Alat berat ini merupakan puncak dari inovasi teknik selama lebih dari satu abad, yang secara spesifik dikembangkan untuk memberikan performa luar biasa sekaligus menekan biaya operasional bagi para kontraktor dan perusahaan pertambangan.

Baca Juga: Spesifikasi Mercedes-Benz eArocs 400, Truk Listrik yang Siap Hajar Medan Tambang dan Konstruksi

Juuso Ahola, Product Manager di Komatsu Europe, menyatakan bahwa kendaraan ini dibangun di atas warisan sukses model pendahulunya, HM400-5 yang terkenal tangguh dan dipercaya oleh berbagai operator pertambangan di Eropa.

“HM460-6 yang baru dirancang menjadi tolok ukur bagi truk artikulasi generasi baru, menawarkan struktur yang ringan, peningkatan kinerja, efisiensi bahan bakar yang unggul, fitur keselamatan canggih, dan produktivitas tinggi,” ucapnya, Kamis (23/4/2026).

Salah satu keunggulan utama HM460-6 terletak pada jantung pacunya yang tidak hanya bertenaga, tetapi juga sangat efisien berkat sistem turbocharger dua tahap dengan geometri tetap yang bekerja secara seri di seluruh rentang kecepatan.

Jantung pacu yang dimaksud adalah mesin generasi terbaru Komatsu DBA127, 6-silinder berkapasitas 12.740 cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 386 kW atau setara dengan 518 dengan torsi maksimal mencapai 2.803 Nm di putaran 1.700 rpm.

Dibandingkan dengan model sebelumnya, HM460-6 mampu mencapai peningkatan efisiensi bahan bakar hingga 22%, yang berkontribusi langsung pada pengurangan dampak lingkungan dan penghematan biaya siklus hidup alat.

Mesin itu didukung transmisi otomatis 9-percepatan yang dilengkapi dengan sistem kontrol gigi pintar yang secara otomatis memantau beban muatan serta kondisi permukaan jalan untuk memilih gigi yang paling sesuai, sehingga operasi menjadi jauh lebih efisien.

Baca Juga: Iveco Stralis X-Way, Truk Italia yang Mampu Taklukkan Aspal dan Tambang Sekaligus!

Truk yang memiliki bobot kotor atau GVW 74,9 ton ini juga memiliki kapasitas bak yang lebih besar mencapai 25,7 meter kubik dengan muatan maksimal hingga 42 ton metrik, memastikan target produktivitas dapat tercapai di setiap angkutan.

Dalam hal mobilitas di lapangan, HM460-6 dibekali dengan sistem penggerak enam roda dan Komatsu Traction Control System (KTCS) yang mengoptimalkan traksi saat ban mengalami slip di medan berlumpur atau tidak rata.

Fitur keselamatan juga menjadi prioritas utama lewat sistem pemantauan kemiringan dan pencegahan terguling (rollover prevention system) yang otomatis dapat membatasi tenaga atau fungsi pengangkatan bak jika sudut kemiringan dianggap berbahaya.

Di sisi interior, kabin truk tambang raksasa ini telah didesain ulang untuk memberikan kenyamanan kelas satu bagi operator melalui visibilitas yang lebih luas dan pengurangan titik buta alias blind spot hingga 43%.

Kabin yang kedap suara dan menggunakan dudukan viskoelastik ini meminimalkan kebisingan dan getaran, menciptakan lingkungan kerja yang ergonomis untuk mengurangi kelelahan selama jam kerja yang panjang.

Kabin berukuran super besar ini menawarkan visibilitas yang ditingkatkan dengan pengurangan titik buta, ditambah dengan kursi suspensi udara kulit mewah baru yang dilengkapi pemanas dan ventilasi.

Baca Juga: Berstandar Global! Begini Proses Produksi Truk Tambang Mercedes-Benz di Pabrik Karoseri Sigma

Kehadiran kursi coach yang dapat dilipat, kontrol yang disusun secara ergonomis, dasbor digital baru, serta monitor pandangan belakang resolusi tinggi berukuran 10 inci hadir untuk membuat tugas yang paling menuntut sekalipun terasa lebih mudah bagi operator.

Kehadiran berbagai pembaruan pada Komatsu HM460-6 ini menegaskan komitmen perusahaan dalam menghadirkan solusi transportasi berat yang tidak hanya bertenaga, tetapi juga cerdas secara digital guna memastikan efisiensi di setiap lini pekerjaan.