Edition ini.

Kenyamanan Kabin Mewah dan Integrasi Pemroses Sinyal Digital

Memasuki ruang interior, kabin menyajikan suasana mengemudi kelas atas dengan konsistensi nuansa serba hitam. Pada The all-new Carens Limited Black Edition, faktor ergonomis dan kenyamanan kabin ditingkatkan secara substansial.

Peningkatan tersebut hadir lewat balutan kemudi berbahan kulit premium (leather steering wheel), karpet kabin khusus (Black Edition cabin mats), serta jok berbalut kulit sintetis berkualitas (leatherette seats).

Selain itu, peningkatan teknologi paling krusial terletak pada sektor keselamatan visibilitas dan sistem audio. Kedua model kini dibekali perangkat Digital Center Mirror yang terintegrasi langsung dengan kamera pemantau Front & Rear Dashcam.

Semakin menarik, khusus bagi pecinta kualitas tata suara presisi, The new Sonet Limited Black Edition juga secara eksklusif mendapatkan modul pemroses sinyal digital (Digital Sound Processor / DSP).

Perangkat akustik ini berfungsi mengoptimalkan frekuensi audio dan pengatur panggung suara (sound staging), sehingga menghasilkan kualitas alunan musik yang lebih jernih, dinamis, dan hidup sepanjang perjalanan.

Baca Juga: Macet Tak Lagi Menyiksa! Intip Rahasia New Kia Sonet Bikin Berkendara Jadi Lebih Rileks dan Canggih

Meskipun mengusung penyegaran visual dan fungsional yang cukup masif, Kia tetap mempertahankan performa mesin, efisiensi, serta keandalan mekanis utama yang menjadi keunggulan Carens dan Sonet.

“Karena diproduksi dalam jumlah terbatas, kami berharap edisi spesial (Limited Black Edition) ini dapat menjadi salah satu pengalaman yang tidak boleh dilewatkan selama mengunjungi booth Kia tahun ini,” tutup Welly.

Pada sasis Mitsubishi New Xpander maupun New Xpander Cross saat awal dibangun menggunakan sasis monokok yang populer digunakan pada mobil-mobil penumpang modern saat ini. Sasis monocoque diambil dari istilah bahasa Prancis yang berarti rangka tunggal.

Sasis monokok merupakan bagian terluar bodi sekaligus menjadi kerangka yang kuat untuk melindungi ruang kabin jika terjadinya benturan. Sasis model ini relatif lebih melindungi penumpang dari impak benturan saat tabrakan. Energi benturan diserap bodi dan tidak diteruskan ke kabin, artinya tak ada lagi besi sasis yang melintang di bawah bodi mobil seperti mobil komersial.

Baca juga: Mitsubishi New Xpander Cross Sajikan Tampilan Tangguh Dengan Kabin Nyaman

Dengan sistem sasis monokok pada keluarga Mitsubishi New Xpander, mobil dinilai jauh lebih ringan, memiliki kabin yang luas, dan efisiensi bahan bakar bisa lebih maksimal. Sistem sasis ini diadopsi dari produksi pembuatan pesawat terbang.

Keunggulan dari sasis monokok tersebut kemudian dikembangkan kembali oleh Mitsubishi Motors dengan mengembangkan Rise yang diterapkan untuk Mitsubishi New Xpander dan New Xpander Cross. Sasis one-piece ini terbentuk dari beberapa bagian High Tensile Metal yang jauh lebih kuat dibanding metal biasa.

Dek kabin merupakan bagian terbesar yang disatukan dengan bagian lain lewat stamping machine (mesin pres besar), kemudian ditambahkan titik-titik pengelasan atau engsel dengan panel bodi lain seperti pintu, kap mesin, sampai pintu bagasi.

Baca juga: Mitsubishi New Xpander Varian Ultimate Makin Aman Dengan Fitur Baru AYC

Karena itu Rise disebut sebagai kesatuan antara bodi dan sasis untuk meningkatkan kenyamanan berkendara yang efektif menyerap energi tabrakan dari segala arah (depan, belakang, samping), untuk meminimalkan kerusakan dan memaksimalkan keamanan dari penumpang di dalam kabin.

