Kehadiran truk bertenaga murni listrik ini menjadi bukti konkret ambisi Hino dalam memangkas jejak karbon di industri otomotif komersial tanpa mengorbankan performa yang selama ini menjadi identitas merek tersebut.

Baca Juga: Hino dan Fuso Resmi ‘Menikah’! Archion Corporation Mulai Operasi, Siap Kuasai Pasar Truk Dunia

Lini Le Series hadir dalam dua konfigurasi berat kendaran bruto atau Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) yang tangguh. Varian L6e dirancang untuk beban 25.950 lbs atau 11,7 ton, sementara varian L7e mampu menangani beban hingga 33.000 lbs atau 14,9 ton.

Langkah strategis ini mencerminkan fokus Hino dalam mendampingi para pelaku bisnis logistik yang kini tengah berupaya memenuhi target keberlanjutan lingkungan namun tetap memerlukan armada yang tahan banting.

Rodney Shaffer, Vice President National Accounts & Zero Emission Vehicles Hino Trucks, menegaskan bahwa peluncuran ini bukan sekadar mengikuti tren, melainkan solusi praktis bagi industri transportasi.

“Memperkenalkan Le Series adalah langkah krusial dalam upaya kami mengurangi dampak lingkungan dan mendukung tujuan keberlanjutan pelanggan kami,” ungkapnya mengutip keterangannya, Rabu (6/5/2026).

Di balik kap mesinnya, Le Series menggendong teknologi baterai mutakhir Hexagon Purus ProPack yang menggunakan sel lithium-ion dari Panasonic Energy. Sistem penyimpanan daya ini memiliki kapasitas sebesar 269 kWh dengan tegangan sistem mencapai 750 Volt. 

Baca Juga: Mengungkap Detail Spesifikasi Bus Listrik Hino Blue Ribbon Z EV

Keunggulan teknisnya semakin menonjol pada sektor pengisian daya, berkat teknologi pengisian cepat DC (CCS Type 1) berkekuatan 120 kW, pengemudi hanya membutuhkan waktu sekitar 1,8 jam untuk mengisi daya dari nol hingga 80 persen.

Urusan performa jalanan dipercayakan pada Integrated e-Axle 14Xe Gen 4.5 besutan Accelera. Komponen canggih ini mengintegrasikan transmisi otomatis dua percepatan langsung ke poros roda untuk efisiensi maksimal.

Mesin elektrik ini mampu menyemburkan tenaga puncak sebesar 260 kW atau setara 348 dk, sementara untuk penggunaan stabil secara terus-menerus, ia mampu menyalurkan tenaga sebesar 180 kW atau 241 dk.

Inovasi Hino tidak berhenti pada tenaga penggerak saja. Le Series dilengkapi dengan sistem pengereman regeneratif yang dapat diprogram, yang berfungsi mengubah energi kinetik menjadi daya listrik tambahan setiap kali kendaraan melambat.

Selain itu, distribusi bobot yang dioptimalkan memberikan stabilitas lebih baik dibandingkan truk konvensional. Bagi pengemudi, kabin yang jauh lebih senyap dan minim getaran diklaim mampu mengurangi tingkat kelelahan secara signifikan selama jam operasional panjang.

Dari sisi kepraktisan industri, Hino memberikan kemudahan bagi perusahaan karoseri melalui desain clear back-of-cab yang memastikan area di belakang kabin bersih dari komponen rumit, membuat pemasangan berbagai karoseri lebih sederhana dan cepat.

Baca Juga: Unik! Truk Listrik Mercedes-Benz Ini Dibangun Dari Material Limbah Hasil Daur Ulang

Keamanan pun menjadi prioritas utama dengan disematkannya fitur keselamatan aktif seperti sistem pengereman darurat otomatis dan peringatan keluar jalur (lane departure warning) sebagai standar bawaan pabrik.

Hino menjadwalkan produksi massal Le Series akan dimulai pada kuartal ketiga tahun 2026. Dengan spesifikasi teknis yang matang dan infrastruktur pendukung yang kuat, truk listrik ini diprediksi akan menjadi standar baru bagi armada logistik modern.

Untuk mengatasi masalah ini, Hino Motors, Ltd., mengumumkan inisiatifnya untuk menawarkan produk dan solusi yang berkontribusi terhadap netralitas karbon, penghematan tenaga kerja, dan tentunya keselamatan dan ketenangan masrayakat.

Baca Juga: Honda MEV-Van Pakai Konsep Baterai Lepas-Pasang, Siap Meluncur Tahun 2024

Menurut Koji Toyoshima, Chief Product/Project Officer (CPO) Hino Motors, Ltd., untuk mencapai netralitas karbon, setiap kendaraan wajib untuk memangkas emisi CO2 bahkan mencapai nol-emisi, termasuk pada tahap produksinya.

