Truk mixer ini banyak sekali digunakan pada proses kegiatan konstruksi serta pembangunan mulai dari rumah, gedung perkantoran maupun jalan raya. untuk muatannya sendiri, truk mixer membawa beton curah siap pakai (Readymix Concrete), yang dikirim dari pabrik beton menuju ke lokasi pengecoran.

Baca juga: Karoseri Piala Mas Sulap Bus Double Decker Transjakarta Jadi Restoran Mewah

Pemilik Putra Mandiri Tehnik (PMT) Karoseri, Suratno mengungkapkan bahwa ada dua varian truk mixer atau truk molen yakni yang berukuran kecil dengan muatan 3 kubik serta yang besar memiliki muatan 7 kubik.

“Jadi truk mixer itu ada dua jenis, yang ukuran besar dengan truk 6×4 serta yang kecil dengan truk 4×2, truk ini juga dilengkapi dengan PTO Fly Wheel yang berfungsi untuk mixernya terus bergerak,” kata Suratno beberapa waktu lalu.

Baca juga: Deretan Truk yang Cocok Jadi Angkutan Logistik di Indonesia

Menurut pria yang akrab disapa Nuno ini, selain mixer untuk menampung beton cair, terdapat pula tangki air kecil yang berada diantara kabin truk dan mixer, fungsinya adalah untuk menyimpan air yang nantinya digunakan untuk membersihkan sisa beton di dalam mixer dan wadah yang ada di bagian belakang.

Dikutip dari laman Astra UD Trucks, untuk menjaga konsistensi beton segar di dalam truk mixer, diperlukan proses agitasi atau putaran tabung truk mixer. Tabung truk tersebut dilengkapi dengan bilah-bilah baja yang selalu berputar berlawanan arah jarum jam selama perjalanan.

Baca juga: Transjakarta Kembali Layani Rute B11 Summarecon Bekasi – Cawang

Kemudian di dalam tabung truk mixer terdapat bilah-bilah baja yang selalu berputar berlawanan arah jam selama perjalanan menuju lokasi pembangunan. Selama pengangkutan, putaran tabung berkisar antara 8 hingga 12 putaran per menit.

Tujuannya tentu untuk menjaga isi tabung truk mixer yang berupa beton tetap tercampur (homogen) dan tidak mengeras saat dikeluarkan. Karena bila terjadi pengerasan pada beton dalam isi truk mixer, maka beton tidak bisa dikeluarkan dari tabung truk mixer.

Fenomena ini menarik perhatian serius dari para pelaku industri, terutama mengenai bagaimana efisiensi sebuah armada diukur secara nyata dalam jangka panjang. 

Chief Executive Officer Astra UD Trucks, Winarto Martono, menegaskan bahwa dalam industri kendaraan niaga, khususnya di area pertambangan, durabilitas dan produktivitas adalah hukum tertinggi yang tidak bisa ditawar.

Baca Juga: UD Trucks Klaim Semua Truknya Aman Tenggak B50, Siap Dukung Transisi Energi Nasional

Beliau menyoroti bahwa saat ini banyak konsumen yang mulai tergiur dengan penetrasi pasar truk China yang agresif secara harga, namun tidak dibarengi dengan keandalan komponen dan efisiensi bahan bakar yang konsisten.

Oleh sebab itulah, Winarto mengingatkan bahwa pendekatan tersebut seringkali melupakan perhitungan fundamental mengenai masa pakai kendaraan yang idealnya mencapai sekitar 10 tahun atau satu dekade bahkan lebih.

“Truk bukan sekadar aset transportasi, melainkan instrumen bisnis yang harus mampu menghasilkan keuntungan maksimal selama masa pakainya,” tegasnya saat ditemui MobilKomersial.com di Jakarta, Senin (15/12/2025) kemarin.

Menurut Winarto, aspek durabilitas adalah pembeda utama yang menjadikan UD Trucks, khususnya seri Quester yang harus mampu bertahan setidaknya hingga sepuluh tahun untuk memberikan imbal hasil investasi yang optimal.

Baca Juga: UD Trucks Gandeng Pertamina Lebih Erat, Energi dan Migas Jadi Harapan Baru di Tengah Lesunya Pasar Truk

“Dalam industri alat berat yang beroperasi 24 jam di medan ekstrim, parameter keberhasilan bukan lagi sekadar harga murah, melainkan seberapa lama unit tersebut mampu terus bekerja menghasilkan uang,” sambungnya.

