Perbandingan antara mesin Internal Combustion Engine (ICE) tradisional dan mesin Hybrid kini menjadi sorotan utama, terutama bagi konsumen yang mencari keseimbangan antara kinerja, efisiensi bahan bakar, dan dampak ekologis.

Baca Juga: Eksklusif! Wealthy Jadi Pionir Oli API SQ / ILSAC GF-7 di Indonesia, Cocok Untuk Mesin Turbo Hingga Hybrid

Menurut Arief Hidayat MA., Eng., CEO PT Wealthy Indah Perkasa (Wealthy Group), pilihan antara ICE dan Hybrid sangat bergantung pada kebutuhan, kebiasaan mengemudi, dan prioritas lingkungan maupun anggaran setiap individu.

Mesin ICE, yang telah menjadi standar selama lebih dari satu abad, menghasilkan tenaga murni dengan membakar bahan bakar di dalam silinder serta menawarkan pengiriman daya yang konsisten dan sangat baik untuk perjalanan jarak jauh dan mengemudi di jalan raya.

Disisi lain, Arief menyoroti ketergantungan penuh pada bahan bakar fosil menyebabkan kontribusi signifikan terhadap polusi udara. Selain itu, efisiensi bahan bakarnya menurun drastis dalam kondisi lalu lintas padat karena seringnya idle dan akselerasi.

Namun sebaliknya, mesin hibrida alias hybrid hadir sebagai solusi ganda yang menggabungkan atau mengintegrasikan antara mesin ICE dengan satu atau lebih motor listrik dan juga paket baterai listrik.

Baca Juga: Oli Mesin API CK-4 Jadi Kunci Kelancaran Operasi Ground Support Equipment Bandara, Ini Faktanya

Sistem tersebut dirancang untuk mengoptimalkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi dengan memungkinkan kendaraan beroperasi menggunakan tenaga listrik, mesin ICE, atau kombinasi keduanya.

“Hybrid mengambil alih keunggulan di lingkungan perkotaan dan pinggiran kota,” papar Arief Hidayat dalam keterangan tertulisnya kepada MobilKomersial.com, Senin (24/11/2025).

“Motor listrik memberikan torsi instan pada kecepatan rendah, menghasilkan akselerasi yang lebih halus, responsif dalam lalu lintas stop-and-go, dan mengurangi penggunaan bahan bakar secara signifikan,” tambahnya.

Dari perspektif efisiensi, kendaraan Hybrid jelas unggul. Data menunjukkan bahwa mobil Hybrid standar dapat mencapai efisiensi bahan bakar sekitar 20 km/l dan emisi CO2 100 g/km, jauh melampaui ICE standar yang hanya menghasilkan 12 km/l dan 200 g/km CO2.

Baca Juga: Ganti Oli Mesin Berdasarkan Jarak atau Waktu?, Ini Kata Ahlinya

Namun, keunggulan tersebut diklaim datang dengan biaya awal yang lebih tinggi dibandingkan dengan ICE, yang menawarkan kesederhanaan mekanis dan infrastruktur pengisian bahan bakar yang luas

Arief menambahkan, teknologi Hybrid yang lebih kompleks juga berpotensi meningkatkan biaya perawatan dan, dalam jangka panjang tentu memerlukan adanya biaya penggantian baterai.

Mengenai kinerja, Hybrid menawarkan pengalaman berkendara yang lebih tenang dan mulus, dengan torsi instan dari motor listriknya.

Sementara ICE berperforma tinggi (8 km/l, 5 detik untuk 0-100 km/j) unggul dalam akselerasi cepat, Plug-in Hybrid (PHEV) juga menunjukkan kecepatan yang mengesankan (5,5 detik untuk 0-100 km/j), membuktikan efisiensi tidak selalu mengorbankan performa.

Baca Juga: Sistem Pengereman Bahaya Jika Salah Pilih!, Bos Wealthy Ingatkan Jangan Campur Minyak Rem Jenis Ini

Sebagai penutup, Arief Hidayat menegaskan bahwa seiring dengan meningkatnya harga bahan bakar dan semakin ketatnya peraturan emisi, Hybrid berfungsi sebagai solusi transisi yang ideal menuju mobilitas listrik penuh.

Dengan demikian, bagi konsumen yang memprioritaskan dampak lingkungan dan penghematan bahan bakar di perkotaan, Hybrid adalah pilihan yang lebih disukai.

Tapi kenyataannya, masih ada sebagian pemilik mobil yang tidak mengerti mengenai efektifitas wiper di kaca belakang mobil tersebut.

Baca Juga: Cegah Kendala Sewaktu Hujan Tiba, Periksa Wiper Juga Perlu Dilakukan

Meski fungsinya tak sepenting wiper kaca depan mobil, wiper belakang tetap bertugas menghapus butir air, kabut dan kotoran ketika atau setelah hujan, agar pandangan dari kaca spion dalam bisa jelas terlihat.