Saat terjadi tabrakan hebat, fitur ini menjaga bentuk interior tetap utuh, sehingga meminimalisir risiko keselamatan pada penumpang. Menariknya, penerapan Rise juga memungkinkan Mitsubishi New Xpander dan New Xpander Cross memiliki pedestrian protection yang dibuat sedemikian rupa agar lebih aman bagi pejalan kaki.

Fitur ini merupakan struktur peredam energi benturan di kap mesin, bumper, dan fender untuk meminimalkan deformasi akibat benturan serta mencegah cedera bagi pejalan kaki.

Pedestrian Protection mampu menekan dampak kecelakaan terhadap pejalan kaki melalui built impact-absorbing di material kap mesin dan bumper depan New Xpander dan New Xpander Cross. Dalam kasus ketika terjadi tabrakan, cedera diminimalkan dengan bentuk depan yang akan membulat dan terbuat dari bahan non-logam.

Direktur Sales Center PT Sokonindo Automobile, Cing Hok Rifin mengungkapkan bahwa angka pesanan pre-book untuk DFSK E5 Plus tersebut telah melebihi target dari perusahaan yang membuka awal pre-book sebanyak 1.000 konsumen.

“Selain di Mall Kelapa Gading saat diperkenalkan lalu, kami juga melakukan aktivitas dari mall ke mall kemudian kemarin lalu juga buka pre-book di gelaran Jakarta Fair, kami juga kaget karena setelah kendaraan tersebut dikenalkan untuk masyarakat Indonesia kami tidak melakukan acara besar lagi,” kata Cing Hok Rifin, Rabu (22/7/2026).

Baca juga: Banjir Fitur Canggih, DFSK Kini Umumkan Harga Kisaran E5 Plus

Menurut Cing Hok Rifin, selain mall ke mall yang ada di Jabodetabek, pemasaran DFSK E5 Plus juga gencar dilakukan melalui iklan di bilboard, media sosial serta diler resmi DFSK di berbagai kota di Indonesia sebelum pada akhirnya secara resmi di luncurkan di Indonesia.

“Memang secara resmi nanti di GIIAS 2026 kami regional launching DFSK E5 Plus ini, konsumen yang sudah pre-booking atau yang baru mau beli bisa langsung melakukan SPK disana, nanti kita lihat bakal ada kejutan bagi pembeli DFSK E5 Plus,” ujarnya.

Cing Hok Rifin juga menyebutkan bahwa profil pembeli DFSK E5 Plus merupakan generasi milenial yang sudah memiliki keluarga, mereka memilih mobil ini untuk perjalanan dalam kota maupun luar kota karena efisiensi bahan bakar yang sangat baik.

Baca juga: Antusiasme Generasi Milenial Ramai-ramai Pesan DFSK E5 Plus

“Kalau kami lihat dari segi usia konsumen yang sudah melakukan pre-booking DFSK E5 Plus ini berusia antara 27 tahun hingga 40 tahun yang ingin memiliki mobil keluarga kabin luas, fitur canggih serta yang pasti irit BBM karena sudah didukung dengan teknologi PHEV,” ungkapnya.

Sebelumnya PT Sokonindo Automobile telah mengumumkan harga perkiraan DFSK E5 Plus mencapai Rp 500 juta hingga Rp 550 juta. Angka tersebut masih bisa berubah karena akan ada kejutan pada ajang GIIAS 2026.

Situasi tersebut semakin terasa di pusat perbelanjaan dengan tingkat mobilitas tinggi, pengemudi kerap harus berputar mencari ruang parkir, lalu kembali menghadapi tantangan lain seperti lupa lokasi kendaraan atau berjalan cukup jauh menuju area parkir.

Menjawab tantangan tersebut, Jaecoo Indonesia menghadirkan fitur teknologi canggih Super Intelligent Valet Parking (SIVP) yang dirancang untuk memberikan pengalaman parkir yang lebih nyaman dan efisien.

Baca juga: Jaecoo Uji Coba J7 SHS-P di Indonesia, Tonjolkan Fitur Parkir Sendiri Tanpa Pengemudi

Head of Marketing Jaecoo Indonesia, Mohamad Ilham Pratama mengungkapkan bahwa seiring meningkatnya jumlah kendaraan dan mobilitas masyarakat di kawasan perkotaan, perhatian industri otomotif mulai bergeser.