“Kebijakan kami untuk menjadikan kendaraan netral karbon adalah dengan mengurangi konsumsi dengan meningkatkan jarak tempuh, mengadopsi kendaraan listrik hingga beralih ke bahan bakar rendah karbon,” ujarnya mengutip keterangan resminya, Senin (30/10/2023).

Untuk itulah, Hino telah berencana akan mewujudkan berbagai langkah untuk mencapai netralitas karbon melalui beragam energi yang tersedia mulai dari peningkatan konvensional yang lebih ramah lingkungan serta penggunaan platform Range Extender BEV (RE-BEV).

Baca Juga: Daihatsu Pamer Uniform di JMS 2023, Konsep Mobil Niaga Masa Depan

RE-BEV sendiri merupakan salah satu platform yang kembangkan oleh salah satu merek kendaraan komersial terbesat tersebut untuk mengkonversi berbagai sumber energi menjadi energi yang diintegrasi ke dalam penggerak motor.

Tak hanya dapat mengubah berbagai sumber energi menjadi energi listrik, platform RE-BEV ini juga memiliki berbagai macam keunggulan seperti dapat mengaktifkan pasokan listrik yang berkelanjutan serta pengoperasian EV yang efisien di berbagai kondisi jalan.

Platform RE-BEV ini menerapkan konsep baterai yang modular dengan pilihan penggunaan baterai tunggal (1 baterai), dual battery (2 baterai), 4 paket baterai hingga 6 paket baterai, dimana setiap 1 baterainya memiliki perkiraan kapasitas hingga 70 kWh.

Baca Juga: Transformasi Pertama Truk Fuso Super Great Tampil di JMS 2023, Simak Kecanggihannya

“Hino berkontribusi mewujudkan netralitas karbon dengan menghadirkan sumber energi multi-pathway yang beragam melalui konsep pengembangan platform RE-BEV. Kami akan menyediakan produk yang paling sesuai untuk memenuhi kebutuhan pelanggan,” terang Koji Toyoshima.

Merek kendaraan komersial asal Jepang ini mengaku akan menawarkan varian truk listrik dari produk andalannya yaitu M-Series dan L-Series menjadi Me-Series dan Le-Series. Kedua truk tersebut akan diproduksi dengan mengintegrasikan sistem tenaga SEA-Drive atau SEA Electric.

Baca Juga: Siap-siap, Mitsubishi Fuso Bakal Hadirkan eCanter Generasi Terbaru Untuk Pasar Indonesia

“Mulai tahun 2024, mandat Advanced Clean Truck (ACT) dimulai di California yang meningkatkan permintaan EV, dan banyak pelanggan kami ingin menambahkan EV untuk operasionalnya,” ujar Glenn Ellis, Presiden Hino Trucks mengutip siaran resminya, Kamis (9/3/2023).

Sebagai penanda dalam keseriusannya menuju era elektrifikasi, Hino telah memperkenalkan truk listriknya yaitu Hino Class 5 M5e cab over dan Class 6 L6e pada NTEA Work Truck Week, AS, yang dilengkapi dengan kapasitas baterai masing-masing 138 kWh dan 220 kWh.

Kendati demikian, John Donato, Sr Vice President of Sales & Marketing Hino Trucks turut menegaskan bahwa para jaringan diler Hino di wilayah AS mengaku bahwa mereka telah siap menghadapi perubahaan atau transisi ke kendaraan listrik.

Baca Juga: Isuzu Kenalkan Elf Generasi Ke-7 Di Jepang, Ada Varian EV

“Jaringan diler nasional Hino Trucks sangat siap menghadapi perubahan yang akan datang. Setiap diler kami sudah dilatih untuk mengatasi teknologi elektrifikasi dari produk hibrida Hino sebelumnya dan mampu melayani kendaraan listrik dengan aman dan efisien,” terangnya.

Untuk semakin melengkapi transisi EV, Hino Trucks sedang membangun infrastruktur untuk mendukung truk-truk ini dengan Hino Inclusev yang menjadi portofolio utama pemberdayaan kendaraan listrik end-to-end secara eksklusif melalui jaringan diler nasional Hino.

“Hino Trucks berkomitmen untuk memberikan kendaraan yang memberikan pelanggan kami pilihan yang berkelanjutan, kami memiliki semua yang diperlukan untuk membantu pelanggan kami saat ini dan bergerak lebih dekat ke masa depan yang lebih bersih,” pungkas John Donato.

Baca Juga: Volvo Sudah Jual 4.300 Truk Listrik Di Lebih Dari 38 Negara