“Saat hujan atau kaca belakang kotor, kita cenderung melihat spion dalam. Untuk itu, efektifitas wiper belakang diperlukan agar bisa melihat kondisi di belakang mobil,” ungkap CEO PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat saat ditemui, Kamis (13/11/2025).

Dirinya menjelaskan bahwa saat wiper pada kaca belakang bisa bekerja dengan optimal, maka setiap pengemudi pun bisa melakukan pengereman secara tepat waktu tanpa mengagetkan mobil yang ada dibelakangnya, karena meningatkannya visibilitas yang jelas.

“Penggunaan wiper depan dan belakang sangat penting untuk bisa memperjelas pandangan. Karena jika melakukan pengereman mendadak tanpa melihat ke belakang akan berbahaya. Yang ditakutkan, saat kita mengerem mendadak, kendaraan di belakang tidak siap dan kaget,” paparnya.

Baca Juga: Pakai Wealthy Screenwash Concentrate, Kaca Bening, Wiper Tetap Awet

Menurut Arief, untuk memastikan fungsi wiper belakang bekerja dengan baik, sebaiknya sering mengoperasikan komponen yang satu ini. Karenanya, meski umur wiper belakang lebih lama dibanding wiper depan, jika jarang digunakan bisa membuat macet komponennya yang mungkin saja terjadi korosi.

“Untuk patokan umur, jika wiper kaca depan bisa berumur 6 bulan, maka wiper kaca belakang bertahan sekitar 15 bulan. Boleh dianggap 2,5 kali lebih lama dari wiper depan,” terangnya.

Arief menyebutkan, perhitungan usia pakai itu berdasarkan hasil ujicoba spesifikasi teknis produk dan pengalamannya dalam mengelola wiper dengan brand Wealthy.

Dari data tes Wealthy, wiper depan sebuah mobil bisa bergerak 2.220 kali dalam 1 jam saat diaktifkan kala hujan, sementara wiper belakang sekitar 800-an kali dalam kondisi sama lamanya terjemur sinar matahari.

Baca Juga: Wealthy Punya Wiper Berteknologi Suspension Plasma, Begini Keunggulannya

“Lewat dari angka ideal tadi ya siap-siap performa wiper belakang kurang bagus. Efek lain karet wiper yang mengeras bisa merusak kaca atau baret. Jika sudah begitu, kaca belakang mobil harus diganti, meski diketahui harganya lebih mahal dari kaca depan,” tutur Arief.

Sementara itu, Almus Hidayat, Sales Manager Wealthy Group memaparkan bahwa karet wiper Wealthy berteknologi hydrofobic yang minim gesekan namun bisa menyapu air dengan baik dan frame-nya terbuat dari plastik Akrilonitril Butadiena Stiren (ABS), berwarna doff namun tidak mudah kusam.

“Hidrophobic adalah sifat fisis molekul suatu material yang berfungsi “menolak” air. Ya, sama seperti air yang jatuh di daun talas. Dengan efek daun talas ini, air akan lebih mudah tergelincir. Hasilnya, karet wiper lebih mudah menyapu air yang hinggap di kaca mobil. Bahkan saat hujan deras sekalipun,” jelasnya.

“Untuk wiper belakang Wealthy tersedia komplet dengan adaptor untuk batang wiper kaca belakang,” pungkas Almus.

Namun, meskipun tujuannya sekadar modifikasi, pada dasarnya mengganti warna lampu tidak boleh asal jika tidak mau dianggap ilegal.

Baca Juga: Cari Lampu LED yang Tembus Kabut ? Pilih Wealthy H4 LED 6000K, Bisa Tahan Hingga 5 Tahun Lebih

“Tidak boleh asal ganti, semua ada aturannya. Seperti lampu sein itu amber (kuning), kemudian lampu belakang warna merah jadi tidak boleh asal,” kata CEO Wealthy Group, Arief Hidayat kepada MobilKomersial.com, baru-baru ini.

Arief menjelaskan, kalau warna kuning itu 4.300 Kelvin, 6.000 kelvin agak putih, sedangkan lampu yang pakai xenon, itu umumnya 11.000 Kelvin yang umumnya digunakan untuk kontraktor pengerjaan jalan, bukan untuk kendaraan.

“Karena pekerja tersebut butuh cahaya lebih agar mata tidak sakit dan cepat lelah, tidak untuk dipakai di kendaraan yang justru malah bikin bahaya,” terangnya.

Untuk itu, lanjut dia, sudah seharusnya bohlam diatas 6.000 Kelvin itu tidak boleh dipakai karena ilegal, selain itu tidak bisa menerangi jalanan. “Karena bohlam lampu di atas 6.000 Kelvin pastinya terlalu silau dan sangat mengganggu,” imbuhnya.