“Jika sebelumnya inovasi kendaraan fokus pada performa, efisiensi, atau keselamatan berkendara, kini berbagai produsen mulai mengembangkan teknologi yang dirancang untuk membantu menyelesaikan tantangan mobilitas sehari-hari, termasuk kendaraan di area parkir,” kata Ilham, Kamis (23/7/2026).

Menurut Ilham, perkembangan tersebut sejalan dengan tren global intelligent parking. Berdasarkan laporan Fortune Business Insights, sistem intelligent parking mampu mengoptimalkan pemanfaatan ruang parkir melalui integrasi sensor, kamera, dan navigasi digital.

Baca juga: Omoda dan Jaecoo Raih Sertifikasi UN/ECE R171 Berkat Fitur Parkir Pintar

“Teknologi ini diperkirakan dapat memangkas waktu pencarian parkir hingga 45–55 % sekaligus meningkatkan kelancaran arus kendaraan di area parkir. Di Indonesia, intelligent parking kembali mencuat setelah memperlihatkan sebuah Jaecoo J7 SHS-P SIVP melakukan manuver parkir secara otomatis,” ujarnya.

Melalui SIVP, kata Ilham, pihaknya ingin menghadirkan solusi yang membuat pengalaman parkir menjadi lebih praktis dan nyaman, serta saat ajang GIIAS 2026 nanti, masyarakat dapat melihat langsung bagaimana teknologi ini bekerja.

Kendaraan ini lahir sekitar tahun 1987 silam dari eksperimen berani yang mengubah sedan mewah flagship menjadi mobil pemadam kebakaran (damkar) darurat berwujud pikap sporty yang siap melesat cepat.

Baca Juga: Tembus Batas 16 Ton, MAN eTGM L32A-XS Electric Jadi Truk Tangga Damkar Teringan di Dunia!

Misi Khusus di Lintasan Balap Balocco

Kisah lahirnya mobil pemadam kebakaran ini bermula dari kebutuhan internal Alfa Romeo di sirkuit pengujian berkecepatan tinggi milik mereka di Balocco, Italia. Namun, Truk pemadam kebakaran konvensional dinilai terlalu lambat untuk mengimbangi pengujian mobil sport.

Oleh sebab itu, divisi eksperimen internal yang dikenal sebagai Reparto Esperienze membutuhkan armada tanggap darurat yang mampu menjangkau titik kecelakaan atau insiden kebakaran di lintasan balap dalam hitungan detik.

Untuk menyelesaikan tantangan tersebut, para insinyur tidak memilih kendaraan komersial biasa. Mereka justru merombak varian tertinggi dari lini produksi mereka saat itu, yakni Alfa Romeo 164 Quadrifoglio 4 (Q4).

Transformasi ini dilakukan secara drastis dengan memotong bagian atap dan pilar belakang sedan empat pintu tersebut, lalu menyisakan dua pintu depan serta membentuk bak terbuka (pikap) di bagian belakang.

Di atas bak belakang itulah dipasang peralatan pemadam kebakaran seperti pompa air hingga selang khusus. Agar tidak mengganggu aerodinamika saat melaju dalam kecepatan tinggi, area itu ditutup dengan terpal khusus yang sejajar dengan garis bodi kendaraan.

Penampilannya pun makin gagah dengan balutan warna merah khas Vigili del Fuoco (pemadam kebakaran Italia), garis putih di samping bodi, serta lampu sirine biru di atapnya untuk mempertegas perannya sebagai kendaraan tanggap darurat.

Baca Juga: Fast Hartindo AF31, Senjata Khusus Pemadam Baterai Mobil Listrik Yang Terbakar

Baca Juga: Melihat dari Dekat Truk Damkar Bronto Skylift Milik Pemkot Tangsel

Performa dan Spesifikasi Teknis di Luar Nalar

Di balik jubah penyelamatnya, Alfa Romeo 164 Vigili del Fuoco menyimpan jantung mekanis perkasa. Mobil ini dibekali mesin legendaris Busso V6 berkapasitas 3.000 cc (3.0L) yang mampu menyemburkan tenaga sekitar 232 dk dan 276 Nm.

Tenaga melimpah tersebut disalurkan ke seluruh roda melalui sistem penggerak empat roda canggih Viscomatic All-Wheel Drive (Q4) yang dipadukan dengan transmisi manual 6-percepatan, membuat mobil dapat melaju dari 0-100 kpj (km/jam) dalam waktu 7,7 detik.

