Langkah ini bukan sekadar seremoni gunting pita biasa, melainkan pernyataan tegas bahwa Indonesia mulai menanggalkan statusnya sebagai konsumen dan bersiap menjadi pemain kunci dalam rantai pasok kendaraan listrik global.

Baca Juga: Profil JAC UrbanMover N90, Truk Listrik 9 Ton dengan Jarak Tempuh 250 Km

Begitu menginjakkan kaki di fasilitas modern tersebut, pandangan mata Presiden tertuju pada deretan unit bus listrik 12 meter yang siap memperkuat armada Transjakarta melalui Damri, serta bus lincah berukuran 8 meter yang akan mengaspal untuk Trans Semarang.

Tak hanya transportasi publik, fasilitas ini menunjukkan taji teknisnya dengan memamerkan alat berat bertenaga baterai, mulai dari electric forklift hingga heavy duty truck yang siap dioperasikan oleh raksasa industri seperti PT Semen Indonesia Logistik.

“Dengan mengucap bismillahirrahmanirrahim, Kamis, 9 April 2026, saya Prabowo Subianto Presiden Republik Indonesia, dengan ini meresmikan Pabrik Perakitan Kendaraan Komersial Berbasis Listrik VKTR,” ucap Presiden, diikuti dengan penandatanganan prasasti.

Baca Juga: Profil Farizon V8E, Blind Van Listrik Berteknologi ADAS dengan Daya Jelajah 329 Km Sekali Cas!

Dalam pidatonya, Presiden menekankan bahwa keberadaan pabrik ini adalah manifestasi dari kedaulatan teknologi. Beliau meyakini bahwa penguasaan sains tidak akan berarti tanpa adanya industrialisasi yang mampu menyerap tenaga kerja dan menciptakan nilai tambah.

“Industrialisasi adalah bagian akhir daripada suatu kebangkitan teknologi suatu bangsa. Teknologi harus diolah menjadi industri sehingga bermanfaat bagi suatu bangsa,” tegasnya di hadapan para undangan.

Lebih jauh, Prabowo meletakkan harapan besar agar VKTR tidak hanya menjadi perusahaan lokal, tetapi menjelma menjadi kekuatan otomotif dunia yang membanggakan identitas Indonesia.

“Kalau Jepang punya Isuzu, punya Hino, kalau Korea punya Hyundai, Daewoo, saya berharap berapa tahun lagi kita akan menganggap, melihat VKTR sebagai salah satu champion dari Indonesia,” ungkap Presiden dengan penuh optimisme.

Baca Juga: Profil Sany SE588, Truk Listrik Heavy Duty yang Bisa Tukar Baterai Cuma 5 Menit

Peresmian ini menjadi sinyal kuat bagi pasar global bahwa Indonesia serius dalam mempercepat transisi energi. Kini, Magelang bukan hanya dikenal karena keajaiban budayanya, tetapi juga sebagai titik tolak revolusi transportasi hijau nusantara.

Dengan mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil impor dan beralih ke manufaktur kendaraan listrik berbasis hilirisasi mineral dalam negeri, Indonesia tengah merajut jalan menuju kemandirian ekonomi yang berkelanjutan.

Dimana, armada baru ini akan dioperasikan oleh Damri, melanjutkan keberhasilan 20 unit bus listrik CKD yang telah beroperasi di Jakarta oleh salah satu operator perusahaan otobus (PO) Sinar Jaya.

Baca Juga: PO GHTS Persiapkan Bus Baru Pakai Sasis MAN RR4 480

Kesepakatan penting ini menegaskan posisi kepemimpinan VKTR dalam elektrifikasi kendaraan komersial di Indonesia, sekaligus mempertahankan posisi kepemimpinan nomor satu dalam pengoperasian armada Transjakarta dengan total 152 unit.

Keputusan Transjakarta dan Damri untuk kembali mempercayakan pengadaan bus listrik kepada VKTR mencerminkan komitmen mereka dalam mendukung produk-produk dengan kandungan lokal, sekaligus berkontribusi pertumbuhan industri nasional.

