Kehadiran dua model ini menandai ekspansi signifikan dalam jajaran kendaraan bertenaga baterai DAF, yang kini mampu menawarkan daya jelajah lebih dari 500 kilometer hanya dalam satu kali pengisian daya tanpa menghasilkan emisi gas buang sama sekali.

Baca Juga: Siap Mengaspal, Inilah Kecanggihan Truk Otonom Iveco Hasil Kolaborasi dengan PlusAI

Performa tangguh dari unit ini bersumber dari motor listrik Paccar EX D2 yang sanggup menyemburkan tenaga antara 270 hingga 350 kW dengan torsi mencapai 2.400 Nm melalui transmisi 3-percepatan terintegrasi yang dirancang khusus untuk mobilitas berat.

Salah satu inovasi unggulan yang ditawarkan adalah fleksibilitas konfigurasi baterainya. Konsumen dapat memilih antara tiga hingga lima paket baterai yang dipasang secara modular pada sasis sesuai dengan kebutuhan operasional mereka.

Produsen kendaraan niaga terkemuka asal Belanda ini mengklaim bahwa dengan perencanaan rute dan jadwal pengisian daya yang optimal, truk ini sanggup menempuh jarak luar biasa hingga lebih dari 1.000 kilometer dalam satu hari operasional.

Aspek keberlanjutan juga menjadi fokus utama dengan penggunaan baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) yang bebas dari kandungan kobalt dan nikel. Baterai ini tidak hanya lebih ramah lingkungan, tetapi juga hadir dengan jaminan garansi hingga delapan tahun.

Dalam hal kecepatan pengisian, konfigurasi tiga paket baterai hanya membutuhkan waktu sekitar 45 menit untuk mengisi daya dari 10% ke 80%, sebuah durasi yang sangat kompetitif untuk menunjang produktivitas logistik.

Sisi kenyamanan pengemudi tidak luput dari perhatian. Kabin XG dan XG+ dirancang 33 cm lebih panjang dibandingkan model XF, menghasilkan volume interior sebesar 12,5 meter kubik dengan tinggi ruang berdiri mencapai 2,2 meter.

Baca Juga: Dua Mesin dalam Satu Truk? Intip Kegarangan DAF 3300 Yang Kembali Ikut Reli Dakar 2026

Kemewahan ruang ini memberikan standar baru dalam kenyamanan berkendara jarak jauh. Model terbaru ini berbagi teknologi penggerak yang sama dengan pendahulunya, XD dan XF Electric, yang baru saja dinobatkan sebagai International Truck of the Year 2026.

Dengan ketersediaan varian traktor 4×2 dan sasis rigid 6×2 yang dilengkapi poros roda belakang yang dapat dikendalikan (steered trailing axles), DAF semakin memperkuat posisinya di pasar kendaraan niaga listrik global.

Gelombang kendaraan niaga ini tidak hanya menyajikan mesin bertenaga dan efisien, tetapi juga membawa revolusi ramah lingkungan dengan dominasi standar Euro 5 dan kehadiran truk-truk bertenaga listrik (Electric Vehicle/EV) yang siap mendisrupsi rantai pasok nasional.

Baca Juga: Deretan Bus Double Decker Baru Sepanjang 2025

Inilah rangkuman detail dari sederet truk baru paling menarik yang resmi mengaspal di Indonesia sepanjang tahun 2025:

Mercedes-Benz Axor 1626 C

PT Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) sebagai distributor resmi truk dan bus Mercedes-Benz di Indonesia telah membuat gebrakan baru di tahun 2025 lewat hadirnya truk medium duty Mercedes-Benz Axor 1626 C.

Melengkapi lini atau varian keluarga Axor lainnya, Axor 1626 C ini diklaim menjadi truk serbaguna untuk berbagai aplikasi, termasuk konstruksi, pertambangan ringan, dan logistik baik on-road maupun off-road.

Mercedes-Benz Axor dikenal dengan DNA Eropa yang menonjolkan standar keselamatan dan kenyamanan. Model 1626 C sering menjadi pilihan utama berkat ketangguhan sasisnya dan efisiensi mesin yang teruji untuk kondisi jalan Indonesia yang beragam.