Baca Juga: Tingkatkan Visibilitas Berkendara saat Hujan dengan Wealthy Nano Rainproof Film

Menurut Arief, aturan soal warna lampu di kendaraan sangat krusial sebab hal tersebut tentu sangat berkaitan dengan faktor keselamatan yang bukan hanya keselamatan pemilik kendaraan, namun juga keselamatan pengendara lain.

Dirinya menyebut agar menggunakan bohlam lampu model LED dengan 4.300-6.000 Kelvin dengan maksimuam 25 watt yang awet sampai 30.000 jam. “Lebih dari itu tidak akan tembus kabut maupun hujan, bahkan di Eropa dan Amerika itu maksimal 5.000 Kelvin,” tuturnya.

Sebagai tambahan, warna lampu pada kendaraan juga dikuatkan peraturan pemerintah melalui PP 55 Tahun 2012 yang mengacu pada Undang-undang nomor 22 tahun 2009 pasal 48 ayat 3 tentang sistem lampu dan alat pemantul cahaya.

Dalam peraturan itu disebutkan beberapa warna lampu yang diperbolehkan dalam suatu kendaraan. Berikut bunyi ketentuan tersebut:

1. Lampu utama dekat berwarna putih atau kuning muda.
2. Lampu utama jauh berwarna putih atau kuning muda.
3. Lampu penunjuk arah berwarna kuning tua, dengan sinar kelap-kelip.
4. Lampu rem berwarna merah.
5. Lampu posisi depan berwarna putih atau kuning muda.
6. Lampu posisi belakang berwarna merah.
7. Lampu mundur dengan warna putih atau kuning muda, kecuali untuk kepeda motor.
8. Lampu penerangan tanda nomor kendaraan bermotor di bagian belakang berwarna putih.
9. Lampu isyarat peringatan bahaya berwarna kuning tua, dengan sinar kelap-kelip.
10. Lampu tanda batas dimensi kendaraan bermotor, berwarna putih atau kuning muda, untuk kendaraan bermotor yang lebarnya lebih dari 2.100 mm untuk bagian depan, dan berwarna merah untuk bagian belakang.
11. Alat pemantul cahaya berwarna merah, yang ditempatkan pada sisi kiri dan kanan bagian belakang kendaraan Bermotor.

Baca Juga: Ini Bahayanya Nyalakan Lampu Hazard Saat Hujan Deras

Untuk itulah, para pemilik kendaraan baik kendaraan roda empat maupun roda dua menjadi suatu kewajiban dalam memilih atau mengganti lampu yang sesuai dan berkualitas untuk kendaraan kesayangannya, salah satunya dengan memilih Wealthy.

Produsen aftermarket ternama tersebut memiliki beragam solusi tepat untuk berbagai kendaraan, termasuk berbagai jenis lampu yang berkualitas yang mampu menerangi visibilitas saat berkendara tanpa mengganggu pandangan pengendara lain.

Sebagai pelumas komponen dan setiap partikelnya dalam mesin, kualitas oli juga dapat menurun setelah tercampur dengan endapan karbon dan partikel logam. Untuk itulah, oli mesin perlu diganti secara berkala.

Baca Juga: Cairan Wealthy NanoCOOL Cegah Radiator Kendaraan Dari Karat dan Lumpur

Namun, saat ingin mengganti oli, terkadang masih sering sekali tertinggal oli kotor yang ada endapan dan kerak yang menempel pada bagian mesin. Hal ini tidak bisa dianggap sepele, sebab sisa-sisa kotoran tersebut akan mempengaruhi kinerja dan performa mesin kendaraan.

Untuk mengatasi itu dibutuhkan yang namanya pengurasan oli dengan menggunakan Engine Flush. Sejatinya engine flush merupakan cairan yang memiliki formula khusus untuk membersihkan dan merontokkan kerak dan endapan pada ruang oli kotor tersebut.

Tidak hanya untuk membersihkan endapan serta kerak dalam mesin kendaraan, sejatinya cairan ini untuk menguras oli kotor di dalam mesin mobil. Seperti salah satunya produk engine flush milik Wealthy yang mempunyai formula canggih.

Sebelum merembet pada kerusakan lain seperti turun mesin, menggunakan engine flush menjadi cara mudah dan terbilang cepat. Dengan Wealthy Engine Flush endapan dan kerak-kerak oli di dalam mesin bisa dibersihkan. Sehingga pelumasan normal kembali.

Baca Juga: Awas Jangan Salah Pilih, Kenali Perbedaan Oli Untuk Mesin Bensin dan Diesel

Untuk langkah penggunaannya, pertama cukup tuangkan Wealthy Engine Flush. Kemudian, nyalakan mesin kendaraan sekitar 10-15 menit seperti layaknya memanaskan kendaraan. Bisa juga dijalankan dengan kecepatan sedang.

Lalu, ganti oli serta filter olinya. Nah. sludge atau kotoran oli yang sudah luruh, akan berkumpul di karter tersebut, sehingga saat pergantian akan terbuang bersama oli bekas. Langkah selanjutnya, oli baru dengan spesifikasi samapun dituangkan. Mesin distart seperti biasa.

