Bersama sejumlah kemitraannya, proyek ini didasarkan pada undang-undang Jerman tentang mengemudi otonom yang disahkan pada tahun 2021 lalu yang pada prinsipnya untuk mengizinkan mengemudi otonom pada rute tertentu di bawah pengawasan teknis.

Baca Juga: Dorong Netralitas Karbon, Hino Rancang Platform Baterai RE-BEV Untuk Truk dan Bus Listrik

“Atlas-L4 akan segera menjadi truk yang dapat mengemudi secara otonom pertama di jalan raya di Jerman,” kata Dr. Frederik Zohm, Anggota Dewan Eksekutif Penelitian dan Pengembangan MAN Truck & Bus, mengutip keterangan tertulisnya, Senin (30/10/2023).

“Dengan cara ini, kami ingin berkontribusi terhadap otomasi hub-to-hub, yaitu perjalanan tanpa pengemudi antar tempat logistik dengan meningkatkan keselamatan, efisiensi, dan mengurangi kemacetan di jalan serta mengatasi kekurangan pasokan logistik,” sambungnya.

Dengan begitu, usai melalui berbagai pengujian, truk otonotm Atlas-L4 akan kembali di uji dengan melakukan perjalanan pertamanya di jalan raya sebelum akhir tahun ini yang tentunya juga termasuk pengujian terhadap fitur-fitur keselamatan di dalamnya.

“Semua pencapaian berkontribusi pada tujuan jangka panjang Atlas-L4 membuktikan bahwa penggunaan kendaraan otomatis dan tanpa pengemudi Level 4 di jalan raya dapat dilakukan. Ini adalah landasan untuk aplikasi seri Logistik 4.0 di masa depan,” tegas Frederik.

Baca Juga: Truk Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 Ini Bisa Angkut Muatan Hingga 1.000 Ton

Adapun pengembangan prototipe truk otonom ini dibangun berdasarkan model truk MAN TGX 18.510 yang dirancang kembali dengan sejumlah sensor keselamatan yang berada di bagian atap, depan dan setiap sisi kabin pengemudi serta komputer internal di dalamnya.

MAN TGX 18.510 sendiri merupakan truk heavy duty yang dibekali dengan mesin MAN D2676, 6-silinder segaris, turbocharged berkapasitas 12.419 cc (12.5L) yang sanggup menghasilkan tenaga sekitar 510 dk di putaran 1.800 rpm denga torsi maksimal 2.600 Nm di putaran 930-1.350 rpm.