Mercedes-Benz Axor 1626 C ini ditenagai dengan mesin diesel OM 906 LA, 6-silinder segaris, berkapasitas 6.373 cc berstandar Euro 4 yang dapat menghasilkan tenaga 256 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi 900 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.

Baca Juga: Truk Baru Khusus Konstruksi Mercedes-Benz 1626 C, Lebih Tangguh dan Bertenaga

Mitsubishi Fuso Fighter X FN 61 FSL

Di tahun 2025 ini, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) sebagai agen pemegang merek (APM) Mitsubishi Fuso di Indonesia turut kembali menjawab setiap kebutuhan pengusaha dengan meluncurkan varian Fuso Fighter X FN 61 FSL.

Varian “Super Long” ini dirancang untuk memaksimalkan volume kargo. Dengan Wheelbase mencapai 7.190 mm dan Gross Vehicle Weight (GVW) hingga 26 ton, truk ini adalah jawaban untuk kebutuhan logistik di jalur tol dan pengiriman barang konsumsi skala besar. 

Hal tersebut tentu dapat memberikan keuntungan signifikan bagi pelaku bisnis logistik untuk mengangkut lebih banyak muatan dalam satu kali perjalanan, yang secara langsung meningkatkan efisiensi operasional dan menekan biaya distribusi.

Fuso Fighter X FN 61 FSL dipersenjatai dengan mesin diesel berkode 6M60-DAT5, 6-silinder segaris, berkapasitas 7.545 cc yang dapat menghasilkan tenaga 238 dk di putaran 2.400 rpm dan torsi 784 Nm di putaran 1.200-1.800 rpm.

Mitsubishi Fuso Fighter X FM 65 F Tractor Head 4×2

Selain itu, KTB Fuso juga telah meluncurkan model truk tractor head untuk menarik semi-trailer dengan beban berat dan jarak jauh yang menegaskan komitmen Fuso dalam membangun ekosistem otomotif nasional melalui perakitan lokal di Indonesia.

Melalui pengalaman puluhan tahun serta semangat inovasi tiada henti, KTB Fuso memproduksi varian tractor head ini yang telah melalui berbagai proses uji kualitas berstandar tinggi yang berfokus pada kebutuhan konsumen.

Truk ini membenamkan mesin diesel berkode 6M60-DAT6, 6-silinder segaris, berkapasitas 7.545 cc yang secara diatas kertas mampu menghasilkan tenaga 268 dk di putaran 2.400 rpm dengan torsi puncak 880 Nm di putaran 1.200-2.000 rpm.

Mesin itu dikawinkan dengan transmisi Eaton 9-percepatan yang sudah teruji performanya. Untuk daya tahan kendaraan, Fighter X FM 65 F juga dilengkapi dengan Rear Axle dengan housing gardan tipe R12T yang lebih kuat dan dapat diandalkan.

Baca Juga: Varian Baru Mitsubishi Fuso Fighter X FN 61 FSL untuk Kebutuhan Logistik, Sasis Lebih Panjang Muatan Lebih Banyak

Hino 300 Series 136 MDLR

Tepat pada ajang pameran akbar Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025 kemarin, PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI) meluncurkan unit baru Hino 300 Series 136 MDLR yang mempunyai sasis lebih panjang.

Truk light duty terbaru ini hadir dengan panjang kargo 6 meter dengan sasis siap pakai atau original equipment manufacturer (OEM) yang dapat memudahkan proses karoseri tanpa modifikasi tambahan dan aman.

Hino 300 Series 136 MDLR ini memiliki Gross Vehicle Weight (GVM) atau batas maksimum beban kendaraan hingga 8,25 ton, itu sudah termasuk berat sasis, bodi dan total muatannya sementara untuk mesinnya sama seperti tipe 300 136 MDL yang wheelbasenya 4 meter.