Tantangannya adalah apakah truk-truk dengan harga murah tersebut memiliki ketangguhan komponen dan ketersediaan suku cadang yang mampu menjamin operasional tetap stabil dalam rentang waktu sepanjang itu.

“Jika sebuah truk yang harus beroperasi 24 jam itu sering mengalami waktu henti atau downtime akibat adanya kerusakan komponen, maka kerugian operasional yang timbul akan jauh melampaui selisih harga beli awal,” terangnya.

Dampak paling terasa terlihat pada segmen truk tugas berat alias truk heavy duty yang menjadi salah satu indikator penting pergerakan sektor logistik dan industri.

Baca Juga: Tutup Tahun 2025 Dengan Positif, Ini Dua Kunci Sukses UD Trucks Indonesia

Menurut data yang diungkapkan oleh Handi Lim, Vice President Director Marketing and After Sales Service Director UD Trucks Indonesia, penjualan truk berat hingga saat ini baru mencapai angka 15.268 unit.

“Dengan sisa waktu perdagangan yang tinggal satu bulan, total penjualan truk heavy duty di akhir tahun hanya akan menyentuh kisaran 16.500 unit,” ucapnya saat ditemui MobilKomersial.com, dalam sebuah pertemuan media di Jakarta, Senin (15/12/2025),

Angka proyeksi itu menunjukkan penurunan signifikan, sekitar 16% dibandingkan dengan capaian tahun sebelumnya, sebuah indikasi kuat adanya tekanan substansial di pasar kendaraan niaga berat.

Meskipun pasar sedang diliputi tantangan, Handi Lim menyatakan bahwa peluang pemulihan tetap terbuka lebar, terutama jika melihat potensi perbaikan kondisi makro ekonomi domestik.

Baca Juga: UD Trucks Indonesia Siapkan Varian Quester ‘Monster’ Khusus Pertambangan Tahun 2026

Ia meyakini bahwa peningkatan pertumbuhan ekonomi akan berbanding lurus dengan bangkitnya permintaan terhadap kendaraan niaga. Oleh sebab itulah, UD Trucks Indonesia kini kembali mengarahkan fokus strategisnya pada sektor-sektor yang berpotensi rebound.

Salah satu sektor yang kembali menjadi perhatian utama adalah pertambangan, yang selama ini cenderung stagnan. “Segmen pertambangan memang masih berjalan di tempat, tapi kami memperkirakan tahun depan aktivitas produksi akan kembali meningkat,” jelasnya.

Momentum penting ini tidak hanya ditandai dengan kehadiran dominan di ajang otomotif bergengsi, tetapi juga melalui peluncuran produk yang sangat relevan dan investasi mendalam pada kualitas sumber daya manusia di sektor transportasi.

Pusat perhatian tahun ini tertuju pada peluncuran New Kuzer SKE 150, sebuah inovasi light duty truck yang secara khusus dirancang untuk mengatasi tuntutan mendesak efisiensi, keselamatan, dan keberlanjutan operasional di Indonesia.

Baca Juga: UD Trucks Indonesia Siapkan Varian Quester ‘Monster’ Khusus Pertambangan Tahun 2026

Membuktikan posisi strategis pasar domestik, Indonesia menjadi negara kedua di Asia Tenggara yang memperkenalkan model vital ini, sebuah langkah yang menggarisbawahi pentingnya Indonesia dalam peta jalan regional UD Trucks.

Selain itu, komitmen terbesar UD Trucks berfokus pada aktor kunci logistik, pengemudi. Pada GIIAS 2025, UD Trucks secara masif mengusung program edukasi keselamatan, menegaskan bahwa masa depan transportasi dibangun oleh SDM yang terlatih.

Handi Lim selaku Vice President Director, Marketing & Aftersales Service Director UD Trucks Indonesia, menyampaikan bahwa investasi terbesar perusahaan adalah pada faktor sumber daya manusia (SDM).

“Keselamatan itu bukan hanya teknologi, tetapi kebiasaan. Tahun ini kami memperkuat komitmen untuk memberdayakan pengemudi Indonesia agar lebih siap menghadapi tuntutan industri modern,” tegasnya kepada MobilKomersial.com, Senin (15/12/2025).