“Wealthy Engine Flush ini mempunyai formula baru dan canggih yang dapat bereaksi cepat, yang mampu mencapai hingga jalur oli terkecil,” ujar Arief Hidayat, CEO PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group) kepada MobilKomersial di Jakarta baru-baru ini.

Lebih lanjut, Arief juga mengatakan bahwa tidak hanya dapat menyebabkan kerusakan, kotoran dan kerak oli yang menumpuk di ruang mesin dapat menyebabkan kerusakan oli dan peningkatan viskositas yang hasilnya membuat mobil lebih boros bahan bakar.

Baca Juga: Bukan Berdasarkan Warna, Ini Cara Tepat Pilih Carian Coolant Yang Berkualitas

“Oli dengan viskositas yang lebih tinggi akan membutuhkan lebih banyak energi untuk bersirkulasi ke seluruh mesin. Inilah yang menyebabkan mobil menjadi boros bahan bakar. Dengan engine flush akan membuat mobil lebih hemat bahan bakar,” tegasnya.

Itu sebabnya, Pria penyandang gelar Master di bidang Teknik Industri Otomotif menyarankan untuk rutin menggunakan cairan engine flush ketika mengganti oli mesin secara berkala, agar kondisi di dalam mesin tetap bersih dan optimal.

“Ketika oli lama sudah mengental itu tandanya butuh cairan engine flush untuk membersihkan sisa-sisa oli lama yang mengendap di dalam mesin. Untuk hasil terbaik, lakukan engine flush setiap interval ganti oli rutin pada 10 ribu km agar mesin awet dan terawat,” pungkasnya.

Baca Juga: Tentukan Pilihan Sekarang, Pelumas Mesin Mobil Pakai OEM Atau Aftermarket?

Namun, kondisi rem yang keras atau berat dapat mempengaruhi pengemudi bahkan bisa menyebabkan kecelakaan. Untuk itu, pemilik mobil perlu memastikan komponennya tetap baik sebelum dikendarai, sehingga wajib diperhatikan.

Baca Juga: Kuras Oli Transmisi di Bengkel Ini Pakai Alat Khusus, Simak Kelebihannya

Menurut Kepala Bengkel Spesialis Fast n Frugal, Rizky Prasetyo hal yang umum terjadi ketika rem mobil mulai terasa lebih keras atau berat disebabkan oleh beberapa masalah mulai dari kerusakan komponen booster, volume minyak rem menipis dan kampas rem yang sudah habis.

“Yang paling sering ketika mereka (customer) datang untuk mengecek rem itu penyebabnya biasanya booster, minyak rem dan kampasnya habis. Biasanya bakal berasa saat injak rem itu berasa keras banget,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, baru-baru ini.

Soal kerusakaan komponen booster, Rizky mengatakan bahwa komponen booster telah dilengkapi dengan ruangan bertekanan konstan dan variabel yang dihubungkan oleh diafragma, dimana kedua ruangan ini akan tergabung ketika pedal rem diinjak.

Tetapi, penginjakan pedal rem dapat berakibat pada penutupan vacuum port internal dan pembukaan inlet air valve sehingga menyebabkan kedua ruangan bertekanan yang ada pada booster tidak terhubung dan tidak berfungsi dengan optimal.

Baca Juga: Perbandingan Pelumas Bahan Dasar Mineral Dengan Synthetic, Mana yang Lebih Baik?

Sementara itu, minyak rem berfungsi untuk mengontrol kecepatan mobil ketika berjalan dan melumasi bagian cakram kampas agar tidak kering dan untuk membantu kinerja master silinder dan piston untuk menghasilkan panas dan membuat laju roda mobil menjadi terhenti

“Jika volume minyak rem berkurang atau bahkan habis bisa membuat rem terasa berat dan merusak rem carkam. Jangankan mobil, untuk kendaraan roda dua atau motor juga sama, jika minyak remnya habis, pasti berat juga,” terangnya.

Selain itu, kampas rem yang habis dapat berdampak pada komponen cakram dan piston rem, dimana kampas rem berfungsi mengatur laju ban atau roda yang dapat mengatur sistem pengereman. Kondisi juga mengeluarkan bau hangus ketika digunakan.

Untuk itu, Rizky mengimbau para pemilik mobil dapat langsung melakukan pengecekan dan perawatan jika merasakan pedal rem terasa berat saat melakukan pengereman, salah satunya dengan mengganti cakram rem atau dengan melakukan bubut disk brake sebagai alternatif.

Baca Juga: Penggunaan Oli yang Baik dan Merawat Kendaraan Secara Rutin Bisa Cegah Polusi Udara

Bubut Disk Brake sendiri adalah pengerjaan pembubutan pada setiap komponen cakram rem mobil menggunakan sebuah alat khusus. Sehingga prosesnya tidak terlalu memakan waktu lama bila dibandingkan dengan cara biasa yang harus melepas komponen disk brake.

