Meskipun belum diumumkan secara gamblang, sasis anyar ini diduga kuat merupakan Volvo BZR Electric 6×2. Model bus listrik tiga as roda tersebut merupakan salah satu varian ‘tronton’ yang sangat populer di pasar global.

Baca Juga: Sanggup Gendong 77 Ton, Truk Volvo FMX Edge Resmi Meluncur di Indonesia

Sasis Volvo BZR Electric 6×2 dirancang sebagai platform fleksibel berkapasitas besar untuk transportasi antar kota. Kendaraan ini menawarkan kombinasi efisiensi energi, kenyamanan tinggi, serta performa bertenaga.

Dari segi dimensi, sasis ‘tronton’ ini memiliki panjang keseluruhan yang dapat disesuaikan hingga 14.960 mm. Jarak sumbu roda yang disetujui berkisar 5.500 hingga 7.400 mm untuk fleksibilitas karoseri.

Sasis tugas berat ini mendukung Gross Vehicle Weight (GVW) hingga 27.200 kg untuk daya angkut optimal. Daya dukung poros depan mencapai 8.200 kg sedangkan beban bogie belakang mencapai 19.000 kg.

Sektor penggerak didukung motor listrik ganda EPT802 yang menyemburkan tenaga maksimal hingga 400 kW atau sekitar 543 dk (HP). Torsi puncak motor mencapai 850 Nm dengan torsi roda maksimal yang luar biasa hingga 33.500 Nm.

Penyaluran tenaga berlimpah tersebut dipadukan dengan transmisi manual terotomatisasi 2-percepatan Volvo. Sistem transmisi canggih ini memastikan kehalusan akselerasi serta efisiensi penggunaan daya baterai.

Sistem penyimpanan energi mengandalkan baterai Lithium-ion NCA berkepadatan tinggi bertegangan 600 V. Konfigurasi 5 hingga 8 paket baterai menyediakan kapasitas total antara 450 kWh hingga 720 kWh.

Baca Juga: Sambut Usia 1 Abad! Volvo Luncurkan Truk FH Edisi Terbatas, Lebih Mewah dan Aman

Baca Juga: First Impression Truk Listrik Volvo FM Electric, Berjalan Tanpa Suara dan Emisi

Proses pengisian daya sangat fleksibel melalui opsi CCS DC berkekuatan hingga 250 kW. Sasis ini juga mendukung pengisian cepat OppCharge melalui pantograf dengan daya pengisian maksimum hingga 450 kW.

Sistem manajemen termal baterai bekerja secara mandiri dengan pendingin aktif bertegangan 600 V. Pemanfaatan panas buang dari sirkulasi penggerak juga digunakan untuk memanaskan sirkulasi baterai.

Sistem pengereman mengandalkan rem cakram Volvo yang terintegrasi dengan Electronic Braking System 5. Fitur keselamatan pengereman mencakup ABS, ESC, ASR, Hill Start Aid, hingga brake blending.

Kenyamanan berkendara ditunjang suspensi udara 2 balon di depan serta 4 balon di bagian belakang. Pengemudian makin presisi berkat teknologi Volvo Dynamic Steering yang mengurangi kelelahan pengemudi.

Area kemudi dilengkapi kluster instrumen digital dinamis layar 12,3 inci berkoneksi Bluetooth. Pengemudi dapat memantau status pengisian baterai serta informasi penting kendaraan secara real-time.

Fitur keselamatan aktif sangat melimpah seperti Forward Collision Warning, Lane Keeping Support, hingga Adaptive Cruise Control. Terdapat pula Driver Alert Support serta Side Collision Avoidance Support.

Baca Juga: Profil Volvo FM 6x4T Electric, Truk Listrik Eropa Pertama di Indonesia

Langkah peluncuran sasis bus listrik ini menegaskan keseriusan PT Indotruck Utama dalam menggarap pasar kendaraan niaga berbasis listrik di Indonesia. Langkah ini sejalan dengan tren transisi energi bersih di tanah air.

Komitmen ini terbukti kuat mengingat Volvo menjadi satu-satunya merek komersial Eropa pertama yang menghadirkan truk listrik Volvo FM 6x4T Electric di Indonesia sejak 2024 lalu demi memimpin era mobilitas ramah lingkungan.