Baca Juga: UD Trucks Rilis New Kuzer SKE 150, Jawab Kebutuhan Distribusi Kota Hingga Medan Berat!

Program edukasi ini memberikan dampak nyata, membekali pengemudi dengan pemahaman teknis mendalam, mulai dari teknik pengereman yang tepat hingga pemanfaatan teknologi canggih seperti Escot dan My UD Fleet.

Disisi lain, New Kuzer SKE 150 menjadi tonggak pencapaian besar di segmen truk ringan atau light duty. Didukung mesin Euro 4, truk ini menawarkan keseimbangan optimal antara performa bertenaga, efisiensi bahan bakar superior, dan emisi yang lebih bersih.

Truk ini dikembangkan melalui riset mendalam di lapangan, menghasilkan kabin ergonomis dengan visibilitas optimal untuk menekan kelelahan, menjadikannya solusi operasional yang relevan bagi bisnis modern.

Untuk memastikan operasional tanpa henti, UD Trucks melengkapinya dengan paket full maintenance Kuzer dan didukung jaringan servis Astra UD Trucks berbasis single ID, memberikan fleksibilitas tinggi dalam pengelolaan armada.

Winarto Martono, Chief Executive Officer Astra UD Trucks, menekankan bahwa New Kuzer lebih dari sekadar produk, melainkan refleksi konsistensi kualitas menyeluruh, dimana New Kuzer SKE 150 ini diklaim adalah solusi nyata untuk produktivitas pelanggan.

“Dengan efisiensi bahan bakar, emisi yang lebih rendah, serta layanan purna jual yang terintegrasi, kami membantu pelanggan menjaga armada tetap optimal dan biaya operasional lebih terkendali,” ujarnya.

Mengomentari keseluruhan inisiatif tahun ini, Johan Kleinsteuber, Presiden Direktur UD Trucks Indonesia, menyatakan bahwa langkah-langkah strategis ini menjadi fondasi penting untuk transformasi jangka panjang.

“Tahun 2025 menunjukkan bahwa Indonesia memasuki era logistik baru, lebih cepat, lebih cerdas, dan lebih berkelanjutan. Peran kami adalah menjadi mitra yang hadir di setiap tahap perjalanan pelanggan, mulai dari pelatihan pengemudi hingga inovasi kendaraan,” ucapnya.

Baca Juga: UD Trucks Perkuat Komitmen Keselamatan, Edukasi Pengemudi Jadi Kunci Efisiensi Logistik Nasional

Dengan pondasi yang solid, UD Trucks menatap 2026 dengan fokus pada percepatan edukasi keselamatan, ekspansi layanan purna jual, penguatan teknologi telematika, serta pengembangan solusi kendaraan rendah emisi yang lebih luas.

Seluruh inisiatif diarahkan untuk menghadirkan dampak nyata yakni menurunkan biaya operasional, meningkatkan keselamatan kerja, dan mendukung agenda nasional menuju efisiensi logistik yang lebih tinggi.

Tahun 2025 merupakan tahun kontribusi, perubahan, dan kemitraan yang diperkuat. Dengan semangat Going the Extra Mile, UD Trucks berkomitmen melanjutkan perjalanan transformasi ini, bersama pelanggan dan untuk kemajuan Indonesia.

Menanggapi lonjakan kebutuhan vital ini, PT UD Astra Motor Indonesia, selaku distributor resmi UD Trucks di Indonesia mengambil langkah agresif dengan segera meluncurkan varian truk Quester yang telah dimodifikasi secara khusus mulai tahun 2026.

Truk ‘monster’ ini dirancang dengan peningkatan kapabilitas ekstrem, seperti ban yang lebih besar dan axle yang diperkuat, untuk memastikan efisiensi dan daya tahan maksimal saat beroperasi di jalur-jalur tambang yang paling berat dan menantang.

Baca Juga: UD Trucks Rilis New Kuzer SKE 150, Jawab Kebutuhan Distribusi Kota Hingga Medan Berat!

Komitmen ini ditegaskan langsung oleh Handi Lim, Vice President Director UD Trucks Indonesia, yang menyoroti fokus perusahaan untuk meminimalkan downtime dan memaksimalkan produktivitas operasional para pelaku tambang.