“Dengan alat remaching ini proses pembubutan bisa dikerjakan langsung, cukup mendongkrak mobil, membuka ban dan mesin bubut langsung ditancapkan dan mulai bekerja, sehingga tidak perlu melepas disk brake, lebih efisien dan lebih presisi,” terangnya.

Selain itu, untuk melakukan perawatan pada rem cakram baik pada bagian depan maupun belakang, bubut disk brake sendiri juga memiliki beberapa manfaat bagi para pemilik mobil, mulai dari memperhalus permukaan cakram hingga menghemat biaya.

“Ini juga dapat memperhalus cakram rem, sehingga membuat tingkat pengikisan kampas rem bisa diminimalisir dan lebih awet, dapat menghilangkan keolengan kecil pada bagian cakram rem, dan lebih menghemat biaya bila dibandingkan mengganti cakram rem baru,” jelas Rizky.

Baca Juga: Jangan Asal Pilih, Pahami Kualitas Oli yang Baik di Pasaran

Kendati demikian, bagi para pemilik mobil yang ingin mendapatkan beragam manfaat untuk melakukan perawatan cakram rem, bengkel spesialis Fast n Frugal dapat menjadi pilihan tepat bagi pemilik mobil untuk melakukan perawatan dan servis.

Fast n Frugal yang bagian dari keluarga Wealthy Group ini memberikan service yang cepat dan berkualitas, sebagaimana selama ini Wealthy Automotive yang terkenal dengan kualitas produknya yang ditawarkan di dunia aftermarket.

Pelayanan on-site dari Fast n Frugal sendiri merupakan pelayanan yang comprehensive, dimana semua problem yang sering dialami oleh kendaraan pada umumnya baik mobil Asia, Eropa maupun Amerika dapat dikerjakan dengan cepat dan lebih efisien.

Berlokasi tepat di Jl. Joglo Raya No.38, RT.9/RW.3, Joglo, Kec. Kembangan, Kota Jakarta Barat, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 11640, bengkel spesialis Fast n Frugal ini buka setiap hari mulai dari pukul 8 pagi hingga 5 sore.

Sebagai penyeka air sekaligus pembersih kaca, wiper mobil hingga kini masih mengandalkan material berbahan karet. Karena itu, seiring pemakaiaannya, wiper mobil bisa mengeras, retak dan tidak lagi maksimal saat membersihkan kaca.

Baca Juga: Jangan Asal Pilih, Pahami Kualitas Oli yang Baik di Pasaran

Namun, terkait soal penggunaan wiper, hingga saat ini, banyak mitos beredar bahwa wiper harus diangkat ketika mobil parkir di luar ruangan yang memiliki suhu panas dengan alasan untuk menghindari pemuaian pada karet wiper akibat terkena panas selama parkir.

Menurut Arief Hidayat, selaku Chief Executive Officer (CEO) PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), tindakan mengangkat wiper mobil saat parkir adalah tindakan percuma bahkan justru dinilai lebih cepat merusak wiper.

“Itu mitos, karena wiper dibuat menggunakan bahan yang tahan panas di suhu tinggi termasuk karetnya. Jadi, tak mungkin karet wiper rusak di suhu panas lebih dari 30 derajat Celcius,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, baru-baru ini.

Dirinya pun memaparkan bahwa wiper yang sering diangkat cuma membawa dampak yang buruk. “Efek wiper sering diangkat itu, per pada wiper akan mudah kendur. Akhirnya bisa merusak keoptimalan wiper saat digunakan,” terangnya.

Baca Juga: Multitech Wiper Blade, Solusi Bagi Kendaraan Bila Terjadi Hujan

Kendati demikian, pria pemegang gelar master teknik mesin di Inggris tersebut menegaskan bahwa wiper yang memiliki kualitas baik dan bagus tentunya sanggup bertahan di suhu panas yang ekstrim sekalipun.

“Wiper yang kualitasnya bagus pasti sudah dites di pabriknya, paling tidak di suhu 100 sampai 200 derajat celcius. Makanya karet di wiper mobil itu minimum sekali tidak rusak atau bahkan meleleh di suhu 80 derajat Celcius,” sebut Arief.

“Jadi, pemilik mobil kini tidak perlu takut karet wiper meleleh kalau terkena panas. Pemilik mobil tidak perlu terlalu mengkhawatirkan wipernya. Karena wiper dirancang untuk tahan panas maupun suhu dingin sekalipun misalnya seperti di musim salju, saya jamin itu,” tuturnya.

Baca Juga: Penggunaan Mesin Turbo Harus Disertai Pelumas yang Baik

Selain itu juga membuat kabin mobil lebih sejuk dan adem hingga aspek kemaanan dan privasi di dalam mobil tanpa terlihat dari luar. Namun, selama ini masih ada persepsi yang salah dalam hal memilih kaca film.