“Kami sangat menghargai kepercayaan Transjakarta dalam memperpanjang kemitraan ini,” ungkap Gilarsi Wahju Setijono selaku Direktur Utama VKTR dalam keterangannya kepada MobilKomersial.com di Jakarta, Selasa (13/5/2025).

Diketahui, bus listrik CKD tersebut telah memenuhi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) lebih dari 40%, menjadikan VKTR sebagai perusahaan pertama dan satu-satunya di Indonesia yang memenuhi ambang batas TKDN 40% yang ditetapkan pemerintah.

“Bus listrik kami berkontribusi dalam pengurangan jejak karbon dan mendukung keberlanjutan. Kami bangga memimpin perubahan ini dan membantu masyarakat Indonesia untuk beralih ke transportasi umum yang ramah lingkungan,” tutur Gilarsi.

Baca Juga: Lebih Jauh, Kalista Bakal Uji Jalan Bus Listrik Jakarta-Yogyakarta, Kini Gandeng PO Sumber Alam

Sejak tahun 2022, VKTR mempertahankan keunggulan sebagai pelopor dengan membangun pabrik perakitan CKD kendaraan komersial listrik pertama dan satu-satunya di Indonesia dengan kapasitas produksi hingga 3.000 unit per tahun.

Lebih dari sekadar layanan transportasi, VKTR bersama mitra strategisnya berambisi untuk mendorong perubahan besar, mewujudkan transformasi mobilitas yang membawa Indonesia melangkah menuju masa depan yang lebih hijau, cerdas, dan berdaya saing.

Peluncuran ini turut memperkuat posisinya sebagai pelopor transformasi transportasi ramah lingkungan di Indonesia dengan menghadirkan bus listrik pertamanya yang memiliki tingkat komponen dalam negeri (TKDN) lebih dari 40%.

Baca Juga: PO Kramat Djati Rilis Bus AKAP Baru, Tampil Modern Dengan Bodi Legacy SR3 Neo XHD Prime Ultimate Edition

Lebih dari itu, bus listrik ini juga sekaligus menunjukkan komitmen VKTR dalam memperkuat industri lokal sambil menciptakan dampak lingkungan yang positif dan sejalan dengan kebijakan pemerintah untuk mengedepankan produk dengan kandungan dalam negeri.

“Produksi bus listrik CKD dengan TKDN tinggi ini adalah bukti nyata dedikasi kami dalam mendukung kemandirian industri otomotif nasional,” ungkap Gilarsi W. Setijono, Direktur Utama VKTR mengutip keterangan resminya, Rabu (22/1/2025).

Bus-bus tersebut tercatat mulai melayani koridor 10 rute Tanjung Priok – PGC dan koridor 14 untuk rute Jakarta International Stadium (JIS) – Senen yang menandai langkah penting menuju era elektrifikasi transportasi publik yang berkelanjutan di Indonesia.

Bus listrik berbasis BYD itu merupakan hasil kolaborasi antara VKTR dan karoseri Laksana. Kemitraan ini turut memastikan setiap unit bus memenuhi standar internasional, dengan tetap mengutamakan penggunaan komponen lokal berkualitas.

Baca Juga: PO Harapan Indah Tambah Bus Baru dari Karoseri Tentrem, Pakai Sasis Mercedes-Benz O 500 RSD 2445

“Sinergi antara VKTR dan mitra strategis kami (Laksana) menjadi salah satu landasan utama dalam menghadirkan produk yang tidak hanya inovatif tetapi juga mendukung kemandirian industri dalam negeri,” tambah Gilarsi.

Sementara, tidak hanya menghadirkan produk unggulan, VKTR juga memimpin pengembangan fasilitas perakitan lokal dengan pembangunan pabrik baru di Magelang yang dijadwalkan akan rampung pada Januari 2025 ini.