Kombinasi mesin V6 yang responsif dan sistem penggerak seluruh roda membuat kendaraan pemadam kebakaran ini memiliki daya cengkeram luar biasa serta akselerasi yang sangat cepat.

Bahkan, mobil ini diklaim juga sanggup melesat hingga kecepatan maksimum melampaui 230 kpj, menjadikannya salah satu kendaraan pemadam kebakaran paling cepat yang pernah diciptakan di dunia.

Tak hanya itu, karakter suspensi Alfa Romeo 164 Vigili del Fuoco yang merunduk dan berbaris center rendah menjaga kestabilan mobil saat bermanuver tajam di tikungan sirkuit pada kecepatan tinggi.

Warisan Abadi di Museum Arese

Kendati demikian, setelah bertahun-tahun setia menjalankan tugasnya menjaga keselamatan para penguji di sirkuit Balocco, Alfa Romeo 164 Vigili del Fuoco akhirnya dipensiunkan.

Baca Juga: Modifikasi Unik, Porsche 944 1997 Disulap Menjadi Pikap 6 Roda

Alih-alih dihancurkan atau dijual ke kolektor swasta, satu-satunya unit edisi khusus di dunia ini diselamatkan dan kini tersimpan rapi di Museo Storico Alfa Romeo (Museum Alfa Romeo) yang terletak di Arese, Italia.

Mobil pemadam berbasis pick-up ini menjadi bukti nyata kreativitas tanpa batas para insinyur Italia dalam menggabungkan keindahan desain, performa balap, dan fungsi keselamatan vital di era 1990-an.

Direktur Sales Center PT Sokonindo Automobile, Cing Hok Rifin mengatakan bahwa harga yang diumumkan saat press launch ini adalah harga perkiraan dan akan diumumkan pada saat ajang GIIAS 2026.

Baca juga: Pesanan DFSK E5 Plus Hampir 1.000 Unit, Diperluas Hingga Jakarta Fair 2026

“Kami melihat kebutuhan masyarakat terhadap kendaraan elektrifikasi terus berkembang. Konsumen kini menginginkan kendaraan yang tidak hanya efisien, tetapi juga nyaman untuk seluruh anggota keluarga dan mendukung berbagai aktivitas, baik di dalam kota maupun perjalanan jarak jauh,” kata Cing Hok Rifin di Jakarta, Rabu (22/7/2026).

Menurut Cing Hok Rifin, pihaknya akan memberikan harga terbaik pada ajang GIIAS 2026 bagi para pembeli yang sudah melakukan pre-book mulai 23 Juni lalu hingga 28 Juli mendatang.

Baca juga: Antusiasme Generasi Milenial Ramai-ramai Pesan DFSK E5 Plus

“Harga resmi akan kami sampaikan di ajang GIIAS 2026, saat ini juga per tadi malam kami mencatat sudah 1.100 orang yang melakukan pre-booking. Nanti distribusi mobil ke konsumen sesuai dengan tahapannya, kalau tunai nanti dihitung uangnya kalau kredit tunggu persetujuan leasing,” ujarnya.

Sejalan dengan peluncuran produk, kata Cing Hok Rifin, pihaknya juga memastikan kesiapan ekosistem kepemilikan melalui jaringan layanan purnajual, ketersediaan suku cadang, serta layanan perawatan kendaraan di berbagai wilayah Indonesia.

Pabrikan otomotif raksasa asal Tiongkok ini tidak hanya sekedar memamerkan unit, tetapi langsung membuka keran pemesanan (pre-book) secara resmi bagi konsumen Tanah Air.

Baca Juga: Kaum Komuter Wajib Tahu! Segini Iritnya Biaya Cas Bulanan Geely EX5 dan Starray EM-i

Langkah agresif ini mempertegas komitmen Geely dalam memperluas ceruk pasar SUV kompak nasional, mengandalkan rekam jejak globalnya yang telah menembus angka penjualan lebih dari 1,35 juta unit.

Selain itu, langkah ini juga turut mempertegas strategi Geely yang tidak hanya bertaruh pada tren kendaraan listrik, tetapi juga tetap merangkul pasar ICE yang masih mendominasi pasar otomotif nasional.

Menurut Constantinus Herlijoso, Sales and Channel Development Director Geely Auto Indonesia, model ini dirancang khusus untuk memenuhi dahaga para pengemudi yang mendambakan sensasi berkendara bertenaga tanpa mengorbankan fungsionalitas harian.