“Kami melihat adanya permintaan yang konsisten akan truk yang tidak hanya kuat dan tangguh, tetapi juga memiliki tingkat efisiensi operasional yang tinggi di lingkungan tambang yang sangat keras,” ujarnya kepada MobilKomersial.com, Senin (15/12/2025).

“Varian Quester baru ini kami kembangkan dengan fokus pada Total Cost of Ownership yang lebih baik, memastikan bahwa daya tahan komponen dapat menekan biaya perawatan dan downtime secara keseluruhan,” tambahnya.

Baca Juga: Amankan Distribusi BBM, Astra UD Trucks dan Patra Logistik Sempurnakan Perawatan Armada dengan Teknologi

Handi Lim menambahkan bahwa kekuatan axle yang ditingkatkan, seringkali disertai dengan teknologi hub reduction, akan memberikan peningkatan torsi yang signifikan pada roda untuk menghadapi tanjakan curam dan beban muatan yang berlebihan. 

Selain itu, ban yang diklaim akan memiliki ukuran yang lebih besar akan meningkatkan ground clearance dan traksi, memungkinkan truk melewati rintangan dengan lebih mudah dan mengurangi risiko kerusakan sasis.

Rencana peluncuran varian Quester khusus pertambangan ini merupakan bagian dari strategi jangka panjang UD Trucks untuk menjadi mitra solusi transportasi yang komprehensif bagi sektor-sektor strategis Indonesia.

Baca Juga: Membedah Keunggulan Mesin GH8E dan GH11E Pada Truk UD Trucks Quester

Dengan desain yang sudah teruji menggabungkan efisiensi bahan bakar dan durabilitas, truk Quester terbaru ini diharapkan akan menjadi tulang punggung yang andal untuk kelancaran logistik material tambang, sekaligus mempertahankan standar keselamatan dan kenyamanan pengemudi yang selalu menjadi prioritas UD Trucks.

UD Trucks Indonesia telah mempersiapkan jaringan purna jual dan dukungan suku cadang di seluruh area operasional pertambangan untuk menyambut kehadiran varian baru ini, memastikan setiap unit Quester dapat beroperasi dengan waktu uptime yang optimal.

Peluncuran resmi dan detail spesifikasi lengkap truk Quester varian pertambangan ini dijadwalkan akan diumumkan mulai tahun 2026 mendatang, menandai babak baru bagi dominasi truk tangguh di sektor industri berat.

Terdapat beberapa jenis kendararaan truk derek yang umum digunakan untuk situasi tertentu yang dapat membantu pemilik mobil untuk membawa kendaraannya menuju bengkel jika mogok, atau mengangkut mobilnya jika terjadi kecelakaan dan jatuh di medan curam.

Fungsi truk derek sendiri seperti dikutip dari laman UD Trucks yakni membantu kendaraan yang terlibat kecelakaan, bila kondisi mobil rusak parah sehingga tidak bisa melaju kembali, mobil derek akan menggunakan peralatan khusus.

Baca juga: Warriors Manhauler, Kendaraan Angkutan Pekerja Tambang Buatan Karoseri Laksana

Salah satu tugas utama truk derek adalah mengangkut kendaraan mogok. Misalnya, jika mobil rusak, seperti aki mati atau bermasalah di bagian mesin, dan dalam kondisi tidak bisa berjalan ke bengkel, mobil derek akan mengangkatnya ke atas bak atau menariknya dengan pengait.

Ada juga truk derek yang melayani jasa perbaikan di pinggir jalan untuk masalah-masalah minor seperti ban kempes atau aki soak. Walaupun tidak selalu berhubungan dengan derek, namun tetap layanan ini merupakan bagian dari penawaran yang diberikan.

Truk derek digunakan oleh pihak berwenang untuk menyingkirkan kendaraan yang parkir sembarangan atau dibiarkan terlantar di tempat yang tidak seharusnya. Kendaraan yang dipindahkan biasanya dibawa ke tempat khusus untuk ditahan, demi menjaga ketertiban dan keselamatan pengguna jalan.