Dimana, pabrik ini tidak hanya dirancang untuk mempercepat kapasitas produksi dan meningkatkan efisiensi operasional, namun juga turut memperkuat posisi Indonesia sebagai pusat produksi kendaraan listrik regional.

Sebagai bagian dari dukungan terhadap target TransJakarta untuk beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik pada 2030, VKTR terus memainkan peran kunci dalam mempercepat transformasi transportasi publik di Indonesia.

Baca Juga: Pabrik BYD Indonesia Dipastikan Rampung Pada Akhir 2025, Siap Produksi 150 Ribu EV Per Tahun

“Elektrifikasi transportasi publik adalah masa depan. Kami berkomitmen untuk berada di garis depan, memperkenalkan teknologi yang diandalkan, dan mendorong kolaborasi lintas sektor untuk menciptakan masa depan transportasi yang lebih hijau,” tutup Gilarsi.

Pembangunan fasilitas kendaraan listrik Completely Knock Down (CKD) yang dilakukan di Magelang, Jawa Tengah ini diprakarsarai oleh VKTS yang merupakan joint venture antara VKTR dengan karoseri Tri Sakti.

Baca Juga: Daimler Kucurkan Dana Rp500 M, Bangun Pabrik Baru Seluas 14,6 Hektar

Presiden Direktur Bakrie & Brothers, Anindya N Bakrie mengatakan bahwa pembangunan fasilitas kendaraan listrik ini merupakan salah satu bentuk realisasi Bakrie Group untuk turut berkontribusi menuju dekarbonisasi total perusahannya pada tahun 2024.

“Kami optimistis dengan masa depan industri keberlanjutan dan elektrifikasi Indonesia yang terus berkembang dalam merealisasikan baik target internal grup usaha, maupun target pemerintah menuju Net Zero Emissions tahun 2060,” ucapnya dalam keterangan tertulisnya, Selasa (27/2/2024).

Sebagai informasi, pembangunan fasilitas ini telah memakan biaya sekitar Rp300 miliar. Dimana, VKTR menginvestasikan Rp200 miliar untuk membangun fasilitas dan teknologi, sedangkan karoseri Tri Sakti berinvestasi tanah dan bangunan dengan valuasi Rp100 miliar.

Kendati demikian, fasilitas milik VKTS ini akan ditargetkan untuk mampu memproduksi sebanyak 3.000 unit gabungan bus dan truk listrik tiap tahunnya serta mampu menyerap jumlah lapangan kerja yang mencapai 100 orang pada akhir tahun 2024.

Baca Juga: Mitsubishi Umumkan Penjualan Blind Van L100 EV di Indonesia

Sementara itu, Direktur Utama VKTR, Gilarsi W Setijono turut mengatakan bahwa pembangunan fasilitas VKTS dilakukan dengan menggandeng Bakrie Construction dan Automotive Engineering Corp dari Sinomach Group.

“Sinomach telah memiliki portofolio unggulan untuk merek kendaraan listrik global. Untuk itu, fasilitas VKTS ini akan menjadi pusat proses transfer teknologi dan litbang terkait EV,” terang Gilarsi.

Dengan begitu, perusahaan berharap dapat mendukung pemerintah dalam realisasi target minimum capaian tingkat komponen dalam negeri (TKDN). Dimana fasilitas VKTS ini diklaim akan memenuhi TKDN minimal 40% sesuai yang sudah ditetapkan oleh pemerintah.

Acara groundbreaking tersebut dihadiri oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, Pj Gubernur Jawa Tengah Nana Sudjana, hingga Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Kementerian Perindustrian Taufik Bawazier.

Baca Juga: Menperin Minta Produsen Rakit Truk Tambang Secara Lokal di Indonesia

Kemitraan yang diresmikan melalui Letter of Interest kepada US International Development Finance Corporation (US DFC) ini merupakan upaya strategis untuk mencapai target emisi Net Zero Indonesia pada tahun 2060.