Baca Juga: Kaca Film Wealthy Photochromic, Bisa Terang dan Gelap Secara Otomatis

Umumnya, para pemilik mobil memasang kaca film selalu terfokus pada tingkat kegelapan, jadi hanya asal pasang. Padahal ada beberapa hal yang menjadi perhatian khusus dalam penggunaan kaca film yang benar.

CEO PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat M.Eng., mengungkapkan bahwa selama ini pengguna kaca film mobil selalu menanyakan berapa tingkat kegelapannya, tanpa memikirkan panas yang bisa ditolak oleh kaca film tersebut.

“Kaca film yang baik adalah kaca film yang mempunyai lapisan yang mampu mencegah suhu panas masuk, menolak sinar UV dan Infra Red, serta mencegah suhu dingin keluar,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com, baru-baru ini.

Untuk itulah, dirinya menyarankan bahwa kaca film yang baik itu berteknologi photochromic. Seperti yang ditawarkan oleh Wealthy Group yang telah menghadirkan produk kaca film inovatif, Wealthy Photochromic yang berteknologi ajaib.

Baca Juga: Kualitas Bakal Menurun Setelah 5 Tahun Pakai, Begini Cara Merawat Kaca Film Mobil

Kaca film Wealthy Photochromic ini dikembangkan awalnya dari lensa kaca mata. Fungsi photochromic ini memungkinkan kaca film bisa terang dan gelap secara otomatis tergantung pada intensitas panas cahaya matahari.

“Kelebihan dari teknologi photochromic ini mata kita akan tetap stabil karena kaca film ini menyesuaikan cahaya. Saat terik kaca akan gelap, sebaliknya saat malam hari kaca akan terang sehingga pengemudi tidak akan merasa lelah karena visibilitas stabil,” paparnya.

Bahkan menariknya lagi, kaca film Wealthy Photochromic ini juga diklaim mampu menolak sinar ultra violet (UV) sebanyak 99% sehingga membuat pengemudi lebih sehat serta memiliki usia pakai yang mampu bertahan hingga selama 5 tahun.

“Banyak customer yang berkata ini adalah kaca film yang ajaib karena bukan hanya sekedar membuat kabin lebih sejuk, tapi bisa menolak sinar UV hingga 99% yang tentunya sangat berpengaruh pada kesehatan, terutama pada kulit dan mata,” katanya.

Baca Juga: Wealthy Air Freshener, Solusi Tepat Untuk Hilangkan Bau Tak Sedap Dalam Mobil

Hal ini pun juga dirasakan oleh salah satu pelanggan yang telah mempercayai kaca film Wealthy Photochromic untuk diaplikasikan pada kendaraan listrik, BYD Seal. Bahkan, kaca film tersebut juga dipasangkan pada bagian panaromic sunroof-nya.

“Hasilnya berasa banget, ngeredam panas. Panas matahari dari depan kaca saat terkena kulit kini tidak terasa pedih lagi. Tadinya sebelum dipasang, berasa banget terik matahari dari luar terasa pedih di tangan,” ucapnya pria berinisial RF tersebut.

Dengan begitu, setiap kendaraan, termasuk kendaraan niaga bermesin diesel tentu membutuhkan performa, ketahanan dan keandalan mesin yang maksimal untuk kebutuhan mobilitasnya sehari-hari.

Baca Juga: Kelebihan Kendaraan Diesel Menggunakan Oli Wealthy Optimus CK4 0W-40 dan 5W-40

Salah satu upaya bagi para pemilik truk dan bus agar mendapatkan akomodasi performa hingga keandalan mesin yang maksimal tersebut, setiap kendaraan membutuhkan pelumasan mesin yang tepat dan tentunya memiliki kualitas yang juga tinggi.

Untuk itulah, PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group) sebagai salah satu produsen aftermarket otomotif terkemuka di Indonesia menghadirkan oli khusus untuk berbagai jenis mesin diesel dengan formulasi yang menjanjikan yaitu Wealthy Optimus.

Wealthy Optimus CK4 Full Synthetic ini merupakan pelumas atau oli yang dirancang untuk kebutuhan mesin diesel generasi terbaru atau dapat dibilang untuk kebutuhan mesin Tier 4 atau berstandar emisi Euro 4 hingga Euro 6.

Namun, CEO Wealthy Group, Arief Hidayat menyebut bahwa meskipun oli tersebut dirancang dan dikembangkan untuk kebutuhan mesin Tier 4, oli tersebut masih tetap dapat menjadi digunakan sebagai pelumas mesin diesel model lama atau dibawah Tier 4.

Baca Juga: Pakai Pelumas yang Berkualitas Untuk Cegah Mesin Kendaraan Berlumpur

“Ini adalah oli mesin diesel generasi terbaru. Meskipun dikembangkan khusus untuk mesin Tier 4, tetapi dapat juga menggunakannya di model mesin yang lama. Industri menyebutnya ‘kompatibel ke belakang’,” ungkapnya saat ditemui MobilKomersial.com, Jum’at (16/8/2024).