Baca juga: Fitur yang Ditawarkan Mitsubishi Fuso Fighter X FM65F Tractor Head 4×2

Selain itu,truk ini juga bertugas menarik kendaraan yang terperangkap di lumpur, pasir, atau medan sulit lainnya. Dalam situasi semacam ini, truk menggunakan kerekan atau kabel berdaya tarik tinggi untuk mengangkat kendaraan yang tersangkut kembali ke permukaan yang datar.

Berikut Jenis Truk Derek yang Umum Digunakan:

Derek Boom

Truk jenis ini biasanya dilengkapi dengan crane yang panjang dan kokoh serta hidrolik untuk menahan beban truk. Tujuan truk ini dibuat adalah untuk menolong kendaraan yang terperosok ke tempat yang curam atau di medan sulit lainnya.

Derek Hidrolik

Sesuai namanya, truk ini memanfaatkan sistem hidrolik untuk menciptakan daya angkat yang tidak tertandingi. Sistem ini bekerja dengan cara memompa cairan di dalam silinder. Kemudian, barulah tercipta tekanan yang cukup untuk mengangkat beban berat.

Baca juga: Rahasia di Balik Ketangguhan Truk Mercedes-Benz, DCVI Latih Mekanik dan Berikan Layanan Purna Jual Terbaik

Derek Hook and Chain

Derek hook and chain (kait dan tarik) menggunakan rantai kuat yang terhubung ke sasis kendaraan. Begitu terkunci, truk dapat mengangkat dan menderek kendaraan dengan mudah. Namun, ada satu kekhasan yang membuat derek kait dan tarik lebih cocok untuk jenis kendaraan tertentu.

Flat Bed

Untuk keamanan maksimal selama pengangkutan, lantai dari truk derek flat bed bisa diturunkan ke jalan. Truk ini memiliki platform datar. Dengan demikian, truk dapat mengangkat seluruh kendaraan ke atasnya.

Baca juga: Wujudkan Zero ODOL, Kesejahteraan Sopir Truk juga Perlu Diperhatikan

Inisiatif ini dirancang sebagai solusi strategis untuk menghadapi kompleksitas sektor logistik nasional, mulai dari kebutuhan efisiensi operasional hingga pentingnya budaya keselamatan kerja di jalan raya.

Baca Juga: Menilik Keunggulan Teknologi Escot pada UD Quester, Solusi Hemat BBM dan Produktivitas Tinggi untuk Angkutan Berat!

Menurut Christine Arifin, Marketing dan Business Development Head UD Trucks Indonesia, pelatihan ini adalah bentuk nyata dari komitmen UD Trucks untuk menjadi mitra transformasi logistik Indonesia, dengan pendekatan yang holistik melalui produk, layanan, dan edukasi.

“Kami percaya kualitas transportasi nasional sangat ditentukan oleh kualitas manusianya. Karena itu, pengemudi harus diberdayakan bukan hanya dengan kendaraan yang aman, tapi juga dengan pemahaman dan kebiasaan yang benar,” ujarnya, Minggu (27/7).

Bertempat di Booth UD Trucks, Hall 1D – ICE BSD, peserta pelatihan mendapatkan pemahaman mendalam tentang praktik mengemudi yang aman dan efisien sekaligus pengenaan lebih dalam soal fitur keselamatan unggulan dari truk Quester Euro 5.

Kolaborasi dengan Edukator Keselamatan: Jejelogy Berbagi Wawasan

Acara ini semakin menarik dengan kehadiran tokoh otomotif muda dan edukator keselamatan berkendara, Julian Johan, yang dikenal luas di media sosial sebagai kreator konten edukatif seputar kendaraan off-road atas nama Jejelogy.

“Truk saat ini bukan lagi kendaraan yang sekadar kuat, tapi juga cerdas. Teknologi seperti Escot benar-benar dirancang untuk melindungi pengemudi, mengurangi kelelahan, dan mendorong keselamatan kerja di jalan,” ungkap Jeje.

“Saya percaya pengemudi masa kini perlu dilatih bukan hanya secara teknis, tapi juga secara mindset. Edukasi keselamatan harus dikemas dengan pendekatan yang dekat dengan keseharian mereka,” tambahnya.

Egika Agung Hananto dari Technical Service UD Trucks menambahkan bahwa melalui pelatihan ini, UD Trucks tidak hanya memperkenalkan teknologi truk yang semakin maju, tetapi juga secara aktif mendorong transformasi budaya kerja di sektor transportasi. 