Baca Juga: Sinergitas Indonesia-Jerman, Kembangkan Sistem Transportasi Hijau Ramah Lingkungan

Gilarsi W. Setijono, CEO VKTR, mengatakan pada penandatanganan LoI di Washington, DC, Kombinasi keahlian kami dalam elektrifikasi transportasi umum dan energi terbarukan secara unik menempatkan VKTR untuk memimpin solusi transformatif di Indonesia.

“Kami berkomitmen untuk memfasilitasi infrastruktur kendaraan listrik yang komprehensif, transisi dari model CAPEX ke OPEX, dan memberikan kontribusi besar terhadap perekonomian Indonesia,” jelasnya mengutip keterangan resminya, Kamis (16/11/2023).

Dengan populasi bus yang berjumlah lebih dari 260.000, Indonesia menghadirkan peluang besar bagi penetrasi bus kendaraan listrik, dimana kemitraan ini turut memperkenalkan model inovatif e-MaaS (electric Mobility as a Service).

e-MaaS sendiri merupakan sebuah layanan teknologi yang menawarkan pembiayaan fleksibel untuk pengoperasian dan pemeliharaan bus kendaraan listrik, sehingga mengurangi ketergantungan pada pendanaan pemerintah.

Baca Juga: Scania Kenalkan Platform Sasis Bus Listrik Baru, Jarak Tempuh Lebih Dari 500 Km

Dannif Danusaputro, CEO Pertamina New & Renewable Energy (Pertamina NRE) mengatakan bahwa sebagai kota dengan kepadatan aktivitas seperti Jakarta, dekarbonisasi transportasi merupakan langkah penting dalam peningkatan kualitas udara perkotaan.

Menurutnya, sejalan dengan arahan Presiden Joko Widodo untuk mempercepat elektrifikasi transportasi umum, sebagaimana diatur dalam Peraturan Presiden No.55/2019 dan Instruksi Presiden No.7/2022, kolaborasi ini tepat waktu dan penting.

Menurut Gilarsi W. Setijono selaku CEO PT VKTR, kehadiran truk listrik untuk industri pertambangan ini merupakan salah satu bentuk komitmennya untuk memimpin pasar EV Heavy Mobility di Indonesia setelah sukses mengoperasikan EV Bus (bus listrik).

Baca Juga: United Tractors Kenalkan Ekskavator Listrik, Komatsu PC 200 LCE

“VKTR terus konsisten dalam merealisasikan komitmen kami, untuk memimpin pasar EV Heavy Mobility di Indonesia. Setelah sukses menjadi pionir untuk EV Bus, kini VKTR mulai memimpin di kategori EV Mining Truck,” ucapnya saat ditemui MobilKomersial.com, Jum’at (15/9/2023).

EV Mining Truck ini merupakan hasil kolaborasi strategis antara VKTR dan Yutong sebagai salah satu pemimpin global dalam industri kendaraan listrik yang ditujukan untuk menghadirkan solusi mobilitas ramah lingkungan di industri pertambangan Indonesia.

Salah satu truk listrik yang ditampilkannya adalah, Yutong YTK90E. Truk listrik tersebut memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 9.400 mm, lebar 3.450 mm, tinggi 4.150 mm dan wheelbase sebesar 4.000+1.550 mm serta memiliki radius putar sekitar 23 m.

Truk listrik yang mampu mengangkut muatan seberat 60 ton ini dipersenjatai dengan baterai lithium iron phosphate berkapasitas 350-530 kWh yang telah diklaim memiliki kualitas baterai yang 10 kali lebih tinggi dibandingkan industri lain.

Baca Juga: DCVI Rilis 2 Truk Mercedes-Benz Baru, Actros 4063S dan Axor 2528R 5700 M-Cab

Selanjutnya, truk listrik tersebut dibekali juga dengan sistem kontrol ganda terintegrasi dalam all-in one controller dengan efisiensi maksimum hingga 99%. Kendaraan ini juga memiliki penggerak listrik dengan efisiensi tinggi yang dikembangkan langsung oleh Yutong.