“Geely Coolray ditujukan bagi konsumen yang mencari SUV bermesin ICE dengan desain berkarakter dan performa bertenaga. Model ini menyasar mereka yang mencari performa responsif, tampilan sporty, serta kepraktisan untuk berbagai kebutuhan mobilitas,” ujarnya.

“Melalui kehadiran Geely Coolray, kami memperluas portofolio Geely di Indonesia dan menghadirkan pilihan yang lebih selaras dengan preferensi berkendara konsumen yang beragam,” sambungnya mengutip keterangannya, Selasa (21/7/2026).

“Dapur pacu Coolray tergolong agresif di kelasnya. Mobil ini memboyong mesin turbo 1.500 cc (1.5L) yang sanggup menghasilkan tenaga 172 dk dan torsi 290 Nm melalui transmisi otomatis 7-percepatan Wet Dual-Clutch Transmission (7DCT).

Baca Juga: Pangkas Waktu Inden! Geely Lipat Gandakan Produksi EX2 di Purwakarta

Baca Juga: Biaya Operasional Geely EX2 Cuma Rp 10 Ribu Per Hari! Solusi Hadapi Kenaikan Harga BBM?

Penyaluran tenaga yang responsif ini ditunjang oleh empat opsi mode berkendara, yakni Eco, Comfort, Sport, dan Adaptive, yang siap menyesuaikan karakter fleksibilitas mesin dengan karakter jalanan Indonesia.

Dari sisi penampakan fisik, Geely menawarkan dua pilihan varian utama: Standard dan Flagship. Pada trim teratas (Flagship), aura balap dieksekusi lewat sentuhan warna eksterior two-tone, velg berdiameter 18 inci, serta kaliper rem berwarna merah menyala.

Masuk ke area kabin, nuansa teknologis langsung menyapa melalui layar sentuh sentral HD berukuran 14,6 inci yang mendominasi konsol tengah, berdampingan dengan panel instrumen digital 8,88 inci.

Konektivitas modern seperti Apple CarPlay, Android Auto, pengisi daya nirkabel (wireless charging), serta pencahayaan kabin ambient lighting 72 warna turut disematkan untuk memanjakan penumpang.

Sektor keselamatan pun mendapat perhatian serius lewat pengintegrasian Advanced Driver Assistance System (ADAS) Level 2. Sistem pemantauan sekitar kendaraan makin diperkuat dengan kamera 540° Panoramic View.

Fitur keselamatan standar lainnya meliputi enam kantong udara (airbags), Electronic Stability Control (ESC), Hill Hold Control, Hill Descent Control, Tire Pressure Monitoring System (TPMS), hingga dudukan kursi anak ISOFIX.

Baca Juga: Iritnya Keterlaluan! Geely Starray EM-i Pecahkan Batas PHEV dengan Efisiensi 80,7 Kpl

Meskipun pemesanan awal sudah dibuka resmi melalui jaringan diler Geely, detail spesifikasi harga final masih disimpan rapat.

Pihak manajemen mengonfirmasi bahwa banderol resmi Geely Coolray baru akan diumumkan secara terbuka pada gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026 mendatang.

Direktur After Sales Division PT MMKSI, Kazuto Azuma mengatakan bahwa pihaknya telah melakukan pelatihan khusus serta tambahan informasi tentang kendaraan hybrid terhadap para mekanik hinnga para tenaga penjual yang ada di diler resmi Mitsubishi Motors.

Baca juga: Setelah Diluncurkan, Pembeli Mitsubishi New Xforce HEV Didominasi Anak Muda

“Kami sudah berikan pelatihan dan informasi baik sales dan bagian servis selama lebih dari satu bulan untuk mengetahui teknologi dari New Xforce HEV ini,” kata Azuma kepada awak media di Karawang, Jawa Barat beberapa waktu lalu.

Menurut Azuma, selain memberikan pelatihan terhadap yang berkaitan dengan penjualan dan after sales, pihaknya juga sudah melengkapi kebutuhan Mitsubishi New Xforce HEV di pusat penyimpanan suku cadang milik Mitsubishi Motors yang berada di Cibitung.