Baca Juga: PT SMTK Terima Kunci 9 Unit Truk UD Quester GKE 280 Euro 5

“Fitur seperti exhaust brake, kabin yang memenuhi standar ECE R29, hingga sabuk pengaman 3 titik adalah pelengkap. Tapi yang utama tetap kesadaran dan kebiasaan disiplin dari pengemudi,” papar Agung.

“Mereka menanamkan pentingnya keselamatan, efisiensi, dan tanggung jawab pengemudi sebagai garda terdepan logistik nasional. Ini langkah nyata UD Trucks dalam mendukung pertumbuhan logistik Indonesia yang lebih aman dan berkelanjutan,” pungkasnya.

Peresmian fasilitas ini sekaligus merupakan sebuah langkah krusial dalam merayakan 50 tahun kehadiran UD Trucks di Indonesia.

Baca Juga: Korlantas Polri Berikan Pelatihan Bagi Pengemudi Truk Angkutan Berat

Lebih dari sekadar bangunan, fasilitas seluas 3.600 m2 di Jl. Ir. Sutami No.192 ini adalah investasi strategis untuk memperkuat dukungan purna jual dan menggerakkan berbagai sektor industri vital di regional.

“Makassar adalah simpul penting dalam rantai pasok dan akses utama ke wilayah pertambangan dan industri Indonesia Timur,” ujar Winarto Martono, Chief Executive Officer Astra UD Trucks kepada MobilKomersial.com, Rabu (16/7/2025).

“Di usia ke-50 ini, kami berkomitmen penuh untuk mendekatkan layanan kami kepada pelanggan. Fasilitas baru ini bukan cuma infrastruktur, melainkan solusi nyata untuk membantu pelaku usaha bergerak lebih efisien dan produktif,” tambahnya.

Kehadiran fasilitas ini membawa angin segar bagi operasional transportasi berat. Untuk pertama kalinya, Astra UD Trucks Makassar kini dilengkapi bengkel resmi modern yang mampu mendukung perawatan armada dengan cepat dan tepat.

Gudang suku cadang resmi yang lebih luas, layanan UD Mobile Service untuk jangkauan operasional yang lebih jauh, hingga ruang pelatihan mekanik yang representatif, semuanya dirancang untuk meningkatkan pengalaman dan produktivitas pelanggan.

Selain infrastruktur fisik, Astra UD Trucks juga menghadirkan solusi digital terdepan melalui My UD Fleet yang memungkinkan pelanggan memantau dan mengelola armada secara real-time, demi efisiensi optimal, pengendalian biaya operasional, dan minimisasi downtime.

Baca Juga: Perbandingan Wuling Mitra EV dan DFSK Gelora E, Siapa Unggul di Pasar Kendaraan Niaga Listrik Indonesia?

Komitmen Astra UD Trucks terhadap layanan purna jual yang fleksibel juga diwujudkan melalui beragam opsi onsite mulai dari UD On-Site Service, UD On-Site Satellite, hingga UD On-Site Sharing sebagai kemitraan layanan purna jual yang lebih luas.

“Kami memahami bahwa pelanggan di Makassar dan Indonesia Timur membutuhkan lebih dari sekadar truk tangguh,” terang Bambang Widjanarko, Chief Operating Officer Astra UD Trucks dalam kesempatan yang sama.

“Mereka membutuhkan investasi jangka panjang dengan dukungan purna jual yang responsif, dan sesuai kebutuhan. Kami hadir sebagai mitra yang menjaga kelancaran operasional pelanggan, bahkan di wilayah dengan tantangan logistik yang besar,” ujarnya.

Peresmian fasilitas ini bukan hanya perayaan 50 tahun, tetapi sebuah bukti nyata komitmen Astra UD Trucks dalam mendukung pembangunan ekonomi regional dan memenuhi kebutuhan industri yang semakin kompleks di Indonesia Timur.

Baca Juga: Bocoran Isuzu di GIIAS 2025: Bawa 6 Unit Kendaraan, Traga Edisi Khusus Hingga Mu-X Terbaru!

Welly Budiono, Kepala Cabang Astra UD Trucks Makassar, menambahkan bahwa fasilitas baru ini menjadikan kami mitra strategis bagi seluruh pelaku industri di Makassar dan sekitarnya, dari logistik hingga pertambangan.