Detailnya, truk Hino 300 Series 136 MDLR ini dibekali mesin diesel berkode N04C-WY, 4-silinder segaris, berkapasitas 4.009 cc yang dapat menghasilkan tenaga 134 dk di putaran 2.500 rpm dan torsi 392 Nm di putaran 1.400-2.500 rpm.

UD Trucks Quester GWE 350 Escot 8L Euro 5

Ditempat yang sama yaitu di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025, pabrik truk Jepang lainnya yakni, UD Trucks juga resmi meluncurkan varian truk terbarunya yang disebut dengan Quester GWE 350 Escot 8L Euro 5.

Mengingat pertumbuhan sektor logistik Indonesia yang mencapai 6-8% per tahun dan ketergantungan 70% distribusi barang pada jalur darat, UD Trucks memahami pentingnya solusi transportasi niaga yang adaptif, efisien, dan dapat diandalkan.

Oleh sebab itu, berkat 50 tahun kontribusinya di Indonesia, truk ini dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan logistik yang dilengkapi teknologi Escot (Efficient Shift Control Transmission), transmisi otomatis cerdas yang telah terbukti efisien.

Truk Quester GWE 350 Escot 8L Euro 5 ini ditenagai dengan mesin diesel berkode GH8E 350, 6-silinder segaris, berkapasitas 7.698 cc yang menghasilkan tenaga 350 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi maksimal 1.200 Nm di putaran 900-1.600 rpm.

Baca Juga: UD Trucks Rilis New Kuzer SKE 150, Jawab Kebutuhan Distribusi Kota Hingga Medan Berat!

UD Trucks New Kuzer SKE 150

Tak berselang cukup lama, UD Trucks Indonesia kembali meluncurkan New Kuzer SKE 150 yang hadir dengan penampilan barunya sesuai dengan pasar globalnya, dimana perusahaannya telah berkolaborasi dengan Isuzu.

Maka dari itulah, truk Kuzer terbaru ini kini memiliki penampilan yang hampir sama dengan Isuzu Elf namun tetap hadir dengan kenyamanan kabin modern yang dilengkapi fitur seperti Rear Camera, Daytime Running Light (DRL), dan Central Lock.

Menariknya, Indonesia menjadi negara kedua di Asia, setelah Malaysia, yang menjadi panggung debut model Kuzer terbaru yang diklaim telah didorong oleh potensi pasar truk ringan yang terus menunjukkan grafik pertumbuhan impresif di pasar Tanah Air.

New Kuzer SKE 150 dipersenjatai dengan mesin diesel 4HL1-TCS, 4-silinder segaris, berkapasitas 4.778 cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 148 dk di putaran 2.600 rpm dan torsi puncak 402 Nm di putaran 1.400-2.600 rpm.

Dengan desain aerodinamis dan fitur inovatif, Volvo FH Aero menawarkan efisiensi energi pada tingkat baru yang tersedia dalam empat varian tenaga penggerak termasuk tenaga gas, diesel dan juga baterai listrik.

Baca Juga: Truk Volvo VNL Terbaru Meluncur di AS, Begini Spesifikasinya

“Volvo FH Aero baru adalah truk kami yang paling efisien karena kami terus mengurangi CO2 dari seluruh rangkaian produk kami,” ungkap Roger Alm selaku Presiden Volvo Trucks mengutip keterangan resminya, Selasa (30/1/2024).

Secara penampilan, bagian depan kabin Volvo FH Aero ini telah diperpanjang hingga 24 cm dibandingkan Volvo FH biasa. Dimana, perpanjangan dimensi ini diklaim berperan penting dalam menciptakan kabin truk yang lebih aerodinamis.

Aerodinamika yang lebih baik tidak hanya memberikan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, tetapi juga memberikan stabilitas berkendara yang lebih baik dalam segala kondisi baik ragam kondisi cuaca maupun ragam kondisi jalan.

Wajah baru yang modern dari FH Aero menampilkan gaya desain ‘Volvo Iron Mark’ yang berani, besar, dan mudah dikenali serta bergaya ‘Volvo Spread Word Mark’, yang dengan jelas menunjukkan bahwa ini adalah model terbaru dari Volvo Trucks .