Lebih lanjut, dirinya menambahkan bahwa oli Wealthy Optimus adalah pelumas diesel Full Synthetic yang memiliki formula canggih sehingga cocok untuk berbagai jenis mesin diesel pada kendaraan komersial baik dalam aplikasi on-road maupun off-road.

Dimana, oli mesin diesel Wealthy Optimus ini hadir dalam berbagai varian viskositas mulai dari SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30 hingga SAE 15W-40. Menariknya, seluruh pelumas tersebut sudah bersertifikasi API Service CK-4.

Dengan API Service CK-4, pelumas ini mampu menyempurnakan standar yang ada dengan memberikan perlindungan yang ditingkatkan terhadap oksidasi oli dan keausan mesin, pemblokiran filter partikulat, endapan piston, dan degradasi sifat suhu rendah dan tinggi.

Baca Juga: Oli Wealthy Apogeo SAE 0W-30 Mampu Jaga Mobil Bermesin Turbo Tetap Optimal

Adapun sejumlah keunggulan pelumas Wealthy Optimus ini mulai dari mampu membuat perlindungan keausan dan oksidasi yang sangat baik untuk meningkatkan daya tahan mesin serta memperpanjang usia mesin.

Selain itu, oli ini juga mampu memberikan kinerja andal dari desain mesin diesel yang rumit dan telah diformulasikan dengan komponen penanganan jelaga yang kuat untuk memastikan kondisi mesin diesel yang prima.

Kendati demikian, pria penyandang gelar Master di bidang Teknik Industri Otomotif di salah satu institut di London, Inggris ini juga menyatakan bahwa oli Wealthy Optimus CK4  ini mampu meningkatkan masa pakai mesin dan mengoptimalkan interval pengurasan oli.

Untuk itu, Wealthy Optimus Full Synthetic tentu menjadi rekomendasi pilihan yang tepat untuk berbagai aplikasi kendaraan niaga bermesin diesel seperti truk, bus, mesin pertanian serta cocok menjadi pelumas untuk mobil-mobil klasik bermesin diesel.

Baca Juga: Cairan Radiator Wealthy NanoCool Terbukti Mampu Jaga Suhu Mesin Tetap Stabil

Namun, perlu diketahui bahwa meski memiliki kemiripan, Radiator dan Intercooler tentu mempunyai ciri-ciri yang berbeda, bahkan memiliki fungsi dan tujuan yang berbeda.

Baca Juga: Beragam Warna Coolant Bikin Labil?, Begini Petunjuknya

“Radiator dan intercooler adalah penukar panas. Tujuannya mengurangi suhu yang mengalir melaluinya. Namun, keduanya memiliki tujuan berbeda di mobil,” ungkap CEO PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat kepada MobilKomersial.com, Selasa (14/5/2024).

Radiator

Radiator merupakan alat pelepas panas, salah satu komponen sistem pendingin mesin mobil. Dimana, sistem ini mendinginkan cairan dan menjaga mesin pembakaran internal agar tidak terlalu panas serta memastikan mesin untuk tetap berada pada suhu kerja yang optimal.

“Prinsip kerja kompartemen (radiator) ini sama seperti penukar panas lainnya. Radiator menerima cairan pendingin dari blok mesin dan mendorongnya ke sirip logam, menyerap panas dari cairan dan melepas panas dengan bantuan aliran udara saat kendaraan bergerak,” papar Arief.

Bahkan, beberapa produsen kendaraan kerap menambahkan kipas untuk meningkatkan aliran udara melalui dirip radiator. Namun, panas yang diserap dan dibuang radiator bergantung pada perbedaan suhu antara cairan mesin dan udara di sekitar sirip radiator.

Baca Juga: Perbedaan Mesin Turbocharger Dengan Supercharger

Intercooler

Sementara itu, Intercooler adalah alat atau komponen yang mirip dengan radiator tetapi memiliki fungsi yang berbeda. Jika radiator harus mendinginkan air, intercooler bertugas untuk mendinginkan udara yang dihasilkan mesin turbo sebelum masuk ke ruang bakar.

“Intercooler adalah peralatan yang terdapat pada kendaraan dengan sistem induksi paksa. Fungsinya untuk mendinginkan udara bertekanan dari turbo/supercharger, sehingga udara menjadi lebih padat dan kaya oksigen,” terangnya.

Tak hanya itu, Intercooler sendiri juga memiliki dua jenis yang berbeda yaitu intercooler udara-ke-udara dan intercooler uadara-ke-cairan yang keduanya terdapat pada mesin kecil namun berdaya tinggi dan biasanya diletakkan sebelum radiator untuk melengkapinya.