“Tujuan kami adalah membantu mereka meningkatkan efisiensi, mengurangi downtime, dan mengembangkan bisnis lebih baik lagi. Kami bangga menjadi bagian dari pertumbuhan Makassar dan Indonesia Timur,” pungkasnya.

Kolaborasi ini merupakan langkah strategis untuk memperkuat sistem distribusi ritel Lion Super Indo. Langkah inipun sekaligus menegaskan komitmen Astra UD Trucks untuk menghadirkan transportasi yang siap menunjang operasional sektor logistik modern.

Baca Juga: Kenalan dengan COE, Desain Kepala Truk yang Unik dan Efisien

Melansir siaran resminya pada Selasa (20/5/2025), acara serah terima (handover) ini berlangsung di Distribution Center Lion Super Indo, Cikarang, Jawa Barat. Dimana, prosesi ini pun dihadiri oleh perwakilan dari kedua perusahaan.

UD Trucks Kuzer sendiri hadir sebagai kendaraan niaga yang dirancang untuk mendukung distribusi logistik Lion Super Indo yang semakin dinamis dan kompleks. Apalagi, Lion Super Indo sering melalui area perkotaan dengan kebutuhan mobilitas tinggi.

Kolaborasi ini menandai komitmen Astra UD Trucks dalam menyediakan solusi transportasi yang andal dan efisien. Kedepannya, Astra UD Trucks pun siap mendukung keberlanjutan operasional Lion Super Indo melalui layanan purna jual yang lengkap dan profesional.

Sebagai salah satu pemain di kelas truk ringan, UD Trucks Kuzer RKE 150 memang hadir untuk kebutuhan pengangkutan general cargo dan sektor industri yang memiliki sejumlah keunggulan mulai dari daya tahan yang mumpuni hingga bahan bakar yang efisien.

Baca Juga: Beroperasi Di IKN, Intip Spesifikasi Truk Listrik MT 8 NF Milik PT MAB

UD Trucks Kuzer RKE 150 ini dipersenjatai dengan mesin diesel GH4E, 4-silinder segaris, CRS, berkapasitas 3.760 cc yang menghasilkan tenaga 150 dk di putaran 2.800 rpm dan torsi puncak 490 Nm di putaran 1.400-1.800 rpm dengan transmisi manual 6-percepatan.

Mesin Common-rail System (CRS) itu dikombinasikan dengan sistem engine management modern dan komunikasi berbasis CAN (Control Area Network), memastikan pengemudi mendapat informasi akurat secara real-time dan kendaraan selalu dalam kondisi optimal.

Dengan wheelbase 3,3 dan 3,8 meter, truk lincah bermanuver di jalan sempit sekalipun. Kabin yang lega, visibilitas luas, dan fitur ergonomis memberikan kenyamanan maksimal bagi pengemudi saat menghadapi rute padat khas perkotaan.

Rasio gir dan desain aerodinamis kabin turut berperan dalam efisiensi bahan bakar truk ini. Melalui pelatihan penghematan bahan bakar, truk ini mampu menghemat penggunaan bahan bakar selama pengoperasian sehari-hari.

Baca Juga: Membedah Keunggulan Mesin GH8E dan GH11E Pada Truk UD Trucks Quester

Setiap unit Kuzer juga dilengkapi dengan perlindungan asuransi pengemudi hingga Rp40 juta/VIN selama 1 tahun, dengan masa klaim hingga dua tahun sejak serah terima. Hal ini jelas menambah rasa aman bagi pengemudi dalam menjalankan tugasnya sehari-hari.

Acara serah terima 15 unit kepada PT Lion Super Indo sebelumnya bukan hanya menjadi ajang seremonial, tetapi langkah strategis untuk membangun sistem logistik yang lebih efisien dan andal melalui produk UD Trucks yang tangguh.

Seperti halnya UD Trucks yang telah menawarkan dua varian mesin diesel tangguh, GH8E dan GH11E pada model truk andalannya yakni, Quester.

Baca Juga: Ternyata Ini Alasan Truk Mixer Lebih Dikenal Dengan Sebutan Truk Molen

Kedua mesin ini mengkombinasikan tenaga besar dengan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien yang dirancang untuk menghadapi tantangan industri transportasi, baik di sektor logistik, konstruksi hingga sektor pertambangan yang membutuhkan tenaga lebih besar.