Baca juga: Test Drive Mitsubishi Xforce Hybrid, Nyaman dan Hemat BBM

“Warehouse kita sudah full untuk stok suku cadang dari New Xforce HEV, dan yang pastinya semua staf yang ada di diler juga sudah kami training. Untuk biaya perawatannya, sebenarnya mobil ini sama saja dengan yang ICE engine dan memiliki perbedaan hanya di baterai,” ujarnya.

Untuk baterai dari New Xforce HEV ini, kata Azuma, Mitsubishi Motors memberikan garansi selama 10 tahun sehingga pemilik tak perlu khawatir terkait layanan purna jual, karena mobil tersebut memang mirip seperti ICE engine.

“Untuk komponennya sama seperti mobil ICE kemudian baterainya kami garansi selama 10 tahun karena itu sangat kompetitif dibandingan dengan kompetitor lainnya,” ungkapnya.

Melalui rangkaian pengujian performa mendalam, mobil listrik kompak ini membuktikan kesiapannya menjawab tantangan mobilitas perkotaan yang padat lewat paduan teknis mumpuni dan kepraktisan harian.

Secara teknis, Chery Q mengusung konfigurasi penggerak roda belakang (Rear Wheel Drive/RWD) yang dipadukan dengan Independent Rear Suspension serta Electric Power Steering.

Baca Juga: Jadi ‘Genset Berjalan’! Chery Tiggo 9 CSH Sokong Listrik 6.600 Watt di Nobar OtoCibubur

Kombinasi ini memberikan penyaluran tenaga yang responsif saat kondisi jalanan stop-and-go, sekaligus menjaga stabilitas dan kenyamanan kabin ketika melintasi jalanan tak rata.

Radius putar yang luas juga membuat manuver di gang sempit maupun area parkir perkotaan menjadi jauh lebih lincah. Tak hanya unggul dari sisi impresi berkendara, Chery Q menawarkan kecepatan pengisian daya yang tergolong amat impresif di kelasnya.

Baterai kendaraan ini mampu terisi dari 30 hingga 80 persen hanya dalam waktu 16,5 menit melalui fitur fast charging. Untuk mendukung kebutuhan daya luar ruang, fleksibilitasnya diperkuat oleh fitur Vehicle-to-Load (V2L) berkapasitas hingga 6,6 kW.

Guna menjamin keamanan pengemudi di tengah padatnya lalu lintas kota, Chery Q dibekali sistem keselamatan aktif terintegrasi berupa 20 fitur Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), 6 airbags, serta 540° HD Camera yang menghapus sudut buta kendaraan. 

Kemudahan berkendara kian lengkap berkat Autonomous Parking Assist (APA) yang memungkinkan mobil melakukan parkir otomatis secara presisi serta fitur audio Q-Talk, yang memungkinkan pengemudi berkomunikasi secara ramah dengan pejalan kaki atau petugas drive-thru tanpa perlu membunyikan klakson.

Baca Juga: Geger! Baru Sebulan, Chery Q Sudah Dipesan 3.000 Unit, Kok Bisa Selaris Ini?

Head of Brand and Marketing Chery Business Unit, Arthur Panggabean, menegaskan bahwa kehadiran Chery Q ditujukan untuk menjawab kebutuhan nyata masyarakat modern.

“Chery Q kami hadirkan untuk membawa standar baru di segmen compact EV. Konsumen urban membutuhkan kendaraan yang lincah, aman, cerdas, nyaman, dan praktis dalam satu paket,” ungkap Arthur Panggabean, Head of Brand and Marketing Chery Business Unit.

“Melalui pengujian ini, kami ingin menunjukkan bahwa keunggulan Chery Q bukan sebatas klaim spesifikasi, melainkan manfaat nyata yang dapat dirasakan dalam penggunaan sehari-hari,” tambahnya, mengutip keterangannya, Selasa (21/7/2026).

Meski berdimensi ringkas, tata ruang interior Chery Q terbilang sangat efisien. Kabin belakangnya menyediakan ruang kaki lega seluas 977 mm, sementara kapasitas bagasi utamanya dapat diekspansi hingga 1.450 liter, melengkapi bagasi depan (frunk) berkapasitas 70 liter dan 38 titik kompartemen penyimpanan kecil di seluruh area interior. 