Bagaimana cara kerjanya?, Intercooler udara-ke-udara bekerja ketika udara panas dari turbocharger masuk ke intercooler dan berpindah ke sirip yang menyerap panas dari udara panas dan memancarkannya, aliran udara dingin diatas sirip akan bekerja membantu pembuangan panas.

Baca Juga: Penggunaan Mesin Turbo Harus Disertai Pelumas yang Baik

Sedangkan intercooler cairan-ke-udara juga menggunakan prinsrip yang sama namun perbedaannya adalah menggunakan air. Jadi, air itu dipompa melalui unit untik menyerap panas. Lalu, air panas dari intercooler akan masuk ke radiator untuk pendinginan secara berulang.

“Intercooler jenis ini (udara-ke-cairan) memiliki performa yang lebih baik. Namun, hal ini tidak umum terjadi pada kebanyakan kendaraan karena ukurannya yang relatif besar,” jelas pria pemegang gelar master teknik mesin di Inggris tersebut.

Untuk lebih memahaminya, mari lihat grafik perbandingan perbedaan antara Radiator dan intercooler.

Baca Juga: Baru Ganti Cairan, Transmisi Otomatis Jadi Bermasalah, Ini Penyebabnya

Beralamat di Jl. Joglo Raya No.38, RT.9/RW.3, Joglo, Kec. Kembangan, Kota Jakarta Barat, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 11640, bengkel Fast n Frugal ini dapat menjadi solusi dalam merawat berbagai jenis dan merek kendaraan.

Baca Juga: Pelumas Wealthy Ultimax Punya Formulasi Canggih, Bikin Performa Mesin Tetap Optimal

CEO Wealthy Group, Arief Hidayat mengatakan bahwa bengkel kedua dari Wealthy ini didedikasikan untuk memberikan solusi jangka panjang (yaitu menghemat uang) kepada para pemilik kendaraan dengan cara yang cepat dan tepat namun tak meninggalkan faktor kualitas.

“Sesuai dengan nama yang diberikan, yaitu, Fast n Frugal, maka kecepatan dan efisiensi dalam bekerja dan service kepada pelanggan menjadi hal yang utama,” ungkapnya saat ditemui MobilKomersial.com dalam grand opening-nya, Rabu (20/9/2023).

Tak hanya itu, Arief memaparkan bahwa untuk mendukung kecepatan, bengkel Fast n Frugal ini turut dilengkapi oleh peralatan yang modern salah satunya mesin Flushing Automatic Transmisson atau mesin flushing transmisi dengan bracket yang lengkap untuk segala jenis mobil.

“Salah satu pelayanan yang dapat menjadi andalan pemilik mobil adalah Flushing Automatic Transmission untuk penggantian ATF, CVT, bahkan D-CVT, serta DCT yang mungkin hingga saat ini jarang atau langka ditemukan, dan kami punya itu,” terangnya.

Baca Juga: Apakah Perlu Flushing Saat Penggantian Oli Transmisi Matik? Begini Jawaban Bos Wealthy

Sementara itu, perlengkapan lain dari bengkel ini diantaranya seperti alat ukur emisi gas, scanner, bubut piringan rem (disc brake), mesin flushing AC yang juga merupakan peralatan standard dari Fast n Frugal sudah menjadi hal sangat biasa bagi tim mekanik.

Bicara soal tim mekanik, bengkel Fast n Frugal ini juga telah dikelola oleh para mekanik dan manajer bengkel yang terdidik dan penuh pengalaman yang akan memberi pelayanan terbaik bagi setiap pelanggan sehingga menjadi bengkel terpercaya dan dapat diandalkan.

Namun tak ketinggalan pula, bengkel Fast n Frugal tentu juga didukung dengan berbagai produk pendukung lain yang terjamin akan kualitasnya yang tinggi serupa yang dilakukan oleh induk perusahaan yang dikenal dengan nama Wealthy.

Adapun produk-produk berkualitas tersebut seperti pelumas atau oli mesin berstandar API SP/ILSAC GF-6A dan ILSAC GF-6B untuk semua jenis kendaraan bermesin petrol atau bensin, dan API CK4 untuk semua jenis kendaraan bermesin diesel.

Baca Juga: Jajaran Oli Wealthy Sudah API SP dan Berstandar ILSAC-GF6A, Begini Keunggulannya

Sementara, produk pendukung berkualitas lainnya mulai dari wiper, lampu-lampu halogen, serta berbagai jenis chemical yang dapat menjawab kebutuhan setiap pelanggan serta memiliki berbagai produk kaca film Wealthy Total Film Solutions.

“Kami selalu berkomiten, memastikan keyamanan dan keselamatan pengendara menjadi prioritas utama yang membuat Fast n Frugal menjadi bengkel mobil pertama yang memiliki standar kerja yang tinggi dan mampu memberikan kepuasan bagi setiap pemilik mobil,” tegas Arief.

Baca Juga: Perbandingan Pelumas Bahan Dasar Mineral Dengan Synthetic, Mana yang Lebih Baik?