Mesin Diesel GH8E

Sejatinya, mesin GH8E merupakan mesin diesel common-rail, 6-silinder segaris, OHC berkapasitas 7.698 cc (8L) Euro 5 yang dapat menghasilkan pilihan tenaga di rentang 220-330 dk di putaran 2.200 rpm dengan torsi puncak 1.200 Nm di putaran 900-1.600 rpm.

Mesin diesel GH8E pada truk Quester dirancang dengan teknologi canggih untuk memberikan performa terbaik di berbagai sektor. Dengan daya ini, GH8E cukup handal untuk berbagai jenis pekerjaan, termasuk distribusi barang dan konstruksi.

Untuk meningkatkan efisiensi, mesin GH8E dilengkapi dengan turbocharger dan intercooler air-to-air (udara-ke-udara). Teknologi ini membantu mesin bekerja lebih efisien dengan meningkatkan pembakaran dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Baca Juga: Mengenal Electrocoating, Teknologi Canggih Pengecatan Warna Truk, Pakai Arus Listrik?

Salah satu keunggulan utama dari mesin GH8E adalah biaya operasionalnya yang efisien. Mesin ini dirancang dengan kebutuhan perawatan yang minim dan interval servis yang lebih lama, yang berarti lebih sedikit waktu dan uang yang dikeluarkan untuk pemeliharaan.

Mesin GH8E cocok untuk berbagai kebutuhan , baik itu untuk angkutan umum, distribusi barang, maupun proyek konstruksi. Keunggulan efisiensi bahan bakar juga menjadikannya pilihan menguntungkan bagi perusahaan yang ingin menekan biaya operasional.

Mesin Diesel GH11E

Sementara mesin GH8E sudah cukup mumpuni, mesin GH11E menawarkan kekuatan lebih untuk kebutuhan  performa lebih besar, seperti angkutan berat dan tugas berat lainnya, termasuk seperti penggunaan truk di pertambangan dan logistik.

Mesin GH11E ini adalah mesin diesel common-rail, 6-silinder segaris, OHC berkapasitas 10.837 cc (11L) Euro 5 yang dapat menghasilkan tenaga sebesar 410 dk di putaran 1.800 rpm dengan torsi puncak 1.990 Nm di putaran 950-1.400 rpm.

Sama seperti GH8E, mesin ini juga dilengkapi dengan turbocharger dan intercooler udara-ke-udara, namun dengan teknologi yang lebih canggih untuk memastikan daya yang lebih besar dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.

Baca Juga: Volvo Buktikan Truk Listrik Sama Tangguhnya Dengan Truk Konvensional

Mesin GH11E pada truk UD Quester ini dirancang dengan torsi rendah pada putaran mesin, yang membuat truk ini memiliki akselerasi yang responsif dan mampu bergerak lebih cepat meskipun membawa beban berat sekalipun

Mesin ini juga dikenal dengan efisiensi termal yang sangat baik, yang memungkinkan truk tetap bekerja optimal dalam berbagai kondisi suhu dan beban sehingga sangat cocok untuk daerah dengan medan berat, seperti pertambangan, konstruksi dan logistik berat.

Kedua mesin, GH8E dan GH11E, menawarkan berbagai kelebihan yang membuatnya cocok untuk berbagai kebutuhan di sektor transportasi komersial. Keduanya dilengkapi dengan ‘Real-Time Fuel Coaching System’ yang membantu pengemudi mengoptimalkan pemindahan gigi.

Baca Juga: Truk Listrik Mercedes-Benz eArocs 400 Resmi Meluncur, Simak Spesifikasinya

Sistem ini juga mengatur pola akselerasi untuk menjaga efisiensi bahan bakar tetap dalam kisaran ideal. Terlebih lagi, truk Quester juga dilengkapi dengan wind deflector yang membantu mengurangi hambatan udara, sehingga bahan bakar lebih hemat.

Sementar itu, dengan adanya Telematics System, data perjalanan seperti jarak tempuh, konsumsi bahan bakar, dan interval pengoperasian mesin dapat dimonitor dengan mudah. Ini membantu pengelolaan armada lebih efisien dan mengurangi biaya operasional.