Seluruh akses bagasi dan lipatan spion pun sudah beroperasi secara elektrik lewat Power Tailgate, Power Frunk, dan Power Folding Mirror. Pada pusat kontrol instrumen, tertanam layar interaktif berukuran 15,6 inci yang terhubung dengan Carlink-O serta wireless charger 50W.

Baca Juga: Sasis Chery J6 Diklaim Tahan Karat Sampai 30 Tahun, Ini Rahasia Teknologi di Baliknya!

Rangkaian keunggulan terintegrasi ini menjadi penanda kesiapan Chery dalam menetapkan tolok ukur baru bagi ekosistem kendaraan listrik di Tanah Air.

“Kami percaya Chery Q memiliki seluruh elemen yang dibutuhkan konsumen Indonesia dalam sebuah compact EV.  Inilah komitmen Chery Indonesia untuk menghadirkan kendaraan listrik yang semakin relevan dengan gaya hidup dan mobilitas masyarakat urban,” tutup Arthur.

Kendaraan hybrid yang menggabungkan sistem elektrifikasi dengan mesin Internal Combustion Engine (ICE) memiliki lebih banyak sensor dan modul kontrol karena mempunyai kompleksitas dari sistem mobil tersebut.

CEO & Founder PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat mengungkapkan bahwa teknologi hybrid yang tertanam di kendaraan yang ada di Indonesia saat ini menjadi salah satu alternatif bagi masyarakat yang ingin memiliki kendaraan hemat bbm.

Baca juga: Smart e-Mirror Jadi Alasan Mengapa New XL7 Alpha Hybrid Bikin Perjalanan Keluarga Jauh Lebih Tenang

“Kendaraan hybrid itu menggabungkan mesin ICE dengan sistem motor listrik, baterai tegangan tinggi, inverter, konverter, sistem DC-DC, gearset planet atau e-CVT, serta sistem pendingin mesin dan baterai,” kata Arief kepada MobilKomersial.com.

Menurut Arief, kelemahan yang terdapat pada mobil hybrid memungkinkan kegagalan komponen lebih tinggi dibandingkan dengan kendaraan ICE atau EV seperti inverter yang terlalu panas atau kipas pendingin baterai HEV menyumbat dan kegagalan konverter DC-DC.

“Meskipun baterai hybrid bertahan lama, tetapi kapasitas dan kualitasnya akan menurun,hal tersebut disebabkan oleh panas, siklus pengisian atau pengosongan tinggi , sistem pendinginan yang buruk, mengemudi dengan agresif, dan berada di iklim tropis (seperti Indonesia) yang mempercepat degradasi,” ujarnya.

Baca juga: Manfaat Pelumas SAE OW-16 API SP dan SQ pada Kendaraan Hybrid

Dengan adanya degradasi baterai, kata Arief maka kendaraan hybrid akan mengalami gejala seperti jangkauan EV yang berkurang, penghematan bahan bakar yang lebih rendah, mesin bekerja lebih sering, dan munculnya lampu peringatan (POA80, POA7F, dll).

“Apabila gejala tersebut muncul, makaa dampak biayanya meliputi penggantian baterai bisa mahal, terutama untuk hybrid yang lebih tua. Kendaraan hybrid itu memberikan kinerja yang optimal untuk mengemudi di kota, dan berkendara Stop & Go,” ungkapnya.

Arief juga mengatakan bahwa kelemahan pada kendaraan hybrid dapat muncul ketika mengemudi menanjak untuk waktu yang lama, mengemudi di jalan raya berkecepatan tinggi, diperlakukan sebagai towing, dan mengangkut beban berat.

Baca juga: Cara Kerja Sistem Hybrid di Mitsubishi Xforce HEV

“Faktor kelemahan yang memenagruhi kendaraan hybrid diantaranya ICE dipaksa untuk bekerja lebih keras, baterai terlalu panas, output motor terbatas lalu sistem dapat memasuki protection mode.

Untuk protection mode pada kendaraan, lanjut Arief dibuat dengan mengacu pada keselamatan fitur bawaan dalam sistem kontrol kendaraan. Hal ini dilakukan untuk mencegah kerusakan pada bagian penting dan menjaga keandalan kendaraan.

“Akibatnya, pengendara mungkin mengalami atau melihat penurunan kinerja atau akselerasi, dan terkadang mesin pembakaran internal (ICE) terpaksa bekerja lebih keras untuk mengimbangi bantuan listrik yang terbatas,” imbuhnya.