Baca Juga: Eksistensi Truk Volvo FH Selama 3 Dekade, Jadi Game Changer Pasar Truk Dunia

Khusus pada varian baterai listrik atau FH Aero Electric, mendapat peningkatan aerodinamis melalui sifat free-rolling yang lebih baik yang meningkatan regenerasi energi untuk dimasukkan kembali ke dalam baterai saat melakukan pengereman atau di jalanan menurun.

Sementara itu, Volvo FH Aero kini dibekali dengan sistem monitor kamera terbaru yang lebih canggih memberikan kontribusi besar terhadap aerodinamis dan keselamatan yang sekaligus menjadi solusi baru untuk menggantikan kaca spion konvensional.

Peluncuran Actros 4063S yang dibekali dengan spesifikasi khusus sebagai truk tambang tersebut merupakan salah satu bentuk dukungan DCVI terhadap industri pertambangan di Indonesia.

Baca Juga: DCVI Rilis 2 Truk Mercedes-Benz Baru, Actros 4063S dan Axor 2528R 5700 M-Cab

“Unit baru ini (Actros 4063S) menjawab kebutuhan jasa pertambangan untuk truk yang efisien dan mempunyai torsi memadai,” ungkap Faustina, Kepala Produk dan Pemasaran DCVI saat ditemui MobilKomersial.com, Rabu (13/9/2023).

Mercedes-Benz Actros 4063S merupakan truk tugas berat (heavy duty) jenis tractor-head berkonfigurasi 6×4 yang disematkan dengan sejumlah peningkatan mulai dari performa mesin yang lebih tangguh hingga fitur-fitur pendukung operasional di area tambang.

Truk Actros 4063S tersebut kini dipersenjatai dengan mesin Mercedes-Benz OM473LA, 6-silinder berkapasitas 15.600 cc (15.6L) yang sanggup menghasilkan tenaga maksimal sebesar 625 dk di putaran 1.600 rpm dan torsi puncak mencapai 3.000 Nm di putaran 1.100 rpm.

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Arocs 4845K 8×4 Euro 5

Mesin berstandar Euro 5 tersebut dilengkapi dengan fitur turbocompound yang memanfaatkan kembali energi kinetik dari gas buang setelah dimanfaatkan untuk memutar turbin turbocharger untuk membantu memutar crankshaft mesin sehingga meningkatkan efisiensi kerja mesin.

Tak hanya itu, mesin OM473LA itu juga diintegrasikan dengan fitur baru turbo retarder clucth yang merupakan suatu mekanisme penerus putaran mesin menuju transmisi yang terdiri dari kopling (friksi) konvensional dan kopling fluida.

Hadirnya fitur tersebut turut membuat truk dapat mengurangi keausan kampas kopling konvensional serta memungkinkan mesin mencapai rpm dimana torsi dihasilkan kemudian diaslurkan dengan halus dan gradual pada kendaraan bergerak dari posisi berhenti.

Baca Juga: Daimler Sebar Teaser Desain Truk Listrik Baru Mercedes-Benz eActros 600

Selain itu, fitur tersebut juga mampu menyalurkan putaran mesin yang lebih efisien menggunakan kopling konvensional hingga mengalih fungsikan kopling fluida menjadi retarder hidrolis untuk memperlambat kendaraan tanpa menggunakan rem utama.

“Turbo clutch yang dikombinasi dengan retarder ini merupakan fitur baru yang juga berfungsi untuk menahan kecepatan truk ketika pengemudi tengah menghadapi jalan menurun sembari membawa muatan maksimum,” papar Faustina.

Tak hanya itu, Actros 4063S juga dibekali dengan fitur High Performanfe Engine Brake yang mampu menghasilkan daya pengereman mesin yang sangat besar, untuk memungkinkan pengemudi mengurangi keausan kampas rem serta tetap berkendara yang aman.