“EV Mining Truck ini memiliki perlindungan daya baterai dengan 26 jenis peringatan dan akurasi hingga mencapai 95%. Sistem energi barunya juga bekerja dengan stabil dengan tingkat comprehensive attendance mencapai lebih dari 95%,” ungkap Gilarsi.

Truk listrik Yutong YTK90E ini memiliki sasis rigid box-type yang memiliki ketahanan benturan yang kuat dan meningkatkan masa pakai sasis dan masa pakai kendaraan sehingga menambah ketangguhan dan kekokohan dalam beroperasi di area ekstrim seperti tambang.

Selain itu, adanya suspensi hydri-pneumatic di bagian depan dan suspensi per daun di bagian belakang turut meningkatkan kinerja penyangga dan peredam getaran yang baik serta mampu beradaptasi dengan kondisi jalan kompleks di area tambang terbuka.

Baca Juga: FAW Trucks Berhasil Jual Lebih Dari 4.500 Unit Truk ke Seluruh Indonesia

Teknologi pemulihan energi truk ini juga terbilang memiliki efisiensi yang tinggi. Seperti, memiliki berbagai metode pengisian energi berefisiensi tinggi, baterai dapat ditukar secara efisien dalam waktu 7 menit hingga mampu beradaptasi sesuai kebutuhan transportasi.

Menariknya, berbeda dengan truk pada umumnya, kabin truk Yutong YTK90E ini hanya dilengkapi dengan satu kursi pengemudi, dimana satu kursi penumpang (disebelahnya) di fungsikan untuk penyimpanan komponen seperti aki, namun tetap dapat dibuat duduk.

Di ajang pameran Mining Expo 2023 yang berlangsung selama 13-16 September 2023 di JIExpo Kemayoran, Jakarta tersebut, VKTR dan Yutong turut menampilkan jajaran truk heavy duty elektriknya mulai dari Yutong YTK 90E hingga Yutong YTK 90D.

“Kolaborasi kami dengan Yutong membuktikan komitmen kami untuk memajukan industri teknologi mobilitas di Indonesia dan menyediakan solusi ramah lingkungan yang inovatif kepada pelanggan kami di sektor pertambangan dengan memberikan kualitas terbaik di kategori ini,” tegas Gilarsi.

Baca Juga: Daimler Sebar Teaser Desain Truk Listrik Baru Mercedes-Benz eActros 600

Dengan semakin maraknya kendaraan listrik yang hadir di Tanah Air, Ahmad Wildan selaku Investigator Senior Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) turut mengingatkan pentingnya standar keamanan dan keselamatan pada kendaraan listrik.

Baca Juga: Fuso Kembangkan Teknologi Sistem ‘Tukar Baterai’ Untuk Truk Listrik

Wildan mengatakan bahwa setiap kendaraan listrik baik motor, mobil penumpang maupun mobil niaga seperti truk dan bus memiliki potensi terjadinya kebakaran ketika mengalami kecelakaan baik entah tunggal ataupun melibatkan pengguna jalan lain.

“EV masuk ke dalam kategori benda berbahaya nomor 9. Sehingga setiap produsen kendaraan listrik harus memiliki emergency response ketika suatu saat terjadi kecelakaan,” ucapnya dalam diskusi bersama Forum Wartawan Otomotif (Forwot) , di Tangerang, Rabu (16/8/2023).

Menurutnya, setiap pabrikan otomotif yang memiliki kendaraan listrik wajib memberikan edukasi terhadap seluruh teknisi agar mampu memberikan penanganan yang tepat ketika dihadapkan dalam situasi darurat seperti kebakaran mobil listrik.

“Jangan sampai mobil listrik sudah terlalu banyak, tetapi kita tidak memiliki emergency response (penanganan darurat). Jadi, harus ada emergency response yang bertujuan untuk apa yang harus dilakukan ketika terjadi kecelakaan,” terangnya.