Baca Juga: PT VKTR Pamer Truk Listrik Yutong YTK90E, Begini Spesifikasinya

Tak lupa juga, sebagai kendaraan heavy duty pertambangan, truk tersebut juga sudah disematkan dengan berbagai fitur pendukung mulai dari PTO (Power Take-Off), Kingpin berukuran 3,5 inci dan subframe yang kokoh yang menjadi kunci kemampuan truk dalam menangkut muatan berat.

Serupa dengan varian lainnya, kabin Actros 4063S ini tetap mempertahankan gaya kesan mewah khas Mercedes-Benz yang didominasi dengan warna hitam serta memilikia sejumlah fasilitas mulai AC, Power Window, Central-lock, Tachograph, hingga head unit berukuran sekitar 10 inci.

Memiliki ruang kemudi yang lebih melengkung, membuat tampilan kabin Actros semakin menegaskan akan kecanggihannya ditambah dengan adanya fasilitas seperti MP3 Player yang terintegrasi dengan berbagai kotak penyimpanan yang terdapat di atas kabin.

Baca Juga: Lebih Dekat Dengan Truk Tipper Howo NX 6×4, Penakluk Tambang Dari China

Kursi kemudinya sendiri sudah menggunakan kursi pilot atau yang akrab disebut dengan captain seat, dimana kursi tersebut dilengkapi dengan headrest yang lebar dan armrest yang dapat dilipat serta kursi teleskopik yang dapat dinaik-turunkan sesuai kenyamanan pengemudi.

Untuk memperkuat dalam mengahadapi medan-medan ekstrim seperti di pertambangan, bagian bawah bumper truk Actros ini sudah dilengkapi dengan stone guard yeng menyatu dengan bullbar sehingga mampu menahan benturan-benturan keras dari obstacle yang dihadapinya.

COO – Director HMSI, Santiko Wardoyo mengungkapkan pihaknya juga menyerahkan 3 unit Hino Bus kepada, PO Efisiensi, PO Sinar Jaya dan PO Subur Jaya yang telah selesai dibuat bodinya di karoseri Laksana.

“Bus-bus Hino yang diserahkan tersebut merupakan model RM 280 dan GB 150 L yang dirancang khusus dengan bodi terbaru dari Laksana yaitu Legacy SR 3 dan SR3,” kata Santiko, Jumat (11/8/2023).

Baca juga: Strategi Hino Dukung Keamanan Distribusi BBM Hingga Ke Pelosok Negeri

Unit Hino Bus terbaru ini, kata Santiko, dihadirkan untuk memenuhi kebutuhan transportasi Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) maupun Pariwisata. Bus-bus tersebut dilengkapi dengan berbagai fitur terbaru, seperti mesin yang lebih bertenaga, suspensi yang lebih nyaman, dan sistem keamanan yang lebih canggih.

“Terlebih lagi khusus Hino Bus RM 280 yang sudah standar Euro4 dan dilengkapi dengan overheat control system (OCS) untuk mencegah adanya engine blow karena mampu menjaga kestabilan suhu mesin. Selain itu, sasis space frame yang Hino RM 280 miliki, dapat diaplikasikan desain bagasi luas atau tembus dari kiri ke kanan yang memungkinkan motor masuk dalam bagasi tanpa harus dimiringkan,” ujarnya.

Menurut Santiko pihaknya sangat bangga dapat menyerahkan bus-bus terbaru Hino ke perusahaan otobus terkemuka di Indonesia. Bus-bus Hino ini dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan aman bagi para pelanggan.

Baca juga: Diminati Perusahaan Logistik, Mitsubishi Pasarkan Truk Listrik eCanter di Indonesia Tahun Depan

“Saat ini Hino sudah menjadi market leader lebih dari 10 tahun di segmen bus besar, dengan market share saat ini 57%. Hal ini tidak terlepas dari ketanguhan bus Hino, dan yang paling bersih.

Diketauhi, PO Subur Jaya, PO Efisiensi, dan PO Sinar Jaya, adalah perusahaan otobus yang telah berpengalaman dan memiliki reputasi yang baik di Indonesia. Perusahaan-perusahaan tersebut telah menggunakan bus Hino selama bertahun-tahun dan selalu puas dengan kualitas dan performa bus-bus Hino.