Baca Juga: Transjakarta Operasikan 100% Bus Listrik dari VKTR

“EV kita harus paham hazart nya apa. Memang kita belum memiliki cara yang efektif memahami lithium (baterai kendaraan listrik) sebesar itu. Ini memang masih menjadi salah satu PR kita bersama untuk saat ini di era kendaraan elektrifikasi ini,” sambung Wildan.

Kendati demikian, Ahmad Wildan mengungkapkan bahwa saat ini pihaknya tengah melakukan studi secara terus-menerus terkait regulasi kendaraan elektrifikasi. Terlebih, Pemerintah telah menetapkan peta jalan (roadmap) pengembangan industri kendaraan listrik.

Dalam kerjasamanya, PT VKTR akan berkolaborasi bersama ITB untuk merancang dan membuat desain bus listrik dan truk listrik yang dinilai merupakan bagian dari masa depan yang ramah lingkungan.

Baca Juga: Karoseri Tentrem Beri Kode Rilis Bodi Baru di GIIAS 2023

Direktur Utama VKTR Gilarsi W. Setijono mengatakan, bahwa kendaraan listrik, khususnya bus dan truk listrik memerlukan desain yang modern, dinamis, dan futuristik, namun tetap memperhatikan aspek keselamatan dan kenyamanan.

“Desain bus dan truk listrik memerlukan persiapan dan riset yang matang, serta komunikasi yang intens dengan berbagai pihak, termasuk pihak karoseri,” ungkapnya mengutip laman resmi ITB pada Kamis (20/7/2023).

“Sebagai contoh, bus listrik memiliki baterai dengan bobot yang lebih berat, sehingga desainnya harus disesuaikan dengan kebutuhan karoseri dalam membangun bodi kendaraan. Kami yakin bersama ITB, kami mampu mewujudkannya,” tambah Gilarsi.

Sementara itu, Ir. Muhamad Abduh, M.T., Ph.D., Wakil Rektor Bidang Keuangan, Perencanaan, dan Pengembangan ITB mengatakan bahwa ini merupakan kerja sama dunia pendidikan dan industri dalam mengembangkan electric vehicle di Indonesia.

Baca Juga: TKDN Capai 40%, Ini Komponen Dalam Negeri yang Melekat Pada Truk dan Bus Hino

“Kolaborasi ini terkait desain yang melibatkan Fakultas Seni Rupa dan Desain (FSRD) ITB. Hal ini dapat menjadi solusi yang melengkapi kebutuhan industri mengenai estetika produk electric vehicle (EV/Kendaraan Listrik),” terangnya.

House of Design ini merupakan co-working space antara VKTR dan Fakultas Seni Rupa dan Desain (FSRD) ITB, dimana tim yang terlibat dalam proyek ini terdiri atas para alumni FSRD ITB yang memiliki pengalaman dalam teknik desain kendaraan listrik.

“Kami berharap House of Design ini dapat menghasilkan desain yang tidak hanya bernilai estetik, tetapi juga mengadopsi teknologi aerodinamis tingkat tinggi agar bodi kendaraan yang dihasilkan dapat menghemat energi,” pungkas Gilarsi.

Sebagai informasi, penandatanganan kerjasama ini dilakukan oleh Direktur Utama VKTR Gilarsi W. Setijono dan Rektor ITB yang diwakili oleh Wakil Rektor Bidang Keuangan, Perencanaan, dan Pengembangan Ir. Muhamad Abduh, M.T., Ph.D., di Gedung Science and Techno Park (STP) Ganesha, Bandung, Jawa Barat pada Jumat (14/7/2023) lalu.

Baca Juga: Volvo Buktikan Truk Listrik Sama Tangguhnya Dengan Truk Konvensional

Bus listrik yang digunakan adalah kendaraan asal Cina yakni VKTR-BYD tipe K-9 yang dioperasikan oleh Perusahaan Otobus (PO) Mayasari Bakti selaku operator dari Transjakarta yang dikenal sebagai penyedia transportasi umum.

Baca juga: 849 Unit Kendaraan Terjual, Total Transaksi IIMS Surabaya 2023 Tembus Rp236 Miliar

Dalam unggahan Instagram @vktr_indonesia, mereka mengumumkan bahwa bus listrik Transjakarta saat ini adalah bus dari VKTR. Bus tersebut memiliki lantai yang pendek atau low deck cocok digunakan sebagai bus perkotaan.

“Per-5 Juni 2023, 100% bus listrik yang beroperasi resmi di Transjakarta adalah bus listrik VKTR,” bunyi dalam unggahan VKTR di media sosial Instagram.

Baca juga: Honda Elevate Meluncur Perdana di Pasar India

Selain cocok sebagai bus perkotaan, bus tipe low deck ini sangat ramah dengan penumpang penyandang disabilitas karena dek yang tidak tinggi sehingga memudahkan untuk turun naik penumpang dari halte yang berada dipinggir jalan.

PT Transjakarta sendiri diketahui telah mengoperasikan bus listrik di 4 rute sejak pertengahan tahun 2021 lalu. Ke 4 rute tersebut yakni Bundaran Senayan- Pasar Senen, Tanah Abang- Pasar Senen, Blok M- Tanah Abang, dan Ragunan- Blok M.

Seperti diketahui bahwa bus listrik BYD Type K9 ini digerakkan dengan 2 buah motor listrik bertipe AC Synchronous yang didukung dengan baterai bertipe iron phosphate kapasitas 324 kWh, serta memiliki tenaga 402 dk dan torsi 1.100 Nm.

Baca juga: Ban Khusus Kendaraan Mewah Goodyear Assurance ComfortTred Bikin Kabin Lebih Tenang

“Bus listrik VKTR-BYD tipe K-9 yang diserahkan hari ini merupakan batch ke-2 atau kelanjutan dari 30 bus sejenis yang telah mengaspal sejak setahun lalu di Jakarta,” kata Direktur Utama yang juga sebagai CEO Bakrie and Brothers Anindya N. Bakrie, dalam unggahan Instagramnya.

Anindya juga mengatakan apresiasi yang diberikan oleh Mayasari Bakti, Transjakarta serta Dishub Jakarta atas kepercayaan dan kerjasamanya selama ini dalam upaya menghadirkan kendaraan ramah lingkungan di Jakarta.

Baca juga: Daftar Harga Tiket Bus Untuk Mudik Lebaran 2023

“Dari 30 bus listrik VKTR yang beroperasi setahun setidaknya bisa membawa 6 juta orang dengan jarak sama dengan keliling dunia 200 kali. Mengurangi polusi suara, polusi udara, dan hemat subsidi BBM. Belum lagi di masa depan kita bisa mendapatkan karbon kredit yang lumayan,” ujarnya.

Menurut Anindya, dengan hadirnya bus listrik ini juga sebagai upaya mendukung penuh pemerintah dalam mencapai Net Zero Emission di 2060.

Baca juga: Ternyata Ini Yang Bikin Isuzu Lebih Sukses di Segmen Kendaraan Niaga Ketimbang Penumpang

“Terima kasih juga Kemenko Marves yang mensuport upaya kami dalam pengembangan industri elektrifikasi kendaraan. Di mana kami mulai merintis fasilitas perakitan di Indonesia, dan terus meningkatkan TKDN (Tingkat Kandungan Dalam Negeri) di bus kami. Mudah mudahan di akhir tahun ini bus kami sudah bisa mencapai 40 persen TKDN,” ungkapnya.

Anindya menambahkan bahwa pihaknya juga berkolaborasi dengan mitra strategis lainnya untuk melakukan lokalisasi teknologi di setiap proses supply chain yang ada, dan mengembangkan ekosistem elektrifikasi transportasi di semua sisi dari hulu ke hilir seperti dengan Karoseri Trisakti dan Laksana.

Baca juga: Besok, Mercedes-Benz Luncurkan 2 Truk Terbaru di Indonesia